有关车间实习报告模板集合10篇

Word第第页有关车间实习报告模板集合10篇车间实习报告篇1

实习时间：20xx-12-22至20xx-1-4

实习地点：xx学院东校区工厂培训实习车间

实习内容：钳工、车工

去年的实习是参观，而今年学校支配我们真正地去车间工作，操作机器，制作工件。着实让我们体会了一次实践操作带来的乐趣。

首先是钳工实习部分。实习第一天我们早早的就来到实习地点——工厂培训实习车间，这里的厂房显得有些陈旧，不过里边的机器在此时还是比较通用的那种。培训老师带我们简洁地参观了下钳工的车间，成排的机器映入眼帘，什么可以说用壮丽这词，由于我们还见过如此多的机器，并且是齐刷刷的摆放在这里，老师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼着老师给我们派下任务，然后亲自动手去操作，屋子里很冷，但一点不减同学们的热忱。

操作前当然要听老师的讲解，老师用自己独特的讲课方式，告知我们操作过程中要怎么操作，应当留意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会老师所讲的意思，不懂得登记来再问，直到全部弄清晰，这样即是对自己老师负责，对校方负责，更是对自己的负责。经过老师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自己完成，通过这项实习，不但要自己完成一项任务，还要在这几天的培训中快速地，娴熟地把握老师所传授的技能。

紧接着我们就开头了老师安排下来的任务——手工打磨一个螺母。螺母，是我们生活中常见的小零件，但我们从未见过它是如何生产出来的，更别说亲自去做了，因此新奇感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。

第一要做的就是从一块厚铁上锯下一个方块，并且要在规定的尺寸范围内将其打磨平整，棱角分明。许多人曾经锯过木头，感觉不是很费劲，设想着今日要磨的铁也应当不会很费劲，结果可想而知，一小时也不肯定能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。由于实践和理论总是有肯定差距的，我没能正确估算零件需要的尺寸，第一个以失败告终。我们的时间是有限的，我很快又投入到其次块的制作当中，这次我是当心了再当心，每一处做的都很认真，并且沉住了气，有条不紊地制作着自己的工件。我们是每天下午工作，但给我的感觉好像全部的工作都连在了一起，犹如由星期一工作到星期五从未间断过，并且从未感觉到累，这或许就是爱好的动力。

交活的时间很快就要到了，我努力着，争取着做的更加完善。最终一天到来了，我加快了自己的“步伐”，经过前几天的训练，操作变得尤为娴熟，速度快起来了，质量也没有任何下降。虽然还是最终几个做完的，但是我看到了自己满足的成果，我为自己的努力而兴奋，为自己努力的成果而兴奋。通过这五天的钳工实习，大家的感受普遍是比较累，但是每个人都乐在其中。初次进工厂工作的新奇感还没有褪去，我们的这一部分却已经完成了，这个短暂的经受将伴随着我们走过一生，影响着我们的工作学习。

钳工的部分让我们还在不停的回味当中，此时我们又要开头新的工作，用另一种方式满意着我们的奇怪   心，这就是接下来一星期的车工实习部分。车工，顾名思义开车的工人，不过这次我们开的是车床。利用它我们能够车出各式各样的工件，从而满意工厂的各类需要。车工老师给我们的第一印象好像就告知了我们这个工作需要非常稳重，不得有半点马虎，看到那些我们笨重的机器，我们也慢慢地领悟到了这一点。

同样第一节是理论课学习，我们学习了车床的内部结构，及其一些操作规程、留意事项。对于车工，平安更是第一要务，我们面对的是无血无肉的机器，任何闪失都有可能造成人身损害，甚至会危及生命。工作时不要戴手套，机器运行时不要碰那些旋转的部分，女生工作时要把长发盘起来，并且用帽子罩好，工作时戴眼镜等方方面面变得特别重要。

车工，注意的就是机器的操作，并且在操作过程中不断总结阅历，追求简洁，快速，平安的方式。由于我们的时间比较短，老师只教了我们一些基础的操作，为了完成任务，我们必需娴熟的把握这些操作。经过两天的熟识，我们在第三天就要开头实际工作了，并且要制作出属于自己的那份工件。与钳工那部分相比，车工好像更注意的是技术，不过用车床制作的工件精密度要求相当高，零点零几毫米的误差都有可能让我们丢到许多分，不过这样的要求是必要的，假如我们某一天真的来工厂工作，为人家做工件，或许就是由于这零点零几毫米的差距，造成不行挽回的后果。所以大家在这第三天的操作过程中非常谨慎，我们的任务就是在这种镇静，冷静的心态下顺当完成了，而我们此时的金工实习也要告一段落了。

我们留恋这里!伴随着时间一秒一秒的走过，我们也渐渐从这种欣喜中回到了现实，我们知道自己还有很长的路要走，我们还有许多东西要学习。这次实习，我们学习的不仅是简简洁单的机器操作，学的更多的是如何去正确面对自己的工作，如何去正确把握自己的人生。

车间实习报告篇2

在硫化车间实干的这一个月里，我的收获特别大。在这一个月里，我主动和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题主动思索，在王主任的关心下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严峻的会使产品不合格，造成铺张。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的方法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大削减起癞现象。

在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产状况，学习一些解决问题的方法，同时主动去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了典范。

在实习过程中，我也发觉了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠阅历对温度，时间进行掌握，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度确定硫化产品的质量。

第一，我们要想进展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要渐渐对硫化工艺进行掌握，以生产出产品质量更加稳定的产品。

其次，通过沟通我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0点7份，在夏天放到0点4~0点5份的时候，胶料已经不简单从胶车上拉下来，假如根据胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0点7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0点9~1份。

第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格根据胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少特地从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期进展。

虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深化的生产还不够，对生产的学问了解不多。我会努力学习，用我的学问为公司的进展尽自己的一份力气。来到我们这里，已经三个月了，望公司领导对我的表现作出评价，若有机会，我盼望公司领导多多关心，我会在领导的带着下随公司的进展一起成长。

车间实习报告篇3

实习时间：X月19日—9月5日，实习共计14天

实习小组：

指导老师：

实习要求：①人力资源部：了解和熟识生产原理、工艺，主要生产设备，重要生产参数、指标和岗位配置及其职责

②财务部冯部长看法：把握主要产品电和热的制造过程，熟识蒸汽的产生、作用、去向〔包括一抽、二抽、三抽、四抽〕，熟识除盐水

报告框架：

㈠实习要求完成状况

㈡汽机作业部实习亮点

㈢缺乏之处及后续实习改良措施

㈣致谢

汽机作业部是轮岗实习的第一站，其主要职责范围是四台汽轮机〔包括汽机相关设备〕和热网〔包括外网〕的日常运行和检修，化学化验、检查、鉴定以及抽汽的监控等工作。实习状况汇报如下：

㈠实习要求完成状况

ⅰ、在汽机作业部主要学习了电和热的生产工艺，热网的基本流程以及除盐水的处理流程，并对其工作原理进行了熟识和把握。下面将列举电和热的生产、热网、除盐水的工艺流程简图进行相关说明：

电和热生产过程的原理：燃料化学能rarr；蒸汽热能rarr；机械动能rarr；电能。汽轮机就是靠进口和出口的压力差做功。蒸汽在这个压力差下膨胀，流速增加，推动汽轮机叶片转动，蒸汽的内能转化为机械动能。汽轮机出口的真空度越高，蒸汽膨胀越厉害，蒸汽的速度就越快，做功越多，效率越高。

饱和蒸汽就是单位时间内进入空间的分子数目与返回液体中的分子数目相等，而过热蒸汽就是对饱和蒸汽连续加热，使其超过沸点温度。

1#、2#汽轮机是90年月建筑的，3#建于05年，4#建于09年，其中只有1#、2#、4#有三抽蒸汽。一抽蒸汽由中压调控器调整，三抽蒸汽是由低压调控器调整。

热网主要利用三抽蒸汽的热量与管道内的水进行热交换，从而使管内的水温度提高。热水温度掌握，夏季为88℃—90℃，冬季为90℃—92℃、

该流程图涵盖了净水系统、一级除盐系统、炉水处理系统、酸碱系统。阳离子交换器和阴离子交换器主要是利用树脂与阴阳离子发生置换反应，除掉里面的Ca、Mg、Ka等离子，然后加氨调整PH值，使进入锅炉的水PH大于9，防止酸腐蚀和在管道、设备中形成垢，从而影响蒸汽的质量。

总之，对上述生产流程基本熟识，对其相关原理也基本了解。除此之外，分版块分别学习了主蒸汽系统、工业水系统、油系统、化学酸碱系统和分散剂加药系统等，在此不作绽开。

ⅱ、对一些主要设备也进行了相关了解。除氧器〔5台〕主要是通过掌握温度和压力来除掉水中的氧，防止设备被氧化，混合式加热；其水汽来源主要由三抽、汽平衡、高加疏水、热网疏水、化学补水、凝聚水〔主要〕、循环水。轴封加热器、低压加热器、高压加热器、网加均是外表式加热，通过高温蒸汽与管道进行热交换，从而使管道内的水温上升，蒸汽变为疏水，弯曲的管道有助于与蒸汽增大接触面积，增添效果。冷却塔主要是利用较低温度的空气与喷洒的热水对流进行热量交换，从而使进入凝汽器的循环水温度降低，提高凝聚效果，从而使凝汽器的负压降低，提高汽轮机效率。油泵有三种，直流油泵、沟通油泵、高压油泵，其中直流油泵是备用油泵，沟通油泵主要起润滑作用，高压油泵主要起润滑和调速作用，同时也能带走一部分部件之间摩擦产生的热量，再通过冷油器降低油温，正常运行后由主油泵自动循环。设备一般均采纳并联的方式，有助于应对故障。发电机主要构成包括锅炉、汽轮机、发电机、凝汽器、凝泵等。阴阳复苏床主要是在检修阴床和阳床时临时盛装在用的阴阳树脂，节约材料，并对阴床和阳床除盐水的水流走向以及大小反洗进行了相关了解。

ⅲ、学习并把握相关经济指标。汽机作业部理论上的考核指标：汽耗率=主蒸汽量/1度电，表示发电机每发1度电所消耗的主蒸汽量，取决于汽轮机的效率。而凝汽器的真空又直接影响汽轮机的效率，两者关系是真空每提高1%，汽耗率就降低1%。厂部对汽机作业部的考核指标〔KPI〕是三抽民用蒸汽量，猎取同样的收入，所用的蒸汽量越少越好。供能汽耗率=主蒸汽流量〔t〕/外供总能，外供总能=供热量〔GJ〕+发电量〔万KW·h〕×36，而供热量=一段抽汽+三段抽汽，相关单位换算1度电=1KW·h=3600KJ，1MJ=10^6J，1GJ=10^9J。化学考核指标〔KPI〕是酸耗〔工业废酸〕、碱耗、磷酸三钠。化学检测指标主要有硬度、溶解氧、电导率、PH、金属离子等，详细除盐水的检测指标不同，每隔两小时监测一次。除盐水包括给水、凝聚水、疏水、炉水、蒸汽、除氧水等。除上述指标之外，在掌握室了解了电流表、压力表、真空表、指令按钮、生产过程中各种参数，并不断的强化熟悉，而且还以3#汽轮机为例，对其掌握室的排气真空表、一抽压力表、三抽压力表等显示数额与现场设备显示数额进行了对比，加强理解。

ⅳ、了解相关岗位和职责。汽机作业部主要负责检修和运行工作，均由主任负责，运行采纳四班三倒方式，每班由班长负责，下设司机和副司机职位；检修设有检修专工，负责检修本体、辅机〔如泵类〕、公用设备。化学车间主要职责是制备充分合格的除盐水，并对各个系统和设备的汽、水进行化学监督检测，燃料、灰、渣等的化验分析，指导锅炉燃烧，对油的运行监督检测以及油处理，处理电厂的污水工作等等。

㈡汽机作业部实习亮点

在汽机作业部实习，不仅收获了与汽机相关的学问，而且也收获了一些前辈的阅历教训。在这里的实习主要有三大亮点：

1、对平安生产的教育方面更加深化详细，比方灭火时对灭火器的使用和适用情形的了解，对一些详细禁止事项进行了了解，比方现场不许抽烟，去现场前2小时内不许喝酒，哪些地方禁止长时间停留，在电气作业部要留意遵守平安距的相关规定等等，平安意识不断提高。熟识和理解了“四不放过原则”和“四不损害原则”。

2、在实习的过程中，不断的开动脑筋，常常提出一些问题，比方郑超在讲除氧器水、汽来源的时候，我就提了一个问题，为什么低加疏水不直接进入除氧器，而是先进入凝汽器再循环进入除氧器，但高加疏水是直接进入除氧器？最终经过相互商量，得出答案是，第一，低加距离凝汽器很近，而距离除氧器很远，这样做可以根据原有的管道运行，从而节约管道材料；其次，对低加疏水进行加热，使其进入除氧器之前具有肯定的温度。这个问题也很好的展现了理论与实际的距离。我们一组还提了许多其他的问题，比方在讲凝汽器的时候，就提了为什么凝汽器要保持真空状态？等等。在去生产现场的时候，基本上见到什么就问什么，不懂什么就问什么。在讲热网的时候，高主任特地带着我们去了解外网，以便我们有一个也许的印象。

3、在汽机作业部实习期间，常常与高主任和其他前辈进行沟通，高主任常常告诫我们在今后的工作中不要小看任何一件事情，都要专心去做，在学校里学到的学问要与实际相联系，学问转化到实际行动，将事情保质保量的完成，这一过程中你会克服许多，收获许多，也会成长更快。也共享了他的关于人生、生活的一些阅历，告诫我们，无论今后是在热电厂进展还是想去其他单位进展，都要利用好如今的时间，学到真本领。分厂张厂长也告诫我们，要好好珍惜这三个月的时间，熟识各种流程，拓宽学问面，加强认知和实际操作。这些沟通都将会给我们供应珍贵的阅历，关心我们在将来的工作、学习、生活中成长更快。

㈢缺乏之处及后续实习改良措施

在汽机作业部实习过程中，既有亮点，也有缺乏。主要有两点缺乏之处：

1、对于相关主要设备的熟悉仅仅停留在其作用层面，而对于其内部主要的构造和零部件几乎没有了解过。在今后的实习过程中，我将要求指导老师尽可能的涉及到设备的构造方面，同时在学习过程中多想、多问，既要了解工艺流程，又要尽可能的多了解主要设备。

2、实习要求太过于笼统化，没有一个可以量化的标准，执行比较困难，各自执行的标准不同。在今后的实习过程中，我将在实习要求的框架下，结合部门培训打算，严格要求自己到达自己的实习目标。

㈣致谢

在此特别感谢汽机作业部的指导老师，感谢他们的每一次关心、付出和共享，无论是汽机学问方面，还是阅历教训方面，亦或是平安教育方面，都让我获得了一次成长的机会。尽管实习期满，无论实习成效如何，但自身收获许多。再次对你们表示诚心的感谢！

车间实习报告篇4

所谓的实习，无非是在工人师傅和老师的带着下参观实习工厂，包括它的工作环境和工作过程等一系列的相关项目。然而，这看似简洁轻松的实习却不是我们想象的那么无味。实习这个东西，关键看自己是不是仔细的对待，如果很重视它，那么实习将会成为你受益终生的成功果实；反之假如我们把它当做玩耍和消遣，那么或许我们将懊悔一辈子。

相机在实习中是必需品，用于记录那些精彩的东西，笔和本子更是不能缺少，由于我们需要他们的关心来记录好应当把握的东西和学问。满怀着对长春一汽的憧憬和对实习这一新奇事物的追求，我们迈着兴奋的步伐，徒步来到长春一汽的铸造一厂。

说到铸造大家都知道，就是将金属熔炼成符合肯定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定样子、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛胚因近乎成形，而到达免机械加工或少量加工的目的降低了本钱并在肯定程度上削减了时间．铸造是现代机械制造工业的基础工艺之一。通常是砂型铸造和木模铸造等等。我们在这里主要参观的是砂型铸造汽车发动机的缸体和缸盖的铸造过程。

铸造车间的特点归结起来两个字：脏和热。可以说这里满是灰尘，环境是很坏的；噪音很大，大得连大声叫喊都难以听见；光线昏暗不说，而且热的很，工人师傅们在这里工作很辛苦。很冗杂的生产线在昏暗的灯光下伴随着隆隆的机器轰鸣声传递着沉重的铸件从一个工序到另一个工序；火红的高炉边，工人师傅穿着厚重的衣服在炉边作业。。。。。。尽管这里的环境如此的坏，但是丝毫没有转变工人师傅们的工作看法和工作热忱，可以说他们的看法比铸件的质量还要高，他们的热忱比高炉的热浪还要热。正是在怎么恶劣的环境下，生产出了舒适的汽车的心脏——发动机的重要组成部分。可见，我们的大好生活来之不易，是用那么多人的心勤汗水一点一滴换来的，所以我们肯定要珍惜它，并且为之努力奋斗。

铸造车间的实习占用了我们半天的时间，总结起来可以说，由于环境和其他因素的限制，我们没学习到能让大家填饱肚子的学问，但是我们至少学到了一点，那就是：看法确定一切。这也证明白哲学上的一句话：主观因素对事物的进展起确定性的作用。尽管条件很艰苦，尽管环境很恶劣，但是我们既然选择了它，我们就要勇于面对它，就要在心底把它制服。我们不是要躲避它，而是要转变它，把他完善的更加美妙。突然地感觉自己的肩上沉甸甸的，好像祖国的机械制造业的明天就把握在自己的手里，仿佛祖国的振兴就要靠我们来推动。事实也是这样，我们就是祖国的盼望，我们就是祖国的将来！

车间实习报告篇5

从7月18号开头实习，到如今已有一个月的时间，从刚开头的什么不懂到如今的得心应手，这一切都是一天一天不断学习的。我所接触到的统计工作与在课堂上老师所讲的统计是有差异的，我本以为统计就是先去做调查，然后用得到的数据套用公式来算出实际中需要的数据和结果。实际工作中没有那么冗杂，反而很简洁，只是用EXCEL操作就可以了，不过这些原始数据也得是自己去车间计算并核对出来。

由于一开头对工作的整个流程不是很熟识，所以老师就支配我先在车间熟识流程，给我讲解需要留意的事项。老师指导着我一点一点的填写过序单，让我熟识这里的员工，以免填错他们的名字。员工们生产的产品的质量直接与他们的工资有关。我的任务就是把这些产品的合格率与缺陷率算出来。当然了，原始数据还是填写的过序单上的数据，所以正确填写过序单就显得尤为重要了。

渐渐的一张一张输入过序单，用EXCEL统计出每天的合格率与缺陷率，然后汇报出去给员工们一份、给领导一份，这就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就会有点忙，不仅要统计每天的状况，还得把当月的状况统计出来，再把上几个月与这个月的成果对比，找出缺乏，争取下一个月在提高或改良。

从事统计工作以来，在工作中我学到了许多学问和阅历。统计工作对我来说是一个生疏的工作，我由不懂到懂，由肤浅到深化，由难到易，可以说这个过程是艰辛而秀丽的。

同学姓名：xx日期：xx年x月x日

车间实习报告篇6

在这个月主要工作是参加硫酸车间的带负荷试车以及电解车间的项目工程的跟踪落实。

首先，硫酸车间带负荷试车方面。在1月28日开头对硫酸车间转化工段开头升温；并且依据厂家对转化器内部的触媒的存放状况给出的建议绘制升温曲线；之后检查转化器是否漏气。在开头升温的45个小时，升温效果并不是很好，在两个电炉全开的状况下，转化一段温度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段温度升不起来，导致挂电炉升温补热。在2月5日凌晨2：00熔炼开头往硫酸车间输送烟气。此时，在反应放热的带动下，各段温度渐渐升至触媒的正常催化温度范围。在这期间，师傅始终引导我在试车阶段要好好学习，包括硫酸车间开车、停车的操作流程；各岗位的工艺指标的学习记录以及学习随时消失的问题及解决方案等。向检测站工作人员学习有关计算硫酸各种参数〔气浓、转化率、汲取率〕的试验方法，以便对硫酸生产工艺进行更好的调整优化。另外。师傅还支配我协调硫酸车间与冶炼一公司水处理车间之间排污管道以及回水管道的安装工作。

其次，电解车间生产方面。在生产过程中消失电解槽面电解液循环量不够的现象。通过现场落实底流阀孔径，发觉孔径变小是导致循环量不够的主要缘由。电解阳极板消失不电解现象，由于之前并没有在阳极板上设置标志而无法对粗铅源头进行追踪，如今支配在立模工段对加粗铅铸锭的阳极板进行“隔十标记”的方式对源头进行追踪。另外，对电解车间低位槽的焊补进行了跟踪落实。

第三，综合管网方面。熔炼底吹炉投料之前，在师父的带着下对全厂的蒸汽管道〔包括中压蒸汽、生产蒸汽、采暖蒸汽〕、软化水、除盐水、回用水管道进行理顺，包括各种管道走向，阀门位置，以及阀门的开关时间。最终以管理规定的形式下发给相关车间，确保其在开车过程中正常使用。

此外，师傅还支配我帮助熔炼车间的还原炉表冷器入口电动阀门以及脱硫工段的管道、泵的协调安装等。

通过这个月的工作，我懂得了工作要有责任心。其实工作并不难做，关键是你想不想做。有一个扎实，真干的工作心态，我们将会把工作做得更好。另外，在春节期间，总裁亲自问，还有高管们亲自为我们盛饭，让我们备受感动，让我们这些身处异地的人感受到了xx这个大家庭的暖和。我们只有以仔细、负责的工作看法，确保三公司的开车胜利，来表达对公司的感谢和谢意。

车间实习报告篇7

实习目的

通过支配到xxx车间进行实习，了解产品生产工艺流程、职能部门的设置及其职能，了解企业的内部掌握。

实习流程

在这一个多月的时间里，下到生产车间后，先了解整个xxx生产的流程，从选购入库，到领料生产，到最终的成品入罐，对整个车间的生产活动有了基本熟悉，这对我们熟识企业，进行实务操作打下良好基础。

其中，从前我们对xxx的生产几乎一无所知，但下到车间之后，我们不仅了解了生产流程，还进一步了解了xxx的生产工艺流程和用处，由于脂肪酸生产完后是直接用于公司后面的扬子石化生产，所以每个月的生产有肯定的额度。而且由于季节和温度等条件的限制，机器开工的时间长度及强度也有相关的规定，另外，对一些流水线的参观，也激发了我对如何通过新流水线的建设，对降低生产本钱的思索，于是，感受颇深的一点，要做一名合格的会计人员，对基本、基础的作业环节是要了解的，否则，很简单让理论脱离实践。

在熟识了车间的生产流程后，工作人员拿了以前的交接班记录和中间产品申请单和报表等资料给我们看，在翻看这些资料的过程中，有不懂或弄不清晰的资料，主动向同事请教，在他们的耐烦指导下，我们对车间的整个产品检验的程序方法有了肯定上的熟悉。

由于化工生产是不间断的，所以车间生产必需时刻有人，车间的工作人员实行四班两倒〔一天白班12小时一天晚班休两天〕和常白班制度。我们车间有四个人〔主任，工艺员，等〕上长白班，其他人分成甲乙丙丁四个班四班两倒。

虽然我们没有正式安排，但我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂不明的.地方都主动发问，以免造成平安事故。在车间里必需首先了解生产工艺流程，我们先查看了每个仪器和设备，并了解他们的名称和用处，遇到不懂的地方工艺员就跟我们耐烦讲解。为了更好的工作，我们把工艺流程图画下来以便更好的熟识工作环境。当然在化工生产中最重要的是平安。因此我们刚进车间时主任就给我们上了一堂平安教育课。

我们被支配在丙班和他们一起倒班，这样我们可以亲自参加实际的生产中，

下和但是，在日复一日的工作中，是否还可以通过一些技术手段，进一步提高工作效率。生产工艺流程脂肪酸是应用相当广泛的工业原料，可以榨油下脚料油泥为生产原料，广泛应用于橡胶硫化剂、塑料热稳定剂、润滑剂，纺织用松软剂、化纤油剂等，在医药方面，用于制取各种制剂、溶剂、吸湿剂和甜味剂等。据调查，国内脂肪酸年需求量30万吨，年产量20万吨，缺口10万吨。市场需求量很大脂肪酸的生产制造方法，由原料经水解反应生成粗脂肪酸和甘油水，生成的粗脂肪酸经蒸馏工艺形成成品，其特征是：所述的水解反应是原料经过两个以上的水解塔〔25〕，所述的水解塔〔25〕内采纳导热油加热；所述的蒸馏工艺是先采纳真空蒸馏装置对脱气塔〔27〕内的粗脂肪酸先脱水脱气，再经过蒸馏，冷凝后即得成品。

从牲畜的脂肪中提取的脂肪酸，分为两种类型：一是可食用性牛羊油，另一种是非食用性牛羊油即工业牛羊油，一般有5个指标：ffa游离脂肪酸titre凝固点，miu水分及杂质，fac色度，bleach漂白度〔漂炼度〕。

[应用领域]：牛羊油脂肪酸主要是丁苯橡胶的乳化剂，高级香皂的皂基，合成各种外表活性剂的中间体，广泛应用于橡胶硫化剂，塑料热稳定剂，润滑剂，纺织用松软剂，化纤油剂，抗静电剂，食品用乳化剂，用于化妆品洗涤剂及各种外表活性剂的原料等。

[包装]：桶装或散装，桶装为180kg/桶

心得体会

总之，这次实习是有收获的，自己也有很多心得体会。首先，感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的会计人员的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务力量是基础力量，但怎样处理好与同事的关系，为自己和他人的工作创建一个和谐的气氛，又是那么的重要，于是也就更能体会在企业中“人和万事兴”的要义。

其次，作为企业的一员，无论是其他工作人员，还是会计人员，在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。西大农药厂，即将面临“改制”的调整，这就意味着该企业将面临由“校办”企业向“社会”企业的角色转换，从前所享有的一些优待政策，将随着改制的完成而倾刻丧夫，这样，农药厂将更直接的面临市场激烈竞争，接受残酷的规章约束，为了企业的生存、进展，就得创新，以变求生存，用新促进展，西大农药厂在面临新一轮进展的时期，应鼓舞员工大胆创新，为企业的进展主动献计献策。

车间实习报告篇8

今年三月份，我来到了____市____食品厂进行实习工作，这家食品厂是以生产冷饮食品为主，而我在工厂里主要负责的工作就是对冰淇淋的整个生产过程的流程进行掌握以及成品检验。通过在____食品厂的实习工作，我学到了很多的东西，而最重要的就是，我个人的实践力量加强了很多，这是令人欣喜与鼓舞的，下面将此次实习的经受总结如下：

一、具有良好的业务力量是基础

我深切体会到，在工作岗位上，有着良好的业务力量是一种重要的基础力量，而理论学习是业务实践的基础，因此，对于我们这些在校的高校生，把握好坚固的专业学问就显得尤其重要了。还有一点就是在进行循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。

二、进一步接近社会，接近企业

我比较清晰了解公司企业的运转状况，更加明白效益是公司、企业追求的目标；更是公司、企业立足于社会、与他人竞争的本钱。要制造的效益，务必降低人力资源、生产本钱努力提高其科技含量。____食品公司的新旧杀菌生产设备生产力量的对比，其道理便可略见一斑。

三、把握了肯定的管理营运理念

无卑视的基础上，合理地以员工公平条款为基础进行招募、培训、提升人才等，构建一支强而有力的管理队伍，才能保障公司的健康正常运转。____食品厂方面在高层次上基本不惜重金，多渠道挖掘人才到其门下，促进了其企业的蓬勃进展。若能引进更多些中层次人才，那将是虎上添翼。

四、比较精确了解了当前食品德业的进展现状与食品质量平安状况

如今人们的生活水平不断提高了，对于吃的方面不在只是追求吃得饱就行了，而是关怀怎样才能吃得安心与放心，也就是说更多地关怀食品的质量与平安。所以如何在食品生产中就能从始至终都能根据严格的卫生规范来加工，和如何在生产中就能掌握住这些对人体产生危害的因素，那就可需要我们这班人才的了。

实习是我们步入社会的桥梁，是一个能关心我们完成校内人到社会人转变的过渡阶段，我能有今日的收获要感谢公司给我的这次工作的机会，是公司让我学会了许多的东西。也要感谢领导对我的信任和关怀，让我*的完成了这次实习任务并获得了工作的机会。在今后的工作中我会更加努力的，以上就是我此次实习的总结报告。

车间实习报告篇9

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能准时地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发觉问题能够得到准时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开头到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开头的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的开头处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开头的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开头处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开头处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的开头处正好支配在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被支配在离发动机和变速箱最近的地方。

总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进行生产，这也为厂节省了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢？

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节省来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就铺张了查找的时间，实习报告《汽车车间实习报告》。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、干净和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的状况。

在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的酷热，也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候，常常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实习要留意三个问题：平安，质量，效率。

首先是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉平安隐患，时刻提示自己。干活之前先把握平安要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂常常被划伤，即使留意了也无经于事，由于手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大平安隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必需准时避开；其次留意交通平安，留意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是特别危急的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间确实发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很简单断，那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的学问，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环改变的，这会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过一段时间不断扩展，最终产生脆断。所以链条要准时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常状况它们都不受力，由于它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以连续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间常常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比平安标志所起的效果还要好。

车间实习报告篇10

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能准时地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发觉问题能够得到准时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开头到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开头的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的开头处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开头的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开头处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开头处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的开头处正好支配在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被支配在离发动机和变速箱最近的地方。

总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进行生产，这也为厂节省了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢？

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节省来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就铺张了查找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、干净和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的状况。

在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的酷热，然后也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候，常常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实习要留意三个问题：平安，质量，效率。

首先是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，然后从中发觉平安隐患，时刻提示自己。干活之前先把握平安要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂常常被划伤，即使留意了也无经于事，由于手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大平安隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必需准时避开；其次留意交通平安，留意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是特别危急的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间确实发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很简单断，那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的学问，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环改变的，这会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过一段时间不断扩展，最终产生脆断。所以链条要准时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证