长距离输油管道现场抢修技术 毕业设计资料-方明-1方明论文

摘要石油，工业血液，世界第一战略物资。自从人类选择了石油，它就成了人类政治、经济、军事、战略斗争的核心之一。管道运输作为世界各国石油的主要运输方式，其安全状况将是各级政府部门、管道公司、社会各阶层关注的主要问题。随着我国长距离输油管道的大规模建设和城市管网的普及，实现管线安全高效运行显得尤为重要。目前，我国石油输送管道安全形势非常严峻。由于受地方保护主义，石油公司本身管理的不完善，以及因国际局势的动荡导致石油类产品价格不断攀升等诸多因素的影响，不法分子越来越猖狂地在石油管道上进行打孔盗油。由此引发的泄漏事故将给管道公司、沿线居民带来巨大的生命、财产损失，因此，建立一套完善的输油管道抢修技术才能极大的保障管道正常运行。AbstractOil,thebloodindustry,theworld’sfirststrategicmaterials.Sincethehumanbeingschoseoil,ithasbecomeoneofthestrategycoresofpolitics,economy,andmilitaryofhumanbeings.Astheworld’smainmodeoftransport,thesecuritysituationofpipelinetransportationofoilwillbethemajorconcernofgovernmentdepartmentsatalllevels,pipelinecompanies,andthewholesociety.AsChina’slong-distancecity’soilpipelinenetworkareonbusyconstructionandthewidespreadofpipelinesincities,safeandefficientoperationofthepipelineisparticularlyimportant.Atpresent,China’soilpipelineisinseveresituation.Becauseoflocalprotectionism,themanagementoftheoilcompaniesthemselvesisimperfect,aswellastheinternationalsituationledtotheinstabilityofoilpricesrisingandbecauseofmanyotherfactors,moreandmorecriminalsstealoilbygiggingholesonthepipelines.Thiswillleadtoaccidentswhichwerecausedbytheleakingofthepipelines.Thiswillalsobringgreatlosstocompaniesandtheresidentsalongthepipelines.Therefore,onlytoestablishaperfectpipelinerepairtechnologiescanguaranteethenormaloperationofthepipelines.目录中文摘要 ⅠAbstract……………...Ⅱ1.引言 12.研究背景 1输送介质与环境腐蚀 2设计与施工缺陷 3第三方破坏 4自然灾害 5管材缺陷 5其它原因 65.管道泄漏事故的危害 65.1油品危害性质 65.2油品扩散区域 75.3成品油管道泄漏后的危害形式 85.3危害后果评价 96.如何预防管道泄漏事故发生 97.当今主要的管道抢修技术及运用特点 108.管道抢修方案的确定 15抢修准备 15处理管道泄漏事故的注意事项 159.其他方法 17结论及建议 18参考文献 20长距离输油管道现场抢修技术方明(浙江海洋学院石化学院，浙江舟山316000)【摘要】石油，工业血液，世界第一战略物资。自从人类选择了石油，它就成了人类政治、经济、军事、战略斗争的核心之一。管道运输作为世界各国石油的主要运输方式，其安全状况将是各级政府部门、管道公司、社会各阶层关注的主要问题。随着我国长距离输油管道的大规模建设和城市管网的普及，实现管线安全高效运行显得尤为重要。目前，我国石油输送管道安全形势非常严峻。由于受地方保护主义，石油公司本身管理的不完善，以及因国际局势的动荡导致石油类产品价格不断攀升等诸多因素的影响，不法分子越来越猖狂地在石油管道上进行打孔盗油。由此引发的泄漏事故将给管道公司、沿线居民带来巨大的生命、财产损失，因此，建立一套完善的输油管道抢修技术才能极大的保障管道正常运行。【关键词】长距离输油管道；管道运输；安全状况；泄漏事故；输油管道抢修技术1.引言管道运输是与铁路、公路、航空、水运并驾齐驱的五大运输行业之一，己成为现代工业和国民经济的命脉。随着管道输送工业的发展，世界上石油输送管网的50%以上已运行了三十年以上，国内相当比例的原油管道也运行了二十年以上，老化程度严重，加上不可避免的腐蚀、磨损和人为破坏等因素，管道泄漏现象频频发生。管道的泄漏不仅影响正常的生产，造成能源浪费和经济损失，而且由于所输介质的危险性和污染性，一旦发生事故还会造成对环境的污染和巨大的生命财产损失，因此，针对管道泄漏的抢修技术的重要性不言而喻，本文根据当今主要技术进行概述，以及展望现场抢修技术的发展前景。2.研究背景石油，工业血液，世界第一战略物资。自从人类选择了石油，它就成了人类政治、经济、军事、战略斗争的核心之一。管道运输作为世界各国石油的主要运输方式，其安全形势将是各级政府部门、管道公司、社会各阶层关注的焦点。随着经济的发展，人们对石油天然气的需求日益增加，石油工业在整个国民经济中的地位日益重要。作为五大运输方式之一的管道运输是石油天然气的主要运输方式，在石油工业中占有举足轻重的地位，是运送能源最经济安全的方法。它具有运量大、效率高、消耗小、成本低、见效快、全封闭化、环境适应性强及便于管理等优点。但是由于储运的介质是原油、轻油、液化气等易燃、易爆、易挥发和易静电聚集的流体，有的还含有毒物质，一旦系统发生事故，泄漏的油气极易起火、爆炸，酿成人员伤亡及财产损失的恶性灾害。与天然气泄漏不同之处在于：油品大量泄漏还会污染水源、土壤，对公众健康及环境造成长期的不良影响。长距离输油管道作为大口径、长距离、高压力的大型管道系统，是国家能源供应大动脉和国民经济的重点工程，肩负着为国民经济健康快速发展提供能源保障的重要责任，它们的安全运行有重大的社会和经济意义。在全球经济一体化发展和我国加入WTO的形势下，提高安全管理水平已成为提高企业的综合效益及竞争能力、进入国际市场的重要手段。3.研究的目的和意义当今，在全球范围内，有超过一半的长输管道已经进入老龄阶段(我国长输管道有82%的管龄已经超过20年，66%的超过25年)，存在不少事故隐患，频繁发生事故。长输管道大多埋设于地下，穿越地区广，地形复杂，土壤性质差别大，输送介质工作压力高，潜在危险很大;而且容易受到环境、腐蚀、各种自然灾害等的影响，再加上日常检测比较困难，因此事故发生具有隐蔽性;并且油气具有易燃、易爆及毒性等特点，一旦发生事故，容易引起火灾及爆炸、中毒、污染环境等恶性后果，同时带来恶劣的社会和政治影响。随着社会和舆论对环境及公共安全的重视和要求的日益增长，在经济和政治全球化日益发展的今天，其影响程度也在增大，因此无事故运行已成为管道行业追求的目标。长距离输油管道的泄漏多在输送压力较高的情况下发生，泄漏带有突发性，并且泄漏量大、污染严重、易燃易爆等。随着我国长距离输油管道的大规模建设和城市管网的普及，实现管线安全高效运行显得尤为重要。因此，建立一套完善的输油管道抢修技术是相当重要的。无事故运行已成为管道行业追求的目标，谋取最大的管道经济效益是管道公司追求的根本目的，而对管道进行安全状况检测评价则可以帮助其达到这一目的。(1)减少事故损失众所周知，事故可能会导致管道破坏和停运、人员伤亡、环境污染，而这些最终都会给管道公司带来巨大的经济损失，这些损失少则几十万、多则上亿，后果极为严重。管道的安全运行，可以避免事故带来的经济损失。(2)节约维修费用由于资金问题，更新管线受到限制，继续使用老管线比更换新管线更具有吸引力，但必须对老管道进行检验并确定其安全状况，确保其安全运行。3)带来实在经济效益管道检验和安全状况等级评定会有一定的经济投入，但却给管道运营带来了更多的实在经济效益，一方面事故率会大幅度减少，事故造成的直接损失和间接损失也就相应大幅度减少;另一方面，由于对管道安全状况非常了解，员工可以全身心地投入到工作中，从而使管道运营水平维持在较高的水平上。4.管道泄漏事故分析及表现类型长输管道一般均为埋地敷设，防腐系统作用丧失后，会造成土壤腐蚀、细菌腐蚀、应力腐蚀和杂散电流腐蚀等。此外，由于输送介质的影响，在内涂层保护不力的情况下，也会产生内腐蚀，特别是输气管道，最容易产生的是腐蚀，特别是应力腐蚀，如应力腐蚀、氢损伤等。长输管道、压力容器、工业管道都是承压设备。在使用过程中，会出现材质劣化(材质劣化是指材料在使用过程中其性能可能会发生退化的现象，主要是由于高温使用和腐蚀产生的)。管线部分的介质温度一般不会超过100℃，因此不会出现压力容器和工业管道中的材料球化、石墨化、蠕变损伤、渗碳等高温缺陷。但是在输送天然气的过程中，由于用户的用气量不断变化，导致管道的输气量也处于变化状态，此外成品油管道，由于顺序输送品种的交替，也会引起输送压力的循环变化，二者均容易引起管道载荷的变化，可能产生疲劳损伤。应力腐蚀是指金属或者合金在腐蚀介质和拉应力的协同作用下引起的破坏现象。长输管道由于应力作用、介质作用、防腐层原因将会导致应力腐蚀。此外由于管道表面比较粗糙且在油气开采运输、石化加工生产中，普遍含有H2S和CO2，所以容易发生硫化物应力腐蚀开裂和氢致开裂H2S腐蚀可能产生均匀腐蚀、坑蚀、氢鼓包、氢诱发阶梯裂纹、氢脆及硫化物应力腐蚀开裂等，并且通常是各种腐蚀形式互相作用;应力腐蚀开裂等，并且通常是各种腐蚀形式互相作用。因为氢致裂纹扩展造成缺陷裂纹扩展，使用几个星期后就发生事故；1992年1月加拿大的西阿尔伯塔主输气管道发生破裂并引发大火，是由于管道存在先天缺陷导致焊接短管接头产生了氢致开裂。二氧化碳气体溶于水，同样会对管道造成极强的腐蚀性，并且C02气体分气压不同，会导致管道发生腐蚀现象，主要的表现形式为局部腐蚀和全面腐蚀，全面腐蚀主要产生于裸露的表面，局部腐蚀包括缝隙腐蚀、应力腐蚀、腐蚀磨损、氢腐蚀。H2S和CO2而引发的事故屡见不鲜，如1995年7月29日，横贯加拿大管道公司的一条管径为1067mm天然气管道由于应力腐蚀开裂产生的，此次事故产生的大火烧了一个多小时才熄灭，共停产15天，造成了严重的经济损失和人员伤亡。由上面的分析可以看出，长输管道材料劣化形式与压力容器和工业管道的劣化形式基本相似，但是又各具特点。长输管道介质是低温输送，因此不会出现材料球化、石墨化、蠕变损伤、脱碳、渗碳等高温缺陷，而应力腐蚀、疲劳损伤、氢腐蚀、晶间腐蚀、应变时效是压力容器、工业管道、长输管道共有的材料形式。由于埋地铺设和输送介质的原因，H2据有关资料报道，在所发生的长输管道事故中约有30.40%是由于腐蚀引起的，据美国国家输送安全局统计，美国45%的管道损坏是由外壁腐蚀引起的。前苏联1981至1987年输油(气)管道事故统计数据表明，总长约24万km的管线上曾发生事故1210起，其中外腐蚀517次，占事故总数的42.7%。⑴设计不合理造成的危害长输管道的强度设计是根据管道经过的区域计算的，如果管道沿线勘查不清楚，地区划分不明确，造成强度设计系数选取不恰当，将导致管道壁厚计算值偏低，不能满足需要。若管道应力分析，强度、刚度及稳定性校核失误，会造成管道变形、弯曲甚至断裂。⑵施工造成的危害施工质量的好坏不仅关系到管道的使用寿命，更直接关系到管道的安全状况及可靠性。长输管道工程在埋设施工过程中，由于时间紧、任务急、工程量大、加上管理混乱及工艺不成熟等诸多因素，使施工中产生的一些质量问题不能被及时发现并消除，容易形成事故隐患。如有的防腐处理没做好，使钢管部分暴露，直接和土壤接触，这些部位极易腐蚀，使原来可使用20年以上的钢管只能用10年甚至更短的时间就漏气(油);有的铸铁管施工基础不平，使铸铁管局部长期受力，久而久之导致管道开裂、漏气;有的工程为了抢工期，施工质量差，给管道安全运行埋下隐患，甚至出现过管道埋设后无法通气的被动局面。总之长输管道施工质量的好坏直接关系到管道的使用寿命，更直接关系到管道安全可靠性。管道施工缺陷主要表现在以下几个方面:①焊接缺陷由于管道铺设完全依靠焊接工艺来完成，因此焊接质量在很大程度上决定了工程质量，焊接是管道施工的最关键环节。长输管道与压力容器相比，焊接部位较少，焊接缺陷是指现场施工时管道对接和防腐层补口所造成的。焊接缺陷的存在将会严重影响管道的安全运行。②防腐层补口、补伤质量问题现场施工时，由于各种原因造成钢管一内外防腐层损坏，特别是外防腐层的损坏，是造成管道发生腐蚀的主要原因。目前长输管道所有权一般归中石油、中石化所有，所以施工质量的好坏均由其单位自己进行验收，施工质量就更加难以保障，留下事故隐患。③管沟开挖及回填的质量不良若管沟开挖深度或穿越深度不够，管沟基础没有夯实，就进行回填压实时，特别是采用机械压实时，将造成管道向下弯曲变形;地下水位较高而管沟内未及时排水就敷设管道，会使管道底部悬空，如果夯实不严，极易造成管道拱起变形;回填土质量不合要求时，其中的石块等可能会略伤外防腐层;回填高度、夯实程度不够，会造成管道埋深不够、管沟基础不实等缺陷，从而进一步导致管道受力不均，产生局部应力集中，为应力腐蚀的发生创造条件。④穿跨越质量问题管道在敷设过程中，往往需要穿跨越公路、铁路及江河或其它特殊设施。对于穿跨越段管道，由于敷设完成以后难以实施再检修等工作，因此施工质量的优劣对充分保证穿跨越管道质量显得尤为重要。其中穿越河流段的管道，当河床受水流冲刷而使其埋深逐渐变小，将可能造成管道悬空:对于通航河道，如果进行疏浚或船舶抛锚时，将对管道造成危害。长输管道由于设计和施工不合理造成的事故屡见不鲜，黑龙江七台河某公司，因为设计不合理，管道受压断裂，介质泄漏，死亡4人，受伤14人[[32]。广西某石油分公司，管道焊接质量低劣，石油泄漏着火燃爆，死亡9人，受伤6人，直接经济损失400万元;2002年9月，上海市共和新路上发生管道泄漏事故，持续时间长达50分钟，幸无人员伤亡，事故原因是管道脱焊所致。由此可见设计和施工不符合要求将会导致应力集中、焊接缺陷、埋敷位置不当、结构不合理、腐蚀，防腐层破损等缺陷，以上缺陷将进一步导致管道失效事故发生。根据国内外长输管道事故统计，人为外力破坏损伤已成为长输管道泄漏、火灾、爆炸事故的主要原因之一，近年来在我国这一现象尤为突出。⑴无意破坏就我国目前的现状，长输管道所有权归中石油(化)所有，但是中石油(化)只购买了长输管道管廊的使用权，而未购买管廊土地所有权，而长输管道管线长，面广、点多，所经过行政区域范围大，因而造成对其管理和检验的难度增大，无意破坏造成的危害主要体现在以下几个方面:①建筑施工损伤管道当管道经过经济发达地区或人口稠密的城镇范围内时，该区域内建筑物的施工、道路和桥梁等基础设施较多。由于各种施工涉及的管理部门众多，在缺乏有效机制和观念淡漠的情况下，难以协调，所以在施工时，经常会出现损坏长输管道的现象。②河床作业损伤管道在河床上进行挖砂、取土、航道清淤等作业时，如果未充分考虑管线的安全，可能会造成管道裸露、悬空或破坏，进而导致管道事故的发生。③违章建筑占压管道有一些单位和个人受经济利益的驱使，常常忽视安全生产和管理的需要，在管道附近空地甚至在管道上方修建公路、房屋、建筑物等，或开挖沟渠、挖砂、生产、打井等，严重占压长输管道。这种占压现象，既构成了对管道基础的破坏，引起基础下沉，又增加了管道的负荷，造成管道弯曲变形甚至损坏。另外，在开土石方施工作业中，局部使用炸药爆破，使管道多处严重变形，极有可能导致管道断裂。如在青藏公路的改建施工中，由于机械化施工，格拉成品油管道的防腐层多处被轧烂、轧落或被铲掉，使管道腐蚀加快，输油管道更是被推断4次，造成跑油、起火、被迫停输，累计跑油375.9吨。⑵有意破坏由于我国相关的法律、法规欠缺，而管道所经行政区域多，牵涉的管理部门多及地方保护主义等因素，管道企业对有意破坏活动监管困难。我国从20世纪90年代开始，一些不法分子受经济利益的驱使，进行各种盗油、盗气的活动。主要表现为:①不法分子在管道上打孔盗油(气);②盗、扒管道防腐层，偷盗仪器仪表、阀门或附属设施;③人为蓄意破坏管线设施等。第三方破坏直接或间接的破坏防腐层或者损伤管体，产生应力集中等缺陷，给管道安全运行埋下事故隐患。自然灾害的发生对管道的破坏基本上都是毁坏性的。一旦发生自然灾害，都可能导致长输管道断裂，引发火灾等大型事故，不但造成巨大经济损失，而且会严重污染环境。如1975年辽宁海城地震，辽河油田油气管线震坏57处，破坏管线总长达，由于管线停输，鞍钢一度被迫停产。自然灾害直接造成管道事故，或者埋下事故隐患，如管道发生变形、损伤，从而造成应力集中等缺陷。管材的初始缺陷主要是由于管材制造加工、运输不当造成的，如管道薄厚不均、椭圆度差等。此外现场施工过程中的管材缺陷将直接导致管线整体强度的降低、为管线腐蚀的发生提供条件，并直接影响管道的安全运行。原则上讲安全附件是否合格并不能作为影响管道的安全状况的因素，但是安全附件是否合格在管道正常使用乃至安全运行发挥着不可或缺的保障作用，因此安全附件是否合格也应该作为安全状况划分的影响因素。由于人的认识是随着事故不断增长的，因此难免会有考虑不到的因素，所以应该归结于其它原因。综上:危害因素直接或间接的造成管道缺陷。但是不管何种缺陷，归根结底都是由材料、缺陷、应力直接导致管道事故的发生。5.管道泄漏事故的危害在风险分析过程中，除了需要求出失效概率外，很重要的一步就是要估算事故损失后果的大小。所谓的事故后果，即管道发生事故后给管道沿线地区的居民、生态环境带来的影响及管道输送部门停产等，还要考虑当前危险和长期危险以及给社会带来的经济损失和政治影响。分析归纳后，从两个方面考虑影响后果，一是对社会与公众的危害；二是对管道公司造成的经济损失。(1)对社会与公众的危害埋地管道发生泄漏后对社会与公众的危害大多是以一种间接形式表现出来，如对社会环境的污染、给周围企业、居民的生产、生活带来的影响以及造成的人身伤亡等，这些都是很难以具体金额体现出来。为此，可采用泄漏影响系数来描述其风险后果。泄漏影响系数可由介质危险性和扩散系数两部分表示。介质的危险性可以从泄漏物的可燃性、活化性、毒性等三方面进行评分，每项分数越高危险性越大;而其残留物的长期影响可根据环保部门的规定进行评分;介质的危险性可由以上各项求加权值。介质泄漏扩散系数可以从泄漏状况和人口状况两个方面进行评分。成品油泄漏时一部分很快蒸发到大气中，另一部分仍保持液态，因此要考虑管道周围的土壤渗透率及油品的泄漏量。在评估人口状况时，主要考虑管道周围一定区城内的人口分布情况，人口越稠密，危险性越高，则评分越高。(2)对管道公司造成的经济损失管道发生泄漏事故后，对管道公司将造成巨大的经济损失。这部分损失要根据不同公司、不同地区、不同情况而定，应该具体问题具体分析。综上所述，成品油管道泄漏后产生的危害性大小受到众多因素的影响，其影响的形式也是多方面多状态的。因此，为了对成品油管道泄漏后危害性大小进行评价，首先需要对成品油管道泄漏危害后果影响因素进行系统分析。5.1油品危害性质成品油是由许多有机物组成的混合物，其中各种物质的化学和物理性质非常复杂，在普通的油品应用中不可能对其各种性质进行详细的分析。故油品介质危害性大小主要体现为油品的燃烧性、有毒性、流动性、扩散性等。成品油经过多道炼制程序(蒸馏、重整、裂解)后，油品中产生了许多新的有机组分，如液烃、汽油、芳香族烷烃、枝状烷烃。这些组分大部分有很强的可燃性和毒性。如果将汽油和原油的危害性进行比较，就会很容易地理解到油品性质对油品危害性大小的影响。如汽油的蒸汽压高，且更易挥发，其扩散的速度就更快，传播的范围更广泛;汽油中含有的有毒物质如苯就是原油中的to多倍，汽油在炼制过程加入一些有毒添加剂，如MTBE(methyltertiary-butylether)，这可是在原油中所没有的。油品扩散区域（1）油品泄漏量泄漏量的影响因素众多，比如管道泄漏口(或者裂纹)的大小，油品的密度，输油管线输送压力，泄漏段附近的阀门类型，输油管道经过地区的地形状况，泄漏持续的时间等。但是泄漏量大小的直接影响因素是以下三个方面。①管道泄漏口的大小要评估泄漏尺寸的大小，考虑的两个因素是失效机理和管材属性。A.从失效机理考虑:由于腐蚀引发的泄漏往往形成针孔泄漏，而不是产生较大的裂口。由于外力撞击管道而引发的泄漏常常产生较大的裂口。裂口尺寸的大小是一个受众多变量影响的函数。B.从管材属性考虑:这些变量包括应力水平、材料属性(如可塑性)。由于这些变量随时都有可能改变，所以泄漏尺寸也会随之产生非常大的变化。但是，泄漏尺寸在一定程度上始终取决于最初的失效机理。按最坏的情况考虑就是假设泄漏处的整个管道都断裂了。②反应时间反应时间是指从发生泄漏到管道停止作业的时间。油气泄漏从开始到终止，一般要经历三个过程:发现泄漏;关停输送泵，关闭切断阀;堵塞漏油，处理管内剩余油气。泄漏持续时间等于上述三过程时间之和。影响反应时间的因素有检测能力的强弱，关闭阀门的速度，阀门的类型等。对于具体的管道，要根据其具体的检测水平，管理水平，通讯水平等来确定。最坏的情况下，所计算的漏油量就是在反应时间内，泵的满负荷抽油量。③泄漏速率的大小这里的泄漏速率是指泄漏口油品向外流动的速率。发生泄漏事故时，油品是在内部压力的推动下向管外泄漏，所以管内的压力会影响泄漏速度的大小。另外，泄漏点的地形地貌，油品的粘度大小也将影响泄漏速率的大小。(2)油池面积在热力影响模型分析中，假设所有泄漏的油品在瞬时时间间隔内形成一个最大(指泄漏的油品体积所决定的能够达到的最大表面积)的液体油池。假设在油池或者油蒸汽为最大尺度时发生点燃，在这种假设下，考虑的是瞬时燃烧(Flashfire)和油池燃烧的最大影响。而实际上，泄漏是一个逐步过程，并不是一个瞬间的过程，在这个过程中油池在不停地蒸发、并侵入泄漏处的土壤中，而且有可能在达到最大尺度以前就已经发生点燃。在分析过程中没有考虑以上因数的限制，为保证分析有一个共同的基础，无论对原油还是成品油都采用同样的假设(实际上成品油的挥发性更大)。5.3成品油管道泄漏后的危害形式⑴物料损失油气泄漏量大体上等于平均泄漏速率和持续时间的乘积，在计算时应考虑泄漏速率油品泄漏速率也随之迅速下降。油品泄漏速率与管道内液压及静压有关。泄漏速率是指单位时间内泄漏的油气质量。首先，应针对管道设备、工艺条件及物料特性等进行分析，确定可能发生泄漏的部位及泄漏孔的形状和大小。然后，根据流体力学中的有关方程式或经验公式，计算出液体泄漏的速率。泄漏孔大致分为圆形、三角形、长方形几种，泄漏孔径通常取管道直径的20%或100%(此时管道破裂)。⑵火球危害带压管道瞬间破裂，大量可燃性油气突然释放，若立即遇到火源并被点燃，则会急剧燃烧，并抬升到某一高度，在空中形成火球，产生强烈的热辐射，对周围人员及设备设施可能造成伤害或破坏。火球热辐射危害评价过程如下:①估算参与火球燃烧的油气质量，并计算火球半径、燃烧时间等特性参数;②确定火球热辐射强度的分布函数，并计算不同距离处的热辐射强度值;③对照热辐射伤害准则，判断火球热辐射对人或设备的危害。⑶喷射火焰危害油品从管道裂口处喷出后，若立即被点燃，则形成喷射火焰，如同火焰喷射器的火焰一样。喷射火焰本身及其产生的热辐射对周围的人或设备将造成危害。喷射火焰危害评价过程和火球大致相同，不同的是需要计算油品喷射速率、喷射火焰的长度等形状参数。⑷池火危害液体油品泄漏后流到地面，将沿地面流向低洼处或人工边界(如沟渠、路基、防护堤等)，形成一个液池，若遇火源，将形成池火，池火及其产生的热辐射对人和设备的安全均构成威胁。池火的危害程度与液池的大小和燃烧时间密切相关，在评价其危害时，有必要计算火焰的高度。如果油品在地上四处流淌，遇火源引发的大面积火灾的危害将更严重。不溶或微溶于水的轻质油品流入水中时，有可能形成水面池火灾，对水上人员及设施的安全构成威胁。⑸蒸汽云爆炸危害在一定条件下，泄漏后的油气经扩散和空气混合，在敞开空间内可形成可燃性蒸汽云，当出现火源时，就会发生蒸汽云爆炸(确切地说是无约束蒸汽云爆炸)，其主要危害是爆炸产生的冲击波及碎片对周围人员和设备造成损伤或破坏。⑹有毒气体对人体的毒害油品的有毒蒸汽对人体的毒害程度可划分为死亡、重伤、轻伤及吸入反应等四类，它与人体的接触浓度和暴露时间有关，其评价过程为:①计算泄漏速率，并针对液体油品建立蒸发模型，计算蒸汽或气体扩散源强；②建立气体扩散模型(如重气扩散模型、气团扩散模型等)，并选取典型气象条件，模拟计算敏感地点在不同时间的地面有毒气体浓度;③判断有毒气体对人体的毒害程度。一种方法是直接根据人体接触浓度的高低和暴露时间的长短来判断。⑺环境污染成品油管道泄漏后，有毒蒸汽或气体进入大气，将造成大气污染;液体油品流入水中，将造成水污染，影响水质，对水生动物、植物的生长产生不良影响;液体油品流淌到地上，特别是农田耕地，将造成土地污染。另外，油气燃烧时产生的烟尘也会污染环境。结合以上的系统分析，可将这些危害形式直观的表示，如下图所示。危害后果评价由于成品油属于易燃、易爆类危险物质，加之其强挥发性，当成品油管道发生泄漏事故之后，往往容易引起燃烧、爆炸等重大事故。根据前面泄漏事故的分析，成品油泄漏后，主要有以下四种情况:①油品泄漏后，迅速蒸发，没有着火，油蒸汽在空气中扩散并最终消散掉，不发生蒸汽云爆炸危险;②当管输压力很高时，油品在泄漏口上方高速喷射，由于摩擦或静电点火，此时常只引起着火而不发生爆炸;③泄漏物扩散达到广阔的区域，经过一段延滞时间后，油品蒸汽被点燃，发生大火灾;④油品蒸汽不仅燃烧引发巨大火灾，同时发生爆炸，产生巨大的冲击波。6.如何预防管道泄漏事故发生长输管道一旦投产运行，便很难停车检验，因此一般进行在线检验。由于长输管道一般均为埋地敷设，因此进行地面无损检测及评价技术研究工作是一项长期复杂的工作。经过多年的努力，目前形成内检测和外检测两种地面无损检测方法。内检测方法主要有漏磁法(MFL)和超声波法(CU/S)，主要是通过智能爬行器在管道内的行走，对管道缺陷如变形、损伤、腐蚀、穿孔、壁厚损失及厚度变化等进行在线检测。据事故资料统计，外腐蚀是导致长输管道事故的主要原因，而外腐蚀又是由于外防腐层和阴极保护失效造成的，因此又形成了以检测外防腐层缺陷和阴极保护有效性为主的外检测方法。外检测方法主要有标准管地电位法(P/S)、直流电位梯度/近间距管地电位测量法(DCVG/CIPS)、多频管中电流法(PCM)、皮尔逊法(Pearson),C-Scan法、变濒一选频法、杂散电流测绘仪法(SCM)。外检测方法主要是通过在地面上观察检测设备信号的变化，判断防腐层是否存在缺陷，漏铁点处是否正在发生腐蚀及判断是否存在杂散电流干扰源，从而降低管道发生外腐蚀的概率。以上检验方法在实际应用中取得了很大的成绩，积累了丰富的地面无损检测经验，很大程度上减少了事故发生的概率。但是与国外相比，由于内检测设备价格昂贵，并且我国原油较国外粘稠，所以内检测设备的应用非常有限。因此，如何充分利用外检测设备快速而准确地进行地面无损检测与评价，建立检测信号与缺陷之间的真实对应关系，以及开发内检测设备是我国长输管道检验工作堕需解决的问题。就我国来讲，目前较常使用的外防腐层有:石油沥青、环氧煤沥青、煤焦油瓷漆、熔结环氧粉末、挤出聚乙烯、3层PE防腐层、聚乙烯防腐带等。以三层PE为代表的新型防腐层性能优良，一般不会出现老化现象，即使出现失效现象，也是由于管道安装施工时，导致防腐层补口不合格、施工安装过程中防腐层被略伤等造成的，所以SY/T5918-2004的内容与当前的现实不相符，不能满足使用、检验、管理的需要。因此有效地对防腐层和阴极保护进行检验评价研究，可以为管道运营管理者提供科学的、准确的管道防腐系统数据，为管道防腐层的修复提供科学的依据，减少盲目的开挖，从而可以节约管道防腐层的维修费用;同时，也可以提高管道的使用寿命。可见如何针对目前应用广泛的地面无损检测设备对外防腐层和阴极保护进行检测评价研究，是管道安全运行的重要保障。7.当今主要的管道抢修技术及运用特点成品油管道泄漏的三种抢修方法，即管卡法、补块法和故障管更换法，重点提出了换管法中的放油量、压力计算及密闭钻孔的放油方法。指出采用带油焊接方法抢修成品油管道泄漏是完全可行的，它既适用于各种牌号的轻柴油管道，又适用于汽油管道，但必须强调安全防范工作的重要性。⑴管卡修复法该方法属于临时性修复，适用于Φ8mm以下的腐蚀穿孔、油压较低和不允许较长时间停输的管道很多分输站，每个分输站输油的时刻、时间和输量都不尽相同，整个管道系统的工况不断发生变化，因此，这就需要对各种运行工况进行动态分析，并根据分析结果确定运行参数。成品油管道的安全性要求也比原油管道高，成品油管道的跑、冒、滴、漏现象对环境、人身、财产的威胁都远远高于原油管道。修复具体操作步骤如下：①根据泄漏情况开挖工作坑.②卸压，直至故障点不再有油品溢出。③将管道泄漏处周围的防腐层剥除，并清理管道表面Φ159X6mm管道所用管卡尺寸见图1。④用熔断丝堵死腐蚀孔或较小裂纹，也可用硬质木材削成圆锥形嵌人孔内，端头与管道表面齐平，或略高于管道表面。⑤将一块相当于管卡面积1/3的硬质橡胶垫(厚度约3mm)用粘合剂贴在腐蚀孔上一然后采用修复法上好管卡。⑥进行试压，待时机成熟后再补块焊接修复。⑵补块修复法该方法适用于Φ8mm以上的腐蚀穿孔、裂缝长度约为管道周长的1/6和不宜换管等的管道修复。具体操作步骤如下：①根据补块操作需要开挖工作坑。②管道卸压。注意观察泄漏部位，若孔内无油品流出，应立即用绕成圆锥状的熔断丝或锥形木塞塞人孔内，以防止空气进人。若泄漏部位为裂缝，则可用熔断丝封死，并涂抹一层钙基脂。③清除管道防腐层，并清理管子表面，在泄漏点周围涂以粘合剂，将补块贴于泄漏点上。Φ159X6mm管道用补块尺寸见图2。④在消防工作准备就绪后，先对补块进行点焊，再进行环向和纵向带油焊接。将补块与管子形成的900角焊平，严禁焊穿。在补块焊接时，必须对补块周围的管道进行必要的冷却。若进行分层补焊，应在第一层焊完冷却后再焊第二层。工作坑内铺垫无机素土，清除油迹及易燃物，必要时喷洒泡沫灭火剂。⑤管道焊后进行自然冷却，以防止因冷脆而影响焊接质量，然后再进行试压。⑥确认试压无渗漏后，进行防腐回填。⑶故障管更换法该方法适用于管道损坏较严重大面积腐蚀、冰堵及人为造成的断裂等的修复。具体操作步骤如下：①计算放油量和放油压力以Φ159X6mm管道为例分别计算放油量和放油压力，管道泄漏位置为图3中的E点。a.现场卸回油量b.现场放出油量c.现场放油点放油压力②密闭钻孔放油在管道泄漏处开挖工作坑，检查油气浓度是否在爆炸极限之外，用无机素土掩埋油迹并喷洒泡沫灭火剂。在待切割的管道上焊接阀门短接，在阀门短接里放人钻头定位环，将控制阀门与阀门短接拧紧后，打开控制阀门，放人带导杆的30mm钻头，拧紧封闭短管。在封闭短管上部的封闭塞内放人填料(用滑油浸泡过的石棉绳，并用压盖压紧，使填料与钻杆紧密接触，将钻杆与钻机卡紧，密闭钻孔器组装完毕（见图4）。

密闭钻孔器接通电源开始钻孔，待钻透后，将钻头提到最高点，关闭控制阀。拆除控制阀以上钻孔使用的各零件，换装放油短管和Φ25.4胶管。将胶管另一端放人油罐车内，逐渐打开阀门，油品自流进人油罐(见图5)。在油品不能流出时，用电动螺杆泵或其它油泵将管内存油抽空，钻孔放油完毕。③切除旧管旧特切除长度根据管道受损情况决定（通常为1m以上）。在待切除管两端外侧1.2m的范围内查看有无焊口，若有则应避开焊口，用手据切剖。旧管切除后，按略长于旧管的长度准备新管，新管和原管两端以30º角打坡口并与原管对口。④焊接用钙基脂封堵原管两端管口，钙基脂推入管内的位置应距管口400mm以上，以免焊接时受热溶化而失去密封性。油脂应填塞密实，与管道内壁贴合紧密，避免形成积油或油气外泄。换管焊接时的坡口角度和焊接间隙应符合表1的规定。焊接和开挖工作坑要求与补块修复法相同。表1坡口和焊接间隙要求项目要求坡口角度壁厚为5~7mm时钝边间隙壁厚为8~10mm时钝边间隙错边壁厚允许误差椭圆度60°1~2mm1~2mm1.5~1.5~总长不大于周长的1/1010%外径的1.5%对接施焊前，在管端40mm范围内应无油污、浮锈、溶渣，管道表面保持干净。对口后先沿圆周等距离点焊3处，点焊长度为管壁厚的2-3倍。固定焊接的焊缝加强高度为2-3mm，不得大于壁厚的40%。当采用多层焊接时，各层焊道的起点应错开20Mm（Φ159X6管道为三道焊）。焊缝外观检查标准见表2，焊缝超声波探伤标准见表3。表2焊道外观检查标准项目外观标准返修方法焊缝宽度焊缝高度咬边焊缝偏移焊瘤外观气孔裂缝10~16mm（Φ159ⅹ6）2~3mm，仰焊部位不大于4mm，长度不超过管子周长的1/10深度不超过0.5mm，总长度不大于管子周长的1/10不超过壁厚的50%不允许不允许修补割除修补割除表3超声波探伤标准焊接缺陷质量标准返修方法裂缝未焊透单个夹渣夹渣总长厚度方向条形夹渣圆周方向条形夹渣单个气孔厚度方向条形气孔圆周方向条形气孔密集或网状气孔链状气孔塌陷不允许深度不超过壁厚的15%，长度不限。深度为管壁厚的15%~20%，连续长度不大于周边的1/8不大于壁厚的30%每100mm的焊缝内不大于一个管壁厚度不大于壁厚的20%不大于壁厚不大于壁厚的30%不大于壁厚是20%不大于壁厚不允许不允许深度不超过壁厚的20%，总长度不大于圆周长的1/8割除割除铲除修补铲除修补铲除修补铲除修补铲除修补铲除修补铲除修补割除割除割除应该指出的是，为保证抢修现场的安全，上述三种输油管道泄漏的抢修方法中，均采用了专职消防人员保护措施。为保证管道的抢修质量，均采用了管道试输试压观察20一24h的措施。表4三种方法比较抢修方法管卡修复法补块修复法故障管更换法适用点Φ8mm以下的腐蚀穿孔、油压较低和不允许较长时间停输的管道Φ8mm以上的腐蚀穿孔、裂缝长度约为管道周长的1/6和不宜换管等的管道修复管道损坏较严重大面积腐蚀、冰堵及人为造成的断裂等的修复优点临时性修复，抢修速度快经济实用安全可靠缺点安全性差工作时间长工作量大，耗时长8.管道抢修方案的确定抢修准备成品油管道的泄漏多在输送压力较高的情况下发生，泄漏带有突发性，且泄漏量大、污染严重、易燃易爆等。因此事故后应迅速做好如下抢修准备工作。⑴划定警戒区域立即在事故现场50m以外设立警告标志，划定警戒区域，监控事故现场。消防人员及器材应及时到位，同时迅速制订抢修方案，查明泄漏原因，以备展开抢修工作。⑵管道泄压排空及油料回收为减少泄漏量，应采用上游泵站停泵、切换反输流程、下游泵站打开进站阀门及其它卸压方式，以迅速降抵管道压力，同时，为减少油料损夫，可采用摩托泵等设备进行油料回收。⑶开挖工作坑~1m，沿管道径向开挖宽1~1.2m~1m。若采用补块法和管卡修理法，则以故障点为中心，沿管道四周和纵深方向开挖工作坑，其尺寸可小于上述尺寸。⑷消防准备若进行带油焊接修理必须做好消防准备工作。对管道泄漏事故的抢修处理是一个极其复杂的工作，涉及到抢修队伍的技术素质和应变能力、泄漏事故发生的地点、距离、周围环境、季节特点等因素在抢修处理管道泄漏事故中要注意以下几个方面的问题。⑴管道泄漏事故抢修处理程序事故抢修是一个时间紧、任务重的急险工程。接到事故通知后要立即作出反应，按事故抢修处理程序快速进行准备并到达事故现场，一般抢修处理程序见下图。⑵抢修过程中的危险性控制管道泄漏事故抢修带有很大的危险性，要对事故抢修过程中的危险源进行控制，并应综合考虑以下几个问题。①对泄漏原油的控制。要根据现场的情况和周围环境严格控制原油的流向。控制的方法主要是打围堰。原油不能流入民房、火源、公路、耕地等处，已经流入的要及时组织人员清理。尤其要控制火灾的发生，这是抢修过程中必须首先考虑的问题。消防车应首先到达事故现场控制火灾，对危险区域应实施泡沫覆盖。②对作业坑油气浓度的控制。在处理泄漏事故时，必须考虑抢修作业坑的位置、容积和深度，并对油气的迅速散发给予高度的重视，尤其是夏季油气浓度较大时。作业坑要尽量大些，抢修人员进人作业坑时要穿戴防毒面具，以保证人身安全。③对泄漏点进行焊接时，必须彻底清理作业现场的原油，防止引起火灾。现场不但要有消防车，还要配备手提式灭火器，防止意外事故的发生。④在整个事故处理过程中，要选派专人对现场进行全过程监护，关键环节要由专业人员亲自把关，避免各类问题的发生。⑶管道泄漏事故抢修的可靠性由于输油管道停输时间有限，因此，在事故处理过程中，必须保证事故处理全过程的安全，争取做到一次成功。①保证抢修设备和机具技术性能可靠，要求平时就要做好各类抢修设备和机具的维护检修，防止在事故抢修中设备和机具发生故障，影响抢修的顺利完成。在日常设备管理上。要实行专人承包管理。②抢修人员技术要过硬。在进行关键施工和操作时，一定要选派技术过硬的施工人员。抢修施工质量力争一次合格，防止因抢修失误而燕长抢修时间，避免出现更大的问题。要做到这一点，平时就要强化技术练兵。③抢修方案准确可靠。管道泄漏事故抢修是一个复杂多变的过程，必须根据现场实际制定准确可靠的抢修方案，并有备用方案，达到万无一失。如果现场情况复杂、处理难度大，应立即请示上级给予各方面支持。④抢修任务必须在管道允许的停输时间内完成，防止停输时间过长造成管道凝管。9.其他方法总体上来说，输油管道发生泄漏事故时除了上述介绍的方法外，还可以采用应急堵漏卡具、粘接密封法、注剂式堵漏以及带压焊接等方法消除泄漏。⑴采用应急堵漏卡具根据具体情况可供选择的应急堵漏卡包括堵漏木塞、堵漏栓、链卡固定堵漏器、堵漏环箍、法兰卡子等几种类型。这种方法属于临时性应急抢修措施，适用于腐蚀穿孔泄漏、管道遭了弹扫射穿孔等紧急情况下需突击抢修的管道使用。⑵粘接密封堵漏法粘接密封堵漏法可实现不停输带压抢修。它是利用专用顶压工具或人为外力作用在泄漏缺陷处建立由粘合剂及密封剂构成新的固体密封结构，达到止住泄漏的目的。它要求选用的粘合剂适用范围广、流动性能好并且固化速度快。密封剂同时起到密封加强的作用。目前粘合剂已有专门的商品出售，又称堵漏胶或修补剂。这种方法又可分为堵塞止漏法、顶压粘接法、紧固粘补法、引流粘补法等。堵塞止漏法是在泄漏部位上依靠人手或专用顶压工具产生的外力将事先调配好的修补剂压在泄漏缺陷部位上，强行止住泄漏，当修补剂固化后按粘接技术要求清理管道泄漏缺陷附近表面，然后以结构胶粘剂或玻璃布粘接补强，以保证新密封结构具有较长的使用寿命。顶压粘接法是借助高于泄漏介质压力的人为外力作用首先迫使泄漏止住，然后用胶接剂对泄漏部位进行粘接，胶粘剂固化后即可撤除外力，达到重新密封的目的。应用于管道堵漏的专用顶压工具有U型管道顶压工具以及粘接式顶压工具。U型管道顶压工具由U型螺栓、支承板及顶压螺杆三部分组成。具体操作时应先将U型顶压工具安装在无泄漏管段上，调整好位置后移动至泄漏点处，并使顶压螺杆轴线对准泄漏缺陷，迅速旋转顶压螺杆使其前端的铝铆钊一牢固压在泄漏点上迫使泄漏停止;然后用胶粘剂胶泥把铝铆钊一或软性填料粘在泄漏部位上，等胶粘剂固化后拆除顶压工具锯掉长出的铝铆钊一完成堵漏作业。此外还可用粘接式顶压工具，与U型顶压工具不同的，要求在堵漏作业前首先把顶压工具用快速固化的胶粘剂粘接固定在泄漏缺陷上，然后再消除泄漏。紧固粘接法采用根据泄漏部位形状制作的特制机构，利用螺栓的紧固作用产生环向压紧力，螺栓的紧固力通过紧固卡了及止漏材料(止漏材料事先以粘合剂粘附于固定位置)作用在泄漏点上迫使泄漏止住;泄漏停止后再按粘接技术要求对泄漏缺陷周围管道表面进行处理后用粘合剂进行补强加固，最终达到带压密封目的。紧固粘接法采用的紧固工具主要有夹具式紧固工具、钢带拉紧器以及管箍。夹具式紧固工具是两分式的夹具，其宽度应保证覆盖住泄漏缺陷，夹具制作用的钢板厚度应根据泄漏管道外径选择，通常为1.2-5mm。使用钢带拉紧器将钢带紧密地缠绕捆扎在漏点处的密封垫或密封胶上以制止泄漏。这种方法简单易行，容易掌握，但其缺点是弹性很小。钢带有多种规格，有不锈钢扁钢带或冷轧钢带，厚度约在1.2-1.5mm。密封垫一般选用膨胀石墨板、聚四氟乙烯板、橡胶石棉板。钢带拉紧器可堵塞连续状滴状泄漏以及喷射状泄漏，适用于环向裂纹缺陷及轴向裂纹缺陷。此外也可以选择用合成纤维编织带做骨架复合橡胶制成，与钢带相比，弹性更好，堵漏效果好。它适用于机场输油管道中管壁大面积腐蚀减薄的场合。选用引流粘接法堵漏时应首先将引流器用粘合剂粘在泄漏点处，在粘合剂固化过程中泄漏油料通过引流通道及排出孔排到作业点以外，从而降低了粘合剂承压力。待粘合剂充分固化后再用螺钉封闭引流螺孔，完成带压堵漏作业过程。引流器应根据泄漏油料的物化参数、温度及压力选择金属、塑料、木材或橡胶等材料，做好后的引流器与泄漏部位应保证具有良好的吻合性。⑶注剂式带压密封法处理泄漏量大、压力较高的输油管道泄漏事故应选择注剂式带压密封法。它的基本原理是利用人为外力作用将密封注剂强行注射到夹具与泄漏部位外表面形成的密封空腔内，从而迅速弥补各种复杂的泄漏缺陷。由于密封注剂压力远大于泄漏油品的压力，密封注剂在短暂时问内可由塑性体转变为弹性体，形成一个坚硬的、富有弹性的密封结构。国内的密封注剂品种很多，主要分为两大类:一类是热固化密封注剂，一类是非热固化密封注剂。两者主要区别是前者只有在一定温度以上才能由塑性体转变为弹性体。密封注剂的选用应根据泄漏介质的温度及物化性质，可参照生产厂家的使用说明书。这种方法要求合理设计及制作可靠的夹具。⑷带压焊接法当要求管道泄漏部位受力复杂、变形较大必须保证具有足够强度的地方必须采用直接动火焊接的方法。需要动火的管道泄漏部位通常可以采用两种焊接方法消除管道泄漏。逆向焊接法是利用焊接过程中焊缝和焊缝附近受热金属均会受到很大的热应力作用规律，发生泄漏裂纹在低温区在压缩应力作用下发生局部收严，在收严的小范围内存在无泄漏区域，进而进行补焊，补焊过程只焊不存在泄漏介质的部分，并且收严一段补焊一段，补焊一段又会收严一段，如此反复直至全部焊合泄漏缺陷为止。采用这种方法要求施焊人员具有熟练操作技术，并能够准确地判断收严的裂纹长度。引流焊接法是利用金属的可焊性将装闸板阀的引流器焊在泄漏部位上，泄漏油料由引流通道及闸板阀引出施工区域以外，待引流器全部焊牢后关闭闸板阀切断泄漏油料，达到管道堵漏目的。这种方法的关键是制作出符合泄漏部位外部形状的引流器。实施带压焊接也可以在施工点两端装设临时旁通管道，然后在原管道上对泄漏点两端用盲板进行封堵再动火焊接的办法。带压焊接法抢修速度快、堵漏效果良好，但它要求焊接操作人员熟练程度较高，作业危险程度较大，另外需要现场配置电源。在输油管道泄漏抢修中，上述各种方法可以相互配合使用，在实际操作中应灵活运用。结论及建议抢修作业注意事项：(1)输油管道发生泄漏事故首先应采取措施控制油料泄漏的流向，油品不能流向民房、火源、公路及耕地等处。已经流入的要及时组织人员清理，同时检查、清理现场可燃物。管道发生泄漏事故时尤其要防止火灾的发生。这是抢修过程中首先应考虑的问题。消防车应及时到达现场，并对危险区域实施泡沫覆盖。(2>制定准确可靠的抢修方案。由于管道泄漏事故处理过程是个动态的过程，必须根据现场实际情况制定可靠的抢修方案，并有备用方案作到万无一失。(3)室外抢修作业应严格控制作业坑的油气浓度。开挖作业坑时应保证大些深些，并将坑底有油迹的地方用干沙覆盖一定厚度，作业坑周围也应铺盖一定厚度的干沙，作业过程中应注意用可燃气体测爆仪器监测泄漏区域油气浓度。如在室内抢修应打开门窗并实施强制通风，使油气浓度降到爆炸极限以下，确保抢修作业安全。(4)需要动火带压焊接时，抢修前应组织相关人员了解和明确抢修方案及动火安全措施。为保证作业安全，必须彻底清理现场的油品，防止引起火灾。现场不但要有消防车，同时应有专职的安全监督员实施全程监控，并配置相应数量的灭火器具。动火操作人员应严格执行安全操作规程，抢修结束后清理好现场，确认安全后才能离开。(5)加强管道抢修分队业务训练水平，强化技术练兵以提高应付突发事件能力。基层油库管理单位应配置相应规格的应急堵漏卡具、专业顶压工具及密封剂胶粘剂等堵漏材料及相关设备。平时应该做好抢修机具的维护保养，保证关键时刻抢修机具和机具技术性能可靠。(6)作好后勤服务工作。如果泄漏事故较严重，应成立后勤服务组织，为抢修人员安排好保暖、照明、医疗保障、衣食住行等事宜，以备为现场人员提供全程服务。参考文献[1]宋生奎，朱鸣，赵鹏程.浅谈输油管道泄漏事故抢修.HYPERLINK"://172.16.99.198/KNS50/Navi/Bridge.aspx?LinkType=BaseLink&DBCode=cjfd&TableName=cjfdbaseinfo&