组合钢管内支撑在超长大跨度深基坑工程中的应用课件

组合钢管内支撑在超长大跨度深基坑工程中的应用08级1班朱锋080322118目录摘要工程概况基坑支护方案基坑支护特点施工方法及过程控制施工效果结语摘要

以波浪文化城二期工程超深超长基坑工程为例,全面介绍了大跨度组合钢管内支撑在超深超大基坑支护工程中的施工方法、监测及效果分析。实践证明,大跨度组合钢管内支撑施工技一施工方法简单、土方开挖形式灵活、施工速度快、对周边环境影响小、安形式,具有较强的市场竞争能力及良应用前景。关键词:超深超长深基坑支护;大跨度;组合钢管内支护水;监测文献标识码:B文章编号:1008-3707(2009)12-0040-031.工程概况波浪文化城二期工程位于钱塘江北岸;地形呈T形,东西长约460m,南北长152m;东面紧邻高架城市阳台,北侧是杭州大剧院,南侧是国际会议中心,东面为已建的波浪文化城一期。本工程基地面积为34933m2,总建筑面积为58295m2。2.基坑支护方案本工程基坑开挖标高约-13.60m、-15.20m不等,局部集水井开挖标高-16.50m,自然地面标高为-1.70m,挖土深度为14.8m。基坑围护墙体结构采用<900@1100钻孔灌注桩外加<650@450搅拌桩止水帷幕;局部基坑在1轴～3轴间、51轴～53轴间端头部位采用两根<1000@1500素混凝土桩中间嵌入一根<1000@1500钢筋混凝土桩,基坑局部在H2轴～W1轴间采用土钉墙支护。在基坑围护墙体结构的上部(标高-6.60m、

-9.60m)设置钢筋混凝土压顶梁,竖向设置一道

水平组合钢管内支撑;局部角撑采用两层钢筋混凝

土支撑,在3轴～20轴间、34轴～51轴间段采用一

道<609×16钢管水平对撑、钢管支撑的中间搁置

在450×450的钢格构柱上,在20轴～34轴间段采

用一道<609×16钢管斜抛撑,斜抛钢支撑的端头

1I-I、Ia-Ia、Ib-Ib区域排桩结合

二道混凝土支撑支护

处混凝土圈梁部位、基坑大底板处采用SMW工法

插H型钢加混凝土压顶梁,作为支撑的联接点。

基坑内外布置自流深井降水设施。

4.施工方法及过程控制4.1施工区域划分支撑施工安装原则上由里向外进行,参照施工图顺序进行施工。本基坑断面较长整个基坑拟订分三段施工,1轴～19轴间为第一施工段、20轴～34轴间为第二施工段、35轴～53轴间为第三施工段。施工段划分4.2钢支撑形成的原则(1)先支撑后挖土原则,即挖土的标高在任何时候,都不得深于待装支撑底标高下20cm;(2)先形成体系后受力原则;(3)先节点可靠后受力原则;(4)混凝土压顶圈梁达到一定强度后受力原则:施工中强调牢度可靠性,所以施工原则上按图及修改通知进行,凡需要实施材料代换、节点代换或局部进行修改,现场施工人员应提出申请,经设计人员或其委托人认可后方可实施,变更。(b)支撑制作施工与挖土的关系处理必须注意挖土的深度控制、区域控制和高效率的翻土。本工程多种形式配合土方开挖:(1)先撑一榀组合钢管内支撑并形成一开挖体系后,开挖该区域下部土方;(2)先撑一单元组合钢管内支撑后,开挖该区域下部土方;(3)按后浇带划分完成组合钢管内支撑施工组合钢管内支撑在超长大跨度深基坑工程中的应用开挖该区域下部土方。4.3.2支撑安装(第一施工段)①按照设计图纸和交底要求,现场丈量复核实际长度尺寸,然后将支撑尺寸编号入册,按实际尺寸拼装支撑长度,缩短工期;②在圈梁预埋铁件上(钢管支撑上)焊接支撑顶端的搁置件;③在中间的钢格构柱上焊接横担;④吊放钢管支撑就位;⑤联接单根钢管长度;⑥用螺栓连接各接点,并进行端头焊接安装;⑦检查各接点的螺栓连接情况,焊接的接点情况;⑧施加预应力;⑨焊接钢立柱与支撑相交处的结点;λυ交付验收,合格后使用。然后进行第二、第三施工段钢支撑施工;重复①～⑩步操作直至钢支撑工程竣工。4.3.3拆除施工流程和施工方法在收到钢支撑设计负责人签署的同意支撑拆除的书面文件后,方可开始拆除支撑。拆除工艺及流程:解除钢支撑预应力;将支撑整体吊放于基坑底板上;分解钢支撑体系;将分解的钢支撑移位、拖至坑道外;装车,退场。在完成地下2层的楼板及混凝土换撑施工、达到设计要求的强度后,进行组合钢管内支撑的拆除。有效的换撑确保钢支撑拆除后支护侧向位移控制在较小范围内。此外,划分坑周保护区,坑边3m范围内为重点保护区;坑周加载应小于15kPa。钢支撑拆除后,地下构筑物未浇筑到±0.000之前,坑周保护区内严禁加载。拆除顺序按间隔顺序割开,即先割开1#、3#、5#…,再割2#、4#、6#…。若拆除的钢支撑悬空高度大于2m以上,在钢支撑解体前,先在被拆除的支撑下搭设脚手架,使支撑分体后搁在脚手架上,然后再吊装上车。5.施工效果

基坑自2007年8月大跨度组合钢管内支撑开始施工至2007年12月支撑拆除,历时近5个月。本工程的土体位移警戒值为50mm,最大侧向位移不超过4mm/d,位移发展值连续3d不大于3mm/d。周边建筑物累计沉降量小于5mm,道路管线正常使用。监测点经5个月的连续观测,桩顶水平位移最大为8mm。由于主撑与主撑之间、主撑与土体之间摩擦力的影响,给主撑一端施加预应力时所对应的另一端的应力值达不到设计要求,最后给主撑两端均施加预应力。另外,从钢支撑内力测试结果来看,最大轴力均未超过设计值,说明整个支撑系统处于安全稳定状态,工作良好。接拼装成整个支撑体系。具有如下优点:(1)支撑材料可以反复周转使用,使用一次的损耗约在10%左右,因此造价至少比混凝土支撑降低25%以上。(2)由于大跨度组合钢管内支撑可在场外预制,现场拼装,没有养护期,故施工速