某黄河公路大桥工程投标施工组织设计

某黄河公路大桥工程施工组织设计一、总则㈠编制依据某黄河公路大桥桥工程项目施施工组织设计计依据某黄河河大桥工程项项目的招标文文件；初步设设计图纸及补补遗书；交通通部公路技术术规范；公路路桥涵施工手手册等，并结结合现场现场场调查资料及及本单位多年年施工经验进进行编制。㈡工程概况某黄河公路大桥桥位于原黄河河下游700～800米处，是跨跨越黄河连接接陕西、山西西两省的一座座特大桥，西西起陕西省府府谷县城边和和原公路连接接；东止山西西省保德县城城郊马家滩。桥桥跨布置100×30+500+4×80++50+8××25米。主桥上部采用550+4×80++50米预应力砼砼连续梁，桥桥跨位于主河河槽部分。下下部采用钢筋筋砼薄壁形墩墩，钻孔灌注注嵌岩桩基础础，桥墩迎水水面设破冰棱棱构造。箱梁为单箱单室室断面，支点点梁高4.666m，跨中中梁高2.336m，箱梁梁顶宽为166m，底宽为为8m，顶板厚厚24cm，腹腹板厚40ccm，底板厚厚度由根部660cm至跨跨中30cmm。箱梁设纵纵横竖三向预预应力。纵向向与横向预应应力筋采用Φ15高强度低松松驰钢铰线，竖竖向预应力筋筋采用Φ32精轧螺纹纹粗钢筋。下部采用薄壁箱箱形断面桥墩墩，宽2.55米，长8米，壁厚500cm。基础础为双排钻孔孔灌注嵌岩桩桩，桩径为11.5米，桩桩长25～36m，每主主墩设桩6根。桥墩迎迎水面设三角角形破冰棱构构造，并加设设d=1.55米桩一根。箱梁砼50号，墩墩身、承台330号，桩25号。主桥由于墩身较较低而设计成成连续梁，连连续梁施工时时必须先将墩墩、梁临时固固接进行悬臂臂浇筑，合拢拢后拆除临时时固接，主桥桥中间桥墩与与主梁设计成成刚构，以利利于施工。主桥在10#、11#、12#、14#、15#、16#墩顶设设单向盒式支支法，吨位分分别为17550t、350t。府谷岸引桥布置置为30m跨径先先简支后连续续预应力箱梁梁，每5孔一联，共共二联，全长长300米，引引桥后还有2220米的接接线，由桥端端设置1000米渐变段，渐渐变率0.002。30m箱梁高11.6米，每每片梁宽3..2米，全断断面由5片梁组成，顶顶板、底板、腹腹板厚度均为为14cm，箱箱梁正弯矩区区预应力筋采采用Φ5高强钢丝，配配套锚具为DDM5A-224墩头锚。负负弯矩区由普普通Ⅱ级钢筋连接接。30m跨径预制制箱梁吊装重重量为70..88t，中中梁67.113t，下部部构造按河堤堤外与河堤内内区分，位于于河堤外的11#～6#桥墩为三三柱式，柱径径1.2米，桩桩径1.3米，位位于河堤内的的7#～9#墩仍为三三柱式，为抵抵抗洪水的压压力，柱径与与桩径均采用用1.5m，并并于桩间设置置承台，柱间间设置系梁。0#桥台为肋板式。30m箱梁与主桥连接的10#墩为薄壁箱形断面，墩宽2m，长8m，壁厚50cm,设破冰棱构造。0#～10#墩基础均为钻孔灌注摩擦桩，桩径分别为1.3m与1.5m。主梁砼40#墩墩、台帽、台台身、柱、系系梁、承台分分别为30##与25#、桩20#。保德岸河堤外引引桥采用255m跨钢筋混混凝土空心连连续弯板，44孔一联，共共二联，全长长为200米，横横向为整体式式断面。台外外还有2433.32m接接线，由桥头头端设置1000米渐变段段，渐变率00.02。下部为分离式双双柱空心墩，不不设墩帽，基基础为钻孔灌灌注嵌岩桩，桩桩径1.5米，24#桥台为为肋板式桥台台，空心板砼砼40#柱，系系梁25#,,桩20#。桥面系采用100cm等厚40#砼铺装装，直桥部分分桥面设双向向横坡2%，弯桥部部分设单向横横坡6%,两侧设设防护栏，混混凝土标号330#.主桥两端设钢伸伸缩缝，位移移量240mmm，其余桥桥跨伸缩缝为为C-80型。㈢工程特点1、该桥位于黄黄河沿岸峡谷谷丘陵区，河河谷切入基岩岩，岸高谷深深，相对高度度100～200m以上上，该桥区域域内呈“Ｕ”型谷，相对对高差20米左右，谷谷地两岸可见见基岩，府谷谷岸和县城相相连，施工场场地布置较困困难，施干扰扰较大。2、桥址处河床床宽约5400米，河道平平缓且弯曲成成“Ｕ”型，主河道道容易改道，枯枯水季节，仅仅靠保德岸侧侧有水，水面面大约3200m，水深达达到3m左右，洪洪水季节河床床全部有水。水水深达8m左右，一一般冲刷线44.40，最最低冲刷线88.08m。3、主桥桥墩全全部位于河中中，需修建跨跨河施工便桥桥（以便运输输机具设备及及材料）。位位于主河槽部部分的主桥墩墩在枯水季节节采用筑岛围围堰方法施工工，临时工程程设施需求量量大。4、由于钻孔需需穿过淤砂层层、砂卵石、砂砂岩等不同地地质。成分比比较杂乱，其其砂卵石层还还夹有块石和和漂石，对钻钻孔进度影响响较大。5、主桥墩为空空心薄壁箱形形断面桥墩，连连续梁施工采采用先将墩、梁梁临时固接进进行悬灌，然然后又拆除临临时固接，连连续箱梁跨多多跨大，钢筋筋砼30m箱梁预预制架设受地地形及场地的的限制，使施施工具有一定定的难度。6、工程量大，工工期紧。全桥桥水中钻孔桩桩35根，水中中墩5个，挂篮悬悬灌Ｔ构箱梁梁5对，预制吊吊装30m箱梁10跨，现浇浇25m跨径钢钢筋砼弯连续续板8跨，且在河河中主墩要筑筑岛围堰5个，修建跨跨河施工便桥桥一座，如此此大的工程量量，从施工准准备到完工都都要在一个枯枯水期基本完完成。工期较较紧张，应加加大前期投入入，确保临时时工程提前完完工，为主体体开工创造条条件。７、受季节性控控制分项工程程较多，主墩墩基础施工应应避开洪水期期，挂篮悬浇浇箱梁、预制制30m箱梁及及空心板现浇浇应避开冬季季施工；合拢拢段施工应按按设计要求选选择适宜的季季节，桥面铺铺装应避开冬冬季施工。二、施工部署㈠施工组织机构构及任务划分分组建某黄河公路路大桥项目经经理部，人员员18人；下设设三个项目队队。第一项目目队300人，第第二项目队2200人，第第三项目队440人，劳动动力总人数5540人。第一项目队承担担大桥０#～13#墩下部结构构和上部结构构工程；第二项目队承担担14#～24#墩台的的下部及上部部结构工程。第三项目队承担担大桥两端的的引道接线路路基及路面工工程。组织机构框图详详见附表。㈡施工机械设备备配置该大桥从基础到到梁部施工主主要施工机械械设备配置详详见表六。主要材料试验仪仪器设备配置置详见表六。㈢临时工程的安安排依据上述工程特特点，组织机机构及任务划划分、施工机机械、试验设设备配置，结结合本大桥工工程量分布及及施工现场调调查资料，本本着满足要求求，节约投资资的原则，确确定临时工程程设置方案如如下：1、施工营地大桥府谷岸、保保德岸各设施施工营地一处处，均在大堤堤外靠桥头附附近。两处营营地需临时占占用土地。占占用土地位置置示意图见表表七-3-2。2、临时道路就近从现有公路路新修通入现现场，营地、预预制场、砼拌拌合站以及为为运输施工设设备、器材、材材料等通往为为施工需要而而指定的废物物处理区的所所有施工便道道620，河中中施工便桥240m。从府谷岸岸到保德岸可可从原黄河大大桥（距桥址址上游700～800m）过河，或或在老桥没有有开通时考虑虑船渡。3、临时给水因黄河水含泥混混沌、生产、生生活用水均考考虑就近打井井，府谷岸、保保德岸各打井井一口，各设设临时水塔一一座，管道供供水，并作好好冬季防护。4、临时用电大桥府谷岸设一一个容量400KVA的变电器，且且电力考虑从从府谷岸采用用跨河电缆输输送到保德岸岸，在保德岸岸设设一个容容量为3155KVA的变变电站。两变变电站的总容容量在正常施施工情况下能能满足施工总总用电量的要要求。同时另另外备用2台柴油发电电机（一台1160KVAA，一台1200KVA），总总容量达到2280KVAA（用于施工工用电高峰期期及供电紧张张时）可满足足全过程的施施工需要，比比较灵活。跨跨河电缆施工工图见表七-3-10。外供电力需求计计划详见表七七-1-2。5、临时通讯项目经理部安装装两部程控电电话,项目队住地地及施工点安安装450MH22集群手接机机，组成集群群通讯网，实实现通讯联络络。6、施工场地该桥现浇混凝土土数量大，预预制30米箱梁集中中预制，需在在府谷岸设一一混凝土集中中搅拌站和预预制梁场。集集中拌和站，选选用2台750强制式拌和和机，在保德德岸也设一集集中拌和站，选选用2台750强制式拌合合机，总共设设2个混凝土拌拌合站，三辆辆6立方米混凝凝土运输车，由由项目经理部部统一管理，根根据计划向各各施工点输送送混凝土。模板钢筋加工制制作量大，全全桥的模板钢钢筋加工制作作全部设在府府谷岸营地，设设一集中木工工加工厂，机机械加工车间间和钢筋加工工厂，由项目目经理部直接接管理，依计计划按需求加加工制作模板板和钢筋；在在府谷岸设一一现场材料储储备库，由项项目经理部指指定专人负责责现场材料的的储备、发入入和保管。另在保德岸只设设一个拌合站站和小型材料料库。7、临时工程占占地计划临时工程占地计计划详见表七七-1-1临时工程的总体体布置详见表表七-3-1。㈣设备、人员、材材料进场方案案1、动员周期接到中标通知后后5日内，前期期准备人员和和部分施工机机械由陕西渭渭南和韩城进进场，修建营营地，整修道道路，十五天天内达到整建建进场200人，完成先先开工程的施施工准备。2、材料进场方方案水泥由大同水泥泥厂汽车运至至工地；木材材、钢材等主主要材料就近近择城市采购购，汽车运至至工地；中砂砂、碎石、块块片石等在府府谷保德就地地择优采集选选购、汽车运运输至工地。3、大型设备进进场方案基础至梁部等施施工机具设备备，采用汽车车运输的方法法进场。三、施工顺序及及进度计划㈠施工顺序根据该桥的工程程特点及施工工部署，施工工以主桥为重重点，因此主主桥先行开工工，其基础墩墩身施工按先先河内后河岸岸，先河中后后岸边的顺序序进行，即按按10#→11#→12#→13#，16#→15#→14#，9#→8#→7#墩的施工顺顺序依次进行行，必须在枯枯水季节完成成基础施工。为为此，应抢先先架设河中便便桥、便道按按上述施工顺顺序筑岛围堰堰；其它引桥桥墩待主桥钻钻孔完成后开开工，可按墩墩号依次进行行，预制梁可可在年5月份开始；；主桥梁部施施工按其墩完完工前后顺序序平行搭接进进行，挂篮不不周转倒用；；边跨现浇段段及合拢段则则按设计要求求的施工步骤骤择时进行，府府谷岸箱梁架架设的顺序按按0#→5#，6#→10#墩的顺序逐逐跨进行，每每跨则按先边边后中的顺序序进行，保德德岸的25m空心弯板现现浇按20#→24#，16#→20#墩的顺序逐逐联进行。最最后完成全桥桥和桥面系工工程，为使工工程连续施工工，均衡生产产，施工时可可按动态网络络计划，运用用现代管理手手段（微机）并并结合实际情情况，随时加加以调整，以以确保工程进进度。㈡进度计划１．总工日期暂暂定为年12月10日；竣工日日期为年6月10日。总工期期十八个月，比比业主要求的的总工期二十十个月提前二二个月。２．进度计划便桥：年12月月10日开工，年2月5日完工。主桥基础：年112月10日开工，年5月5日陆续完工工。主桥桥墩（包括括7#～9#墩）：年元月20日陆续开工工，年5月31日完工。主桥箱梁：年年3月25日陆续开工工，年9月30日全部完工工。合拢段：年77月20日开始，年10月31日完成。引桥：年12月月10日陆续开工工，年10月底主体完完成。桥面系：年3月月1日开工，年6月10日完工。接线引道：年33月1日开工，年6月10日全部完工工。钻孔五墩平行作作业，钻机ZJ-1550型10台和HJG-115冲击钻5台，桥墩采采用制作大块块钢模三套，五五墩平行接替替作业，挂篮篮五付，五T构平行作业业，30米箱梁预制制台座7个，模板2套半，龙门门吊一组，负负责配合制梁梁、存梁、梁梁体纵横移动动及架设。总总体进度计划划详见表七-3-122-(1)(2))。四、主要分项工工程的施工方方案、施工方方法㈠主要施工方案案1、主桥：采用筑岛围堰连连接两岸的钢钢管桩六四式式军用梁施工工便桥作为向向各墩运输机机具设备材料料的主要通道道。主河槽的的主桥墩在枯枯水期采用筑筑岛围堰插打打钢护筒、钻钻孔的方法施施工，空心薄薄壁墩身采用用自行设计制制造的大块钢钢模，箱梁00#块采用型型钢附壁托架架施工，箱梁梁悬浇对称段段采用我处自自行设计、自自行制造的斜斜拉式轻型挂挂篮施工，边边跨直线段采采用万能杆件件支架施工，合合拢段采用吊吊架施工。2、引桥引桥墩采用大块块钢模施工，30米箱梁集中中预制，底侧侧模采用大块块钢模，内模模采用钢模，梁梁的纵横移梁梁及架设采用用我处自行设设计吊重50t的龙门吊吊两台。㈡施工方法钢管桩六四式军军用梁施工便便桥便桥由钢管桩][30横梁，六四四式军用梁，20×20方木分配梁梁，行车木板等等组成，按宽宽6m、长20m等跨布置。钢管桩横向设22根，间距2..8m，纵向向间距20mm，并设纵横横剪力撑。横横梁间距19m，纵梁4联，通长连连续，方木分分配梁30ccm等间距排排放，其上满满铺行车木板板。便桥在113#--114#墩断开开，以便通航航。钢管桩直径600cm，长17.11m米，由8mmm钢板卷制而而成，桩靴采采用开口补强强箍型，桩盖盖为特制钢桩桩盖。钢管桩须打入最最低冲刷线处处砂卵石持力力层，便桥顶顶面应高出承承台顶6.4m，以防防洪水及考虑虑洪水期施工工。便桥施工先施工工府谷岸，后后施工保德岸岸。钢管桩沉入须用用震动沉桩法法。水中沉桩用导向向框架控制桩桩位，框架的的空档应比桩桩径大2～3cm。用木夹箍箍调整，导向向框架应有牢牢固的支承。浅滩沉桩搭设脚脚手架，用定定位样板确定定桩位。沉桩方法:用汽汽车吊机或浮浮吊将桩吊至至桩位，初期期靠自重下沉沉，吊装震动锤锤和桩帽与桩桩顶法兰盘连连接牢固，在在自重下沉缓缓慢或停止时时，开动震动动锤，震动持持续一段时间间后，当桩的的下沉又逐渐渐缓慢，或桩桩顶大量冒水水时(水中沉桩)，即停止震震动，再用射射水冲刷。射射水经过相当当时间后，再行震动下下沉。如若高高压射水震动动沉桩难于下下沉时，可在在桩内用吸泥泥机配合吸泥泥，甚为有效效。如此交替替下沉，至接接桩的高度时时，拆去震动动锤及输水管管，先接长射射水管再接桩桩。重新吊上上震动锤，再再继续进行沉沉桩，沉桩至至距设计标高高适当高度时时，停水将射射水管提高，使使射水嘴缩入入桩内，立即即进行干震，使使桩沉至设计计标高。沉桩时应注意震震动锤与桩头头的法兰盘连连结的螺栓，必必须上紧，不不能有微小间间隙或松动，否否则震动力不不能向下传递递，管桩即不不会下沉，松松动的接头也也容易破坏。沉桩工艺流程::布设脚手架架及导向框架架→桩位放样→移导向框架架对位→吊桩→插桩→振动下沉→干振→灌砂→浇注桩顶砼砼。主桥施工便桥总总体布置图详详见表七-3-3。沉桩完毕后，向向桩内灌砂，并并在桩顶切割割安放横梁的的企口，当砂砂灌至距企口口下沿50cm停止灌砂，企企口下沿50cm高灌注砼。纵梁六四式军用用梁从岸边用用吊车或浮吊吊配合向河内内悬拼，单跨跨完成后即可可铺设方木分分配梁及行车车板。纵梁六四式军用用梁先由府谷谷岸11#向12#、13#墩处悬拼，再再由保德岸15#向14#墩悬拼，拼拼装单跨完成成后即可铺设设方木分配梁梁及行车板。2、筑岛围堰围堰填筑采用载载重自卸汽车车通过已搭好好的临时便桥桥向主桥墩位位上游及迎水水面处抛填片片石，以减少少水流速度，然然后用编织袋袋装以松散的的粘性土，装装土量为袋容容量的1/2或1/3，袋口用细细铁丝缝合，堆堆码编织袋围围堰，堆码时时，要求上下下左右互相错错缝，并尽可可能堆码整齐齐，在水中堆堆码土袋可用用一对带钩的的杆子钩送就就位，在内外外圈土袋堆码码至一定高度度或出水面后后，即可填筑筑粘土心墙，且且夯实。待内内外圈土袋及及心墙填完毕毕后，可用翻翻斗车倾倒砂砂土进行土堰堰填心，填筑筑一定高度后后，可用汽车车吊、浮吊将将小型推土机机吊至岛上进进行滩平压实实，直至填到到设计岛面标标高。围堰施施工图详见表表七-3-4。3、钢护筒钢护筒用厚144mm钢板制成成，内径1..7m，护筒制成成长6m整体，护护筒顶端留有有高0.4mm，宽0.2mm的出浆口，底底节护筒下端端设刃脚。护筒埋置采用震震动锤与护筒筒法兰盘联结结，并用四根根钢丝绳，上上端栓在震动动锤上，下端端栓在其它牢牢固物上，向向四面拉紧，用用牵引器随震震动随绞拉，以以纠正护筒倾倾斜，每震动动1-2分钟或或下沉0.55m左右，测测量一次，务务必使护筒正正直下沉，力力求刃脚下达达到预计深度度。4、钻孔桩钻孔选ZJ-1150旋转钻，采采用反循环钻钻孔。岛上设设置制浆池，储储浆池及沉淀淀池并用循环环胶管连接。泥泥浆选用新鲜鲜红土、辅以以膨润土制成成，比重宜为为1.1～1.3。表层至至卵石层采用用三翼钻头，宜宜用Ⅰ、Ⅱ档转速，严严格控制进尺尺，可采用钻钻进一段稍停停片刻再钻进进的方法，以以免抽吸钻碴碴过多，发生生管路堵塞现现象。如遇大大量地下水和和易坍的粗细细砂土时，宜宜低档慢速钻钻进，减少对对粉细砂土的的搅动，同时时提高水头，加加大泥浆比重重，以加强护护壁，防止坍坍孔。进入砂砂岩及砂质页页岩，进尺缓缓慢时，改用用牙轮钻头，钻钻进时，可根根据岩质均匀匀程度，岩层层层次标高，岩岩石抗压强度度以及钻进与与排碴情况，调调整钻压及转转速，选择最最优参数，以以达较快的进进尺。在岩质质不匀或岩层层交接层钻进进时，应减少少钻压和转速速，减慢给进进速度。钻进进进尺达到要要求时，要根根据钻杆长度度核算孔底标标高，确认无无误后，把钻钻头略微提起起，转速由高高变低，空转转5～20min，将孔孔底清洗干净净，经终孔检检查，监理工工程师认可后后，吊安钢筋筋笼，钢筋笼笼用吊机起吊吊，起吊前，应应拴长杆以保保证钢筋笼起起吊不致变形形，吊入钢筋筋笼时，应对对准孔位轻放放、慢放。若若遇阻碍，可可徐起徐落和和正反旋转使使之下放，防防止碰撞孔壁壁而引起坍塌塌。下放过程程中，要注意意观察孔内水水位情况，如如发生异样，马马上停止，检检查是否坍孔孔。钢筋笼入入孔接长采用用单面搭接焊焊，以利施工工，并在使上上下节轴线在在同一直线上上。钢筋笼入入孔后，顶端端与护筒牢固固定位，以防防止在灌注水水下混凝土过过程中下落或或被砼顶托上上升。灌注水下混凝土土采用竖向导导管法。导管管使用前均应应调直、试拼拼组装、试压压、编号及自自下而上标示示尺度。漏斗斗和储料需有有足够的容量量，即砼的初初存量，应保保证首批砼灌灌注后，使导导管入砼的深深度不小于11.0米。灌灌注前，应二二次清孔，消消除沉碴，使使导管下端距距孔底沉碴00.3～0.5米为宜宜。水下混凝凝土的坍落度度以18～22厘米为宜，并并宜有一定的的流动度，灌灌注水下混凝凝土的工作应应迅速，防止止坍孔的泥浆浆沉淀过厚。每每根桩灌注时时间不应太长长，尽量在88h内灌注完完毕，以防顶顶层砼失去流流动性，提升升导管困难，增增加事故的可可能性。导管管埋入砼的深深度一般应控控制在2～4米内。灌注注标高应高出出桩顶设计高高0.5～1.0米，以以便清除浮浆浆和消除测量量误差。在灌灌注水下砼前前和灌注过程程中应填写检检查证并做好好施工记录。5、承台⑴、该桥承台底底位于河床以以下，为低桩桩承台，利用用浮吊将挖掘掘机拖到岛上上，开挖筑岛岛填土，按照照1：1边坡开挖，基基坑周边挖好好排水沟，四四角挖集水坑坑，用水泵将将积水排至岛岛外河中。⑵、到达承台底底标高后，割割除钢护筒，凿凿除桩头，施施工基底垫层层，并清理干干净。⑶、测量放线，绑绑扎承台及墩墩身插入钢筋筋，立好承台台模型，并经经检查验收，灌灌注砼。砼运运输车运输。泵泵送砼浇注。主主桥基础施工工工艺框图详详见表七-2-1。6、墩身主墩采用内、外外脚手架，大大块钢模，可可抽拔拉筋施施工，整个墩墩高设计为两两节，破冰棱棱以下为一节节，以上为一一节。模板全全部采用自行行设计制作。两两节模板之间间采用螺栓连连接，注意在在墩身绑扎钢钢筋时，按技技术要求焊接接好墩与0##块临时固接接预埋钢筋、支支座预埋及悬悬臂钢托架预预埋螺栓。砼砼采用砼运输输车运输，泵泵送砼浇注。大块模板每个墩墩身设一套，每每套二节，每每节高6.00m。模板为为框构结构，具具有足够的强强度、刚度的的稳定性，单单块宜整体组组合式装配组组合，两侧内内、外模通过过可调丝杆调调直，相邻模模板间、上下下节间、上下下节钢模间均均用栓接，配配有定位销，内内、外模板设设抽、拔拉筋筋，墩身封顶顶采用预制砼砼盖板现浇施施工。。府谷岸引桥桥墩墩均为Φ1.3园柱形形三柱式桥墩墩，采用常规规法施工，落落地脚手架，大大块园截面钢钢模，每节高高3m，分三块块栓拼，拼缝缝用橡皮塞紧紧，以防漏浆浆，盖梁采用用我处自行设设计的钢抱箍箍，上置型钢钢分配梁组成成的悬空支架架施工，砼水水平运输采用用6立方米砼运运输车运输，泵泵送砼浇注。盖盖梁钢抱箍施施工图详见表表七-3-1。保德岸桥墩均为为分离式双柱柱墩，不设墩墩帽，两空心心方柱间设系系梁，采用常常规法施工，落落地脚手架内内外模自行设设计为大块钢钢模，每节33m高，相邻邻模板用螺栓栓连接，拼缝缝用橡皮塞紧紧以防漏浆，系系梁也采用钢钢模，砼运输输车运输，泵泵送砼浇注。7、主桥箱梁00#块施工由于墩身较高，落落地支架显得得很不经济，因因而用悬臂式式托架施工箱箱梁0#块。利用墩身施工时时预埋的螺栓栓，外侧联结结悬臂钢托架架，内侧连接接附壁钢牛腿腿；托架及牛牛腿上安设纵纵、横工字钢钢，其上为分分配梁，分配配梁上铺5cm厚木板底模模，底模上钉钉镀锌铁皮。考考虑由于托架架弹性、杆件件连接缝隙，模模板变形等因因素，防止灌灌注梁段时因因托架下沉而而砼出现裂缝缝，除应提高高托架的刚度度，拧紧各节节点螺栓减小小托架结构变变形外，并对对托架进行预预压。0#块外侧模可可利用挂篮侧侧模桁架及整整体侧模，不不足部分需特特制大块钢模模及侧支架并并与挂篮侧模模系统相配套套；箱内腹板板及横隔板采采用大块钢模模、梗胁、腹腹板端模及人人洞采用木模模上钉镀锌铁铁皮；箱内设设支架，支架架主柱支于特特制的钢凳上上，顶面与底底板顶面齐平平，支架上设设工字钢横、纵纵梁，其上铺铺设顶板底模模，腹板设抽抽拔拉筋，顶顶板设外拉筋筋。箱梁0#块砼采采用整体一次次浇筑，附着着震动配合插插入震动棒捣捣固，泵送砼砼。三向预应力施工工见主桥箱梁梁对称悬浇。箱梁0#块施工工方案图详见见表七-3-7。箱梁0#块施工工工艺框图详详见表七-2-2。8、主桥箱梁对对称悬浇箱梁悬臂灌筑采采用斜拉式轻轻型挂篮。⑴挂篮组成该挂篮由承重系系统、底模平平台、侧模系系统、工作平平台、走行系系统等组成。承重系统主要包包括:主梁(上主梁、下下主梁和接长长梁)、横梁(后上横梁、前前上横梁、斜斜拉上横梁)、斜拉杆、扁扁担梁、后吊吊杆、上限位位器和下限位位器等。底模平台由前下下横梁、后下下横梁、纵梁梁及底模板等等组成。侧模系统主要包包括:外侧模桁架架、上下滚筒筒、外侧模、侧模、纵向向连接杆，内内、外活动槽槽钢及其横向向调整丝杠、外外侧模帽梁及及前、后拉杆杆等。工作平台分前工工作平台和后后工作平台。走行系统主要件件有:走行压轮、锁锁定板(压板)、导向器及及竖向锚杆。斜拉式轻型挂篮篮详见表七-3-8箱梁悬浇段段挂篮施工方方案图。⑵挂篮安装A、主梁系统安安装a、在0#块和和墩两侧托架架上同时安装装两套挂篮，以便向两个个方向对称施施工，维持悬悬灌的平衡。首首先在0#块顶面安装装下主梁和接接长梁各一套套，并将二者者拼接。b、下主梁和接接长梁就位，在0#段两端各1.5米长度内用特制短枕密铺(上垫厚2cm钢垫板)，在中部5米范围的梁下用短枕及垫板填紧，并安装锁定板，每侧不得少于5个。锁定板与竖向予应力筋连接，把下主梁和接长梁锚于箱梁顶面。c、安装后上横横梁和下主梁梁平联。d、安装上主梁梁，用缆吊进进行。由于上上下主梁间螺螺栓连接困难难，可将此工工序前移，用用螺栓分别将将其与下主梁梁(或接长梁)连接。要求求钉孔全部上上满螺栓，不不得遗漏或以以冲钉代替，而而且要求螺栓栓旋紧程度一一致。e、安装三角块块和斜拉上横横梁，支点处处斜垫设在三三角块与斜拉拉横梁之间，其其数量视梁跨跨及梁段编号号而异。f、安装前上横横梁及上主梁梁平联。B、底模平台系系统的组装在主梁系统安装装的同时，可可在桥下平台台组装底模平平台，斜拉杆杆的下端和底底模平台连接接。C、底模平台就就位a、提升底模平平台b、将底模平台台后下横梁与与0#块旁的托架架连接，底模模须与0#块梁底搭接接。c、安装扁担梁梁和内斜拉杆杆(斜拉杆穿过过顶板部须加加隔离套管)。至此承重系统与与底模平台一一起形成稳定定的承重结构构。D、安装侧模系系统a、安装活动槽槽钢。将内活活动槽钢与前前后下横梁上上的承托槽钢钢用销子连接接，连接销两两端必须安开开口销，以免免销子脱落。b、依次安装各各外侧模桁架架及外侧模，包包括桁架各片片之间纵向连连接角钢等，使使左右两侧模模板及支架各各自形成一大大片。c、安装外侧模模滑梁前拉杆杆。d、在外侧模桁桁架上下滚筒筒间穿入圆木木，先后将左右右外侧模吊起起立于底模平平台并临时固固定。e、抽掉圆木，穿穿入外滑梁，并并在两端用拉拉杆连接。f、安装外斜拉拉杆。E、安装前工作作平台前工作平台用倒倒链与上主梁梁连接，以便便随着施工需需要而升降。至此，挂篮主要要部位安装完完毕，焊接连连接槽钢，使使各片桁架形形成稳定的整整体。注意:立模标高应应按设计标高高另加予拱度度和挂篮满载载后自身挠度度。以上安装次序是是针对灌筑1#对称段而言言，在灌注2#对称段时应应将接长梁移移走，改为下下主梁；两侧侧下主梁间以以限位拉板连连结，到灌注注3#对称段时则则由上限位器器取代限位拉拉板，同时从从灌2#对称段开始始，安装后工工作平台，后后吊杆(下锚杆)及下限位器器，后吊杆及及下限位斜拉拉杆均应施加加予应力。前前斜吊杆的安安装次序从2#对称段开始始，改为先安安外侧2根，后安内内侧2根。⑶梁段灌筑A、外侧模及底底模就位后，绑绑扎底板钢筋筋及钢束定位位架，安装予应力力束管道。B、绑扎腹板钢钢筋和预应力力束管道。C、立内模、调调整位置并用用拉条与外侧侧模连接。D、安装顶板吊吊架并铺设顶顶板底模。E、绑扎顶板钢钢筋和安装予予应力管道F、与上述步骤骤同步，安装装各种予留孔孔洞的钢管或或予埋件。G、经检查合格格，灌筑梁段段砼。⑷挂篮的移动1#对称段灌筑筑完毕后，等等砼达到设计计强度85%以上，按设计要求求对纵束进行行张拉、压浆浆和等强后，方方可移动挂篮篮，进行2#对称段的施施工。挂篮移动必须遵遵照以下步骤骤顺序进行。A、主梁和外侧侧滑梁的走移移a、主梁和外滑滑梁走移时，底模平台和和外侧模系统统的重量均由由内外侧模间间的拉条承受受，故拉条应应有足够的强强度。b、用倒链将底底模平台的前前下横梁挂在在已成梁段上上。c、逐渐放松内内外斜拉杆，抽抽出穿过箱梁梁顶板的一段段斜拉杆，松开底模与墩墩旁托架的连连接，拆除外外滑梁后拉杆杆等联系。d、将下主梁和和接长梁分离离。e、在下主梁内内安装压轮器器，每主梁至至少5套，以便主主梁走行时导导向和防倾(此时锁定板板逐一取消，以以便走行)。f、在已成梁段段上安装倒链链，将主梁连连同外滑梁拖拖移到位，随主梁移动动，应将枕木木和钢垫板前前移，使下主主梁前端始终终有5根或更多枕枕木支垫。g、将另一侧接接长梁换成下下主梁，并在在下主梁内安安装压轮器各各3组，然后把把上下主梁及及外滑梁由倒倒链拖移到位位。h、每侧下主梁梁到位后，初初调中线，并并用锁定板代代替压轮器，每每主梁不少于于5个并将竖向向予应力筋张张拉到15T，把锁定板板螺帽上紧。i、安装上限位位拉板(以后梁段改改为上限位器器)。j、安装外滑梁梁后拉杆。B、底模平台和和外侧模走行行a、用倒链连接接外滑梁及底底模下横梁(每侧2付)，拆除侧模模、底模与箱箱梁及托架的的联系(从2号段起包括:后吊杆、下下限位器、模模板拉筋等)，将活动槽槽钢横移。b、拆模，使底底模、外侧模模下落后由外外滑梁支承。c、用倒链牵引引将外侧模连连同底模沿外外滑梁前移。C、模板定位a、互位后由倒倒链钢丝绳把把后下横梁挂挂在外滑梁上上，进行双保保险，解开活活动槽钢，提提升底模，初初调底模中线线，安装后下下横梁的锚杆杆，后工作平平台、下限位位器(后工作平台台只有在挂篮篮前移时处于于悬臂状态，载载人时必须在在后端用钢丝丝绳与箱底予予埋件连接)。b、调整底模方方向，对下锚锚杆、下限位位器斜拉杆分分别施加予应应力并旋紧螺螺帽，要求左左右对称同步步进行。c、安装外侧斜斜拉杆，由倒倒链提升外侧侧模并安装活活动槽钢销子子，安拉筋。d、用斜拉杆精精确调整底模模标高及予留留孔位置。⑸预应力施工A、竖向预应力力竖向预应力筋按按计算长度下下料，计算时时应考虑锚具具特点、冷拉拉的冷拉率、弹弹性回缩率、张张拉伸长值和和构件长度等等影响，使用用前应予冷拉拉并进行时效效处理。竖向预应力筋安安装时，上、下下锚垫板应与与钢筋点焊牢牢，下端螺母母应拧紧上足足，以防张拉拉时拔脱，竖竖向预应力筋筋外套采用波波纹管，压浆浆管连接于波波纹管上，波波纹管两两相相联，以防压压浆管堵塞。套套管上、下端端及竖向预应应力筋上端用用胶布密封。竖向预应力筋采采用YC—60型千斤顶张张拉，先进行行超张拉至105%控制应力，持持荷2分钟，而后后卸荷回零，再再自零拉至控控制应力，持持荷2分钟，随后后拧紧螺帽使使其紧贴垫板板。张拉结束后应及及时压浆。B、横向预应力力施工按计算长度下料料，计算时应应考虑锚具特特点、张拉工工艺、使用的的机具、张拉拉伸长值等影影响。横向预应力束采采用金属波纹纹管成孔，金金属波纹管用用定位网钢筋筋定位，铁丝丝绑扎固定，接接头处旋入直直径稍大的连连接管段，在在相互的接缝缝处缠绕数层层宽塑料胶带带密封，以防防漏浆。穿束前应清除管管道内水分及及杂物。为减减少孔道张拉拉时的摩擦阻阻力，预应力力束上可涂抹抹润滑剂。将将预应力束卡卡紧在锥销与与小钢管之间间，钢管的外外径应能保证证顺利穿过预预留孔道。先先将引线(单根钢丝)穿入孔道，在在另一端用人人力或小卷扬扬机拉出，即即完成穿束工工作。横向预应力束张张拉采用双作作用千斤顶或或三作用千斤斤顶。首先检检查垫板与孔孔道轴线是否否垂直，若有有偏差应加楔楔形垫圈校正正，并将垫圈圈点焊在垫板板上。安装锚锚具、千斤顶顶等机具，使使千斤顶轴线线与锚具中心心孔同心。先由零张拉至初初始拉力，再再张拉到105%控制应力，持荷5分钟后降到到控制吨位，确确认张拉力及及伸长量符合合要求时归零零。张拉完毕后及时时压浆。C、纵向预应力力束施工纵向预应力束的的下料、成孔孔及穿束大体体同横向预应应力束。纵向预应力束的的张拉常采用用YCQ、YCD系列千斤顶顶，并应用与与之相配套的的QM、XM及OVM群锚锚具。张拉操作:清理理垫板及预应应力束表面的的灰浆，安装装锚具、千斤斤顶就位，工工具锚夹片用用“挡板”框紧，向张张拉缸供油直直至设计油压压值，测量伸伸长值，打开开截止阀将张张拉缸油压缓缓降至零，千千斤顶活塞回回程，拆除千千斤顶，切割割多余预应力力束，预应力力束孔道灌浆浆。箱梁挂篮悬浇施施工工艺框图图详见表七-2-3。9、边跨直线段段施工采用支架法。支架基础视地质质条件，可采采用素砼条型型基础，支架架用万能杆件件拼装，支架架顶节单侧悬悬臂，悬臂长长依直线段长长而定，悬臂臂端头用吊杆杆与T构末节箱梁梁段底板连接接，以减小悬悬臂端挠度。支支架顶设单向向风缆(靠墩方向)，以增加其其整体稳定性性，并在支架架上端与墩身身间用方木塞塞紧。支架顶顶安设Ⅰ32工字钢纵梁梁，纵梁上为为Ⅰ32工字钢横梁梁，横梁上铺铺大块底模，墩墩顶上底模下下垫砂层，并并用木板等高高隔离支座，墩墩顶周边用木木板立框挡砂砂，以利墩顶顶边跨直线段段底模拆除。支支架拼好后，进进行预压，消消除变形。边跨直线段外侧侧模采用整体体钢桁架，大大块整体钢模模，用砂筒或或楔块落支架架，在其上设设四氟板且固固接，边跨合合拢时再进行行解除固接纵纵向约束；内内模采用钢模模，梗胁采用用木模，腹板板设抽拔拉筋筋。内支架支支立顶板底模模，砼采用泵泵送，整体一一次浇注。主箱梁边跨施工工方案详见表表七-3-9。边跨现浇箱梁施施工工艺框图图详见表七-2-4。10、合拢段施施工合拢段采用吊架架施工。吊架主要由吊杆杆、万能杆件件桁梁、槽钢钢横梁及底模模组成。吊杆采用经冷拉拉和时效处理理IV级粗钢筋，合合拢段两侧已已成梁段上各各设8根。吊杆穿穿入已成梁段段顶板和底板板的预留孔，上上、下两端栓栓连［40槽钢横梁。下端横梁上安设设万能杆件纵纵桁梁，桁梁梁上为［20槽钢分配梁梁，其上铺设设底模。合拢段外侧模可可利用挂篮外外侧模，内模模同边跨直线线段，顶板采采用内吊架施施工，结构大大体同外吊架架，只是片桁桁横梁用槽钢钢和角钢制成成，片间用钢钢筋焊连成整整体。合拢段合拢，应应先按合拢顺顺序将两T构的端部，在在设计合拢温温度下,采用刚性支支撑合拢,并及时浇筑筑掺有早强剂剂的砼,待强度达到到设计要求，迅迅速张拉合拢拢钢束,然后再释放放刚性合拢支支撑,这样可以防防止合拢段砼砼产生裂缝。合拢段施工要点点如下：边跨：1、搭设合拢段段临时支架，将将合拢段两端端底板与支架架固定进来。2、在合拢段两两侧各加30t配重。3、选择较低合合拢温度浇筑筑段混凝土，同同时逐级解除除配重。4、混凝土达到到设计强度后后，解除固接接设施，按顺顺序（先长束束后短束）对对称张拉边跨跨底板束。中间跨1、于合拢段两两侧安装吊架架。2、安装两梁端端间水平劲性性骨架。3、于两悬臂端端各压配重330t。4、选择较低合合拢温度浇注注合拢段混凝凝土，同时逐逐级解除配重重。5、混凝土达到到设计强度后后，按顺序（先先长束，后短短束）对称张张拉中间跨底底板束，6、解除吊架。悬臂施工过程中中，挂篮须两两边对称移动动，浇注混凝凝土时，两边边块混凝土相相差不得超过过25%.所有预应力的施施加都要在混混凝土强度达达到设计强度度的85%以后进行。竖向预应力的施施加要与纵向向预应力同步步。各跨合拢须在气气温较低时进进行，控制在在10～15℃范围以内。挂篮自重应控制制在80t以内，吊架架重量控制在在25t以内。箱梁合拢段施工工方案详见设设计图表七-3-8。。箱梁合拢段施工工工艺框图详详见表七-2-5。主梁的施工流程程详见表七-3-13。主梁的施工顺序序图详见表七七-3-14。11、30m砼砼预应力箱梁梁施工30m箱梁的预预制场设在0#台至6#桥左侧，共共设七个制梁梁台座，一个个存梁场，制制梁场设置时时先对地面进进行平整、夯夯实,然后铺设10-155cm厚石碴,上面现浇15cm厚砼台座,台座两头采采用2m×2m×0.8m扩大大砼基础，台台座四周设置置排水沟。30m箱梁梁预制制时具体要求求为：(1)模板工程程①根据梁体制、存存、架的进度度要求，计划划投入制梁钢钢模共计2套半，模板板均为大块钢钢模，拆装方方便。②模板应具有足足够的强度、刚刚度、稳定性性和精确的结结构尺寸。③模板要板面平平整，接缝密密贴，确保模模板不漏浆④模板要有足够够的拉杆和支支撑，板面变变形不大于11.5mm，能能使完成的砼砼符合规定的的尺寸和外形形。⑤模板安装完毕毕后，各部分分尺寸的施工工允许误差应应符合《施工工规范》的有有关规定。⑥砼浇注前，模模板必须清理理干净，模板板接触砼的面面用浅色石蜡蜡油涂抹均匀匀。⑦拆除边模时砼砼强度不得低低于设计强度度的50％。(2)钢筋工程程①钢筋应具备原原制造厂的质质量证明书，运运到工地后并并应做抽样检检查，其技术术要求应符合合“钢筋砼用钢钢筋”(GB14999-91)的有关规定定。②钢筋接头、加加工安装应符符合《规范》要要求。(3)砼浇筑施施工①砼的配合比应应根据砼标号号，选用的砂砂石料、添加加剂和水泥等等进行设计，多多做几组进行行比较，除满满足砼强度要要求外，还要要确保砼浇注注顺利和砼外外表质量，尽尽量减少表面面气泡。配合合比须经监理理工程师同意意批准后使用用。②砼浇筑前必须须请工程师对对钢筋、模板板等进行彻底底检查，合格格后再浇注。③梁体砼灌注采采用附着式振振动器振捣，并并配以插入式式振动器振捣捣，附着式振振动器应根据据灌注顺序分分级设置开关关，以达到有有效的振捣，以以获得良好的的密实度、表表面泛浆汽泡泡消失度。施施工中应加强强观察，防止止漏浆、欠振振、过振等现现象发生。④夏季施工时砼砼混合料的温温度应不超过过32℃，当超过322℃时应采取有有效降温防蒸蒸发措施，与与砼接触的模模板、钢筋在在砼浇注之前前应用喷洒雾雾水的方法冷冷却至32℃以下。冬季施工，当温温度低于5℃，应采取保保温措施或蒸蒸气养护方法法。⑤波纹管严格按按图纸设计要要求进行埋设设，并根据图图纸要求对管管道进行有效效的加固和支支撑。(4)预应力筋筋张拉施工①预应力筋和锚锚具使用前必必须按有关规规定进行抽检检，必要时需需进行预应力力孔道摩阻试试验。②预应力筋穿束束前，必须对对预应力筋进进行下料、编编束、油泵、油油顶必须进行行校验，以确确定张拉力与与油表的对应应。③穿束前端用卷卷扬机牵引，后后端用人工协协助，如有波波纹管堵塞，需需凿开波纹管管后清理堵塞塞物，然后重重新穿束。④待砼强度达到到规范规定后后，进行预应应力张拉作业业，张拉采用用油表读数与与伸长量双控控制的方法，先先将预应力筋筋拉至控制预预应力的100％，在预应应力筋上刻划划记号，接着着开动油泵，两两端同时拉到到105％的σk，量此时伸伸长量，持续续5min后，回回到σk再量此时的的伸长量，看看是否与计算算相符，其张拉拉程序为0→10％σk→105％σk→σk锚固，一束束拉完后看其其断丝、滑丝丝情况是否在在规定要求范范围，若超出出规范需要重重新穿束张拉拉，锚固时也也要作记号，防防止滑丝。⑤如果预应力筋筋的伸长量与与计算值超过过6％，要找出出原因，可以以重新进行校校顶和测定预预应力筋的弹弹性模量。⑥张拉结束后，立立即进行压浆浆，采用水灰灰比为0.44－0.5之间的的水泥浆，采采用出厂日期期不超过一个个月的水泥，用用活塞式压浆浆泵压浆，压压浆时用0..7MPa的的恒压，连续续注入浆液，压压浆灌满管道道时，塞住前前排气孔，再再进行一次补补浆，使管道道内浆液密实实。⑦压浆前必须用用水冲洗一遍遍管道，再用用高压风吹干干，从拌合水水泥浆到开始始向孔道压浆浆间隔时间不不超过30分钟，孔孔道压浆要自自下而上的顺顺序进行。30m预应力箱箱梁预制工艺艺框图详见表表七-2-6。12、30米预预应力箱架设设30米预应力箱箱梁的架设龙龙门吊在存梁梁场将箱吊起起离地0.22m左右，检检查各部分是是否正常，继继续起吊至地地面约1.00m左右。在在起吊过程中中梁体两端高高差不能超过过30cm，到到位后在保持持所吊梁体水水平的状态下下，两龙门同同步均速行走走到所架孔跨跨，对位后起起吊升高超过过墩顶0.220m，走行行下轮打楔，横横移到所架位位置，对位、安安放支座，落落梁、调整，最最后就位。330m预应力力箱梁采用先先简支后连续续的施工工艺艺，每5孔一联，按按设计要求施施工。30米跨径简支支—连续箱梁的的施工工艺流流程图见表七七-3-5，30m箱梁架架设施工工艺艺框图详见表表七-2-7。13、25米跨跨径空心连续续弯板施工保德岸河堤外引引桥采用25米跨钢筋砼砼空心连续弯弯板，4孔一联，共共二联，全长长200米，横向为为整体式断面面。上部结构施工采采用支架法现现浇施工，一一联（4孔一25米）为一个个现浇单位。支支架基础视地地质条件，可可采用素砼条条型基础，支支架的支墩采采用六四式军军用墩，膺架架为万能杆件件组拼成的桁桁架，桁架与与墩顶之间设设砂筒，以利利落架，桁架架顶安设I32工字形钢横横梁，横梁上上铺大块底模模，墩顶处先先按设计要求求安装支座，支支座周边用木木板条密封，以以防砂子进入入，然后在底底模下垫砂层层，并用木板板等高隔离，墩墩顶周边用木木板立框挡砂砂，以利底模模拆除，桁架架组拼好后，要要对支架进行行预压，预压压采用砂袋预预压，预压重重量不少于梁梁重的80%，以消除支支架的排弹性性变形，以及及测量支架的的实际变形和和设计值加以以比较，立模模时在墩顶要要预留工作缝缝，侧模采用用整体钢支架架，大块钢模模、内模采用用组合钢板板板梗肋采用木木模，腹板设设抽拔拉筋，自自行设计制造造内支架支立立顶板底模，砼砼采用砼运输输车运输，砼砼泵送，按设设计工序步骤骤现浇，浇筑筑砼时逐孔进进行。详见施施工工艺图表表七-2-8。30m箱梁、25mm空心连续板板总体施工图图详见表七-3-15。14．桥面铺装装清凿刷洗梁顶面面，依据设计计纵、横分段段及梁顶面坡坡度测量中线线及高程并放放样，分段模模板采用与桥桥面铺装等厚厚槽钢，腹板板依钢筋网间间距打眼，设设拉杆、压块块固定，用砂砂浆块调平。砼砼采用砼运输输车运输，人人工摊铺，滚滚杠粗平，振振动梁再平，真真空模板吸水水，人工细平平，抹光，压压纹机压纹，切切缝机切割缝缝，横、纵缝缝用与砼粘结结力强、回弹弹性好的低温温塑性、耐热热性好、不渗渗水、不分离离、不剥落的的耐久材料填填塞。详见桥桥面铺装施工工工艺框图表表七-2-9。15、引道路堤堤的填筑路基施工路堤土石方填筑筑在路堤填筑前，首首先按照设计计和规范要求求进行基底处处理，拆除结结构物，铲除除树根、草皮皮。对于填土土路堤，当地地面横坡不陡陡于1∶10时可直直接填筑路堤堤，当地面横横坡在1∶10～1∶5之间时将原原地面表土翻翻松，再进行行填筑，当地地面横坡陡于于1∶5之间时，将将原地面挖成成不小于1mm宽度的台阶阶，台阶顶面面做成2%～4%的内倾斜斜坡，再填筑筑路堤，但砂砂性土上则可可不挖台阶，只只将原地表翻翻松。对于填填石路堤，当当地面横坡大大于30°，岩层表土土不足30ccm厚时，将将表土清除，把把岩面凿成向向内倾斜的台台阶再填筑路路堤。路槽底底面以下填筑筑高度小于880cm的路路段，在挖除除表土后再翻翻挖30～40cm，整整平碾压，其其压实度达到到95%。路堤堤基底清理后后，应认真做做好压实工作作。路堤填筑试验段段的规划和施施工为了确定路堤填填筑的各项施施工参数，选选取50米长填土土路堤作为试试验段。试验验段施工前，首首先按JTJJ051—93、T0115—93标准方法法做好土壤的的颗粒分析、液液限和塑限、有有机质含量，并并采用JTJJ051—93、T01331—93重型击实实法确定土的的最大干密度度和最佳含水水量，根据试试验作施工技技术交底，试试验段开始后后要详细记录录各次试验的的有关数据，并并将最后选出出的土、石分分层松铺厚度度、碾压遍数数、土壤的最最佳含水率等等参数和施工工工艺、机械械配置应报监监理工程师批批准后作为以以后路堤土石石方填筑施工工的依据。各种土质的填筑筑（1）、路堤采采用水平分层层填筑，每层层松铺厚度，压压实遍数及填填料均由试验验路段决定，对对高填路堤每每侧加宽500cm，以保保证路堤边缘缘有足够压实实度。（2）、当用几几种不同性质质的土填筑路路堤时，采用用分层填筑，同同种材料的填填筑层总厚度度不宜小于550cm，每每层顶面整平平并做成路拱拱。（3）、透水性性较小的土填填筑下层时，其其顶面作成44%的双向排排水横坡；用用于填筑路基基上层时，不不能覆盖在透透水性较大的的下层填土的的边坡上。透透水性较好的的土填筑于路路基底部和顶顶部。（4）、填石路路堤的材料强强度不小于115MPa，其其尺寸满足每每一水平层摊摊铺的松方厚厚度不超过445cm，尽尽量做到摆平平放稳，靠紧紧密实，所有有填石孔隙用用小石块或石石碴、砂砾填填满铺平，并并用自重38吨的压路机机碾平。在路路基面以下880cm的深深度范围内，填填筑砂类土或或砾石土，并并分层压实，填填料最大粒径径不大于100cm。当石石料填于结构构物之上时，在在结构物上填填以至少600cm的土层层或其合格的的材料，并在在填石之前压压实。构筑的的填石边坡选选用良好的细细级配材料填填塞。填石路路堤的各层压压实均采用重重型或振动压压路机分层进进行。（5）、土石混混合填料填筑筑路堤时，当当石块含量大大于50%时，石石块应分散开开，且先铺大大块石料，并并大面向下，放放置平稳，其其空隙填以小小块石料、土土和石碴；当当石块含量小小于50%时，将将石块和土混混合均匀。每每层松铺厚度度不超过300cm并严格格整平压实，石石块最大粒径径不大于122cm。路基填筑施工工工艺见表七-2-10。路基施工过程质质量控制该路段内路基施施工均采用机机械化流水作作业，路基填填筑时严格按按试验铺选定定的最佳数据据及施工方法法施工。施工工工艺报监理理工程师审批批后，在监理理工程师指导导下予以实施施。雨季填筑路堤要要随时掌握天天气变化等情情况，随挖、随随运、随碾、随随压，并分层层作好路面排排水槽坡。避避免积水，浸浸泡、形成病病害。一旦发发生此类情况况，应及时翻翻修、凉晒、重重新整补，碾碾压密实。桥台台背两侧的的填筑应选用用渗水性土，并并经监理工程程师批准。台台背填土应与与锥坡填土同同时进行，涵涵洞及通道两两侧填土应对对称均匀进行行，并采取措措施竭力防止止雨水流入。应应在接近最佳佳含水量状态态下分层填筑筑，分层压实实。每层松铺铺厚度不宜超超过20cmm，对无法采采用压路机压压实的，应使使用机夯、夯夯锤予以夯实实，其密实度度应达到设计计要求。排水与防护工程程A、在路基施工工的同时，应应及时做好排排水工程，尤尤其在雨季到到来之前，应应使工地沿线线排水顺畅，以以防雨水冲刷刷路基。B、挡土墙、护护面墙等所用用材料均应满满足设计及规规范要求，并并经试验、监监理工程师认认可后方可投投入使用。挡挡墙施工前先先做好场地排排水，墙前水水沟及时砌筑筑，随路基跟跟进施工，每每隔10～15m分段砌砌筑,墙后填料及及时分层填筑筑，浆砌挡土土墙在砌体砂砂浆强度达到到70%以上时时，逐层回填填夯压，靠近近挡墙0.55米范围内采采取机夯，夯夯锤予以夯实实。护面墙待待路基完成整整修后，进行行施工，锥体体护坡待路基基完成沉降后后施工。路面底基层工程程40m石灰土底底基层水泥稳稳定碎石路面底基层施工工前应对路基基进行弯沉试试验，并加以以清扫、整补补，确定出试试验段摊铺长长度，掌握施施工集料配合合比，材料松松铺系数，一一次分层摊铺铺厚度、碾压压遍数等。底基层施工采用用厂拌法施工工，摊铺机摊摊铺、整平，压压路机进行碾碾压，混合料料含水率应稍稍高于最佳含含水率，以补补偿施工过程程的水分损失失。但应严格格控制用水，碾碾压过程应本本着先轻后重重，先慢后快快的原则，压压实方向顺路路线铺设方向向由低向高进进行。尽量减减少施工缝。碾压检验合格后后应立即覆盖盖或洒水养生生，确保顶面面潮湿。20m厚灰土碎碎石基层基层施工前应对对底基层进行行弯沉试验，标标高厚度复测测，设定基层层施工标高区区段，同样铺铺设试验段，掌掌握常规试验验数据。基层施工采用集集中厂拌法拌拌制混合料，摊摊铺机摊铺混混合料，平整整机进行整平平，压路机进进行压实。随随时掌握天气气情况，严禁禁将被淋湿的的混合料应用用于路段内。碾碾压路线与路路线中线平行行，直线段由由边到中，曲曲线段由内侧侧到外侧，依依次连续碾压压。压实后表表面平整，并并有准确的断断面及适度路路拱。每摊铺平方米取取样对混合料料容量、含水水量、细合量量含量，无侧侧限抗压强度度进行检验。碾压完工后，加加强养护工作作，作好防雨雨防晒措施。路面底基层施工工工艺见表七七-2-11。沥青混凝土路面面施工方案1、施工准备⑴、在本标段路路面沥青混合合料拌合厂，集集料、填料、沥沥青按70％储备，根根据需要投入入的机械有摊摊铺机，自卸卸汽车，双轮轮钢轮压路机机，轮胎式压压路机等。⑵、对已施工好好的水泥石灰灰综合稳定土土底基层和水水泥稳定级配配碎石层进行行验收。⑶、根据设计要要求，选用沥沥青、碎石、砂砂、矿粉等材材料进行试验验，通过目标标配合比设计计、生产配合合比设计、生生产配合比验验证三个阶段段的试验，确确定沥青混合合料的材料品品种、矿料级级配及沥青用用量。⑷、对沥青砼面面层取一段路路进行试拌和和试铺，通过过试拌确定拌拌合机的上料料速度，拌合合数量与时间间、拌合温度度等。通过试试铺确定透层层沥青的标号号及用量，喷喷洒方式，喷喷洒温度，摊摊铺机的摊铺铺温度，摊铺铺速度，自动动找平方法，压压路机的压实实顺序，碾压压温度碾压速速度及遍数，松松铺系数，接接缝方法等，同同时验证沥青青混合料配合合比的设计结结果，提出生生产用矿料配配比和沥青用用量，确定压压实标准密度度，建立钻孔孔法与核子密密度仪测定密密度的对比关关系。2、洒布沥青施施工⑴、清理基层或或构筑物表面面，如基层完完工时间较长长，洒布透层层油前1.55小时清扫洒洒水湿润。⑵、选用AL((M,S)--2液体面油油沥青加热至至40～60℃沥青洒布汽汽车按试验段段确定控制用用量、行驶速速度均匀洒布布。洒布时温温度控制在335～55℃，每车开始始和纵横搭接接处采取措施施防止不均或或过量，洒布布汽车无法作作业处用手提提式喷洒器喷喷洒。⑶、透层洒布后后养护12小时，不不扰动，禁止止车辆行人通通过。⑷、当日最低温温度低于5℃，降雨或风风速过大，基基层潮湿的情情况下，不进进行洒布作业业，道路石油油沥青的保温温时间为6小时，当天天加热的沥青青在当天用，加加热超过规定定的沥青废弃弃不用3、中粒式沥青青砼施工本标段引线下面面层采用5cm厚中粒式式沥青砼，上上面层采用44cm厚中粒粒式沥青砼。⑴、在表面干燥燥、整洁、无无散集料污染染物，透层完完好的基层上上施工下面层层，然后洒粘粘油层施工上上面层。⑵、按试验确定定的配合比，进进料速度、拌拌合时间试拌拌到符合要求求，将其废弃弃进入正常拌拌合。选用新型GW系系列改性沥青青，按标号确确定加热温度度，采用连续续式拌合机拌拌合，集料与与填料均加热热到比沥青高高5～10℃，混合料出出厂温度控制制在130～160℃，沥青过度度加热，含水水的混合料及及贮存超过66小时或温度度低于1200℃的混合料不不得出厂。⑶、沥青砼混合合料采用122ｔ以上自卸卸汽车运输，运运送时车箱内内壁涂刷一层层油水（柴油油∶水＝１∶３）混合液液，装车后用用篷布覆盖，混混合料运至工工地的温度不不得低于1220～140℃，运输车辆辆配备足量，摊摊铺机前至少少有５辆待卸卸时方可开始始摊铺。⑷、在施工的基基层上设高程程控制桩，挂挂线，然后根根据试验段确确定的松铺系系数，摊铺机机行驶速度和和操作方法连连续地全幅路路面摊铺沥青青砼混合料，摊摊铺均匀平整整，不产生拖拖痕、断层和和离析，摊铺铺温度控制在在110～130℃，不超过1665℃。低温施工工时不低1220～140℃，不超过1775℃。⑸、混合料摊铺铺后经整形立立即进行碾压压，在规定的的温度区间内内完成，分初初压、复压和和终压（包括括成型）三个个步骤进行。各种压路机的碾碾压遍数由试试验路段确定定。碾压采用纵向行行程平等中线线，重叠的办办法，一般路路段从路面两两侧向中心，有有超高的路段段，从低向高高推进，三轮轮压路机每次次重叠后轮宽宽的一半，双双轮压路机每每次重叠300cm。压路机按规定的的速度均匀行行驶，不在新新铺的混合料料停留、转向向或制动，并并让驱动轮靠靠近，摊铺机机碾压到规定定的密实度和和所有压痕全全部消失。⑹、接缝施工沥青混合料摊铺铺中的横施缝缝尽可能减少少，施工中断断的横缝垂直直于铺筑方向向横缝应有一一条经碾压成成型、垂直良良好的边棱，在在下一次行程程进行摊铺前前，在上次行行程的末端侧侧面涂刷适量量的粘层沥青青，然后紧贴贴缝壁摊铺混混合料。压路机不能作业业的地方，用用机动夯将混混合料夯实到到规定密实度度。⑺、沥青混凝土土面层完全冷冷却后开放交交通。⑻、质量控制①、每天或每2250t拌混混合料从运料料汽车中取样样一次进行集集料级配沥青青含量、马歇歇尔参数检查查，从压好的的路面上取样样作当天铺筑筑的混合料的的压实度。②、按规定要求求的方法和频频率进行混合合料和铺筑质质量的检查，并并进行外观鉴鉴定。中粒或或沥青砼施工工工艺框图见见表七-2-12。五、推广应用“四新”成果（一）斜拉式轻轻型挂篮该挂篮为我处自自行设计自行行制造，它具具有结构轻巧巧，无须平衡衡重，造价低低等特点，经经济效益显著著；还具有施施工简便，施施工周期短(一般6天可完成一一对称梁段的的悬灌)，无托架施施工并不需要要大型起重机机械配合，施工干扰少少、变形小等等优点，因此此具有推广价价值。我处先先后在襄樊汉汉江长虹大桥桥、武汉长江江二桥南引桥桥和珠海鸡啼啼门大桥使用用该挂篮取得得了显著的经经济效益和社社会效益。（二）FDN混混凝土外加剂剂主桥墩身、箱梁梁施工时，砼砼中掺用FDN高效早强减减水剂，不仅仅可使砼早期期强度迅速提提高(砼3天强度比不不掺用该种外外加剂提高172%)，大大加快快施工进度，还还可改善砼和和易性，提高高其防冻、防防渗、抗冻、抗抗渗耐久性，并并节约水泥。我我处在武汉天天河机场府河河大桥、三金金潭大桥等工工程中使用了了该种砼外加加剂，挂篮施施工周期平均均达5天一个对称称段。六、确保工期、质质量、安全、环环保的措施㈠保证工期的主主要措施“时间就是生命命，工期就是是效益和信誉誉”，这是甲、乙乙双方的共识识，为使该项项目按合同工工期建成，尽尽早发挥投资资效益，我们们主要采取下下列措施:1、指挥机构迅迅速成立及时时到位为加快本合同的的建设，我处处将成立强有有力的现场指指挥机构，对对内指挥施工工生产；对外外负责合同履履行及协调联联络。经理部部主要成员已已经确定，一一旦中标，即即可到位行使使职能。2、施工力量迅迅速进点实施本合同的施施工队伍已选选定，中标后后即可迅速进进点，进行施施工准备。应应上的机械设设备将随同施施工队伍迅速速抵达，确保保主体工程按按时(或提前)开工。3、施工准备抓抓早抓紧尽快做好施工准准备工作，认认真复核图纸纸，编制实施施性施工组织织设计，积极极配合甲方及及有关单位办办理征地拆迁迁手续。主动动疏通地方关关系，取得地地方政府及有有关部门的支支持，施工中中遇到问题影影响进度时，将将统筹安排，见见缝插针，及及时调整，确确保总体工期期。4、施工组织不不断优化以投标的施工组组织进度和工工期要求为据据，及时编制制实施性施工工组织设计，落落实施工方案案，报监理工工程师审批。根根据施工情况况变化，不断断进行设计、优优化，使工序序衔接，劳动动力组织、机机具设备、工工期安排等更更趋合理和完完善。5、施工调度高高效运转建立从经理部到到各施工单位位的调度指挥挥系统，全面面、及时掌握握并迅速、准准确地处理影影响施工进度度的各种问题题。对工程交交叉和施工干干扰应加强指指挥和协调，对对重大关键问问题要超前研研究，制定措措施，及时调调整工序和调调动人、财、物物、机，保证证工程的连续续性和均衡性性。6、实施短期网网络计划控制制根据项目全过程程的网络计划划，编制分阶阶段和月度网网络计划，及及时发现关键键工序的转化化，确定阶段段工作重点。运运用微机进行行网络计划管管理，及时掌掌握进度，分分析调整，使使项目实施处处于受控制状状态。7、强化施工管管理严明劳动动纪律，对劳劳动力实行动动态管理，优优化组合，使使作业专业化化、正规化。8、实行内部经经济承包责任任制。既重包包又重管，使使责任和效益益挂钩，个人人利益和完成成工作量挂钩钩，作到多劳劳动多得，调调动单位、个个人的积极性性和创造性。9、安排好雨季季施工根据当地气象，水水文资料，有有预见性地调调整各项工程程的施工顺序序，并作好预预防工作，使使工程能有序序和不间断的的进行。10、加强机械械设备管理切实做到加强机机械设备的检检修和维修工工作，配齐维维修人员，配配足常用配件件，确保机械械正常运转，对对主要工序要要储备一定的的备用机械。11、确保劳力力充足，高效效根据工程需要，配配备充足的技技术人员和技技术工人，并并采用各项措措施，提高劳劳动者技术素素质和工作效效率。㈡确保质量的措措施在全国实现两个个转变中，作作为施工企业业必须在全体体员工中不断断强化质量意意识，实行全全员质量管理理，严格执行行各项规章制制度和切实可可行的生存和和发展的头等等大事抓紧抓抓好。1、质量目标本标段工程质量量一次验收合合格率1000%；确保部部优，争创国国优。2、创优规划⑴项目经理部与与各项目队共共同制定全段段工程创优规规划，制定目目标，提出要要求，明确任任务，落到实实处。⑵各项目队制定定管理段工程程创优措施和和分期实施计计划，落实任任务，找准关关键，选定课课题，成立QQC小组，积积极开展活动动，确保该项项目质量全优优。⑶各施工作业班班组，要根据据自己的创优优任务，拟订订项目工程具具体的分项实实施计划，责责任到人，严严格要求，全全员保证，精精益求精。3、保证质量的的主要措施⑴强化质量意识识，健全规章章制度a、在企业职工工中树立“质量关系千千万家，搞好好质量人人抓抓”的观念，使使其认识到质质量工作的好好坏与企业、个个人利益的关关系，把质量量工作贯穿到到施工的全过过程中，深入入到企业的每每一个人，形形成道道工序序齐抓共管、上上下自律，使使工程质量始始终处于受控控制状态。b、施工前组织织技术人员，对对照工地实际际，细致复核核图纸，发现现问题及时与与设计单位取取得联系，待待设计单位确确认后，方可可进行施工。c、严格按照公公路规范和设设计要求施工工。d、推行IS009000族族系列国标标标准，按质量量管理手册严严格要求，使使各项工程质质量工作落到到实处。e、推行投标人人以往行之有有效的技术管管理条例和分分级技术负责责制，使基层层单位技术工工作规范化。f、推行全面质质量管理，实实行项目分解解及目标管理理，对重大技技术问题组织织QC小组攻关关，科学指导导施工。积极极推广新技术术、新工艺、新新材料，为创创质量全优的的目标共同努努力。g、坚持测量双双检制，隐蔽蔽工程签证，质质量挂牌，质质量讲评，质质量双检，质质量事故分析析等行之有效效的质量管理理制度。h、严格执行施施工前的技术术交底制度，对对作业人员坚坚持进行定期期质量教育和和考核。i、项目经理部部建立严格的的质量检查组组织机构(机构图附后后)，全力支持持和充分发挥挥质检机构和和人员的作用用。主动接受受监理工程师师的监督和帮帮助，积极为为监理工程师师的工作生活活提供和创造造便利条件。⑵严把主要材料料采购、进场场、使用的检检验关a、进入工地主主要材料要严严格符合规范范设计要求，从从信誉好的厂厂家进货。所所有厂制材料料必须有出厂厂合格证和必必要的检验、化化验单据，否否则，不得在在工程中使用用。b、每批进厂水水泥、钢材等等主要材料，应应向监理工程程师提供供货货附件，明确确生产厂家、材材料品种、型型号、规格、数数量，出厂日日期及出厂合合格证，检验验、化验单据据等，并按国国家有关标准准和材料使用用要求，分项项进行抽样检检查试验，试试验结果报监监理工程师审审核，作为确确定使用与否否的依据。c、粗细骨料应应按规定作相相关试验，各各项指标必须须符合规定及及设计要求方方可使用。试试验结果同时时报监理工程程师。d、预应力张拉拉的锚具、千千斤顶等按规规定进行试验验、校核，合合格后经监理理工程师同意意，才能用于于施工。⑶强化施工管理理，确保工程程质量A、路基工程a、填筑前按规规定作好基底底的处理工作作，并确保压压实密度达到到设计标