《T形梁人行道支架病害研究（论文）》

浅谈T形梁人行道支架病害整治施工技术摘要：T形梁桥人行道钢支架的稳定性对桥梁的承载力有着较大的影响，如果不加强对其病害进行整治，会引发一系列安全问题。本文以东河特大桥为例，分析了T形梁人行道支架的病害成因，并提出了几点针对性的病害整治的方式，在此基础上进一步明确了其施工技术和施工优化措施，希望可以改善T形梁人行道支架的稳定性。关键词：T形梁；支架；病害整治；施工技术。我国有很多老旧的桥梁，这些桥梁中有很多的T型桥梁，但这种桥梁工程相对较为复杂，其中人行道支架就存在很多的问题，要想确保桥梁的正常施工，需要对T形梁人行道支架病害进行整治，从而提升T形梁人行道支架的稳定性和安全性。本文主要从桥梁建设中T形梁人行道支架的病害整治施工技术进行分析，找出存在的病害，并提出相应的病害整治的施工技术。一、桥梁概述东河特大桥全长2231.73m，角度450，桥型布设成“S”形曲线，全宽27.0m，斜长38.18m，双向四车道。上部43×30.045m+31×30.074m，先简支后连续(墩顶湿接头负弯矩张拉)，C50预应力混凝土T梁，梁高1.8m，梁肋宽0.4m，下部为三柱式墩，肋板式桥台，等悬臂盖梁，小150cm钻孔灌注桩基础，该桥梁于1998年9月23日开工，2000年6月3日竣工通车，施工期21个月。该桥设计荷载为汽车—超20，挂—120，防震基本烈度为7度[1]。二、病害原因分析通过对该桥梁的人行道支架的病害进行分析发现，主要存在如下几种病害：（1）早期结构承载设计存在缺陷；（2）缺乏桥梁的养护，支架的位置不合理，在重新上漆的过程中存在困难，从而影响到养护的质量；（3）支架堆在不合理，存在石砟、轨枕、养修机械、钢轨等重物，这些就导致支架承重过重，从而出现人行道钢支架焊点开裂、U型螺栓锈蚀变细、栏杆螺栓螺帽脱落、角钢焊缝失效、检查梯上下部联结变形、人行道板酥裂、串条缺失等病害[2]。三、病害整治方法1、加强调查，确定工作量充分调查T形梁人行道支架水平角钢螺栓锈蚀情况、水平角钢处混凝土酥裂情况、弯起角钢与梁体连接处角钢的锈蚀情况、联结梁体与弯起角钢螺栓松动情况、联结梁体与弯起角钢处混凝土的酥裂情况、纵向角钢的锈蚀情况、人行道步行板裂损情况等，在分析统计这些问题的基础上确定施工的工作量[3]。2、精钻细研，确定整治方案统计问题后，开始加强问题的排查工作，从而发现具体的问题，组织相关人员开展专题分析会，共同商议病害整治的方案[4]。比如针对支架破损严重、影响受力的问题，可以采取更换支架的方式；（2）针对既有U型。图1：新增支架施工图四、施工技术1、确定新增支架位置新增支架的位置在两个既有支架中间处，如遇上挡作墙断缝或泄水孔，适当调整新增支架位置，保证新增支架与挡作墙断缝或泄水孔的距离不小于100mm[5]。2、扒除新增支架位置处的道砟扒除新增支架位置处的道砟，拆除既有人行道步行板及挡砟墙上的挡砟块。3、检查和修补梁体结构检查既有和新增人行道支架连接处梁体结构，保障挡砟墙及桥面板混凝土处于良好状态，及时发现坏损部分，用C50环氧砂浆修补。4、植筋（1）科学确定拟植筋的位置，并预留螺栓孔；（2）在第一步的基础上在梁体上钻孔，孔径需要符合相关要求；（3）用刷子及吹气筒清除孔内浮尘；（4）配置植筋胶；（5）用专用注射枪往孔里注入2/3左右的植筋胶；（6）将钢筋按一个方向缓缓旋入到孔底：（7）确保胶水被注满；（8）固化[6]。5、支架安装（1）新增支架的角钢先采用6m的E43焊条焊接成三角支架，保证焊缝被焊满，防止焊瘤、夹渣、熔穿、错边、焊偏等问题的出现。在斜撑角钢横向肢上钻17mm的孔，然后采取热镀锌进防腐处理；（2）用螺栓连接三角支架，在螺栓孔的位置处钻23mm的孔；（3）在植筋胶达到锚固强度后安装三角支架，以垫圈及双螺母固定[7]。6、恢复人行道步行板、挡砟块及道砟（1）安装完支架后重新安装人行道步行板；（2）安装挡砟块；（3）按5%比例补充道砟。五、优化施工的措施1、为螺栓加帽螺栓锈蚀也会影响到桥梁支架的坚固性，因此，需要对每个螺栓进行加帽处理，为了防止这些螺栓帽被雨水腐蚀，可以在其进行镀锌处理。除了对新增支架进行处理外，还需要对已经存在的支架螺栓进行防腐处理，可以制造一批PVC特型螺帽覆盖到原有螺帽上。2、增加孔径，解决定位问题本桥梁的梁体较为粗糙，不方便支架的定位，在植筋处钻孔时经常出现受力不均匀的问题，从而导致支架的强度受到影响。为了解决这些定位问题，就需要重新改造支架孔，将孔的形状由圆形改为椭圆形，使得支架孔更为灵活，方便支架的定位和安装。此外，椭圆形的孔径边长，可以保障螺栓在小范围内移动，这就消除了部分支架对螺栓的额外剪切力，支架的强度大大增加。3、改造支架，增强稳定性设计T型梁时，可以对人行道步行板支架预埋U型螺栓，以防雨水腐蚀掉纤细的螺杆，从而使得支架的强度受到影响，这样做的目的就是保障螺杆的承载力不受影响，这也保障了过桥的人与车辆的安全。在对螺杆进行优化处理方面，可以采取500mm×22m的镀锌螺杆，从而承受更大的剪切力，使得螺杆的强度更公安。同时对于梁体上端的支架，在全部安装完毕后使用混凝土进行整体浇筑，使支架与梁体成为整体，进一步确保了支架的强度和稳定性。六、结论本文认为T形梁桥人行道钢支架需要加强病害整治，因为其稳定性直接影响到桥梁的兼顾耐用性。但是通过调查发现，早期结构承载设计存在缺陷、缺乏桥梁的养护、支架的位置不合理等都是支架病害存在的原因，在对这些病害进行整治的过程中可以采取加强调查、精钻细研等方法，施工技术包括确定新增支架位置、扒除新增支架位置处的道砟、检查和修补梁体结构、植筋、支架安装以及恢复人行道步行板、挡砟块及道砟等措施，希望本文的研究可以为T形梁人行道支架的稳定性。参考文献任永斌.π形梁人行道托架病害整治探讨[J].中国高新技术企业,2017(6):139-140.连增强,乔润卓,韩颖萌.浅谈对T型梁桥病害治理的技术措施[J].山西建筑,2011,37(25):166-167.李铁军.预应力混凝土T型梁湿接缝漏水病害整治[J].城市建设理论研究：电子版,2016(9).武文龙.支架现浇T形刚构桥梁施工关键技术[J].交通世界,2016(20):56-57.罗维.某库区T梁桥病害治理措施设计[