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文档简介
万向传动装置功用： 在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。组成： 万向节、传动轴、中间支承万向传动装置万向传动装置刚性十字轴式万向节单个万向节在输入轴与输出轴之间有夹角的情况下，两轴的瞬时角速度不相等。传动不等速特点传动不等速特点双万向节等速传动1）第一万向节两轴间夹角a1与第二万向节两轴间夹角a2相等。2）第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内。等速万向节传动原理传力点永远位于两轴交点O的平分面上球叉式万向节球笼式等速万向节万向节的布置形式传动轴传动轴中间支承传动轴布置方案驱动桥功用：
1、将万向传动装置输入的动力降速增扭。2、改变传动方向，然后分配给左右驱动轮。3、使左右驱动轮以不同转速旋转，实现转向和不同路面行驶。组成：桥壳、主减速器、差速器、半轴非断开式驱动桥断开式驱动桥功用： 将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。分类：单级主减速器、双级主减速器单速式、双速式主减速器主减速器主减速器单级主减速器单级主减速器双级主减速器主减速器齿轮主减速器齿轮的调整轮边减速器贯通桥差速器功用： 使左右车轮可以不同的车速进行纯滚动或直线行驶。保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑。 将主减速器传来的扭矩平均分给两半轴，使两侧的车轮驱动力相等。分类： 轮间差速器、轴间差速器 普通差速器、防滑差速器差速器差速器工作原理差速器转矩分配摩擦式差速器托森差速器托森差速器工作原理4X4驱动粘性联轴器粘性联轴器变速驱动桥半轴半轴的支承形式桥壳行驶系功用：接受传动系传来的转矩，通过驱动轮产生驱动力。传递和承受路面作用于车轮的作用力。缓和路面对车身的冲击－平顺性与转向系统协调工作－操纵稳定性边梁式车架边梁式车架车架种类中梁式车架轿车承载式车身车桥功用：传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。分类： 根据悬架结构不同：整体式、断开式根据车轮作用不同：转向桥、转向驱动桥、支持桥转向桥转向桥转向桥轿车转向桥转向轮定位参数功用：保证汽车稳定的直线行驶和转向轮的自动回正。定位参数有：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。主销后倾角主销内倾角车轮外倾角前轮前束转向驱动桥车轮和轮胎功用：支撑整车质量缓和冲击力，改善承载条件传动驱动力、制动力、转向力减小行驶阻力和能量消耗提高通过性车轮车轮车轮和轮胎货车后桥双车轮轮辋形式轮辋结构形式轮胎功用缓和冲击、衰减振动
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