循环流化床翻车机室施工技术总结

300MW循环流化床翻车机室施工摘要：我公司司在四川****11×300MMW循环流化床床示范电站工工程中第一次次施工300MW以上大机组组的翻车机室室。翻车机室室是整个输煤煤系统乃至整整个电厂的重重要组成部分分之一，工程程量较大而复复杂。我们在在严格按照设设计图纸、现现行规范进行行施工的同时时不断探索、总总结、进取，顺顺利地克服了了翻车机室施施工的一个个个技术难题，高高效优质地完完成了翻车机机室施工任务务。地下室混混凝土结构达达到了设计防防水要求；煤煤斗大梁一次次浇筑成功，煤煤斗中心线和和坡度偏差符符合设计及规规范要求；重重车线、重车车调车机线地地脚螺栓套管管和螺栓盒安安装精度得到到了很好控制制；上部排架架结构实现了了光面混凝土土目标，为我我司****现场增添了了新的亮点。关键词：翻车机机室防水混凝土煤斗大梁地地脚螺栓套管管一、翻车机室概概况：四川****11×300MMW循环流化床床示范电站翻翻车机室由地地下室结构和和上部排架结结构组成，平平面尺寸为29×18米，零米标标高为305.4458米。地下室室为防水钢筋筋混凝土结构构，防水等级级为S8，埋深12.95米，墙体宽宽度为1.0米；上部为为排架结构，零零米以上高度度为13.1米，屋面为为网架结构，主主要工程量见见下表：土石方(m³))混凝土(m³))钢筋(t)模板（㎡）埋件、埋管((t)卷水防材（㎡）1200025002504000101700二、翻车机室重重难点分析：：（1、）地下结结构埋置深度度大，底板及及地下室墙体体混凝土方量量较大，在浇浇筑时需采取取有效的大体体积混凝土施施工措施。（2、）地下结结构埋置较深深，防水要求求较高，因此此，必须认真真作好混凝土土自防水和外外侧壁卷材防防水两方面的的工作。（3、）埋件、地地脚螺栓套管管和螺栓盒较较多，并且安安装精度要求求高，尤其是是在重车线、重重车调车机线线轨道、煤斗斗大梁等处必必须安装准确确，更不允许许漏埋、错埋埋。（4、）测量定定位精度要求求高，特别是是重车中心线线、重车调车车机中心线以以及煤斗中心心线的高程和和轴线测定必必须相当准确确，其偏差必必须规范要求求。（5、）异型截截面钢筋混凝凝土结构较多多，钢筋、模模板制作加工工前必须先放放实样，准确确无误后方可可开始正式制制作，尤其是是煤斗大梁钢钢筋、模板必必须满足平面面尺寸及落煤煤角度要求。（6、）上部排排架结构无任任何装饰，混混凝土必须达达到光面的质质量要求。正文：通过对第一台3300MW循环流化床床翻车机室施施工重难点分分析，我们明明确了工作重重点和目标，在在施工过程中中，我们重点点从“地下室防水水钢筋混凝土土施工”、“煤斗大梁施施工”、“零米层地脚脚螺栓套管、螺螺栓盒安装”三方面进行行技术攻关，取取得了较好的的成绩。一、【地下室防防水钢筋混凝凝土施工】1、钢筋工程：：由于地下室室结构埋置较较深，地下水水比较丰富，对对钢筋的腐蚀蚀比普通混凝凝土结构更严严重，保护层层厚度要比普普通混凝土结结构要求也更更严格，因此此，我们在地地下室防水混混凝土结构钢钢筋施工时特特别注重钢筋筋保护层厚度度的控制，其其偏差均控制制在规范允许许的范围内。2、模板工程：：为满足地下下室结构较高高的防水抗渗渗要求，我们们在制作加工工过程中将传传统的对拉螺螺杆作如下改改进（详见下下图）：在中间加设钢板板止水片，止止水片两侧面面与对拉螺杆杆焊接。将对拉螺杆分成成三段设置，紧紧靠侧壁两面面加螺杆套筒筒（套筒内设设丝口），套套筒外连接φ14活动丝杆，丝丝杆上加设槽槽钢卡和螺帽帽固定。改进后的优点在在于以下两点点：、有效防止了地地下水从对拉拉螺杆孔渗入入到墙内。、拆模后将丝杆杆和套筒拆除除并重复周转转使用，减少少材料的损耗耗，节约一定定成本。、使对拉螺杆像像钢筋一样具具备了保护层层，套筒拆除除后，用微膨膨胀水泥砂浆浆填补螺杆端端部的孔洞，堵堵塞了地下水水从对拉螺杆杆孔进入墙体体的通道，因因而大大提高高了混凝土防防水抗渗性能能。3、混凝土工程程：（1、）配合比比设计：为了了保证混凝土土中砂浆的质质量和数量，抑抑制混凝土中中的空隙，提提高混凝土抗抗渗能力，我我们在配合比比设计时作好好了如下几方方面控制：水泥品种控制：：由于地下结结构为大体积积混凝土，为为减小水化热热，选用水化化热较低的矿矿渣水泥，水水泥的标号为为32.5R，水泥的用用量不少于320㎏/m³。外加剂掺量控制制：掺入20%的粉粉煤灰代换水水泥，减少了了水泥用量，提提高了混凝土土的和易性，大大大降低了水水化热，防止止了混凝土内内外出现极限限温差后因温温度应力而产产生裂纹。按照设计要求在在混凝土中加加入1%的“WG-Ⅰ”型高效复合合防水剂，增增强了混凝土土自身的防水水性能。骨料级配控制：：选用级配好好的骨料，便便于浇筑时加加强混凝土的的捣固，提高高混凝土的密密实度，减少少混凝土的收收缩变形。灰砂比控制：灰灰砂比控制在在1：1.5～1：2.5范围内，砂砂率35～45%。水灰比控制：水水灰比比值控控制在0.5～0.6范围内。（2、）混凝土土浇筑、养护护：为了提高高混凝土的密密实度，增强强混凝土的防防水抗渗性能能，我们在混混凝土浇筑、养养护方面认真真作到以下几几点：①、采用斜面分分层的方法进进行混凝土浇浇筑，并控制制好分层厚度度，既防止施施工冷缝的出出现，又能保保证混凝土在在振捣过程中中的密实度，减减少混凝土的的收缩变形和和表面裂纹的的产生。②、混凝土浇筑筑完毕后及时时清除表面积积水和浮浆，并并用木砂板反反复搓压混凝凝土表面，防防止了混凝土土表面细小裂裂纹的出现。③、待混凝土终终凝后，立即即用塑料薄膜膜进行覆盖，并并用麻袋遮盖盖进行养护，保保证混凝土表表面一直处于于湿润状态。④、待混凝土77天养护龄期期过后才拆除除外模，以保保持混凝土侧侧壁表面温度度稳定在一定定范围内，防防止混凝土内内外出现极限限温差而导致致裂纹的产生生。（3、）施工缝缝处理：由于于本工程翻车车机室濒临沱沱江，并且埋埋置深度大，地地下水相当丰丰富，为达到到设计防水要要求，我们在在水平施工缝缝处设置钢板板止水带，在在沉降缝处设设置橡胶止水水带，并认真真作好以下工工作：按规范要求设置置水平施工缝缝，混凝土浇浇筑前在施工工缝处正确设设置钢板止水水带（规格：：300×33mm），止水水带嵌入施工工缝处新老混混凝土各150mm，止水带带间接头至少少搭接100mm，并且搭搭接的两条缝缝满焊，止水水带加固采用用φ12辅助钢筋弯弯制成“π”型，并在浇浇筑前焊接固固定在下层墙墙体拉结筋上上，间距500mm。混凝土浇筑前在在沉降缝处正正确设置橡胶胶止水带，止止水带通过已已设置好的止止水带钢筋进进行固定，止止水带分别嵌嵌入沉降缝处处两侧混凝土土各150mm。施工缝处混凝土土按要求凿毛毛，并将表面面酥松的混凝凝土颗粒等杂杂物清洗干净净，保证施工工缝处新老混混凝土结合更更加严密，以以提高混凝土土抗防水渗性性能。【煤斗大梁施工工】煤斗大梁施工是是整个翻车机机室钢筋混凝凝土结构施工工的重点和难难点，我们在在翻车机室煤煤斗大梁施工工前先根据全全厂测量控制制网设置好牢牢固可靠的煤煤斗中心线控控制桩，同时时准确计算出出煤斗壁的角角度，然后仔仔细放出煤斗斗大梁钢筋和和模板实样，再再逐一核对，准准确无误后才才开始正式加加工制作。1、钢筋：煤斗层煤斗大梁梁由MDL-1、MDL-2和MDL-3组成，截面面较大，且均均为异型，最最大高度为3830mmm，钢筋比较较密集且复杂杂，因此，在在制作和绑扎扎各个工序上上我们都很慎慎重，并严格格按照如下工工艺流程进行行施工：梁底模板安装、校校正完毕→梁底埋件安安装、固定→辅助钢管架架搭设→上层筋布置置、分位→穿箍筋→穿下层筋→下层筋分位位、绑扎（确确定梁宽）→扎上层筋→腰筋布置、绑绑扎→拉筋布置、绑绑扎→梁底保护层层垫铁设置→辅助钢管架架拆除→梁侧埋件布布置→梁钢筋检查查验收→梁侧模安装→梁侧埋件固固定2、埋件（1、）严格按按照《预埋件图集》进进行加工制作作，在下料时我们力力求尺寸准确确、对角方正；焊接时我们力力求完美的外外观质量和内内在质量。（2、）埋件安安装前，我们认真坚持质量量验收程序，并并作好外观质质量和力学性性能检查，不不合格的埋件件坚决不用于于施工现场。（3、）为更好好地控制埋件件安装质量，我我们坚持作到到以下几点：：梁底、梁侧的埋埋件安装前在在埋件和模板上钻孔孔（钻孔数量量根据埋件大大小确定），然然后采用螺栓将埋件件牢固地固定定在模板上，埋埋件表面与模模板紧密结合合，保证拆模模后埋件与混混凝土表面平平齐，从而提提高了整个混混凝土结构的的外观质量。对于梁顶埋件，当当埋件短边尺尺寸大于300mm时，在中中部设置φ50排气孔，以以提高埋件板板材下方混凝凝土的密实度度。3、模板及其支支撑体系（1、）煤斗大大梁支撑脚手手架搭设为了保证煤斗大大梁在施工时时模板及支撑撑系统牢固可可靠，我们在在脚手架搭设设前先准确计计算其荷载，并并根据受力情情况确定脚手手架搭设间距距及步距，然然后绘制脚手手架搭设示意意图作为施工工依据。经计计算，MDLL—1梁底面传给给支撑架的荷荷重为5.42t/㎡，MDL—2梁底面传给给支撑架的荷荷重为6.55t/㎡，MDL—3梁底面传给给支撑架的荷荷重为6t/㎡，支撑架的的高度分别为为6.01mm、4.71m、5.31m，煤斗大大梁下的支撑撑脚手架立杆杆纵向和横向向间距为7550mm，竖竖向步距为1200mmm。（2、）煤斗大大梁模板安装装由于煤斗大梁均均为异型截面面混凝土结构构，因此，我我们在模板制制作前先准确确计算煤斗角角度（煤斗壁壁角度必须满满足落煤要求求），核实无无误后准确放放出实样，核核对无误后开开始制作，然然后将模板进进行编号，在在安装时“对号入座”。4、煤斗大梁混混凝土浇筑：：由于煤斗大梁为为重要受力结结构，混凝土土浇筑必须一一次成型，并并且不允许出出现施工冷缝缝。因此，我我们十分重视视此次浇筑，在在浇筑前召开开专题会认真真分析其施工工难点，并探探讨浇筑方案案，确定好最最佳方案后编编制出作业指指导书，并作作好各级技术术交底工作。浇筑前仔细检查查混凝土原材材料、施工道道路、水电布布置等准备情情况，重点作作好供电联系系工作，向供供电局发出工工作函，要求求供电局在此此次混凝土浇浇筑期间正常常供电，以保保证混凝土浇浇筑的顺利进进行。彻底作好所有施施工机具的检检修工作，最最重要的是由由于本次混凝凝土浇筑采用用泵送，为了了保险起见，我我们准备了两两台输送泵，两两台都安装就就位，并接好好电源。运行行的一台输送送泵管直接到到浇筑面，备备用的一台泵泵管接到工作作平台。这样样运行泵万一一出故障，备备用泵就能在在一个小时之之内顶替上来来，不致影响响混凝土浇筑筑质量。由于煤斗大梁钢钢筋比较密集集，且均为异异型截面，为为保证混凝土土顺利流淌到到各部位，我我们在煤斗大大梁浇筑时选选用细石混凝凝土，并且将将混凝土的塌塌落度控制在在12～14cm之间。由于煤斗梁高度度及宽度均较较大，为保证证各部位混凝凝土振捣密实实，我们在煤煤斗内侧模中中部及四角设设置了浇筑窗窗口，窗口尺尺寸为300×3300mm。由于三个煤斗梁梁底标高差异异较大（MDDL—1底标高为300.112，MDL—2底标高为298.992，MDL—3底标高为299.442），因此，在在煤斗梁浇筑筑时我们遵循循由低到高的的原则。由于煤斗梁浇筑筑高度较大，我我们在浇筑时时十分重视混混凝土分层厚厚度，浇筑厚厚度均控制在在400～500mm。为保证在两小时时内完成混凝凝土接搓工作作，我们在浇筑筑过程中加强强混凝土振捣捣质量控制工工作，并及时时排除泌水。振振捣棒要求做做到快插慢拔拔，振捣上一一层混凝土时时，插入下层层5～10cm，以消除两两层之间的接接缝。每一浇浇筑层厚度内内的混凝土要要随灌随振，不不得漏振，并并且必须把握握好振捣的振振捣的最佳时时间（本次煤煤斗梁浇筑采采用泵送混凝凝土，其振捣捣时间控制在在10～15秒，眼观混混凝土不再有有显著下沉，汽汽泡不再出现现，表面出现现灰浆为止，这这就是停止振振捣的最佳时时间，振捣时时间不能过短短，也不宜过过长，过短则则不能使混凝凝土充分振捣捣密实，过长长则可能使混混凝土产生过过振现象，使使粗骨料下沉沉，灰浆上浮浮。在煤斗大梁混凝凝土振捣过程程中，振动棒棒不靠近更不不能接触模板板，振动棒离离开模板的距距离控制在150～200mm，振动棒棒也不得直接接振动受力钢钢筋和予埋铁铁件，以免产产生机械伤害害或钢筋和埋埋件位移。三、【零米层地地脚螺栓套管管、地脚螺栓栓盒安装】（一、）地脚螺螺栓套管安装装1、工艺流程：：套管制作→基本本控制线（重重车中心线、重重车调车机中中心线、地脚脚螺栓中心线线、套管轴线线控制线、套套管高程控制制线）测定、布布设→钢筋、模板板、埋件等施施工→焊接底部支支撑钢筋（高高程控制钢筋筋）→焊接上部固固定钢筋（轴轴线定位钢筋筋）→初步固定→垂直度找正→正式固定→焊接辅助钢钢筋再次加固固2、施工方法（1、）套管制制作：由钳工工班集中制作作，套管规格格、长度与设设计相符，并并在套管底部部设置垫板（规规格：-100××100×66），垫板与与套管壁满焊焊。（2、）基本控控制线测定重车线、重车调调车机线轨道道基础地脚螺螺栓套管安装装精度要求相相当高，为满满足质量要求求，其前提和和关键是认真真作好重车中中心线和重车车调车机中心心线的测量放放线工作，为为此，我们加加强了对测量量精度的控制制，并在测量量放线中注意意了以下问题题：①、由于此次测测量精度要求求极高，因此此，我们成立立了由施工队队和项目部专专业测量人员员组成的测量量小组，由项项目部经验丰丰富的专业测测量人员担任任组长，负责责本次测量工工作。②、根据全厂测测量控制网，我我们牢固可靠靠地设置出重重车轨道基础础、重车调车车机轨道基础础中心线和高高程测定的控控制桩，并随时校核核控制桩轴线线和高程的准准确，为套管管安装提供可可靠的依据，并并确保翻车机机室施工完成成后能与厂区区运煤铁路顺顺利接轨。为保证重车轨道道基础、重车车调车机轨道道基础中心线线及高程测定定的精确度，我我们选用了经经技术监督部部门鉴定合格格的仪器（包括经纬仪仪、全站仪、500m钢盘尺、卷尺等），50m钢盘尺在测量放线线时作好了尺尺长改正及温温度改正。严格按照如下程程序进行基本本控制线的测测定：厂区测量控制点点→重车中心线→重车调车机机中心线→地脚螺栓中中心线→地脚螺栓套套管轴线控制制线→地脚螺栓套套管高程控制制线（3、）基本控控制线布设：：用细铅丝准准确、牢固地地布设出重车车中心线、重重车调车机中中心线、地脚脚螺栓中心线线、地脚螺栓栓套管轴线控控制线和地脚脚螺栓套管底底标高控制线线。（4、）焊接轴轴线定位钢筋筋为准确控制套管管轴线，并便便于套管固定定，沿套管轴轴线控制线通通长设置Φ14定位钢筋，并并与已绑扎好好的箍筋牢固固焊接。然后后按照套管安安装间距在定定位钢筋上准准确刻划出每每个套管的中中心位置。（5、）焊接高高程控制钢筋筋根据套管底标高高控制线，分分别在每排套套管底部通长长设置Φ14高程控制钢钢筋，并牢固固地焊接在已已绑扎完毕的的箍筋上，这这样起到双管管齐下的作用用，既准确地地控制了套管管底标高，又又牢固地固定定了套管，防防止套管在混混凝土浇筑过过程中发生位位移。（6、）、套管管固定（详见见下图）：地脚螺栓套管固固定前再次由由专业测量人人员复测轴线线控制线和高高程控制线，准准确无误后将将套管点焊在在底标高控制制钢筋上作临临时固定，然然后用线锤校校正其垂直度度，符合设计计及规范要求求后作最终固固定。将套管管底部与高程程定位钢筋焊焊接，然后再再与上部定位位钢筋焊接，当当上下固定牢牢固后，再用用Φ14辅助钢筋与与两排Φ14轴线定位钢钢筋相焊接，这这样更好地防防止了套管在在混凝土浇筑筑过程中发生生位移。（3、）螺栓套套管保护：由于地脚螺栓套套管上部开口口，在混凝土土浇筑时为防防止混凝土灌灌入套管内而而影响套管的的使用功能，因因此，我们在在混凝土浇筑筑前作好了保保护措施，先先在套管内装装满河砂，然然后在其外表表面用彩条布布包裹，并用用铅丝绑扎牢牢固，这样双双重保险就万万无一失。在重车轨道基础础、重车调车车机轨道基础础混凝土浇筑筑前给浇筑工工人作好技术术交底，严禁禁将振捣棒直直接振动地脚脚螺栓而使其其发生位移。（二、）地脚螺螺栓盒安装1、螺栓盒制作作：在螺栓盒盒制作时把握握好“满足使用功功能”和“