种路面实验测试步骤及数据处理

8种路面实验测试步骤及数据处理试验0——路面破损调查试验1——3m直尺路面平整度测试试验2——连续平整度仪路面平整度测试（混凝土路面、沥青路面）试验3——手动铺沙法构造深度测试（混凝土路面、沥青路面）试验4——摆式仪路面抗滑系数测试（混凝土路面、沥青路面）试验5——沥青路面渗水系数测试试验6——贝克曼梁路面弯沉测试试验7——混凝土路面强度回弹快速检测试验7——斜拉桥索力测定试验8——等强度悬臂梁电阻应变测试试验1——

3m直尺法平整度测试

用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。方法特点技术指标3m直尺设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低，反应凹凸程度最大间隙h（mm）连续式平整度仪设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应凹凸程度标准差σ

（mm）颠簸累积仪设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应凹凸程度单向累计值VBI（cm/km）

路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上。平整度检测是规定的标准量规，间断的或连续的测量路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。是路面进行验收和养护的重要环节。平整度测试设备分为断面类及反应类两类：断面类:实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直尺及连续式平整度仪；反应类:测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。为舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。一、检测器具与材料1、3m直尺2、楔形塞尺3、其他：皮尺或钢尺、粉笔等2、仪具与材料三米直尺楔形塞尺二、方法与步骤1、准备工作（1）选择测试路段。（2）在测试路段路面上选择测试地点

.（3）清扫路面测定位置的污物。污物会影响平整度检测的准确性。

测试地点选择①当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80～100cm）带作为连续测定的标准位置。③对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。2、测试步骤①在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。②目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。③用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。

④施工结束后检测时，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。113m直尺法法现场场测试试平整整度三、数数据处处理与与评定定单杆检检测路路面的的平整整度计计算，，以3m直尺与与路面面的最最大间间隙为为测定定结果果。连续测测定10尺时，，判断断每个个测定定值是是否合合格，，根据据要求求计算算合格格百分分率，，并计计算10个最大大间隙隙的平平均值值。合格率率=合格尺尺数/总测尺尺数三、数数据处处理与与评定定（1）按每每10cm间距采采集的的位移移值自自动计计算100m计算区区间的平整整度标标准差差，（2）记录录测试试长度度、曲曲线振振幅大大于某某一定定值的的次数数等，，并打打印输输出。。（3）计算算一个个评定定路段段内各各区间间平整整度标标准差差的平平均值值、标标准差差、变变异系系数。。实验报报告格格式1、试验验目的的2、试验验仪器器3、试验验步骤骤4、测试试结果果5、结论论6、参阅阅规范范《公路路路基路路面现现场测测试规规程》(JTGE60-2008)实验二二连续式式平整整度仪仪法用于测测定路路表面面的平平整度度，评评定路路面的的施工工质量量和使使用质质量，，但不适用用于在在己有有较多多坑槽槽、破破损严严重的的路面面上测定定。一、仪器设设备连续式式平整整度仪仪的标标准长长度为为3m。前后后各有有4个行走走轮，，前后后两组组轮的的轴间间距离离为3m。机架架中间间有一一个能能起落落的测测定轮轮。机机架上上装有有蓄电电源及及可拆拆卸的的检测测箱，，检测测箱可可采用用显示示、记记录、、打印印或绘绘图等等方式式输出出测试试结果果。测测定轮轮上装装有位位移传传感器器、距距离传传感器器等，，自动动采集集位移移数据据时，，测定定间距距为10cm，每一一计算算区间间的长长度为为100m，100m输出一一次结结果。。二、测测试步步骤1、准备备工作作（1）选择择测试试路段段。（2）在测试路路段路路面上上选择择测试试地点点.（3）清扫扫路面面测定定位置置的污污物。。污物物会影影响平整整度检检测的的准确确性。。2、测试试步骤骤（1）将连连续式式平整整度仪仪置于于测试试起点点上。。（2）在牵牵引汽汽车的的后部部，将将平整整度的的挂钩钩挂上上后，，放下下测定定轮，，启动动检测测器及及记录录仪，，随即即启动动汽车车，沿沿道路路纵向向行驶驶、横横向位位置保保持稳稳定，，并检检查平平整度度检测测仪表表上测测定数数字显显示、、打印印、记记录的的情况况。速速度应应均匀匀，速速度宜宜为5km/h,最大不不得超超过12km／h。在测试试路段段较短短时，，亦可可用人人力拖拖拉，，但拖拖拉时时应保保持匀匀速前前进。。三、数数据处处理与与评定定（1）连续续式平平整度度测定定仪测测定后后，可可按每每10cm间距采采集的的位移移值启启动计计算：：100m计算区区间的的平整整度标标准差差，还还可记记录测测试长长度、、曲线线振幅幅大于于某一一定值值（3mm、5mm、8mm、10mm等）的的次数数、曲曲线振振幅的的单向向（凸凸起或或凹下下）累累计值值及以以3m机架为为基准准的中中点路路面偏偏差曲曲线图图，并并打印印输出出。三、数数据处处理与与评定定当为人人工计计算时时，在在记录录曲线线上任任意设设一基基准线线，每每隔一一定距距离（（宜为为1.5m）读取取曲线线偏离离基准准线的的偏离离位移移值di。三、数数据处处理与与评定定（1）按每每10cm间距采采集的的位移移值自自动计计算100m计算区区间的平整整度标标准差差，（2）记录录测试试长度度、曲曲线振振幅大大于某某一定定值的的次数数等，，并打打印输输出。。（3）计算算一个个评定定路段段内各各区间间平整整度标标准差差的平平均值值、标标准差差、变变异系系数。。实验报报告格格式1、试验验目的的2、试验验仪器器3、试验验步骤骤4、测试试结果果5、结论论6、参阅阅规范范《公路路路基路路面现现场测测试规规程》(JTGE60-2008)试验3———手工铺铺砂法法路面面构造造深度度检测测本方法法适用用于测测定沥沥青路路面及及水泥泥混凝凝土路路面表表面构构造深深度，，用以以评定定路面面表面面的宏宏观粗粗糙度度、路路面表表面抗抗滑性性能。。（一））仪具具与材材料1、人工工铺砂砂仪：：由圆圆筒、、推平平板组组成。。（1）量砂砂筒：：一端端是封封闭的的，容容积为为（25土0.15）mL，可通通过称称量砂砂筒中中水的的质量量以确确定其其容积积V,并调整整其高高度,使其容容积符符合要要求。。带一一专门门的刮刮尺将将筒口口量砂砂刮平平。（2）推平平板：：推平平板应应为木木制或或铝制制，直直径50mm,底面粘粘一层层厚1．5mm的橡胶胶片，，上面面有一一圆柱柱把手手。（3）刮平平尺：：可用用30cm钢尺代代替。。2、量砂砂：足足够数数量的的干燥燥洁净净的匀匀质砂砂，粒粒径为为0.15～0.3mm。3、量尺尺；采采用将将直径径换算算成构构造深深度作作为刻刻度单单位的的专用用的构构造深深度尺尺。4、其他他：装装砂容容器（（小铲铲）、、扫帚帚或毛毛刷、、挡风风板等等。（二））方法法与步步骤1、准备备工作作（1）量砂砂准备备：取取洁净净的细细砂晾晾干、、过筛筛，取取0.15～0.3mm的砂置置适当当的容容器中中备用用。量砂只只能在在路面面上使使用一一次，，不宜宜重复复使用用。回收砂砂必须须经干干燥、、过筛筛处理理后方方可使使用。。（2）对测测试路路段按按随机机取样样选点点的方方法，，决定定测点点所在在横断断面位位置。。测点应应选在在行车车道的的轮迹迹带上上，距路路面边边缘不不应小小于1m。2、试验验步骤骤①用扫帚帚或毛毛刷子子将测测点附附近的的路面面清扫扫干净净；面面积不不小于于30cmX30cm。②用小小铲装装砂沿沿筒向向圆筒筒中注注满砂砂，手手提圆圆筒上上方，，在硬硬质路路面上上轻轻轻地叩叩打3次，使使砂密密实，，补足足砂面面用钢钢尺一一次刮刮平。。不可直直接用用量砂砂筒装装砂，，以免免影响响量砂砂密度度的均均匀性性。2、试验验步骤骤③将砂倒倒在路路面上上，用用底面面粘有有橡胶胶片的的推平平板，，由里里向外外重复复做摊摊铺运运动，，稍稍稍用力力将砂砂细心心地尽尽可能能地向向外摊摊开；；使砂填填入凹凹凸不不平的的路表表面的的空隙隙中，，尽可可能将将砂摊摊成圆圆形，，并不不得在在表面面上留留有浮浮动余余砂。注意意摊铺铺时不不可用用力过过大或或向外外推挤挤。2、试验验步骤骤④用钢板板尺测测量所所构成成圆的的两个个垂直直方向向的直直径，，取其其平均均值，，准确确至5mm。⑤按以以上方方法，，同一一处平平行测测定不不少于于3次，3个测点点均位位于轮轮迹带带上，测点点间距距3～5m。该处处的测测定位位置以以中间间测点点的位位置表表示。。3、计算算（1）计算算路面面表面面构造造深度度测定定结果果。TD=1000V/（πD2/4）=31847/D2（mm）D———单位mm（2）每一一处均均取3次路面构构造深度度的测定定结果的的平均值值作为试试验结果果，精确确至0.1mm手工铺砂砂的误差差1、装砂方方法无标标准2、摊平板板无标准准3、摊开程程度无明明确规定定4、为了克克服手工工铺砂掌掌握不统统一、测测量不准准的缺点点，可采采用电动动铺砂法法或激光光构造深深度仪法法。实验报告告格式1、试验目目的2、试验仪仪器3、试验步步骤4、测试结结果5、结论6、参阅规规范《公路路基基路面现现场测试试规程》(JTGE60-2008)试验4、摆式仪仪测路面面抗滑摩摩擦系数数1.试验目的的测定沥青青路面及及水泥混混凝土路路面的抗抗滑值，，用以评评定路面面在潮湿状状态下的的抗滑能能力。2.仪具与材材料（1）摆式仪摆式摩擦擦系数测测定仪摆及摆的的连接部部分总质质量为(1500±30)g；摆动中心心至摆的的重心距距离为(410±5)mm；测定时摆摆在路面面上滑动动长度为为(126±1)mm；摆上橡胶胶片端部部距摆动动中心的的距离为为508mm，橡胶片片对路面面的正向向静压力力为(22.2±0.5)N。（2）橡胶片：：尺寸为6.35mm××25.4mm×76.2mm；当橡胶片片使用后后，端部部在长度度方向上上磨损超超过1.6mm或边缘在在宽度方方向上磨磨耗超过过3.2mm，或有油油污染时时，即应应更换新新橡胶片片。新橡胶片片应先在干燥路路面上测测10次后再用于于测试。。橡胶片的的有效使使用期为为1年。（3）标准量尺尺：长126mm。（4）洒水壶壶、橡胶胶刮板、、路面温温度计等等3.方法与步步骤（1）检查摆式式仪的调调零灵敏敏情况。。（2）对测试路路段按随机取取样方法，决决定测点点所在横横断面位位置。测点应选选在行车车道道的轮迹迹带上，距路路面边缘缘不应小小于1m，并用粉粉笔作出出标记。。测点位置置宜紧靠靠铺砂法法测定构构造深度度的测点点位置，，并与其其一一对对应。（3）仪器调平平（4）调零（5）校核滑动动长度橡胶片两两次同路路面接触触点的距距离应在在126mm(即滑动长长度)左右。举升柄（6）用喷壶的的水浇洒洒试测路路面。（7）再次洒水水，并按按下释放放开关，，使摆在在路面滑滑过，指指针即可可指示出出路面的的摆值。。第一次测测定，不不做记录录。（8）重复测定定5次。5次数值中中最大值值与最小小值的差差值不得得大于3BPN。取5次测定的的平均值值作为每每个测点点路面的的抗滑值值(即摆值FB)，取整数数，以BPN表示。（9）在测点位位置上用用路表温温度计测测记潮湿湿路面的的温度，，精确至至1℃。（10）同一处处平行测测定不少少于3次，3个测点均均位于轮轮迹带上上，测点点间距3－5m。每一处均均取3次测定结结果的平平均值作作为试验验结果，，精确至至1BPN。4．抗滑值值的温度度修正当路面温温度为T时测得的的值为FBT，按下式式换算成成标准温温度20℃的摆值FB20：BPN20=BPNT+ΔBPN实验报告告格式1、试验目目的2、试验仪仪器3、试验步步骤4、测试结结果5、结论6、参阅规规范《公路路基基路面现现场测试试规程》(JTGE60-2008)记录表格格测试地点测试结果修正值计算值实验5———沥青路面面渗水系系数检测测路面渗水水系数：：指在规定定的水头头压力下下，水在在单位时时间内通通过一定定面积的的路面渗渗入下层层的数量量，单位位为mL／min。1．器具与与材料(1)路面渗水水仪：由由盛水筒筒、支架架、底座座、细管管和压重重铁圈组组成。(2)水筒、大大漏斗、、秒表、、水、红红墨水、、粉笔、、扫帚等等。(3)密封材料料：玻璃璃腻子、、油灰或或橡皮泥泥。552．准备工工作(1)在测试路路面的行行车道上上，按随随机取样样方法选选择测试位位置，每每一个检检测路段段应测定定5个点，用用扫帚清扫表面面，并用用粉笔划划上测试试标记。。(2)在洁净的的水桶内内滴几点点红墨水水，使水水成淡红红色(3)装妥路面面渗水仪仪。3．测试步步骤(1)将清扫后后的路面面用粉笔笔按测试试仪底座座大小画画好圆圈圈记号。。(2)在路面上上沿底座座圆圈抹抹一薄层层密封材材料，边边涂边用用手压紧紧，使密密封材料料嵌满缝缝隙。密密封料圈圈的内径径与底座座内径相相同，约约150mm，将组合合好的渗渗水试验验仪底座座用力压压在路面面密封封材料料圈上，，再加上上压重铁铁圈压住住仪器底底座，以以防压力力水从底底座与路路面间流流出。(3)关闭细管下方的的开关，向仪器器的上方量简中中注入淡红色的的水至满，总量量为600ml。(4)迅速将开关全部部打开，水开始始从细管上方量量筒中流出，待待水面下降100mL时立即开动秒表表，每间隔60s，读记仪器管的的刻度一次，至水面下降500ml时为止。测试过程中，若若水从底座与密密封材料间渗出出，说明底座与路面面密封不好，应移至附近干干燥路面处重新新操作。若水面下降速度度很慢，从水面面下降至100ml开始，测得3mim的渗水量即可停停止。若试验时水面下下降至一定程度度后基本保持不不动，说明路面基本不渗水水或根本不透水水，则在报告中注注明。(5)按以上步骤在同同一个检测路段段选择5个点测定渗水系数，，取其平均值，，作为检测结果果。4、计算沥青路面的渗水水系数按下式计计算。计算时以水面从从100mL下降至500mL所需的时间为标标准，若渗水时间过过长，亦可采用用3min通过的水量计算算。实验报告格式1、试验目的2、试验仪器3、试验步骤4、测试结果5、结论6、参阅规范《公路路基路面现现场测试规程》(JTGE60-2008)试验6——贝克曼梁法测试试路面承载力1．试验目的测定各类路基、、路面的回弹弯弯沉，用以评定定其整体承载能力，可可供路面结构设设计使用。2．仪具与材料料（1）测试车BZZ-100标准车，双轴、、后轴标准轴荷荷载100KN轮胎充气压力0.70MPa单轮传压面当量量圆直径21.30cm轮隙宽度应满足足能自由插入弯弯沉仪测头（2）路面弯沉仪由贝克曼梁、百分分表及表架组成；﹟贝克曼梁由铝合合金制成，上有有水准泡，其前前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2:1。﹟弯沉值采用百分分表量得，也可可用自动记录装装置进行测量。。贝克曼梁（3）接触式路面温温度计（4）其他：皮尺、、口哨、白油漆漆或粉笔等。3．试验方法与步步骤（1）试验前准备工工作检查汽车后轴轴轴重测定轮胎接地面面积检查百分表灵敏敏情况测定气温及地表表温度等。（2）测试步骤①测点布置。测点应在路面行行车车道的轮迹迹带上，并用白白油漆或粉笔画画上标记。②将试验车后轮轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位置。③将弯沉仪插入入汽车后轮之间间的缝隙处，弯弯沉仪测头于测测点上(轮隙中心前方3－5cm处)，并安装百分表表于弯沉仪的测测定杆上，百分分表调零。弯沉仪可以是单单侧测定，也可可以双侧同时测测定。④测定者吹哨发令令指挥汽车缓缓缓前进，百分表表随路面变形的的增加而持续向向前转动。当表表针转动到最大大值时，迅速读取初读数dl。汽车仍在继续前前进，表针反向向回转，待汽车车驶出弯沉影响响半径(3m以上)后，吹口哨或挥挥动红旗指挥停停车。待表针回转稳定定后读取终读数数d2。汽车前进的速度度宜为5km／h左右。贝克曼梁弯沉仪仪测定路面弯沉沉标准车后轮轮隙隙弯沉测试4．结果计算整理理每个测点的回弹弹弯沉值：Li=（dl－d2）×2﹟沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过过(20±2)℃℃范围时，回弹弯弯沉值应进行温温度修正。﹟另外，还应考虑虑季节影响系数和和湿度影响系数。温度修正方法（1）查图法测定层沥青的平平均温度按下式式计算;T=（T25+Tm+Te）/3T25:根据T0查图得出的路表表下25mm处的温度，℃Tm:根据T0查图得出的沥青青层中间深度的的温度，℃Te:根据T0查图得出沥青层层底面处的温度度，℃T0：测定时路表温温度与测定前5d日平均气温的平平均值之和，日日平均气温为日日最高气温与最最低气温的平均均值。＃不同基层的沥青青路面弯沉值的的温度修正系数数K，根据沥青平均温温度T及沥青层厚度，分别由图6-7及图6-8求取沥青路面弯沉按按下式计算：L20=LT×KK:温度修正系数；；（五）弯沉值评定（1）每一双车道评评定路段，检查查80-100个点，多车道公公路按车道数与与双车道之比，，相应增加测点点；（2）弯沉代表值，，按下式计算保证率系数高速公路、一级公路二、三级公路沥青面层1.6451.5路基2.01.645Za的取值（2）当路基和柔性基基层、底基层的的弯沉代表值不不符合要求时，，可将超出±(2-3)s的弯沉特异值舍舍弃。对舍弃的弯沉值值大于±(2-3)s的点，应找出出其周围界限，，进行局部处理理。（3）用两台弯沉仪同同时进行左右轮轮弯沉值测定时时，应按两个独立测点点计，不能采用左右右两点的平均值值。（4）弯沉代表值大于于设计要求的弯弯沉值时，相应应分项工程为不不合格。(5)测定时的路表温温度对沥青面层层的弯沉值有明明显影响，应进进行温度修正。。当沥青层厚度小小于或等于50mm时，或路表温度度在20℃士2℃时，可不进行温温度修正。若在非不利季节节测定时，应考考虑季节影响系系数。实验报告格式1、试验目的2、试验仪器3、试验步骤4、测试结果5、结论6、参阅规范《公路路基路面现现场测试规程》(JTGE60-2008)试验7—路面强度回弹快快速检测1、原理用回弹仪以一定定能量向下弹击击路面，该部分分能量一部分变变为路面的变形形能并在路面形形成一定大小的的陷坑，另一部部分转化为弹击击杆的回弹势能能，利用回弹值值和路面强度的的相关关系，可可以无损伤的快快速得到路面强强度。2、检测方法（1）路面选择按《公路路基路面现现场测试规程》附录A方法选择一块路路面板；（2）路面准备工作作测区表面应清洁洁、干燥、平整整，不应有接缝缝、