汽车贷款计算器

本文格式为Word版，下载可任意编辑——汽车贷款计算器“我们所创造的模式服务于我们的使命，没有人要求我们沿着既定的路线行进，因此，我们可以自由地尝试新事物。有的时候是尝试了，而后又失败了，这并不重要。重要的是，你拥有一个面对风险的健康心态——假设你没有，你就不成能告成。”——HCT首席执行官戴·鲍威尔（DaiPowell）

人们普遍认为，HCT是英国最重要的社会企业之一。HCT首席执行官戴·鲍威尔（DaiPowell）曾在2022年被当时的第三部门办公室任命为社会企业大使。

20世纪90年头初，戴·鲍威尔以巴士清洁工的身份参与该组织，此后连连升职，最终成为HCT的首席执行官。戴·鲍威尔貌似很青睐这种绮丽的转身。上世纪90年头中期，HCT集团（HackneyCommunityTransport）也美丽地完成了从社会组织转变为商业公司，涉足市场、参与商务合同的竞争。

活下来的HCT

HCT创立之初的目的是为伦敦Hackney地区的当地居民、志愿组织、慈善机构和社区团体供给价格合理的社区交通服务。

1982年的英国，公共交通逐步私有化：不赚钱的公交路线被砍掉或者限时运营，这些路段乘客的利益被牺牲掉。考虑到这点，HCT开头做事，为行动不便和位置偏远的乘客供给电话预约或上门服务。

1986年的时候，公司仅有15名员工，拥有800个电话预约用户、4000个小型巴士用户以及750名在册司机。但社区居民对于HCT的需求越来越大。

尽管后来HCT以每年20%以上的规模扩张，却同时面临需要更多资金支持的现实；而另一方面，要资助者相应地增加资助资金，以扩大规模和提升服务质量却越来越困难。

在这种窘境下，另一个从社区交通组织成长起来的公司ECT走向了失败。HCT也面临着需要资金来添置一车队的公交车，却无法承诺给出传统的投资者们要求的利润。这让首席执行官戴·鲍威尔特别苦闷，“与我们的竞争对手相比，有大量融资渠道对社会企业是封闭的，这无疑将我们置于一种相当不利的竞争地位。”

无奈的戴·鲍威尔抉择用“社会贷款”来解决这个问题——它类似于一个准股权工具，与HCT的收入增长率挂钩，并允许投资人举行买卖变更，以达成共享收益和分摊风险的目的。“梦想通过这种方式，让投资人得到社会收益的同时，也得到金钱收益。”戴·鲍威尔弥漫期望地说。

来之不易的融资

“关于我们梦想在社会影响方面有哪些收获，我们和投资人一起设立了年度目标，并且要以季度发存会来监视进度。”戴·鲍威尔肃穆地承诺。然而，曾在钢铁、采矿和渔业等多个行业中有过任职阅历的他也敏感地预见到，会有相当一片面投资者对“社会贷款”可能带来的风险忧心忡忡。

“社会企业没有股东分红，而是将盈利转投入公益服务之中，对于股东来说，其所产生的社会效应缺乏客观的衡量标准。这一点我很领会。”正在鲍威尔为此忧虑的时候，他幸运地遇到了对风险投资颇有见地的安东尼·罗斯（AntonyRoss）。作为BridgesCommunity风险投资集团的执行董事，安东尼·罗斯同时看到了社会企业的窘境进展潜力。值得庆幸的是，他对HCT的前景特别看好：“投资人会感兴趣的想法是，他们可以投资一个社会企业，这个企业会进展，并且随着它的进展，可以有才能清偿资金——然后那些投资人可以用这些钱来支持其他的社会企业。”

HCT幸运地从BridgesCommunity风险投资集团拿到了第一笔“社会贷款”——500万英镑！戴·鲍威尔抉择进一步争取“社会贷款”，并筹划扩展对公共服务的投资。

2022年，HCT集团完成了一项开创性的协议，根据该协议HCT获得了300万英镑的资金，用于下一阶段的业务扩展。这笔资金由BridgesVentures和SocialInvestmentBusiness两家公司合作供给。

在HCT集团进展壮大的过程中，更加是在最近5年，HCT集团与众多不同的社会投资者和投资经纪人建立了联系以求获得资金来源。事实证明，对于不同时期及不同的目的而言，这是分外重要的：例如，“大问题投资”（BigIssueInvest）、“合作社区金融”（Co-operativeandCommunityFinance）和“伦敦重建社区”（LondonRebuildingSociety）都曾在关键的时刻向HCT在建筑、车辆和根基设施方面供给资金（包括滚动资金）。

“再投资”带来良性循环

作为社会企业，HCT将业务收入盈余重新投回他们的事业，计划把30%的收入盈余用于“再投资”。在最近一个财政年度，它把37%（比预计30%还要多）的收入盈余重新投回当地的社区服务。但是，假设在传统投资的语境下，他们是难以得到投资者的青睐的。不仅如此，整个HCT集团还计划每5年将其规模翻一番。在“社会贷款”的鼓舞下，由于有足够的资金支持，HCT增加投资就没有后顾之忧了。

HCT的收入盈余从社区中来，又被重新投回到社区去，被称为一种告成的商业运作模式。2022至2022年，HCT依旧保持相当不错的盈利，同时，为社区内行动不便的人供给了163240人次交通出行，为社区团体供给了93696人次交通出行，有392名失业人员从HCT学习中心获得了从业资格（他们当中有74人实现了就业）。HCT在网站上发布的年度社会影响力报告中还提出了“再投资”运作模式带来的涟漪效应，例如：二氧化碳排放量降低，交通事故裁减。

“社会贷款”的展现，投资者回报与HCT的营业额连在一起：HCT的营业额每增加100万英镑，债券利息就会增加一个百分点，每年支付的利息最高限额为贷款额的20%。以2022至2022年为例，HCT的营业额是2810万英镑，与2022至2022年的2330万英镑相比增加约480万英镑，债券利息增加4.8个百