汽车底盘题库(常用版)

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一、填空汽车底盘题库（常用版）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器离合器发抖和离合器打滑故障。液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF油冲击泵轮

的叶片，即泵轮的转速大于涡轮的转速。主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整、啮合印痕调整、啮合间隙调整。普通行星齿轮差速器由差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮等组成。当汽车左轮转速6.为400转/分，右轮为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为350转/分，汽车应向右转向。解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受各种反力和弯矩只承受转矩，因此这种支撑形式称为全浮式式。多轴驱动车辆的分动器操纵机构必须保证：非先挂上前桥，不得挂入抵挡；非先退出低档，不能摘下前桥

。球叉式万向节在传力时，只有

23

个钢球传力。行星齿轮机构中太阳轮Z1、齿圈Z2和行星架Z3三者齿数的大小为：

z1

<

z2

<

z3

。主减速器的功用：

降速增扭

、

改变动力传递方向和旋向

。自动变速器的换挡执行元件包括制动器、离合器

和单向离合器。前轮（转向轮）前束的调整，是通过调整转向横拉杆来实现的。离合器的从动盘通过花键支撑在离合器输入轴上。在驾驶上，对汽车离合器的主要要求是接和柔和，分离彻底，操纵轻便等。同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是由于惯性锁止力矩作用。辛普森式行星齿轮机构的结构特点是：共用一个太阳轮

；拉威那式行星齿轮机构的结构特点是：共用一个行星架,且共用一个齿圈。普通斜交胎的换位方法可采用：循环换位和交叉换位方法。前轮前束的表示可以采用长度或角度方法表示。常用的半轴支承型式有全浮式和半浮式的型式。传动系的一般布置型式有：发动机前置，后轮驱动；发动机前置，前轮驱动；发动机后置，后轮驱动三种型式。常用的半轴支承型式有全浮式和半浮式。液力变矩器一般由壳体、泵轮、涡轮和导轮组成。转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、车轮外倾和车轮前束四个参数；非转向轮定位包括车轮外倾和车轮前束。万向传动机构的刚性万向节分为等速万向节、不等速万向节和准等速万向节三类。变速器按照传动比i的变化可分为有级变速器和无级变速器。从结构上看，膜片弹簧式离合器的膜片弹簧：除具有弹性元件的功能外，还兼有分离杠杆的功能。液压操纵机构主要由：液压总泵（主缸）、分泵（工作缸）、油管和推杆组成。常见惯性式同步器有：锁环式和锁销式两种。子午胎胎冠橡胶较硬，胎侧较软。动力转向系是在机械转向的基础上加设一套动力转向而形成的。汽车的车轮制动器一般由旋转部分、固定部分、张开机构

组成。盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构型式可分为浮钳盘、定钳盘两大类。常用的转向器有循环球式、蜗杆曲柄和齿轮齿条式等形式。汽车转向系的功用是保持和改变汽车的行驶方向。汽车转向系按动力源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。动力转向系按液流形式可分_常压和常流。ABS的工作过程可以分为常规制动、保压制动、减压制动和增压制动等阶段。当车轮滑动率为0时，汽车车轮处于纯滚动状态，当车轮滑动率为100%时，汽车车轮处于滑动状态。车轮制动器的调整分为整体调整和局部调整两种。一般制动系分为行车制动

和驻车制动两套独立制动装置汽车转向系包括转向操纵机构、转向器、转向传动机构。汽车转向系的转向传动机构主要由转向盘、转向轴、转向管等组成。动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向助力装置而形成的。转向盘转角与同侧转向节臂带动的车轮偏转角之比，称为转向系角传动比。转向系的角传动比越大，则转向力矩越小但转向系操纵灵丹敏应性下降。循环球式转向器的转向螺杆转动时，通过钢球将力传给螺母。动力转向装置一般由机械转向器、转向控制阀、转向动力缸、转向油泵、转向油罐等组成。动力转向装置按传能介质的不同，分为气压式和液压式两种。当汽车处于直线行驶位置时，常压式动力转向装置的工作管路中保持高压；常流式动力转向装置的工作管路中保持低压。汽车制动系一般设置两套独立的制动装置，一套为行车制动装置；一套为驻车制动装置。汽车的车轮制动器一般由旋转部分、固定部分、张开机构、调整装置四部分组成。汽车制动系制动效能的评价指标有制动距离、制动减速度、制动力当踏下制动踏板开始制动时，真空增压器的空气阀开真空阀关。防抱死制动装置通常由车轮速度传感器、制动压力调节器、电子控制单元、警示装置等组成。防抱死制动装置的工作过程可分为常规制动、制动压力保持、制动压力减小、制动压力增大四个阶段。汽车制动系统的常见故障有制动不良、制动失效、制动跑偏和制动拖滞。转向盘自由行程是指转向盘未发生偏转而转向盘所转过的角度。转向轮定位包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。我国的交通规则规定右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的左侧。车上采用的车轮制动器，按旋转元件的不同分为盘式和鼓式式两大类。解放CA1092型汽车采用鼓式车轮制动器。汽车转弯时，其外侧侧车轮偏转角小；内侧侧车轮偏转角大。车轮制动器，按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡可分为简单非平衡式、简单平衡式和自动增力式三种类型。汽车制动防抱死系统一般包括车轮转速传感器、制动压力调节器和电子控制单元三部分。普通汽车传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。转向轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。制动产生的原理是靠摩擦把汽车前进的机械能转变成热能而散失.普通变速器由变速传动机构和变速操动机构两大部分组成。同步器的功用是使接合套与待接合套与待接合的齿轮二者之间迅速达到同步，并阻止二者在同步前进入啮合，从而可消除换挡冲击。普通差速器一般由四个圆锥行星齿轮、两个圆锥半轴齿轮、行星齿轮轴和差速器壳组成。变速器可以同时挂上两个挡位，说明变速器的互锁装置失效。手动变速器操作机构中三大锁止装置是指自锁装置、互锁装置和倒档锁装置。根据车桥的作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧，即起压紧弹簧的作用，又起到分离杠杆的作用。根据力源的不同,汽车转向系可分为机械式转向系和动力转向系两大类。一般汽车制动系至少装用两套各自独立的制动装置；一套是行车制动装置，主要用于汽车行驶时减速或停车；另一套是驻车制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜。离合器常见故障有离合器打滑、分离不彻底、离合器发抖和异响等。转向系的功用是保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。轮式汽车行驶系统一般有车架、车桥、车轮、悬架组成。汽车的动力性指标主要有最高车速、加速时间、最大爬坡度。主减速器锥齿轮啮合的调整是指齿面啮合印迹和齿侧间隙调整。转向控制阀按阀体的运动方式分为滑阀式和转阀式。液力机械式自动变速器电子控制系统主要有电子控制单元（ECU）、传感器、控制开关、执行器四部分组成。自动变速器中，行星齿轮变速系统的换档执行装置有换挡离合器、换挡制动器、单向离合器。充气轮胎按组成结构可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。摩擦离合器基本上由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。汽车同步器基本原理是利用锥形面摩擦使接合套或花键毂与待啮合的齿轮同步。传动轴高速旋转，会产生剧烈振动，它与万向节装配时必须满足动平衡的要求。车轮装车桥上，车桥通过悬架与车架或承载式车身连接。现代汽车几乎全部使用低压、子午线轮胎。汽车悬架由弹性元件，减振器，导向机构三部分组成。盘式制动器的优点是散热性好、制动灵敏、质轻、驱水性更好。传动系的基本功能是将发动机的动力传递给驱动轮和其它需要动力的部分。后驱轮动桥，一般由桥壳，半轴，主减速器和差速器组成。汽车转向桥如兼有驱动功能，则它应是断开式的转向驱动桥。许多轿车其半轴分成两段：这是因为这些轿车前桥是转向驱动桥。汽车上普遍应用的十字轴万向节，它主要由十字轴和两个万向节叉组成。摩擦式离合器的主要零件是：飞轮，从动盘，压盘弹簧，离合器壳和盖以及离合器操纵机构。根据分离时分离指受力方向的不同，膜片弹簧离合器可分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器两种。汽车行驶的驱动条件是汽车的驱动力应大于或等于行驶阻力之和。液力机械式自动变速器由液力变矩器、齿轮变速机构、液压供给系统、换档控制系统等四大部分组成。手动变速器的同步器有常压式、惯性式、自动增力式等三种类型。目前在轿车和货车上多采用惯性式同步器。目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阅和惯性阀等。汽车防抱死系统一般由车轮速度传感器、发动机速度传感器、电磁阀、计算机(电脑)和液压控制单元(液压调节器)等组成。二、判断离合器从动盘翘曲，会引起起步和换档时车辆的发抖。传动系各总成在传递动力时，离合器除了有传递和切断动力等功能外，还有防止系统过载的功能。液力变矩器在一定扭矩和速度范围内，具有离合器和无级变速器的功能。液力变矩器中锁止离合器的作用是为了提高传动效率。车轮定位参数不符合厂家的规定时，可能造成轮胎过渡磨损。现代汽车为适应高速化和行驶平顺性的需要，车轮定位除去对前转向轮的主销内倾外，主销后倾、车轮外倾和车轮前束实施定位外，对后轮也实施车轮外倾和前束定位。传动轴上装配记号的作用是：为拆卸后依此重新装配，保证万向传动装置动平衡。变速器异常响声现象，可能是由于变速器内部齿轮磨损过大引起的。双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑，决不允许用普通齿轮油或其他类型的润滑油代替。10．离合器从动盘摩擦片的磨损的状况可以用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。11．X两轴式一般比三轴式变速器机械效率低。12.X离合器扭转减振器只能对曲轴的扭转振动起缓和作用。13.X车轮轮胎花纹方向的设置，不会影响车轮的行驶噪声。14.X轮辋结构形式代号，用符号“×”表示多件；用“－”表示一件。15.X汽车车轮是高速旋转件，左右车轮上固定螺栓和螺母的螺纹旋向相同，但是必须按照规定力矩拧紧。16.X车轮在装配后可不经过平衡试验和调整，直接使用。17.离合器踏板自由行程主要反映了离合器的自由间隙。18.X变速器变速传动机构只是改变发动机曲轴输出的转速，不改变转矩和转动19.主减速器的功用主要是降速增扭，并可以改变动力传递方向。20.X现代行星齿轮自动变速器和普通圆柱齿轮手动变速器的变速机理一样，都是通过改变齿轮的啮合实现传动比改变的。1.X离合器踏板自由行程过大会引起离合器打滑故障。2.X传动轴上的装配记号只是为了保证传动轴和万向节能实现等速传动。3.X离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时的变形量大。4.X解放、东风等汽车的离合器，当分离杠杆内端向前推动时，主、从动盘就会进一步压紧，接合的更好。5.双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑，决不允许用普通齿轮油代替。6．变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心，以保证第一轴与曲轴轴线的同轴度。7．主从动锥齿轮轴线不相交的齿轮是双曲面齿轮，其特点是传动平稳，且对调整要求不高。8．传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。X离合器扭转减震器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。X变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。一般载货汽车没有专门设置导向机构。主动悬架的车高是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。15.X球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传传力。汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。X电控悬架的路感控制，当路面差时，应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。18.X汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮只有自转，没有公转。一般钢板弹簧组合中，各片长度逐渐减短，目的是使其工作时，近似于一根等强度梁。变速器传动机构的主要作用是改变转速、转矩的大小、方向。X当动力转向装置的驱动油泵有故障不能工作时，汽车将不能实现转向。X转向系的角传动比越大，转向越省力，所以转向系角传动比应越大越好。X横拉杆两端螺纹旋向不同，其目的是为了安装方便。转向纵拉杆上的两个弹簧都安装在各自球头销的同侧。5．简单助势平衡式制动器制动时,轮载轴承要承受附加载荷。6．X双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。7.由于温度过高，当制动液发生汽化而产生气阻时，会造成液压制动系制动不良。8.转向传动机构是在车架和车桥间空间运动的杆系,各杆件的相对运动不在一个平面内,为避免运动干涉,采用球饺连接9.X蜗杆曲柄指销式转向器的啮合间隙是通过转向器侧盖上的调整螺钉来调整的。10.XＡＢＳ失效后，汽车将失去制动功能。现代汽车车轮定位除去主销内倾外，主销后倾、车轮外倾和车轮前束都可能出现“负值”现象。传动轴上的装配记号的作用是：为了拆卸后依此重新装配后，保证传动轴的动平衡。3.主减速器壳体产生过热现象，可能是由于内部齿轮油过少或粘度不对引起的。双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑，决不允许用普通齿轮油或其他类型的润滑油代替。手动变速器第一轴，前端利用轴承支承在曲轴后端的中心孔内，后端利用轴承支承在变速器壳体上。6．两轴式变速器与三轴式变速器比较，没有中间轴，机械效率较高。7．离合器从动盘摩擦片的磨损的状况可以用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。8.X离合器扭转减振器能对曲轴的扭转振动、冲击起缓和作用。9.横向花纹的轮胎不易夹石子，滚动阻力大；纵向花纹的轮胎滚动阻力小，排水能力差，容易夹石子。10.不管离合器处于结合或分离状态,其压紧弹簧均处于压缩状态。

11.X汽车车轮是高速旋转件，左右车轮上固定螺栓和螺母的螺纹旋向相同，但是必须按照规定力矩拧紧

。12.X离合器踏板自由行程全部反映了离合器的自由间隙。13.X变速器变速传动机构作用只是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。14.X离合器压盘翘曲不会对离合器的正常工作产生影响。15.X现代行星齿轮自动变速器和普通圆柱齿轮手动变速器的变速机理一样，都是通过改变齿轮啮合实现传动比改变的。1.X

转向系的角传动比越大，转向越省力，所以转向系角传动比应越大越好。2.X

一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后制动蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。3.X真空增压器失效时，制动主缸也随之失效。盘式车轮制动器的间隙能自动调整。桑塔纳轿车的后轮制动器既是行车制动器，又可作驻车制动器。转向摇臂和摇臂轴安装时应对正记号。7.X

动力转向器失效时，驾驶员将不能进行汽车转向操作。蜗杆曲柄指销式转向器的啮合间隙是通过转向器侧盖上的调整螺钉来调整的。X转向横拉杆两端螺纹旋向不同是为了拆装方便。X车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。X双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。X主销内倾的目的是使汽车保持直线行驶的稳定性，并使转向轻便。XＡＢＳ失效后，汽车将失去制动功能14.X无内胎的充气轮胎如被钉子刺破后，内部空气会立即泄掉。15.由于温度过高，当制动液发生汽化而产生气阻时，会造成液压制动系制动不良。16.转向半径R越小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就越小。17.主销后倾角度变大，转向操纵力增加。18.为保证汽车转向时的各个车轮作纯滚动，应使内转向轮偏转角大于外转向轮的偏转角。转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。转向传动机构是在车架和车桥间空间运动的杆系，各杆件的相对运动不在一个平面内，为避免运动干涉，采用球铰连接。为保证汽车转向时的各个车轮作纯滚动，应使内转向轮偏转角大于外转向轮的偏转角。强力弹簧式驻车制动器充气时解除制动。X双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。X当动力转向装置的驱动油泵有故障不能工作时，汽车将不能实现转向。由于温度过高，当制动液发生汽化而产生气阻时，会造成液压制动系制动不良。X转向器蜗杆上、下轴承过紧，将引起前轮摆振。X汽车行驶中使用制动时，车辆向右跑偏，即为右前轮制动器工作不良。X汽车转向轮的偏转角越大，则汽车的转弯半径越大。X单向自增力平衡式车轮制动器在汽车前进或后退制动时，制动力大小相等。X当车轮的滑动率小于15%~20%时，制动压力调节器处于保压状态。X当防抱死制动装置出现故障时，红色制动故障灯常亮。防抱死制动装置控制所有车轮滑动率，而驱动防滑转装置只控制驱动轮的滑动率。当驱动防滑转控制系统工作过程中，只要驾驶员踩下制动踏板，则驱动防滑转控制系统自动退出工作。驱动防滑转控制系统与防抱死控制系统共用车轮转速传感器。循环式制动压力调节器直接控制制动轮缸内的制动液压力。制动器间隙调整之前，轮毂轴承预紧度应符合技术要求。×离合器分离轴承拆下后用汽油或煤油浸泡清洗。×变速器中自锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。双回路液压制动系统中任一回路失效，主缸仍能工作，但会导致制动效能降低。×车架上的铆钉被剪断时，可用螺栓来代替。主销内倾的作用是保证汽车直线行驶的稳定性，并使汽车车转弯后车轮能自动回正。测量前轮前束时，前轮必须处于直线行驶位置。×无内胎的充气轮胎如被钉子刺破后，内部空气会立即泄漏。×液压式动力转向系统中当油泵有故障不能正常工作时汽车将不能实现转向。钢板弹簧疲劳变形，弧度减小，会引起钢板弹簧撞击异响。×离合器在使用过程中，不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象。烛式独立悬架的典型结构是麦弗逊式悬架。×汽车的转弯半径越大，汽车的机动性越好。转向盘的自由行程即是不可避免的，又是不可缺少的。循环球式转向器在转向过程中，各运动之间采用滚动摩擦，传动效率高，操纵省力。×添加制动液时，可以添加与原制动液品种规格不相同的制动液。×为了调整前轮前束，横拉杆两端接头的螺纹一般为左端右螺纹，右端左螺纹。双回路制动系统比单回路制动系统更可靠。制动蹄摩擦片破裂,铆钉松动,外露,会造成制动拖滞,且有异响。同一车桥上左，右制动器制动蹄的摩擦衬片料及厚度应相同。X变速器在换挡时，为避免同时挂上两个挡位，必须装设自锁装置。锁止离合器的作用是为了提高液力变矩器在高传动比工况下的传动效率。一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋、右边的右旋螺纹。转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。X采用动力转向系的汽车，当动力转向装置失效时，汽车也就无法转向了。X只要加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之不断增大。限压阀可使后轮制动管路压力在达到某一值后将不再增加。X循环球式转向器中的螺杆——螺母传动副的螺纹是直接接触的。真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。X全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。自动变速器都是自动无级变速的。自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。循环球式转向器有两对传动啮合副。X单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度始终小于主动轴。()X为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束越大越好。X后轮定位的内容和前轮一样有车轮后倾、内倾、外倾和前束。离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。X在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。驱动力必须大于行驶阻力而且小于附着力，汽车才能在道路上正常行驶。(传动轴修理后，应进行动平衡试验。()轮胎表面上标注的层级不是实际的帘布层数。()X随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟着变大。()简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从蹄式制动器产生更大的制动力。X双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。X汽车行使时，在车轮与地面接触处，旋转的车轮对地面产生一个切向作用力，这就是驱动力。任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。汽车行使中，停车检查减震器时，若减震器发热，则说明减震器失效。安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行使位置。三、选择题(10×2=20分)多轴驱动车辆的分动器操纵机构必须保证：（

A

）。A.非先挂上前桥，不得挂入低速挡B.

非先挂上低速挡，不得挂入前桥

C.非先退出前桥，不得摘下低速挡球叉式万向节在传力时，（

A

）。Ａ.只有两个钢球传力

Ｂ.只有三个钢球传力

Ｃ.只有四个钢球传力对普通行星齿轮差速器的描述完全正确的是：（

A

）。A.差速不差扭

B.差速又差扭

C.差扭不差速行星齿轮机构中太阳轮Z1、齿圈Z2和行星架Z3三者齿数的大小关系为：（

B

）。A.Z1>Z2>Z3

B.Z3>Z2>Z1

c.Z2>Z1>Z3主减速器的主要作用是：(

B

)A.减小转速、减小扭矩

B.降低转速、增大扭矩

C.增大转速、减小扭矩

自动变速器的换挡执行元件包括（

C

）和单向离合器。A.分离轴承、压盘

B.拨叉、离合器

C.离合器、制动器

7.前轮前束的调整，是调整（

B

）来实现的。A.转向节臂

B.横拉杆

C.纵拉杆离合器的从动盘通过花键支撑在(

B

)上变速器中间轴

B.变速器输入轴

C.变速器输出轴

下列哪个齿轮传动比表示超速（

C

）档。A.2.15

B.1：1

C.

0.85对汽车离合器的主要要求是（

A）。Ａ.接和柔和，分离彻底B.接和柔和，分离柔和

C.接和迅速，分离彻底同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是：(

C)Ａ、变速杆推力不够

Ｂ、转速太高

Ｃ、惯性力矩产生锁止作用

汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动会到空档位置，这种故障现象为(

C

)。

A．变速器异响

B．变速器跳档

C．变速器乱档子午线轮胎的换位方法宜采用：（

C

）法。A循环换位

B.交叉换位

C.单边换位

车轮前束的表示一般采用（

C

）方法。A长度表示

B.角度表示

C.长度或角度表示汽车转弯时，应是（

A

）转向中心。A.一个；B、二个；C、三个。转向系角传动比增大，则转向操纵力（

B

）A.增大；B、减小；C、不变循环球式转向器中共有（

B

）独立的钢球循环通道。A.一道；B、二道；C、三道。真空助力器处于平衡状态时，真空阀和空气阀处于（

B）A.真空阀开启、空气阀关闭；B、双阀均关；C、真空阀关闭、空气阀开启。单向助势平衡式车轮制动器，当（

A）时，两制动蹄均为助势。A.前进制动时；B、倒车制动时；C、前进和倒车制动时。造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（

B

）A.制动阀排气间隙过大；B、车轮制动器回位弹簧折断或过软；C.制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大。连续踏几次制动踏板后，踏板能升高，但踏制动踏板感觉有弹性，则可能是（B）A.主缸皮碗破损；B、液压制动系统中渗入空气或制动液受热气化；C、液压系统中有渗漏。液压制动个别车轮制动拖滞是由于（

C）。A.制动液太脏或粘度过大；B、制动踏板自由行程过小或无自由行程而造成回油不畅；C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间隙过小。转向盘自由行程过大，会造成（

C）A.转向轻便；B、转向沉重；C、转向不灵敏。动力转向油泵的皮带过松，会造成（

B）。A.无法转向；B、转向沉重；C、转向轻便。当车轮转速传感器出现故障时，（A

）故障灯常亮。A.ABS故障指示灯；B、红色制动故障指示灯；C、ASR故障指示灯。当车速达到120km/h，驱动防滑转控制系统（

B）。A.继续工作；B、自动退出调节；C、只在急加速工况下工作。当驱动防滑控制系统不工作时，发动机的副节气门处于（

B）。A.全闭状态；B、全开状态；C、由驾驶员通过加速踏板控制。防抱死制动装置在（

C）条件下工作A.附着系数小的路面上；B、附着系数小的路面上；C、在所有路面上。当车轮的滑动率大于20%时，制动压力调节器处于（

B

）状态A.保压；B、减压；C、升压。简单非平衡式制动器在汽车前进或后退制动时，其制动力(

A

)。

A．一样；

B．不一样；

C．前进时大；D．后退时大东风E01090型汽车的驻车制动器的型式是(

B

)。

A．蹄盘式

B．蹄鼓式

C．带鼓式D．强力弹簧式在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（

B

）。A.主缸高于轮缸

B、主缸与轮缸相等

C、轮缸高于主缸

双向自增力式车轮制动器的制动效能（

C

）。A、前进时高

B、倒车时高

C、前进与倒车一样装有ABS系统的汽车，在干路面或湿路面上制动过程中使车轮滑动率保持在（

A

）范围内工作，以获得良好的制动效能。

A．15~30%；

B．20~50%；

C．50~80%；

D．80~100%解放CA1092型汽车的转向器采用（

A

）。A、循环球式

B、蜗杆曲柄指销式

C、齿轮齿条式简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等，其主要原因是（

D

）。A.两端的摩擦片不等长；B、两轮缸直径不相等；C、两蹄片张开力不等值；D、“助势”和“减势”作用不同。就制动效能来看，鼓式制动器对自动助势的效果利用的最差的制动器是（

A

）。A、简单非平衡式；B、简单平衡式；C、双向平衡式；D、自动增力式。上海桑塔纳轿车采用的是（

C

）伺服制动装置。A、真空增压式；B、气压助力式；C、真空助力式东风EQ1090型汽车气压制动传动回路中，调压阀的两个接头应分别连接（

D

）。A、空气压缩机和贮气筒；B、空气压缩机和制动阀；C、空气压缩机和单向阀；D、卸荷阀和贮气筒。汽车的轴距越大，则转弯半径（

A

）A、越大；B、越小；C、没影响。为了使自动增力式制动器的蹄片摩擦片磨损均匀，应使长片在（

B

）。A、前面；B、后面；C、无所谓。前轮前束由（

B

）。A、调整转向节臂来保证；B、调整横拉杆来保证；C、调整转向节来保证。转向盘自由行程过大，会造成（

C

）A、转向轻便；B、转向沉重；C、转向不灵敏。主销内倾能使转向车轮自动回正的原因是（

C

）。有了稳定力矩；B、减小了转臂；C、汽车前部重力作用；D、汽车牵引力的作用。东风EQ1092型汽车车架是（D）Ａ、无梁式Ｂ、中梁式Ｃ、综合式D、边梁式离合器传动钢片的主要作用是（A）A、将离合器盖的动力传给压盘B、压盘的动力传给离合器盖C、固定离合器盖和压盘汽车在转弯时，差速器中的行星齿轮（A）A、即有公转，又有自转B、只有自转，没有公转C、只有公转，没有自转上海桑塔纳轿车手动变速器中的同步器形式为（B）A、惯性锁销式Ｂ、惯性锁环式C、自动增力式D、平衡式下列因素中造成变速器乱挡的原因是（C）Ａ、齿轮轮齿磨损成锥形B、倒档锁装置失效C、互锁装置失效D、自锁装置失效变速器自锁装置的主要作用是(B)Ａ、防止变速器乱挡Ｂ、防止变速器跳挡Ｃ、防止变速器误挂倒挡D、提高变速器的传动效率离合器自由行程过大，会造成离合器(B)A、打滑B、分离不彻底C、起步发抖D、异响转向轮定位中，转向轻便主要靠（C）A、主销后倾B、前轮前束C、主销内倾D、前轮外倾前轮前束由（B）Ａ、调整转向节臂来保证Ｂ、调整转向横拉杆来保证Ｃ、调整转向节来保证D、调整转向直拉杆来保证载重汽车上广泛采用的是（A）式机械变速器。A、二轴B、三轴C、四轴D、五轴胎冠波浪状磨损的原因最可能是（C）Ａ、轮胎气压过高Ｂ、轮胎气压过低轮胎动平衡不良D、轮胎老化筒式减振器的主要作用是（B）Ａ、调整车身高度Ｂ、加速振动的衰减Ｃ、导向作用D、平衡作用转向轮的偏转角过大，会引起（D）Ａ、转向失灵Ｂ、汽车的机动性变差Ｃ、汽车的机动性更好D、碰撞翼子板和转向传动机构皇冠3.0小轿车半轴形式为（B）A、全浮式B、半浮式C、整体式D、分段式离合器打滑的原因之一是（A）Ａ、离合器踏板无自由行程Ｂ、离合器踏板自由行程过大Ｃ、新换摩擦片D、以上答案都不对（B）是外胎的骨架。A、缓冲层B、帘布层C、外胎圈D、自粘层越野汽车的前桥属于（C）A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支承桥个别车轮制动拖滞是由于(D)A、制动液的原因B、制动间隙过大C、制动踏板自由行程调整不当D、制动间隙过小制动跑偏若是由于左侧车轮制动不灵，制动时车辆应(B)A、向左侧偏斜B、向右侧偏斜C、向左向右都会偏斜D、不会跑偏东风EQ1092型汽车采用（C）驻车制动器A、带式B、鼓式C、盘式D、片式汽车行驶时，路面作用在车轮上的力经过转向器可大部分传递给转向盘，这种转向器称为A转向器。A.可逆式；B.不可逆式； C.极限可逆式； D.极限不可逆式汽车转向时，内外转向轮偏转角间的正确关系是由Ｂ来保证的。Ａ.转向主拉杆；Ｂ.转向梯形；Ｃ.转向器；Ｄ.转向摇臂目前大多数轿车都是采用D。A、边梁式车架；B．中梁式车架；C．综合式车架；D．承载式车身电控液力自动变速器，换档阀的工作由B控制。A.主油路调压阀；B.换挡电磁阀；C.手控制阀；D.节气门阀液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于B。A、多了一个涡轮；B.多了一个固定不动的导轮；C.多了一个锁止离合器；D.多了一个单向离合器单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整A。A．之前进行

；

B．之后进行；

C．同时进行；

D．之前、之后进行都可以真空助力器开始起助力作用时，B。A、真空阀关闭，大气阀关闭B.真空阀关闭，大气阀打开C.真空阀打开，大气阀关闭以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求。（F）Ａ.分离彻底Ｂ.接合柔和Ｃ.操纵轻便Ｄ.从动部分转动惯量小；E.散热良好F.传递扭矩大现代轿车普遍采用A。A、子午线轮胎；B．普通斜交轮胎；C．越野花纹轮胎；D．载货汽车轮胎三挡辛普森行星齿轮机构的特点之一是B。A.两排行星机构共有一个齿圈 B.两排行星机构共有一个太阳轮 C.两排行星机构共有一个行星架 转向轮绕着B转动。A.转向节；B.主销；C.前梁；D.车架D悬架是车轮沿主销轴线移动的独立悬架。A.双横臂式；

B．单纵臂式；

C．单斜臂式；

D．麦弗逊式采用齿轮、齿条式转向器时，由于不需要C，所以转向传动机构简单。A．转向节臂

；

B．转向盘；

C．转向摇臂；

D．转向横拉杆自动防抱死装置是在C时可防止车轮完全抱死。Ａ.驻车制动；Ｂ.预制动；Ｃ.紧急制动；Ｄ.手制动RF节常用于前置前驱轿车靠近车轮处是因为其A。允许两轴交角大；B．可轴向伸缩；C．是准等速的；D．是刚性万向节循环球式汽车转向器一般由(B)套传动副组成。A.1B.2C.3D.4所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门油压和(A)。A、速度阀油压B.手动阀油压C．换档阀油压液力机械变速器基本维护项目不包括(C)。A、变速器油面和油质检查B.换档手柄检调C.脉冲电磁阀检查D.发动机怠速检调(C)是连接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。A.转向摇臂B.转向直拉杆C.转向横拉杆D.转向盘为抵消由于车轮外倾引起的"锥滚效应"，使车轮在每一瞬时的滚动方向都接近于正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果的车轮定位是(D)。A.主销后倾B.主销内倾C.前轮外倾D.前轮前束(A)会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。A.严重打滑B.分离不彻底C.动平衡破坏D.踏板自由行程过大前进和倒车时制动效能相同的制动器有(B)。A、双领蹄式制动器B.领从蹄式制动器C.单向自增力式制动器D.双从蹄式制动器汽车变速器的操纵机构有(C)种锁止装置。A.一B.二C.三D.四汽车变速器(B)的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。A.变速操纵机构B.变速传动机构C.安全装置D.齿轮液力减震器的工作原理是利用液体流动的阻力来(A)。A、消耗振动的能量B.平衡振动力C.增大振动的能量D.增加振动国产汽车编号规则中，第二、三位数字，表示(B)代号。A.汽车类别B.车辆参数C.产品序号D.企业自编变速器的(D)的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡(又称跳挡〉A.互锁装置B.传动装置C.倒挡锁装置D.自锁装置筒式减振器的工作过程可分为压缩和(B)两个行程。A.进油B.伸张C.回油D.制动汽车悬架是（A）与车桥之间的弹性传力装置。A、车架B、车轮C、减震器D、车厢左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系（C）。A、制动失效B、制动失灵C、制动跑偏D制动发响汽车转向系按（A）的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。A、使用能源B、结构C、作用D、结构与作用汽车转向系中各连接件和传动副之间存在这着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为（A）。A、转向盘自由行程B、转向盘行程C、自由行程D、有效行程汽车制动系（A）的作用是将由踏扳输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸通过改变（A）的长度可以调整汽车前轮前束的大小。A、横拉杆B、直拉杆C、前轴D、后轴汽车驻车制动器又称（B）。A、行车制动器B、手制动器C、脚制动器D以上答案都不对简单非平衡式制动器在汽车前进或后退制动时，其制动力(

A)。A、一样；

B．不一样；

C．前进时大；D．后退时大转向盘自由行程过大，会造成（

C）A、转向轻便；B.转向沉重；C.转向不灵敏。汽车转弯时，应是（

A

）转向中心。A、一个；B.二个；C.三个。气压制动的制动踏板自由行程,所对应的是〈

B〉。A.调整螺钉与挺杆之间的问隙；,B.排气间隙；C.以上两者之和

真空助力器作用于(

A)。

A．主缸推杆上；

B．制动踏板上；

C．主缸通向轮缸的管路上；D．辅助缸的活塞上在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于(B)。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和；

B．主缸推杆与活塞间的间隙；

如果以保证附着力较小的车轮不发生制动抱死或驱动滑转为原则进行制动压力调节，则称这种控制方式为（D）。A..独立控制；B.一同控制；

C.高选原则一同控制；D.低选原则一同控制装有ABS系统的汽车，在制动过程中使车轮滑动率保持在（A）范围内工作，以获得良好的制动效能。A．15~20%；

B．20~50%；

C．50~80%；

D．80~100%桑塔那轿车采用的安全转向操纵机构为（D）。A.缓冲吸能式；B、网状管柱变形式；

C、钢球滚压变形式；D、可分离式循环球式转向器是(

B)转向器。A.单传动比；B．双传动比；C．三传动比离合器从动盘安装在上(B)A.发动机曲轴；

B.变速器输入轴；

C.变速器输出轴

D.变速器中间轴对离合器的主要要求是：（A）Ａ.接合柔和，分离彻底B.接合柔和，分离柔和

C.接合迅速，分离彻底下列哪个齿轮传动比表示超速档？（

C

）A.

2.15：1

B.1：1

C.

0.85：1

D.以上都不表示行星齿轮机构中太阳轮n1、齿圈n2和行星架n3三者齿数的大小关系为：（

B）A.n1>n2>n3

B.n3>n2>n1

c.n2>n1>n3主减速器的作用是（

B）A.减小扭矩

B.降低转速增大扭矩

C.增大转速

D.增大附着力桑塔纳轿车前悬架采用（

D

）。A、横臂式

B、纵臂式

C、烛式

D、麦弗逊式。所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度（

B

）。

A.从动轴的转速不相等；B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的；C、从动轴的转速是相等的；

为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做（

A

）A.前窄后宽；B、前宽后窄；C、前部横梁下凹用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为(A)。A.同步器

B.换档杆系

C.换档拨叉

D.都不是装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（

B

）。A、该轮无扭矩作用；

B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩；C、此时车轮转向相反；如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上档，这是转动一侧车轮，另一侧车轮将（

B

）A、同向并以相等的速度转动；

B、反向并以相等的速度转动；C、不转动；

东风EQ1092型汽车的前钢板弹簧采用了（

A

）方式。A、前端固铰，后端自由；B、前端自由，后端固铰；C、前后端均固铰钢板弹簧（

C

）。A、只承受载荷；B、承受载荷并有导向作用；C、承受载荷并有导向及减振作用双向筒式减振器（

A

）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小；B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大；名词解释1.离合器踏板自由行程：踩下离合器踏板时，全部消除离合器自由间隙，所需要的离合器踏板的行程。2.离合器自由间隙：离合器在结合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间预留的一定间隙。3.制动踏板自由行程

制动控制阀的排气间隙在制动踏板上的反映。4.转向半径

由转向中心O到外转向轮与地面接触的距离。5.可逆转向器

逆效率很高的转向器，即很容易将路的反力传到转向轴和转向盘上。6.控制通道

防滑控制系统中能够独立进行压力调节的控制管路。7.滑动率

车轮在运动中滑动成分所占的比例。8.控制通道能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道9.转向器角传动比转向盘转角与转向摇臂摆角之比称为转向器角传动比10.正向传动当作用力从转向盘传到转向摇臂时称为正向传动.11.滑动率汽车在行驶过程中,滑移或滑转成分在车轮的纵向运动中所占的比例称滑动度.12.主销后倾主销在前轴上安装,其上端略向后倾斜,称为主销后倾13.前轮前束转向轮安装后,前两轮的旋转平面不平行,前端略向内束,这种现象称为前轮前束14.子午线轮胎轮胎帘布层帘线排列方向与轮胎的子午断面一致,故称为子午线轮胎简答（16分）1.盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？一般无摩擦助势，受摩擦系数影响较小，效能稳定；进水后效能减低较少；制动力矩相同情况下，质量和尺寸一般较小；膨胀量小，不会导致制动踏板行程过长；间隙自动调整，维护较简便。2.几种常见转向器的主要调整项目有哪些？调整目的是什么？轴承预紧度调整；啮合间隙调整。目的：合适的轴承紧度，合适的啮合间隙。3.汽车底盘中有三个自由行程，是哪三个？离合器踏板自由行程；制动踏板自由行程；转向盘自由行程。4.图为机械转向系示意图。转向系由哪几部分构成?转向操纵机构、转向器、转向传动机构写出主要(标号1-11)机件名称。1-方向盘2-转向轴3-转向万向节4-转向传动轴

5-转向器

6-转向摇臂7-纵拉杆8-转向节臂10-梯形臂

11-横拉杆③写出动力传递路线。方向盘-转向轴-前转向万向节-转向传动轴-后转向万向节-转向器-纵拉杆-转向节臂-左转向节（左转向轮）-左梯形臂-横拉杆-右梯形臂-右转向节（右转向轮）。5.画简图说明单向自增力式制动器制动原理。

6.液压制动汽车，制动失效的原因有哪些？制动踏板与制动主缸连接松脱、系统严重缺油、漏油、皮碗破裂。7.盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？散热能力好；抗水衰退能力强；制动平顺性好；结构简单，维修方便；制动间隙自动调节。8.回答导致机械转向系转向沉重的原因？转向器缺油；转向器啮合间隙小；转向摇臂和衬套间隙小；转向传动机构各球销缺油；转向节与主销烧蚀；转向节主销轴承损坏；轮胎气压不足；前轮定位失准；轮毂轴承过紧；9.主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整?预紧力过大、过小有什么危害?

主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应具有一定的预紧度。其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啃合。若预紧力过大(过紧)，则会使传动阻力增加，传动效率降低，加速轴承磨损$若预紧力过小(过松)，会使轴的支承刚度下降且会破坏齿轮副的正常啃合。

10.EQ1090E型汽车的主减速器进行调整时，主要进行哪几项调整？按什么顺序调整？轴承预紧度的调整、齿轮啮合印痕的调整、齿轮啮合间隙的调整。按以上顺序。11.简述自动变速器的一般组成，并简述各部分的功用。一般液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统和电子控制系统组成。液力变矩器：将发动机的动力传递给变速器。行星齿轮机构：提供不同的传动比。液压控制系统：根据驾驶员的和汽车的行驶工况要求，利用液压油的压力，使离合器和制动器控制约束行星齿轮机构的某些（个）部件，实现动力输出，并改变传动比。电子控制系统：根据驾驶员的和汽车的行驶工况要求，利用电磁阀改变液压控制系统各回路的油压。12.子午线轮胎的定义并试述它的优点，并写出子午线轮胎195/60R1485H规格各表示什么？子午线轮胎帘布层帘线排列的方向与轮胎横断面一致，即垂直于轮胎胎面中心线，类似于地球仪上的子午线，所以称为子午线轮胎。优点：行驶里程长、滚动阻力小、节约燃料、承载能力强、减振性能好、附着性能好、不易爆胎等。规格：195轮胎宽度195mm；60表示扁平率为60%；R表示子午线轮胎；14表示轮胎内径14英寸；85表示荷重等级；H表示速度等级。13.在一运输队中，某驾驶员驾驶的东风EQ1090汽车的锁销式同步器总是出现早期磨损的问题，后来发现该驾驶员为了节约燃料，在下坡时采用发动机熄火空挡滑行的方法，试分析用该办法为何导致同步器的早期损坏。正常行驶时，是中间轴齿轮带二轴齿轮转，油能够进入同步器油道润滑，当熄火空挡滑行时，反之由二轴齿轮带中间齿轮转，旋转方向相反无法进入同步器油道润滑造成同步器早期损坏。14.用箭头和线段表示出子午线轮胎的换位法15.自动变速器的失速试验目的和失速试验的方法。（1）失速试验的目的：检查发动机输出功率的大小，变矩器性能的好坏(主要是导轮)和变速器中离合器及制动器是否打滑。（2）失速试验的方法：a.用手制动器或脚制动器将车轮刹死。（车前车后不能有人）b.手柄分别处在D档或R档的位置。c.油温应处于正常状态50~80℃。d.发动机怠速运转，猛踩一脚加速踏板，使节气门全开运转，时间不超过5S，试验次数不多于3次。e.读出发动机转速值，该转速称为失速转速,一般为2000r/min左右。f.读取发动机转速后，立即松开加速踏板

16.双联十字轴万向节准等速的条件是什么？（1）第一个万向节的主动节叉与第二个万向节的从动节叉在同一平面内，即传动轴上的两个节叉在同一平面内；（2）第一个万向节两轴之间的夹角与第二个万向节两轴之间的夹角相等。17.简述汽车车架常见损伤分别有哪几种？分别由什么原因造成的？（1）车架侧向弯曲（侧摆）。车辆侧面遭受撞击。（2）车架向下弯曲（下陷）。车架前部或后部直接受到撞击。（3）车架纵弯曲。车架正前方或正后方受到撞击。（4）车架菱形变形。车架一个顶角受到撞击。（5）车架扭曲。由翻车事故引起。18.汽车传动系主要由什么部分组成？汽车传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成。19.据下图简述离合器液压操纵机构的工作过程。（1）不制动时，主缸活塞在回位弹簧的作用下处于最右端，主缸活塞皮碗处于进油孔和补偿孔之间。（2）制动时，踩下踏板，主缸活塞皮碗封闭补偿孔，主缸工作腔中的液压油（制动或刹车液）被压入油管进入工作缸，推动工作缸活塞工作。（3）

解除制动时，当放松踏板，在各个回位弹簧的作用下，主缸活塞和工作缸活塞回位。（4）若解除制动时迅速放松踏板，主缸活塞在回位弹簧作用下迅速右移，由于回油的节流，主缸工作腔形成一定真空度，贮油室中部分液压油经进油孔、补偿孔和主缸活塞的阀孔，推开主缸活塞皮碗进入工作腔，直至。主缸活塞到达（1）中位置。而工作缸中液压油继续回位，液压油经过补偿孔进入贮油室。贮油室中进入主缸的液压油和经补偿孔回贮油室的液压油，由于泄漏而不同，而主缸仍然能正常工作。这就是补偿作用。（5）

若解除制动时缓慢放松踏板，工作缸中液压油经油管回主缸工作腔。主缸活塞在回油和回位弹簧作用右移。若有泄漏，工作缸回主缸工作腔液压油不足以填充回位后的主缸工作腔，在回位弹簧作用下，主缸活塞继续右移，即形成一定真空度，贮油室中部分液压油经进油孔、补偿孔和主缸活塞的阀孔，推开主缸活塞皮碗进入工作腔，补偿泄漏，直至主缸活塞到达（1）中位置，保持主缸仍然能正常工作20.离合器踏板自由行程、离合器自由间隙二者的关系。二者关系：离合器踏板自由行程主要反映了离合器自由间隙，但是还包括消除各个传动杆件铰接部位的各种间隙所需要的行程。

21.盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？盘式制动器一般无摩擦助势作用,因而制动器的效能受摩擦系数的影响较小,即制动动效能稳定;浸水后效能降低较少,而且经一两次制动即可恢复正常;在输出的制动力矩相同的情况下,尺寸和质量一般较小;制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小;较容易实现间隙自动调整,维护也较简便.22.防抱死制动系统中电控单元的作用？接收转速传感器及其它传感器输入的信号,对输入的信号进行测量、比较、分析、放大和判别处理，通过精确计算，得出制动时的车轮的滑动率、车轮的加速度和减速度，以判断车轮是否有抱死趋势，再由其输出级发出控制指令，控制制动压力调节器去执行压力调节任务。23.机械式转向系转向盘自由行程过大的原因是什么？转向器的齿轮与齿条啮合间隙过大；转向器的支承轴承磨损过大；转向器安装螺母松动；转向横拉杆、直拉杆球头磨损过大；转向柱、转向轴和转向器之间的连接螺栓松动。方向盘与转向柱连接松动。

24.离合器的作用是什么?离合器的作用是保证汽车平稳起步和变速器平顺换挡,并防止传动系过载.25.汽车制动系的作用是什么?根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车,以保证行车的安全,使驾驶员敢于发挥出汽车的高速行驶能力,从而提高汽车运输的生产效率:又能使汽车可靠地停放在坡道上,防止汽车滑溜.26.汽车的制动性评价指标主要有哪些？制动效能；制动效能的稳定性；制动时汽车的方向稳定性27.汽车传动系中为什么要装离合器?(1).保证汽车平稳起步。离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件。在汽车起步前，先要起动发动机。这时应使变速器处于空挡位置，以卸除发动机负荷。(2).保证换挡时工作平顺。(3).防止传动系过载。28.汽车传动系的功用是什么？答：1）实现减速增矩；2）实现变速；3）实现倒车；4）必要时中断传动系动力；5）具有差速功能；6）具有万向传动功能29.自动变速器电子控制系统中的“空挡起动开关”的作用是什么？答：用以保证只有当选挡手柄位于“P”或“N”挡位置时发动机才能起动，防止发动机在驱动挡位时起动。30.制动器间隙为何要调整？制动器间隙如果过小，就不易保证彻底解出制动，造成摩擦副的拖磨；过大又将使制动踏板行程太长。但在制动器工作过程中摩擦片的不断磨损必将导致制动器间隙逐渐增大，严重时，即使将制动踏板踩至极限位置，也产生不了足够的制动力矩。因此，制动器间隙需要调整。31.转向轮定位参数有哪些？各起什么作用?答：1）主销后倾角：使转向轮自动回正，直线行驶时，保持其稳定性；2）主销内倾角：使转向轮自动回正，转向操纵轻便；3）前轮外倾角：减轻轮胎的偏磨损，与拱形路面相适应；4）前轮前束：减轻或消除前轮外倾造成的不良后果。32.请根据下图，叙述自动防抱死装置（ABS）的工作原理。答：1）常规制动过程：ABS未进入工作状态，电磁阀不通电，柱塞处于图示最下方，主缸与轮缸的油路相通，主缸可随时控制制动油压的增减。2）轮缸减压过程：转速传感器检测到车轮有抱死信号，ECU发出指令，使电磁阀通入较大电流，柱塞移至图示的最上方，主缸与轮缸的通路被截断。轮缸和储液器接通，轮缸压力下降。3）轮缸保压过程：轮缸减压过程中，ECU使电磁阀通入较小电流，使柱塞移至图示中间位置，截断所有油路，轮缸保持压力。4）轮缸增压过程：3）轮缸保压过程中，车轮转速趋近于零，使电磁阀断电，柱塞下降至ECU初始位置，主缸与轮缸油路再次相通，储液器电磁阀储液器电磁阀柱塞轮缸213主缸33.什么是主销后倾角?作用是什么?主销轴线和地面垂线在汽车纵向平面内的夹角就是主销后倾角。作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。34.主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整?预紧力过大、过小有什么危害?主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应具有一定的预紧度。其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啃合。若预紧力过大(过紧)，则会使传动阻力增加，传动效率降低，加速轴承磨损$若预紧力过小(过松)，会使轴的支承刚度下降且会破坏齿轮副的正常啃合。汽车电气科理论试题库适用层次：技工适用专业：汽车检测与维修适用班级：技工12-本学期总学时数：36学时考试类别：考试题库编写执笔人：XXX题库编写参与人：XXX一、填空题（应出50空，实出56空）1.正极板的活性物质是（暗棕色）色的（二氧化铅），负极板的活性物质是（靑灰）色的（海绵状纯铅），为了使电解液能顺利渗入极板内部，极板的活性物质具有（渗透）性。2.国产负极板的厚度为（1.8mm），正极板为（2.2mm）。国外大多采用厚度为（1.1~1.5mm）的薄形极板（正极板比负极板稍厚），薄型极板对（提高蓄电池比容量）和（改善启动性能）都十分有利。3.蓄电池常见的内部主要有（蓄电池自行放电），电解液消耗过快和（蓄电池电容量降低）。4.硅整流发电机主要由（转子总成），（定子总成），（带轮），（风扇），（前后端盖），（电刷）及（整流器）等组成。5.硅整流发电机的整流器一般是由（6）只二极管接成（三相桥式全波）整流电路。6.硅整流发电机的整流器的作用就是利用二极管的（单向导电特性），通过（三相桥式全波）整流电路，将电枢绕组产生的三相交流电转换成（直流电）7.电压调节器可分为（内搭铁）和（外搭铁）两类8.转子铁心不得有（松动）的现象；转子的直线度检查，轴外圆与滑环的径向圆跳动应（＜0.10mm），否则应进行（校直）9.发动机常用的起动方式有（人力起动）起动，（辅助汽油机起动）起动和（电力起动）起动3种形式10.直流串励式发动机的励磁绕组有两种连接方式；一种是4个绕组依次串联后再与电枢绕组（串联）；另一种是励磁绕组两两串联后再（并联）然后与电枢绕组（串联）11.起动机电刷的高度低于高度的（2/3）时，应予更换。更换的电刷应研磨其接触面，研磨后的接触面应大于（＞75%）。12.在进行电磁开关保持线圈监察时。应将万用表的表笔分别接（50端子）接线柱和（外壳间），根据测量电阻值判定其技术情况。13.起动机进行全制动实验时时间应不超过（5s）14.装有自动变速器的汽车在（空挡）挡或（停车挡）挡上才能使用起动机15.带有起动继电器控制的起动电路，一是用继电器的触点控制（起机电磁开关）的大电流，二是用点火开关启动挡控制（继电器线圈）的小电流。因此起动继电器的作用就是（以小电流控制大电流），保护（点火开关）。16.所谓起动机的驱动保护电路，是指发动机起动后，若未及时放松点火开关，起动机会（停止工作）；若发动机正常运转，即使点火开关旋至起动挡，起动机（电磁开关不能动作）。17.常见的起动机单向离合器主要有(滚柱式)、（弹簧式）、（摩擦片）三种。18.起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是（接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合）。19.起动机在装复时应检查调整的项目有（电枢轴向间隙）、（驱动齿轮）与(推环间的)间隙。二、选择题（应出50题，实出50）1.当充电使单元格电压达到2.4V左右时，蓄电池（A）A.内部开始出现气泡B.电解液呈沸腾状态C.电压维持在该数值上不再升高D.电解液液面升高2.电解液的密度高于规定值时，应用（A）进行调整A.蒸馏水B.纯硫酸C.相对密度为1.4的稀硫酸D.标准电解液3.已知普通铅蓄电池额定容量，在补充充电时，第一阶段充电电流应选择（B）A.额定容量的1/10B.额定容量的1/15C4.四磁极起动机相对的两个磁极的内侧是（A）A.同性磁极B.异性磁极C.同性磁极或异性磁极均可D.不一定5.起动机换向器的作用是（C）A.整流B.使转矩输出稳定C.维持电枢定向运转D.调整起动机转速6.如果滚柱式单向离合器中的滚柱破损或严重磨损，将出现（B）现象A.起动机不能转动B.起动机空转，发动机不转C.烧毁电动机D.起动机因一直通电而损坏7.起动机带动发动机运转时，电磁开关内通电工作的线圈时（B）A.吸引线圈B.保持线圈C.吸引线圈和保持线圈D.励磁线圈8.EQ1090E型汽车组合继电器常闭触电一直不能闭合，将会导致（A）A.发动机不能起动B.电路失去驱动保护功能C.起动机因一直通电而损坏D.全车电路起火10.起动机上的接点火系的接线柱在（B）会成为带电火线。A.任何时候（常火线）B.电动机启动时C.电动机切断后D.电动机切断前11.现代汽车起动继电器的触点打开和闭合是由（C）来控制的A.起动机电磁开关B.电源总开关C.点火开关启动挡D.点火开关ON挡12.汽车起动电路中设置起动继电器的目的是（C）A.便于起动时操作B.过载保护C.保护点火开关D.维持电枢13.下列属于点火系统高压电路的部件是（A）A.配电器B.断电器C.附加电阻D.蓄电池14.确定发动机点火顺序的部件是（A）A.配电器B.断电器C.火花塞D.蓄电池15.传统分电器由断电器，配电器，电容器和（A）组成A.点火提前机构B.火花塞C.附加电阻D.点火模块16.当发动机起动时，起动机需要强大的起动电流，汽油机一般为（B），柴油机一般为（D）。A.100A-300AB.200A-600AC17.对蓄电池进行充电，如果选择的是定压充电，12V电池需要的充电电压应为（D）V。A.7.5B.10C.18.蓄电池提高极板活性物质表面积的方法有（A、B）。A.增加极板片数B.提高活性物质的多孔率C.加稀硫酸D.加蒸馏水19.冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用（C）相对密度的电解液。A.稍高B.较高C.较低D.稍低20.从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆（B），后拆（A）。A.起动B.搭铁C.较低D.稍低21.一般硅整流发电机都采用（A）连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点（N）。A.星型B.串C.三角型D.并22.整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的（A）电转换成（B）电输出，它一般用六个硅二极管接成三相桥式全波整流电路。A.交流电B.直流电C.低压D.高压23.14V双级调节器，第一级调节电压为（D）V，触点工作从第一级过渡到第二级时，失控区两级调节电压差值应不超过0.5V。A.12~13B.13.2~14.2C.13.2~15.2D.14~1524.当发电机低速运转，电压（A）蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电，同时进行他励发电。A.低于B.高于C.等于D.不确定25.一般把发动机发出最大功率或油耗最小的点火提前角，称为最佳点火提前角，影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的（B）和（D）。A.油耗B.转速C.时速D.负荷26.断电器由一对触点和凸轮组成，其作用是（C）。A.只负责低压电路的接通B.只负责高压电路的接通C.周期性地接通和切断低压电路D.周期性地接通和切断高压电路27.对于传统点火系统，其断电器触点间隙应为（B）。A.0.25~0.35mmB.0.35~0.45mmC.0.30~0.35mmD.28.发动机每完成一个工作循环，曲轴转（B）周，分电器轴及触发叶轮转(A)周，霍尔元件被交替地隔离（D）次，因而随之产生(D)次霍尔电压。A.1B.2C.3D.29.无分电器式电子点火系中，点火提前角由(A)来确定。A.发动机控制单元ECUB.点火模块C.真空提前装置D.离心提前装置30.汽车发动机常用的起动方式有（A）起动和（B）起动两种。A.人力B.电力C.风力D.机械31.为了减小电火花，电刷与换向器之间的接触面积应在（C）以上，否则应进行磨修。A.50%B.65%C.75%D.80%32.电刷的高度，不应低于新电刷高度的（C），电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。A.1/2B.3/4C.2/333.当起动时，踩下离合器踏板，将变速器挂入(A)档或(D)档。A.空档B.一档C.倒车档D.停车档34.常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠(A)强制拨动完成。A.拨叉B.离合器C.轴承D.齿轮35.无触点式电子点火系统中，控制低压电路的元件是（B）A.断电器B.电子点火器C.专用点火线圈D.点火模块36.能够与点火线圈电源接线柱相连接的部件有（C）A.断电器B.起动机C.点火开关D.起动传动装置37.信号传感器的主要类型有（D）A.电磁感应式B.霍尔效应式C.光电感应式D.上述三种38.起动机不转的原因之一是（D）。A.起动传动装置失灵B.蓄电池电力不足C.飞轮或起动机啮合齿轮磨损严重D.电枢同磁极碰擦39.起动机不转的原因之一是（B）。A.起动开关或电磁开关行程调整不当B.整流子赃污或烧蚀C.单向离合器打滑D.固定螺栓松动

40.起动机不转的原因之一是（A）。A.起动电路断路或短路B.起动机负荷过大C.起动机电源开关接合过早D.起动传动装置失灵41.从点火系的发展历史来看，不是汽油发动机点火系的是（D）。A.磁电机点火系B.蓄电池点火系C.无触电电子点火系D.高压气压点火系42.将蓄电池或发电机输出的低电压电流，经点火线圈边为高压电流，通过分店器按照发动机各缸的点火顺序，在一定时间内轮流陪送给各火花塞，产生跳火，点燃汽缸的混合气的是（A）。A.点火系B.分电器C.低压电路D.高压电路43.将汽车低压电转变为点火高压电的装置是（B）。A.点火系B.点火线圈C.电容器D.分电器44.在汽油发动机中，用来产生电火花，点燃汽油机汽缸中的可染混合气的是（C）。A.电源组B.启动系C.点火系D.照明信号装置45.点火系所产生的高电压与初级电路断开时初级（B）的大小有关。A.电容B.电流C.功率D.电压46.为了使发动机启动时能可靠地点火，在启动机接通时，按通辅助开关将附加电阻（D）提高初级电流和次级电压，保证发动机正常启动。A.断路B.屏闭C.连接D.短路47.点火线圈的（B）用来自动调节低压电路的电流强度。A.初级线圈B.附加电阻C.电容器D.次级线圈48.点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（C）等组成。A.磁场线圈B.分电器C.次级线圈D.低压线圈49.为保证点火可靠，一般要求点火系提供的高电压为（D）V。A.12B.5000-8000C.50.火花塞的电极间隙一般为（D）mm.A.0.1-0.3B.0.3-0.5C.三、判断题（应出50题，实出50）（×）1.蓄电池在汽车与发电机及所有用电设备都是并联的。（×）2.因为蓄电池工作时，负极板负担比正极板重，故单元格电池中负极板比正极板多一片（×）3.在正常温度范围内，随电解液温度降低，蓄电池的内阻将增大。（×）4.蓄电池充电时端电压高于它的电动势，两者之差为其内阻上的电压降。（×）5.任何发电机定子的作用都是产生交流电（√）6.硅整流发电机是利用二极管整流（√）7.目前国产的硅整流发电机均为负极搭铁（×）8.如果晶体管电压调节器的大功率管断路，在发电机转速较高时其电压将超过规定值（×）9.如果发电机外部直接搭铁，因此，发电机搭铁接线柱与电压调节器搭铁接线柱间的连接导向可省略。（√）10.起动机换向器铜片间的云母片应割低0.5-0.8mm（√）11.单向滚柱式离合器不适合在大功率起动机上使用（√）12.起动机励磁绕组断路一般时由于焊点脱焊或虚焊造成的（√）13.进行起动机的简易实验时，在30端子上引一根火线触试50端子时为了使电磁开关吸合，接通主电路（√）14.发动机正常运转时，点火系统的