物流商贸城建设项目可行性研究报告

I物流商贸城建设项目可行性研究报告(此文档为格式下载后您可任意修改编辑！)II物流商贸城建设项目可行性研究报告 III物流商贸城建设项目可行性研究报告 IV物流商贸城建设项目可行性研究报告1物流商贸城建设项目可行性研究报告1.1项目背景况某某物流有限公司的前身为某某省金属材料总公司，成立于1963为现代物流企业。2006年，公司率先在某某省物流行业中开展了2物流商贸城建设项目可行性研究报告(1)符合城市发展规划的原则某(2)符合现代物流的基本要求和发展趋势的原则某市《某物流商贸城》项目的建设应符合现代物流关于社会物流合理、物流设施完善、物流功能齐备、物流服务内容多样、物流效率高、物流成本低的基本要求。(3)统筹规划，突出重点，分步实施的原则某市《某物流商贸城》项目的功能构成应按照现代物流的基本要素内容进行统筹规划，建设步骤应强调项目实施过程的重点性和可操作性，在总体规划的指导下分步完善现代物流中心的各项功能。(4)长远规划与分期实施结合的原则3物流商贸城建设项目可行性研究报告一次性编制完整的项目规划，本项目完成基箐门片区《某物流商贸城》的建设。(5)符合投资少、见效快的效益优先原则。某市《某物流商贸城》项目的建设规划以充分利用现有的场地、设备设施和环境条件，通过一定的新建和改造，进行资源的有效整合，以达到投资少、见效快，并能充分满足物流市场对第三方物流服务的需要和要求。(6)规划方案优化原则某市《某物流商贸城》项目的规划方案应借鉴国外和国内一些物流中心的先进经验，拟出二个规划草案，通过有关的比较分析，从中优选出最优方案。(7)坚持项目建设与城市化发展规划相衔接的原则(8)坚持可持续发展和与地方特色产业相结合的原则(9)环境保护原则某市《某物流商贸城》项目项目为物流服务型的经营项目，本项目建设符合国家产业政策外环境对本项目无明显制约因素。4物流商贸城建设项目可行性研究报告(1)项目为国家、地方鼓励发展的新兴产业随着国民经济的快速发展，上至中央、下至地方的各级政府都普遍地认识到发展现代物流对促进社会经济发展的重要意义，全国各省市都将现代物流产业定为支柱产业，并将现代物流产业视为承载地方经济前进的车轮。2009年3月国务院下发了《物流产业调整和振兴规划》的通知，提出物流产业的规划目标为：“物流服务能力进一步增强；物流的社会化、专业化水平明显提高，第三方物流的比重有所增加，物流业规模进一步扩大，物流业增加值年均递增10%以上；物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用与GDP的比率比目前的水平有所下降”。在物流重点工程方面明确了支持四个方面的物流工程：(一)多式联运、转运设施工程、(二)物流园区工程、(三)城市配送工程、(四)大宗商品和农资物流工某某省政府在将发展现代物流确定为某某省的支柱产业的同时，于2008年5月通过某某省发展和改革委员会发布了《某某省现号文件，对发展现代物流提出多项鼓励、优惠政策；某市政府鼓励发展物流产业经济，并2008年7月发布了区域详规，对某某省物流产业的发展做出了宏观规划。2004年某某省政府现场办公会确定了把某市建设成为西南重要的“能源基地、重化工基地、农特产品加工基地和长江上游生态屏障”的战略发展目标，为某市的发展解决了方向性的问题，为物流5物流商贸城建设项目可行性研究报告的发展创造了有利的条件。某市发布的《某市“十一五”物流发展规划》，明确提出了现代物流在国民经济中的突出地位，对某“十一五”期间物流业发展的指导思想、发展思路、发展目标以及物流布局等进行了详细地规划。规划对某市的物流枢纽的空间布局可以概括为“两个主物流中心、两个次物流中心、七个区域性物流中心、多个特色初级市场”。即建立昭阳、水富两个中心市场，镇雄、巧家两个次中心市场，彝良、大关、威信、永善、鲁甸、盐津、绥江七个区域性市场和多个特色初级市场，明确了物流产业在某经济建设中的重要地位。因此，项目为国家、地方鼓励发展的新兴产业。(2)某市具有开展物流产业的区位优势项目建设所在地某市，从大区域的角度看：位处某某省的东北部地区，云、贵、川三省的交界处，其周边有某某的曲靖市，四川怀仁市、赤水市及其所辖几十个县均为远离省会政治经济文化中心的边远贫困欠发达地区，唯有某市距省会昆明较近且经济相其周边地区发达。因此，某市川南地区、黔西北地区的城市及农村具有一定的的经济辐射作用。从小区域看：某市位处于通往某某省东北部的交通要道上，素有“北大门”之称，某市对处于其北部、并为其所管辖的永善、水富、镇雄、盐津、威信、彝良、大关、鲁甸等县具有物流经济的通道、集散作用，随着某市通往其所管辖各县8条二级公路改造工程的完工，预计某地区的物流经济在未来将会有一6物流商贸城建设项目可行性研究报告个大的发展。(3)项目选址地具有发展物流的交通优势项目选址地具有良好的道路交通条件，从小的区域道路交通条件看，项目建设地点隶属于昭阳工业园区箐门片区，该地点位于某市城区北部，处于某市城区至火车站之间，为朱提大道所贯通，北距火车站仅1.5公里、南距某市城区8公里，再向北2.5公里为某市的环城线——某大道，地理位置优势、道路交通条件便利，是发展商贸物流的理想场所。从大的区域道路交通条件看，随着项目所在地某市通往其所管辖各县8条二级公路改造工程的完工，将为项目创造出良好的物流道路交通条件。(4)某地区的经济发展需要现代物流某地区具有丰富的矿产资源和水利资源，素有“金三角”之称。由于自然条件和道路交通条件相对恶劣，开发较晚，最近几年才刚开始开发。当前，某地区的经济开发在水电方面除国家级的向家坝、溪洛渡大型水电站外，还有一些地方性的中小水电站的建设，在煤炭资源利用方面主要是建立火电厂、煤化工企业，各种有色矿产的开采和加工企业已正在建设之中，现已有驰宏锌锗、华电集团、广东电力、地奥集团、万泰集团、云冶集团、伊力集团等大型企业入驻某。分析预测，随着某地区经济的不断发展，对大宗生产资料商品的需求将会有较大的增长，相应的物流商贸将会得到较快较大的发展。7物流商贸城建设项目可行性研究报告(5)某地区缺乏大型化和综合性的物流仓储设施由于历史的和自然的原因，某地区的经济发展一直以来都相对滞后，工矿企业较少、商品经济规模小，物流业相对原始，现有的物流设施分散在不同领域，如运输领域和商贸领域的大小货场和仓库等，还没有现代意义上的物流中心或配送中心，这些小而散的物流设施一是规模小，物流设施装备较差、自动化程度低，物流服务内容单一，不能为企业提供一体化的物流服务，二是不能适应当前某地区经济发展对现代物流的需求，项目的建设将对某地区现代物流产业的发展产生较大的促进和提升。(6)项目建设项目业主生存与发展的需要某某物流有限公司为某某省内专业从事第三方物流的大型企业，其上级主管单位“某某物流产业集团”是为某某省政府所认定的唯一家大型物流集团，其企业的经营宗旨和经营目标是“发展物流、服务社会、创造价值”，进行第三方物流服务是“某某物流产业集团”与某某物流有限公司的主营业务，是企业生存与发展的基础和需要。项目业主某某物流有限公司作为某某物流产业集团的骨干企业，现已在昆明地区成功建成《某某钢材物流中心》，在曲靖建成《某某钢材物流中心曲靖分中心》，在贵州兴义市建成《某某钢材物流中心兴义分中心》。着手筹建中的项目有大理、玉溪、蒙自的物流分中心及净用地面积730亩的某《某物流商贸城》。项目业主的经营发展战略是：“在全省各地州(市)全面建立自己的物流中心，在某某省内形成自己的物流网络，最终实现覆盖全省范围8物流商贸城建设项目可行性研究报告内的物流配送链，成为真正具有现代物流供应链意义的大型第三方物流企业”。《某物流商贸城》项目的建设，是项目业主在物流产业经营发展战略上的重要组成部份。(7)项目得到各大行业协会的支持项目业主在昆明地区对项目进行了大力的项目推荐和项目招商工作。通过宣传介绍，项目得到了各类商贸企业的看好和支持，代表各类商贸企业的“某某省金属材料流通协会”、“某某省二手车交易协会”、“某某工程机械商会”、“某某摩配商协会”均表示看好某地区未来的发展，积极支持项目业主对项目的开发，愿意入驻《某物流商贸城》。(1)项目能够促进某地区的经济发展从社会经济效益角度方面看，拟建的“某物流商贸城”项目，是滇东北地区、川南地区、黔西地区的第一个具有集货物的仓储物流、交易物流及其加工、配送等物流设施为一体，具备多样性、综合性的物流服务功能，具备有物流金融功能，具备有对各类货物的仓储、运输各物流环节实施全面数字化网络化信息管理能力，管理先进、物流配套服务设备设施完善的多功能、大型化、现代化、综合性的大型物流中心。项目建成后，可较大地提升某地区的物流现代化水平，对促进某地区的商品物流、丰富商品供应、降低物流成本、平抑地区物价等方面将发挥积极作用，对培育某市物流产业，培植某市经济新的增长点将具有重要的推动作用。因此，项目的建9物流商贸城建设项目可行性研究报告设，是某地区经济发展的需要。对促进某地区工农业经济发展和人民物质生活的丰富和具有较大社会经济效益。(2)项目具有良好的社会效益项目作为现代物流产业，是融合了运输、仓储、货运代理和信息等多种行业的复合型服务产业，是涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大的新兴产业。项目业主自身在项目的经营过程中在管理、装卸、仓储、配送、保卫、后勤服务等方面的直接用工人数约需454人，进驻项目的经销企业、加工企业的直接用工人数约需4500人，加上项目所带动的运输、餐饮等其他用工，项目所形成的总用工人数将超过5000人，对地方解决劳动力就业，具有积极的促进作用。(3)项目的建设将为地方税收做出较大的贡献项目投入正常经营后，预计项目的经营者每年将实现缴纳各类税金1950万元以上，约500家入场经营的企业每年将实现缴纳各类税金5000万元以上。因项目将某市的各类大宗商品经销企业聚集在了一起，对当地工商、税务部门进行执法管理提供了便利，将极大地降低和减少偷漏税收的行为。项目的建设将为地方税收做出较大的贡献。(4)项目将对某地区的商品销售价格产生价格发现和价格平抑作用项目的建设将形成由众多经销商户在一起进行商品销售的规范大市场，从而促成商品销售价格的公开和透明，商品库存数量的公物流商贸城建设项目可行性研究报告开和透明，使单个经销商难以形成商品垄断和价格垄断，使经销商难以玩弄投机倒把、哄抬物价的行为。项目将对某地区的商品销售价格产生价格发现作用和价格平抑作用。(5)项目对防范假冒伪劣商品在某地区销售具有防范作用由于项目业主将对整个项目所形成的市场、将对整个项目内的仓储货物实施规范的管理，由于经销商家在市场内的销售行为和销售的商品是在众目睽睽下进行的，使得经销商很难销售假冒伪劣商品，同时，因项目将某市的各类大宗商品经销企业聚集在了一起，对当地工商、质检部门进行执法管理提供了便利。因此，项目对防范假冒伪劣商品在某地区销售具有抑制作用(6)项目能够为中小企业解决融资难的问题中小企业融资难一直以来都是全国性以至是全世界性的难题，动产(各类库存商品)抵押融资是银行近几年来为解决中小企业和商贸企业融资难而实行的一种银行信贷方式。项目业主凭据其具有可的动产抵押监管资质，凭据其每年办理动产抵押监管业务80个亿的业务工作经验，可为进入项目内的经销商、仓储客户提供动产抵押银行贷款的融资服务。项目所具有的融资功能，可解决某地区中小商贸企业、工矿企业融资难的问题，可提升和壮大某地区中小商贸企业、工矿企业的经营实力。(7)集中规范的物流商贸市场的建立将有助于城市环境的美化一些前期发展较快的城市，如昆明市，因在物流商贸市场的建物流商贸城建设项目可行性研究报告设上缺乏大的规划和建设，造成了整个城市到处都是商铺市场，城市道路交通拥挤、街面杂乱无章的城市环境现象，给之后城市环境的整治造成了及大的困难。项目将为某市创建一个大型的物流商贸城，商贸城将可容纳为某地区提供大宗货物销售的全部经销商入场经营并仓储其所经营销售的货物。项目的建设，对某市的城市建设和城市环境美化具有积极意义。箐门一纵北段、景观大道工业园区段、龙泉路工业园区段)，临近火车表1-1主要建(构)筑物一览表层数层数占地面积㎡建筑面积㎡序号建筑物构筑物名称车场结构形式备注物流商贸城建设项目可行性研究报告345678921115264结构形式备注物流商贸城建设项目可行性研究报告件项目选址地具有良好的道路交通条件，从小的区域道路交通条件厂处理达标后排放。物流商贸城建设项目可行性研究报告项目投入总资金及效益情况预计本项目建成后，按生产负荷达100%，年经营总收入可达序序号项目内容资产费用其中：固定资产其它资产费用基本预备费3建设期贷款利息无形资产费用其它资产费用6总投资7总用地建筑基底占地面积物流商贸城建设项目可行性研究报告注绿地率本项目的建设符合城市总体规划，符合工业化与城市化的推进进物流商贸城建设项目可行性研究报告(1)某地区仓储物流设施的供需现状；(2)某地区未来仓储物流设施的需求预测；(3)某地区未来仓储物流设施的供给状况；(4)某地区当前仓储物流服务收费价格水平；(5)某地区未来仓储物流服务价格预测。国副总理发言指出：21世记的现代物流业将成为中国经济发展的重物流商贸城建设项目可行性研究报告要产业和新的经济增长点。我国《“十五”计划纲要》也把物流列为服务业发展的重要内容，并对信息基础设施、综合交通体系和对外贸易服务等与物流相关的问题提出了很多具体目标和措施，为我于促进我国现代物流业发展的意见》出台；2006年“十一五”规划国务院以国发[2007年]7号文件，下发了“国务院关于加快发展服务业的若干意见”，并指出：“优先发展运输业、提高物流业的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流。”应该说，物流业在我国虽然起步较晚，但由于政府的重视，近几年发展较快，甚至已经成为部份沿海发达地区发展最快的产业之一。据统计，在最近的10多年里，随着中国经济和对外贸易的快速发展，国内的物流需求量也随之快速增长，中国的社会物流总额近年来保持了25%以上的增长。据中国科学院预测研究中心近期发布的一份报告称，2006年我国社会物流总额达到了73.9万亿元，同比增长23.8%，同时与物由于对铁路、公路、水路、航空、管道运输投入的增加，国内物流业的经营能力与活动规模迅速扩大，为全国经济发展所带来的物流需求做好了物流准备，同时，各种物流基础设施的改善也为物流市场竞争准备了条件。根据中国加入WTO的有关承诺，2003年底，中国的物流领域已全面开放，外资进入中国物流业的步伐不断加快。DHL(敦豪快运)、APLL(美集物流)、UPS(美联包裹)、马士物流商贸城建设项目可行性研究报告基、佐川急便、日本邮船、家乐福、沃尔玛等多家国外物流企业进入中国物流市场，并在物流网络、人力资源、服务领域等方面增加投资，不断拓展，扩大经营规模。与此同时，国内的物流也得到了中在上海、广东等经济发达地区，2003年，全国的物流企业超过了、民营企业、外资和中外合资企业共同构成了中国各具特色的物流企业群体正在形成，各类物流企业通过结成联盟、重组、并购股权，组成规模化、专业化的物流企业，提供区域性、全国性、国际性的多式联运、配送和邮件快递等一站式的全程物流服务。但从总体上看，物流业的发展仍然不能满足经济发展的需要，一是从国内的社会物流成本来看，虽呈逐年下降的趋势，但下降的年为18.3%，与发达国家相比我国的社会物流成本仍然较高，还有较大的下降空间。二是物流设施供给严重不足，主要是铁路运输供给不足、物流运输方式过于集中于铁路和具有一定经营规模与经营能力的物流企业发展滞后的问题，所提供的物流服务远远不能满足物流需要。三是现有的物流企业普遍存着企业规模较小、管理水平低、物流设施落后老化的问题，造成物流市场分散、恶性竞争激烈、物流操作标准化低、物流企业自身的经营成本较高、物流企业经营效益低下等问题，造成社会物流成本下降的难度增大。四是全国的物物流商贸城建设项目可行性研究报告流发展不平衡，东部经济发达地区的现代物流较为发达，而西部地区的物流则较为落后，据中国物流与采购联合会组织的“2006年中国最具竞争力50强物流企业”评比结果表明，全国50强物流企业大多集中在北京、广东、上海、浙江等省市，某某省只有某某物流产业集团一家位列其中。因此，建设大型物流基础设施，发展大型化、标准化、现代化的物流企业，是社会经济发展的必然要求。2.2.2某某省物流业的发展现状近年来某某省物流业处于较快增长阶段，物流基础设施具备一定规模，综合运输网络体系初步形成，交通运输、仓储等传统物流业蓬勃发展，代表现代物流组织形式的第三方物流迅速兴起，但在总体上某某省的物流业仍处于认识起步阶段。主要表现为：(1)某某省物流业发展的整体水平与沿海发达地区相比较仍较流成本。(2)对发展现代物流产业认识不到位，部门、地区、条块分割，制约第三方物流的发展。当前，省委、省政府已将现代物流确定为优先发展的支柱产业，并相继出台了各项鼓励发展现代物流的指导性文件和优惠政策，各地州市也将发展现代物流定位为支柱产业，大力发展现代物流已成为普遍共识。但在总体上对发展现代物流仍停留在认识阶段，对现代物流产业的发展缺乏准确认识和统筹规划，没有建立起发展现代物流的政策支持体系，物流要素分属不同行业物流商贸城建设项目可行性研究报告和管理部门，管理自成体系，一些大型工业企业继续搞“大而全、小而全”，“产供销一体化”，“仓储、运输一条龙”，导致物流资源分散，上、下游企业之间不能形成良好的供应链关系，部门、地区、条块分割的问题，造成缺乏培育功能齐全、竞争力强的第三方物流龙头企业的机制和环境，造成物流资源利用率低下，广泛采用现代物流面临障碍，致使某某省的物流业发展缓慢，社会物流成本远远高于全国平均水平。(3)物流企业规模普遍较小，缺乏市场竞争能力。某某省现有400多家物流企业，但具有一定经营规模、能够提全国性物流服务和物流总额上亿元的物流企业却屈指可数，多数物流企业在经营服务上仍停留在传统的货物代理、运输、仓储、库存管理的传统物流水平，物流服务水平低，服务内容、方式、手段较为单一，只能提供单项性、分段性的物流服务，普遍存在着经营规模小、经营实力弱、物流服务能力差、经营效益低的问题，与省同省外发达地区的物流企业相比较，某某省物流企业总体上呈“小、弱、差、低”态势，市场竞争力弱，全省近70%的进口和90%的出口物流业务都被广东、上海等地的物流企业承接，难以与省外的物流企业相竞争。(4)产业起步晚，物流设施和技术装备差。由于某某省现代物流产业起步较晚，各类物流基础设施和装备多为计划经济时期的产物，物流服务的标准化、信息化水平较为落后，实出表现在：物流企业经营分散、各自为政，基本未受到应有的市场整合和行政整合；处于物流节点、承担物流集散功能作用的中心地在规划建设上存在物流商贸城建设项目可行性研究报告着层次较低、基础设施配置不全面、装备水平低的问题，导致物流企业服务效率普遍低下，服务质量满足不了社会商品流通对现代物流的需求，企业经营效益普遍不高。(5)物流企业自身实力较弱，专业化程度不高，第三方物流的发展缓慢。由于大多数第三方物流企业都是从原运输、商业、外贸、物资、供销、粮油等国有企业和各大厅局的供销公司改制转型而成，企业经营实力普遍不强，且因受原有基础设施和经营条件的限制，因而在经营上多数仍停留在传统的仓储、运输业务和服务水平上；第三方物流企业自身实力不强、发展缓慢，形不成完整的物流供应链和综合配套物流服务体系，难以促进企业物流与社会物流的一体2.2.3某地区物流业的发展现状物流商贸城建设项目可行性研究报告2.3产品供需预测身会物流成本的一体化综合物流服务，就现代物流的这一表现特性来说，2.3.1物流市场的需求分析(1)从物流的基本形态分析：某市由于历史的、地理的、自然的各种因素条件所致，某市总的经济发展状况表现为：矿产、生物等自然资源丰富，为矿产、生物资源生产大市，工业经济相对某某物流商贸城建设项目可行性研究报告省其他市相对较发达，因此，某市与周边各省市之间产生出了大量的商品流通活动，总体上，某市的商品货物物流表现为矿产资源类产品、生物资源类产品的流出和工业制成品及燃油、粮食的流入，这种特定的生产分工和产品交换，必将形成巨大的货物商品物流，对物流业产生出巨大的需求。(2)从物流规模分析：2008年全年实现社会消费品零售总额71.87亿元，比上年增长21.3%。城乡消费基本同步增长，农村市场转旺。县以上城镇实现零售额49.44亿元，增长24.5%，市场份额为68.8%；县以下农村实现零售额22.43亿元，增长15.0%，市场份额市场份额达到74.7%。批零贸易业持续快速发展，实现零售额57.75亿元，增长21.4%，住宿餐饮市场增幅居各行业首位，实现零售额(3)某青山育翠，黑土藏金，有资源“金三角”的美誉，开发潜力大。矿产资源种类多、品位高，已知矿产资源33种，现已探明明储量102.27亿吨，某盆地褐煤储量达81.98亿吨，为我国南方第二大褐煤田。铅锌矿已探明储量166.92万吨。硫铁矿为全国五大矿区之一。有色金属为某某三大基地之一。某市的矿产资源，果蔬农副产品等特色产业市场需求潜力巨大、发展前景广阔。“十一五”期间，某经济仍将保持较快发展。随着经济的快速增长，对物流业的需求规模的将不断扩大，为某现代物物流商贸城建设项目可行性研究报告流业的发展奠定了坚实的基础。2.3.2物流市场的供给分析需物流集散配送中心地的昆明地区现已相继建成了近十个规模较大的物流商贸城建设项目可行性研究报告流设施。2.3.3物流产业的政策支持分析社会经济发展的现象和本质的分析中深刻地认识到发达的现代物流产2.3.4某某省发展物流业的基础条件分析物流商贸城建设项目可行性研究报告(1)综合运输网络基本形成为现代物流发展创造了良好的条件至2006年，全省铁路、公路、水运、航空构成的综合运输网络基本形成。公路通车里程达到16.8万公里，为全国之最，其中建成国内外航线160多条；内河通航里程2764公里。省委、省政府确定了将某某建设成为中国连接东南亚、南亚的国际大通道的发展目标。到2010年，某某省将完成出省、出境通道高等级公路的全部改造，实现出境澜沧江、红河及出省长江的航道升级，形成以昆明为中心的物流承接地。到2015年将分别完成南昆、贵昆、内昆、滇藏5条铁路某某段的改造与建设，由桂、黔、川、藏四省区五向入滇，经某某路网后，实现沿泛亚铁路东、中、西三向出境，经越、老、缅三国连接东南亚、南亚等地区的“五入滇、三出境”网络布局的战略构想。(2)信息技术和网络技术的广泛运用为现代物流营运提供了强大的技术支撑目前，某某省已拥有近2万公里的电信网络干线光缆和1万多公里的长途微波线路，覆盖了所有州市和90%以上的县(市、区)。制的技术得到了应用。某某在边境口岸实现了“大通关”，构建了新型便捷的通关模式；昆明国际机场、昆明火车东站集装箱货场等口岸，实行“一站式”服务。比较完善的信息和网络技术在生产管理中的应用，为现代物流业发展所必需的公用信息平台提供了强有物流商贸城建设项目可行性研究报告2.3.5某某省及某市发展物流业的市场前景分析(1)某某省区位优势突出为现代物流提供了潜力巨大的发展空间某某省毗邻越南、缅甸、老挝三国，与泰国、柬埔寨非常接近，共有国家一类口岸12个、二类口岸8个、各类通道90多条，这些口岸和通道大多具备良好的外接条件；对内与广西、贵州、四川等省相连。因而，在中国—东盟自由贸易区建设和泛珠三角“9+2”区域经贸合作中，某某的区位优势将得到充分发挥，具备发展成为东南亚物流中心和泛珠三角“9+2”区域合作的重要物流枢纽的区位条件，发展潜力巨大。(2)某某省经济快速增长为现代物流业奠定了物质基础2005年某某省生产总值(GDP)3472亿元，固资产投资1743亿元，进出口额47亿美元；社会消费品零售总额1034亿元；物流周转量656亿吨公里，其中：铁路270亿吨公里，公路381亿吨公里。某某省烟草、矿产资源、花卉、果蔬农副产品、医药等特色产业市场潜力巨大发展前景广阔。“十一五”期间，某某经济仍将保持较快发展。随着经济的快速增长，物流需求规模的不断扩大，为某某现代物流业的发展奠定了坚实的基础。(3)某市区位优势突出为现代物流提供了潜力巨大的发展空间某素有“咽喉西蜀，锁钥南滇”之称，处于昆明、成都、贵阳、物流商贸城建设项目可行性研究报告重庆等中心城市经济社会发展辐射的交汇点，位于国家规划的“攀西——六盘水经济开发区”腹心地带，是某某的北大门和滇、川、黔三省经济、文化的交汇重地。随着内昆铁路的建成通车，由公路、铁路、航空、水运组成的立体交通网络已具雏形。某正在成为某某连接长江经济带和成渝经济区的重要门户，是内地入滇乃至南下东南亚、南亚的便捷通道，区位优势逐步凸现。(4)某市经济快速增长为现代物流业奠定了物质基础某是一片生机勃勃，充满希望的热土。在党中央、国务院、省委、省政府的正确领导和关心支持下，全市各族人民以加快发展为主题，坚持解放思想、与时俱进，艰苦奋斗、开拓进取，全市经济持续快速健康发展，社会事业长足进步，城乡居民生活水平稳步提经济实力显著增强，基础设施明显改善，社会事业全面进步，民主法制扎实推进，人民生活水平不断改善，社会更加安定和谐。随着西部大开发的不断推进，某已进入了一个新的重要战略机遇期。在科学发展观的指引下，全市上下正在全力推进又好又快发展，力争在2020年把某建成重要的能源、重化工、农特产品加工基地和长江上游生态屏障。物流商贸城建设项目可行性研究报告2.4价格预测2.4.1某市仓储物流服务收费价格现状露天货场机械装卸装卸服务库房人工、机械装卸露天存货仓储服务库房存货物流金融热卷板开卷校冷卷板开卷校批量短途运输批量长途运输零星短途配送零星长途配送监管质押货物吨吨㎡㎡㎡㎡㎡刀吨吨吨吨件件元2.4.2未来仓储物流服务收费价格预测由于物流业承担着降低社会物流成本的重任，由于当前的物流服务企业都比较小，物流经营集约程度差，经营成本较高，在降低经营成本上有一定的空间。因此，虽然有社会平均成本自然、正常上涨的因素，但基于上述两个因素，预测未来一定时期内，仓储物流服务价格基本保持与当前一致，无下降的可能，但上升变化的幅不大。2.5竞争力分析物流商贸城建设项目可行性研究报告根据调查资料，当前，某某省从事仓储、运载等物流业的企业约有400多家，但多数都比较弱、小，在这400多家物流企业中，拥有物流设施资产超过5000万元的仅有10余家，年物流经营收入实力和经营实力的物流企业并不多。项目业主是少数具有较大物流设施资产和物流经营实力的物流企业之一。具有较强的企业竞争实当前，某地区从事仓储物流的企业均为仓储库房简易、简陋，仓储经营规模较小的企业，无大型物流仓储库。项目按规划建成后在仓储物流设施、基础条件方面将为某地区最大的仓储物流中心，因此，项目建成后在竞争力上拥有一下优势：(1)项目在经营构想上所提出的多元化、综合性货物仓储物流，使项目在经营上具有大的灵活性、较强的适合性，使项目具有竞争(2)项目业主是当前某某省内少数几家拥有自己的企业局域网、拥有自己的信息网站的物流企业之一，项目业主在数字化信息技术的使用、管理上具有成熟的经验和较强的实力。(3)项目业主自己拥有5条铁路专用线和800余亩仓储场地，主管仓储物流、金属材料和矿石品贸易以及新型墙体材料的生产，大型的物流企业，具有较强的经济基础。(4)项目业主所属某某物流产业集团下属有从事各类货物运。物流商贸城建设项目可行性研究报告项目业主拥有的这些关联兄弟企业及其物流设施、物流资源，将对项目业主提供极大的潜在支援，与一般独立经营的物流企业相比具有较大的协作、支援优势。(5)项目业主为长期专业从事仓储物流的企业，拥有数千家客户群体和物流资源经营渠道，在物流经营活动具有较强的软实力。本项目的产品主要是仓储物流——公路运输物流。经分析其市场风险主要来自三个方面：(1)项目设定的仓储物流规模较大，需要有较大的仓储物流资源量才能满足项目的正常经营，若不能获得预期的仓储经营资源量，项目的经营效益将不能达到预期效果。(2)其他地点新建与本项目经营内容相同且规模较大的项目，使本项目产生新的较强竞争对手，分流部分物流资源量，使本项目达不到预期的物流规模，经营效益下降。(3)加工车间和商务办公用房出租率不高，市场招商不能达到预期效果，使本项目的经营效益下降。根据市场调查和对政府当前有关政策的分析，本项目在今后一定时期内遇到上述三个风险因素的可能性不大，即使出现上述三个风险因素，也只是使本项目的经营出现一定的困难，不存在使本项目发生投资失败的风险。因此，本项目的风险不大。物流商贸城建设项目可行性研究报告3.1建设规模方案选择3.1.1建设规模方案比选在项目的总体规模上：将项目设计规划为占地面积1020亩(净占物流商贸城建设项目可行性研究报告设，也是基于这样的考虑，项目实施按二期建设。一期建设地净占地面区、办公及配套区设置在邻近经二路一侧。把运输量大的综合市场、建材仓储、钢材仓储布置在靠近城市主干道纬四路一侧，且相对更靠近火车站，便于交通运输。把轻型商品布置在北侧，城市次干道一侧。基于3.1.2推荐建设规模(1)规划占地面积1020亩；(2)净用地占地面积730亩；(8)13台由1吨~10吨各型叉车组成的机械装卸作业队；物流商贸城建设项目可行性研究报告(10)以千兆光缆与互联网相连接、由100个工作终端和1000个由客包含主要功能有：生活配套(住宿)、机电配件、农资(农产)、二表3-1主要建(构)筑物一览表结构形式备注152123物流商贸城建设项目可行性研究报告11152644567893.2.3推荐建设规模的理由(1)规划园区建设场地规模的理由设计规划项目为规划占地面积1020亩(净占地730亩)的大型物(2)规划仓储库房建设规模的理由物流商贸城建设项目可行性研究报告根据调查资料，某地区现有仓储库房面积起过10000平方米的仓储物流企业不足10家，其拥有的库房在使用上都处于饱合状态，且无扩展空间。综合分析某地区当前现有仓储库房的供给紧张状况、现有库房的建设、经营、管理的规范情况及使用前景情况，考虑到某某省及某市今后经济发展的需要，因此推荐项目的仓储库房建设.5万平方米，考虑到项目的仓储经营业务为综合性货物的仓储，规划设计了能够适应多种货物仓储需求的库房：机电货物仓库1700万平方米，农资、农产品仓库5300万平方米，钢材集中仓(3)规划露天货场建设规模的理由(4)规划装卸设备配置规模的理由根据项目业主提供的经实践经验得出的龙门吊车每小装卸货物的物流商贸城建设项目可行性研究报告(5)规划商务用房建设规模的理由城确(6)规划建设核心商务区及办公配套设施的理由功能为行政办公、商务会议、物流信息、物流科技研发、货代、金融、法律、物流商贸城建设项目可行性研究报告(7)二手市场及停车场建设规模的理由鉴于某地区现无大型二手车交易市场，分析某地区因城市发展需方米(66亩)，建筑面积约1万平方米。包括交易大厅、汽车检测3.2产品方案选择本项目的主要经营业务是货物仓储物流——公路物流——顾客的物流商贸城建设项目可行性研究报告3.2.1钢材仓储方案 全3.2.2建材仓储方案筑面积约4万平方米。物流商贸城建设项目可行性研究报告3.2.3机电市场方案机电市场位于建材仓储北侧，占地面积4.2万平方米(63亩)，建3.2.4农资农产市场方案3.2.5二手车市场方案6亩)，办理置换、物流商贸城建设项目可行性研究报告性化的休闲，形成商业氛围浓厚的服务配套区域。商业酒店设置为12亩)，金融、法律、投资咨询等，为物流服务提供相关配套。配备通信网络、3.2.8综合市场区方案物流商贸城建设项目可行性研究报告3.2.9生活区方案生活区位于商务区北侧，占地面积6.2万平方米(93亩)，建筑面停车场位于二手车市场东侧，占地面积2.8万平方米(42亩)，建该区域主要为外来车辆及本园区等待运输、装卸等车辆提供泊车物流商贸城建设项目可行性研究报告4.1场址所在位置现状4.1.1地点与地理位置东北延线、箐门一纵北段、景观大道工业园区段、龙泉路工业园区段)，该4.1.2场址土地权属类别及占地面积物流商贸城建设项目可行性研究报告4.1.3土地利用现状物流商贸城建设项目可行性研究报告4.2场址建设条件4.2.1地形、地貌、地震情况物流商贸城建设项目可行性研究报告4.2.2工程地质与水文地质水，三是泉水，四是雨水。现已建成小(二)型以上水库162座，总库.2.3气候条件市形成了南干北湿两大区域和典型的低纬度、高海拔高原季风气候类物流商贸城建设项目可行性研究报告春4.2.4城市规划及社会环境条件市的作用日益凸现。、雏形。项目选址地具有良好的道路交通条件，从小的区域道路交通条件物流商贸城建设项目可行性研究报告4.2.4环境保护条件4.2.8水电供应条件物流商贸城建设项目可行性研究报告VAVAKVV4.2.9生活设施依托条件4.3场址方案比选4.3.1项目建设地具有地理位置优势延线、箐门一纵北段、景观大道工业园区段、龙泉路工业园区段)，该物流商贸城建设项目可行性研究报告4.3.2项目建设地具有道路交通条件优势项目选址地具有良好的道路交通条件，从小的区域道路交通条件4.3.3项目建设地选址具有相对条件优势现实可能性，且新建铁路专用线对第三方物流业来说也缺乏经济效益物流商贸城建设项目可行性研究报告4.3.4某地区基本无较大仓储物流设施4.3.5项目建设地及其幅射范围具有较大的仓储物流资源目在对周边工业企业的仓储物流经营上仍有很大的经营空间和很多的材出物流商贸城建设项目可行性研究报告4.3.6项目对某地区的物流集散具有区位优势4.3.7项目选址符合国家合理利用土地的要求4.3.8项目建设地具有供电、供水的基本条件4.3.9项目建设的不利条件(1)规划建设用地周边基本已按《某工业园区总体规划》规划完(2)项目建设地周边短距离内无公供生活设置，无公供交通设置，务必会加大项目的投资。物流商贸城建设项目可行性研究报告5.1技术方案选择5.1.1技术方案选择的原则5.1.2技术方案选择的内容本项目作为仓储配送物流项目，所用的信息数据处理设备、应用软件、装卸设备、运输设备等均为技术成熟的通用型设备，无生产技术、工艺流程方面的特别技术要求，因此项目技术方案主要是信息平台服务的管理。5.1.3信息平台服务方案站。(1)信息管理平台方案的基本要求物流商贸城建设项目可行性研究报告A、要保证自建设之日起五年之内不过时，满足得了市场客户和业容物流商贸城建设项目可行性研究报告(2)信息平台技术方案5-1某市《某物流商贸城》项目信息平台方案1234运务物流商贸城建设项目可行性研究报告和品术商持(4)网络系统设计目基于以上考虑设计中心局域网采用现在最新的千兆骨干百兆到户物流商贸城建设项目可行性研究报告注册用户通过自已的浏览器以自助发布信息和保密方式与其授权某市《某物流商贸城》项目信息平台数据库功能服务实时控制客户呼叫中心固定IP挂接门户网站管理系统会员管理银行、税务交易决策分析数据中心配送货代货运运输管理搜索库存管理远程管理中转库仓储库中转库仓储库交割库直销库配送托管库虚拟库配送配送管理图5-1信息平台数据库功能示意(4)方案实施计划某市《某物流商贸城》项目信息平台实施进度计划为：第一阶段、研究和分析客户需求，发展创新，不断改进现业务办公网程序设置，为打造具有自已知识产权的，易推广和运用的，行业标准化的、模块化的计算机管理方案做准备，同时加快现市场内部业务信息共享，持续推进业务一体化进程。第二阶段、加快企业管理标准化、数字化进程，以MRP、ERP管理为契机，提高管理水平，降低费用，形成以计算机管理为中心的现代企业管理和办工平台，培养一批具有现代管理和经营水平的第三阶段、建立物流中心数字中心平台，通过各业务功能和服务的扩张提升数字中心的功能和作用，形成适应社会经济改革和发展的的企业运作流。第四阶段、通过门户网站的建立打开企业通向世界的窗口，有计划有步骤的开展专州县的网络布点，通过与数字中心的挂接开展信息发布、会员服务、虚拟库管理、智能配送、金融服务各项物流物流商贸城建设项目可行性研究报告第五阶段、通过利用现代互连网流媒体技术等及时通讯软件与信息网及银行、政府部门的对接和协作，根据市场需要开通远程联合专线运输、货代、加工、代理人系统模块、开展GPS／GIS系统等专业物流技术服务，打造真正的现代物流网络。第六阶段、通过引入和借鉴发达地区成熟的电子商务交易技术和品牌，发挥某市《某物流商贸城》项目物流网络和信息技术优势，建设成专业发布：物流资源供求信息、物流运输供求信息、物流仓储设施供求信息，具有实际经营业务的商业网站。成为某及某某辐射东南亚的物流供应链的龙头企业。5.2主要设备方案选择5.2.1主要设备方案选择的基本要求(1)主要设备方案应与选定的建设规模、产品方案和技术方案相适应，满足项目投产后生产或使用的要求。(2)主要设备之间、主要设备与辅助设备之间的能力相配套。(3)设备质量可靠、性能成熟，保证生产和产品质量稳定。(4)在保证设备性能的前提下，力求经济合理。(5)拟选的设备，应符合政府部门或者专门机构发布的技术标准要求。5.2.2主要设备选择的内容项目的主要经营业务为货物仓储、加工配送物流及其功能服务，物流商贸城建设项目可行性研究报告其所需的主要设备为装卸设备、运输设备、计量设备、信息数字处理设备、监控设备、办公设备等。依据项目建设规模、物流商务方案(产品方案)和技术方案，确定项目所需的主要设备为：5-2主要设备方案序号设备名称1龙门吊台4国内厂家制造2库内行车台43配电设备套14柴油发电机组台2配送运输车辆辆5配送运输车辆辆57配送运输车辆辆配送运输车辆辆配送运输车辆辆5台5台5台2台1套1套1套5台1台1台1台4台1台1台5台25打印机台台物流商贸城建设项目可行性研究报告统1台套支台套5.2.3主要设备方案比选(1)属通用化的定型设备如货运汽车、叉车等，按市场价格兼顾质量进行购置。(2)属通用化、定型化，但价格质量变化较多和供货渠道较多的设备，如微机、打印机、应用软件等设备，应采取招标购置的方(3)属通用化但却非定型化的设备，如龙门吊车、库房内行车等，应采取向有资质的企业进行招标制作的方案建造。5.3工程方案选择5.3.1工程方案选择的基本要求项目在工程方案选择上应符合以下要求(1)满足生产使用功能要求。(2)适应已选定的场址。(3)符合工程标准规范要求。(4)经济合理。5.3.2工程方案研究的内容项目建设所需的库房、加工车间、商务办公用房等都属普通建物流商贸城建设项目可行性研究报告筑，无具有特殊要求的建筑，且大部份建筑物都有标准图纸。(1)本项目的土建(结构)方案全部交有资质的建筑工程设计院按国(2)本项目的供电规划设计交供电部门设计预算。(3)本项目的消防规划设计交消防部门审核。(4)本项目土建工程的施工按国家有关规定进行公开招标、定向表5-3主要建(构)筑物一览表序号建筑物构筑物名称层数占地面积㎡建筑面积㎡结构形式备注123456152111物流商贸城建设项目可行性研究报告序号序号建筑物构筑物名称7综合物流商贸区9南向物流生活区5264物流商贸城建设项目可行性研究报告6.1总图布置方案6.1.1总图布置基本要求(1)功能分区，系统分明，布置整齐，在适用、经济的前提下注(2)生产系统、辅助生产系统和运输系统的布置科学合理，物流和人流路径短捷，方便作业，尽量避免物流与人流相互交叉、往复、(3)土地利用系数和建筑系数应科学合理，根据设计规范确定各建筑物、构筑物间的距离，保证生产运营和消防安全。(4)根据场址风向、地形、地势特点及地质条件，因此制宜。6.1.2总图布置研究内容(1)统一性、整体性、先进性：从物流园的整体出发，运用科学的理论和系统的方法进行统一规划和设计，兼顾现有的设备，满足当前的适用，适应未来的发展，节约有限的投资。(2)道路通畅性：考虑项目的特点是钢材、建材物流中心，需要规划设计良好的道路交通条件，同时要使道路的设置与作业设备的装卸作业相适应。(3)环境优化：强调现代企业环境的优化，运用开敞空间和绿化空间提升景观环境质量，创造新型企业特色。(4)人性化设计：为商家、企业管理者和员工创造使用方便快捷、具有人文特质的现代化工作环境。(5)分期实施可操作性：规划应合理确定方案的建设发展时序，保证方案可操作性，确保物流中心运行的稳定和高效。6.1.3平面布置方案(见附图)物流商贸城建设项目可行性研究报告规划将场地平整成为由东向西的两个矩形地块，项目建设根据场地(1)钢材仓储：位于园区最东部，紧邻火车站点，占地面积7.2万仓储、露天堆场、交易用房、餐饮配套、停车场等设施。致力于打造集现货交易、物资仓储、加工配送、公路铁路联运、网络资讯、电子交易平台等一体化多功规划力争将其建设成为各种规模齐全，能满足各层次工程装潢和家(5)二手车市场：位于钢材市场北侧、占地面积4.4万平方米(66物流商贸城建设项目可行性研究报告包括交易大厅、汽车检测中心及维修中心、停车场等设施。主要以二手车服务为主，包括置换、拍卖、鉴定评估、维修等多种经营模式，市场内设置新旧车辆交易区、交易手续办理区、车辆检测区、试驾区等交易大厅内提供办公、交易办证等一站式服务。可现场办理置换、休闲服务、停车等其他配套服务设施。利用宽敞、舒适的步行空间和人(7)商务区：位于酒店及配套区北侧、占地面积2.7万平方米(41金融、法律、投资咨询等，为物流服务提供相关配套。配备通信网络、(8)综合市场区：位于酒店及配套区东侧，占地面积6.4万平方米利用内部步行廊道划分为多个地块，布局中采用大跨度、大体量的巨型建筑，建筑内部空间完整而富有变化，满足物流城的需求和专业物(9)生活区：位于商务区北侧，占地面积6.2万平方米(93亩)，物流商贸城建设项目可行性研究报告主要为物流核心发展区提供居住和部分商业配套服务，以多层建筑为主，建筑布局多采用围合式，以形成多个院落式绿化庭院，满足居住(10)停车场：位于二手车市场东侧，占地面积2.8万平方米(42务中心建筑作为规划区标志性建筑，通过建筑设计展示公共建筑的结构、企(12)主要技术指标总用地规划净用地总建筑面积积率地率规划项目对场内道路的规划充分考虑了项目的物流规模及其相应的车流物流商贸城建设项目可行性研究报告(1)动态交通：设计东、中、西、南、北共八个出入口通道，园区大门南北走向的网，使项目的场内交通流形成畅达性好、停行兼顾、便捷高效的动态交(2)静态交通：规划设计于商务区东部布置有大型的货车停车场，在建材区中部布装卸及车辆行驶、停放的需求。6.2场内外运输方案2.1场内运输方案项目的物流活动为场外货物运入、场内货物运出，因此，项目基本无场内运输。2.2场外运输方案项目规划年场外运输总量200万吨。测算由客户自行组织车辆运输的货物量为100万吨，另100万吨的货物运输由项目业主负责对客户提供代提货服务和配送货物服务，其中，项目业主使用规划配置的100辆货运汽车完成50万吨，依托社会运输车辆完成50万吨。3.1给水管网设施项目建设地位于箐门片区内，据箐门片区总体规划，该项目所在地已完成敷设给水管网(主管管径为D500，次管管径为D300)，完全能满足本项目用水的需要。物流商贸城建设项目可行性研究报告项目的消防、清洁、绿化用水可以在园区内设置消防水池及沉淀池，抽取河流中的水，使用经沉淀后的二次供水。项目的供水系统分为生活用水和消防用水两个部份：(1)生活用水：项目的生活用水大部份集在物流生活区、商务区及办公配套区、农产品仓储区及综合市场。规划项目生活用水管道的敷设为D200㎜管径水管自项目外引入自来水，物流生活区、农产品仓储区及综合市场由市政管网直接供水。商务区、办公及配套区由建筑物内加压泵房加压供水。其他用水点直接接入市政管网，设置管(2)消防用水：项目的消防用水使用经沉淀后的二次水。供水供水。主供水管道使用D300㎜管径，其余支管使用D150管径。(3)清洁、绿化用水：项目的清洁、绿化用水使用经沉淀后的二次水。供水管网为：可以直接利用消防水池作为水源，使用自然高差供水，但在消防水池的设计中消防水池的保水量应能保证项目消防的需要。主供水管道使用D100㎜管径。3.2排水管网设施项目现排水现状为场地内汇积的雨水，经由园区南侧的排水渠道项目地形为西高东低、南高北低的平坦地形。规划项目的排水系统采取雨、污(生活用水)分流、排水管网自然排水的方式进行排水。雨水排水口应位于取水点的下游。污水管接入箐门片区城市污水管网，经处理达标后排入河流。设施项目供电现状为：箐门片区规划有一条1万伏高压线进入该项目区域，经供电部门核定的供电量能够满足项目建成后的使用。测算项物流商贸城建设项目可行性研究报告目建成后，加工设备、装卸设备、库房及生活照明用电，约需2000千伏安的供电量，需要向供电部门申请电力。同时，必须建立配电设场内供电网布设：配电房设置在项目的中部。场内电力主干线路布设为：用电量较大的加工间和装卸设备的供电采用专线供电，对库房用电、商务区用电采用沿项目中部东西走向的次干道路进行电缆埋地敷设到各用电构筑物的变压室及配电室内。通信设施项目建设地现仅有一般的通信线路。规划项目需引入16兆光缆，作为大规模信息化沟通的基础，同时，配合项目建设的规模和入驻商户的数量，约需1000部电话的电信线路。需要向电信部门申请。场内通信网络布设：信息处理中心设在处于第一台地的商务区中部。场内线路布设为：使用千兆光缆沿“二横三纵”主干道路进行架设，在各主干点设分线器进行入户分线。规划设计通信网络的布线为全区域、全房屋、全库房和车间的全面布线，做到在任何一个地点都能使用电脑终端、监控终端。物流商贸城建设项目可行性研究报告7.1节水措施本项目的用水主要是生活用水及少量生产用水。项目规划的节水措施为：(1)对清洗设备、设施用水等全部采用回收利用。(2)所有卫生器具配件均采用节水型。坐式大便器采用＜6L/次产品。公共场所的蹲式大便器采用延时自闭冲洗阀，洗脸盆采用感应龙头。选用节水型的优良卫生洁具及其他用水设施。如浴室淋浴器开关采用刷卡计费式；公厕选用合格产品，切实加强节约用水管理。加珍惜水资源。(3)各主要用户总供水干管上均设置水表，便于计量用水量。食堂、锅炉房、浴室给水按大部门分区计量，实行用水量定额免费和超额支付费用相结合的管理，将有利于节水。滴灌和使用循环水等节水灌溉方式。7.2节能措施本项目的能源使用主要为电能。用电设施主要是装卸设备、加工项目规划的节能措施为：(1)库房、加工车间的顶部使用部份透光板，在白天时做到自然采光。(2)库房、加工车间、场地的夜间照明灯具采用节能灯具。(3)对各用电单项元，安装电表，便于考核。(4)员工沐浴用热水、驾驶员城沐浴用热水，采用太阳能加热。物流商贸城建设项目可行性研究报告8.1场址环境条件项目建设地为某市昭阳工业集中区箐门片区(箐门二纵北延线、箐门一纵北段、景观大道工业园区段、龙泉路工业园区段)，南距某项目建设地的全部地形为开阔的平坦地形，目前该片区域仅有一小部份稍作开发，其余大部份为未作开发的小村落。项目建设地东边紧邻铁路线、位于站前路旁，北面为箐门二纵北延线公路、西面位于高速路经二路，南边位于纬三路。周边原坐落颜家院子和蒋家巷口两个村落。由于某市城市通体规划，这两个村落将陆续完成搬迁，由政府集中安置。8.2项目建设和生产对环境的影响8.2.1项目建设对环境的影响路及相关配套设施的建设，项目实施对某市城区发展具有重要意义，同(1)施工期空气环境影响施工期扬尘按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由露天堆放的建材(如沙、水泥等)及裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风产生的；而动力起尘，主要是在建材的装卸、物流商贸城建设项目可行性研究报告搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒悬浮而造成，而中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。根据现场的气候情况不同，其影响范围也有械尾气施工区的燃油设备主要是施工机械和运输车辆，其排放的尾气在施工期间对施工作业点和交通道路附近的大气环境会造成一定程度的污染，产生CO、碳氢化合物、NO等污染物。运输车辆的废气是沿交通路2本项目搅拌站在混凝土拌和时会产生粉尘，由于拌和时需加入大量的水，可以减少粉尘的产生量，同时评价要求在砂料堆安装一定比例的喷嘴定期洒水，保持湿润，减少物料粉尘的产生，通过以上措施后，搅(2)施工期地表水环境影响根据工程分析可知，对于施工机械冲洗废水经隔油沉淀池沉淀后用后全部回用于砂石拌和，不外排。施工期间工人生活污水通过当地居民化粪池收集处理。可见，本项目施工期间废(污)水得到了妥善处理，(3)施工期声环境影响施工期噪声主要是指各种施工机械、设备和工程运输车辆在运行过预测物流商贸城建设项目可行性研究报告对区域声环境造成一定的影响，但是施工噪声影响是暂时的，将随着施价及采取的措施施工期噪声的影响随着工程进度即不同的施工设施投入而有所不同。根据工程特性，本项目施工区域内，运输车辆的行驶和施工设备的运转是分散的，噪声影响具有流动性和不稳定性。施工场地布设有搅拌(4)施工期固体废弃物环境影响施工期产生的废弃土方均由当地环卫部门清运至指定堆场堆放，施工人员生活垃圾集中收集按照相关规定聘请专人定期清除，并运送至附近的垃圾处理站待处理。施工期固体废弃物均得到了妥善处置，不会造8.2.2项目营运对环境的影响某市《某物流商贸城》项目是一个仓储经营性质的服务企业，其污染，可能存在场内钢材装卸、吊运和加工生产所发出的噪声污染，但场地开阔且与周边相邻单位住户相距较远影响程度非常有限。因而，该项目对内外的环境不会造成不良影响。(1)营运期空气环境影响本项目营运期大气污染物主要来自于加工车间扬尘、交通道路扬尘根据项目区域大气环境质量现状监测数据，项目区域大气环境质量因此，只要加强管理，保持路面清洁，道路扬尘对区域大气环境质量影物流商贸城建设项目可行性研究报告车尾气污染物主要集中在交通道路沿线，随着距道路边线距离的增项目建成以后，随着道路交通量的不断增大，汽车尾气排放量也呈增加趋势。因此，建议有关部门加强管理，严格执行国家规定的汽车尾气排放标准，减少汽车尾气污染物的排放量；并加强交通管理，限制汽车尾气超标车辆上路；同时在道路两侧边沟外种植绿化带，达到净化空气的目的。因此，在加强管理的基础上，项目在营运期汽车尾气不会对(2)营运期地表水环境影响该项目建成后，路面为不透水的水泥混凝土路面和铺砖路面，在运输过程中洒落路面的少量尘土、油污及垃圾等污物，降水时被冲刷随路(3)营运期声环境影响本项目不会对环境造成较大影响，营运期声环境影响主要体现在道(4)营运期固体废弃物影响垃圾及加工车间产生的建材废渣、果蔬市场的垃圾。固体废弃物产生量8.3环境保护措施方案物流商贸城建设项目可行性研究报告8.3.1环境保护参照依据(1)《中华人民共和国环境保护法》1989年12月26日(2)《中华人民共和国大气污染防治法》1995年9月5日(3)《中华人民共和国水污染防治法》1996年5月15日(4)《中华人民共和国固体废弃物污染防治法》1996年4月1日(5)《建设项目环境保护管理条例》国务院令第253号1998年(6)《关于进一步做好建设项目环境管理工作的几点意见》国家环保局环监(93)第015号项目建设应在项目设计、施工和运行管理等各个阶段，高度重视生态环境保护和污染防治工作，严格执行建设项目环境保护“三同时”制度，规范工程建设管理的各项工作，确保符合有关环保要求。8.3.2环境影响评价基本要求(1)环境质量标准按《环境空气质量标淮》(GB3095－1996)，某市《某物流商贸城》项目属一类地区，执行一级标准。按《地面水环境质量标准》(GB3838－88)，某市《某物流商贸城》项目属Ⅱ类地区，执行Ⅱ类标准。(2)污染物排放标准按《工业企业噪声控制设计规范》(GBJ87－85)和《污水综合排放标准》(GB8978－88)，某市《某物流商贸城》项目执行Ⅱ类水3.3环境保护措施物流商贸城建设项目可行性研究报告根据国家对该类建设项目的环保要求及某市《某物流商贸城》项目钢材物流经营活动的特点，“项目”可不专设环保、监测机构，其职能可由公司安全保卫部代管。建设期：为尽量减小项目施工对环境保护目标的影响，要求在施工中采取以下措施：施工道路全部硬化；洒水降尘保持路面湿润、清洁；对裸露土地、临时堆土用塑料薄膜覆盖；运输砂石、水泥及建筑垃圾的车辆必须密闭封盖；封闭施工，采取湿法作业，对运输车辆严格控制运输时间、选择合理的运输路线。营运期：采取相关措施可以达到环境影响评价允许的范围内。主要措施如下：(1)生活垃圾、固体废弃物交由地方环保部门统一处理。(2)厕所、卫生间全部采用化粪池处理。(3)生活污水使用沉淀池沉淀后排出。(4)项目所属的加工车间，不准许产生“三废”的企业进入。(5)同时通过场区绿化对环境进行保护。8.4项目环境影响评价本工程建成后，将完善某市现代化建设进程，促进城市产业结构结构调整，维护经济可持续发展起到积极作用。其经济效益、社会效益和环境效益显著，其有利影响是显著、长久的，不利影响是局部、噪声环境影响预测严格按照国家和行业有关技术规范导则进行，并结合本工程可行性研究阶段线位基本确定性的特点，提出相应的防治噪声污染措施。初步设计阶段，应当依据经批准的环境影响评价文件，落实防治噪声污染的措施及投资概算。经过噪声敏感建筑物集中的路段，通过物流商贸城建设项目可行性研究报告优化路线设计方案、使用低噪路面结构等进行源头控制，采取搬迁、建筑物功能置换、设置声屏障、安装隔声窗、加强交通管控等措施进行防治，减轻公路交通噪声污染影响，确保达到国家规定的环境噪声标准。严格控制道路两侧噪声敏感建筑物的规划和建设，防止产生新的噪声超标问题。工程所在地自然、社会环境条件较好，无大的环境制约因素。工程兴建带来的不利影响通过采取切实可行的措施，可予以有效减免或消除。只要全面落实环境影响评价和工程设计提出的环保对策措施，严格执行“三同时”制度，确保工程污染物达标排放，并有效控制生态破坏，本项目从环境保护角度分析是可行的。评价认为，本项目贯彻了“清洁生产和达标排放”控制污染方针，采取的“三废”及噪声污染治理措施均技术、经济可行。项目实施后不会改变评价区内地表水、地下水、环境空气、声学环境的现有环境质量级别和功能。综上所述，本项目建设符合国家产业政策；外环境对本项目无明显制约因素，在确保各项污染治理措施的落实和污染物达标排放的前提下，从环境保护角度而言，本项目的建设是可行的。物流商贸城建设项目可行性研究报告1.1设计原则按照国家颁布的有关法令、条例和规定，采取先进、可靠、经济的9.1.2生产过程主要职业危险因素本项目所经营的货物仓储为普通货物的仓储。不仓储易燃、易爆、项目在仓储工作中需使用叉车、龙门吊车、行吊等装卸设备，在作9.1.3主要对策与措施(1)装卸作业人员须经某市劳动卫生安全检测部门进行培训合格取得相关证书后方能上岗。(2)所有的装卸设备须经某市劳动卫生安全检测部门检测合格取得证照后方能投入使用。(3)所有的装卸作业人员都须购买工伤保险。(4)所有的装卸设备都须购买保险。(5)建立健全设备管理、设备操作等安全生产的各项规章制度。(6)严格安全生产的岗位责任制。项目业主具有相关劳动保护、安全生产的详细规章。9.2.1火灾危险性分析本项目仓储的货物有钢材、汽车配件、建材等非易燃的货物，也有粮食、副食、化工辅料、日用百货、木材等可燃货物，具有消防安物流商贸城建设项目可行性研究报告全的需要。因此，本项目的消防对象主要为存放可燃