特大桥~m高门式墩盖梁施工方案汇报

广汕铁路GSSG2标下行线跨X280县道特大桥门式墩盖梁施工方案汇报材料2021年2月26日中铁五局广汕铁路GSSG2标项目经理部内容提要一、工程概况二、施工类别、设备管线影响及施工安全风险源的确定三、施工方案四、施工防护措施一、工程概况

长岗联络线下行线跨县道X280特大桥，桥梁起讫里程为GCXDK001+779.33～GCXDK003+565.33，全长为1786m，共有双线圆端形实体桥桥墩44个，墩高在13.5～25m之间。其中门式墩16个，墩高在12~17.5m之间。下行线跨县道X280特大桥门式墩尺寸统计表盖梁跨越线路的情况1、2#、6#墩盖梁跨越五专线；2、18#-26#墩盖梁跨越郭塘货场线；3、27#-29#墩盖梁跨越货场线和武广客联线；4、32#墩盖梁跨越X280县道桥梁；5、36#墩盖梁跨越机保线；2#墩（跨越五专线）6#墩（跨越五专线）18-21#墩（跨越货场线）22-25#墩（跨越货场线）

27-29#墩（跨越货场线、客联线）

32#墩（跨越X280县道桥梁）36#墩（跨越机保线线）二、施工类别、设备管线影响及及施工安全风险险源的确定下行线跨县道X280特大桥桥门式墩盖梁施施工对既有线设设备有影响，根根据《广铁集团团铁路营业线施施工安全管理细细则》（广铁施施工发【2020】53号））文，确定下行行线跨县道X280特大桥施施工为邻近营业业线C类，门式式墩盖梁(18#-29#墩墩、32#、36#墩)上上跨既有线支架架模板吊装及拆拆除作业、砼浇浇筑施工划分类类为营业线Ⅲ级级。。作业内容：下行行线跨县道X280特大桥门门式墩盖梁施工工。具体有支架架安装、支架预预压、模板安装装、钢筋安装、、砼浇筑、张拉拉压浆、模板支支架拆除施工。。施工封锁计划表表序号施工日期施工地点施工内容列车运行条件封锁、慢行长度施工单位及负责人备注12021/3/1-2021/3/25郭塘货场五专线GCXDK2+270-GCXDK2+6632#、6#门式墩支架模板安装及拆除、砼浇筑封锁120min郭塘货场施工地点前后800m中铁五局广州枢纽东北货车外绕线项目部周学红、王吉兴封锁停电解除后限速45km/h12021/4/1-2021/4/15郭塘货场2、3线GCXDK2+270-GCXDK2+66318#门式墩支架模板安装及拆除、砼浇筑封锁120min郭塘货场施工地点前后800m中铁五局广州枢纽东北货车外绕线项目部周学红、王吉兴封锁停电解除后限速45km/h22021/4/20-2021/5/10郭塘货场2、3线、五专线GCXDK2+270-GCXDK2+66319#-20#门式墩支架模板安装及拆除、砼浇筑封锁120min郭塘货场施工地点前后800m中铁五局广州枢纽东北货车外绕线项目部周学红、王吉兴封锁停电解除后限速45km/h32021/5/5-2021/6/1郭塘货场1、2线GCXDK2+270-GCXDK2+66321#-23#门式墩支架模板安装及拆除、砼浇筑封锁120min广州北站京广线II道施工地点前后800m中铁五局广州枢纽东北货车外绕线项目部周学红、王吉兴封锁停电解除后限速45km/h42021/5/5-2021/6/1郭塘货场1、2线GCXDK2+270-GCXDK2+66324#-26#门式墩支架模板安装及拆除、砼浇筑封锁120min郭塘货场施工地点前后800m中铁五局广州枢纽东北货车外绕线项目部周学红、王吉兴封锁停电解除后限速45km/h52021/5/20-2021/6/20郭塘货场1、武广客联线GCXDK2+270-GCXDK2+66327#-29#门式墩支架模板安装及拆除、砼浇筑封锁120min郭塘货场施工地点前后800m中铁五局广州枢纽东北货车外绕线项目部周学红、王吉兴封锁停电解除后限速45km/h62021/5/30-2021/6/15机保线GCXDK2+270-GCXDK2+66336#门式墩支架模板安装及拆除、砼浇筑封锁120min广州北站京广线II道施工地点前后800m中铁五局广州枢纽东北货车外绕线项目部周学红、王吉兴封锁停电解除后限速45km/h三、总体施工方案跨越式支架采用用Φ600*10（mm）钢钢管作为支撑点点，支撑点上铺铺设2根I45a工字钢作为为主横梁，主横横梁上方采用““321”型贝贝雷片作为主纵纵梁,贝雷梁上上下加装加强弦弦杆，门式墩净净跨小于16m时，主纵梁““单层”设置；；贝雷片2片为为一组，片与片片相距45cm,使用花窗架架将其相连，组组与组之间紧靠靠一起；门式墩墩净跨在16~26m之间时时，主纵梁“双双层”设置，其其他等同，其中中27-29#墩由于施工场场地限制，该3个门式墩承台台上各设置1排排钢管柱跨中设设置2排钢管立立柱、贝雷片采采用单层不加强强。贝雷片上铺铺设I10工字字钢作为顺桥向向分配梁，I10工字钢分配配梁按横向60cm进行布置置，工字钢分配配梁上方安装I10工字钢制制作成的钢架，，钢架上铺设钢钢模作为底模，，门式墩盖梁侧侧模均用钢模。。方法简介支架总体设计跨越式支架施工工，基本结构形形式由上至下：：钢底模+横向向I10钢架+纵向I10工工字钢分配梁+贝雷片+I45a工字钢+钢砂桶+钢管管立柱。单层贝雷片支架架双层贝雷片支架架两跨单层贝雷片片支架支架结构介绍跨越式现浇箱梁梁支架系统主要要分为两个部分分：钢管柱式结结构、贝雷片跨跨越式支撑结构构。（1）钢立柱柱柱式结构①采用Φ60*10mm螺旋旋焊管、[16槽钢剪刀撑，，剪刀撑每6米米增加一道，钢钢管接长通过法法兰接长，钢管管底部与基础采采用膨胀螺栓连连接；②为增加钢管柱柱稳定性，将钢钢管柱与门式墩墩支墩进行连接接，通过墩柱预预留拉杆孔穿拉拉杆锚固型钢于于墩壁，然后再再用[16槽钢钢一端焊接于钢钢管柱上、一端端焊接于附着在在墩壁的型钢（（双拼I10工工字钢）上；（2）贝雷片跨跨越式支撑结构构贝雷片采用“321”型，长长3米，高1.5米，其组部部分由上、下弦弦杆，竖杆和斜斜撑焊接而成。。上、下弦杆的的一端为阴头，，另一端为阳头头，在阴、阳头头上都有销子孔孔。两节桁架拼拼接时，将一节节的阳头插入另另一节的阴头内内，对准销子孔孔，插上销子。。每片桁架重270千克。租租赁的贝雷片，，在使用前应该该注意质量检查查，防止新旧程程度不一样的贝贝雷片混合使用用盖梁支架现浇施施工工艺流程图图支架安装1、立柱间纵、、横向采用[16槽钢剪刀刀撑，形成纵、、横向联结系，，剪刀撑高300cm，剪刀刀撑设置于钢立立柱中部，详见见设计图纸。钢钢管柱安装采用用人工配合汽车车吊就位，施工工中应注意采取取临时稳固措施施。在安装中使使用全站仪对中中照线检查，确确保上下垂直。。调正垂直后，，基础上沿钢管管底座法兰盘上上的连接孔处钻钻孔安装膨胀螺螺栓连接。钢管就就位后后，焊焊接桁桁撑，，以保保证每每排立立柱整整体稳稳定性性。桁桁联通通过钢钢管柱柱上的的节点点板相相连接接，节节点板板与钢钢管柱柱上盖盖板、、下座座板及及钢管管相连连接。。钢管管柱安安装完完毕后后，在在钢管管柱柱柱顶盖盖板上上焊接接沙筒筒的限限位板板（限限位板板采用用20cm长L75*75mm角角钢）），以以约束束沙筒筒的位位移。。钢管柱柱吊装装就位位允许许偏差差序号检查项目允许偏差1立柱中心线基础中心线±5mm2立柱顶面标高和设计高度+0mm,-20mm3立柱顶面不平度±5mm4各立柱不垂直度长度的1/1000，最大不大于10mm5各立柱之间的距离间距的1/10006各立柱上下两平面相应对角线差长度的1/1000，最大不大于20mm2I45a工字字钢纵纵梁安安装首先将将每2根I45a工工字钢钢并拢拢连接接（间间断点点焊,每50cm段段焊10cm长长焊缝缝）成成一体体，工工字钢钢横梁梁在原原地面面拼装装后整整体进进行吊吊装，，横梁梁与其其支撑撑砂筒筒顶面面有空空隙时时用适适当厚厚度钢钢板填填塞紧紧密并并焊接接牢固固，并并利用用限位位板（（限位位板采采用20cm长长L75*75mm角钢钢）对对横梁梁进行行限位位，控控制工工字钢钢位移移。每排钢钢管立立柱及及柱顶顶横梁梁安装装完毕毕后，，检查查横梁梁顶标标高，，调平平后可可以进进入贝贝雷桁桁架梁梁的安安装工工作。。贝雷梁安装装贝雷桁架梁梁预先在陆陆地上按每每组尺寸拼拼装成单根根长梁，每每两片为一一组或称为为一根桁梁梁，使用用固定桁撑撑架连接牢牢固，连接接架为45cm、90cm两两种。每两两片组成一一根梁。吊吊装贝雷桁桁架梁至支支架I45纵梁之上上。贝雷桁桁梁的支撑撑位置需要要放线确定定，将各组组贝雷架的的位置用油油漆标好，，以保证轴轴线不偏移移。用汽车车吊将已联联结好的贝贝雷架梁按按先中间后后两边的顺顺序吊装到到位，每组组贝雷桁架架梁安装到到位后，横横向、纵向向均需在横横梁上增设设定位档板板。为了提提高贝雷架架的整体受受力效果及及加强贝雷雷架的稳固固性，采用用[16cm的槽钢钢纵桥向将将贝雷架联联结成整体体，间距不不大于3米米。然后在在贝雷梁梁梁上铺设I10工字字钢，间距距50cm。贝雷梁与横横梁采用U型螺栓连连接加固、、双层贝雷雷梁支架采采用桁架螺螺栓连接。。贝雷桁架梁梁整体平台台安装完成成后，在其其上面摆布布横向分布布I10工工字钢，间间距60cm。支架拆除按照支架自自上而下的的拆除顺序序为：预应力张拉拉、压浆完完成→沙筒筒放砂下落落→拆除侧侧模、底模模、防护栏栏杆及操作作平台等→→拆除钢架架→拆除I10工字字钢分配梁梁→拆除贝贝雷梁横向向连接→拆拆除贝雷梁梁片→拆除除主横梁2I45a工字钢→→吊卸砂筒筒→拆除附附墙件及剪剪刀撑→分分节拆除钢钢管立柱。。支架拆除方方法1、拆除侧侧模侧模：盖梁梁混凝土达达到设计强强度的60%后开始始拆除，松松开侧模拉拉杆，松开开侧模横向向联接螺栓栓，两侧外外模拆除。。2、落砂筒筒落沙筒：盖盖梁张拉完完成后，方方可卸落砂砂筒。同时时打开同一一排上（即即横同一主主横梁下的的）每一个个砂筒卸漏漏口（必要要时采用弯弯钩钢筋掏掏砂），均均匀降低贝贝雷桁架，，使底模板板、贝雷梁梁底脱离。。砂筒打开顺顺序：两排排钢立柱上上砂筒同时时逐步打开开（打开时时间需一致致）。3、拆除底底模底模：依次次拆除两侧侧异型及倒倒角钢模，，然后采用用倒链抽出出底模漏出出盖梁底部部后，采用用汽车吊吊吊装拆除至至指定点。。拆除过程中中注意保护护避免高空空坠物（拆拆除前，全全面清理模模板上的水水泥浆等杂杂物）。3、拆除钢钢架采用倒链把把连成整体体的钢架均均匀缓慢拖拖拉至盖梁梁投影范围围外，2~3排为一一组，一次次吊装拆除除。4、拆除贝贝雷梁（1）重组组贝雷梁片片因单组贝雷雷梁宽度较较窄，拖拉拉过程中容容易发生倾倾覆，贝雷雷梁片拆除除前进行重重新重组，，可将贝雷雷梁分成四四组（横向向），并将将分组的横横向连接杆杆（片）解解开。并用用千斤顶起起贝雷架。。在支架横横梁上放一一根16的的圆钢，涂涂上点机油油，然后放放下贝雷梁梁。贝雷梁片横横移拖拉其方法是采采用手拉葫葫芦逐渐拉拉动贝雷梁梁横移至盖盖梁投影范范围外，并并用1~2台25t吊车配合合，将贝雷雷梁吊起放放下解体。。5、拆除I45a工工字钢主横横梁利用汽车吊吊直接吊离离主横梁缓缓慢下放。。6、拆除钢钢管支墩先利用汽车车吊吊离砂砂筒。钢管桩拆除除注意事项项：应分水水平桁以上上部位及以以下部位两两部分的钢钢管拆除。。首先应解解除钢管间间剪刀撑连连接及其与与墩身之间间的连接（（附墙），，然后分节节松开法兰兰盘连接螺螺栓分节吊吊离钢管，，最后用吊吊机一根根根吊装钢管管，遵循““解除一根根，吊走一一根”的原原则。7、拆支支架过程程中，不不许乱截截乱拆，，要注意意所拆材材料的完完好率，，以保证证材料以以后可重重复利用用，节约约资源。。支架预压压支架预压压施工流流程支架验收收→标高高测量→→分配梁梁、传力力梁安装装→加载载60%→沉降降变形观观测→加加载100%→→沉降变变形观测测→加载载110%→→沉降变变形观测测→分级级卸载到到100%→沉沉降变形形观测→→分级卸卸载到60%→→沉降变变形观测测→分级级卸载到到0%→→标高调调整。试验对象象及其目目的1、试验验对象为为贝雷梁梁、落模模沙桶、、钢管立立柱，预预压范围围为门式式墩两内内侧之间间部分。。2、试验验目的：：为确保保盖梁施施工安全全，消除除结构的的非弹性性变形，，检验钢钢管立柱柱的承载载能力，，确定支支架重载载下挠度度值。通通过模拟拟贝雷梁梁在现浇浇盖梁施施工时的的加载过过程来分分析、验验证贝雷雷梁的弹弹性变形形。通过过其规律律来指盖盖梁施工工中模板板的预拱拱度值，，并据此此基本评评判施工工的安全全性。3、支架架预压完完成后编编写支架架预压报报告，支支架预压压报告应应包括工工程项目目名称、、支架分分类以及及支架代代表性区区域的选选择、支支架沉降降观测、、支架预预压的合合格判定定。支架预压压方法支架采用用反力预预压采用千斤斤顶施压压，以3组集中中力模拟拟盖梁均均布荷载载，3组组集中力力分别为为1139KN、850KN、1139KN（每每组集中中力由2台80t张拉拉千斤顶顶施加））。总荷荷载为3128KN，，与盖梁梁支架实实际总荷荷载一致致。经计计算支架架预压模模拟荷载载与支架架实际荷荷载受力力情况基基本一致致预压系统统介绍1）传力力梁传力梁为为双拼I45a工字钢钢，长6m。制制作要求求：①、、双拼45a工工字钢采采用焊接接连接，，从中间间往两边边每隔50cm一道焊焊缝，焊焊缝长度度不得小小于20cm；；②、双双拼45a工字字钢在千千斤顶处处需焊接接加劲钢钢板，大大小与45a工工字钢凹凹槽一致致，厚度度2cm，每处处焊接3道；③③、双拼拼I45a工字字钢在千千斤顶处处底面焊焊接1块块40cm*40cm*2cm的钢钢板，防防止工字字钢受千千斤顶集集中荷载载;④、、传力梁梁共制作作3条，，其中预预压点位位置割出出Φ80mm的的孔道，，用于安安装传力力钢筋。。2）安装千斤顶顶准备6台80t千斤顶，传力力梁加固到位后后，根据编号将将各千斤顶安装装于加载位置，，油泵置于桥墩墩墩顶处。3）分配梁分配梁为两片相相焊的I45a工字钢，长1m，在相应的的位置割出Φ80mm的孔道道，用于安装传传力钢筋，并在在对应的锚固预预应力筋位置割割出Φ50mm的孔道，用于于锚固筋穿过分分配梁与之连接接。制作要求与与上述传力梁一一致。4）安装传力钢钢筋按照设计位置，，安装传力φS15.2钢绞绞线，安装时，，分配梁处加设设相应φ15.2-9工具锚锚锚固好固定端端，在传力梁上上相应的点安装装φ15.2-9工具锚，用用千斤顶加设一一定的张拉力，，以消除钢绞线线的松弛量。分分配梁采用两片片相焊的45a工字钢，并与与锚固于地基上上的Φ32的精精轧螺纹钢相连连。预压荷载选择（（以2#墩为例例）：由于墩顶顶部分的盖梁混混凝土荷载由墩墩柱承担，故该该部分重量不参参与预压荷载计计算内。盖梁设设计重量为（12.7×3.5×2.5+1.5×3.5×0.5））×2.5=284.4吨，，因此实验的荷荷载为：284.4*1.1=312.8吨。此外不再再增加额外的荷荷载，其沿纵向向12.7米长长度方向分配，，平均24.63吨/米。1）表中加载力力为每台千斤顶顶加载力，共计计6台80t千斤顶，各预预压点必须同步步对称，分级加加载。2）支架预压加加载、卸载应按按照对称、分层层、分级的原则则进行，严禁集集中加载。每级级荷载加载完1h后进行支架架的变形观测，，以后间隔6小小时监测各个监监测点的位移量量，当连续2次次检测位移平均均值之差不大于于2mm，进行行下一级加载。。全部预压荷载载完成后，间隔隔6小时监测个个监测点的位移移量，当连续12小时检测位位移平均值之差差不大于2mm，方可卸除预预压荷载。支架架卸载6小时后后，监测记录各各监测点的位移移量。。3）关于基准点点的设置：模拟拟实际空模床的的准确位置，并并以此姿态作为为挠度、位移和和应力应变测量量的初始态，观观测点布置如下下：在贝雷梁顶部布布设观测点，以以观