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汽车发动机构造原理图解汽车发动机构造原理图解统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具 柄连杆机构成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动直线运动。 配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和 燃料供给系统从气 润滑系统磨 冷却系统? 点火系统 起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲

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