新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底站场

蒙华铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（站场）目录一、概述二、站场主要设计原则三、站场设计说明四、与其他专业接口的设计说明五、施工注意事项六、施工图自查情况说明七、需要进一步说明的问题八、施工图审核问题澄清一、概述 一、概述正线共设车站16座（含预留车站布寨站、靖边北站），分别为浩勒报吉南、乌审召、阿如柴达木、乌审旗南、陶利庙南、纳林河、海则滩、靖边东、建华镇、延安东、麻洞川、宜川、集义、韩城北站。同时管内分别设置与东乌线和太中银铁路的联络线，联络线引入既有线涉及到既有站改建2个（浩勒报吉站、杨桥畔站）。正线车站中有区段站1个，中间站10个（含靖边北），越行站5个（含布寨）。二、站场主要设计原则 二、站场主要设计原则（一）到发线有效长度本线车站到发线有效长度按1700m设计（韩城北站按1050m设计），既有线相关车站：浩勒报吉、杨桥畔站按照1080m设计。（二）超限货物列车进路站内正线均设置超限货物列车进路，沿线办理超限货物列车的车站有浩勒报吉南、靖边东、麻洞川站。办理超限货物列车的车站除正线外，上下行各有1条线路通行超限货物列车。二、站场主要设计原则（三）站线轨道1.轨道结构形式、轨道类型新建站线均按有砟轨道，普通有缝线路设计。2.站线轨道标准站线轨道工程标准见下表二、站场主要设计原则顺号项目单位正线到发线其它站线次要站线1钢轨类型kg/m60505050每节长度m跨区间无缝2525252轨枕类型混凝土枕

Ⅲ型新Ⅱ型新Ⅱ型新Ⅱ型数量根/km

1520144014403道床材料

Ⅰ级道砟Ⅰ级道砟Ⅰ级道砟Ⅰ级道砟顶宽m

2.92.92.9边坡

1:1.751:1.51:1.51:1.5道床厚度土质路基m0.500.350.250.20硬质岩石路基m0.350.250.200.204轨道高度混凝土枕土质路基m0.950.750.630.58硬质岩石路基m0.800.650.580.58站内正线、到发线轨道高度系单斜面型路基4%的横向坡度时线路中心处轨顶至路基面高度；其它站线、次要站线轨道高度系单斜面形路基2％的横向坡度时线路中心处轨顶至路基面的高度。其他站线系指调车线、牵出线、机走线及站内联络线。次要站线系指除到发线及其他站线以外的站线。二、站场主要设计原则（三）站线轨道3.道床（1）站内线路均采用单层碎石道砟（Ⅰ级道砟）。（2）站线道床顶面宽度为2.9m，曲线外侧不加宽。调车线、区段站及以上大站的牵出线和有列检作业的到发线轨道外侧的道床肩宽应为1.5m。（3）道岔的道床厚度、宽度、边坡不小于连接的主要线路的道床厚度。（4）经常有调车和列检等作业的调车线、推送线、牵出线、到发线间及调车作业繁忙的道岔群范围内应用道砟将线路间填平至轨枕底低3cm。（5）站线道砟道床边坡坡度采用1：1.5。二、站场主要设计原则（四）站场排水1.排水沟、侧沟标准（1）排水沟采用浆砌片石梯形沟，沟深0.6m，底宽0.4m，厚0.3m，膨胀土、湿陷性黄土地区排水沟底及护道以下并向坡脚内延伸2.0m范围内换填0.3m厚三七灰土。低路堤地段，当排水沟沟顶位于基床表层底部以上时，应在相应位置预留泄水孔。二、站场场主要设设计原则则（四）站站场排水水1.排水沟、、侧沟标标准（2）路堑地地段1）风沙地地区：风风沙地区区路基地地段路堑堑两侧设设梯形侧侧沟，沟沟深0.8m，底宽0.4m，侧沟采采用C25混凝土预预制板护护砌。浩浩勒报吉吉站增加加到发线线工程路路堑地段段参照既既有标准准采用浆浆砌片石石侧沟。。2）黄土地地区：侧侧沟采用用浆砌片片石矩形形沟，沟沟深0.8m,沟宽0.5m，侧沟采采用M7.5浆砌片石石加固，，厚0.4m，侧沟、、侧沟平平台及路路堑边坡坡大平台台下换填填0.3m厚的三七七灰土垫垫层。边坡平台台截水沟沟采用底底宽0.4m，深0.4m的梯形沟沟，采用用与护坡坡相同的的材料砌砌筑。二、站场场主要设设计原则则（四）站站场排水水2.路堑天沟沟设计标标准及要要求堑顶外侧侧应设置置单侧或或双侧天天沟，地地面横坡坡明显地地段可在在一侧设设置，若若地面横横坡不明明显，则则在路基基两侧设设置。天沟边缘缘至堑顶顶距离，，一般不不小于5.0m。位于湿湿陷性黄黄土地段段的天沟沟沟底及及迎水侧侧2m范围内换换填0.3m厚三七灰灰土。二、站场场主要设设计原则则（四）站站场排水水根据初步步设计审审查意见见“取取消毛乌乌素沙漠漠内路堤堤排水沟沟设置，，地势平平坦，排排水困难难地段亦亦可取消消排水沟沟设置并并结合骨骨架脚墙墙基础进进行防护护”的意意见，本本线内蒙蒙境内（（DK0~DK180）车站不不设置路路堤排水水沟。浩浩勒报吉吉站新增增加到发发线占压压既有排排水沟按按照既有有标准还还建，乌乌审旗站站、陶利利庙南两两站与既既有路基基相交时时设置排排水沟。。在不设设置排水水沟段落落，穿越越线路盖盖板排水水槽经吊吊沟排至至路堤坡坡脚时，，为避免免集中排排水造成成冲刷护护道，在在吊沟出出口与护护道结合合处设置置1m×1m×0.5m的浆砌片片石硬化化面。三、车站站设计说说明三、车站站设计说说明1、陶利庙南南站（MHTJ-2）陶利庙南南站为越越行站，，站房设设于线路路左侧，，本站设设到发线线4条（含正正线2条），到到发线有有效长度度满足1700m，预留1条；车站站浩勒报报吉端预预留陶鄂鄂线联络络线引入入条件。。三、车站站设计说说明2、纳林河河站（MHTJ-2）纳林河站为中间站，站房设于于线路右侧，本站设到发发线4条（含正线2条），预留2条，到发线有有效长度满足足1700m，车站浩勒报报吉端预留中中煤纳林河二二号矿铁路专专用线接轨条条件，该专用用线引入车站站后，站内预留的2条到发线与正线线工程同步实实施，预算单元单列列。三、车站设计计说明3、海则滩站（MHTJ-3）海则滩站为中间站，站房设于于线路右侧，本站设到发发线4条（含正线2条），预留1条，到发线有有效长度满足足1700m。本站为通道北北端集运站之之一，集运工工程在站内设设置装车环线线1条，同时在上上行方向增设设到发线1条。集运工程程站内增加的的1条到发线以及及装车环线站站内与到发线线并行地段按按照与正线工工程同步实施施设计，预算算单元单列。三、车站设计计说明4、靖边东站（MHTJ-3）靖边东站为本本线在靖边地地区新设区段段站，车站设设到发线14条（含蒙西正正线2条，太中银联联络线2条），其中12条到发线有效效长度满足1700m，2条调车兼到发发线有效长度度满足1050m，在远期重车车方向预留到到发线2条，有效长度度满足1700m。重车方向9道、11道2条到发线中部部铺设交叉渡渡线1组，可满足少少量的5000吨煤炭列车组组合作业。车站浩勒报吉端咽咽喉区设牵出出线1条，有效长度度满足1050m。供电段、工工务段、车辆辆临修库均设设置在站同左左位置。站对右位置设设机务运用维维修段1处，设机车出出入段线2条。段内设有有电力机车整整备、临修及及保洁库、踏踏面诊断、救救援列车停留留演练等设施施。三、车站设计计说明三、车站设计计说明5、建华镇站（MHTJ-5）建华镇站为本本线越行站，，站房设于线路路左侧，本站设到发线5条（含正线2条），到发线线有效长度满满足1700m。站同右设大机机停留线1条、接触网工区1座。三、车站设计计说明6、延安东站（MHTJ-6）延安东站为本本线中间站，，站房设于线路路左侧，本站设到发线4条（含正线2条），预留到发线2条，到发线有效长长度满足1700m。站同右设大机机停留线1条、工务轨道车车线1条、接触网工工区线1条。三、车站设计计说明7、麻洞川站（MHTJ-8）麻洞川站为本本线越行站，，站房设于线路路左侧，本站设到发线4条（含正线2条），到发线线有效长度满满足1700m。车站站同左设设大机停留线线和接触网工工区线各1条。三、车站设计计说明8、宜川站（MHTJ-9）宜川站为本线线中间站，站房设于线路路左侧，本站设到发线4条（含正线2条），到发线线有效长度满满足1700m。车站站对右设线路车间和供供电车间，其其中线路车间间内设大机线线及轨道车库库线各1条，供电车间间内设岔线2条。三、车站设计计说明9、集义站（MHTJ-10）集义站为本线线越行站，站房设于线路路左侧，本站设到发线4条（含正线2条），到发线线有效长度满满足1700m。车站站对右设设1条大机线，站站同左设接触触网工区1处三、车站设计计说明10、韩城北站（MHTJ-10）韩城北站为本本线中间站，，站房设于线路路左侧，本站设到发线5条（含正线2条）、贯通货物线线兼到发线1条，有效长度满满足1050m。三、与其他专专业接口的设设计说明三、与其他专专业接口的设设计说明1．与四电及站站后相关接口口（1）声屏障应设设置于路肩宽宽度范围以外外。（2）根据蒙华铁铁路“四电””工程预留接接口设计原则则，办理客运运的车站基本本站台预留综综合电缆沟槽槽，综合电缆缆槽待站房设设计进一步明明确。三、与其他专专业接口的设设计说明2．排水接口原原则（1）站场排水应应与区间排水水设施有机衔衔接，排水引引入桥涵时，，入口高程应应高于桥涵处处的排水出口口高程。（2）接触网及雨雨棚等支柱设设置在站内有有排水沟槽的的线间时，有有关支柱基础础应与排水沟沟槽统一设计计。三、与其他专专业接口的设设计说明3．与房建专业业接口站场专业土石石方数量包含含有铁路岔线线出入的工区区院落内土方方数量及站房房、信号楼处处场坪土石方方数量，其他他独立生产房房屋土方在站站后施工图时时设计。五、施工注意意事项五、施工注意意事项（一）站场平平面1．施工前应现现场核对车站站平面设计图图，如发现现现场与设计图图纸不符的情情况，应及时时与设计单位位联系解决。。2．线路线间距距、车站建筑筑物和设备距距线路中心的的距离应满足足《铁路技术管理理规程》的有关规定，，施工期间如如发现与规定定不符的情况况，应及时与与设计单位联联系解决。3．改移公、道道路（等级路路、含公路跨跨铁路立交））施工方案应应征得产权单单位同意。4．施工前应对对沿线的地下下光、电缆、、水管、油管管、热力管等等地下管线进进行调查、探探测，核实准准确位置，并并与产权或管管理单位取得得联系，施工工期间应加强强防护，以免免施工时破坏坏地下管线。。5．桥、涵、隧隧道、路基支支挡结构、房房屋等结构物物施工放线及及施工时应注注意核对与周周边建筑物、、结构物间的的相对位置和和关系。6．站内各种柱柱网管线施工工放线和施工工时应注意核核对与周边建建筑物、结构构物间的相对对位置和关系系。五、施工注意意事项（二）站场设设备及站区建建筑各种站场设备备和站区建筑筑在施工前，，施工单位应应认真阅读所所采用标准图图、通用图、、设计图的设设计说明、附附注、使用范范围及注意事事项。当标准准图、通用图图、设计图中中包括多种设设计形式时，，施工单位应应根据工点具具体情况、施施工图文件中中的设计说明明及标准图、、通用图、设设计图的设计计说明确定采采用形式，如如不能确定应应及时与设计计单位联系。。五、施工注意意事项（三）既有线线施工浩勒报吉、杨杨桥畔等既有有站改建在施施工过渡时，，工务、电务务、车站等相相关部门应与与施工部门密密切协作，保保证运营安全全。对既有线高填填深挖地段加加强路基边坡坡的防护及病病害整治，以以确保行车安安全。六、施工图自自查情况说明明六、施工图自自查情况说明明1、施工图文件件车站表中靖靖边东站大里里程端、建华华镇站小里程程端、延安东东站小里程端端、宜川站小小里程端站场场与线路土石石方设计分界界里程与站场场平面图中不不一致，以站站场平面图为为准。2、陶利庙南、、浩勒报吉站站土石方数量量计算表中挖挖台阶数量程程序输出时被被隐藏，土石石方数量汇总总表、土石方方调配汇总表表均已计列，，数量以横断断面中数量为为准，对工程程无影响，需发更正通知知单进行更正正。七、需要进一一步说明的问问题七、需要进一一步说明的问问题（一）按公司司研究调整客客运设施要求求延安东站DK336+370.000~DK336+870.000段落、韩城北北站DIK499+830~DIK500+320段落路基及桥桥涵工程，宜宜川站跨线设设施暂缓施工工。（二）按公司司研究海则滩滩集运站牵出出线装车要求求，海则滩站站DK201+250~DK204+500段落路基及桥桥涵工程