大面积钢纤维混凝土地坪在工程中的应用

大面积钢纤维混凝土地坪在工程中的应用[摘要]：：钢纤维混凝凝土具有良好好的抗折、抗抗裂性能和弯弯曲韧性，本文通过*****国际物流中中心工程大面面积钢纤维混混凝土地坪的的应用，阐述了其配配合比的调试试、施工工艺艺、质量控制制。[关键词]：钢钢纤维混凝土土大面积地坪配合比养护抗裂性能1、工程概况****国际物物流中心工程程是南京****国际机场为为满足日益繁繁忙的国际物物流业务而筹筹资兴建的一一座大型的国国际航空货运运站。工程占占地面积约450000m2，总建筑面面积为337766m2，其中货物物处理区应用用钢纤维混凝凝土地坪的面面积为248844m2，分为4个区域，每每个区域间通通过内走道式式通廊相互连连接。钢纤维维混凝土的设设计强度等级级为CF30，钢纤维含含量为45㎏/m3。2、工程特点和和施工难点2.1货物处理理区位于原耕耕田及河塘上上，有大量淤淤泥，并夹杂杂大量的杂填填土需全部替替换，经设计计确认的地坪坪作法为：（见见图1）（1）地面-11.5m以下采用6%的灰土换填填；（2）-1..5m～-0..55m以上采用12%的灰土进行行换填；（3）-0..55m～-0..25m铺设300mm厚的二灰级级石；（4）-0..25m～±0.000m为247mm厚CF30钢钎维混凝凝土和3mm厚的耐磨层层。经统计，现场的的换填方量为为110000m3左右，如何何确保换填质质量成了本工工程地坪顺利利施工，防止地坪产生不不均匀沉降，确确保地坪施工工质量的一个个很重要的环环节；2.2由于于现场地处机机场边缘，距距离混凝土搅搅拌站较远，运运距较长，如如何合理选择择配合比，防防止混凝土在在运输和浇筑筑过程中产生生离析等问题题，是本工程程大面积地坪坪施工的另一一个重点和难难点；图12.3每个区区域的面积均均在6000～70000m2，如何合理理组织施工流流水，设置分分仓缝，如何何控制平整度度是本工程地地坪施工的关关键环节。图13、配合比和施施工方案的确确定3.1配合合比设计原材料的选选用（1）水泥：采采用江苏***集团公司生生产的P.O422.5级散装水泥泥；（2）砂：中粗粗砂，细度模模数为2.4,含泥量1.4%；（3）石子：石石子粒径会直直接影响钢纤纤维在混凝土土中均匀分布布，选用产地地为泉水的碎碎石,粒径为5～25mm的连续级配,含泥量<0.5%；针片状含含量为2.1%；（4）外加剂：：JWS—3混凝土泵送送高效减水剂剂,掺量为水泥泥用量的1.7%；（5）钢钎维：：采用无锡长长征工程纤维维有限公司生生产的钢纤维维，型号CS03—32—600长度32.1mmm，直径0.75mmm，长径比49,抗拉强度735Mppa.；（6）混凝土拌拌合水：采用用可饮用的自自来水。配合比和钢钢纤维掺量的的确定根据设计要求，在在水灰比0.41和0.43，钢纤维掺掺量为30㎏/m3和45㎏/m3之间进行了了几组平行试试验，通过综综合比较，试试拌混凝土的的抗压、抗折折强度、和易易性、钢纤维维分布变化情情况等，最终终确定泵送钢钢纤维混凝土土配合比见表表1。钢纤维混凝凝土配合比表1材料名称水泥砂石外加剂（JWSS—3）水钢纤维1m3混凝土用用量（㎏）40572510886.5175453.2施工工方案的确定定本工程地坪一次次浇筑量较大大，柱网的间间距为8*9m和8*12m两种。按照照柱网分格，每每块面积较大大，平整度控控制较难；工工程地处南京京禄口国际机机场，混凝土土运距较远，运运输过程中坍坍落度损失较较大；如果采采用泵送混凝凝土，水泥掺掺量势必加大大，则会不经经济。经过多次分析、研研究，同时也也参考了其它它工程的施工工经验，最终终确定施工方方案如下：（见见图2）图2（1)取消消泵送混凝土土，改由搅拌拌车直接定点点倾倒混凝土土，这样既节节省了泵送费费用，又解图2决了坍落度损失失所带来的问问题。（2）根据据柱网分块，采采用隔条浇筑筑混凝土，纵纵缝为平缝，缝缝间涂刷水柏柏油，横缝为为假缝，采用切割机进行行切割，缝的的宽度为5mm，缝的深度度为90mm；（3）根据据现场实际情情况加工制作作ф150mm的镀锌水管管，长度12.4m和9.0m的滚子进行行压实、找平平。4、施工与应用用4.1基础换换、填土根据设计院确认认的做法，原原基底土需全全部替换。地地面回填灰土土时，应严格格控制灰土的的含水率，使使其始终保持持在最佳含水水率的状态，进进行分层回填填土时每30cm虚铺一层，并并采用21t压路机来回回碾压6遍，压路机机行驶的速度度控制在25～30m/mmin，轮迹互相相搭接的距离离为20～30cm；地面碾压压结束后，根根据施工规范范和规程的要要求必须做土土工环刀试验验的检测方法法，达到设计计标高的要求求后；在现场场监理代表的的见证取样下下，分6%、12%灰土地面回回填土取样进进行检测工作作，送至业主主指定的试验验室进行相关关的检测；具具体要求按照照设计规定，以以确保6%的灰土压实实系数>0.990，12%的灰土压实实系数>0.94，所有材料料经检测合格格并符合设计计要求后，才才可以进行下下道工序的施施工；对于框框架部分中柱柱的基础、挡挡土墙四周和和后增加的设设备基础（含含调平台、升升降机平台）周周围，在压路路机无法碾压压到的部位，采采用手持电动动打夯机和人人工配合的方方法，分别对对回填土层进进行分层夯实实，严格按照照施工顺序方方向、路线对对以上部位以以及新、老结结合层回土处处，重点夯实实，以人踩不不下陷为宜；；整个区域施施工结束后，根根据施工特点点、温度等要要求，由项目目部派专人对对灰土进行养养护工作。地面换、填土结结束后，在此此基础上铺设设厚度为30cm的二灰级石石，采用机械械拌和均匀的的方法，用重重载汽车运至至所要施工区区域的地面附附近，卸料、铺铺设后，用21t压路机按照照施工的顺序序、要求和规规定的路线来来回进行碾压压，以使土体体达到均匀密密实的状态，在在施工碾压的的同时用水准准仪对基层土土体的标高进进行测量，严严格控制地面面的标高的偏偏差及平整度度，使之达到到规范规定的的要求，结束束后根据规范范要求对地面面进行养护工工作。对于设计图纸后后增加的设备备基础部分，同同样也按照上上述的方法进进行施工，完完成后再用21t压路机来来回碾压地面面，以防止地地面出现不均均匀沉降；并并会同监理单单位对整个施施工的区域标标高，用水准准仪进行标高高的复核。4.2钢纤纤维混凝土面面层施工（见见图3）图3（1）施工前，应应将杂物清除除，对已施工工完工的二灰灰级石的平整整度再次检查查，并进行找找平至设计标标高。图3（2）采用分条条浇捣时，侧侧模采用槽钢钢，背部采用用间距500mm的钢筋支架架进行固定，并并在支模时通通过拉通线，使使槽钢处于一一条直线上，以确保纵缝的平直。（3）混凝土直直接由搅拌车车倾倒后摊铺铺，采用混凝凝土平板振动动器进行振捣捣，将混凝土土振捣密实，用9.0m长的滚筒滚压，并用6.0m长的铝合金刮尺，压下竖起的钢钎维和位于表面的石子与纤维，使混凝土表面保留一层水泥浆，完成相隔的两条混凝土浇筑后，再填补中间区域的混凝土。4.3耐磨磨层施工(1)在混混凝土面层初初凝时，以人人脚踩踏陷入入1cm为宜，就开开始耐磨层的的施工。耐磨磨材料选用非非金属耐磨材材料，撒在混混凝土表面；；铺撒耐磨材材料时应将2/3规定用量的的耐磨材料先先洒在边角，阳阳光曝晒和风风口处部位，再再由前往后依依次均匀铺撒撒于混凝土面面层上，粗打打磨及抹平。(2)待耐耐磨材料充分分湿润后，应应进行加装圆圆盘的机械镘镘作业，横纵纵向按顺序打打磨各一次，挡挡土墙、柱等等边角部位使使用木抹子搓搓平；(3)抹平平时间由混凝凝土面层的硬硬度决定，以以平均1h打磨1次为宜；若若运行时遇到到凹凸部分，将将机械镘在凹凹凸前后，移移动即可；待待打磨后的耐耐磨材料硬化化至一定阶段段时，进行第第2次铺撒耐磨磨材料（一般般为规定用量量的1/3）；耐磨材材料应撒布在在较湿润的低低洼处，并控控制表面颜色色均匀一致，补补撒后应至少少二次机械镘镘作业，运行行时镘刀由前前向后，左右右反复每趟压压搓，反复3遍以上；4.4地坪坪养护耐磨材料地坪完完成以后的12h,,采用在其表表面涂敷养护护剂的方法进进行养护,以防止其表表面水分的快快速蒸发,保障耐磨材材料强度的稳稳定增长,养护时间为7～14d。5、质量控制图4（1）货物处理理区地坪在大大门入口处，为为防止与挡土土墙之间由于于沉降不均匀匀而产生裂缝缝，故在货物物处理区大门门等处增加地地坪分布钢筋筋。（见图4）图4（2）加强质量量检验制度，严严格原材料检检测，现场的的试验员必须须按照有关的的规程，做好好出机混凝土土坍落度的检检验；对钢纤纤维均匀性进进行控制与检检验。除按照照普通混凝土土的质量、计计量要求控制制外，在施工工现场采用水水洗法，检查查钢纤维在拌拌合物中的均均匀性，即采采取150*1150*1550mm立方体混凝凝土抗压试模模一块，用水水冲洗干净，取取出钢纤维，烘烘干，用天平平称其重量，计计算出每m3混凝土中钢钢纤维的掺量量。在整个施施工过程中，该该值范围均在在±10%以内。（3）标高控制制，采用墙面面弹出50cm水平线和两两侧槽钢控制制的双重控制制方法，并在在施工过程中中随时利用水水准仪，测量量地面混凝土土的标高；经经过如上控制制，地坪浇筑筑成型后，用用2m长的铝合金金靠尺进行检检测，平整度度均满足规范范的要求，地地坪平整、美美观。（4）钢纤维配配合比采用了了比较大的砂砂率和胶结材材料用量，浇浇筑后的混凝凝土水化热峰峰值相对较高；因此本本工程采用了了涂敷养护剂剂的方法进行行养护，经过过实践证实，本本工程养护方方法得当，地地坪无起砂现现象。6、结束语钢纤