宁武高速公路某标段实施性施工组织设计

福建省宁德至武夷山高速公路***标（***+****～***+***）实施性施工组织织设计****集团宁宁武高速公路路***标项目经理部1．编制依据：：1.1．中国公公路工程咨询询集团有限公公司提供的福福建省宁德至至武夷山高速速公路合同段段（XXX++XXX～XXX+XXXX）全长8.69公里两阶段段施工图设计计文件；1.2.设计、监监理单位的图图纸会审及技技术交底；1.3.工程施施工合同；1.4.我公司司对施工现场场和周围环境境实地调查所所获取的相关关资料；1.5.公路桥桥涵、道路施施工规范及交交通部现行的的规范、验标标、定额等:.《公路路基施施工技术规范范》JTGFF10-20006.《公路桥涵施施工技术规范范》JTJ0441-20000《公路隧道施工工技术规范》JTGF660-20009《公路土工试验验规程》JTTGE40--2007.《公路工程集集料试验规程程》JTGEE40-20007.《公路路基路路面现场测试试规程》JTGE660-20008.《公路工程水水泥及水泥混混凝土试验规规程》JTGE330-20005.《锚杆喷射混混凝土支护技技术规范》GB500086-20001.《普通配合比比设计规程》JGJ555-20000《砌筑砂浆配合合比设计规程程》JGJ988-200001.5.11..《公路工程程质量检验评评定标准》JJTGE422-200551.6.我公司司现行的质量量体系文件和和相关工法、作作业指导书、科科技成果、管管理水平、技技术装备等。2．工程概况2.1.工程简简介宁武高速公路****合同段段是福建宁德德至江西上饶饶联络线的重重要组成部分分，起点位于于政和县东平平镇碗厂村，顺顺接A10合同段终点点，路线经过过下源头村、界界溪村至界溪溪村复龙自然然村，顺接A12合同段起点点，本合同段段起点桩号为为：K160++000，终点桩号为:K1688+690，全长8.669公里，K16O++000～K161++588,11.588公里为整体体路基，其他他为分离式路路基，其中有有源头1号大桥、2号大桥、3号大桥桥、4号大桥、5号大桥、界溪1号隧道，界溪1号大桥、界溪2号隧道、界溪2大号桥、3号大桥、4号大桥、5号大桥、6号大桥，桥桥梁总计11座，总长为2857mm，上部结构构均为PC连续—刚构T梁，最高桥桥墩达45m,下部部结构桥墩均均为柱式墩，桩桩基础，桥台台为柱式台，桩桩基础，个别别桥台为肋式式台，桩基础础;隧道总计2座，总长为2565..5m，为左、右右幅分离式隧隧道，界溪1号隧道左线线全长2039mm,右线全长，2029mm,界溪2号隧道右线全长521m,左线全长542m，施工难度度及工程量相相对较大，是是本标段的施施工控制工程程。桥梁梁之间共有涵涵洞6道，通道2道。路基土土石方开挖111.55432万m3,路基土石方方填方74.58882m3，全段设置置弃土场7个，满足路路基及隧道弃弃碴要求。2.2主要工程程数量本项目***合合同段起终点点桩号范围XXXX+XXXX～XXX+XXXX，路线线长度8.69公里。其主主要工程量见见下表：项目名称单位数量路线长度km8.69路基土石方挖方方万m3111．543322路基土石方填方方万m374．58822桥梁m/座2857/111隧道m/处2565．5//22通道道2涵洞道62.3主要技术术标准主要技术指标表表序号指标名称单位标准1公路等级高速公路2路基宽度m整体式24.55mm分离式13mm3设计速度Km/h1004最小曲线半径m9505最大纵坡%4.06凸形竖曲线最小小半半径m160007凹形竖曲线最小小半半径m130008最短坡长m6109荷载标准公路—Ⅰ级10设计洪水频率特大桥1/30000,其他桥梁和和路基1/10002.4地形、地地貌本标段属低山--丘陵地貌，间间夹高差及范范围不等的山山间盆地及狭狭长河谷，地地形起伏较大大。其中，低低山地貌，海海拨标高一般般在450～600m，相对高差150～310m，山间河谷谷深切，“V”型谷发育，水水流湍急；丘丘陵地貌区一一般丘顶浑圆圆，相对高差差50～150m，河谷低平平，河曲较发发育。山间盆盆地地形较平平缓，多为村村镇或垦为农农田。2.5交通、气气候特征本合同段交通方方便，区域内内有205国道、303省道和县乡乡道路。本合同段位于南南平市政和县县东平镇境内，地地处沿海内陆陆山区，属亚亚热带季风气气候，气候温温和，湿多雨雨，阳光充足足，气温北低低南高，年平平均气温17.8～21.1℃，年平均降降雨量1556--2229毫米。全年年雨日164-1177天，3-4月为春雨季季，雨量约占占全年23-244%；5-6月为梅雨季季，雨量约占占36-377%；7-9月为台风、雷雷雨季，约占占20%；10月至翌年2月为少雨期期，约占20%。降雨分布布不均匀，年年变化较大。根据施工总体进进度计划，我我们已组织本合同同段施工人员员的进场。主要人员进场表表项目部人员人员数量进场情况汇报备注进场时间进场方式进场地点管理人员37已进场乘车施工现场0技术人员15已进场乘车施工现场30已进场乘车施工现场测量工10已进场并开展工工作作乘车施工现场试验工6已进场乘车施工现场技术工人250已进场乘车施工现场普通工人300开工后3日至77日日内乘车施工现场合计2177——————2.6材料运到到现场的方法法工程材料运到施施工现场的的的方法2.6.1.11砂料、卵、碎碎石中粗砂主要来源源于就近砂场场，主要采用用公路汽车运运输到达混凝凝土拌和站。卵、碎石在工程程附近砂石购购买或利用隧隧道洞渣集中中轧制，汽车车运输到场。2.6.1.22水泥使用业主本次招招标甲供水泥泥。2.6.1.33钢材、高强强钢材、木材材等使用业主本次招招标的甲供钢钢材直接运到到施工现场，木木材自行采购购。2.6.1.44工程用水工程用水，施工工管段内均有有小溪经过且且水源充沛。溪溪水经检验氯氯离子含量符符合要求后，经经沉淀过滤处处理可直接作作施工用水及及养护用水。2.6.1.55工程用电本标段内即将沿沿施工区域布布置供电线路路，供电方便便，按要求设设12台变压器。其其中K1600+600处设置一台315KVA变压器，主主要满足1#混凝土拌和和站及1#制梁场的施工工用电；源头头1#桥安装一台315KVVA变压器，主主要满足该桥桥施工用电；；源头2号大桥安装1台500KVVA变压器满足足该桥施工用用电；源头3#桥与源头4#桥之间设1台315KVA变压器；源源头5#桥安装一台315KVVA变压器满足足该桥施工用用电，（同时时结合4#便道隧道弃弃碴场碎石及及砂加工用电电），界溪1#隧道进口安安装两台6330KVA变变压器，满足足施工用电；；界溪2号隧道出口口安装2台630KVVA变压器，主主要满足界溪溪二号隧道与界界溪二号大桥桥的施工用电电；K167++200计划安装1台315KVVA变压器，满满足2#制梁场施工工用电；界溪溪4#桥结合2号混凝土拌拌合站及钢筋筋制作加工设设置1台500KVVA变压器；；界溪5#桥及界溪6#桥之间设置置1台350KVVA变压器；以上上电力布设能能够满足施工工要求。2.7工程特点点、重点及难难点2.7.1工程程特点本合同段主要为为路基填挖方方、桥梁、隧隧道的施工。2.7.2工程程重点本合同段主要为为路基高填方方、深挖方的的施工，隧道道破碎地段的的施工。2.7.3工程难点本合同工程的难难点主要集中中在路基高填填方施工和隧隧道破碎地段段的施工中，界溪1号隧道是本本合同段的咽咽喉控制工程程，从现场情情况看，界溪1号隧道进口口施工场地陡陡峭，且源头头五号大桥紧紧邻隧道进口口，进口段场场地布置困难难，且隧道弃弃碴按设计弃弃至YK1622+700,,要跨过源头头五号大桥两两个山谷，隧隧道弃碴运输输困难，施工工难度较大，通通过现场调查查，临时用地地在林区办理理也相对困难难，界溪一号号隧道出口紧紧邻界溪水库库，与界溪二二号隧道之间间通过界溪一一号大桥连接接，跨越“V”字型沟谷，该该沟谷内为茂茂密林地，周周边无通道，根根据现场情况况看，需从界界溪二号隧道道出口沿界溪溪水库库区山山头外侧穿过过林地修建一一施工便道至至界溪二号隧隧道进口，从从二号隧道进进口再修建施施工便道至界界溪一号隧道道出口方可组组织界溪一号号隧道出口施施工，受库区区及界溪一号号大桥影响，隧隧道弃碴困难难，由于地形形陡峭，材料料机具运输困困难，界溪一一号隧道的施施工是本标段段施工难点及及重点。从界溪二号隧道道出口（YK1666+120）至本标段段尾YK1668+6900,2.577Km，为桥群段段，两桥之间间路基相接，该该段弃方达54.5万方，通过近近一个半月的的弃土场选址址，弃土场选选址困难，对对界溪水库库库区水源影响响较大，设计计在弃土场这这问题上没有有充分考虑，给给施工弃土造造成巨大难度度，施工单位位正在和业主主、监理及设设计部门联系系，寻求解决决方案。2.8施工部部署2.8.1施工工总目标为高质量、高标标准地建设好好本项目，我我们组织了精干的人员员，配备足够够数量的优良良设备，采用用新技术、新新工艺进行施施工，施工总总目标为：质质量创优质，工工期保提前，安安全达国标，营营造环保建筑筑。2.8.1.11质量目标确保本合同段全全部工程质量量达到国家现现行工程质量量验收标准。2.8.1.22进度目标拟定2009年年11月30日开工，2011年10月29日竣工交验验，建设工期24个月。2.8.1.33安全目标杜绝职工因工重重伤、死亡事事故；杜绝设设备重大、大大事故；杜绝绝火灾和爆炸炸事故；杜绝绝交通责任重重大、大事故故；职工年负负伤频率控制制在2‰以下。2.8.1.44环保目标强化环保意识，确确保我们承建建的每一项工工程都能满足足国家环境保保护法律、法法规和相关规规定的要求。2.8.2施工工组织机构2.8.2.11组织机构设设置宁武高速公路（南南平段）****合同段项项目经理部项目经理文小平项目经理文小平总工程师廖春才总工程师廖春才项目副经理欧孝正中心试验室物资设备部计划财务部安全质量部工程管理部中心试验室物资设备部计划财务部安全质量部工程管理部综合部路涵作业二队路涵作业一队隧道作业二队隧道作业一队桥梁作业二队桥梁作业一队路涵作业二队路涵作业一队隧道作业二队隧道作业一队桥梁作业二队桥梁作业一队2.8.2.22管理人员配配备经理部下设6个个作业队。全全部现场管理理人员共计1162人。一、项目经理部部（共36人）项目经理部设：：项目经理1人；副经理1人；总工程程师1人；工程管管理部16人；安全质质量部4人；计划财财务部3人；物资设设备部2人；综合部2人；中心试试验室6人。二、作业队（66个作业队共共计126人）各作业队设：队队长、技术主主管各1人；施工技技术人员100人；安全、质质量检查人员员3人；工地试试验人员4人；物资机机电2人。2.8.2.33施工队伍布布置及任务划划分各作业队承担任任务见作业队队任务划分表表作业队任务划分分表作业队名称主要工程路涵作业一队负责K160++000～KK163+310段路基、涵洞洞及附属附属属工程的施施工工路基作业二队负责K165++310～KK168+690段路基、涵洞洞及附属附属属工程的施施工工桥梁作业一队负责K160++000～KK163+310段源头1号大桥至源源头5号大桥工程的的施工及预预制制场的预制制、混混凝土拌合合站站的建设及及混混凝土的生生产产桥梁作业二队负责K165++310～KK168+690段界溪1号大桥至界界溪6号大桥工程的的施工及预预制制场的预制制、混混凝土拌合合站站的建设及及混混凝土的生生产产隧道作业一队负责界溪1号隧隧道道左右线进口端端的施工隧道作业二队负责界溪1号隧隧道道左右线出口端端和界溪2号隧道进口口端的施工2.9施工总总平面布置说说明通过对现场进行行详细调查，结结合本工程的的特点，本标标段设一个经经理部、六个施工作业业队，分别为为路涵作业一队、路路涵作业二队、桥桥梁作业一队、桥梁作业二队队，隧道作业业一队、隧道道作业二队，其位置布置详见《现场施工平面布置图》。2.9.1施工工便道本工程施工条件件复杂、环境境要求高。路路基填筑、桥桥梁及隧道施工时时需借用830县道至西津津段村道（水水泥砼路面，平平均路面宽度度4m），标段起起点（K160++000）借用东平平镇碗厂村的的机耕道和A10标共用为本本标段施工1号便道，泥结结石路面，全全长500m,在红线内，修修建纵向施工工通道，打开开施工局面；；主要承担K160++000～K161++400段路路基土石方、附附属、涵洞工工程的的运输输交通任务；；借用下源头头村机耕道170m，作为二号号施工便道，主主要满足源头头一号大桥施施工及该段路路基土石方、附附属、涵洞工工程的施工；；借用下源头头村村道200m作为3号施工便道道，主要满足足源头二号大大桥、源头三三号大桥、源源头四号大桥桥及该区间路路基土石方、附附属及涵洞工工程的施工;借用下源头头村伐木道1.2km作为4号施工便道道，满足源头头五号大桥及及界溪一号隧隧道进口的施施工通道；借借用东平镇界界溪村苏地自自然村的村道道500m作为5号便道，满满足界溪一号号隧道、界溪溪二号隧道、界界溪一、二、三三号大桥及该该区间路基土土石方、附属属工程的施工工通道；借用用界溪村朝阳阳自然村村道道200m作为6号施工通道道，主要满足足该段路基弃弃土通道；借借用830县道苏地路路口至本标段段尾700m,作为YK1667+0200～YK1688+690段桥梁、路路基土石方、附附属、涵洞等等纵向施工通通道；借用界界溪林场通道道作为拌合站站施工通道，同同时作为界溪溪4号大桥施工工通道；借用用界溪村复龙龙自然村伐木木道400m作为7号施工便道道，主要满足足YK1688+000～YK1688+690段路基土石石方弃土运输输通道。2.9.2生产产、生活房屋屋根据现场条件采采用租用与搭设临舍，临临时房屋大多多采用租用的的方式以减少少施工成本和和施工准备时时间，经理部部设在K167+500右侧原界溪村村小学；施工工段内设置混混凝土拌合站站、加工房、库库房，预制场场及生活房等等，其中租用用或搭设生活活房屋20000m2、生产房屋屋4200m2、混凝土拌拌合场320000m2、预制场255000m2；当选用搭搭建临时房屋屋时，选择在在地质稳定、地地势较高、排排水良好和水水、电、道路路畅通的地方方修建，合理理规划、布局局有序，生产产区与生活区区分开；室内内外地面采用用10cm厚的C15砼进行硬化化，房屋采用用彩板房，四四周设置排水水沟、污水处处理、垃圾坑坑。做好房屋屋安全用电和和防火工作，按按有关规定配配备消防器材材。2.9.3拌合合场、预制场场拌合站：本工程程设大型拌合站2座，总面积277000m2；第一拌合站站设K160+600右侧，占地13000m2，负责K160+000～K162+310段桥梁、路路基、涵洞工工程及界溪1#隧道进口段段的混凝土的的供应；第二二拌合站设K167+640右侧占地5400m2，负责K165+310～K168+690段桥梁梁、路基、涵涵洞及界溪1号隧道出口口、界溪2号隧道工程混混凝土的供应应。预制场：由于本本合同段处于于重丘地带，周周边没有较大大、开阔的场场地。本工程程设2个预制场，总总面积480000m2；第一预制制场设在K160+000～K161++760路基段，占地地230000m2，负责K160+000～K163+200段桥梁梁梁体、路基基预制构件、涵涵洞盖板等构构件的预制；；第二预制场场设K167+500右侧，占地250000m2，负责K166+100～K168+690段桥梁梁体体、路基预制制构件、涵洞洞盖板等构件件的预制。集料场地用用砼硬化，确确保其耐久性性。用15-200cm厚的碎石（卵卵、片石）作作垫层，12-155cm的C15砼作面层进进行硬化，硬硬化后的场坪坪中间高四周周低，利于雨雨水向场外排排出，并且排排水不至于形形成集中冲刷刷而损毁附近近的农林经济济作物和房舍舍构筑物等。2.9.4生产产生活用水根据施工特点及及施工部署，建临时水井3座，30m3蓄水池3座以供应隧道施工用水；桥梁施工用水采取就近取水。2.9.5砂、石石料所需砂石料从附附近的砂石场场购买或是采采用自加工来来满足施工需需要。2.9.6施工工用电施工用电以地方方系统供电为为主，自发电电为辅的方式式供应；生活活用电利用地地方供电系统统，全线共设设置变压器111台，并配备备4台备用发电电机。本工程程采用11台315～1000KVVA变压器供电电。根据施工工平面图中各各用电设备的的位置、数量量及现场情况况，拟采用放放射式与树干干式混合的配配电系统方式式，由分配电电箱到用电设设备均采用放放射式，设备备相互之间无无干扰。2.9.7油库库由于施工交通不不方便，施工工机械所需油油料需设置油油库。2.9.8废物物、污水处理理设施施工产生的固体体废料由汽车车运至指定地地点处理。在拌和场边设沉沉淀池，生活活区设废水处处理池，工程程施工产生的的废水、污水水及生活污水水经过净化处处理达标后排排放。严禁将将含有污染物物质或可见悬悬浮物质的水水随意排放。2.9.9消防防设施根据消防要求，在在办公区、生生活区、机械械场及其他各各主要作业区区域按规定配配备足够数量量的手持灭火火器、防火砂砂等消防器材材。2.9.10通通讯沿线通讯条件较较好，整个标标段内可使用用既有的通讯讯设施较多。项项目经理部驻驻地和作业队队安装程控电电话，设置宽宽带上网，以以满足办公网网络配置的需需要。各生产产生活区、内内外联系采用用有线和无线线通信相结合合的方案，以以保证指挥机机构与各工作作面的通信连连续可靠，满满足施工组织织需要。2.9.11工工地试验室项目部在X8330县道界溪小小学内，紧邻邻项目部设立立140m2工地中心试验室，负责责全合同区段段现场试验。在1号拌合站内、隧道进出口设临时实验室工地中心试验室室具备水泥鉴鉴定、砂石料料鉴定、混凝凝土砂浆配比比设计及拌合合物性力学性性能和耐久性性能检测、钢钢材及焊件检检验、路基压压实度检测等等测试能力。水水泥鉴定室、标标准养护室安安装温湿度控控制装置，试试验仪器已标标定完毕，目目前进入临时时资质的申报报阶段。2.9.12临临时工程数量量主要临时工程数数量序号项目规格单位数量备注1施工便道km17．0租用地方道路2生活办公房屋砖房m25000租用原界溪小学学3拌合站m218540新建4预制场m267223在成型路基上5试验室砖房m2120新建6材料库砖房m21200生产房7钢筋加工棚彩钢房m21600生产房8木工房砖房m2600生产房9机修房砖房m2800生产房10发电机房砖房m230011配电房砖房m230012洗车槽钢筋砼个613污水处理站个614临时供电线路（变变压器）台1015临时供水线路m30002.9.13其他说明生活区采用砖墙墙围蔽，内外外墙水泥砂浆浆抹面，白涂涂料粉刷，进进出口采用绿绿色钢隔栅网网围蔽。围蔽蔽方案及措施施报业主及有有关部门批准准后实施。施工场地内空压压机，搭设隔隔音专用房，减减少噪音对周周围居民的干干扰。3、主要工程项项目的施工方方案、施工方方法本工程项目的关关键是路基工工程、桥涵工工程、隧道工工程以及它们们之间的施工工矛盾，为此此我们将采用用路基、桥涵涵、隧道同步步施工，尽可可能将桥梁、通通道、涵洞工工程提前竣工工，使路基早早日贯通，从从而确保整个个工程的按期期竣工。防护护、排水工程程随路基、桥桥涵施工同步步进行。3.施工总体体方案及顺序序3.1.施工工总体方案结合本标段工程程特点、重点点情况，制定定施工总体方方案为：以桥桥梁施工和隧隧道施工为重重点，桥梁、隧隧道与路基土土石方平行作作业。把“精心组织、合合理安排、文文明施工、建建成优质、确确保安全、突突击重点、兼兼顾一般、按按期竣工”作为本项目目施工组织的的主导思想。认认真贯彻ISO90001：2000质量体系标标准，开展全全面质量管理理，均衡组织织生产，开展展多工序、多多工作面交叉叉作业，实现现开工必优、一一次成优，快快速、优质、安安全地建成本本标段工程。3.1.1.施施工准备施工前前进行施工调调查,确定工程特特点和情况;调查沿线有有无地下管线线、坟墓等障障碍物;对导线点进进行符合测量量;对施工用水水、原材料进进行试验取样样。3.1.2.路路基工程路堑堑开挖和路基基填筑平行施施工。路堑开开挖前先行施施工抗滑桩等等加固结构，在在进行路堑开开挖，完成后后及时进行边边坡挂网喷浆浆作业。路基基填筑前，先先行进行涵洞洞构筑物等施施工。①路堑施工土方开挖:土方开挖采用机机械施工为主主，分段自上上而下分层开开挖，人工配配合整刷边坡坡。石方开挖:主要用风钻钻孔孔，小炮爆破破开挖。边坡坡采用预裂光光面爆破控制制。②路堤填筑填筑前，应选取取不小于100m全辐路堤段段作为试验段段，并将试验验结果报监理理工程师审批批。3.1.3.桥桥梁工程①桥梁部分：设计结构为先简简支后连续的的梁体结构，下下部结构与梁梁体预制同时时进行，待下下部结构完成成后，进行梁梁体的架设。拟拟将0#台尾作为梁梁体预制场地地，同时布置置混凝土搅拌拌站和砂石生生产线。下部结构：基础挖孔桩采用用人工挖孔,根据地质情情况确定循环环进尺,坚持护壁及及时跟进。承承台采用机械械开挖，墩身身模型采用大大块定型钢模模，每8米高一节作作为一个循环环浇注墩身混混凝土。混凝凝土采用集中中拌和，砼输输送泵输送入入模的方式施施工。墩柱施工完成后后进行盖梁施施工。搭设托托架平台作为为盖梁底模板板支撑平台。模模板采用定型型钢模。盖梁梁砼灌注从中中间向两端逐逐次水平分层层浇筑，一次次性浇筑完成成。桥墩及盖盖梁钢筋采用用在钢筋房加加工成半成品品，运到施工工现场安装绑绑扎。上部结构：梁体预制在制梁梁台座上进行行，模型采用用自制定型钢钢模，型钢加加固。梁体混混凝土采用小小间距混凝土土浇注，要求求混凝土坍落落度大。每片片梁体浇注完完成后，空门门吊移动至摆摆放场地，待待混凝土强度度达到设计张张拉强度后，再再进行预应力力张拉。梁体架设采用公公路架桥机架架设，修建临临时走行轨道道，移梁送梁梁。桥面系：根据设计要求，对对桥面系铺装装和栏杆进行行施工。②杨眉堡中桥：：在线路中间空置置场地预制梁梁体，同时进进行下部结构构的施工，待待梁体张拉完完成后，人工工拖拉梁体就就位。③涵洞工程：涵洞开挖采用机机械开挖，砼砼采用集中拌拌和站拌和，砼砼运输罐车运运送到施工作作业面，机械械振捣。对于于排水涵洞，施施工前临时改改移既有河沟沟，待涵洞完完成后，再恢恢复河沟。3.1.4.隧隧道工工程：隧道软弱围岩段段掘掘进中严格格遵遵守“短进尺、弱弱爆破、强强支支护、勤量量测测、早成环”的原则，按按新奥法施施工工，采用光光面面爆破及湿湿喷喷技术，加加强强监控量测测。钻钻孔采用风风钻钻，出碴采采用用无轨运输输、反反铲挖掘机机或或装载机装装碴碴，12t双桥自卸车车运输。弃弃碴碴场离进洞洞口口距离为2000m，隧道道开挖的碴碴料料合格部分分作作为加工砂砂石石料的原料料，不不合格部分分运运至弃碴场场堆堆放。Ⅱ、Ⅲ级围岩采用用全断面开开挖挖。Ⅳ级围岩采用用台阶法开开挖挖，台阶长长度度3～5m。Ⅴ级围岩采用用中壁法开开挖挖，锚、网网、喷喷初期支护护。通通风共采用用通通风机压入入式式通风。仰仰拱拱及铺底先先行行，9m长全断面面液压模板板台台车整体衬衬砌砌，砼采用用集集中拌制，在在在进口安装装拌拌和机和配配料料机并设置置大大堆料场，泵泵泵送灌注砼砼。二二衬施工模模板板台车厂制制大大块整体钢钢模模板。3.2.桥梁总总施工工顺序在监理工程下达达开开工令后，全全全面进行桥桥梁梁下部施工工和和部分利用用路路基作制梁梁场场处、隧道道洞洞口处路基基土土石方施工工，为为隧道施工工和和制梁施工工创创造条件。路路路基挖方施施工工过程中同同时时施工挖方方段段的天沟、截截截排水沟，完完完善排水系系统统。桥梁工程共分二二个个作业队五五个个作业面，第第第一作业队队为为1号拌合站及1号预制场，负负负责K160++000～K163++310段大桥梁梁梁体、路基基预预制构件、涵涵涵洞盖板、界界界溪1号隧道进口口端构件的的预预制；第二二作作业面为2号拌合站，负负负责K161++700～K162++300段桥梁梁体体、路基预预制制构件、涵涵洞洞盖板等构构件件的预制；；第第三作业面面为为3、4号预制场、负负负责K162++300～K163++310段桥梁梁体体、隧道进进口口端预制构构件件、路基预预制制构件、涵涵洞洞盖板等构构件件的预制；；第第四作业面面为为5号预制场，负负负责K166++110～K168++690段桥梁梁体体、路基预预制制构件、涵涵洞洞盖板、界界溪溪1号出口端、界界界溪1号桥及界溪2号隧道构件件的预制。隧道洞口路基施施工工具备隧道道施施工条件后后，开开始进行隧隧道道施工。制制梁梁场具备制制梁梁条件后即即转转入制梁施施工工。桥台及桥墩基础础完完工具备墩墩台台施工后，立立立即组织人人员员进行桥台台、墩墩柱及盖梁梁施施工。用架桥机架设已已制制好的梁片片，直直至架设完完成成全部T梁。跟随架架桥施工进进度度完成T梁连续施工工和湿接缝缝钢钢筋砼施工工。在桥隧施工的同同时时仍然进行行路路基挖填施施工工和路基加加固固及附属施施工工，路基挖挖填填施工同步步完完成路基加加固固及附属工工程程。3.3.主要分分项工工程施工顺顺序序①路基工程施工工顺序序复测控制桩→修修筑筑便道→清理表面及及拆迁障碍碍物物→地基处理→永久或临时时排水设施施施施工→路基开挖及及填筑→路基防护与与排水施工工路堑开挖施工顺顺序序：测量放样→布孔孔→→钻孔→装药连线→起爆→出碴→修整边坡→防护→成型。路堤填筑施工顺顺序序：测量放样→清除除表表层土（或或处处理地基）→基底碾压→分层铺筑→分层碾压→边坡修整→防护→清理场地②桥梁工程施施工顺序序挖孔桩基础施工工→→桥台承台→墩台身→盖梁、台帽→架梁施工→桥面施工→桥面附属工工程施工。墩柱施工顺序：：测测量放样→搭架→绑扎钢筋→支模→浇筑砼→养护、拆模模盖梁施工：场地地整整理→支架搭设→模板及钢筋筋制安→混凝土灌注→养护、拆模模梁体预制施工顺顺序序：制梁场场地地平整→制梁台座施施工→绑扎非预应应力钢筋→安装波纹管管道→安装侧模及及翼缘板模模板板→浇注梁体混混凝土→养生、拆模→穿预应力筋→预应力张拉→管道压浆→封端钢筋混混凝土→移存梁架梁施工顺序：：架架桥机组装装就就位→运梁至架桥桥机→梁体纵移、横横横移到位→落梁就位→重复以上工工序安装下下一一片梁。③隧道施工顺顺序地形勘测、设计预裂爆破施工防护栏放样布孔钻孔装药起爆堵塞安全检查安全警戒网络连接总结经验起爆装置反馈设计洞口土石方（边边仰仰坡防护）→明洞→施工洞身开开挖及初期期支支护→仰拱、铺底底和墙脚→防水层铺设→二次衬砌（通通地形勘测、设计预裂爆破施工防护栏放样布孔钻孔装药起爆堵塞安全检查安全警戒网络连接总结经验起爆装置反馈设计3.4.主要分分项项工程的施施工工工艺3.4.1.石石方爆爆破施工工工艺艺框图根据现场地形情情况况以及钻眼眼和和挖装机械械的的情况确定定梯梯段分层厚厚度度、钻孔直直径和钻孔倾斜角角；；由岩石性性质质、临空面面等等情况进行行爆爆破参数、起起起爆顺序和和网网路设计。严严严格按审批批的的施工方案案进进行钻孔，装装装药前仔细细检检查孔位、深深深度、倾角角。从开始装药，即即设设置安全警警戒戒。每一循循环环爆破完毕毕后后即时进行行分分析、总结结，对对下一循环环爆爆破作业进进行行优化设计计。对边坡控制制采用预裂裂爆爆破，在开开挖挖边线用爆破作业设计爆破作业设计实施性施工组织设计上报审批施工准备布孔施钻调整药量计算清点装药与堵塞网路联接覆盖防护起爆检查网路模拟试爆放警戒、放信号封锁危险区善后判断：飞石、震动、堆积浅孔钻机每层边边坡一一次打排眼眼，进进行间隔装装药药预裂爆破破。然然后采用台台阶阶法爆破作作业业。3.4.2.石石方开开挖施工工工艺艺框图先清除地表杂物物和和覆盖土层层，施施放边坡边边线线，潜孔钻钻打打眼进行预预裂裂爆破，再再对对爆破开挖挖区区施作小爆爆破破形成台阶阶作作业面。钻钻眼眼爆破开挖挖，利利用机械装装、运运石方，提提高高机械化施施工工程度。控控制制爆破块度度，尽尽量减少二二次次破碎工作作量量，提高装装运运效率。3.4.3.路路基填填筑施工工工艺艺框图在大规模路堤填填筑筑前，应选选取取地势开阔阔，交交通条件较较好好的不小于100m全辐路堤段段作为试验验段段，并将试试验验结果报监监理理工程师审审批批。路堤填筑施工工工艺艺按照“三阶段、四四区段、八八流流程”进行。路基填筑压实工艺流程路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段路基整修填土阶段碾压阶段检测阶段施工准备基底处理分层填筑摊铺碾压洒水晾晒碾压夯实检验签证平整阶段3.4.4.路路基填填石施工工工艺艺框图填石路堤，分层层松松铺厚度不不大大于500mm，用于填筑筑的石块粒粒径径不超过压压实实厚度的2/3，其强度不不小于15Mpa；在路床底底面以下500mm范围内，铺铺填适当级级配配的砂石料料，最最大粒径不不超超过100mm。路基填石施工工工艺艺框图不合格不合格施工准备制定填筑方案测量放样基底检测分层摊铺石料（用小石块、石屑填缝）分层碾压（用小石块、石屑填缝）分层压实度检测上一层填筑石料选择试铺试压确定碾压参数边坡修整质量检验清理场地洒水3.4.5.桥桥墩施施工工艺框框图图桥墩施工工艺框框图图施工准备施工准备搭设脚手架绑扎钢筋立模检查钢筋绑扎帽梁钢筋灌注墩柱砼试件制作安装盖梁侧模检查钢筋灌注盖梁砼试件制作养生拆模养生搭设盖梁托架安装盖梁底模3.4.6.后后张法法预制T梁施工工艺艺框图后张法预制T梁梁施施工工艺框框图图安装钢筋骨架安装钢筋骨架修整底模安装一侧外模、端模安装波纹管安装另一侧外模安放翼缘钢筋浇筑混凝土穿钢绞线养护、拆模穿束张拉移梁存放孔道压浆封锚钢筋加工安装附着式震动器制作模板混凝土试块制作测定试块强度拌制混凝土制备预应力钢丝束3.4.8.架架桥机机架梁施工工工工艺框图梁体预制场预制制完完成并达到到规规定的强度度以以后，利用用平平板拖车运运梁梁到桥位处处，架架桥机进行行架架设。架桥机架梁施工工工工艺框图梁片固定梁片固定铺设架桥机纵移滑道梁片装车架桥机组装盖梁中线放样轨道平车运输喂梁推移架桥机至安装孔安放临时支座标注垫石支座中心梁片纵移横移就位落梁连接头端横梁下孔架设架桥机过孔或拆除3.4.9.隧隧道开开挖施工工工艺艺框图隧道按喷锚构筑筑法法组织施工工，洞洞身开挖Ⅴ级围岩采用用中隔壁法施施工开挖，Ⅳ级围岩采用用台阶法施施工工，Ⅲ级围岩采用用全断面法法施施工。隧道开挖施工工工艺艺框图施工准备施工准备测量定位开挖台架就位钻眼监理工程师通风、找顶装碴、运输下一循环装药起爆3.4.10..格栅栅拱架及型型钢钢钢架格栅拱架或型钢钢拱拱架采用在在洞洞外现场冷冷弯弯制作。确确认认设计图无无误误后，按1∶1比例进行实实地放样，设设设置钢架加加工工工作平台台，根根据钢架线线形形制作加工工模模具。钢拱架安装工艺艺流流程图：初喷初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴拱架加工、质量验收钢拱架预拼安装钢拱架与定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚连板复喷砼3.4.11..二次次衬砌施工工工工艺框图二次衬砌施工工工艺艺框图施施工准备中线水平测量衬砌台车轨道铺设脱模衬砌台车就位水平定位立模拱部中线定位立模边墙模板预定位拱墙模板固定成型涂脱模剂灌注砼脱模养生定位模板灌注砼3.4.12..隧道道施工监控控量量测隧道中夹岩柱位位移移、净空位位移移和拱顶下下沉沉，设在同同一一断面上，每每每个断面布布置置1～2对收敛量测测点和1～3个拱顶下沉沉量测点。隧道浅埋地段地地表表下沉的量量测测点设在隧隧道道中线上，并并并与拱顶下下沉沉测点设在在同同一断面上上，为为掌握地表表沉沉降范围，可可可在中线垂垂直直的横断面面上上布置测点点，间间距为2～5m，每个断面7～11个测点。隧道施工监控量量测测流程图制订监控量测制订监控量测计划分析研究地质勘测资料监控量测仪器校验监控量测操作人员培训隧道施工按设计、监理批复计划方案实施监控量测洞内外观察地质状态观测周边位移量测拱顶下沉量测支护状态量测其它项目量测工作面状态评价量测数据处理分析稳定性判断继续施工监测准备施工结束修改支护参数3.5.施工工指导导思想为确保施工总体体方方案及总目目标标的实现，制制制定施工指指导导思想为：：加加强领导、强强强化管理、科科科技引路、技技技术先行、严严严格监控、确确确保工期、优优优质安全、文文文明规范、争争争创一流。加强领导：成立立一一个富有现现场场施工经验验的的强有力的的领领导班子坐坐阵阵指挥，确确保保政令畅通通和和承包合同同兑兑现。强化管理：以人人为为中心，以以工工程为对象象，以以保工期、创创创优质为目目标标，以合同同为为依据，强强化化企业的各各项项管理，充充分分挖掘生产产要要素的潜力力，确确保目标的的实实现。科技引路：针对对本本标段的技技术术难题制定定攻攻关课题，组组组织专家和和工工程技术人人员员共同研究究，指指导现场施施工工，攻克技技术术难关，并并争争取在施工工技技术上有所所突突破。技术先行：学习习新新规则、新新工工艺，制定定详详细的工艺艺流流程图，配配备备精良的施施工工机械设备备和和试验检测测设设备，确保保新新技术的实实施施。严格监控：对施施工工全过程实实施施严谨、科科学学的检验和和监监控，掌握握第第一手资料料，指指导施工，控控控制质量。确保工期：保证证在在合同工期期内内干净利落落的的完成全部部工工程，不留留尾尾工。优质安全：贯彻彻IISO900001系列标准，确确确保质量体体系系有效运行行，做做到高标准准、严严要求，一一次次成优，合合格格率100%，优良第达达到90%以上。坚持“安全第一”的思想，严严格操作规规程程，加强安安全全工地建设设，有有针对性地地制制定防洪、防防防火、防触触电电措施，确确保保安全生产产指指标达国标标。文明规范：切实实搞搞好标准化化工工地建设，文文文明施工，做做做到施工场场地地有序整洁洁化化、施工操操作作规范化、工工工艺流程程程序序化。争创一流：树雄雄心心、高起点点。在在本项目施施工工中，创造造一一流的管理理水水平、一流流的的文明施工工。4.具体施工工方法4.1.路基施施工4.1.1.施施工准准备在特殊路基处理理和和路基填筑筑前前先做好施施工工准备，在在水水田、菜地地等等一般路段段须须先清理，整整整平，清除除表表土，杂草草和和浮泥等，并并并开挖出纵纵横横向排水沟沟排排除积水，做做做好临时排排水水沟，然后后晾晾干压实。4.1.2.地地基处处理场地清理:在施工前，拆除除用用地界范围围内内的各种建建筑筑物，砍伐伐或或移植用地地范范围内的树树木木，对原地地面面进行整平平夯夯实。在填土之前清除除结结合面上的的草草木残株等等有有害于路基基稳稳定的杂物物、并并除去树根根进进行表层土土壤壤的处理。当当当路基填筑筑高高度小于1.0m时，路基范范围内的树树根根，草丛全全部部挖除。禁禁止止用火烧法法对对草丛的处处理理，以防止止发发生山林火火灾灾，产生毁毁林林的严重后后果果。路堤基底为耕地地或或松土时，如如如松土厚度度不不大于0.3m，将原地面面夯压密实实；；当松土厚厚度度大于0.3m，将松土翻翻挖分层回回填填压实或采采取取其它土质质加加固措施。对对对鱼塘采用用抛抛填片石挤淤进行加固，对对基底下的古古墓、暗沟、空空洞，按有关关规定处理，以以消除后患。坡面基底的处理理::局部半填半挖和和陡陡坡地段路路堤堤，或基底底有有地下水影影响响路基稳定定时时，施工中中按按照设计文文件件及规范要要求求，采取拦拦截截引排措施施，将将地表水引引排排至基底范范围围以外，并并根根据情况采采取取防渗加固固措措施。当地面面坡度在1:1～1:1.5之间时，只只需清除坡坡面面上的树、草草草杂物，将将翻翻松的表层层压压实。换填:在一定范围内，把把影响路基稳稳定性的软土土用人工或机机械挖除，换换填材料采用用水稳性较好好的透水性材材料；采用隧隧道洞渣和路路堑开挖石方方，应保证石石料风化不严严重、无崩解解性、可溶性性等。4.1.3.填填土路路堤施工前进行测量量放放样、路堤堤基基底处理、基基基底碾压。不不不足800mm时应挖除原原地表土质质进进行换填等等。路堤填筑采用“三三阶段，四四区区段，八流流程程”施工，每层层松铺厚度度不不超过30cm，填筑时应应由路中心心向向两侧分层层填填筑夯实，并并并应做出与与路路拱相同的的横横向坡度。4.1.4.填填石路路堤填石路堤的压实实度度检测采用用施施工参数(压实功率、碾碾碾压速度、压压压实遍数、铺铺铺筑层厚等)与压实质量量检测联合合控控制；其压压实实质量采用用孔孔隙率进行行检检测，孔隙隙率率的检测采采用用水袋法进进行行。填石路堤采用自自重重不小于20T、激振力不不小于500KN的压路机进进行碾压。碾碾碾压顺序从从路路基左侧依依次次向右侧推推进进，压痕横横向向搭接不小小于于2/3轮宽，压实实时继续用用小小石块或石石屑屑填缝，直直到到压实层顶顶面面稳定、不不再再下沉(无轮迹)、石块紧密密、表面平平整整为止。4.1.5.结结构物物处的回填填结构物处的回填填：：结构物处处的的渗水材料料填填筑与相邻邻的的路堤及锥锥体体同时施工工，并并将结构物物处处与连接路路堤堤的碾压面面按按大致相同同的的分层高度度同同步填筑并并均均匀压实。每每每层松铺厚厚度度为150mm，压压实实度不小于96%。结构物处处回填长度度满满足相关规规范范要求。冲击碾压：冲碾碾需需进行不小小于于100m的试验段填填筑，经监监理理工程师审审批批确认后的施施工参数为为填填筑施工依依据据。路基每2米高进行冲冲碾一次，路路路基顶面倒倒数数第二层顶顶面面全线冲碾碾一一次（石方方路路堑段除外外）。冲冲碾要求深深度度2m内无涵洞，长长长或宽不小小于于80m，距挡墙、居居居民建筑物物不不小于20m。桥涵过渡段施工工示示意图桥涵缺口的填筑筑，应应待其结构构物物达到设计计强强度后再进进行行，其特殊殊填填筑的范围围分分为：桥台台或或涵洞背后后下下方长度不不小小于填筑高高度度，上方长长度度不小于2倍桥台高度度；采用天天然然砂砾进行行填填筑,施工时两侧侧对称进行行。桥涵缺口特殊填填筑筑范围内采采用用砂砾每层层的的松铺厚度度不不大于20厘米，人工工配合小型型机机具夯填是是松松铺厚度不不大大于15厘米，密实实度不低的的996%。4.1.5.路路基加加固及防护护工工程挡护工程按照先先下下挡后上挡挡的的原则，及及时时施工完成成，使使之起到防防护护作用。挡挡护护墙伸缩缝缝、沉沉降缝应挂挂线线砌筑，不不允允许参差不不齐齐。片石砼砼挡挡墙施工时时，砼砼按相应规规范范严格施工工。砌体材料应检验验合合格方可用用于于现场施工工，砂砂浆严格配配合合比上料，机机机械拌合。片片片石规格尺尺寸寸符合规范范要要求，表面面泥泥土、水锈锈应应清洗干净净、砌砌筑前浇水水湿湿润。砌体体及及时养生7～14天，养生期期间避免碰碰撞撞、振动和和承承重。4.2.桥梁施施工4.2.1.桥桥测量量控制精确放样，必须须严严格做好桥桥墩墩、桥台位置控控制。4.2.2.挖挖孔桩桩基础施工工施工顺序:平整场地并测量量放放线→挖第一节桩桩孔→支模浇筑第第一节锁口口砼砼护壁→二次测量桩桩位→安装活动井井盖、垂直直运运输设备、潜潜潜水泵、鼓鼓风风机及照明明设设施等→挖第二节桩桩孔→清理孔壁、校校校核桩孔垂垂直直度和孔径→拆上节模板板、支第二二节节模板并浇浇筑筑第二节砼砼护护壁→重复第二节节桩孔施工工工工序直至设设计计深度→检查基底地地质情况及及嵌嵌岩深度是是否否符合设计→报监理工程程师验收合合格格→清孔→吊装钢筋笼→浇筑桩身砼砼。测量控制:挖孔过程中严格格控控制其桩位位轴轴线。地面面采采用十字护护桩桩，每次护护壁壁模型安装装前前均进行一一次次中线测量量，挖挖至桩底时时进进行高程测测量量，以保证证桩桩位、孔深深及及截面尺寸寸正正确。挖孔施工:挖孔由人工从上上到到下逐层用用镐镐、锹进行行，遇遇硬土层用用锤锤、钎破碎碎。对对孔内岩石石采采用浅眼爆爆破破，严格控控制制药量，较较深深的孔桩采采用用非电毫秒秒管管起爆。开开挖挖顺序为由由中中部向周边边进进行，按设设计计桩径加二二倍倍护壁厚度度控控制截面。弃弃弃土装入吊吊桶桶通过卷扬扬机机提出孔外外弃弃置。孔内内少少量地下水水用用吊桶吊出出，若若遇大量渗渗水水则挖积水水坑坑后用潜水水泵泵抽出孔外外。挖孔过程中的注注意意事项：采取安全可靠的的通通风措施，挖挖挖孔深度超超过过10m时采用机械械通风；多孔桩同时成孔孔时时，采取间间隔隔挖孔方法法，以以减少渗水水和和防止穿孔孔；；对桩的垂直度和和孔孔径进行每每节节检查，发发现现偏差及时时纠纠正；严格校核桩底持持力力层的地质质情情况，浇筑筑砼砼前逐孔进进行行隐蔽检查查。护壁施工:护壁分节高度根根据据土质和操操作作方便定为1m，护壁砼级级别采用C25，厚度为20cm，适当加配φ6-9光圆钢筋。清孔:当挖至设计标高高并并经监理工工程程师检查合合格格后进行清清孔孔，将孔底底松松土、沉碴碴、杂杂物清运出出孔孔桩，然后后进进行钢筋笼笼的的安装。钢筋笼的制作与与安安装:钢筋笼在钢筋加加工工场制作，同同同时在钢筋筋笼笼外周边绑绑扎扎砼垫块，将将将钢筋笼运运至至桩位处，用用用汽车起重重机机分节吊放放。下下笼时，上上下下两节钢筋筋笼笼进行错位位搭搭接，搭接接头头制作成一一定定角度，以以保保证钢筋笼笼的的轴向受力力。灌注孔桩砼:灌注前进行第二二次次清孔，经经监监理工程师师签签认合格后后进进行砼灌注注。砼砼在拌和站站集集中拌制后后由由砼运输车车运运输，灌注注时时采用串筒筒（有有水则采用用导导管灌注水水下下砼）。4.2.3.承承台施施工在一个桥墩孔桩桩全全部开挖灌灌注注成桩后，再再再开挖系梁梁基基坑。系梁梁开开挖后，对对钻钻孔桩身表表层层砼风镐凿凿除除到设计标标高高，请第三三方方检测中心心做做桩身无损损检检测。定出系梁底面高高程程，浇注系系梁梁垫层砼，垫垫垫层砼为C10，厚度10cm。在系梁垫层砼上上放放出系梁尺尺寸寸线，安装装系系梁钢筋，孔孔孔桩钢筋的的外外插角用弯弯曲曲工具现场场冷冷弯。系梁梁钢钢筋在加工工房房制作完成成后后，运输到到现现场安装，按按按设计要求求进进行绑扎或或焊焊接连接。系系系梁钢筋内内预预埋墩身钢钢筋筋。4.2.4.墩墩身施施工圆形墩配模型::墩身外模全部采采用用圆柱形定定型型钢模。拟拟配配备80m长直径1.6m及60m长直径1.33m墩身模型，每每每节标准高高度度1.5m，另外为满满足墩身高高度度的不一致致，再再另外配置置四四节0.5m和1m的模型。系梁与墩柱间的的衔衔接钢模及及系系梁模型单单独独加工4套。支架搭设与模型型安安装:墩身支架采用φφ442普通钢管架架搭设，搭搭设设的外围尺尺寸寸为托盘顶顶部部的最外缘缘尺尺寸加1.8m。钢管长度度以6m的标准长度度为主，配配备备部分1m、2m、3m的短钢管做做辅助。钢筋安装:墩身钢筋箍筋在在加加工房制作作好好后，汽车车运运输到现场场地地面，主筋筋和和箍筋在现现场场焊接安装,垂直运输时时，把钢筋筋分分成小捆，在在在高处支架架上上人工通过过滑滑轮提升。箍筋和竖向主筋筋的的连接采用用绑绑扎连接，竖竖竖向主筋的的接接长，采用用冷冷挤压套筒筒法法。混凝土浇注:墩身混凝土在集集中中拌和站拌拌制制，为确保保墩墩身外观质质量量，水泥采采用用大厂普通通硅硅酸盐水泥泥，拌拌和用的砂砂采采机砂或河河砂砂，碎石采采用用0.5～3cm连续级配，为为为满足泵送送和和早强的需需要要，掺加泵泵送送早强剂，同同同时为满足足结结构耐久型型需需要，在混混凝凝土内掺入入粉粉煤灰。4.2.5.托托盘和和顶帽、支支撑撑垫石托盘和顶帽模型型同同墩身模型型一一样，采用用大大块定型钢钢模模，制作二二套套。托盘支支架架为墩身支支架架，调节钢钢管管高度，满满足足托盘坡度度。托盘砼先浇注，再再绑扎钢筋浇浇注顶帽钢筋筋砼。4.2.6.预预应力力混凝土T梁制梁台座:制梁台座用钢筋筋混混凝土修建建固固定台座，台台台面的尺寸寸与与梁底尺寸寸相相匹配，台台座座出露的棱棱角角用三角铁铁包包边以防止止在在使用过程程中中掉角，台台座座上应预留留两两侧边模的的对对拉孔和移移梁梁钢丝绳槽槽。台台座顶面和和两两侧必须平平整整光滑，以以保保证侧模的的安安装就位和和箱箱梁底的平平整整度。台座座的的基底必须须有有足够的承承载载力，并且且台台座间的地地面面用砼硬化化，避避免在施工工过过程中渗水水到到台座基底底，引引起台座下下沉沉、开裂。预拱度的设置：：TT梁预制台座座应设置向向下下拱度，其其值值大小以水水泥泥混凝土铺铺装装前梁的上上拱拱度不大于2cm，同时满足足成桥后预预拱拱度要求控控制制。梁体模板:梁体预制的模板板分分外模、堵堵头头模。底模模用用5mm厚钢板垫在在台座顶面面上上，以保证证梁梁底的光洁洁度度。其余模模板板均用4～6mm钢板按梁的的尺寸要求求定定做。模板施工：立模：拼装外模模时时用龙门吊吊或或汽车吊把把外外模分块模模板板吊到所要要制制梁的制作作台台位上，顺顺序序不能颠倒倒。先先拼边模，然然然后拼端头头部部分。拼两两边边模时先用用对对拉螺杆将将模模板基本固固定定好，再拼拼两两端吊装孔孔及及三角垫铁铁，拼拼完后对边边模模的水平、接接接缝以及横横隔隔模板进一一步步调整，位位置置准确后固固定定对拉螺杆杆。内内模拼装好好后后装上限位位槽槽钢，以免免上上浮，待腹腹板板砼浇完后后才才能拆除限限位位槽钢。拆模：拆外模时时，首首先拆出端端头头模板及隔隔板板模板及中中隔隔板堵头模模，然然后松对拉拉螺螺杆和两边边支支撑，拆除除两两边侧模，因因因为模板属属大大面、小厚厚度度钢结构，侧侧侧向刚度不不大大，所以在在拆拆除、起吊吊等等作业时应应防防止模板发发生生塑性变形形。非预应力筋施工工::严格按规范要求求做做好钢材的的进进货、下料料、弯弯制、连接接等等工作。底底板板、腹板及及隔隔板钢筋的的绑绑扎直接在在台台座上进行行。波纹管安装：波波纹纹管的连接接采采用大一号号型型的波纹管管。接接头管的长长度度为200～300mm，其两端用用密封胶带带或或塑料热缩缩管管封裹，安安装装时，应事事先先按设计图图中中预应力筋筋的的曲线坐标标在在侧模或箍箍筋筋上定出曲曲线线位置，固固定定时应采用用钢钢筋支托，间间间距为600mm，钢筋支托托焊在箍筋筋上上，箍筋底底部部应垫实。波波波纹管固定定后后用铁丝扎扎牢牢，波纹管施工以防浇筑混凝土土时时螺旋上浮浮而而引起严重重的的质量事故故。波纹管安装就位位过过程中，应应尽尽量避免反反复复弯曲，以以防防管壁开裂裂。同同时，还应应防防止电焊火火花花烧伤管壁壁。预应力筋下料、编编束:钢绞线的下料用用砂砂轮切割机机切切割，不得得采采用电弧切切割割。钢绞线线切切割时，在在每每端离切口30～50mm处用铁丝绑绑扎，绑好好后后的钢绞线线束束编号挂牌牌堆堆放。预应力筋穿入孔孔道道采用后穿穿束束法穿束。预应力筋张拉与与锚锚固：准备工作：混凝凝土土强度检验验：：预制梁预预应应力筋张拉拉前前，应提供供构构件混凝土土的的强度试压压报报告。当砼砼强强度达到设设计计强度90%时，方可施施加预应力力。施施加预应力力后后，梁体必必须须处于简支支状状态，并适适当当遮盖不得得暴暴晒暴寒。待现浇连续段砼砼强强度达到设设计计强度的90%，方可张拉拉第一批负负弯弯矩钢束，后后后批负弯矩矩钢钢束待前批批负负弯矩钢束束张张拉槽封槽槽砼砼强度达设设计计强度80%后方可张拉拉。张拉操作程序：：根根据构件类类型型、张拉锚锚固固体系，松松驰驰损失取值值等等因素，预预应应力筋的张张拉拉程序如下下：：0→10％бkk（15%бk）→220％бk（30%бk）→50％бk→бk→锚固(持荷2min))每次张拉均应量量测测伸长值，并并并用张拉伸伸长长值校核。预应力钢材张拉拉后后，应测定定预预应力钢材材的的回缩量与与锚锚具的变形形量量，其值不不得得大于6mm，如大于此此值，应重重新新张拉，或或更更换锚具后后重重新张拉。张拉注意事项：：预预应力钢材材的的断丝、滑滑丝丝，不得超超过过规定要求求。如如超过规定定数数，应进行行更更换；如不不能能更换时，可可可提高其他他束束的控制张张拉拉力作为补补偿偿，但最大张张拉力不得得超超过千斤顶顶的的额定能力力，也也不得超过过钢钢绞线的标标准准强度的80％。在张拉完成后，测测得的延伸量量与计算延伸伸量之差在±6％以内。砼浇筑及养生::混凝土浇注：混混凝凝土用装灰灰斗斗由龙门吊吊或或汽车吊吊吊灰灰斗入模。浇浇浇注底板时时，应应从跨中向向两两端浇注，采采采用插入式式振振动器配合合平平板振动器器捣捣实整平。腹腹腹板砼由两两端端向中间进进行行浇注，采采用用小直径插插入入式振动器器捣捣固和装在在侧侧模上的附附着着式振动器器振振捣。梁体体顶顶板由平板板式式和插入式式联联合捣固，先先先用插入式式振振动器捣实实，然然后用平板板振振动器拖平平，最最后用抹子子抹抹平，使梁梁顶顶面平整。混凝土养生：当当梁梁顶部混凝凝土土终凝后即即开开始洒水养养护护，浇注后后前前7天必须随时时保持混凝凝土土表面潮湿湿，之之后到张拉拉前前止每天均均保保持养生1～3次，气温较较高时梁顶顶面面覆盖三色色布布。孔道压浆:预应力钢材张拉拉完完成后，利利用用灌浆泵将将水水泥浆压灌灌到到预应力筋筋孔孔道中去。压压压浆材料使使用用不低于425＃普通硅酸酸盐水泥配配制制的40号水泥浆，灌灌灌浆设备采采用用活塞式注注浆浆泵压浆。水水水泥浆强度度达达到30Mpa时，预制梁梁方可吊装装。移梁和存梁:用龙门吊吊起后后运运行到存梁梁场场存梁。4.2.6.TT梁体体系转换安安装装:根据设计图纸，划划分施工段，制制定安装方案案，报请监理理工程师审查查批准。在桥台及非联墩墩上上设置永久久支支座，在联联墩墩上设置硫硫磺磺砂浆临时时支支座（硫磺磺砂砂浆内埋入入电电热丝）并并安安装永久支支座座。在联墩施工段内内，T梁安装在临临时支座上上先先成为简支支状状态，并及及时时设保险垛垛或或支撑，将将梁梁固定并与与先先安装好的T梁进行横向向连接。连接梁端处预留留钢钢筋，设置置连连续梁端接接头头波纹管并并安安装预应力力钢钢铰线。在在当当日气温最最低低时从桥梁梁每每联的两端端孔孔向中孔依依次次连续浇筑筑接接头及横隔隔板板接缝砼。在浇筑砼达到设设计计强度后，按按按规定顺序序均均匀张拉，最最最后压注水水泥泥浆。根据设计要求顺顺序序浇筑桥梁梁湿湿接缝砼，待待待湿接缝砼砼达达到设计强强度度后，解除除每每联T梁下的全部部临时支座座，完完成体系转转换换。4.2.7.桥桥面系系工程行车道现浇:人工进行摊铺，摊摊铺保证均匀匀、平整并高高于设计标高高3-5cm，先用平板板捣固器对已已铺好的砼进进行振捣，重重点把边角部部位的砼捣固固密实，平板板捣固器纵横横振捣时重叠叠10-200cm，然后开动动振动梁对砼砼进行二次捣捣固。振动梁梁缓慢前行，前前面设专人检检查其摊铺厚厚度情况，若若厚度不足则则及时添加砼砼；若砼过厚厚、阻碍振动动梁前进时，则则及时移除多多余的砼。施施工时注意摊摊铺均匀，控控制振动梁前前行速度，保保证振捣后的的桥面平整密密实。在横向联结钢板板焊焊接完成后后，进进行行车道道现现浇，以免免后后焊的钢板板引引起行车道道砼砼在接缝处处发发生裂纹。浇筑行车道砼前前需需使预制桥桥面面板表面粗粗糙糙，清洗干干净净，按设计计要要求铺设纵纵向向接缝钢筋筋网网和桥面钢钢筋筋网，然后后浇浇筑。行车道做面应采采取取防滑措施施，做做面分两次次进进行，第二二次次抹平后，沿沿沿横坡方向向拉拉毛采用机机具具压槽，拉拉毛毛和压槽深深度度为1～2mm。伸缩缝安装:清除缝内杂物，检检查缝宽及预预埋件位置，如如有顶头现象象或缝不符合合要求时，画画线凿剔平整整，预埋件数数量及位置应应符合设计。安装橡胶伸缩缝缝，顶顶面与桥面面保保持同一平平面面或略低，伸伸伸缩装置定定位位值应根据据设设计的纵向向伸伸缩值，结结合合工地安装装时时的平均温温度度、梁体收收缩缩等因素，按按按监理工程师师同意的办办法法计算确定定。浇筑接头砼。砼砼振振实整平。防撞墙施工:防撞墙模型采用用定定型钢模。施施施工前，划划出出防撞墙边边线线，对砼结结合合面进行凿凿毛毛处理，调调直直调正预埋埋钢钢筋和栏杆杆底底座钢板。绑绑绑扎防撞墙墙钢钢筋并与预预埋埋钢筋进行行连连接，立模模，调调整到其准准确确位置。采采用用砼搅拌运运输输车运输砼砼进进行砼浇筑筑、插插入式捣固固器器捣实、塑塑料料薄膜养生生，最最后安装底底座座和栏杆。桥面泄水管安装装::泄水管按设计位位置置在桥面砼砼施施工时安装装，管管口比桥面面砼砼面略低。4.2.8.台台背回回填按图纸和监理工工程程师的指示示进进行，回填填时时圬工强度度的的具体要求求及及回填时间间，按按《公路桥桥涵涵施工技术术规规范》（JTJ0441-200000）有关规定定执行。回填材料采用透透水水性材料如如砂砂砾、碎石石，填填料的最大大粒粒径不超过50mm。台背填土顺路线线方方向长度，顶顶顶部为距翼翼墙墙尾端不小小于于台高加2m；底部距基基础内缘不不小小于2m。填土分层填筑，每每层松铺厚度度不超过150mm，结构物处处的压实度要要求从填方基基底至路床顶顶面均为96%。在回填压实施工工中中，对称回回填填压实并保保持持结构物完完好好无损。压压路路机压不到到的的地方，使使用用液压冲击击夯夯或监理工工程程师同意的的其其它方法压压实实。搭板的设置在路路基基填筑预压压期期完成并基基本本稳定后，经经经监理工程程师师批准方可可进进行。搭板板下下垫层基面面平平整、密实实，垫垫层的材料料及及密实度符符合合图纸要求求。4.3.隧道工工程4.3.1.洞洞口段施工工本着“早进洞晚晚出洞”的的原则，隧隧道道进出口采用用机械明挖挖，遇遇石方采用用弱弱爆破，两侧侧边坡石方方采采用控制爆爆破破，尽量减减少少对天然岩层层的扰动。开挖前，先放出出隧隧道洞口边边线线，进而放放出出天沟线，先先先行施工截截水水沟。土方方开开挖采用机机械械分层开挖挖，按按照设计坡坡率率刷坡，机机械械开挖完成成后后，人工再再清清理边坡，保保保持边坡平平整整。石方爆爆破破按照从上上到到下，从中中间间往两侧的的施施工方法，逐逐逐层爆破，边边边坡处严格格控控制爆破，避避避免破坏边边坡坡稳定。4.3.2超超前支护超前大管棚施工工::长管棚采用为ФФ1108mmm,,壁厚6mm的有孔钢花花管及Ф102mm的有丝钢管管，管节采采用用4m和6m交替布置。先先先施作C25混凝土套拱拱，钢管用用钻钻机顶进，单单单号孔顶进进有有孔花钢管管，双双号孔顶进进无无孔钢管。采采采用全孔压压入入式向大管管棚棚内压注水水泥泥液浆，注注浆浆初压0.7～1.0MPPa，终压2.0MPPa。注浆完成成后及时清清除除管内浆液液，并并用M20水泥沙浆紧紧密充填。超前小导管施工工::在部分V级围岩岩地地段及Ⅳ级围岩采用用超前小导导管管预注浆加加固固岩层。小导管采用Ф5500mm,壁厚5mm钢管，长度度为5m，管壁按梅梅花形布置置溢溢浆孔，孔孔径径为8mm，间距15cm，顶部成尖尖锥状,尾长不小于100cm，环间距按按设计布置置。采用风动凿岩机机按按外插角为15°钻孔后，将将小导管按按设设计要求插插入入孔中，围围岩岩软弱地段段用用游锤或凿凿岩岩机直接将将小小导管打入入，外外露端支撑撑于于开挖面后后方方的钢架上上，与与钢架共同同组组成预支护护体体系。注单单液液水泥浆，注注注浆压力0.5-11MPa。超前锚杆施工::V、Ⅳ级围岩地地段采用ΦΦ25mm智能能中空注浆浆锚锚杆进行超超前前支护。锚锚杆杆长5m,环距3.5mm。外插角为15°。施工方法法同超前小小导导管。4.4.3Ⅲ级级围岩岩施工(全断面法)本合同段Ⅲ级围围岩岩主要为弱弱风风化白云质质灰灰岩,岩体完整,洞身段采用用全断面法法施施工，开挖挖采采用钻孔作作业业台车或简简易易钻孔台架架钻钻孔，挖掘掘机机或装载机机装装碴，杨眉眉堡堡隧道与桐桐木木岭隧道均均采采用自卸汽汽车车出碴，喷喷射射机械手配配合合泵式湿喷喷机机喷混凝土土。施施工中合理理调调整工序，实实实行“钻爆、装碴碴、运输”机械化一条条龙作业。围围围岩稳定性性好好时复喷混混凝凝土作业与与钻钻爆作业拉拉开开距离平行行作作业。Ⅲ级围岩每循循环进尺3.0m，月进尺90m。全断面法施工程程序序示意图4.4.4Ⅳ级级围岩岩地段施工(台阶法)隧道Ⅳ级围岩段段为弱风化化白云质灰灰岩岩,岩溶发育或或弱风化泥泥质质粉砂岩夹夹泥泥岩,岩体完整,两隧道Ⅳ级围岩地段段均采用台台阶阶法开挖，上上上半断面开开挖挖超前下半半断断面20～25m，开挖后及及时施作喷喷锚锚网支护，上上上断面采用用凿凿岩机钻孔孔，下下断面采用用凿凿岩台车钻钻孔孔，非电毫毫秒秒雷管微差差起起爆，湿喷喷混混凝土作业业，上上台阶用挖挖掘掘机扒碴至至下下台阶，装装载载机装碴，自自自卸汽车出出碴碴运输。开挖后及时施做做全全部初期支支护护，下半断断面面施工20～25m后施做仰拱拱及填充，根根根据围岩量量测测信息确定定合合理的衬砌砌时时间，衬砌砌后后根据施工工进进度需要施施做做水沟电缆槽槽。每循环环进进尺2.0m，月进尺60m。4.4.5Ⅴ级级围岩岩地段施工工（中中隔壁法）Ⅴ级围岩及偏压压、浅浅埋和断层层破破碎带地段段采采用中隔壁壁法法施工。严严格格按照“弱爆破、短短开挖、强强支支护、及时时衬衬砌”的原则施工工。采用风风枪枪钻孔，人人工工装药，周周边边眼采用光光面面爆破技术术；；采用锚网网喷喷初期支护护并并辅以格栅栅钢钢架进行加加强强支护，超超前前小导管、超超超前锚杆、超超超前大管棚棚进进行预支护护；；采用人工工配配合挖掘机机扒扒碴至下断断面面，然后采采用用挖掘机或或装装载机装碴碴，运运碴采用自自卸卸汽车。每每循循环进尺1.0m，月进尺30m。4.4.6装碴碴运输输杨眉堡隧道、桐桐木木岭隧道均均采采用自卸汽汽车车出碴，无无轨轨运输。全全断断面开挖采采用用挖掘装机机或或装载机装装碴碴，分部开开挖挖时上断面面采采用人工配配合合挖掘机扒扒碴碴至下断面面，然然后采用挖挖掘掘机或装载载机机装碴，运运碴碴采用自卸卸汽汽车将碴运运路路基填方地地段段填方。为为提提高出碴效效率率，缩短循循环环时间，保保证证安全，施施工工便道经常常洒洒水，防止止尘尘土飞扬。4.4.7初期期支护护施工本标段锚喷支护护内内容包括：：挂挂钢筋网、安安安装型钢（格格格栅）钢架架、系系统锚杆、喷喷喷混凝土。具具具体采用中中空空注浆锚杆杆、药药包锚杆、钢钢钢筋网、型型钢钢钢架、C25喷射中隔壁法施工程程序序示意图混凝土等支护措措施施。支护紧紧跟跟开挖面及及时时施作，以以减减少围岩暴暴露露时间，抑抑制制围岩变形形，防防止围岩在在短短期内松弛弛剥剥落。钢架、钢筋网和和锚锚杆由洞外外构构件厂加工工，人人工安装钢钢架架，挂设钢钢筋筋网，锚杆杆钻钻机或锚杆杆台台车及凿岩岩机机施作系统统锚锚杆，喷射射机机械手湿喷喷混混凝土或TK961型湿喷机作作业。锚杆施工同前述述超超前小导管管及及超前锚杆杆施施工。网格间距符合设设计计要求施作作。钢钢筋网铺设设根根据初喷混混凝凝土面的实实际际起。钢筋网采用φ8mm钢筋，在洞洞外钢构件件厂厂加工成型型。网网状铺设，并并并与受喷面面间间隙不大于3cm。钢筋网在在构件加工工厂厂加工成片片，洞洞内焊接形形成成整体。钢架采用I200bb工字钢架、U25型钢钢架和和格栅钢架架，钢钢架按设计计预预先在洞外外钢钢构件厂加加工工成型，在在洞洞内用螺栓栓连连接成整体体。喷射混凝土均采采用用湿喷法，分分分初喷和复复喷喷。喷射料料由由洞外的混混凝凝土拌和站站拌拌合，小型型自自卸车运输输。复复喷是在初初喷喷混凝土层层及及加固后的的围围岩保护下下，完完成立拱架架、挂挂网、锚杆杆工工序的作业业后后进行的。喷喷喷射混凝土土分分段、分片片、分分层进行，由由由下向上，从从从无水、少少水水向有水、多多多水地段集集中中，多水处处安安放导管将将水水排出。3.4.8仰拱拱施工工及隧底填填充充仰拱施工:仰拱采用移动式式栈栈桥分段整整体体浇注。仰仰拱拱施工紧跟跟隧隧道下部开开挖挖面进行，待待待喷锚支护护全全断面施作作完完成后，灌灌筑筑仰拱混凝凝土土，仰拱混混凝凝土采用简简易易拱架，浮浮放放模板浇筑筑；；填充在仰仰拱拱混凝土终终凝凝后开始施施工工；底板混混凝凝土待衬砌砌完完成后及时时施施工。仰拱拱达达到设计强强度度的70%后才能放车车通行。隧底填充:在施作前应清除除仰仰拱顶面的的碎碎碴、粉尘尘，并并冲洗干净净，不不得有积水水。4.4.9防水水层的的施工系统排水盲管的的布布设、安装装：：先在喷射射混混凝土面上上定定位划线，线线线位布设原原则则上按设计计进进行，集中中出出水点处沿沿水水源方向钻钻孔孔，然后将将单单根引水盲盲管管插入其中中，并并用速凝砂砂浆浆将周围封封堵堵，以便地地下下水从管中中集集中流出。防水板铺设：先先切切除钢筋网网等等凸出部分分，检检查是否有有变变色、厚薄薄不不均、斑点点、刀刀痕、撕裂裂、小小孔等缺陷陷，存存在质量问问题题的防水板板不不能使用。用用用射钉枪将将橡橡胶垫锚固固在在喷锚支护护上上，防水板板利利用小型卷卷扬扬机提升到到台台车上，以以防防水板的全全幅幅中部对准准隧隧道中线，根根根据防水板板幅幅面大小，将将将防水板托托起起贴着喷锚锚支支护表面铺铺设设，松紧适适度度并用热焊焊机机将防水板板连连结在橡胶胶垫垫圈上。焊接防水板采用用ZZDR-22110型热合机进进行双面焊焊接接。止水带施工:施工缝防水砼衬衬砌砌中，环向向施施工缝处设设置置中埋式橡橡胶胶止水带。全断面液压钢模模衬衬砌台车就就位位后，按照照挡挡头模板按按其其编号进行行安安装，同时时将将橡胶止水水条条沿隧道环环向向夹在挡头头板板中间，并并用用U形钢筋卡固固定，一半半橡橡胶止水带带打打入上一循循环环衬砌砼中中，预预留的一半半橡橡胶止水带带浇浇筑在下一一循循环衬砌砼砼中中。4.4.10二次次衬砌施工工隧道边、拱模筑筑采采用模板衬衬砌砌台车施工工，混混凝土在洞洞外外拌和站集集中中拌和，搅搅拌拌运输车运运送送混凝土，混混混凝土输送送泵泵泵送入模模。采采用插入式式振振捣器振捣捣。隧道衬砌根据新新奥奥法原理在在初初期支护完完成成后适时进进行行。二次模模注注衬砌时间间在在围岩量测测净净空变化速速率率小于0.2mmm/d，变形量已已达到预计计总总量的80%以上,且变形速率率有明显减减缓缓趋势时进进行行。混凝土采用水平平分分层、对称称浇浇筑,控制灌注混混凝土的速速度度和单侧灌灌注注高度，单单侧侧一次连续续浇浇筑高度不不超超过1m。输送软管管管口至浇浇筑筑面垂直距距离离混凝土的的自自落高度不不得得超过2m，控制在1.5m以内，以防防混凝土离离析析。超过时时采采用串筒或或滑滑槽；混凝凝土土浇筑必须须连连续，相邻邻两两层浇筑时时间间间隔控制制在在2h之内。捣固固选用的振振捣捣器，其频频率率、振幅、振振振动速度等等参参数视混凝凝土土的塌落度度及及骨料粒径径而而定；灌注注施施工采用整整环环灌注，当当混混凝土灌至至墙墙拱交界处处时时，间歇约1小时，以便便于边墙混混凝凝土沉实。拱拱拱圈封顶时时，随随拱圈灌注注及及时捣实。衬砌台车外部安安装装附着式振振捣捣器，内部部采采用插入式式振振捣器振捣捣，标标准为混凝凝土土表面不再再下下沉，无气气泡泡表面开始始泛泛浆为止。既既既防漏振，致致致使混凝土土不不密实，又又防防过振，混混凝凝土表面出出现现砂纹。特特别别是确保内内模模反弧部分分捣捣固充分，避避避免出现气气孔孔现象。振振捣捣时，振捣捣器器不得接触触防防水层及模模板板，且每次次移移动距离不不大大于振捣器器作作用半径的的一一半。封顶顶采采用顶模中中心心封顶器接接输输送管，按按从从里向外的的顺顺序逐渐封封顶顶。控制灌灌注注混凝土速速度度，观察顶顶模模变形情况况，当当挡头板上上观观察孔有浆浆溢溢出，即封封顶顶完成衬砌拱顶充填注注浆浆:为了防止衬衬砌背后出出现现空洞或不不密密实，在全全隧隧道衬砌拱拱顶顶预留注浆浆孔孔（间距3～5m），在衬砌砌达到设计计强强度后进行行衬衬砌拱顶充充填填注浆。施工中采用在衬衬砌砌混凝土内内预预埋注浆钢钢管管。充填压压浆浆每10m进行一次。4.4.11紧紧急停停车带的二二衬衬施工紧急停车带由于于断断面尺寸较较大大，液压衬衬砌砌台车无法法满满足施工要要求求，采用整整体体模板衬砌砌