隧道施工测量专项方案

交通建设新建张家口至呼和程标案：：：交一局铁路项目理部2014年617日目录、总则为保证道贯符合范要的误，并各项筑物规定精度照设位置建，保在道施过程能及准确隧道工提准的定信息实时控施进程中隧道的关变量，为隧道施提供要的测量据，以于根据量数据适调整作业度和措施法，确隧道施工利准确施工安可靠，特定本方案、况新建张家口至和浩特铁路站工程ZHZQ-5合段一分部,起于集宁新区间房村与合段相接于而后经察哈尔右翼前旗止于卓山县芦家卜子村，桩号DK179+950。本标隧道座，分别为土村隧（4560m元兴隧道（474m土村隧道（560m、芦家子隧道（540m中Ⅱ围岩、Ⅲ围岩1663m、Ⅳ级围岩1742m、围岩1569m。、据《国家一二等水准测量规范》(GB/T12897—2006)《高速铁路工程测量规范10601-2009）《全球定位系统（GPS测量范GB/T18314-2009）》《高速铁路隧道工程施工技术指南》隧道施工图四人根工程建设需，我项目部成立施测量组测量组量组名测量副组长2名，下设量员4人。成员如：组

长

井义副长：杜、高武组

员

张树栋、王磊姜、孙帅张树、王玉磊负责土村道、益元兴隧的测工作张树负责坐标计算，王玉磊负责测量内业资料姜涛、孙负责西土村隧道、芦家子隧道的测量工作（涛负坐标算，帅负测量业资，井昭、杜春浩、高燕武负责标复核，隧道重点部控制及隧道测量工作复。、仪器配备数单器名称规格号号号期量位GPS接收机台

CD2014-6003930009CD2014-6004930019CD2014-6005

2014-5-23电子水准仪套739016JD2b2014-06-75362014-6-25TS09PLUS1″徕卡全站仪套

1363550CD2014Z-15612014-6-23R500六组人员职责1、在工程前，对测量控制网进测，建立应等级的施工控制加密网制点各施工位，测成果应时监理位报批批后可使用。2、据本工处生计划排，积极合工程门质、保、保全的完成项相关测量任务。做与外部及部相关部之间的技交流、通工作对外部文及图纸行分类管。负各施工工面的施放样，定检查，时向专业理工程师检，合设及规要求可继施工并将果通所在工部的术员，好交底录。提符合设计要求的设计轴线，满足规范要求，并责检查与复工作。定对控制点行复测及时更新测成，复测成及时向理位报批，批准后方可使用。七测量基本求严执行量规；遵先整后局部的工作序，确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部的定位放线。必严格审核量原数据准确性，坚持测放线与计算工同步校核的工作方法。定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工时费用。明确为工程服务，按图施工，质量第。合施工，结作、求、负责工作作。计隧道控制网的设计主要是要考虑是否经济、合理、能否可靠地满足隧道通精度的要求，尤其是足横贯通度的求高速铁路工程测量规）中规定，当隧道长度大于1500m，应根据横向贯通差进行平控制网的计，估算外控制量产生横向贯通误差影值，并进洞内测量计。隧道制测量横向贯误差的影响限差要求可参见下表。隧道贯通误差规定项目相向开长＜

横向通误差7≤10≤13≤16≤L19＜L＜＜＜度（）＜

＜2010

13

16洞外贯中30404555657580误差（）洞内贯中40506580105135160误差（）洞内外综合贯通中差6580100125160180（mm）贯通限差100130160200250320360（mm）本标段土村隧道全4560m，依据规范要求，按总横向中差65mm行设计，并按规范规定的分配原则分配给洞外横中误差为40mm洞内横向中误差为。过对隧道内、外的制测量设计，要保证隧道开挖能按规定的精度贯通。1、隧洞外控制的设计由于隧道全长为，且地形条件复杂，以隧道洞外平面控制测量拟采用GPS进测量。按照《高速铁路工程测量规范10601-2009）的，当隧道4～6km之间时，则拟照二GPS量的要求进行控制网设计。本隧道是用复成果定CPI和CPII控点与加密控制点，在隧道进出口组成大地四边形或三角形。2、隧洞内控制的设计洞内平面控测量由于环条件的限制，洞内导线测主要是保证隧道的平面位置，以规定精度贯。按照高速铁工程测规范TB10601-2009）中规定当隧道长度3～6km之间时，则拟按照三等导线测量的要进行控制网的设计。洞内导线布设3、横贯通误差计分析、制测量横向贯通误差估算在GPS控制量前，应按下式估算测量计的验前横向贯通中误差式中后两可由2mGL计算得洞外定误差2ρL—相向开挖隧道计算设计长度，考虑到洞外GPS制点位布设离洞口有一定距离的因素，取隧道线路长度加1kmmJmC—、出口制点的误差根据复测成果分析CPI″21.3222yml″21.3222yml控制点标误差均小10mm，所以Y标误差均取。LJLC—进、出控制点至贯通的长度贯通面选在隧中点。mαJ、mαc—进、出口联系边的方位中误差；θ—进出口控制点至贯通点连线与通点线路切线夹角。、m—GPS测量定向联系边方向误差（″），二等GPS范要求″G限，ρ=206265″则由上计算式可得：M

洞外

=√+（∗

″

∗5560000）2=洞横向贯通误差限为0mm显然＜，所以满足规范的限要求。、洞内控制测横向贯通误差估在控制测量前，应下式估算测量设计的验前横向贯通中误差。M

洞内

=

√

2yβ

+

m2yl

m（中

2x

，mlyl

2y

）式中myβ—测角误差影响在贯通面上产生的横向中误差（mm。myl—测边差影响在贯通面上产生的横向中误差（mm。mβ—控制网设计的测角中误差（″规范应取″。Rx—控制网各点至贯通面的垂直距离（m。ml/l—控制网设计的边长相对中误差，按规范应取1/50000dy—控制网各边在贯通面上的投影长度（m。yx22yx22m则：m2=″/206265″*5182490=myl

ml

l

2y

=1/50000*95687=M

=√2洞内

+m2yl

=√45.22+192=综上所述，可得到洞内外综合贯通中误差为：M

综

=

√

M

+M=√2852洞外洞内

+4522=＜65mm该值小于65mm的横向贯通限要求，说明内、外平面设计可行。九、隧道控制测量在道施工测量中，测量作业的任务主要是控制测量和施工放样测量。控制测量主要包括：外控测量：洞外制网的建立复核；2.内控测量洞内控制网的建立及复核。控测量工作流程测组平面控

高控制现勘查加否计

控测量计成、资料

否复1控制

满施工（1外控制网洞外控制网在设计院的CPI、CPII控网础上进行复测后使用，由于PI、CPII控点的密度无法保证施工测量的需要，需对加密控制。洞外控制网的布设应符合下列规定：洞外平控制网应沿两口连线方向布成多边形组合形，构成合检核条。控制点布设在视野开、通视良好、质坚实、不易坏的地方。视线应开旁遮障碍物m以，通过水田、沙滩时应适当增加视线度。隧道进出口的中线控桩或CPI、CPII纳入隧道控制网。（口控制点洞口控点的布应符合列规定：每个洞口面控制点布设不应于3个，水准点不少于2个。用于向洞内传方向的洞外联边不宜短500m。洞口平面控制点应便于向洞内引测导线。控制网进洞联系边最大俯仰角不宜大于，导线网、三角形网不宜大于15°。e.洞口控点应方便用常测量方检测、加密、恢复和向内引测子各制点间尽量视。f.洞口附近的水准点宜与隧道洞口等高，两水准点间高以水准测量-2站可测为。（内控制网洞内导线布设应符合下列规：导线边长应根据测量设计确定。导线应布设在工干小、稳定可、便于站地，点间视应旁离洞内设施以上。洞内线应布设成边形合环，个环由4-6边构。长道宜布成叉双线形式，以增加网内检核件、提网的可性。（内导线点布设要求洞内导线点布设在施工干扰小、便于设站的仰拱填充面上，导线点采用Φ22mm不锈中心刻“十”字丝，点位要低混凝土2-3cm，上加等保护措，导线点兼做高程点使用。21GPS26160RinexGPS点

最弱

长对

长对≤5≤2mm/km″1/1000001/700002应法应从确联引入宜以应随施工建新期前应先有点

适长km

长对二9～201/100000隧道等1/1000003～51/50000～1/50000一级＜1/20000备注：本标段隧道洞内导线精度按三等控制导线测的技术求测回数导线全测角中误相对方位闭

1″等级差（″中误差

相闭合″级级级仪三等注：、中测站。

n

差仪仪器器1/550004610－－2、边长短于时，等边长误差应于，等边长中误差应于3.5mm，四等、一级边长中误差应小于，二级边误差应小于7.5mm。1.导水平角观测洞口站测角工作在夜晚或阴天进行。洞内测量应先将仪开箱放置0分钟左右，让仪器洞内温度基一致。目应足够明度，光均柔和目标清晰，避免光从旁照射目标d.成规测回一半，仪和反镜均转动180°重对中整平再测剩余测回数。水角方向观测法的术要求半测归差

一测内2c同一方值等

仪器等（）

互（″）

测回互差（″）″器84四1″级仪器6及上2″级仪器139注当观测方的垂角超±3°的范围时，该方向互差可按相邻测回同方向进行比较，其值应满足表中一测回内互差的限值。2.导边长量测量前应进行充分通风、避免尘雾。反射镜应有适照明。仪器和反射镜面应无雾。边测量技术求等

使测距仪精

每测回数测回较差一测读数较往观测平值往测（mm）

距差限值度

（mm）级Ⅰ223三

2mDⅡ457注：一测回是全站仪盘左、盘右各测量一次的过程2、测距仪精度等级划分如下Ⅰ级Ⅱ级≤5mmⅢ级≤10mmⅣ级≤20mmmd为每千米测距标准偏差。即按测距仪出厂标称精度的绝对值，归算到1km的测距标准偏差。mD=a+b×D式：仪器测距中误差（mma----标称精度中的固定误差（mm，b----称精度中的D----测距长）3.洞导线平计算初次洞内导线测量的起算坐标方位角应采用量设计时确定的进洞联边测量成果。洞内导引伸测量的起坐标和方位角应采用经检测合格的前一期洞内线测量成果。洞内四及以上导线平差应采用严密平差，一级导线可采用近似平差。d.完成洞内导线平差计算后，应计算开挖面附近的临时中线点放样成果并实地放设，即时纠正施工中线。f.洞导线测量完成后，导线测量成果应及时向监理位报批，批准后可使用。（内、外高程控制测洞高程控制网以设计提供的二等水点基础建立，开工前对原二等水准点进行复测检查无误后可使用，为保证高程控制精度，测后若误差不超过规范要求，采用原设计值使用。在每个隧道口设一至两个水准密点保证隧道施工高程控制，加密点从复测后二等水准点引高程，加密水准线路按二等水准的要求进行量。洞高程制网洞内程控点应每隔00～500m设置一对，为保证洞内高程控制精度，洞内水准点宜布置在衬砌断面上或易破坏的地方，以便于施工测量，洞内水准点观测线路精度与洞外水准加精度要相同。水测量的观测方法观测方等

观顺序与知点测

附或环线二

往

奇站：后-前-前-后往偶站：前后-后-前水观的主要技要求(m)测的前后水准

前视距差

视高度

数水水准

视累积差等仪最

准仪重尺

光级低型

数

复量型

光

光数光学数字（下丝数号

字

次读）测段的后水准距差视线高度水水准

视距累差等最

准仪重尺类

光学级型数

复测量型学字学字丝字号字

次数读数）二

≥且DS1因瓦≤≤≤≥≥次等

≤0水准测量限差要求(mm)线返测线附合路线或环线水准量高差不值线差

检测测等级

测段差之差平原不值原区二等±－±4±6注1、为测段水准路线长度，单位为km；L为水准路线长度，单位为km；Ri为检测千米计；n为测段水准测量站数2、当山区水测量每里测站数≥站以时，用测站数计高差量限差。（面、高程测量成果整理完成后，及向监理单位报批，批准后方可使用，批后将成果表装订成册方便外业使用。1

+15

0±104+10

3

0

拱帽

4

±檐

2m靠尺

表平整度5表错台2物

尺结构几何寸允许偏差和检验办法允许偏差验序号

项目

检验方法

（mm）量基础边缘面位置基础宽-10

基础面高±20+10端缘平面位置

施单位于40

每

处5

端缘顶高±20

浇斜段构拱部

段检67

高0缓结构垂直度2‰

查个

尺量8

表平整度15

面部不少于2处，身不少于4处（道掌子施测量根据隧道施工情况，对隧道施工根据方案不同，采用不同的方法进行测量放样，开挖测的内容主要为中线测量、拱顶、隧底标高控制及隧道挖轮廓线的测放样。隧道掘进过程中，每循环恢复开挖面中线开挖面控标高、挖面轮线，保证掘进施工方向及标度准确性，隧道开挖断面的中线高程必须符合设计要求。掌子面的施工测量中应加强隧廓线测量的精度和每循环放样控制到位，根据围岩别预留控制好隧道的欠挖石质坚硬岩石别突部分1㎡不大于㎡）入衬砌应小于5cm，拱脚墙脚以1m内断面严禁欠。开挖面测量完成后，要进行书面交底，应做好测量原始记录。（衬模板工测量在二衬施做前，要对初支施工进行检查测量，根据高速铁路工程测量范要求，大于20m进行一断面扫，检初支否侵入二衬，影响二衬设计厚度。断面测量在隧道施工中和竣工验收阶段必须进行的测量工作。在隧道洞身开挖前，精确、快速地测放出设计开挖轮廓线，可有地减少超欠挖量、加快施工进度，节建设成本在竣工验收阶，要汇总一里程间隔实测断面设计断面比照资料，作为工程质量评和运营理的依据。断面测量用模式a.全站仪+断面+后理软件将断面仪安在全站仪测定的上，进行断面，在上进行据处理PDA。b.全站+软+后处理软件在定的全站仪上，加隧道断面测量处理的软件模，行在上的处理软件。c.全站仪+PDA（）+处理软件。于软件用于定的全站仪。为断和，在PDA（上）开应软件，做面全站的。全仪，实部分隧道断面测量数据的现场处理，有的也可现场成图。d.站仪+后处理软件让全站仪只责采集数据运行在普通电脑上的软件负责数据处理，借助站仪同电固有的通功能，实工作模的内、外业一化软件的通化。绘制初支断面图作为验批资料。对于不合格的初支断面要进行处理，重新检查量断面合为止。由于二衬施测量的精度直接影响到隧道的净空尺寸、外质量及隧道线形控制，故隧道二衬的施应按精密测量的准进行放并加强检查点位间相对关系及与既有建构物关系的检查、校核确保测量准确，隧道二施工主要控制隧道中线及净空尺寸的准确性。用站仪精确恢复隧道中线台车就位后检查车位是否就位到准指定桩号，曲线隧道应特别注意台车模板端模的左右侧是否在同一桩号的法线上。二台车正确就位后，用全站仪检查台车大梁是否水，及大梁处于水台车大梁水后检查台车模板中线和隧道中线是否重合，在台车中线同台车模板。在位测量指台车侧模板，直置到道净空要为。测量检查台车模板线隧道净空尺寸要后，进行二的注施。模后应对车模板中线与道中线、台车标、标是否到隧净空对施工、进行测量面。模成应及理工检，批准后可施。二衬模板装允许偏差和检验法序号

项目

允许偏（mm）法

边墙脚平面位及高程起线高程±10+10拱高程0

尺量水测量4

模板表面整52m靠尺塞5

相邻浇段表面高低差

尺量检验数：施单位全部查（道贯通测量贯通点由两端导线分别测量该点坐标，测量该点横向贯通差、纵向通误差、平角求方位角通误差和高程贯误差通过导测得的贯通误按下述要求调整：方位角贯通误差分配在未衬砌段的导角上；计贯通点坐闭合差；坐标闭差在调线地段线上，按边长例分配，闭合很小时按标平差处；采用调后的导线坐标为未衬砌地段线放样的依据高程贯通误差在规定的贯通误差限差之内时，按下列方法调整由两端得的贯通点高程，取平均值作为调整后的高程；按程贯通差一半，分别在两端未砌段的高程点上按线度的比例调整；以调整后的程，作为未砌地段高程放样的依据。调整后的路应满足路设计和收规范要。量（内控制网测量隧道度大于隧道竣工后应按规范要求进行洞内控制网测。（道二等水准贯调整测量a.洞内水准点每千米埋设，水准路线闭于隧道进、出口两端的线路水基点，按二等水准测量要求施测。长度小于隧道至少应设并在边墙上埋设标志。b.隧洞内水准贯通高差闭合满足6L时，以道进、出口两端的二等准点为固点进行高平差。当道洞内准贯通差闭合差＞√，应将水准线向两头延伸使之满足6√L后固定两端点的高程对该段水路线进行束平差，调整平范围内二等水准点，消除隧断高。（道内线路贯通量隧道线中线贯测量应用Ⅱ制点设，应满下要求：a.中桩的设置，应满足编制竣工文件的需要。中线上应钉设公里桩并宜钉设百米桩。在曲线终点变点、曲线起终点隧道出口隧道断面化处均应设置加桩。（道断面测量隧道净空断应以竣工测的线路中线为准，采用测精度不低于5mm+2ppm的全站仪或断面进行量，面点量中差应≤10mm.。断面测量应合下列规：直地段每50m、曲线地段每20m、以及它需的地均应量净空断。净空断面测内拱顶高程、起拱线宽度以及轨顶以上13m、5.8m处宽。十管专项制度1、测量仪管理度1、测仪器的保管和维护。测量仪器应指定专人负责保管和维护，在湿和粉尘境中作过后，要把仪器擦拭干净，并置于通风干燥处将汽晾。为保持测仪器的精度指和稳定性不下降，损仪器，在量过程中仪器操作者不得远离仪器，使仪器备的安全处受控状态。2.测量仪器的检校。用于测量生产的仪器设备必须按计量法规的要求进行期强制送检，检定合格后方可使用，未经检定合格的仪器不得用于测量产，用于程的测量设应建立台帐，仪器型号、精度指标使用状态、检校情况应作好记录，确保测量器处于受控状态。3.测量仪器作好日检校，定期使用仪器的精度状况，好检校记。2量过制管度测控制每次量作前必制订测量作业案，确测量方法确保测量果的质达到预的精度要求。桩的复，进导线量或样时，必须对为已点导线点进复核测量平面控点应进角度和距离的检测，水准点应检测相邻点间的高，当检结果表桩点正确可靠时，方可进行后续的测量作。仪器对整平以证置镜站后点前点仪器的对中整平正确防止对错误的发生。野数据的记（1）.记录应采用双记录复测制。记录员应按照记录表格逐项计算，严格禁止采用只计算第一测回度分角值而其他测度分角值抄第一测回角的记录方，以防角度的、分计算错误不能通过多测回测角进行核。记录员必须记录簿中记录清楚测量人和测量时间，以便对量事故责进行分析和认定。观测员与记员之间应密切配合，观测度与记录速度协调一致，记录员必须对记录数据进行回报，以防止记录员忙中听错记错观测数据。3测量业管制度1、原始记录的复核（）复核原始记录时，应对记录薄的所有记录数据进行复核，包括点的名称，点之标记，观测数据、日期、人员等。（）采用记录复核时，原始记录