7、项目七 装载阔大货物

项目七

装载阔大货物认识阔大货物运输装备运用货物装载的基本技术条件运用超长货物装载的基本技术条件运用避免集重货物装载的基本技术条件任务1认识阔大货物运输设备

装运车辆：普通平车、长大货物车、敞车。其他设备：超偏载检测装置，轨道衡，车钩缓冲装置、货物转向架。一.用于装运阔大货物的车辆⒈车辆的要求足够的强度承受集中载荷能力强便于对货物进行装载加固有利于降低超限等级1、阔大货物对装运车辆的要求⒉普通平车及技术参数

主要车型：N6、N16、N17、N60、NX17*、NX70。前四种车型标记载重量都为60吨。普通平车的主要参数车地板全长转向架中心距固定轴距车地板高度⒊长大货物车及技术参数长大货物车：装运平车无法装运的阔大货物。按照车体结构不同，我国现有的长大货物车可分为凹底平车、长大平车、落下孔车、双支承平车、钳夹车五种。（1）凹底平车（1）凹底平车结构特点：转向架或转向架群分布于车辆的两端，中部为装载货物的凹底架。是长大货物车中适运货物范围最广的车型。不适合运输太高和特别长的货物。（2）长大平车（2）长大平车从底架结构上看与通用平车基本相同，其差别主要是前者的底架长度和地板面距轨面高度都比较大。（3）落下孔车（3）落下孔车是底架中部开有一定长度和宽度的落孔，装货时货物落入孔内。货物的重果由二根截面高度较大的侧梁承担。适合运输截面尺寸较高的货物，适于装运宽度较窄而高度很大的货物。（4）双联平车（4）双联平车无承载底架，由两上安装于两转向架群中央心盘上的可回转鞍座支承货物。货物一般较长，跨装在两上转向架装置上。该车自重系数小，货物支承点可根据货物长度进行调节，适合运输细长、较重、有自承载能力的货物。钳夹车（5）钳夹车（5）钳夹车具有独特的超限运输能力。由两个对称的半节车构成。除了不适合运输特别长的货物外，钳夹车是运输能力最强的铁路运输工具。⒋敞车部分敞车的有关技术参数见表6—3。重要的技术参数：自重、载重，车地板长、高、宽，车辆重心高中心销距，固定轴距。二、运输阔大货物的其他相关设备

1、铁路货车超偏载装置超偏载检测装置是检测货车，防止“三重、一超、一落“，确保铁路运输安全的主要装置。2、超偏载的处理（1）超偏载级别的划分

严重

一般超载大于货车容许载重量10t大于货车容许载重量5t偏载货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100mm偏重货车两转向架承受重量之差大于15t货车两转向架承受重量之差大于10t什么是偏载？什么是偏重？纵中心线横中心线车地板中央100毫米货物重心偏离横中心线超过容许值，称为偏重货物重心偏离纵中心线超过容许值100毫米，称为偏载严重的超偏载货车（2）处理方法作出记录，重点监控运行立即扣车，换装整理后，方能挂运通知货检、列检人员联合检查不危及安全

危及安全一般的超偏载货车

不换装整理，应记录车种、车号、发到站、货物品名、收货人等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站同时在24小时内，将信息上报铁路局货运主管部门，并反馈到铁路局计量主管部门。责任铁路局在接到处理站的电报或超偏载统计资料时，应追究装车站责任，对管理混乱、恶意超载等性质严重的，除停装整顿外，要追究相关人员责任。（3）、严重超偏载货车换装整理作业流程：

核对现车无误后，对危及行车安全的，及时打印超偏载甩车通知卡，并向车站行车调度部门报告

行车调度部门值班人员应在超偏载甩车通知卡上签字，安排甩车，并送入指定地点重新过衡或进行偏载复核，确认超载、偏载后，按规定换装整理和拍发电报

卸载，重新过衡复磅，确认货物重量不超过货车容许载重量后，编入列车继续运行。

将严重超偏载货车的超偏载检测单和轨道衡复磅单，一并随运输票据寄送到站，到站应按规定处理（4）、注意事项（1）超偏载检测装置在列车速度低于60km/h时检测数据有效，超过时检测数据无效。（2）装载液态货物的罐车超载判定以轨道衡或罐车容积计量为准。（3）对D型车和自轮运转货物的检测数据，不作为判定超偏载的依据。

任务2运用阔大货物装载的基本技术条件

阔大货物装载时，除必须满足普通货物装载的一般要求（如经济合理地使用车辆，装载量不超过货车容许载重量等）之外，要特别注意确保重车运行安全和避免损伤车辆。一、货物装载加固的基本技术条件1、货物装载加固的基本要求《铁路货物装载加固规则》规定：货物装载的要求是：使货物均衡稳定合理地分布在车地板上，不超载、不偏载，不集重、不偏重；加固的要求是：能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

二、货物装载的基本技术条件2、对车辆和货物重量的要求装载货物应正确选择车辆，遵守货车使用限制表及有关规定。定检不过期。充分利用货车的载重力和容积，但不得超过货车容许载重量，即不超载。3、货物重心水平位置的要求（1）在一般情况下，货物装车后其重心或总重心（一车装几件货物时）应能垂直投影到车地板纵、横中心线的交叉点上（以下简称“落在车辆中央”）。纵中心线横中心线车辆中央（2）特殊情况横向偏离：不得超过100mm，超过时须采取配重措施；100mm纵向偏离：要保证车辆转向架承受的货物重量不超过货车标记载重量的1/2，同时要保证车辆两转向架负重之差不大于10t。ＲＡ－ＲＢ≤１０吨ＲＡ（ＲＢ）≤1/2P标4、货物重量分布的规定货物重量应均匀分布上整个车地板上，对于单件重量大，支重面小的货物不能均匀分布，需要局部承载时，应遵守《加规》的相关规定，使货物不集重。集重货物：货物重量大，支重面小，如果直接装车，货物重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量。5、重车重心高度什么是重车重心高度？货车和货物的总重心自钢轨面起的高度。H规定：重车重心高度从轨面起，一般不得超过2000mm，超过时可采取配重措施降低重车重心高度或限制该重车的运行速度。不大于300毫米货宽小于或等于车宽6、货物突出车辆端梁的长度要求不大于200毫米货宽大于车宽6、货物突出车辆端梁的长度要求7、成件包装货物的装载要求装载成件货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙的宽度应一致。对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用档板、支柱、镀锌铁线（盘条）等加固。袋装货物袋口应朝向车内，起脊部分应用上封式绳网等进行加固。8、散装货物装载要求通常采用带电子计算器的装载机械装车，或者使用轨道衡确定货物重量。在不具备条件的装车点，则采用测量货物体积，计算装载高度，即量尺画线，按高度组织装车的方法来防止超载。二、

货物重心水平位置的确定1.货物重心纵向合理位置技术要求：当货物重心或总重心偏离车辆横中心线时，偏离横中心线的距离应保证每个车辆转向架承受的货物重量不超过车辆标记重量的1/2；且两转向架承载货物重量之差不大于10t。ＲＡ－ＲＢ≤10吨ＲＡ或ＲＢ（1）、一车装载一件的情况符合要求。RARBlRARB当a逐渐增大，RA增大，RB减少，当：ＲＡ－ＲＢ=10吨或ＲＡ=1/2P容

a达到最大容许值a容当P容-Q＜10t时，当P容-Q≥10t时，定义货物重心纵向的最大容许偏离距离为a容，a容可按下式计算：【例1】货物一件，重45t，长12000mm，宽2500mm，高1500m，重心至一端7000mm。试确定经济合理的装载方案。12000700050001200070005000方案一：重心不偏移6500500毫米重心偏离0.5米方案二重心偏移500毫米因P标-Q=60-45=15t，大于10t，

由于a容＞a需，故采取货物重心偏离车辆横中心线500mm的方案，既可不使用游车，又符合装载重量技术条件。若上述货物重量为55t，仍使用N16一辆装载，货物重心在车辆纵向的最大容许偏离距离为：又该如何装？【例2】一件均重（重心在货物的几何中心）货物重40t，长16m，宽2m，高1.8m，拟用N16型普通平车装运，横垫木高度为200mm，试确定经济合理的装载方案。方案1：均匀对称装载1500mm16000方案2：按最大容许偏离距离装载P容－Q=60－40=20（t）＞10t＝

当货物重心偏离车辆中心线1163mm时，货物突出车辆两端的长度分别为337mm和2663mm，均大于300mm，仍需使用两辆游车，共需使用三辆货车。比较两方案，因两方案使用车数相同，且方案1货物重心纵向不位移，稳定性较好，所以应采用第一方案。【例3】120007100650052吨2、一车装载多件货物两个步骤：1、确定多件货物的总重心纵向偏移量；2、判断货物总重心纵向偏移量是否符合要求。

注意：此时判别式中的Q应是“Q总”=

a1

a2a3“+-”如何取：Q1Q2Q3【例4】货1重26t，长7m，宽2.8m，高2m；货2重6t，长5m，宽2.2m，高0.8m的，两件货物均为均重货物，试确定可否用一辆N16型平车装运。解：如图装载50006500⒈重心偏离车辆横中心线的实际距离为：⒉计算货物重心容许位移量：＞10t

∵a实＜a容∴可以使用一辆N16型平车装运。

2.货物重心在车辆横向的合理位置货物重心偏离纵中心线，将使车辆一侧弹簧负荷较大，如果偏移量过大，有可能造成车辆或线路的损毁，同时，亦可能使车辆一侧的旁承游间压死，影响车辆顺利通过曲线。实践证明，货物重心偏离车辆纵中心线距离不超过100mm时，不会影响重车运行安全。当一辆货车只装载一件货物时，货物重心的横向位置直接确定即可。（1）、一车装载多件货物时总重心横向位置设Q1、Q2、…Qn、是每件货物的重量，以货车纵中心线为轴，b1、b2、bn、为每件货物重心偏离车辆纵中心线的距离，为货物总重心偏离车辆纵中心线的距离。根据力矩平衡原理有：式中，正、负号以货车纵中心线为准，一侧取正号，另一侧取负号。2．配重物重量和配重物重心偏移量的确定b配b主b总

Q配图6-12货物重心横向水平位移示意图Q主Q要求配重后的货物总重不产生横向偏离（即b总=0），配重货物的重量或重心位置，可按下式确定：（t）或（mm）同时满足Q配≤P标－Q主，

B配≤B车

/2（为车地板宽度）。也应该同时满足Q配≤P标－Q主，

B配≤B车

/2（为车地板宽度）。==若b总≠0，则应按下式确定b配和Q配：三、

重车重心高的确定货物装车后，车辆和所装货物通过加固成为一个整体，该整体的重心距钢轨面的高度称为重车重心高度。我国铁路规定，重车重心高一般不得超过2000mm，超过此限，有条件时，应配装重心较低的货物降低重车重心高，否则，应按规定限速运行。1、一车负重装载时，重车重心高度可按下式计算：

mm货物装车后重心自轨面起算的高度

Q货Q总Q车h车Hh货图6-13单件货物重车重心高计算示意图Q3Q2Q1h2h1Q总Q车h车Hh3

多件货物重车重心高计算示意图（2）一车装载多件货物2、跨装运输重车组的重心高度可按下式计算：

3、重车重心高超过2000mm时应采取的措施（1）、降低重车重心高选用能降低重车重心高的车辆选用车辆重心高度和车地板高度较低而自重较大的车辆装载货物，有利于降低重车重心高。采用配重措施配重的条件是：一是车辆的载重能力尚有富余；二是车地板上有可供配重的装载位置，且符合装载技术条件的要求，三是有到达同一到站且重心又较低的货物。配重后的重车重心高如欲使重车重心降至2000mm或以下，配重货物的起码重量可按下式计算：采用配重措施降低重车重心高度的条件是：车辆载重力有富余；有到达同一到站且重心又较低的货物可配；车地板上尚有可供配装的位置且符合装载基本技术条件。在不具备这些条件时，应选用重心和地板高度较低（如凹底平车）或自重较大的货车装载。（2）、限速运行重车重心高度与行车限速表重车重心高度（mm）区间限速（km/h）通过侧向道岔限速（km/h）2001～240050152401～280040152801～30003015【例5】货物一件，重40t，长6m，高2.5m，重心高1.3m。试确定装载方案。设使用N17型60t平车（车地板高1209mm，自重20.2t，空车重心高723mm，垫木高140mm）一辆装载如图：723140+1209+1300=2649

解：重车重心高度H为：因为车辆载重能力及车地板面积均有富余，可以采取配重措施降低重车重心高度。设有同一到站的货物多件，每件重2t，重心高240mm，配重货物直接装在车地板上，且只装载一层，则配重货物重心从轨面起算的高度为：

h配=1209+240=1449（mm）配重货物的重量为：应配装每件重2t，重心高240mm的货物21件。

若改为用N16型平车（地板面高1210mm，自重19.7t，空车重心高730mm）装载，则货物重心距轨面高度为：

h=1210+140+1300=2650（mm）重车重心高度为：

mm

仍需限速运行练习题一有货物一件，重45t，重心高1500mm。装车后，货物重心纵向偏移车辆横中心线1500mm，横向偏移纵中心线80mm。以N60型平车装运（假定宽度、高度均在机车车辆限界内，长度在车长范围内）。检验该装载方案是否符合要求。15001500Q=45t80N60型平车有关数据：自重：18t载重：60t销距：9300mm重心高：715mm车底板高：1170mm解：1.货物重45t<标重60t；2.宽度、高度、长度均满足有关要求；3.重心位置：（1）横向偏移80mm<100mm，满足要求；（2）纵向位移：计算a容。因P标-Q=15t，a容=5l/Q=5*9300/45=1033mm

纵向偏移1500>1033，故纵向上不满足要求，需要调整装载方案。（3）重车重心高度

重车重心高度超过2000mm，不满足要求，需要更换车辆、配重或采取限速措施。思考上例中，如货物重量与重心高度不变，纵向偏移1300mm，装载后货物外侧恰好与车辆的端梁和侧梁平齐，如何调整纵向重心位置，重车重心高度超过2000mm，应采取何种措施？13001500Q=45t练习题二使用N16型平车装运两件货物，装载方案如图所示，Q1=30t，重心高度为1400mm；Q2=20t，重心高度为1200mm。检验该装载方案是否符合装载基本技术要求，如重车重心高度超过2000mm，进行配重。908015001300Q1Q2任务三运用超长货物装载的基本技术条件一、超长货物的定义一车负重，突出车端，需要使用游车或跨装运输的货物，称为超长货物。二、超长货物的判定三.一车负重超长货物的装载技术条件

现行规章规定：货物突出端的宽度小于车地板宽度时，容许突出车辆端梁300mm；当货物突出端的宽度大于车地板宽度时，只容许突出车端200mm装载。当货物突出车辆端梁长度超过上述规定时，则属于超长货物。一车负重装载超长货物时，须遵守下列技术条件：1、均重超长货物使用60吨平车两端均衡突出装载时，装载重量不得超过表7-1的规定。

2、重心最大容许偏移量应符合要求。

3、所用横垫木或货物支架的高度符合要求。

重量重心高度横垫木的起码高度H垫按通过驼峰的要求考虑，如上图所示，可按下式计算：i=9‰

ai=40‰

γ超长货物及游车通过驼峰示意图(mm)式中a——货物突出端至负重车最近轮对轴心所在垂直平面的距离（mm）；

tanγ=0.031；

h空重差——负重车地板空、重高度差，对普通平车可取30（mm）；

h车差——游车地板高度大于负重车地板高度时取+，反之取-（mm）；

h安——安全距离，可取50（mm）；

f货——货物突出端的弹性挠度（mm）；4、游车上装载的货物与突出货物之间的距离不得小于350mm，如下图所示。游车装载的货物与突出货物间的容许距离350mm距离5、两突出装载的货物共用一辆游车时，两突出货物之间的距离不得小于500mm，如下图所示。共用游车时两突出货物间的容许距离500mm距离解：若采用一端突出的装载方案，使货物一端和车端装齐，需要使货物重心偏离车辆横中心线的距离【例题一】均重货物一件，重40t，长14m，宽2.6m，高1.5m，拟用N16型平车一辆负重，试确定经济合理的装载方案。

因为P标-Q=60-40=20t，大于10t，货物重心在车辆纵向的最大容许偏离距离为：（mm）a需＜a容，可以采用一端突出的装载方案。由于货物突出车端长度为1000mm，超过300mm，故需要使用游车一辆。也使用N16型平车一辆作游车。计算横垫木的合理高度：式中L车——车地板长度（mm），L车=13000mm；

l——车辆销距（mm），l=9300mm；

l轴——转向架固定轴距（mm），l轴=1750mm；

y突——货物突出车端外方长度，y突=1000mm。以上数值代入上式，得mm在公式中，f货可忽略不计，h车差=0，则H垫=0.031×1975+0+80=142≈150（mm）四.货物跨装运输时的装载技术条件

两车负重装运的货物，称为跨装货物。跨装货物使用的数辆平车，称为跨装车组。跨装车组多由两辆或三辆组成，也可以由四辆或五辆组成。跨装货物的装载除满足阔大货物装载基本技术条件之外，还应考虑跨装货物的特点所要求的安全运输条件。如：便于跨装车组在曲线上转向和顺利通过线路变坡点；尽量避免由于跨装车组车钩伸缩引起货物窜动和损坏等。（一）在拟定跨装货物装载方案时，应遵守下列要求

（1）在跨装车组中，只许两车负担货物重量，并且必须使用货物转向架，以便负重车在曲线上转向。（2）两负重车地板面距轨面度应相等，不等时应使用适当厚度的木板支垫，以便货物装车。（3）货物转向架应放在负重车地板的横中心线上，每个负重车担负的货物重量不得超过其标记载重量。如果货物转向架偏离负重车的横中心线时，须保证负重车的转向架负担的货物重量（含货物转向架的重量）不超过货车标记载重量的1/2，两转向架负重之差不大于10t。（4）跨装车组两负重车之间加挂游车时，只许加挂一辆（32m钢筋混凝土桥梁专用车组N15

允许使用两辆）。（5）跨装负重车的载重能力尚有富余时，在负重车上跨装货物两端外方，或负重车外方的游车上，可以加装货物，但必须与跨装货物保持必要的距离。（6）为了避免在运行过程中由于车钩伸缩引起跨装货物窜动和改变跨装支距而损坏货物，跨装车组两负重车之间的所有车钩，应安装车钩缓冲停止器。（7）为了保证跨装车组的运行安全和对货物的加固可靠，只允许将跨装货物与货物转向架的上架体加固在一起，将货物转向架的下架体与负重车加固在一起。（二）对货物转向架的基本要求

（1）货物转向架的强度，必须与其所要承受的负荷相适应。（2）货物转向架的结构必须符合其使用要求；必须有可以相对转动的上、下架体；每副货物转向架（两个）必须有一个具有活动心盘，活动心盘孔的长度应满足车钩伸缩的需要；货物转向架支重面的长度必须满足所装平车底架强度的要求；货物转向架必须便于和货物及车辆实施加固等等。

（3）为了防止跨装车组通过驼峰或线路变坡点时，货物与负重车或游车地板发生接触，而影响运行安全，货物转向架的高度必须符合要求。(mm)两车负重，两端或一端加挂游车时，式中a=y端+l3（mm）；

tanγ=0.031；Y端——货物突出负重车端梁较长一端的长度，mm；l3——负重车车端至其最近轮轴轴心所在垂直平面间的距离，mm。货物转向架的高度要求(mm)两车负重，中间无游车时，当l销≤1.29l2时，a=l2

tanγ=0.04（l1+l3)/l支当l销＞1.29l2时，a=y销tanγ=0.031（l1+l3)/l支式中y销——货物超出货物转向架中心销外方的长度；l1——货物转向架中心销至另一辆负重车相邻车端的距离；l2——货物转向架中心销至其所在车辆内方车端的距离；L支——跨装支距。货物转向架的高度要求(mm)两车负重，中间有游车时，取两者较大值计算。式中l台——驼峰平台长度（两竖曲线切点之间的距离），可按10000mm计算。常用货物转向架结构

货物转向架分为普通型和专用型两类，普通型是指通用的货物转向架，专用型是为某种超长货物专门制备的转向架。

普通货物转向架(见表1、表2及图1)表1普通货物转向架的结构和尺寸规格单位：mm构件长度宽度高度上架体中心销死心盘中心孔活心盘中心孔上架体2850～3000不大于550货物转向架组成后的高度不低于表2的规定

ф1／ф2

死心盘下架体2850～3000符合负重车地板负重面长度容许载重量的规定

ф3／ф4

活心盘下架体2850～3000

R1／R2R1／R2垫木2750～2900

表2普通型货物转向架的最小高度单位：mm装载方法负重车型货物超过转向架中心销外方的长度(m)货物转向架的最小高度(mm)附注两车负重无中间游车12.01～12.50≤8.45249(1)本表所列货物转向架的高度，未包括货物的挠度和游车车地板与负重车地板的高度差；(2)如果货物底部有向下的突出部分时，货物转向架的高度应再加上该突出部分的尺寸8.46～8.502508.51～9.009.01～9.502602709.51～10.00280≤11.55380两车负重有中间游车11.56～12.00392

405图1

普通货物转向架

任务四运用避免集重货物装载的基本技术条件

一、集重货物的概念集重货物：所装货物的重量超过负重面长度的最大容许装载量时，就属于集重货物。

l支

图6-10支重面长与负重面长KL支几个重要概念支重面长度（L支）系指支撑货物重量的货物底面长度。负重面长度（K负）系指承担货物重量的货车地板长度。当货物直接装在货车地板上时，支重面长度等于负重面长度；当货物使用横垫木时，负重面长度等于两横垫木中心线距离的二倍；当货物使用纵垫木时，负重面长度等于纵垫木长度。K负L支K负=L支K垫K负=2K垫L支L纵K负=L纵二.使用平车避免集重装载方法1、货物重量一定时需要的平车负重面最小长度的确定（1）直接装载，重心不偏移，车底板承受均布载荷时需要是最小负重面长度K表6-7表6-8表6-9第一列（2)使用横垫木对称装载时横垫木中心线间最小距离。K垫表6-7表6-8表6-9第二列（3）负重面长度一定时允许的货车最大容许载重量对应一定的负重面长度或横垫木间距，存在一个最大容许载重量。表6-7表6-8表6-9第三列2、平车一车装载一件的方法（1）L支大于表中对应车型负重面长度时，为非集重货物，可直接装车。例：货物重量30吨，支重面长4000毫米，使用NX70，查表6-7，NX70载重量30吨时需要的负重面长度是1000豪米。小于L支，可以直接装车。（2）L支小于表中负重面最小长度时，使用横垫木。横垫木间距应大于表中数值。如：货重50吨，支重面长度4米，使用NX17B装载，查表货重50吨时，需要的最小负重面长度是5000毫米，大于支重面长度，不可直接装车，使用横垫木，垫木间距不小于2500毫米。不小于2500毫米50吨4000毫米（3）加纵横垫木如果L支小于等于需要的横垫木间距时，需要加纵横垫木装载。不小于K垫例:一件货物重50t，货物支重面长度为2400mm，使用N17应如何装载？【解】查表，货物重50t，车辆负重面长度应为5000mm，不符合装载要求，在货物底部加横垫木，两横垫木中心线间最小距离应为2500mm，而货物支重面长度仅为2400mm，还需在货物与横垫木间加纵垫木才能符合装载要求。3、一车装载多件货物时，避免集重装载的方法(1)货物长度较长,如型钢,一般采取顺向并排或成摞装载.(2)一车装载多件外型尺寸和重量相同的货件,如大型卷钢,钢锭时,要采取下列方法:第一,一车装2N件,将货物分为相等的两部分,按N——N对称中心线装载。aa第二，一车装载2N+1件时，按N+1+N的形式装。二.避免敞车装载集重的一般方法

由于我国铁路平车数量不足，无法满足运输要求，使得部分应该使用平车装运的货物长期积压，不能及时外运。为了满足运输要求，不得不采用敞车装运。所以，敞车的使用范围实际上已有所扩大，不少大型钢锭、卷板、板坯等，已广泛使用敞车装运。这一类货物单件重量较大，支重面较小，如果装载不当，很容易形成集重装载，造成车底架损伤甚至发生中梁折断事故。（一）60吨敞车装载对于C62A、C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62B、C62BK、C62BT、C64、C64K、C64H及C64T型敞车装载应符合以下规定。⒈仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷时，容许载重量见表6-10、表6-11。车辆负重面长度（mm）车辆负重面宽度（mm）最大容许载重量（t）20001300≤B＜250015B≥25002030001300≤B＜250016B≥25002340001300≤B＜250017B≥25002650001300B≤B＜250018.5B≥25002960001300≤B＜250020B≥2500327000130

0≤B＜250023.5B≥250035.580001300≤B＜250027