船舶结构与设备题库

第一章船舶常识第一节船舶的基本组成与主要标志一、船舶的基本组成.下列有关主船体描述正确的是O(C)I.是船舶的主体部分；II.由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；m.由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；IV.是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。A.I,II；B.I,III；C.I,IV；D.I,IILIVo.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为o(A)A.觥部；B.胯部；C.舷部；D.端部。.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做。(D)A.觥肘板；B.觥龙骨；C.觥列板；D.觥部。.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为o(D)A.觥肘板；B.觥龙骨；C.觥列板；D.觥部。.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为。(B)A.首舷和尾舷；B.船首和船尾；C.首部和尾部；D.首端和尾端。.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为o(C)A.船尾(尾端)；B.船头；C.尾舷(尾部)；D.船端。.船首两侧船壳弯曲处称o(A)A.首舷；B.首楼；C.觥部；D.胯部。.船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的。(D)A.船底板；B.舷侧外板；C.觥部；D.构成船底、舷侧及觥部外壳的板。.主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：(C)A.船首(船端)；B.船头；C.首舷(首部)；D.首端。.任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫。(B)A.遮蔽甲板；B.主甲板；C.舱壁甲板；D.平台甲板。.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是 o(C)A.能承装货物；B.抗风浪；C.保证水密；D.方便工作。.上层连续甲板(即主甲板)是指。(B)A.船体的最高一层甲板；B.船体的最高一层全通甲板；C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板；D.平台甲板。.最上一层首尾统长甲板，一般称为：(A)A.上甲板；B.艇甲板；C.水密甲板；D.游步甲板。.最上一层首尾统长甲板，一般不是o(A)A.艇甲板；B.主甲板；C.上甲板；D.干舷甲板。.对普通货船最上一层首尾统长甲板的首要要求是。A.能承装货物；B.抗风浪；C.保证水密；D.便于工作。答案：C.主甲板(上甲板)下面的第一层甲板常称为。(B)A.一层甲板；B.二层甲板；C.舱内甲板；D.下甲板。.就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是。(A)I,为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；II.上甲板为船体的最高一层全通甲板；in.平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.I,II,IIIo.上甲板以下的第二层连续甲板常称为。(B)A.二层甲板；B.三层甲板；C.主甲板；D.干舷甲板。.平台甲板是指o(A)A.强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板；B.强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板；C.强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板；D.强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板。.水密横舱壁上升到达的连续甲板是：(B)A.干舷甲板；B.舱壁甲板；C.平台甲板；D.量吨甲板。.以下属甲板室的是 o(D)A.首楼；B.桥楼；C.电楼；D.桅屋。.以下属上层建筑的是o(B).首楼；n.桥楼；m.尾楼；iv.桅屋。A.I,II,IV；B.I,II,III；C.II,IILIV；D.I,IILIVo.上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为。(A)A.上层建筑；B.甲板室；C.深舱；D.首尾尖舱。.上层建筑与甲板室的主要区别是在于围蔽建筑物的侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B的 o(B)A.2%；B.4%；C.6%；D.8%o.以下有关首楼描述正确的是。(D).减少首部上浪；n.改善航行条件；m.首楼的舱室可用作储藏室。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo.一般用来布置驾驶室及船员居住与生活处所的上层建筑为。(B)A.首楼；B.桥楼；C.尾楼；D.桅屋。.首楼的主要作用是。(A)①减小船首上浪；②改善电舶航行条件；③可作贮藏室、工作间；④便于船员作业；⑤增加首部强度。A.①〜④；B.②〜⑤；C.③〜⑤；D.①②④⑤。.桥楼的主要作用是。(D)生活服务辅助舱室；D.布置A.存放救生艇；B.设置福桁、信号灯架，各种天线；C.生活服务辅助舱室；D.布置.图中C是船舶的：(C)A.首楼；B.甲板室；C.桥楼；D.尾楼。.水手长、木匠、水手和机工的住舱、理货值班室多布置在 o(C)A.首甲板上；B.起居甲板上；C.上甲板上；D.游步甲板上。.通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为o(D)A.驾驶甲板；B.顶层甲板；C.艇甲板；D.罗经甲板。.船长室、轮机长室、会议室、接待室一般多设在o(C)A.顶甲板上；B.驾驶甲板上；C.艇甲板上；D.起居甲板上。.船员房间、公共场所、生活服务的辅助舱室主要布置在o(D)A.首甲板上；B.上甲板上；C.游步甲板上；D.起居甲板上。.驾驶台顶层甲板，应称为：(D)A.起居甲板；B.驾驶台甲板；C.救生艇甲板；D.罗经甲板。.通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为o(D)A.驾驶甲板；B.上层建筑甲板；C.艇甲板；D.顶甲板(露天甲板)。.驾驶室、海图室和引航员房间大都布置在：(C)A.顶甲板；B.起居甲板；C.驾驶甲板；D.艇甲板。.操舵室、海图室、报务室和引航员房间都布置在o(B)A.顶甲板上；B.驾驶甲板；C.艇甲板上；D.起居甲板上。.船上的工作舱室包括o(A).驾驶室；n.海图室；m.灭火器间；iv.锚链舱；v.压载水舱；vi.隔离空舱。A.I,II；B.I,II,III；C.I,II,V,VI；D.I〜VI。.驾驶台顶层甲板，按其用途应称为：(A)A.罗经甲板；B.救生艇甲板；C.驾驶台平台；D.了望甲板。.船首楼的长度一般为船长的：(A)A.10%；B.15%；C.20%；D.25%o.长船首楼的长度一般为船长的：(D)A.10%；B.15%；C.20%；D.25%o.上甲板以上由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离船壳板向内不大于4%船宽的围蔽建筑称之为o(A)A.上层建筑；B.甲板室；C.桅楼室；D.首尾尖舱。.驾驶台顶层甲板称为：(D)A.顶层甲板；B.驾驶台甲板；C.救生艇甲板；D.罗经甲板。.船上的工作舱室包括o(B).驾驶室；n.海图室；m.机舱；iv.灭火器间；v.压载水舱；vi.隔离空舱。A.I,II；B.I,II,III；C.I,II,V,VI；D.I〜VI。.中机型船的特点是。.空载吃水差较小；n.重载吃水差较大；m.货舱舱容浪费较大。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo答案：C.尾机型船的特点是o.空载吃水差大；n.舱容利用率较高；m.空载首压载易产生较大的纵向弯矩。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo答案：D.下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是o(D)I,设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容；II.设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩in.设于尾部的船舶在空载时吃水差较大。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo.船上常用装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有。(A)①首尖舱；②尾尖舱；③双层底；④深舱；⑤隔离空舱。A.①②③④；B.②③④⑤；C.①③④⑤；D.①②④⑤。.一般设在机舱下部双层底内的油舱是oA.燃油舱；B.滑油舱；C.污油水舱；D.淡水舱。答案：B.一般货船在双层底内可装载来调节船舶吃水，稳性或倾斜度。(D)A.淡水；B.燃料；C.货物；D.压载水。.深舱既可用来装货，又可用来装压载水，而需要另设深舱的船舶主要是。(D)A.速度快的船；B.抗沉性高的船；C.方向性好的船；D.稳性要求较高的船。.供贮存主辅机用的重油舱，多设在机舱附近的双层底内，其主要目的是o(D)A.方便装卸及使用；B.节省载货空间；C.为了安全可靠的贮运；D.为了减少加热管系的布置。.供贮存污油用的舱，其位置都较低，其主要目的是o(D)A.便于污油排放；B.便于污油回收利用；C.便于检查处理；D.利于外溢泄漏的污油自行流入舱内。.滑油舱与循环滑油舱通常设在机舱下面双层底内，并四周设置有隔离空舱，其主要目的是A.方便人员检查修理；B.防火灾；C.防渗漏；D.防止污染滑油。答案：D.液舱是用来装载燃油、淡水、液货、压载水等的舱室。由于液体的密度较大，一般都设在船的低处，其主要目的是。(D)A.利于船舶浮性；B.庇于货物装卸及使用调配；C.便于安全管理；D.有利于船舶稳性。.液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是。(D)A.便于货物装卸及使用调配；B.便于配载及调节船舶纵横倾；C.便于安全维修管理；D.为了减少自由液面对船舶稳性的影响。.深舱是指o.隔离空舱和双层底舱；n.污油水舱；m.双层底以外的压载舱及船用水舱等。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.Illo答案：D.双层底以外，下自船底或内底，上至甲板或平台的液舱称为oA.压载水舱；B.燃油舱及货油舱；C.淡水舱；D.深舱。答案：D.钢质海船入级规范中所指的深舱为双层底以外的o.压载舱；n.船用水舱；m.植物油舱；iv.按闭杯试验法闪点不低于o℃的燃油舱。A.I,II；B.I,II,III；C.II,IILIV；D.I,II,IILIVo答案：D.深舱是：(D)A.隔离空舱；B.双层底舱；C.底舱干货舱；D.双层底以外的压载舱。.深舱一般对称布置于首尾纵中线的两侧并水密分隔，这样做的主要目的是：(A)A.减少自由液面的影响；B.便于注入或排出压载水；C.便于调整船舶横倾角；D.使货物积载和装卸更加容易。.深舱是指：(A)A.双层底以外的压载舱及船用水舱等；B.用于载货的舱室；C.隔离空舱和双层底舱；D.污油水舱。.隔离空舱的主要作用是o(D)A.加强局部强度；B.分隔货舱；C.作深舱用；D.防火、防爆与防渗漏。.隔离空舱是专门用来作o①油舱与淡水舱的分隔；②货油舱与机舱的分隔；③货舱与货舱之间的分隔。A.①②；B.②③；C.①③；D.①②③；答案：A.隔离空舱(又称干隔舱)一般是一个仅有肋骨间距的狭窄空舱。A.一个；B.两个；C.三个；D.四个。答案：A.下列有关隔离空舱描述正确的是：I.用于隔开油舱和淡水舱；II.一般是一个仅有两个肋骨间距的狭窄空舱；m.隔离空舱又称干隔舱。(B)A.I、n；B.I、III；C.II、III；D.I、II、IIIo.液舱是用来装载燃油、淡水、液货、压载水等的舱室。在船舶设计建造时一般都将该类舱室布置在船舶低处的其主要目的是o(D)A.保证船舶总纵强度；B.便于货物装卸及使用调配；C.便于液体流动和回收；D.减少自由液面对稳性的影响。.液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是o(D)A.便于货物装卸及使用调配；B.便于配载及调节船舶纵横倾；C.一旦破损，利于船体平衡；D.为了减少自由液面对船舶稳性的影响。.船舶主机的油舱多设在机舱附近的双层底内，其主要目的是。(D)A.利于保证船体强度；B.节省载货空间和装卸；C.为了安全可靠的贮运；D.为了减少加热管系的布置。.污油舱的位置均设计得较低的主要目的是。(D)A.便于污油排放；B.便于污油回收利用；C.防止污油外泄；D.利于外溢泄漏的污油自行流入舱内。.隔离空舱主要用于：①油舱与淡水舱的分隔；②货油舱与机舱的分隔；③货舱与货舱、货舱与水舱之间的分隔。A.①②；B.②③；C.①③；D.①②③；答案：A.隔离空舱的主要作用是o(D)A.加强局部强度；B.增加压载舱的容积；C.分隔不同的货舱；D.防火、防爆与防渗漏。.船舶在装卸货和航行中，常在双层底内装载来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。(D)A.淡水；B.燃料；C.货物；D.压载水。.陀螺罗径室一般最好布置在oA.驾驶室内；B.罗经甲板(顶甲板)上；C.机舱内；D.摇摆中心附近。答案：D.空调室一般多位于oA.驾驶甲板上；B.主甲板上；C.起居甲板上；D.艇甲板上。答案：D.据SOLAS要求，应急消防泵一般应放置在oA.首尖舱；B.尾尖舱；C.机舱；D.舵机间内。答案：D.据SOLAS要求，应急消防泵一般应设放在机舱外的舵机间内并要求oA.在夏季载重吃水线时能抽上水；B.在冬季载重吃水线时能抽上水；C.在最重航海吃水线时能抽上水；D.在最轻航海吃水线时能抽上水；答案：D.应急发电机室，按要求应与机舱分开，一般位于oA.尾尖舱内；B.首尖舱内；C.舵机间；D.艇甲板上。答案：D.规范要求在船员和旅客平时可能出入和使用的处所，都有两条尽可能远离独立的脱险通道通往 OA.主甲板；B.起居甲板；C.驾驶甲板或游步甲板；D.艇甲板或露天甲板。答案：D.氨制冷机室不能设在机舱内，应有独立的制冷机室，并要求。①室壁要求气密；②制冷机室设有二个出入口；③门向里开；④室内有防毒面具供氨气泄露时人员使用；⑤门向外开。A.①②③④；B.①②③④⑤；C.①③④⑤；D.①②④⑤。答案：D.按保障船上人员安全的规范要求，客船一端不通的走廊长度不得超过。A.5m；B.10m；C.13m；D.20m。答案：C.大型公用舱室（30m左右）应设有二个出口通至oA.露天甲板；B.艇甲板；C.起居甲板；D.其他舱室和走廊。答案：D.每一个机器处所，都应有脱险通道。A.一个；B.二个；C.三个；D.四个。答案：B.各层露天甲板之间都设有斜梯相通，一般布置方向是。A.左右向；B.前后向；C.东西向；D.首尾向。答案：D.按有关规定，应急消防泵应布置在机舱（机器处所）外的钢质围壁舱室内，不允许有直接通道，并要求。A.在夏季载重水线时能吸水；B.在空载时能吸水；C.进入或离开干坞时的压载状态下能吸水；D.总吸头不超过4.5米。答案：D.普通货船每一货舱都有两个垂直梯子，梯口一般设在：（C）A.每一货舱的两端；B.每一货舱的四个角；C.舱口两端的桅屋内；D.压载水舱旁。.具有平行中体（指除首尾外的船体中部两舷舷侧接近平行）的船舶其优点是。I,能较好利用舱容；II.施工方便；III.降低船舶造价；IV.有利于提高船速。A.I,II,III；B.II,IILIV；C.I,IILIV；D.I,II,IVo答案：A.为保障船上人员安全，规范要求货船一端不通的走廊长度不得超过。A.5m；B.7m；C.10m；D.13m。答案：7.指除首尾外的船体中部两舷舷侧接近平行的船舶其优点是。.舱容利用率大；n.造船施工方便；m.船舶造价低；iv.有利于减少阻力，提高船速。A.I,II,III；B.II,IILIV；C.I,IILIV；D.I,II,IVo答案：A二、船舶的主要标志.有首侧推器的船舶，其标志绘在。A.球鼻首标志前面；B.球鼻首标志上面；C.球鼻首标志后面；D.球鼻首标志下面。答案：C.球鼻首标志绘在船首两侧oA.满载水线以下；B.半载水线以下；C.满载水线以上；D.空载水线以上。答案：C.在船首船壳上有如图的标志，表明该船有：（D）A.暗车；B.螺旋桨； C.侧推器； D.球鼻首。.平静水面中，当水面与数字的下端相切时，则船舶的吃水为 。A.该数字；B.该数字加字高；C.该数字加1/2字高；D.该数字减字高。L P答案：A.平静水面中，当水面与吃水标志相切时，吃水的正确读取方法是oA.以数字为准；B.相切处按比例读取；C.以相切处相邻数字平均值为准；D.以水面下第一数字为准。答案：B.水尺采用米制（公制）时，数字的高度和间距应是oA.6cm；B.10cm；C.12cm；D.15cm。答案：B.平静水面看水尺时，如读得整米数字，是以水线在。A.数字上缘为准；B.数字中间为准；C.数字下缘为准；D.以上均可。答案：C.下列有关吃水读取方法表述正确的是。I,以水面与吃水标志相切处按比例读取；II.当水面与某数字的下端相切时，该数字即表示船舶当时的吃水；m.有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.I,II,IIIo答案：D.有波浪时看水尺，应以水线在oA.波浪的最高点为准；B.波浪的最低点为准；C.波浪高、低点的平均值为准；D.估算为准。答案：C.英制水尺每个数字高oA.4in；B.5in；C.6in；D.8in。答案：C（in=〃）.公制水尺每两个数字之间高度oA.6cm；B.8cm；C.10cm；D.12cm。答案：C.平静水面看水尺时，如读得整数，则是以水线在。A.数字的上缘为准；B.数字的中间为准；C.数字的下缘为准；D.两相邻数字的中间为准。答案：C.如平静水面看水尺为8.5m,其水线是位于o9m

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JSL19A.数字8的下缘；B.数字8的上缘；C.数字6的下缘；9m

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JSL19.右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为A.8.00m；B.9.10m；C.8.80m；D.8.90m。答案：D.英制水尺每个数字的高度为oA.4〃；B.5〃；C.6〃；D.8〃。答案：C.右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为A.19.90m；B.20ft；C.20in；D.20m。答案：B.水尺采用英制时，数字的高度和间距应是。A.6in；B.10in；C.12in；D.15in。答案：A.平静水面中，当水面与吃水标志数字下端相切时，吃水的正确读取方法是：（A）A.以该数字为准；B.相切处按比例读取；C.以相切处相邻两数字的平均值为准；D.以水面下第一数字为准。.公制水尺中相邻两数字之间的间隔高度为：（C）A.6cm；B.8cm；C.10cm；D.12cm。.平静水面中，当水面与数字的下端相切时，则船舶的吃水为oA.该数字；B.该数字减1/2字高；C.该数字加1/2字高；D.该数字减1/4字高。答案：A.如图所示载重线标志中：（A）A.F-夏季淡水载重线；B.T-夏季载重线；C.S-热带载重线；D.W-北大西洋冬季载重线。.干舷大小是衡量船舶的重要标志。A.型深大小；B.储备浮力大小；C.稳性大小；D.吨位大小。答案：B.规范规定，仅需勘划淡水载重线的载重线标志称为A.分舱载重线标志；B.全季节载重线标志；C.客货船载重线标志；D.木材船载重线标志。答案：B113.载重线标志的主要作用是确定。答案：cA.载重量；B.船舶吨位；C.船舶干舷；D.答案：c.对载重线标志中的圆圈、线段和字母，当船舷为暗色底者应漆成A.红色；B.白色；C.黄色；D.B或C。答案：D.对载重线标志中的圆圈、线段和字母，当船舷为浅色底者，应漆成。A.红色；B.黄色；C.黑色；D.A或C。答案：C.载重线圆圈的中心应位于oA.船中以前1/4船长处；B.船中以后1/4船长处；C.船中处；D.船中略后。答案：C.下列不同区带、区域和季节期最大吃水限制线上边缘通过载重线圆圈中心的是A.热带载重线；B.夏季载重线；C.冬季载重线；D.夏季淡水载重线。答案：B.在深色船壳及浅色船壳上载重线标志与吃水标志使用的颜色分别是。A.黑；黑；B.白；白；C.黑；白；D.白；黑；答案：D.载重线标志中“TF”水平线段表示oA.夏季载重线；B.热带载重线；C.热带淡水载重线；D.淡水载重线。答案：C.载重线标志中“S”水平线段表示 oA.热带载重线；B.冬季载重线；C.夏季载重线；D.淡水载重线。答案：C.夏季干舷是指oA.从干舷甲板线下边缘向下量到夏季载重线的垂直距离；B.从干舷甲板线上边缘向下量到夏季载重线的垂直距离；C.从干舷甲板线中线向下量到夏季载重线的垂直距离；D.从干舷甲板面下边向下量到夏季载重线的垂直距离。答案：B.从甲板线上边缘垂直向下量至载重线圆圈中心的距离等于A.船舶的干舷；B.所核定的夏季干舷；C.船舶当时的干舷；D.船舶的稳性高度。答案：B 星——— 首.图中的载重线标志是：（D）A.不装载木材甲板货船舶的干舷标志；B.装载木材甲板货船舶的干舷标志；C.客货船载重线标志； D.客船分舱载重线标志。.载重线标志的作用有。.确定船舶干舷的大小；n.限制船舶的装载量；m.确定船舶的总吨位；IV.保证船舶具有足够的储备浮力。A.I,II；B.I,II,III；C.I,II,IV；D.I,II,IILIVo答案：C.载重线标志由一圆圈和一水平线相交组成，水平线的通过圆圈的中心。结合各船特点确定。答案：BA.中心线；B.上边缘；C.下边缘；结合各船特点确定。答案：B.勘划载重线时，加绘表示勘定当局简体字母的位置在。A.圆圈两侧水平线上方；B.圆圈两侧水平线下方；C.圆圈的上方和下方；D.A或C；答案：D.以度量最大吃水限制线。A.载重线的上边缘为准；B.载重线的下边缘为准；C.载重线的中线为准；D.夏季载重线为准。答案：A.规范规定，现行国际航行船舶的载重线标志分为。①不装载木材货物船舶的载重线标志；②装载木材货物船舶的载重线标志；③分舱载重线标志；④客货船载重线标志；⑤全季节载重线标志。A.①②③④；B.②③④⑤；C.①②④⑤；D.① , 一申・6t②③④⑤。答案：D .如图所示载重线标志中：①CS一中国船级社；②TF一热带淡水载重线；③F—夏季淡水载重线。（A）A.①②③； B.①②；C.②③；D.①③。.关于甲板线的描述，下述正确的是。.勘划于首尾两侧；n.勘划于船中处两侧；m.其上边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点；IV.其下边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之点。A.I,III；B.II,III；C.I,IV；D.II,IVo答案：B.甲板线应勘划于船中处的每侧，其应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点。A.上边缘；B.下边缘；C.上边缘向下1/2；D.下边缘上侧1/2。答案：A.关于甲板线的描述，下述正确的是。①勘划于首尾及船中两侧；②勘划于船中处两侧；③其上边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点；④其下边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之点；⑤勘划于船尾及船中两侧。A.①③⑤；B.②③；C.①④⑤；D.②④⑤。答案：B.船舶船名、船籍港标志在船舶的位置应该是。A.船名写在船首，船籍港写在船尾；B.船名写在首尾，船籍港写在船尾；C.船名写在船尾，船籍港写在船首；D.船名写在船首，船籍港写在首尾。答案：B.船尾船名的字高一般比船首字高小。A.5%；B.5%—10%；C.10%；D.10%〜20%。答案：D.船尾船籍港字高一般为尾船名字高的。A.60%〜70%；B.80%；C.80%〜90%；D.90%。答案：A.在船首船壳上有如图的标志，该标志是：（A）A.顶推位置标志；B.球鼻首位置标志；C.危险位置标志；D.警告标志。 巴石H.国际航线船舶的船尾标志一般有。I.船名；II.船籍港；m.国际海事组织（IMO）统一的编号。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.I,II,IIIo答案：D.船舶船名、船籍港标志在船舶的位置应该是。A.船名写在船首，船籍港写在船尾；B.船名写在首尾，船籍港写在船尾；C.船名写在船尾，船籍港写在船首；D.船名写在船首，船籍港写在首尾。答案：B.船尾船名的字高一般比船首字高小。A.5%；B.5%—10%；C.10%；D.10%〜20%。答案：D.船尾船籍港字高一般为尾船名字高的。A.60%〜70%；B.80%；C.80%〜90%；D.90%。答案：A.下列有关烟囱标志表述正确的是。.用以表示船舶所属公司；n.勘划于烟囱左右两侧的高处；m.由中国船级社统一规定其颜色和图案。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.I,II,IIIo答案：A.主船体两舷舷侧及首尾一般有标志。.船名及船籍港标志；n.载重线标志；m.球鼻首与首侧推器标志；iv.分舱与顶推位置标志；V.引水梯位置标志；VI.公司名称标志。A.I,II,III；B.I,II,IILIV；C.I,II,IILIV,V；D.I,II,IILIV,V,VI。答案：D.主船体两舷舷侧及首尾一般有标志。（A）①船名及船籍港标志；②载重线标志；③球鼻首与首侧推器标志；④分舱与顶推位置标志。A.①②③④； B.①②③； C.②③④； D.①②④。.国际航线船舶的船尾标志一般有o.船名；n.船籍港；m.国际海事组织（imo）统一的编号；iv.船舶建造的船厂名称。A.I,II,IV；B.I,IILIV；C.II,IILIV；D.I,II,III。答案：D.主船体两舷舷侧及首尾一般有标志。.船名及船籍港标志；n.载重线标志；m.球鼻首与首侧推器标志；iv.分舱与顶推位置标志；V.引水梯位置标志；VI.公司名称标志；如.拖船的顶推位置。A.I,II,IILVH；B.I,II,IILIV,VH；C.I,II,IILIV,V,VH；D.I,II,IILIV,V,VI,VHo答案：D第二节船舶尺度与船舶吨位一、船舶尺度.下列属船舶登记尺度的是：（D）A.垂线间长度；B.最大深度；C.总长；D.登深。.用来计算船舶总吨位和净吨位的尺度是：（A）A.登记尺度；B.型尺度；C.最大尺度；D.理论尺度。.《钢质海船入级与建造规范》中定义的尺度是：（D）①最大尺度；②船型尺度；③登记尺度。A.①②；B.①②③；C.②③；.型深是指。A.在船长中点处，由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离；B.在船长中点处，由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离；C.在船长中点处，由平板龙骨下缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离；D.A或B。答案：D.登记深度是指oA.在登记长度中点处从平板龙骨上表面量至上甲板下表面的垂直距离；B.在登记长度中点处从平板龙骨下表面量至上甲板下表面的垂直距离；C.在登记长度中点处从平板龙骨上表面量至上甲板上表面的垂直距离；D.在登记长度中点处从平板龙骨下表面量至上甲板上表面的垂直距离。答案：A.沿夏季载重线由首柱前缘量至舵柱后缘的长度称。A.全长；B.登记长度；C.型长；D.设计长度。答案：C.下列属船舶登记尺度的是。A.垂线间长度；B.最大长度、最大宽度、最大高度；C.总长；D.登记深度。答案：D.船型尺度包括。A.最大长度、最大宽度、最大高度；B.登记长度、登记宽度、登记深度；C.垂线间长、船宽、型深；D.垂线间长、最大宽度、最大型深。答案：C.登记宽度是指oA.对金属外板船其宽度是在船长中点处两舷肋骨外缘之间的水平距离；B.对其他材料外板船其宽度是在船长中点处两舷外板内表面之间的水平距离；C.无论何种材料船其宽度均是在船长中点处两舷外板内缘之间的水平距离；D.对金属外板船其宽度是在船长中点处两舷肋骨内缘之间的水平距离。答案：A.《钢质海船入级与建造规范》中定义的尺度是o.最大尺度；n.船型尺度；m.登记尺度；iv.计算尺度。A.I,II,IILIV；B.I,II,III；C.II,IILIV；D.II,IVo答案：D.最大高度是指oA.从船底平板龙骨下缘至桅顶间的垂直距离；B.从船底平板龙骨下缘至船体最高点之间的垂直距离；C.从船底平板龙骨上缘至桅顶之间的垂直距离；D.A或C。答案：B.最大宽度一般可认为oA.在船中处；B.在驾驶室处；C.同型宽；D.是全宽。答案：D.船舶型尺度通常是指。A.造船时所用的尺度；B.操纵时所需用的尺度；C.丈量船舶吨位时所用的尺度；D.计算港口使费时所用的尺度。答案：A.船舶登记尺度包括。A.垂线间长度；B.最大长度，最大宽度，最大高度；C.A、B都对；D.A、B都不对。答案：D.船型尺度包括oA.最大长度，最大宽度，最大高度；B.登记长度，登记宽度，登记深度；C.A、B都对；D.A、B都不对。答案：D.船舶的全长、全宽、最大高度（最大尺度）的用途是oA.交纳靠泊费的依据；B.确定泊位长度、船坞大小及能否通过船闸、运河、大桥和架空电缆等；C.船舶丈量登记注册用；D.港口报关纳税、交灯塔费用。答案：B.船型尺度是用来o①计算阻力；②计算吃水差；③计算干舷。A.①②；B.②③；C.①③；D.①〜③。答案：D.净空高度是指oA.从船底平板龙骨下缘至船舶最高点之间的垂直距离；B.船舶当时实际吃水水面至船舶最高点之间的垂直距离；C.从船底平板龙骨上缘至船舶最高点之间的垂直距离；D.某一吃水线至船舶最高点之间的垂直距离。答案：B.在船长中点处沿船舷自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离为oA.型深；B.登记深度；C.最大高度；；D.船高。答案：A.载明于船舶吨位证书中的尺度是。A.全部尺度；B.计算尺度；C.登记尺度；D.理论尺度。答案：C.登记尺度是用来计算。A.载重量的；B.船舶吨位的；C.干舷和吃水差的；D.干舷和稳性的。答案：B.型宽是指oA.在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离；B.在船体最宽处，由一舷船壳板内缘量至另一舷船壳板内缘之间的水平距离；C.在船体最宽处,由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离；D.B或C。答案：D.垂线间长是指沿设计夏季载重水线，由。A.首柱前缘量至舵柱后缘的长度；B.首柱前缘量至舵柱中心线的长度；C.首柱前缘量到舵杆中心线的长度。D.A或C。答案：D.型长是指（垂线间长又称两柱间长或船长）。A.首柱前缘量至舵杆中心线的长度；B.首柱后缘量至舵杆中心线的长度；C.首柱前缘量至舵柱后缘的长度；D.A或C。答案：D.船舶干舷是指oA.从干舷甲板线下边缘向下量到夏季载重线的垂直距离；B.从干舷甲板线上边缘向下量到夏季载重线的垂直距离；C.从干舷甲板线中线向下量到夏季载重线的垂直距离；D.从干舷甲板面下边向下量到夏季载重线的垂直距离。答案：B.船型尺度的用途是。A.确定泊位长度；B.确定能否通过桥梁、架空电线等问题的尺度依据；C.计算总吨位和净吨位的尺度；D.计算船舶稳性、吃水差、干舷高度和水对船的阻力等。答案：D.《钢质海船入级与建筑规范》中定义的尺度是oA.最大尺度；B.计算尺度；C.型尺度；D.B和C。答案：D.用于计算水对船舶的阻力和船体系数的船舶尺度是。A.全部尺度；B.船型尺度；C.计算尺度；D.B和C。答案：D.在一些主要的船舶图纸上均使用和标注的尺度是。A.最大尺度；B.型尺度；C.全部尺度；D.登记尺度。答案：B.最大长度是指oA.从首柱最前端到尾柱最后端的水平距离；B.从首柱前缘量到尾柱后缘的水平距离；C.从船首最前端到船尾最后端的水平距离；D.从首柱前缘量到舵柱后缘的水平距离。答案：C.周界尺度是船舶的依据。①靠离码头；②进出船坞；③狭水道操纵；④计算船舶稳性和吃水差；⑤避让。A.①〜③;B.①②④；C.①②③⑤；D.①〜⑤。答案：C.在船舶最宽处由一舷肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的水平距离称。A.全宽；B.型宽；C.登记宽度；D.设计宽度。答案：B.船舶主尺度是oA.垂线间长、型宽和型深；B.最大长度、最大宽度和最大高度；C.登记长度、登记宽度和登记深度；D.吃水与吨位。答案：A.登记尺度的用途是。A.计算船舶航海性能；B.计算船舶总吨位和净吨位；C.确定泊位长度；D.确定能否安全通过狭窄航道的依据。答案：B.通常又可称为两柱间长的船舶尺度是。A.型长；B.登记长度；C.最大长度；D.全长。答案：A.登记深度是指oI,在登记长度中点处，自内底板上缘量至上甲板下缘之间的垂直距离；II.在单层底船的登记长度中点处，自中内龙骨上缘量至上甲板下缘之间的垂直距:®;在登记长度中点处，自内底板上缘量至上甲板横梁上缘之间的垂直距离。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo答案：D.用来计算船舶总吨位和净吨位的尺度是。A.登记尺度；B.型尺度；C.最大尺度；D.A+Bo答案：A.《海船吨位丈量规范》中定义的尺度是oA.最大尺度；B.计算尺度；C.登记尺度；D.理论尺度。答案：C.用于计算水对船舶阻力和船体系数的船舶尺度是：I.最大尺度；n.船型尺度；m.登记尺度；IV.计算尺度。（D）A.II、III、IV；B.I、II、IV；C.I、II、III、IV；D.II、IVo.型长（垂线间长，又称两柱间长或船长）是指：I.首柱前缘量至舵杆中心线的长度；II.首柱后缘量至舵杆中心线的长度；m.首柱前缘量至舵柱后缘的长度。（B）A.I、II；B.I、III；C.II、III；D.I、II、IIIo.型宽是指：I.在船长中点处，由一舷肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的横向水平距离；n.在船体最宽处，由一舷船壳板内缘量至另一舷船壳板内缘之间的横向水平距离；m.在船体最宽处，由一舷肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的横向水平距离。（C）A.I、n；B.I、III；C.II、III；D.I、II、IIIo.型深是指：I.在船长中心处，沿舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离；n.在船长中心处，沿舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离；m.在船长中心处，沿船舷由平板龙骨下缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离。（A）A.I、n；B.I、III；C.II、III；D.I、II、IIIo.《1969年国际船舶吨位丈量公约》中定义的尺度是：（C）A.最大尺度；B.计算尺度；C.登记尺度；D.理论尺度。.登记深度是指：（A）A.在登记长度中点处从中内龙骨上缘量至船舷处甲板下缘的垂直距离；B.在登记长度中点处从中内龙骨下缘量至船舷处甲板上缘的垂直距离；C.在登记长度中点处从中内龙骨上缘量至船舷处甲板上缘的垂直距离；D.在登记长度中点处从中内龙骨下缘量至船舷处甲板上缘的垂直距离。.最大高度是指：（B）A.从船底平板龙骨下缘至桅顶间的垂直距离；B.从船底平板龙骨下缘至船体最高点间的垂直距离；C.从船底平板龙骨上缘至桅顶间的垂直距离；D.从空载水线至船体最高点间的垂直距离。.用于计算水对船舶阻力和船体系数的船舶尺度是：I.最大尺度；n.船型尺度；m.登记尺度；IV.计算尺度；V.周边尺度。（D）A.II、III、IV、V；B.I、II、IV；C.I、II、III、IV、V；D.II、IVo.垂线间长是指沿设计夏季载重水线，由o①首柱前缘量至舵柱后缘的长度；②首柱后缘量至舵柱中心线的长度；③首柱前缘量到舵杆中心线的长度。A.①②；B.①③；C.②③；D.①②③。答案：B.登记深度是指：（C）A.在登记长度中点处从平板龙骨上缘量至船舷处上甲板下缘的垂直距离；B.在登记长度中点处从平板龙骨下缘量至船舷处上甲板上缘的垂直距离；C.在登记长度中点处从中内龙骨上缘量至船舷处上甲板下缘的垂直距离；D.在登记长度中点处从中内龙骨下缘量至船舷处上甲板上缘的垂直距离。.登记宽度是指：（A）A.在船舶最大宽度处，两舷外板外表面之间的横向水平距离；B.在登记长度中点处，两舷外板外表面之间的横向水平距离；C.在船舶最大宽度处，两舷外板内缘之间的横向水平距离；D.在登记长度中点处，两舷外板内缘之间的横向水平距离。.船长型深比大时，对不利。A.船体强度；B.船舶稳性；C.横摇周期；D.航向稳定性。答案：A.型宽型吃水比与有关。（B）A.船舶的操纵性能； B.稳性、横摇周期； C.船体强度； D.稳性、抗沉性。.型深型吃水比值的大小主要与因素有关。.稳性；n.操纵性；m.抗沉性；iv.耐波性。A.I,II；B.I,III；C.I,II,III；D.I,II,IILIVo答案：B.当型宽型吃水比大时，船舶具有的特点是o.稳性好；n.横摇周期大；m.耐波性好；iv.航行阻力增加。A.I,II；B.II,III；C.IILIV；D.I,IV；答案：D.当型宽型吃水比大时，船舶具有的特点是：（A）A.航行阻力增加； B.横摇周期大； C.稳性差； D.耐波性好。.下列比值的大小与船舶快速性的好坏关系最密切的是oA.Z/B-长、宽比；B.5/d-宽、吃水比；C.5/D-宽、深比；D.I/O-长、深比。答案:A.船长型吃水比大时，对不利。A.航向稳定性；B.操纵回转性；C.船舶稳性；D.船体强度。答案：B.主尺度比中的长宽比与无关。A.船体的几何形状；B.航向稳定性；C.船舶快速性；D.排水体积。答案：D.当型宽型吃水比大时，船舶具有特点。A.稳性好；B.横摇周期大；C.耐波性好；D.航行阻力增加。答案：D.型宽度吃水比与有关。A.稳性、横摇席期；B.横摇周期、耐波性；C.稳性、航行阻力；D.稳性、横摇周期、耐波性、航行阻力。答案：D.当型深型吃水比值大时，船舶具有特点。①干舷高，储备浮力大；②舱容增夫，重心升高；③航向稳定性好；④船体强度变差。A.①②；B.②③；C.①②③；D.①③④。答案：A.主尺度比中的型深吃水比与有关。A.稳性、抗沉性；B.速航性和稳定性；C.稳性、操纵性；D.摇荡性和抗沉性。答案:A.船体长宽比L/B的比值越大，贝U：I.航向稳定性好；II.快速性好；III.耐波性好；IV.港内操纵不灵活。（D）A.I、II；B.I、III、IV；C.I、II、III；D.I、II、IVo.主尺度比中的型深吃水比与有关。A.稳性、抗沉性；B.快速性和稳定性和船体强度；C.稳性、操纵性、抗沉性；D.摇荡性和抗沉性和船体强度。答案：A二、船舶吨位.船舶排水量吨位的用途是oA.可表示空船重量（或的舶的载重量）；B.船舶向港口报关纳税的依据；C.船舶通过运河时纳费的依据；D.表明各国造船工业的发展水平。答案：A.下列有关船舶重量吨位的用途的描述，不正确的是。A.表示船舶的载重能力；B.表示船舶的重量；C.表示空船重量；D.海事索赔的依据。答案：D.船舶排水量吨位的用途是。A.表明船舶大小；B.浦口报关纳税的依据；C.表明船舶的最大载重量，表明军舰的重量和军舰通过运河纳费的依据；D.表明各国造船工程之技术水平。答案：A.船舶重量吨位的用途是oA.表示船舶的载重能力；B.表示船舶的大小；C.作为国家统计船舶吨位的数据；D.三者都对。答案：D.在商船中与装卸货物有直接关系的吨位有（船舶载重量）。①总吨位；②载重量；③苏伊士运河吨位；④排水量；⑤净吨位。A.①②③④；B.②④；C.①②④⑤；D.②④⑤。答案：B.船舶载重吨位的用途是oA.表明船舶的最大载重量；B.表明船舶大小；C.港口报关纳税的依据；D.表明各国造船工业的技术水平，造船价格估计基准，租船契约的租金计算基准和船运货能力和国家运输力量。答案：A.船舶载重量是指：（C）A.船舶大小；B.各国造船工业的发展水平；C.船舶的载重能力；D.港口报关纳税的依据。.下列有关船舶重量吨位的用途的描述，正确的是o①表示船舶的载重能力；②表示船舶的重量；③表示空船重量；④海事索赔的依据。答案：AA.①②③；B.②④；C.①②④；D.②③④。.表明船舶载重能力的吨位是：（C）A.运河吨位；B.总吨位；C.重量吨；D.容积吨。.船舶净吨位的用途是oA.计算海事赔偿费的基本数据；B.国家统计船舶吨位的数据和计算海事赔偿费的依据；C.表示船舶的载重能力；D.计算税收和港口费用的依据。答案：D.依据船舶登记尺度丈量出船舶容积后再按规定公式计算而得出的吨位是：（A）A.登记吨； B.排水量； C.重量吨；D.总载重量。.以立方米为单位丈量得出的吨位是oI.总吨；II.净吨；III.排水量；IV.净载重量。A.I,II；B.IILIV；C.II,III；D.I,II,IILIVo答案：A.依据船舶登记尺度丈量出船舶容积后再按规定公式计算而得出的吨位是。A.总载重量；B.总吨位；C.重量吨；D.容积吨。答案：D.下列有关运河吨位表述正确的是oI.分总吨位和净吨位两种；II.在数值上比根据《1969年国际船舶吨位丈量公约》丈量测定的吨位要稍小些；m.是用于船舶过运河时向运河管理当局交纳费用的依据。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo答案：C.总吨位的用途有：（A）①是划分船舶等级的依据②是比较船舶大小的依据③是收取港口使费的依据④是船舶配员的依据；⑤是计算船舶保险费用的依据。A.①②④⑤；B.①②③④⑤；C.①③④⑤；D.①②③④。.船舶总吨位的用途是。A.表明船舶的载重能力；B.表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量；C.比较船舶大小及计算海损事故赔偿费的依据；D.港口向船舶收取港口使费和税金的依据。答案：C.以100立方英尺为单位丈量得出的吨位为o①总吨；②净吨；③容积吨；④净载重量；⑤排水量。A.①②③；B.③④⑤；C.②③④⑤；D.①②③④⑤。答案：A.下列吨位不属于重量吨的是：（B）A.总载重量；B.总吨位和净吨位；C.净载重量；D.排水量。.船舶载重吨位的用途是：（A）A.表明船舶的载重能力；B.表明船舶大小和海事赔偿的依据；C.港口报关纳税的依据和计算港口使费的依据；D.表明各国造船工业的发展水平。.下列吨位不属于容积吨的是：（D）A.总吨；B.净吨；C.运河吨；D.排水量。.以容积单位丈量得出的吨位是。I.总吨；II.A.I,II；I.总吨；II.A.I,II；B.IILIV；C.II,III；D.I,II,IILIVo答案：A第三节船舶种类与特点一、客船.如果客船的重心位置偏低，那么船舶的O①稳性好；②稳性差；③舒适性好；④舒适性差；⑤方向性差。A.①④；B.②③⑤；C.①④⑤；D.②④⑤。答案：A.为了保证船舶有足够的储备浮力，客货船常采用不沉制。A.三舱；B.二舱；C.一舱；D.B、C都对。答案：B.SOLAS公约规定，载客超过就视为客船。A.10人；B.n人；C.12人；D.13人。答案：C.下列有关客船特点表述正确的是o.甲板层数多；n.上层建筑高大；m.具有较好的抗沉性；iv.设有减摇装置。A.I,II；B.I,II,III；C.I,II,IV；D.I,II,IILIVo答案：D.下有关客船的特点的描述，不正确的是oA.单层甲板上具有客房；B.多层甲板上具有相应的建筑；C.抗沉性好；D.完善的救生、消防和通信设施。答案：A.下列各项哪项不是客船典型特点：（C）A.稳性好；B.多为定期定线制；C.多为尾机型；D.舒适性好。.下列各项哪项不是客船典型特点：（C）A.稳性好；B.多为定期定线制；C.多为单层甲板；D.舒适性好。.下列有关客船客船表述正确的是：I.具有良好的操纵性能；II.上层建筑高大；m.具有较好的抗沉性；IV.单层甲板。（B）A.I、II；B.I、II、III；C.I、II、IV；D.I、II、III、IVo.为保证船舶具有足够的储备浮力，货客船常采用不沉制为最低设计要求。（A）A.一舱；B.二舱；C.三舱；D.四舱。.按SOLAS公约规定，当船舶载客达人时即为客船。（C）A.10；B.12；C.13；D.16o.客船的尾门应位于：（A）A.舱壁甲板；B.干舷甲板；C.主甲板；D.强力甲板。二、集装箱船（又称货柜或货箱船）.全集装箱船的特点是。.舱口宽大；n.多层甲板；m.双层壳；iv.货舱有箱格导轨装置。A.I,II；B.I,II,III；C.II,IILIV；D.I,IILIVo答案：D.集装箱船的特点是：（C）①舱口大，双层壳；②一般为多层甲板结构；③舱内有箱格导轨装置。A.①、②、③；B.①、②；C.①、③；D.②、③。.为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了。A.双层壳体，抗扭箱或等效结构；B.多层甲板；C.多道纵向舱壁；D.圆形舱口。答案：A.集装箱船的一般特点是o①单层甲板；②货舱开口宽大；③主机功率大，航速高；④舷墙较低；⑤方形系数小于0.6。A.①②③⑤；B.①〜④；C.②〜⑤；D.①〜⑤。答案：A.集装箱船采用双层船壳的主要目的是oA.提高抗扭强度；B.增加压载水舱；C.增加抗沉性；D.提高装卸效率。答案：A.下列有关集装箱船特点的描述，不正确的是。A.单层甲板；B.双层船壳；C.舱内不能有导轨；D.有由导轨、撑材及安置于导轨顶部的导箱构件组成的箱格导轨装置。答案：C.甲板为平直甲板且货舱为单层甲板的船是。A.滚装船；B.集装箱船；C.散装船；D.木材船；答案：B.货柜船的一般特点有o.货舱多为单层甲板且开口宽大；n.舱内设有格栅或货架；m.装卸效率高，货损货差大；M高速货柜船的。心于0.8。A.I,II；B.I,II,III；C.I,II,IV；D.I,II,IILIVo答案：A.在国际集装箱运输中常采用20ft的箱子，其宽度和高度分别是。A.6ft,6ft；B.8ft,6ft；C.6ft,8ft；D.8ft,8ft0答案：D.集装箱船的以下特点不对。A.多数为单层甲板；B.双船壳可堆放3〜9层集装箱；C.舱内不能有柱子；D.以柱子、水平桁材、导向轨组成的格棚货架。答案：C.货舱为单层甲板而且甲板是平直的，这类船为oA.滚装船；B.集装箱船；C.散装船；D.A+B对。答案：B.集装箱船舱一般都比较宽，舱口总宽度可达 倍船宽。（B）A.0.75〜0.8；B.0.7〜0.8；C.0.6〜0.8；D.0.7〜0.9。.甲板为平直甲板且货舱为单层甲板的船是：（B）A.滚装船；B.集装箱船；C.散装船；D.木材船。.集装箱船的特点是：I.舱口大、双船壳；II.多层甲板；m.舱内有箱格导轨装置；IV.起重设备为重吊。（C）A.I、II；B.II、III；C.I、III；D.I、II、IIIo.标准集装箱（TEU）的长度为：（B）A.40ft；B.20ft；C.30ft；D.lOfto三、散货船.散粮船设计货舱为棱形，其目的是。A.保证稳性；B.便于清舱；C.A、B都对；D.A、B都不对。答案：C.散货船用于。A.装密度较小的散货；B.装密度较大的散货；C.装任何散货；D.装指定的散货。答案：A.船型肥大、货舱呈棱形体、舱口较大、舱口围板也较高的这类船属于oA.矿砂船；B.散货船；C.集装箱船；D.杂货船。答案：B.散装货船的特点是。①为单壳体或双壳体的单甲板船；②具有双层底舱；③在货舱区域内有底边舱和顶边舱。A.①②③；B.①②；C.②③；D.①③。答案：A.散粮船的特点是。①船型肥大；②货舱是棱形；③舱口较大，舱口围板也较高。A.①②；B.②③；C.①③；D.①②③。答案：D.散货船货舱横剖面设计成菱形的目的是o①可减少平舱工作；②保证装满货舱；③保证船舶稳性。A.①②；B.②③；C.①③；D.①〜③。答案：D.关于散货船的特点是。①舱口围板高大；②货舱横剖面成菱形；③货舱四角的三角形舱柜可用于压载水舱；④为防止货物挤压多设二层甲板。A.①〜③;B.②〜④；C.①③④；D.①〜④。答案：A.散粮船货舱设计成棱形的目的不是为了oA.提高稳性；B.便于清舱；C.减少平舱工作；D.增大舱容。答案：D.散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是oI.保证装满货舱；n.便于清舱；m.参与总纵弯曲。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo答案：D.下列有关散装货船特点描述不正确的是。A.舱口围板高大；B.货舱横剖面成棱形；C.货舱四角的三角形舱柜可作压载舱使用；D.舱口要多而小。答案：D.散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是。.可减少平舱工作及清舱工作；n.可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性；m.调节吃水和稳性高度。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.I,II,IIIo答案：D.散粮船设置上边舱的主要目的是。A.增强总纵强度；B.保证装满货舱；C.便于清舱；D.增加水舱。答案：B.散装货船的特点是：（A）①舱口围板高大；②货舱横剖面成棱形；③货舱四角的三角形舱柜可用于压载；④多设二层甲板。A.①、②、③；B.①、②、③、④；C.②、③、④；D.①、③、④。.散装货船是：（A）A.尾机型单甲板船； B.尾机型多甲板船； C.中机型多甲板船； D.中机型单甲板船。.下列各项哪一项为散货船典型特点：（D）A.速度快；B.方形系数较小；C.双壳船；D.货舱横剖面为棱形。四、矿砂船.矿砂船的双层底比其他船高，其目的是。A.提高船舶重心；B.便于装卸；C.增加压载舱容量；D.以上都是。答案：A.双层底设置较高的船是oA.油船；B.矿砂船；C.集装箱船；D.滚装船。答案：B.下列几种船中，双层底最高的是：（C）A.集装箱船； B.普通货船； C.矿砂船； D.滚装船。.矿砂船的特点是o①多为尾机型和质甲板；②双层底高便于提高船舶重心；③与其它船相比货舱容小而压载舱容大。A.①②；B.②③；C.①③；D.①②③。答案：D.矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是oA.提高稳性；B.既可提高重心高度又便于清舱；C.增加船体强度；D.增加压载舱。答案：B.为适应所载货物的特点，矿砂船一般采用。A.高强度钢；B.不锈钢；C.普通钢材；D.船用碳素钢。答案：A.矿砂船的特点是o.货舱口较宽大；n.双层底高；m.内底板均采用加厚措施；iv.有的对货舱采取重货加强措施；V.货舱两侧的边舱较小。A.I,II,IILIV；B.II,IILV；C.I,II,IILIV,V；D.I,II,III。答案:A.有些矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是。.提高船舶重心；n.便于清舱；m.改善船舶稳性。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo答案：D.矿石船的特点是o①单层全通甲板；②双层底高；③货舱较小而货舱两侧压载舱大；④采取纵骨架式结构；⑤货舱长而大。A.①②③④；B.②③⑤；C.①②③④⑤；D.①②③。答案：A.矿石船的特点不对。A.双层底特高；B.两侧压载舱较大；C.双层底高度较低；D.要考虑提高重心高度。答案：C.矿砂船为重结构船，船体普遍采用oA.高强度钢；B.不锈钢；C.普通钢材；D.铸钢件。答案：A.一般矿砂船的双层底高度可达型深的oA.1/5；B.1/4；C.1/3；D.1/2o答案：A.矿砂船的特点是：A.舱容小、双层底较高、采用高强度钢；B.舱容小、双层底较低、采用高强度钢；C.舱容大、双层底较高、采用高强度钢；D.舱容大、双层底较低、采用高强度钢。答案：A55.下列同吨位船中双层底最高的是。A.集装箱船；B.散粮船；C.矿石船；D.油船。答案：C.矿砂船的特点是：I.舱容小，压载水舱大；n.双层底较高；m.一般采用高强度结构钢。（D）A.I、II；B.I、III；C.II、III；D.I、II、IIIo.矿砂船双层底设计得比其他船高的目的是：（C）A.增加船体强度；B.便于装卸；C.提高船舶重心；D.增加压载舱容量。.同吨位船中双层底设置较高的船是oA.油船；B.矿砂船；C.集装箱船；D.散粮船。答案：B.矿砂船的特点是o.货舱口较宽大；n.双层底高；m.内底板均采用加厚措施；iv.有的对货舱采取重货加强措施；v.货舱两侧的边舱较大。A.I,II,IILIV；B.II,IILV；C.I,II,IILIV,V；D.I,II,III。答案:C.下列有关矿石船的特点不正确的是：A.双层底特别高；B.两侧压载舱较大；C.双层底高度较低，达型深1/5；D.一般采用高强度钢结构。答案：C五、兼用船.矿砂/石油两用船的载货特点是：（B）A.单运矿砂时装在两侧边舱和中间货舱内；B.单运油时装在两侧边舱和部分中间货舱内；C.单运矿砂时只装在两侧边舱内；D.单运油时只装在中间货舱内。.下列有关0B0船载货特点描述不正确的是oA.中间舱的全部或大部分用来装载散货或矿石；B.下边舱专用于装载油类；C.两侧边舱、上边舱及部分中间舱用来装载货油；D.散货或矿石与油类不同时装载。答案：B63.矿/油两用船的特点是。A.运输矿砂时装在两侧!边舱和中间货舱内；B.运输原油时装在两侧边舱和部分中间货舱内；C.运输矿砂时只装在两侧边舱内；D.运输原油时只装在中间货舱内。答案：B64.0/0船是指oA.矿/油两用船;；B.矿/杂货船；C.油/气船；D.以上都错。答案：A.矿/散/油三用船的特点是。①设有上下边舱；②设有双层船壳；③为单甲板船。A.①②；B.①③；C.②③；D.①〜③。答案：D.0.B.0船是指oA.矿/散/油三用船；B.散/油/气体三用船；C.散/杂/油三用船；D.矿/气体/油三用船。答案：A.矿砂/石油两用船的特点是。.双层底没有矿砂船高；n.中间舱可全部或大部分用来装载矿砂；m.边舱和部分中间舱装载货油；IV.中间舱约占整个货舱舱容的0%〜75%。A.I,II；B.I,II,III；C.II,IILIV；D.I,II,IILIVo答案：B.兼用船的一般特点有o.可同时装载油类和散装干货；n.船型肥大，g一般大于o.6；m.中间舱的全部或b大部分用来装载散装干货。A.I,II；B.II,III；C.II；D.Illo答案：D.设有双层船壳、单甲板、双层底、顶边舱和底边舱，载运油或散装干货（包括矿砂）的船舶属于：（A）A.矿/散/油船；B.散/油船； C.矿砂船； D.散货船。.混装船的特点是 o①油类和散装干密不同时装载；②船型肥大；g大于0.8；③中间舱和边舱可全部用来载b油；④仅边舱可用来载油。A.①②；B.①③；C.①②③；D.①②④。答案：A.兼用船的特点是：I.不同时装载油类和散装干货；II.船型肥大，Cb大于0.8；m.中间舱和边舱可全用来载油；IV.仅边舱可用来载油。（A）A.I、II；B.I、III；C.I、II、III；D.I、II、IVo.矿砂/石油两用船的特点有：I.油货和矿货不同时装载；II.中间舱约占整个货舱舱容的40%〜45%；III.双层底与矿砂船相比几乎同高；IV.单运油时，可载于全部中间舱及两侧边舱。（A）A.I、II；B.II、III；C.III、IV；D.I、IVo.0/0船是指oA.矿砂/石油船;；B.矿砂/杂货船；C.石油/液化气船；D.散货/液化气船。答案：A六、杂货船74.货船oA.不能载运旅客；B.可以载运旅客；C.可以载运少量的客；D.空船时可以载运旅客。答案：A.有多层甲板的船为：（C）A.集装箱船；B.散装货船；C.杂货船；D.油船。.下列有关杂货船特点不正确的是：（B）A.用来装载一般干货；B.货舱设计为单层甲板结构；C.舱口尺寸较大；D.有吊杆或起重机。.杂货船的一般特点是。I.通常具有2〜3层甲板结构；II.为便于装卸货，舱口尺寸较大；III.配有吊杆或起重机；IV.抗沉性设计为“两或三舱不沉制”a.i,ii；B.i,m；c.n,m,iv；D.i,n,m。答案：d.杂货船：（A）a.不能载运旅客；B.可以载运旅客；C.可以载运少量旅客;D.空船时可以载运旅客。①上甲板平整，无舷弧和梁拱；②仅有少量的起货设备；③甲板层数多，一般有2〜4层；④货舱无分隔舱壁但有极多的支柱；⑤难以满足一舱不沉制的抗沉性要求，但航速较高。A.①②③④；B.②③④⑤；C.①③⑤；D.①④⑤。答案：C.滚装船的跳板很少采用的是 。A.舷门跳板；B.尾门跳板；C.首门跳板；D.B+C对。答案：C.滚装船装卸货物如采用“带轮”方式，则下列正确的是。A.“带轮”方式装卸速度高，货舱利用率低，适合短途运输；B.“带轮”方式装卸速度高，货舱利用率高，适合短途运输；C.“带轮”方式装卸速度慢，货舱利用率高，适合短途运输；D.“带轮”方式装卸速度慢，货舱利用率低，适合短途运输。答案：A.下列有关滚装船特点描述正确的是。.杂货船的特点有：i.对货物种类与码头条件的适应性强；II.装卸效率不高；m.一般设计 I.具有多层甲板和双层底结构；II.强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构；m.在舱成“一舱不沉制”（D）a.i、ii；B.n、m；c.i、m；D.i、n、m。.下列有关杂货船特点不正确的是：（A）A.用来装载大宗散装货物；B.货舱设计为多层甲板结构；C.舱口尺寸较大；D.有吊杆或起重机。.杂货船。A.载运旅客不能大于12人；B.可以载运旅客；C.可以载运少量的客；D.空船时可以载运旅客。答案：A.为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物，杂货船在货舱舷侧安置的木板（A）A.护舷板；B.木铺板；C.隔板；D.挡板。七、滚装船.下列采用水平装卸方式的船舶是：（C）A.杂货船；B.集装箱船；C.滚装船；D.载驳船。.滚装船装卸货时，若能保证横倾角小于4°,跳板对码头的负荷一般为t/m2。A.1〜2；B.2〜3；C.3〜4；D.3.5〜4.5。答案：B.对小型滚装船不适用。A.舷门跳板；B.尾门跳板；C.首门跳板；D.B+C对。答案：A.滚装船的首门结构形式有。.罩壳式；I.边铰链式；m.滚动式或平移式。a.i,ii；B.i,m；C.n,m；D.i,n,m。答案：a.滚装船的结构较特殊，上甲板平整，。A.无舷弧和梁拱；B.有舷弧和梁拱；C.有舷弧无梁拱；D.无舷弧有梁拱。答案：A88.滚装船以下特点不对。A.利用升降机垂直上下装卸；B.上甲板平整，无舷弧和梁拱；C.不需要起货设备，甲板层数多；D.货舱内支柱极少，甲板为纵通甲板。答案：A.滚装船装卸时船舶横倾角应小于。A.3°；B.4°；C.5°；D.6°。答案：B.为确保滚装船装卸作业的安全，跳板的工作坡度应不大于：（D）A.10°； B.15°； C.4°； D.8°。.滚装船的特点是。①甲板层数多，舱内支柱少；②舱容利用率低，抗沉性相对较差；③甲板为纵通甲板。A.①②；B.②③；C.①③；D.①〜③。答案：D.滚装船的结构较为特殊，一般。内设置局部横舱壁或强肋骨和强横梁，以保证船体的横向强度。a.i,ii；B.i,m；C.iim；D.i,n,m。答案：d.滚装船的首门一般设于。A.干舷甲板之下；B.干舷甲板（或舱壁甲板）之上；C.平台甲板以上；D.二层甲板以上。答案：B.滚装船的尾门和舷门可设在。.干舷甲板之上；II主甲板之下；m.干舷甲板之下。a.i,ii；B.n,m；C.i,m；D.i,n,m。答案：c.船舶的舷门和尾门是指布置在的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常出入门。A.防撞舱壁后；B.尾尖舱舱壁前；C.机舱舱壁前；D.机舱舱壁后。答案：A.有关船舶的舷门和尾门，下列说法正确的是。.布置在防撞舱壁后；II客船的尾门应位于干舷甲板之上；m.门一般向外开启。a.i,ii；B.i,m；C.n,m；D.i,n,m。答案：b皿钢持海船入级规范对滚装船首门和内门的要求是。.I.首门应位于干舷甲板之上；I.内门作为防撞舱壁的一部分；m.内门不得作为防撞舱壁的一部分。a.i,ii；B.i,m；C.n,m；d.i。答案：a.滚装船靠泊作业过程中，若能保证横倾角小于，则其跳板对码头的负荷一般不超过t/m2。A.4°；1〜2；B.4°；2〜3；C.5°；2〜3；D.5°；3〜4。答案：B.滚装船的有关特点是。①舱容利用率低；②抗沉性差；③作业时跳板的坡度通常为4°〜5°；④多为尾机型，方形系数不大于0.6。A.①②③；B.②③④；C.①③④；D.①②③④。答案：D.滚装船装卸货用的跳板多数设置在。A.首部；B.尾部；C.两舷侧；D.船中。答案：B.下列有关滚装船特点描述正确的是。.首跳板处必须设置首门与内门；I.首门位于干舷甲板之下；m.车辆通过舱内设置的活动斜坡道或升降平台作上下层间的移动。A.i,n,m；b.i,ii；C.i,m；D.n,m。答案：c.关于滚装船特点，下列描述不正确的是：（A）A.采用垂直上下装卸货物；B.上甲板平整，无舷弧和梁拱；C.不需要起货设备，甲板层数多；D.货舱内支柱极少，甲板为纵通甲板。.为了便于拖车开进开出，滚装船货舱区域内不设横舱壁，而采用来保证横强度。(C)A.纵向舱壁；B.立柱；C.强横梁和强肋骨；D.肘板。.滚装船的有关特点是：I.舱容利用率低；II.抗沉性差；III.作业时跳桥的坡度通常为4°〜5°；IV.多为尾机型，方形系数不大于0.6。(A)A.I、II、III；B.II、III、IV；C.I、III、IV；D.I、II、III、IVo.滚装船的结构较特殊，一般：I.上甲板平整，无舷弧和梁拱；II.仅有少量的起货设备;III.甲板层数多，一般有2〜4层；IV.货舱无分隔舱壁但有极多的立柱；V.舱内支柱极少，抗沉性相对较差，但航速较高。(C)A.I、II、III、IV；B.II、III、IV、V；C.I、III、V；D.I、IV、Vo.滚装船装卸货时跳板负荷一般不超过 t/m2o(D)A.10；B.l；C.6；D.3o.小型滚装船不适用：A.舷门跳板；B.尾门跳板；C.首门跳板；D.尾侧跳板。答案：A111.滚装船的跳板很少采用的是。A.舷门跳板；B.尾门跳板；C.首门跳板；D.尾侧跳板。答案：C.船舶的舷门和尾门是指布置在的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常出入门。A.防撞舱壁(首尖舱舱壁)后；B.尾尖舱舱壁前；C.首尖舱舱壁前；D.机舱舱壁后。答案：A.有关船舶的舷门和尾门，下列说法正确的是o.布置在防撞舱壁后；n.客船的尾门应位于干舷甲板之上；m.门一般向外开启；w布置在首尖舱舱壁之前。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.I,II,IIIo答案：D114钢持海船入级规范对滚装船首门和内门的要求是。■I.首门应位于干舷甲板之上；n.内门作为防撞舱壁的一部分；m.内门可用防撞舱壁来代替。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.Io答案：A115.滚装船靠泊作业过程中，跳桥的工作坡度应不大于8。，通常为4。〜5。，若能保证横倾角小于，则其跳板对码头的负荷一般不超过"m2。A.4°；1-2；B.4°；2〜3；C.5°；2〜3；D.5°；3〜4。答案：B八、木材船116.木材船的特点是o①舱口大、舱内无