弃土场防护及安全环保专项施工方案

贵州省仁怀至赤水高速公路I类工程RCTJ-13标段弃土场安全环保专项施工方案二零一零年十一月一．编制依据1.《中华人民共和国水法》2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》3.《中华人民共和国水土保持法》4.《中华人民共和国环境保护法》5.《中华人民共和国水污染防治法》6．贵州省仁怀至赤水高速公路工程招标文件及其他相关文件等。二．工程概况2.1、工程简介仁怀至赤水高速公路是《贵州省高速公路网规划》中“五纵”赤水至望谟高速公路的重要组成部分，是贵州省北上的一个重要出口通道。本项目建设不仅对完善贵州省高速公路网布局，充分发挥高速公路网的整体效益具有十分重要的作用也是对厦蓉、兰海两条国家高速公路的重要补充。本标段为RCTJ-13合同段，起点位于习水县马临镇石板田，起点桩号K72+300，后接石板田互通，石板田互通连接了主线和习水支线，互通后为石板田大桥，终点止于马临庆华煤矿附近，终点桩号为K74+060。本合同段含习水支线，桩号范围为LK0+800~LK6+265.922，LK0+800接石板田互通，LK6+265.922接省道S208，靠近习水县城，主线1.76公里，习水支线5.466公里，合计路线长度2.2、弃土场设置本标段原设计有两处弃土场，但实际两处弃土场均不能使用。LK5处弃土场因为涉及到LK5+400处砂石厂问题，机械无法进入。LK6处弃土场设置在当地煤矿厂附近，施工需要修建便道，便道施工穿越居民区，施工非常困难。考虑到以上几点问题，我部申请变更弃土场并已上报相关函件，根据本标段施工线路附近的地形地貌及弃土方量，本标段弃土场位于习水支线马临镇向阳村LK3+760段道路右侧,相关机械和车辆可通过山间的盘山公路进入弃土场。弃土场初步设计占地约8亩，主要为山地,分为两个容土区，设计容量为90000方，满足施工要求。施工弃方均为石方，透水及堆砌效果较为理想。三．防护及排水措施3.1、防护措施根据实际勘探的结果，可见弃土场大致可分为两级台阶，一二级台阶相对高差分别为26m、17m,总计高差为43m，初步采取的防护方案为：、设置两级边坡，边坡坡比设置为1:1.5，中间设置10m的平台并设截水排水沟。、为保证边坡的稳定，以防土体滑坡和水土流失，需在坡脚位置设置片石砌筑的挡渣墙,墙高为5m。具体施工时可先在坡脚前方挖一条土壕，将挖出的土堆在坡脚位置，并在上方设置彩钢板，用作坡脚的临时支挡防护措施，然后开始小规模弃土。弃土同时在坡脚砌筑坡脚挡渣墙，待坡脚挡渣墙砌筑完成后，拆除彩钢板，以进行大规模弃土作业。附：弃土场用地平面图和总体规划图3.2、排水措施弃土场应分层回填压实，压实度不小于90%(土方)，石方堆弃控制相应的沉降差，弃土完毕后应设置顺地表横坡的排水沟，将水引出弃土场外，每层弃土石面应保持和原地面横坡一致，以利于迅速排除地表水。弃土场内排水沟横纵向间距40-50m，排水沟采取土质1.0*1.0梯形排水沟。3.3、弃土工作流程图出土准备（冲沟表层植被移植，清场、指定先后弃土位置）弃土石、洒水湿润砌筑挡碴墙、碾实、洒水湿润表层绿化，复垦弃土至要求高度后，碾压、洒水湿润序号人员设配备注工作项目人数（人）名称数量1表层植被移植15自卸汽车4部2洒水2推土机1台3砌筑挡碴墙15压实机1台4复垦15洒水车1部四．安全生产保证措施１、总体要求1．1、认真贯彻“安全第一，预防为主”、“生产必须安全”的方针，建立和健全安全责任制；项目经理为安全生产第一责任人，重点抓好安全生产工作，对现场安全生产工作进行检查、督促，层层签订安全生产责任状。1.2、贯彻执行上级制定的安全措施，严格安全生产管理，建立各项安全规章制度和奖罚制度；认真做好安全防护，确保施工安全。1.3、严格执行安全技术交底制和自检自查制；以书面形式逐条向操作人员进行安全技术交底，并履行签字手续。1.4、经常检查执行“十行安全技术措施”和“安全操作规程情况”，严禁违章指挥和违章作业；坚持持证上岗制。1.5、严格执行安全事故的调查和处理制度，按“三不放过”的原则进行调查和处理。1.6认真开展安全宣传和教育活动，不断提高安全技术素质；经常组织安全检查，及时纠正和改进安全生产不利因素；工地悬挂醒目安全警示牌，提高安全意识1.7、工程机械设备必须进行性能检测，合格方可使用，并由专人驾驶。各类机械操作人员必须掌握有关安全基本知识和设备的性能。应定期对场内机械维修保养；2.具体措施2.1、汽车排土作业时，需由专人指挥。非作业人员不应进入排土作业区，作业区内的工作人员、车辆、工程机械，应服从指挥人员的指挥。2.2、排土卸载平台边缘，有固定的挡车设施，其高度不小于轮胎直径的2／5，车挡顶宽和底宽分别不小于轮胎直径的1/3和1.3倍。设置移动车挡设施的，对不同类型移动车挡制定相应的安全作业要求，并按要求作业。2.3、按规定顺序排弃土岩。在同一地段进行卸车和推土作业时，设备之间保持足够的安全距离。卸土时，汽车垂直于排土工作线。汽车倒车速度小于5km/h，不应高速倒车，以免冲撞安全车挡。在排土场边缘，推土机不应沿平行坡顶线方向推土。排土安全车挡或反坡不符合规定、坡顶线内侧30m范围内有大面积裂缝（缝宽0.1m～0.25m）或不正常下沉（0.1m～0.2m）时，汽车不应进入该危险作业区，应查明原因及时处理，方可恢复排土作业。2.4、排土场作业区内烟雾、粉尘、照明等因素导致驾驶员视距小于30m，或遇暴雨、大雪、大风等恶劣天气时，停止推土作业。2.5、汽车进入排土场内应限速行驶，距排土工作面50～200m时速度低于16km/h，50m范围内低于8km/h。排土作业区设置一定数量的限速牌等安全标志牌。2.6、排土作业区照明系统完好，照明角度符合要求，夜间无照明不应排土。灯塔与排土车挡距离d按以下公式计算：d≥车辆视觉盲区距离+l0m。2．7、排土作业区配备质量合格、适合相应载重汽车突发事故救援使用的钢丝绳(多于4根)、大卸扣(多于4个)等应急工具。2.8、排土作业区，应配备指挥工作间和通讯工具。排土场与国家铁（公）路干线、航道、高压输电线路的铁塔等重要设施的安全防护距离宜为最终堆置高度的1.0～1.5倍。与矿山居住区、村镇、工业场地的距离应大于最终堆置高度的2倍2.9、排土场最终境界20m内，应排弃大块岩石。2.10、排土场进行排弃作业时，应圈定危险范围，并设立警戒标志，无关人员不应进入危险范围内。2.11、任何人均不应在排土场作业区或排土场危险区内从事捡矿石、捡石材和其他活动。2.12、未经设计或技术论证，任何单位不应在排土场内回采低品位矿石和石材。2．13、排土场运转过程中，排土场关键点应有警示标志、安全保障等措施。五．环境保护措施弃土场是人工土坡，在施工过程中环境保护的重点是水土流失防治、植被保护以及扬尘和噪声控制、水域污染防治。1、水土流失防治弃土场弃土填筑施工前，必须在山腰位置依照山势条件设置一定数量的汇水沟渠，将降雨时的地表水流通过汇水沟进行汇流，做好拦排水，防止雨水在新弃土表面形成径流，对新地表冲刷造成水土流失，对弃土场下方造成污染。在弃土过程中，严格按照摊铺、碾压程序施工，严禁未经碾压直接摊铺新土层。土层摊铺过程中，依照施工进展形成内高外低的坡势，在汇流沟渠上设置一定数量的集流槽，将水流中的泥土进行沉淀。及时掌握天气变化情况及当地汛情，提前做好排水沟与集流槽的清淤工作，完善排水沟等设施。2、植被保护施工作业前，将弃土场地表林木进行移植，地表土清理到用地边界，清表时，严禁烧荒，避免引发火灾。弃土完成后，对弃土场进行全面环保处理，坡面进行植草防护，以减少水土流失及绿地、耕地的损坏3、防尘降噪施工时，定期对施工便道进行洒水降尘，防治施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。运输易产生扬尘的土石方，运输车辆应装料适中，并采用篷布覆盖。注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备，根据施工需要，进行限时作业。少数高噪音设备尽量避免夜间施工，必须在夜间施工的应先征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业。4、水污染防治清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。。5、禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木，枯草、各种包装袋及其它会产生有毒、有害烟尘恶臭气体物质。6、在施工时对附近不应拆除的建筑物、树木以及管线、水电等设施应予以保护。7、竣工交验后，也要将装备、剩余材料、垃圾和各种临时设施清理。六．文明施工、规范化管理1、施工工地合理布局；2、工地环境排水要畅通；3、要有防火措施，厨房、厕所要清洁卫生。4、各种车辆要符合装载标准。5、工地要有保卫制度，宿舍要有文明卫生公约。七．相关附件1、弃土场用地平面图2、弃土场总体规划图3、临时支挡示意图第一章工程概况一、项目位置本项目起点为湘乡市东郊乡石江村,向西利用已建成的红仑大道一期工程布设，在曹家湾处设桥上跨湘黔铁路、韶山干渠,至终点五里桥,与既有G320相接。二、工程范围G320湘潭绕城线三期工程湘乡城区段全长11.748km，本施工段桩号为K73+460～K75+384。927，全长1。925km，全线采用双向六车道一级公路标准进行设计，设计速度80km/h，采用路基宽度40米，汽车荷载等级公路－I级.本项目包括临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、公路设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程等单位工程。三、主要技术标准主要技术标准见下表：主要技术标准一览表序号项目内容备注1公路等级双向六车道一级公路2设计速度80km/h4车辆荷载等级公路－I级5路基设计宽度40。0m6设计洪水频率1/1007地震设防标准地震动峰值加速度系数﹤0。05四、工程地质、水文、气候1、水文项目区属于湘乡市涟水汇区，地表水水系发育，主要河流为涟水江及支流，人工水渠及水塘等分布广泛.2、不良地质路段情况本项目路线主要跨越平原微丘陵地貌单元,沿线地势起伏较小，工程地质水文地质条件简单,不良地质主要表现为软土地基，路线大部分处于稻田、沟塘之内,为软土。主要为流塑状淤泥和软塑—流塑状淤泥泥质土，具有含水量高、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和糯变性等不良特点。此外，还具有埋深较浅（埋藏深度一般0。5～2。0米)、厚薄不一、局部断续、大部连续成片分布等特征。3、气候项目区属于亚热带季风湿润气候，四季分明,雨量充沛.冬季多为西伯利亚干燥气流所控制，北方寒潮频频南下，造成低温少雨。夏季则为东南海洋气流所盘踞,故春夏之交，处在冷暖气流交替过渡地带，低气压活动频繁，造成4月至7月的梅雨天气。据湘潭气象局资料，湘潭年平均气温16.9℃至18。5～C，极端最高气温40。5℃，极端最低气温～8.5℃：年平均降雨量为1400毫米。以1970年1713．2毫米为最多,1964年1149。7毫米为最少，相差563。5毫米；降雨集中于4～7月份，暴雨每年1～4次，日最大降水量155毫米：冰冻期一般40～50天,最多达到17天,无霜期在270～280天:年日照1700～1800小时，年平均蒸发量1369.9毫米。4、沿线施工条件（1）、建材供应项目区内水、陆交通发达，运输方便。沿线及附近石料比较丰富，多为花岗岩。沿线河流较发育，砂料储量丰富,质量较好，砂料附近采砂场选购,运输便利.本项目所需的钢材、水泥、木材、砂砾等外购材料中,检定合格上报批准后,方可采购入场。（2）、运输条件本项目沿线附近有高速公路、省道和县乡公路网等分布较密，运输条件整体较好，局部路段修建施工便道，以满足材料及设备运输至工地的要求，均可采用汽车装运。（3）、工程用水、用电本项目沿线地表水、工程用水可采用沿线径流取水，水质洁净,矿化度较低，化学侵蚀性微弱，可满足工程用水的要求，工程用水方便.根据地勘水质分析报告，沿线地表水对混凝土无腐蚀性，可供项目用水使用。沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，自行准备部分发电机,以备急需。第二章编制依据一、编制依据1、编制依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》（JTG/B04～2021）、《湖南省高速公路施工标准化管理指南》（路基路面）的规定和图纸的要求，湘乡市红仑大道二期工程第二册路基、路面。2、G320湘潭绕城线三期工程湘乡城区段环保、水保工作宗旨.(1）、环保水保方针:遵守环保水保法规，强化保护意识。（2）、环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响。二、采用技术标准1、中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》；2、国家、部颁、湖南省各种相关技术规范、规程.三、编制原则1、取土场、弃土场的选址遵循经济合理的原则:既要考虑运距上经济，又要考虑环境保护的要求.2、景观协调原则：取土场、弃土场设置尽量避开车辆正常行使的可视范围之内。水土保持措施要与周边环境相协调。3、公众参与的原则:对取土场、弃土场的选址、取土深度、恢复用途等涉及群众利益的措施项目，既要符合环保水保的要求,又要充分听取当地群众的意见。第三章弃土场施工一、弃土场设置本项目的弃方主要集中在原地表清理、砍树挖根、清理废渣（建筑垃圾）、特殊路基处理挖除淤泥、挖除非适用性材料等。其中清除表土12857立方，特殊路基处理挖除淤泥70141立方，，预计弃方82998余方.弃土场根据设计及现场实际勘查情况共设置3处。1＃弃土场位于线路K75+385右侧500米、G320国道旁低洼荒地。根据设计图纸，本施工段主要弃方来源为K74+980—K75+385段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等，合计工程量约为19000立方,需征用临时用地约10亩。2#弃土场位于线路K75+385左侧外270米处，选择一片低洼荒地，面积约16亩,容量约为35000余方，主要弃方来源为K74+600-K74+980段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等。3＃弃土场位于线路K74+000用地红线右侧外40米处,三七五厂内的一片低荒地及池塘，面积约14亩，容量约为29000余方，主要弃方来源为K73+460—K74+600段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等。1#～3＃弃土场平面布置详情见附图。弃土场情况一览表序号名称位置容量备注11#弃土场右侧500米10亩/1。9万方K74+980～K75+385段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等22#弃土场K75+385左侧270米16亩/3.5万方K74+700—K74+980段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等33＃弃土场K74+000右侧40米14亩/2。9万方K73+460—K74+600段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等二、弃土场施工1、施工工艺弃土场施工工艺流程图施工准备、测量放线施工准备、测量放线表土剥离表土剥离坡底挡土墙砌筑坡底挡土墙砌筑排水施工排水施工压实排水分层弃渣填筑施工压实排水分层弃渣填筑施工回填表土回填表土绿化或复耕绿化或复耕2、施工方案（1）、总体思路①、弃土场填筑施工严格按照《湖南省高速公路施工标准化管理指南》(路基路面）执行。②、弃渣前宜先施作弃渣场M7。5浆砌片石护脚（C20片石砼挡土墙）、排水沟、盲沟和原沟铺砌,弃完渣后平整场地，以便复耕或绿化施工.弃渣前将表层30cm表土剥离并统一堆放在安全地带，并采取临时防护措施进行防护，以备植被恢复时使用.③、由于我项目的3个弃土场所处位置不尽相同，所以根据每个弃土场的不同防护形式，采用不同的支挡结构和排水设施，支挡结构的墙宽、墙高、墙长除按参照设计图纸施工外，另外根据实际地形也可做出合理调整，以保证弃土不流失到弃土场范围外。④、为防止水土流失，在弃渣场周围设置排水沟，引入天然沟渠，弃渣时应从下往上分层填筑。在弃土过程中,堆放时按每隔一定高度预留1.5米宽平台，修刷边坡坡比为1:1。5~～1：3.0，以保证边坡稳定。弃土场表面水经排水沟汇集后通过急流槽排入下游原有排水系统中。(2）、挡土墙及护脚墙施工墙趾基坑采用人工或挖掘机分段开挖,人工配合整修。若基坑为软弱土层、不能满足设计要求的地基承载力时，应及时向监理工程师请示采取变更措施;若基底有渗透水，可采用集水坑法予以排除，并尽快在无水状态下砌筑。本项目2＃弃土场需在外侧设置约120米长挡墙，其他弃土场挡土墙视现场需要再确定防护措施。砌体砌筑:墙体应根据伸缩缝与沉降缝的设置分段施砌，泄水孔、砂砾反滤层与墙体同步进行，沉降缝和泄水孔按设计位置布设。浆砌片石严格按照技术规范及设计有关要求施工。浇筑基础混凝土时,如基底为基岩，应将清洗、湿润基坑表面，再进行浇筑。砌筑工作中断后，应将表层加以清扫、湿润。砌体应分段、分层座浆砌筑，镶面石应采用一顺一丁或二顺一丁排列,腹石砌筑与镶面石大致齐平，相互咬合紧密。做到砌体砂浆饱满，无干缝、通缝和瞎缝，砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已做好的砌体上滚和敲击石块。砌体砂浆终凝后应及时洒水养护，养护时间一般不少于7天。砌体砌筑过程中除采用立杆挂线控制，坡度尺检查外，在砌筑的同时每砌2m高度，恢复中线检查墙体平面位置、测量高程，检查坡率是否符合要求，确保墙体完成后满足要求的路面宽度，墙身平整，线形顺畅美观大方.（3)、排水施工弃土场周边应设置排水沟，其沿弃土场环形砌筑，弃土前就应该完成排水沟的砌筑,且该排水沟应砌筑与原状地表上，使得弃土施工做到“先拦后弃"，能够及时排出场内积水，排水沟修筑完后应做好临时挡护措施避免弃土过程中对其造成损害及堵塞。弃土结束时,对弃土夯实后再在弃土堆表面修筑数条排水沟，在前口坡面修筑急流槽，弃土场表面水经排水沟汇集后通过急流槽排入下游原有排水系统中。排水沟采用浆砌片石施工时，浆砌片石采用挤浆法施工，要求砂浆饱满、上下层片石砌缝相互错开，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。弃土场内有地方水渠时应设置临时涵管,已保障农田灌溉,涵管管节采用成品钢筋混凝土排水管，基础采用30cm厚C30混凝土，基坑地基承载力不满足设计要求,则需进行基坑换填处理。本项目1#弃土场需在靠G320国道内侧设置临时涵管，其他弃土场挡土墙视现场需要再确定排水措施。3、弃土场主要设备每处弃土场均需配备相匹配施工机械，如推土机、装载机、挖掘机等，进行场地平整和弃渣分摊。4、施工注意事项（1)、弃渣场严格按照剥离表土、挡墙砌筑、分层弃渣、压实、临时防排水措施、回填表土、绿化或复耕的施工顺序进行。（2）、在弃土期间，应始终保持弃土场处于良好的排水状态，临时修建必要的排水设施，并与永久性的排水系统相连接，且不得引起淤积和冲刷。（3）、雨季弃渣施工时，应随挖、随运、随填,依次进行,每层的填筑的表面应设置适当的横坡，使之不积水.（4）、弃土场弃渣施工过程中，应注意加强对整个弃土场的稳定性监测，保证弃土场的整体稳定性，如发生滑坡、坍塌、溜方等失稳现象，应立即停止弃渣并及时上报。待采取相应的安全措施或弃土场整体稳定后方可继续弃渣.5、弃土场恢复当弃土工作完成以后，弃土场的坡面及顶面用30cm的厚山碴土全面覆盖，绿化覆盖种植草本植物。第四章取土场施工一、取土场设置本项目路基土石方主要工程量：挖方83293方,填方159026方,借方75733方,挖除淤泥70141方，挖除废渣6770方，回填碎石土61365方，回填片石8776方.1、取土场选址经过现场调查,根据我标段土石方调配方案，共设取土场1个，计划取土方量7万m³。取土场设置详见取土场位置一览表.取土场位置一览表序号设置地点取土场面积(亩）取土方量(万m³）调配范围取土场地形地貌描述取土场K75+120线路右侧300m247万m³K73+460—K75+384.927本取土场位于线路右侧一处山包，为荒山型取土场，平均取土深度为4m。2、取土场情况取土场位于K75+120线路右侧300m一处山包，属于荒山型取土场，平均取土深度4m，按照设计本取土场水沟173m3，平整场地13340m2，浆砌片石护坡3010m3,临时便道550m,根据取土实验结果，该取土场需掺灰5％进行处理，表层土应预留做路床填料。取土过程将山包取平，取土后恢复整平。二、取土方案取土前在征得上级主管部门允许情况下修挖施工便道，并按要求对施工便道进行处理及设立交通警示标志。取土场征地范围设立明显的界桩，避免在取土开挖期间超出地界。原地面应清除耕植土，且按要求将耕植土堆置在取土场旁边，完成取土后及时复耕。取土应有序进行,不得随意开挖，从上往下分层分台阶挖取,根据实测地形按照二级台阶采挖，坡面坡度为1：0。75。开挖到最低级取土平台时预留比路面高出1～2米不开挖。开挖取土期间每开挖一级复耕一级，复耕采用原地面保存的植被。三、排水措施取土结束与取土期间做好场地排水措施,取土期间修建临时排水沟,取土结束后结合地形修建永久性的排水沟，完善排水系统.四、环境保护措施1、禁止超范围砍伐红线外的植被，确有必要时应取得所有者和林业主管部门的许可，明确保护目标和保护范围，最大程度的避免对周围植被和土地资源的破坏.2、取土时要注意地形与排水，取土后地表要大致平整，不准乱挖乱采，并将表层土皮保留，以便地表耕植土复耕，防止人为增加新的水土流失,同时结合取土场周围环境、土地的利用情况，合理的进行取土场的后期土地整治工作，使取土场区与周围环境相互协调和融合。3、排水沟施工期间,浆砌工程要规范作业，文明施工，片石等原材料不得随意堆放。五、安全与文明施工措施1、在施工场地出入口醒目位置设立告示牌。2、生活垃圾不得直接倾倒在沟谷坡面和河道沟渠中，应在生活区和现场集中堆放，并运往附近垃圾场或集中填埋处理。3、取土期间注意征地范围周边的通讯光缆，采挖期间设专人指挥挖掘机，避免挖断光缆而造成中断通讯。第五章环保、水保措施一、环境保护控制要求1、根据施工现场实际目标和指标进行制定；2、有资源的要求和技术措施，并且可行;3、明确时间、进度及责任部门和协助部门；4、经批准后实施，并对实施效果进行检查和评价；5、目标和指标发生变化后及时补充和修订环境管理方案;6、各相关部门按照批准后的环境保护方案进行实施.二、环境保护责任制1、项目部环境保护领导小组责任制。（1）、组织领导项目部环境保护工作。（2）、确定、任命环境保护管理机构和管理人员.（3）、定期召开例会，传达上级文件精神、部署阶段性工作。(4）、按照公司和地方政府要求和标准主持制定项目规划、年度工作计划.（5）、审议管理制度、重要活动方案和措施,以及整改方案。（6)、组织开展的思想政治工作。（7）、评审先进集体和先进个人。2、项目经理、环境保护领导小组组长职责。（1）、全面负责项目部环境保护工作的领导。（2）、负责监督检查领导小组副组长及成员的工作情况，并及时纠正、指导.（3）、负责将环境保护工作与项目部其它工作同布置、同检查、同考核、同奖惩。（4）、对环境保护工作所需资金给予保障。3、办公室职责。（1）、负责项目部环境保护规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。（2）、会同相关部门办理施工人员专业证照。（3）、对复印机、打印机等耗材废弃物集中统一管理，防止污染环境。(4）、负责项目部环境保护宣传教育工作.4、工程部职责(1）、负责项目部环境保护规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。（2)、负责年、季、月施工生产计划编制和实施,确保形象进度实现。（3）、负责项目部施工现场环境保护工作的考评。5、质检部职责（1）、负责项目部环境保护创建规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。(2）、确保施工强制性标准在施工生产中严格执行。(3）、按照业主、监理批准的施工方案、设计要求、各类规范、验收标准对施工过程进行检查验收、评定并完成签认手续.（4）、负责环境保护有关质量管理原始资料的管理。6、质监部职责（1)、负责项目部环境保护规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。(2)、负责组织每月、每旬的检查，跟踪落实各类事故隐患的整改.（3）、负责环境保护有关安全管理原始资料的管理。7、财务部职责(1)、负责项目部环境保护创建规划、年度计划、各项规定在本部门贯彻落实。（2）、全面核算工程项目成本及施工现场管理费用,确保环境保护费用的使用。三、环境施工管理制度环境保护是企业社会责任综合反映，为使项目部的环境保护水平不断提高，并形成制度化、规范化的管理，项目部制订了《现场施工环境保护责任制》,各方面对搞好环境保护提出了具体要求，对于创造出一个施工组织周密、区域功能合理、现场整齐清洁、道路平坦通畅、安全设施完善、警告标志明显、机械设备完好、劳动纪律严明、施工秩序井然的施工环境和确保工程质量、进度和成本管理有很大的促进作用。四、水土保持措施1、对林木、植被及水资源的保护是施工中的水土保持重点.2、保护原有植被.对合同规定的施工界限内、外的植物，树木等尽力维护原状，严禁超范围砍伐。3、进一步结合工程现场实际，优化土石方调配方案,尽可能做到路基土石方基本平衡，以挖作填，综合利用，互调余缺,充分利用工程弃碴，作为路堤填料，以最大限度的减少工程弃碴及弃碴占地，避免污染周边环境，造成水土流失。4、施工中采取“逐级开挖，逐级防护”，特别是防护工程、喷播植草防护工程的项目及早实施,这对水土保持十分重要。路基工程尽可能以挡护工程收坡，避免破坏天然植被.5、取土场施工前，先将表层种植土剥离并集中堆放，待取土整平后，再将表层土覆盖在取土场裸露表面上，进行植被恢复。表土堆放的临时场所选择在低洼处并采取临时防护措施以防水土流失。五、土方运输为了保证在此次土方外运工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，我方将在土方运输过程中作好清扫保洁工作.1、为保证车辆运输不对市区环境造成污染。在渣土运输的区间段内安排清洁人员,随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。并成立施工现场控制扬尘的设备配置计划。控制扬尘的设备配置计划序号设备及工具名称数量（规格）拟用部位1洒水车1辆洒水降尘2大扫把10清扫路面2、具体措施为维护现场环境，减少外运土方对周围环境的影响，避免在渣土外运中发生扬尘、洒漏等问题。具体措施如下：1、对渣土外运中的违规现象及时纠正，并制定相关的管理措施防止渣土外运污染环境.2、对含水量较大的淤泥土，堆放晾干后再进行外运，防止泥土污染路面。3、渣土外运选用带有顶棚的运输车辆，严格控制运输过程中出现的掉土现象，无顶棚的车辆禁止进场。加强对渣土运输车辆的车况检查,做好持证运营。4、工程渣土不得随意弃置，必须运至规定的弃渣场，运土汽车必须使用密闭式运输车,不得落石掉渣污染道路,外运和内运土方时不准超高。一旦在施工场地外有渣土撒落,应及时派人进行清扫,以避免尘土飞扬。5、施工现场安排专门的道路保洁人员，对出土线路全时间段全程跟踪，发现遗洒及时清理，保证道路的干净。6、土方运输中,遇到机械、车辆、作业人员繁忙和道路较狭窄路段,设专人指挥交通，确保安全。六、环境保护组织机构

项目部环境保护组织机构见后附图。七、环境保证体系项目部环境保证体系框图见后附图。项目经理项目经理项目部环境保护领导小组项目部环境保护领导小组生产副经理总工程师副经理生产副经理总工程师副经理试验室后勤部财务部合约部办公室质检部设备部物质部工程部试验室后勤部财务部合约部办公室质检部设备部物质部工程部小构施工队路基施工队小构施工队路基施工队作业班组作业班组作业班组作业班组作业班组作业班组作业班组作业班组作业班组作业班组作业班组作业班组作业班组作业班组作业操作人员作业操作人员方针、目标环境管理方针环境目标、指标方针、目标环境管理方针环境目标、指标实现目标、指标的环境保护措施实现目标、指标的环境保护措施贯彻执行党和国家环保方针政策，法令法规及规范、标准贯彻执行党和国家环保方针政策，法令法规及规范、标准制定环境管理规章制度、岗位职责制定环境管理规章制度、岗位职责管理建立健全环境管理体系管理建立健全环境管理体系制定、下发环境管理方案制定、下发环境管理方案监督检查及事故处理、信息反馈监督检查及事故处理、信息反馈施工环境保护准备性能和技术状况施工环境保护准备性能和技术状况审查施工组织设计中的环境保护要求和保证措施审查施工组织设计中的环境保护要求和保证措施施工环境保护过程施工环境保护过程环境保护技术培训环境保护技术培训配备必要的环境保护器材和检测工具配备必要的环境保护器材和检测工具信息完工检查总结严格各项环境保护规章制度、岗位责任制广泛开展各种形式的环境保护教育加强班组环境保护基础工作现场监督检查及时整改隐患，消除影响环境因素做好各项原始记录参加竣工验收、总结经验和教训检查时间、组织检查内容及重点检查情况通报、改进措施和要求落实环境目标、指标完成情况肯定成绩、评选先进单位、找出存在问题确定下年度环境管理方针、目标和指标修改补充完善环境管理规章制度信息完工检查总结严格各项环境保护规章制度、岗位责任制广泛开展各种形式的环境保护教育加强班组环境保护基础工作现场监督检查及时整改隐患，消除影响环境因素做好各项原始记录参加竣工验收、总结经验和教训检查时间、组织检查内容及重点检查情况通报、改进措施和要求落实环境目标、指标完成情况肯定成绩、评选先进单位、找出存在问题确定下年度环境管理方针、目标和指标修改补充完善环境管理规章制度湖北省宜昌至巴东（鄂渝界)高速公路（土建）第八合同段弃土场施工方案审批表施工单位：中铁二十局集团有限公司合同号：YBE8监理单位：武汉中交路桥设计咨询有限公司编号：ZK-021—eq\o\ac（□，A）eq\o\ac(□,0)eq\o\ac(□,8）-eq\o\ac(□,1）eq\o\ac(□，0)eq\o\ac(□，0)eq\o\ac（□,1）eq\o\ac（□,1）eq\o\ac（□,0)-□□□□内容及原因：为满足施工生产需要,本标段设置2处弃土场，现报上弃土场施工方案,请予审查和批准！附：弃土场施工方案。施工单位签字：日期：年月日监理组意见：签字：日期：年月日高监办意见：签字：日期：年月日弃土场施工方案一、工程概况宜巴高速公路08合同段位于K48+800～K53+467.662,全长4.667662千米，本合同段共有四桥一隧一涵，七里峡1＃大桥左幅长599。3m，右幅长584m，七里峡2＃大桥左幅长294。32m，右幅长277.3m.、邓家坪大桥左幅长1250m，右幅1#桥长272m，右幅2#桥长869.3m、三里花大桥左右幅（K53+303）长167m，七里峡隧道左幅起讫里程ZK50+116~ZK51+875,全长1759m；右幅起讫里程YK50+129~YK51+875,全长1746m。为了满足满足防洪防汛安全和设计图要求，我部共有两处弃土场，分别为8-1＃弃土场和8-2＃弃土场，弃土场分别位于K48+500和K52+500处主要用于隧道弃渣。其中8—1#弃土场占地84亩，弃渣量20万m3,8-2＃弃土场占地37亩，弃渣量14万m3，弃土场采用C15片石砼挡墙防护，8-1#弃土场墙高5.0m，墙厚110cm,8—2#弃土场墙高6.0m，墙厚120cm,同时严格按设计要求外围设置M7.5浆砌片石排水沟,做好防护及排水，防止水土流失。施工结束后，对取、弃土场顶部进行平整和绿化。二、施工准备（一）测量放样首先要进行挡土墙基坑开挖前施工放样工作.本工程采用全站仪及水准仪进行导线和水准点布置以及施工过程中平面及高程的放样。并根据设计结构物轴线及开挖高度和放坡要求推算出开挖边界,测出边界线，并采用标记标识,以此控制开挖。在施工过程中控制好挡土墙断面、坡度。（二）人员、机械设备为保证工程质量，提高施工效率,标准施工现场，规范作业程序，项目部派出与之相匹配的专业人员到现场进行指导。为满足施工需要，并对施工队配备充足的机械、工具、操作人员以及劳动力。人员、机械配置如表1：主要机械设备有：挖掘机1台、装载机1台、自卸车1辆、输送泵1台、罐车1辆、空压机1台、发电机1台、风枪4台等机械设备。施工队主要劳动力为支模班20人、砼班20人。表18—1#、8-2#弃土场主要管理人员一览表序号姓名岗位职务1李新亮管理人员项目负责人2陈宜林技术总负责技术负责人3邓朝伟安全管理人员安全负责人4李勇测量人员测量负责人5刘莉莉试验人员试验负责人6姜延军技术人员技术员主要机械设备有：挖掘机1台、装载机1台、自卸车1辆、输送泵1台、罐车1辆、空压机1台、发电机1台、风枪4台、水泵3台等机械设备。施工队主要劳动力为支模班20人、砼班20人。（三）材料施工所需的水泥、砂、碎石等材料，必须检验合格后才能进料，杜绝不合格原材料进入施工场地.（四)施工供水电工程施工用水，从雾渡河用水泵抽入临时蓄水池，再从蓄水池用水管接入工地现场.施工用电原则采用大电，如果条件不允许，可自发电形式,购有50KW的发电机一台，能够满足施工需要.三、施工方法(一）挡碴墙施工工艺1、挡碴墙施工工艺图(见下页）2、放样根据现场，在地面上标出各段挡墙基础的平面位置,基坑开挖前应在基坑周围挖好排水沟以防边坡滲水再次引起滑塌和基坑泡水。施工准备施工准备挖基基础支模砼拌和砼运输砼入模捣固墙体支模砼入模捣固砼养护拆模配合比设计砼试件制作砼试件制作砼养护拆模回填图1挡碴墙施工工艺图3、基础开挖采用挖掘机开挖，预留20cm用人工开挖至设计基底，按设计要求修整基坑尺寸，基底承载力要满足设计及规范要求，挡墙底预埋两道涵管并填大石形成盲沟过流，并经监理工程师检验合格后再进行下道工序的施工。4、基础和墙身本挡墙基础和墙身采用C15片石砼浇筑，施工过程中确保混凝土强度满足设计及规范要求。模板支撑牢固可靠，板缝密贴不漏浆，安装前应清理模板表面，涂刷脱模剂,确保混凝土外观质量。浇筑时加强振捣，混凝土浇筑后，及时对墙体洒水养生覆盖，确保混凝土后期强度增长。5、泄水孔设置泄水孔的尺寸为直径为50cm的PVC管，沿墙身每隔2—3米上下左右交错布置，下排泄水孔的出口应高出墙身地面0.3m，在墙背设置碎石反滤层，保证泄水孔畅通以利于排水.6、伸缩缝设置每隔10～15m设置一道伸缩缝，伸缩缝垂直贯穿整个断面，缝宽2cm。缝内用沥青麻絮填塞紧密，填塞深度不小于15cm,内用泡沫板隔开墙体。7、对片石的要求片石厚度不小于150mm的片石，片石的掺量不宜超过混凝土结构体积的20%。片石应选用无裂纹、无夹层且强度较高的片石,片石应清洗干净,墙体施工缝位置留设连接石,连接石应在捣实的混凝土中埋入一半左右。石块应分布均匀，净距不小于100mm，距模板和顶面的净距不小于150mm。8、模板工程（1）、模板荷载计算依据①新浇混凝土对模板侧面的压力计算方法如下：采用内部振捣器，当混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇筑的普通混凝土作用于模板的最大侧压力按下式计算:Pm=krh当u/t≤0。035时，有效压头高度h=0。22＋24.9u/t当u/t＞0。035时，有效压头高度h=1.53＋3.8u/t式中:Pm—新浇混凝土对模板的最大侧压力（KPa）。K-外加剂影响修正系数,不掺外加剂时取1.0，掺缓凝剂时取1.2。h-有效压头高度（m）。t-新浇混凝土入模时的温度.r—混凝土的容重（KN/m3）.②振捣时产生的荷载，对水平模板为2。0KPa，对垂直模板为4.0KPa,③倾倒混凝土时产生的水平荷载，用溜槽、串筒或者导管，水平荷载2.0KPa。（2）、侧面模板最大压力计算①新浇混凝土对模板侧面压力（采用内部振捣器时）当混凝土浇筑速度在6m/h以下时，作用于侧面模板的最大压力为Pm=krhK—外加剂影响修正系数，不加时k=1r—混凝土容重，从路桥施工计算手册表8—1中查得，混凝土为24KPa有效压头高度h=0.22＋24.9u/t。当u/t≤0。035u—为混凝土的浇筑速度,取0。5m/ht—混凝土入模时的温度，取250cu/t=0.5/25=0.02＜0。035则；有效压头高度h=0.22＋24。9u/t=0.22＋24.9×0.02=0。718m作用于侧面模板的最大压力为Pm=krh=1×24×0.718=17.232KPa②倾倒混凝土时对侧面模板产生的水平荷载从路桥施工计算手册表8—1中查得，P倾=2KPa③振捣混凝土时对模板产生的水平荷载，从路桥施工计算手册表8-1中查得,P捣=4KPa④作用于侧面模板总的最大压力为P=17。232＋2＋4=23.23KPa（3）、拉杆承受拉力计算已知混凝土对模板侧面压力为23。23KPa，拉杆横向间距为0。75m,纵向间距为1.00m,则拉杆的承受拉力为：F=23.23×0.75×1.00=17423N从路桥施工计算手册表8—28中查得,选用M14螺栓，其容许拉力为17800N＞17423N，满足要求。（4）、模板加固用Φ50钢管及扣件进行，纵、横向均用双排钢管，纵向间距为100㎝，横向间距为75㎝，并且在模板上设置横向拉杆，从上面计算选定，拉杆用Φ14钢筋，两端加工成螺杆，按横向方向间隔100㎝设置一道，拉杆用PVC管加套，以便拆除利用,加固一定要牢固，扣件一定要扭紧,防止模板跑模。9、砼工程（1)砼拌和采用强制式砼搅拌机,人工配料、上料,滑槽运输,插入式振捣，快进慢出。振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。（2)当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动管等设施下落；倾落高度超过10m是,应设置减速装置。（3）砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。上下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离就保持1。5m以上。在倾斜面上浇筑砼时，应从低处开始靛层扩展升高，保持水平分层。砼分层浇筑厚度不宜超过表1-1中的规定.表1—1混凝土分层浇筑厚度捣实方法浇筑层厚度用插入式振动器300用附着式振动器300用表面振动器无筋或配筋稀疏时250配筋较密时150人工捣实无筋或配筋稀疏时200配筋较密时015010、注意事项（1）砼原材料必须符合设计和施工规范的要求，配料准确；（2）模板表面平整，模板支设具有足够的稳定性，接缝严密不漏浆,板面涂刷符合要求的脱模剂,拆模时禁止损污砼外表面;（3）墙身砼浇筑前，清除基础砼表面的浮浆和松散石子,砼浇筑后加强养护，养护期符合规范要求.(4）挡墙施工按设计的沉降缝位置分段施工.11、质量检查（1）外观鉴定①混凝土施工缝平顺。②蜂窝、麻面面积不得超过该面积的0。5%。③泄水孔坡度向外，无堵塞现象。④沉降缝整齐垂直，上下贯通.(2）检查项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2平面位置（mm）50经纬仪：每20m检查3点3顶面高程（mm)±20水准仪:每20m检查1点4垂直度或坡度（%）0.5吊垂线：每20m检查2点5断面尺寸（mm）不小于设计尺量：每20m量2个断面6底面高程（mm)±50水准仪：每20m检查1点7表面平整度（mm）块石20片石30两个方向2m直尺:每20m用检查3处,每处检查竖直和墙长混凝土10(二)土石混填施工工艺1、施工准备（1）开挖施工排水沟。在红线内侧沿路线走向开挖一条60cm×60cm梯形排水沟，为土石方施工创造条件。(2）填筑前就做好清表、平整、挖台阶及填前压实工作，并经现场监理检验合格后才能进行试验路的填筑。在红线范围内的所有树木，树根、灌木和垃圾均予清除运至指定弃土场。(3)所有的填料均为隧道弃碴。2、施工方法（1）压实厚度我部拟定分3种层厚分别进行填筑，分别为每层20cm、25cm、30cm进行填筑。土方路堤分层填筑，分层压实,施工时采用分层填筑的方法,自卸车按照设计要求卸土，推土机初平。按挡碴墙内水平分层填筑压实。在采用自卸土地段，将根据车容量计算堆土间距，格网布置方格线,以便平整时控制均匀分层厚度。分层填筑路堤压实应按设计要求达到规定标准后方可进行下一道工序的施工。（2)摊铺整平为了保证路基的压实度，每层填料铺设宽度按设计文件规定,两侧各超出路堤的设计宽50cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度.不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层次，每种填料层的总厚度不小于50cm，路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。路基填土采用自卸汽车运料、推土机粗平,碾压采用18t以上重型振动压路机.用人工配合挖掘机修整边坡，严格控制每层的压实度。（3)碾压检测利用重型振动压路机，按标准碾压方法及检测方法进行碾压、检测。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位压路机碾压.压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间。压路机的最佳行驶速度一般为:光轮压路机2~5km/h，振动压路机3～6km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠1~1。5m.压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层，应按规范要求的检验范围、频次和取样要求对路基填土进行系统检查，经检验合格并经监理工程师认可后，然后再填筑上层土。（4）表面整修弃土完毕后，应将堆体顶面推平，向两侧设置成4%左右的排水坡，然后将原地表土均匀铺于其上，用于还耕或造田、造林。同时按设计修筑两侧排水沟、绿化边坡,防止水土流失。3、土方填筑施工工艺框图土方填筑施工工艺框图如下页(三）施工要求及注意事项1、施工要求（1)将隧道弃碴调运到挡碴墙进行填筑。用人工配合机械爆破，挖掘机开挖,自卸汽车运输至施工地点.采用推土机整平、水平分层填筑、压实的施工方法。（2)路基填筑应分层填筑、分层压实，由于采用的是弃碴填筑,因此应控制其每层压实厚度。验收验收检测合格进料平整压实验收检测压实度合格场地平整压实测量放样清理场地挂线、划石灰格施工前准备采取处理措施不合格不合格合格土方填筑施工工艺框图（3）挡碴墙填筑分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起,每填筑一层，经检验符合规定要求之后，方可填筑下一层。2、施工时应注意事项（1）土石混填施工时,应严格按照相关技术规范确定的松铺厚度进料分层铺筑、分层压实。压实前必须检测填料的含水量，严格控制好填料的厚度进行平整压实.（2）土石混填必须分层厚度控制，每层路基填筑施工必须做好不小于4％的横坡以利排水，以防雨水冲刷边坡.（3)填筑施工填料按试验的层厚控制松铺厚度。在施工过程中对所有数据要一一记录在案，为以后确定填筑的各项指标提供依据.(4)施工中应严格控制填料最大粒径。弃碴填料最大粒径应不大于40cm。（四)填筑的检测1、基本要求:（1）施工做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水冲刷边坡.（2）分层填筑，压实符合要求,层层平整、顶面路拱符合要求。(3）填料符合规范要求。2、检测项目表土石混填实测项目项次检查项目规定值或充许偏差(mm）检查方法和频率1压实度层厚和碾压遍数符合要求工程师旁站或查施工记录2纵断高程+10，-20水准仪：每200m测4断面3中线偏位50经纬仪：每200m测4断弯道加HY、YH两点4宽度不小于设计值米尺：每200m测4断面5平整度≤203m直尺：每200m测4处×3尺6横坡±0.5水准仪：每200m测4处7边坡坡度不陡于设计每200m抽查4处平顺度符合设计3、外观鉴定：(1）、表面平整、密实、无局部坑洼、线形圆滑，边线顺直。（2）、边坡稳定平顺稳定。4、质量控制和检测要点施工过程中,必须严格执行施工工艺,做好施工记录,施工完毕后必须进行检测,主要质量控制和检测要点:（1）、质量控制要点每层卸料平整后，按JTGF80/1-2004《公路工程质量检测评定标准》附录H得到松铺厚度代表值，平整压实达到标准后，再及时测出每个断面的中、边桩及划定测点标高，与填前压实标高比较求出每一点的压实厚度。（2）、沉降观测每层测量标高，压一遍（一个来回算一遍）测一次，直至终压密实判定后记录碾压遍数，填第二层，检测同上，每5层进行一次沉降观测，以评价压实情况，每20m测一断面，每断面测4处，每铺5层的最后一层前按照检测频率要求布置网络测点，以测点为中心，在正交的两轴上以25cm的距离各选择辅助测点,以5个点的标高平均值作为该处的标高，摊铺每5层的最后一层测定对应各测点的标高碾压到规定的振动遍数后，测对应各测点的最终标高，以松铺标高与原标高之差为松铺厚度，以压实后标高与松铺标高之差作为压实沉降量，沉降率为沉降量与松铺厚度的百分比。四、冬、雨季施工及其他（一）冬季施工安排及措施1、冬季施工安排在日平均气温连续5天低于5℃时，必须按冬季施工采取措施.2、冬季施工措施（1）。冬季施工作业时机械设备做好防冻工作。给排水管道要采取防冻保温措施.(2).要做好工程用料、防寒物资的储备，以保证施工的需要。(二）雨季施工安排及措施1、雨季施工安排本工程所在区域雨量充沛，冬季雨量较少，雨季多暴雨.在雨季中，各项工程均按施工计划继续组织施工，但雨季施工对砼施工产生较大影响，因此需采取雨季施工措施，并做好防洪度汛工作。2、雨季施工措施(1）雨季施工前修建临时排水设施，统一规划、布置，临时排水设施与永久性排水设计相结合,保证雨季现场排水畅通，加强雨季的成品、半成品保护工作.（2）雨季派专人负责排水，同时对既有道路、施工便道及排水设施严加检查和维修，发现问题及时解决，确保行车安全，交通顺畅。（3）雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，并安装好接地保护装置。对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。（4）做好雨季施工工程材料和必备物资的储备工作,以免雨天进料困难引起停工。五、确保工程质量的措施(一）建立完善的质量检查机构成立以经理为组长，总工程师、质检科长为副组长的质量领导小组,专门负责质检工作的质检科，配备各专项质检工程师,充分利用试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制，形成第二级质检体系,控制工程总体质量。各工程施工队成立质量自检小组,分别由各工程队队长任组长，并配备专职的技术人员担任自检员，把好质量自检关，形成第一级质检体系。（二)严格按质量检查程序进行质检各工程施工队(班、组)在每一道工序过程及完成后，由自检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经自检组核实后报质检科审查，质检科确认自检组的检查有效并签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收,唯有监理工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施工.（三）制定强有力的质量保证措施1、施工控制措施(1）每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检科长复核签字后，填写报验单，由质量领导小组复核,确认合格,再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。(2)实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。（3)对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经总工程师同意后再报监理工程师批准.2、技术保证措施(1）由总工程师全面负责该项目的施工技术管理，经理部设工程技术科，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题,以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。（2)采用新技术、新工艺,尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。(3)实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场,对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工,延误工期。3、经济保证措施（1）加强成本控制，工程开工前，对其进行成本预算,将工程工、料、机的消耗与个人收益挂钩,增强职工的责任感