国家重点公路山东境内青岛段某高速公路工程投标施工组织设计

施工组织设计建议书表1施工工组织设计的的文字说明1.设备、人员员动员周期和和设备、人员员、材料运到到施工现场的的方法1.1编制依据据和编制原则则编制依据1、国家重点公公路xx至xx线山东境境内xx段、xx至xx段高速公公路工程招标标文件及招标标答疑。2、现场踏勘及及考查情况介介绍。3、系标规和关4、我公司现有有的技术、装装备及相关同同类工程的施施工经验和研研究成果。编制原则文款严标定一范2、遵循设计文文件、规范和和质量验收标标准的原则，在在编制主要项项目施工方法法中，严格按按设计要求，执执行现行的规规范及验收标标准，优化施施工方案，正正确组织施工工，确保工程程质量优良。3、坚持实事求求是的原则，在在制定施工方方案中，坚持持科学组织，合合理安排均衡衡生产，确保保高速度、高高质量、高效效益地完成本本标段的工程程建设。4、用工程项目目管理法组织织本工程的施施工，通过与与业主、监理理和设计单位位充分合作，实实现人力、机机械、物资、方方法的最佳组组合。5、实事求是地地确定合理工工期，周密的的劳动组织，优优化施工方案案。通过有效效的施工方法法、可靠的技技术措施，确确保按期、优优质、安全、高高效地完成本本合同赋予全全部工作内容容。6、控制压缩临临时设施规模模，尽可能的的减少占地，减减少植被破坏坏、控制环境境污染，搞好好文明施工。1.2工程概况况工程说明国家重点公路xxx至xx线山东境境内xx段、xx至xx高速公路路工程，是国国家重点公路路建设规划的的“十三纵十五五横”中的第五条条横向线路xxx至xx在山东境境内重要组成成路段，也是是山东省“五纵四横一一环”公路网主框框架中的重要要组成部分。建建设该工程对对于加快山东东省公路网主主框架的形成成，完善和优优化区域路网网布局，改善善行车条件，加加强胶东半岛岛与内陆地区区之间的经济济联系，适应应改革开放和和区域经济发发展的需要，强强化“东西结合、共共同发展”战略方针的的进一步实施施，大力发展展旅游事业等等都起到巨大大的推动作用用。同时与规规划建设的国国道主干线北北京至上海公公路辅线济南南至莱芜段高高速公路联网网，形成济青青高速公路的的第二通道，连连接山东半岛岛城市群的两两面个龙头城城市，减轻渐渐趋饱和的济济青高速公路路的交通压力力。本工程xx至xxx段长89.7668公里，路线线起自xx潍坊界（胶胶河），向西西经诸城、沂沂水至本路段段终点227省道。本次次投标标段为为第五合同段段，起讫桩号号K36+9950～K48+9900,路线长11.95公里。设计计车速120公里/小时；路基基宽度采用34.5米，为双向向六车道；设设计洪水频率率为1/100；桥涵荷载载标准为公路路-I级。主要包包括路基填方方167.5万立方米，路路基挖方22.1万立方米；；大桥578米/2座，中桥158米/2座，小桥5座，涵洞12道；互通立立交1座，分离立立交113米/3座，通道16道，天桥5座。沿线自然地理情情况1、地理位置、地地形、地貌：：Xx至xx地处处山东半岛东东部，本标段段东起xx潍坊界胶胶河，在诸城城市境内。路线经过地地区地形起伏伏变化较大。路路线经过的诸诸城市为平原原地貌，地势势平坦，第四四系覆盖层较较厚。2、气象及水文文：本工程沿线属暖暖温带大陆性性季风区半湿湿润气候，具具有明显的季季节变化，四四季分明。气气温适中，日日差变化不大大，年均气温温在11.5～12.3℃之间。在季季风影响和控控制下，降水水量年季变化化较大，季节节性强，地区区差较明显。一一般山区、山山丘地区为湿湿润气候区，其其它地区为半半湿润气候区区。路线区域域年降雨量分分布不均，年年均降水量为为695.66~794毫米。区域内河流众多多，地表径流流主要来源于于降水。地表表水资源主要要集中于河流流、水库中。沿沿线的地下水水，受地形、地地貌、地层构构造、岩性分分布等水文地地质条件的制制约，富水程程度有明显的的差异，地下下水资源主要要靠降水补给给。沿线河流流均均为季节节性河流，无无通航要求。大大部分河流河河段为宽浅型型，河床稳定定；河流水质质基本无污染染或污染轻微微，对桥梁结结构无腐蚀影影响。3、工程地质情情况：xx潍坊界至xxx段路线所所经诸城市位位于鲁东隆起起，沂沭断裂裂近邻市西境境侧通过，南南北横跨胶莱莱盆地和胶南南隆起两个次次一级构造单单元。区内构构造较主要有有褶皱构造和和断裂构造。诸诸城市属鲁东东地层分区，地地层出露较简简单，大部地地层缺失，自自上而下只有有远古界胶南南群，远古界界五莲群，中中生界侏罗系系上统莱阳组组和白垩系下下统青山组、上上统王氏级以以及第四系。4、地震情况：：根据《中中国地震参数数区划图》（ＧＧＢ183066-20011），所经地地区地震动峰峰值加速度为为0.10--0.20gg,相应的基本本地震烈度为为Ⅶ―Ⅷ度，其中诸诸城市东部位位于Ⅶ度地震烈度度区，诸城西西部、沂水县县位于Ⅷ度地震烈度度区。1.3设备、人人员和材料准准备与运送方方法设备、人员本公司的施工机机械、仪器检检测设备先进进、充足，技技术力量雄厚厚，施工队伍伍集中稳定。施工合同签定后后，我们立即即安排前期工工作人员、机机械设备到达达现场，进行行施工场地建建设，为机械械、设备人员员进场做好充充分的准备。施施工作业人员员和机械设备备、物资的进进场，总的原原则是根据施施工总体计划划和监理工程程师的要求分分批进场，并并根据情况变变化和要求随随时调整计划划。根据本标标段在合同工工期内所需要要完成的工程程项目的工程程量和拟投入入本合同段工工程机械设备备、技术力量量、施工队伍伍等，我们将将用15天左右右的时间完成成首批机械、设设备人员进场场。随后，根根据工程施工工的进展和工工序施工要求求，将随时陆陆续分批调整整进场人员和和设备的数量量，以满足工工程施工需要要。机械设备运到施施工现场的方方法：根据现现场调查发现现，本标段的的运输网十分分方便，施工工现场修筑施施工便道，我我公司的机械械设备可直接接利用公路运运输的方法运运送至施工现现场。采用该该运输方法既既方便快捷，又又比较经济。人员运到施工现现场的方法：：项目部人员员及施工人员员均采用公路路运输的方式式送到施工驻驻地现场。材料路线所经地区的的区域内筑路路材料资源比比较丰富，粘粘土沿线均有有，填筑材料料从取土场取取得；碎石、石石、砂和砂砾砾、石灰、水水泥、沥青、钢钢材等材料xxx、潍坊、临临沂、沿线广广泛分布，规规格齐全，运运距较短，而而且均能满足足公路工程质质量的要求。材料运到施工现现场的方法：：填筑土用自自卸车从取土土场通过村道道、施工便道道运到施工现现场；其它主主要的材料，选选用信誉良好好、质量可靠靠的生产厂家家，大批量采采购，直接通通过汽车运输输送到施工场场地。1.4水、电、通通讯情况根据地质报报告，工程沿沿线河水与地地下水源水质质良好，完全全满足工程与与生活用水。沿线电力情况供供应良好，本本标段附近有有电网，可与与当地供电部部门协商解决决使用。钻孔孔桩与结构施施工用电配备备发电机。沿线通讯条件较较好，一般区区、市、乡、镇镇均有国内直直拔通讯设施施。2．主要项目的的施工方案、施施工方法2.1施工准备备项目经理部准备备1、施工组织机机构如本标段我单位位有幸中标，我我单位将成立立本合同段项项目经理部。围围绕本工程既既定目标,采用项目法法施工管理,,项目经理部部下设六部一一室一组及十十二个分项工工程施工队和和一个沥青拌拌和站，两个个桥梁板预制制场（同时负负责梁板安装装），两个水水稳拌和站（场场地利用两个个梁板预制场场地），对本本合同段实施施全过程的施施工组织，具具有全面履行行计划、组织织、协调和监监督的职能。实实行统一计划划，统一管理理，统一调度度，严格履行行合同条款，按按期保质完成成本合同段工工程任务（组组织机构图见见下页）。2、施工动员中标后，将利用用5天时间分层层次进行施工工动员。动员员的主要内容容和目的：介介绍工程基本本情况及建设设本工程的重重要意义；讲讲述工程施工工特点，总体体施工方案；；进行环保、社社情、遵纪守守法、维护工工程周边群众众利益的教育育；强化质量量、工期、安安全、文明施施工意识，明明确施工目标标，鼓舞士气气，振奋精神神，以饱满的的热情、高昂昂的斗志进驻驻现场，迅速速展开施工。3、技术准备工工作（1）内业准备备的主要内容容：认真阅读图纸，复复核施工设计计文件，了解解设计意图，进进行图纸会审审。项目组织织机构图项目经理项目经理项目总工程师生产调度部质量安全部机械动力部工程技术部劳资财务部计划统计部测量组项目副经理桥梁钻孔桩施工队桥涵施工队（三个）个）安全通信设施施工队沥青拌和站路基施工队（三个）个）路面面层施工队路面基层施工队实实验室学习和掌握工程程施工规范、工工程质量标准准以及施工工工艺操作要求求，编制实施施性施工组织织设计和专题题施工方案，以以及施工作业业指导书，进进行施工技术术交底。制定施工技术管管理规章。建建立技术负责责制度、工程程技术资料管管理制度以及及整理上报业业主和监理工工程师指示完完成的有关资资料。进行工程施工材材料的材质调调查，尤其是是混凝土施工工的粗细骨料料、水泥、外外加剂、掺合合料的质量登登记和类别、性性能，做好材材料取样、试试验和混凝土土配合比的设设计和优化，同同时对施工用用的各种计量量、检测、测测量仪器进行行校验。把好好工程质量的的第一关。（2）外业准备备的主要内容容：进场后，进一步步详细了解现现场的地形地地貌、工程地地质、水文地地质以及施工工用电用水、现现有乡镇交通通道路等情况况。为优化施施工总体方案案提供可靠的的依据。根据交桩情况，对对全标段线路路进行复核、栓栓桩，增设控控制点和测设设路基边线，并并加以保护，做做好全线的测测量放线工作作。同时进行临设搭搭建和“三通一平”工作。沟通通与当地村镇镇的联系渠道道，协调好地地方各方面关关系，为全面面顺利的开展展施工创造有有利条件。4、试验测量系系统的建立根据工程的特点点和质量要求求必须贯彻统统一集中管理理，分片分点点落实的工作作方针。本工工地设立具有有路桥资质的的中心实验室室，配备相应应的试验检测测设备和仪器器，设试验检检测工作机构构。为了确保道桥工工程的测量精精度，设立工工程测量组，配配备3名专职测量量工程师，业业务上接受总总工程师的领领导和工程技技术科的指导导。总体施工方案根据现场实际情情况，本着节节约用地的精精神，以及环环保方面的考考虑，本合同同段的项目部部设在沥青站站内，预制场场、拌和站设设在左左侧当地镇旁旁边（水稳拌拌和站利用梁梁板预制场地地）。沿路线线左侧K36+9950—K41+0000，右侧K41+0000—K48+9900修筑一条5米宽施工便便道，便道跨跨河部分设便便涵。具体布布置详见表44（施工总平平面布置图）。1、施工任务分分析本工程施工范围围为K36+950～K48+900，总长11.95公里，包括括路基、路面面、桥涵、交交叉、防护排排水、安全设设施、通信、环环境工程等，工工程项目多、线线型长、数量量大，项目型型式繁琐复杂杂。施工过程程中应注意结结合各分部分分项工程特点点，施工的先先后逻辑关系系、合理工期期以及客观实实际制约条件件，尽量节约约施工成本，保保证施工工期期、施工质量量和施工安全全。2、施工作业安安排根据该标段的特特点和周围环环境的特点，拟拟将该标段路路基土方分三三个施工队施施工；桥梁灌灌注桩由一个个施工队施工工，桥梁扩大大基础、下构构、桥面系、涵涵洞、现浇箱箱梁由三个施施工队施工，桥桥梁板预制安安装由两个施施工队施工；；路面基层由由一个施工队队施工，路面面面层由一个个施工队施工工，防护、排排水及其它附附属工程由三三个施工队施施工；安全设设施、预埋管管线设一个施施工队。整个工程以桥涵涵、路基施工工为先，路面面、排水、防防护等为后的的方法实施。工程测量开工前，我单位位将积极联系系甲方交接测测量控制点，按按规范复测，立立即建立测量量控制网，确确定控制线和和施工红线，并并将测量结果果汇知甲方和和监理，填妥妥《测量复核核记录》并签签字备案。对对经复测的桩桩位、点线、标标高加以确定定并保护好，并并尽快进行施施工放样测量量。1、测量控制从甲方提供的导导线网、高程程点为首级控控制，对首级级网进行加密密，作为施工工用的平面，高高程控制网，用用加密的控制制对施工定位位、放样进行行控制。控制制过程：首级级导线、高程程网→施工导线控控制网、水准准控制网→定位控制桩→局部部位放放线加密的施施工导线控制制网及水准控控制网必须经经监理工程师师签认后方可可作为施工的的依据。控制制网的布置依依据根据甲方方提供的测量量控制基点及及国家有关测测量规范和有有关设计施工工要求进行。2、测量控制网网的布置及精精度要求（1）片面导线线控制网：采采用一级导线线测量的方法法和技术要求求建立加密平平面控制系统统。系统布置置时，以甲方方提供的导线线点为导线起起始点，沿征征地红线做一一个闭合导线线边控制网，减减少系统误差差，仪器采用用全站仪。（主主要技术参数数为：方位角角闭合差±10n1/22"(n为测站数数)、相对闭合合差±1/150000，测距距相对中误差差±1/30000）。本工工程的控制以以平面系统中中的导线加密密控制且通视视情况良好，所所有加密桩均均应作好定制制桩，防止人人为破坏。（2）高程控制制网：以首级级水准点为基基础，建立四四等水准高程程控制系统，技技术要求为：：环形闭合差差为±20L1/22mm（L为环形的的水准线路长长度，单位为为km），测量量仪器为水准准仪。3、保证测量放放线精度的措措施（1）在测量前前，对所涉及及的仪器，如如全站仪、水水准仪、塔尺尺、钢卷尺等等测量工具进进行检验，合合格后方可投投入到测量施施工中。（2）测量过程程中严格按照照GB500026—93《工程测量规规范》中的相相关规定进行行测量，并实实行复核制度度，做到点点点有复核，前前一步未检验验合格，不进进行后一步的的测量。（3）对施工过过程中用到的的全部测设数数据（如坐标标值、高程值值），进行计计算，并交由由测量主管负负责人复核，形形成测量技术术文件，最后后经监理工程程师认证，方方可投入使用用。（4）在恢复路路线中线时应应以测设单位位提供的控制制点为依据，按按给出的控制制点坐标仔细细检查各路线线主控制点是是否有位移、偏偏离、或破坏坏、丢失现象象，否则应联联测恢复。（5）由于施工工现场人流较较多，需定期期对轴线控制制桩进行复核核，防止人为为原因变动导导致桩位移位位或受破坏，影影响测量的精精度。2.2路基工程程本合同段有路基基挖方22.1万m3，路基填方167.5万m3。该段绝大大部分为填方方路基。填料料从取土场取取得，换填采采用砂砾和碎碎石，上路床床采用6％石灰土处处治。路基土方工程由由三个路基施施工队承担，其其中一队承担担K36+9950～K40+8858段路基施工工，二队承担担填筑K40+8858～K45+2222段路基施工工，三队承担担填筑K45+2222～K48+9900段路基施工工。路基施工工设备沿原地地方道路，进进入施工现场场。拟投入施施工人员350人。路基主要施工设设备配备如下下：挖掘机9台，推土机12台，平地机3台，松土机6台，各种压压路机9台，装载机6台，履带吊2台，路拌机3台，运输机机械若干（详详见《拟投入入本合同工程程的主要机械械表》）。进场后首先把本本工程沿线光光缆、高压线线网、地下情情况分布搞清清，施工时要要充分注意，防防止施工破坏坏。基底处理及填料料试验1、测量放样用全站仪复测业业主提供的线线路各中心桩桩、导线桩、水水准基点桩，并并加设高程控控制桩及护桩桩，测量过程程中认真核对对原始测量资资料，发现问问题及时与设设计部门联系系，测放出中中心桩、坡脚脚桩、边沟及及护坡位置。增增设控制点和和测设路基边边线桩，并加加以保护及将将测设结果报报监理工程师师审核认可。2、清表及基底底处理路基填土之前进进行路基基底底处理，目的的是使填土和和原来的表土土能密切结合合，使初期填填土作业顺利利进行，从而而使地基能保保持稳定，增增加承载能力力，防止因草草皮、树根腐腐烂而引起的的路堤沉陷、滑滑移。根据地地质报告，本本标段一般路路段清表后可可直接填筑，局局部路段换填填后也可直接接填筑。（1）场地处理理及临时排水水系统的设置置填土前，用推土土机清除原地地面上地表土土、杂草、农农作物残根、垃垃圾杂物等，人人工砍伐树木木，人工配合合推土机推除除所有树根，然然后用装载机机配合自卸车车运至指定地地方，并堆放放有序。应注注意对草丛树树根等杂物不不能用火烧的的办法，防止止造成烧山毁毁林等严重后后果。将路堤堤填筑范围内内清理留下的的坑洞、穴按按规范要求填填平夯实，妥妥善处理。在在施工中如发发现草碳层、鼠鼠洞、裂缝都都必须处理好好，以防止造造成日后塌陷陷。路基用地范围内内的腐殖质、有有机质残渣及及表土应予以以清除，场地地清理完以后后，应进行全全面的填前碾碾压，使其密密实度达到规规定的要求。在开工前进行临临时边沟开挖挖，以保证施施工过程中能能顺畅、及时时地排水。临临时排水沟开开挖应结合永永久排水设施施进行开挖，并并与原有沟渠渠贯通，设计计有涵洞设施施的，在土方方填筑前尽快快施工，需要要设临时排水水管时报业主主同意，待正正式涵洞通水水连通后，进进行拆除处理理。(2)坡面基基底处理清理表土以后，还还应根据地形形起伏情况，注注意横向坡度度变化对工程程稳定的影响响。路堤坡脚脚的处理相当当重要，因为为在载荷作用用下，填料的的侧向移动乃乃是土质路堤堤失稳的主要要原因之一。因因此，必须采采取有效措施施，以防止土土料侧移。在在坡面基底下下，应按下列列情况分别处处理：当坡度较小（11:10～1:5）时，清清除树草杂物物后，先把表表土翻松，然然后再填土压压实，以保证证坡脚稳定；；当横向坡度度陡于1:55时，基底底应做成台阶阶形（如下面面示意图）让让填土充嵌在在基础地基里里，以防止路路堤的横向滑移。台台阶的尺寸，根根据设计及土土质和地形情情况，宽度≮1.0m，其其顶面做成向向堤内倾斜4％的坡度，然然后填土压实实，使填土与与路基填筑宽度路基填筑宽度4％坡面基底处理示意图原表土间密实稳稳定。覆盖层层较薄时，应应先清除覆盖盖层再挖台阶阶。填筑时应应由最低一层层台阶填起，并并分层夯实，然然后逐渐向上上填筑，分层层夯实，所有有台阶填筑完完后，即可按按一般填土进进行。（3）特殊路段段地基处理潮湿地段、台后后地基处理见见第5章重点难点点工程施工方方案。3、填料选择本标段填料少部部分利用挖方方，绝大部分分从取土场用用挖掘机挖取取，自卸车运运至现场。开开挖前必须采采取降水措施施，采用在取取土场内挖纵纵横向排水沟沟，沟宽6—7米，间隔40米，将土堆堆集在两侧，利利用纵横向排排水沟将水汇汇集，用水泵泵将地下水、地地表水、雨水水排入远离取取土场的现有有沟渠，以降降低土壤含水水量，达到先先期进行降水水和晾晒的目目的。根据地质报告，取取土场土质含含亚粘土、全全风化泥岩、强强风化泥岩、弱弱风化泥质粉粉砂岩等。亚亚粘土天然含含水量较高，在在做填方路基基细粒土上路路床用料时，应应采取加石灰灰技术措施进进行处理。施工前对填料有有代表性的取取样，按照规规范、设计及及监理要求进进行相关试验验，进行土质质补充调查，以以取得足够详详细的数据，为为基底处理、弃弃方利用等提提供施工依据据，确定最佳佳施工方案。填填料的最大粒粒径和最小强强度应符合规规范要求。路堤填筑1、试验段施工工清表、基底处理理完成后，按按路基施工方方案规定进行行铺筑、整平平和碾压，进进行路基填筑筑试验。本方方案考虑做200m（单幅）试试验段，由试试验段确立土土压实机械设设备的类型、最最佳组合方式式、碾压遍数数及碾压速度度、工序、每每层材料的松松铺厚度及填填料最大粒径径、最佳含水水量、路床处处治土最佳参参灰量，以选选定工艺参数数和施工方法法。试验段对对填料先确定定一个合适的的经验松铺厚厚度，并按试试验最佳含水水量，用不同同型号的重型型压实机械组组合以一定的的碾压速度分分别碾压，压压一遍测一次次密实度，直直至密实度符符合设计要求求，最终确定定各种碾压机机械对不同填填料的碾压参参数。2、土方填筑软基处理完成验验收合格，待待试验段结果果总结出来，可可进行路基填填筑施工。本合同段可利用用挖方很少，需需从取土场取取土。所有挖挖、运作业全全部采用挖掘掘机、装载机机配合自卸汽汽车运输至路路基。对于不不同的填料，其其透水性能是是不相同的，因因此在填筑路路堤时应视各各种填料不同同的透水能力力进行分类分分层压实，并并采用有利于于水份排除和和路基稳定的的填筑方式，以以免因填料杂杂乱填筑而产产生水囊和滑滑动现象。路堤填筑采用水水平分层填筑筑的施工方法法，按照横断断面超全宽分分成水平层次次，逐层向上上填筑。每层层松铺厚度根根据试验路段段结果确定。每每侧填料铺设设的宽度超出出设计宽度50cm，以保保证整修路基基边坡后的路路堤边缘有足足够压实度。路路堤填土高度度小于80cm时，对原地地表清理与挖挖除之后的土土质基底，应应将表面翻松松至距路床顶顶面不小于80cm，然后分层层整平压实。对于高填方段，填填筑时要注意意观测路基沉沉降，填筑速速率应动态控控制，填筑高高度在极限高高度以下，可可适当快些，但但沉降速率严严格控制在规规范和设计要要求内。填筑筑高度超过极极限高度后，根根据实际沉降降量和位移速速率控制填筑筑速度。3、摊铺整平在经过验收合格格的基底（或或已筑层）上上，采用挖掘掘机和装载机机，自卸汽车车配合把填料料从取土场运运至施工路段段，并设专人人指挥到指定定位置卸料，卸卸料应由低处处向高处，先先填边后填中中，用推土机机沿线路方向向从边线到中中线进行摊铺铺、整平，人人工配合进行行施工，平地地机进行精平平。严格按试试验确定的层层厚进行摊铺铺。层面平整整，中间略高高，做成2～4%的横向排排水坡，以保保证路堤在施施工过程中排排水顺畅。4、含水量控制制及上路床填填土掺灰处理理填料含水量波动动范围控制在在最佳含水量量的2%限值范围内内，不合适时时，采用洒水水或晾晒处理理，洒水采用用洒水车喷洒洒，晾晒采用用农用铧犁，旋旋耕机进行翻翻晒。由于取土场水土土质过湿，亚亚粘土天然含含水量较高，在在做填方路基基细粒土上路路床用料时，应应采取加石灰灰技术措施进进行处理。根根据设计，上上路床（路床床顶面以下40cm范围内）掺掺加6％的石灰处处治。上路床床掺灰处治详详细施工方法法见第5章重点难点点工程施工方方案。5、路基压实路基压实时将作作业面分为卸卸料区、摊铺铺区、碾压区区、检测区，做做到界限分明明，流水作业业可提高机械械利用率，且且便于严格控控制摊铺厚度度、平整度及及含水量，控控制碾压范围围和遍数，防防止漏压，便便于正确检测测密实度。压实范围包括零零填及路堑、各各类填方路堤堤及其基底，以以及桥涵及其其它构造物处处填土的压实实，碾压在填填土整平检查查合格后进行行，填土路基基碾压用振动动压路机和静静作用压路机机结合进行，只只有当填料含含水量在试验验限界范围之之内，压实工工作才能进行行。压路机选选用重型压路路机，压实机机械组合由试试验段确定。直线段碾压从两两边向中间，超超高段和曲线线全段由低侧侧向高侧（内内侧向外侧）纵纵向进退式进进行碾压，振振动压路机前前后两次轮迹迹重迭40～50cm，对对三轮压路机机重迭后轮的的1/2，前后后相邻两区段段纵向重迭11.0～1.5m，达达到无漏压、无无死角、确保保碾压均匀。对对机械压实不不到的边角，采采用振动冲击击锤人工压实实。填土路堤分几个个作业段施工工时，两个相相邻段交接处处不在同一时时间填筑，则则先填段应按按1：1坡度分层留留台阶；如两两段同时施工工，则应分层层相互交叠衔衔接，其搭接接长度不得小小于2M。6、边坡整形为了保证边坡压压实，便于修修整，路堤每每层填筑宽度度超出设计宽宽度50cm，填石石路堤应用土土填筑包边，并并按压路机行行走方向与边边坡路缘成445°角进行碾压压。路堤边坡坡以机械配合合人工进行修修整，保证坡坡面平整密实实，线条直顺顺。7、要求（1）确保填筑筑质量，标高高、宽度、线线形及边坡坡坡度严格按照照设计图纸的的各项要求，边边沟、截水沟沟和排水沟沟沟底严格控制制无阻水、积积水现象出现现，临时排水水设施与现有有排水沟渠连连通，保证施施工场地的排排水通畅。路路基表面平整整、密实曲线线圆滑，边线线顺直；边坡坡坡面平顺稳稳定，边沟整整齐。（2）高填方填填筑路堤填筑筑高度≥3m，或特殊路路基处理，均均应安设沉降降设施，定期期进行沉降观观测，直至沉沉降量小于2mm/月后，方可可进行路面工工程施工。详详见第5章重点难点点工程施工方方案。（3）严禁在已已施工的路面面堆放砂石材材料、解小石石块、拌和砂砂浆。台背回填在路堤填筑时，构构造物与路基基结合部是压压实质量不易易控制的关键键部位，构造造物两侧的路路基范围若处处理不好，易易造成跳车等等现象。填筑筑前，对桥头头地基进行强强夯处理。强强夯处理详见见第5章重点、难难点工程施工工方案。构造物两侧的回回填须注意以以下问题：（1）台背回填填范围：台背背填土设置为为“倒梯形”。范围应为为顺路线方向向长度，自台台身起（梯形形底宽）不小小于2米，再引45°斜线向上至至路基顶。涵洞或其它它小结构物在在施工中若发发现地面标高高、交角度、平平面位置与实实地不符经监监理工程师认认可，可作适适当调整。（2）对填土高高度超过4M的桩柱式桥桥台，为减少少桥头路基沉沉降变形、保保证台后压实实度，应采用用先填后钻孔孔的施工方案案；对薄壁桥桥台，应在多多孔桥安装好好上部预制板板、锚栓，单单孔桥安装完完支撑梁、上上部预制板并并用小石子砼砼将桥台与板板端之间的缝缝隙（隔一层层油毛毡）浇浇灌完后，再再分层填压台台后填料。台台后路基的填填筑应早于其其他路段进行行，以减少路路基沉降变形形。（3）回填采用用设计规定和和监理工程师师要求的透水水性好的粗粒粒材料。压实实度达到规定定要求。填土土的内摩擦角角不小于35度，锥坡填填土应与台背背同时进行。（4）回填时应应在构筑物两两侧同步进行行对称分层夯夯填，分层回填厚厚度控制在20cm以内。其回回填部分的压压实度从填方方基底或涵洞洞顶部至路床床顶面均为96％，对于大大型机具作业业不到或不便便的地方，采采用人工摊铺铺整平，冲击击夯振实。路堑施工本标段工程路堑堑挖方，施工工前作好现场场旧路面拆除除、伐树除根根等清理和排排水工作，并并将表层土单单独掘弃。1、开挖方法根据地形条件，本本标段工程路路堑开挖方法法选择横向挖挖掘法。（1）单层横向向挖掘法。对对路堑较短、挖挖掘深度较小小路段，从开开挖路堑的一一端或两端按按断面全宽一一次性挖到设设计标高，挖挖出的土方向向两侧运送。如如下图所示：：a-a剖面a-a剖面（2）多层横向向挖掘法法。对局部部开开挖深度较较大大而长度短短的的路堑，开开挖挖时从两端端按按横断面分分层层挖至设计计标标高，如下下图图示。每层层台台阶的高度度根根据设计确确定定，且两端端均均设单独的的运运土通道及及临临时排水沟沟，以以免相互干干扰扰，影响工工效效，造成事事故故。路堑边边坡坡防护应随随开开挖分层施施工工，保证边边坡坡的平整与与稳稳定。a-a剖面a-a剖面2、机械开挖施施工软弱层理松散地地段段土方或软软石石方开挖采采用用松土推土土机机械、挖掘掘机机械、装运运机机械作业。松松松土机械作作业业利用大型型整整体式松土土器器，挖掘机机耙耙松岩石后后推推土机堆积积、挖挖掘机装车车，运运往弃土场场或或填方地段段。3、要求（1）路基开挖挖前应对对沿线地质质进进行检测试试验验。适用于于种种植草皮和和用用途的表土土应应储存于指指定定地点；对对于于挖出的适适用用材料，应应用用于路基填填筑筑，以减少少挖挖方弃方和和弃弃方堆面积积，亦亦可减少弃弃方方和借方量量。（2）路堑开挖挖前做好好截水沟并并视视土质情况况做做好防渗工工作作。施工期期修修建临时排排水水沟，临时时排排水沟设施施与与永久排水水沟沟设施相结结合合，使水不不排排入农田、耕耕耕地，也不不引引起淤积和和冲冲刷。施工工期期间经常注注意意维修排水水沟沟、渠，保保证证水流畅通通。渗渗水性土质质或或急流冲刷刷地地段的排水水沟沟设施适当当加加固。(3)路堑地段段的边坡稳稳定及为重重要要。开挖时时，不不论开挖工工程程量和开挖挖深深度大小，均均均应自上而而下下进行，不不得得乱挖超挖挖。一一方面要注注意意施工方法法，掏掏洞取土易易造造成土方坍坍塌塌伤人，因因而而严禁掏洞洞取取土。另一一方方面要注施施工工顺序，防防止止因开挖顺顺序序不当引起起边边坡失稳坍坍塌塌。（4）开挖中如如遇到特特殊土质变变化化需修改施施工工方案及挖挖方方边坡坡度度，及及时报请业业主主及监理工工程程师，并按按指指示处理。如如如因冬季或或雨雨季影响，使使使挖出的土方方不能及时时用用于填筑路路堤堤时，应按按路路基季节性性施施工的有关关方方法进行处处理理；如遇特特殊殊土质以及及易易于坍塌的的土土时，应按按特特殊土的有有关关要求施工工；；施工过程程中中或开挖后后，随随时注意路路堑堑边坡稳定定，观观测其变化化，发发现险情及及时时处理，并并上上报监理和和业业主，保证证施施工安全。（5）挖方路基基施工标标高与路基基的的设计标高高不不同，前者者要要考虑在路路基基挖到设计计标标高后，还还要要向下挖路路面面路槽；同同时时土方路床床范范围内还要要翻翻松压实，以以以满足规范范规规定的压实实度度标准。因因压压实会有一一定定的下沉量量，通通过试验确确定定其值，以以便便确定路基基施施工标高。不不不得将路基基的的施工标高高与与路基的设设计计标高混同同，尽尽量避免造造成成超挖或少少挖挖，产生浪浪费费与返工。开开开挖后的路路床床基岩标高高与与设计标高高之之差符合规规范范要求，高高出出部分应辅辅人人工凿平，过过过低部分按按要要求回填平平并并压实稳固固。检查项目路基压实度及填填料料最小CBR值和最大粒粒径要求项目分类路床顶面以下深深度度（cm）路基压实度（％）填料最小CBRR值值填料最大粒径（ccm）填方路床0～80≥96810上路堤80～150≥94410下路堤150以下≥93315零填及挖方0～80≥96810土方路基实测项项目目项次检查项目规定值或允许偏偏差差检查方法和频率率填挖类别路床顶面以下深深度度（m）高速公路、一级级公公路按JTGF800/11-200044规定执行1压实度（％）零填及挖方0～0.3-0～0.8≥96填方0～0.8≥960.8～1.55≥94＞1.5≥932弯沉值（0.0011mm）不小于设计计算算值值3纵断面高程（mmmm）10，-154中线偏差（mmm）505宽度（mm）不小于设计值6平整度（mm）≤157横坡（％）±0.58边坡坡度不陡于设计值平顺度符合设计2.3路面工程程路面工程详见第第55章重点、难难点工程施施工工方案。2.4桥涵工程程本标段桥梁工程程包包括大桥2座，中桥2座，小桥5座，通道17座，天桥5座，互通立立交1座，分离立立交3座，盖板涵7座，园管涵9座。桩基为为钻孔灌注注桩桩基础和扩扩大大基础、桥桥台台分别采用U型台和柱式式台、墩住住为为柱式墩和和薄薄壁墩、上上构构为预制预预应应力空心板板、现现浇预应力力箱箱梁，现浇浇钢钢筋混凝土箱箱梁。桥梁工程拟投入入施施工人员1200人，主要机机械见《拟拟投投入本合同同工工程的主要要机机械表》。本工程混凝土采采用用集中拌合合，罐罐车运输，吊吊吊车或输送送泵泵浇筑。钢钢筋筋集中加工工，运运至现场绑绑扎扎成型。模模板板采用竹胶胶板板或定型钢钢模模板，表面面处处理干净后后使使用。基础施工1、钻孔灌注桩桩（1）钻机选择择：根据本工程的地地质质情况，选选择择回旋钻机机。根根据设计要要求求，本工程程桥桥台为柱式式台台，桩基在在桥桥头路基填填筑筑完成后施施工工。（2）施工测量量放样：：对设计单位提供供的的坐标基点点、水水准基点及及其其测量资料料进进行检查、核核核对,引入工地。采采采用全站仪仪定定出各钻孔孔桩桩的中心位位置置，根据中中心心桩位放设设十十字护桩，并并并用水泥砂砂浆浆加固，以以便便随时定出出桩桩中心位置置。（3）钢护筒预预制与埋埋设：钢护筒采用4mmmm钢板,卷曲成型，孔孔孔径比设计计桩桩径大30ccm，长度为为水中3.00m，干处1.5m，外侧侧采用Φ22钢筋箍圈焊焊接加强。护护护筒采用人人工工挖埋法埋埋设设，待桩头头处处理完毕挖挖除除，重复使使用用。护筒埋埋设设位置应准准确确，中心误误差差不得超过过55cm。护筒筒顶面高出出地地面0.3mm，护筒内水水位应高出出地地下水位1..5m并低于于护筒顶面面330cm以防防溢出。护护筒筒吊入坑内内后后将其外侧侧用用粘土回填填并并夯实，防防止止护筒外壁壁渗渗水或泥浆浆渗渗漏。（4）泥浆制备备：钻进采用粘土造造浆护护壁，制备备泥泥浆所用粘粘土土，塑性指指数数不小于20，大于0.11mm的颗粒粒不大于3%。护筒埋好好后投入粘粘土土，钻机采采用用减压慢钻钻造造浆。泥浆浆比比重控制在1.4左右。在钻钻进过程中中，根根据实际地地质质情况，及及时时调整泥浆浆的的比重以利利钻钻进和护壁壁。（5）钻机就位位：钻机就位前对其其机机具设备进进行行仔细的检检查查、维修并并进进行试运行行。钻钻机就位偏偏差差应控制在1cm内。底底座和顶端端平平稳，不产产生生位移或沉沉陷陷。（6）钻进：桩的钻孔应在中中心心距5m内的任何何混凝土灌灌注注桩完成24h后才能开始始，以避免免干干扰邻桩混混凝凝土的凝固固。钻钻进前应先先造造浆，开动动泥泥浆泵进行行循循环，待泥泥浆浆均匀后正正式式开始钻进进。开开始钻进时时的的3～4m范围内表面面层，比较较松松散，应认认真真施工。松松散散层开孔或或钻钻进时应按1︰1投入粘土和和小片石，反反反复钻进，将将将泥膏片石石挤挤入孔壁，使使使孔壁坚实实不不塌不漏。开孔完成后，应应根根据地质情情况况调整钻机机参参数，开始始正正常钻进。在在在钻进过程程中中，做好钻钻孔孔记录，经经常常注意土层层的的变化，在在地地层变化处处取取样渣，判判断断土层，记记入入记录表中中钻钻渣情况栏栏，每每次渣样编编号号保存，直直到到工程验收收。钻钻进时，每每进进尺5～8m，检查一次次钻钻孔的直径径。在钻孔过程中，始始终保持孔内内泥浆水头，及及时连续补充充泥浆，保证证泥浆具有足足够的比重、粘粘度，防止出出现塌孔现象象。坍塌处理：若在在孔孔口坍塌，回回回填重新埋埋护护筒再钻；；若若在孔内坍坍塌塌，首先在在坍坍塌位置，回回回填片石和和粘粘土混合物物到到坍孔位置置以以上1～2m；若坍孔严严重重则全部回填填，待回填填物物沉积密实实后后再进行钻钻进进。钻进中应随时对对钻钻杆的中心心位位置及垂直直度度进行校核核，发发现偏位和和倾倾斜及时进进行行处理时，钻钻钻孔偏斜的的处处理：在偏偏斜斜处吊住钻钻头头上下反复复扫扫孔，使钻钻孔孔正直。偏偏斜斜严重时回回填填砂砾石和和粘粘土到偏斜斜处处待沉积密密实实后再钻。若发生卡钻，应应及及时弄清情情况况，针对卡卡钻钻原因进行行处处理。卡钻钻后后应待其有有所所松动后方方可可上提，不不得得强行上提提，以以免越卡越越紧紧。卡钻后后应应采用由下下向向上顶的办办法法活动钻头头，撞撞击障碍物物。若若卡钻由探探头头石或梅花花孔孔引起，可可采采用下小钻钻头头打碎探头头石石并进行扩扩孔孔，然后提提钻钻。（7)终孔：在达到钻孔设计计深深度或钻渣渣取取样满足承承载载要求时终终孔孔，通知监监理理工程师进进行行成孔检验验。检检验孔位、孔孔孔深、孔径径、垂垂直度等情情况况，并填写写终终孔检查记记录录。（8）清孔及验验孔：成孔后采用换浆浆法法清孔。终终孔孔后停止进进尺尺，稍提钻钻锥锥离孔底10～20cm，保持泥浆浆正常循环环，换换较纯泥浆浆（比比重1.1），把钻孔孔内悬浮较较多多钻渣的泥泥浆浆换出。在在清清孔中必须须保保持足够水水头头高度，防防止止出现塌孔孔。清清孔后进行行检检查，各项项指指标需符合合规规范要求：：孔孔底沉淀小小于于5cm、泥浆浆比重小于1.20、粘度不大大于28S。若不符合合规范要求求，则则在下钢筋筋笼笼后进行二二次次清孔。二二次次清孔采用用空空压机压入入高高压空气，吹吹吹起孔底沉沉渣渣，抽砂泵泵吸吸出孔底混混合合物。清孔孔完完毕后下检检孔孔器（直径径比比桩径小5ccm，长为6m）验孔，如如检孔器下下放放困难，则则应应重新下钻钻头头在相应高高度度扫孔至满满足足要求。（9）钢筋笼加加工与安安装：钢筋的种类、钢钢号号、直径等等均均符合设计计规规定。为保保证证钢筋笼的的质质量，钢筋筋笼笼在加工场场集集中加工，完完完成后用拖拖板板车运至各各个个桩位。钢钢筋筋对接采用用闪闪光对焊。钢筋笼采用“箍箍筋筋成型”法制作。即即先在箍筋筋圈圈上标出主主筋筋位置，再再在在主筋上标标出出箍筋位置置，然然后在工作作台台上放好主主筋筋长度范围围内内的全部箍箍筋筋圈，按上上面面的标记对对准准位置，依依次次扶正箍筋筋逐逐根焊好。钢筋连接时在同同一一截面内的的钢钢筋接头数数不不多于主筋筋总总根数的50%，两个接头头间的距离离不不小于1000cm。钢筋笼骨架应严严格格确保按图图纸纸设计加工工，确确保钢筋的的长长度、间距距无无误。钢筋筋笼笼在起吊安安装装中采取加加固固措施以防防止止变形，并并在在钢筋笼四四周周焊接定位位筋筋，确保足足够够的保护层层。（10）灌注水水下混凝土土A、混凝土原材材料：：水泥：选用符合合国国家现行标标准准的普通硅硅酸酸盐水泥。骨料：石子、砂砂选选取于当地地产产中砂，其其含含泥量、云云母母及轻物质质含含量，硫化化物物及硫酸盐盐、细细度模数及及颗颗粒级配满满足足规范标准准。水：采用河水或或地地下水，经经过过试验合格格后后使用。B、混凝土配合合比：：中标后，即进行行混混凝土配合合比比设计，先先由由试验室设设计计理论配合合比比，后根据据施施工材料试试验验配制不同同配配合比的混混凝凝土试件，进进进而确定最最佳佳配合比。施施施工中由实实验验室根据材材料料含水量计计算算出施工配配合合比供施工工员员使用。C、导管制作与与组拼拼：灌注水下混凝土土导导管采用壁壁厚厚4mm钢管，导管管内径25cm，导管分节节制作，采采用用丝口联结结而而成。导管管在在使用前进进行行试组拼，并并并进行水密密和和接头拉力力试试验。D、水下混凝土土灌注注：砼由搅拌站集中中供供应，罐车车运运输，吊车车提提升导管。导导导管距孔底底330cm，导导管底管长长度度≥4m，其余宜宜为2～6m，每次拔管管后，导管管埋埋入砼面至至少少2m，但不应应大于6m，以免拔拔管困难造造成成堵管。在浇注砼前，应应在在料斗口下下导导管内放置置橡橡胶隔水塞塞或或砂袋，并并封封住料斗口口，待待料斗装满满砼砼后，拉开开封封口使砼以以自自重下落。初初初始灌注混混凝凝土量根据据桩桩径计算，应应应确保首灌灌将将导管埋深深不不少于1m。导管采用孔口支支架架配吊车提提升升，每次提提升升前必须测测量量导管埋深深，以以确保在提提管管后导管埋埋深深在2m以上。混凝土应超灌不不小小于80cm以保证桩头头质量。超超灌灌部分在灌灌注注完成2h内人工凿除除，剩余200cm在接桩桩前凿除，凿凿凿除时防止止损损坏桩身。为防止断桩，灌灌注注中始终保保证证孔内水头头高高度和导管管足足够的埋深深，保保证连续灌灌注注，控制好好混混凝土的坍坍落落度和级配配及及骨料粒径径。在灌注水下混凝凝土土过程中，设设设专人用测测锤锤测量混凝凝土土顶面高度度，计计算出导管管埋埋深，以确确保保提管时导导管管埋入混凝凝土土内的深度度。在灌注过程中，防防止混凝土拌拌合物从漏斗斗顶溢出或从从漏斗外掉入入孔内，使泥泥浆内含有水水泥而变稠凝凝结，混凝土土表层松散，使使得测深不准准。导管提升时，保保持持轴线竖直直和和位置居中中，逐逐步提升。如如如导管挂住住钢钢筋骨架，可可可转动导管管，使使其脱离钢钢筋筋骨架后，移移移到钻孔中中心心。混凝土的灌注过过程程，包括灌灌注注时间、混混凝凝土顶面的的深深度、导管管埋埋深、导管管拆拆除时间以以及及发生的异异常常现象及处处理理方法设专专人人记录。E、灌注混凝土土注意意事项：首批混凝土量确确保保足够，且且导导管底口距距孔孔底间距不不大大于30cmm（防止过大大），保证证首首批混凝土土灌灌注后埋住住导导管，不使使泥泥水从底口口进进入。导管提升缓慢，防防止过猛。导管确保及时提提升升，防止导导管管埋入混凝凝土土过深或导导管管内外混凝凝土土已初凝，使使使导管与混混凝凝土之间摩摩阻阻力过大而而造造成埋管。(11)桩头处处理理与无损检检测测：在桩基施工完毕毕后后，对于超超灌灌的桩头混混凝凝土采取人人工工清除法，注注注意防止对对桩桩基非清除除部部分损坏和和扰扰动。灌注注桩桩应按规定定的的要求，由由具具有相关资资质质的单位进进行行无损检测测。(12)质量量检检验标准A、钢筋笼加工工项次检查项目允许偏差（mmm）检查方法1主筋间距±20钢尺2螺旋筋间距+0-200钢尺3钢筋笼长±10钢尺4钢筋笼直径±5钢尺5钢筋笼底面高程程±50水准仪B、灌注桩项次检查项目规定值或允许偏差(mmm))检查方法1混凝土强度(MMppa)在合格标准内按JTJ0711-998附录D检查2桩位群桩100全站仪检查排架桩503钻孔倾斜度1%钻进过程中检查倾斜度4沉淀厚度摩擦桩符合设计要求测绳检查支承桩不大于设计规定定5孔径不小于设计值用探孔器检测2、扩大基础施施工桥台部位扩大基基础础采用7.5#浆砌片石砌砌筑，桥墩墩部部位扩大基基础础采用C25混凝土浇筑筑。(1)基础开挖挖基坑开挖前准确确测测定基坑纵纵、横横中心线及及地地面标高，定定定出开挖范范围围。做好地地面面防水、排排水水工作，基基坑坑采取盲沟沟集集水井降水水方方法，为便便于于施工操作作，应应在基底铺铺一一层级配碎碎石石再砌筑。基基基坑采用挖挖掘掘机开挖，人人人工配合机机械械进行清除除，开开挖接近基基底底标高时，预预预留10～20cm厚，在在基础砌筑筑前前人工突击击开开挖。（2）浆砌片石石基础基础浆砌片石砌砌筑筑工艺同U型桥台，详详见U型桥台施工工。（3）混凝土基基础混凝土分二次进进行行施工。第第一一层砼浇筑筑时时，底部抹抹88cm厚混凝凝土垫层，侧侧侧模采用小小钢钢模拚装而而成成。背部设设钢钢管作为背背撑撑，采用钢钢管管设三角支支撑撑撑于土壁壁上上，与土壁壁接接触面设木木板板作为持力力面面。模板顶顶部部采用钢管管固固定，保证证顶顶部宽度正正确确。第二层层浇浇筑时侧模模采采用小钢模模拼拼装，底部部支支撑于土壁壁上上，上部用用钢钢管进行紧紧固固，以防止止混混凝土浇筑筑时时涨模。钢筋在加工场集集中中加工，运运输输至现场绑绑扎扎。砼在拌和站集中中拌拌和，罐车车运运到现场，对对对混凝土方方量量较少的基基础础，用溜槽槽法法送到基坑坑内内，人工进进行行浇筑，其其它它基础采用用泵泵车浇筑。砼砼砼分层浇筑筑，用用插入式砼砼振振动棒振捣捣。浇浇筑至达到到设设计高程之之后后，进行表表面面拉毛处理理。养护采用草帘覆覆盖盖湿润养生生，并并不得少于7天。桥台施工1、柱式台施工工按本工程要求，桥桥台桩基在路路基填筑后进进行。桩基检检测合格后，在在桥台底面打打砂浆垫层作作为底模。注注意控制好垫垫层面标高满满足设计要求求。在垫层上上打出桥台边边线，作为施施工和检验的的依据。台身施工拟采用用竹竹胶板模板板，钢钢筋集中加加工工、现场绑绑扎扎，砼在搅搅拌拌站搅拌、运运运输车运送送，分分层浇注、振振振实成型的的方方法施工。绑扎钢筋时，按按施施工图示配配筋筋在底板上上绑绑扎钢筋。在在在钢筋底（侧侧侧）面绑一一定定数量的水水泥泥砂浆垫块块，以以保证钢筋筋保保护层厚度度。模模板采用竹竹胶胶板，支模模前前应擦干净净并并涂脱模剂剂。模模板用钢管管对对拉固定，以以以便校正和和固固定。模板板内内侧用钢管管支支撑，保证证桥桥台上口尺尺寸寸正确。支支模模时拉线检检查查模板的顺顺直直度，外部部尺尺寸均应符符合合规范要求求。钢筋及模板验收收合合格后，即即开开始砼的浇浇注注。特别注注意意密集钢筋筋部部位砼的振振捣捣密实，密密实实的标志是是砼砼停止下沉沉，不不再冒出汽汽泡泡，表面呈呈平平坦、泛浆浆。振振动棒振捣捣钢钢筋密集部部位位砼时，不不得得触移钢筋筋，如如有触移，马马马上纠正。每每每次振捣完完毕毕后边振动动边边徐徐拔出出振振动棒，不不得得将棒斜拔拔或或横拔，严严禁禁在停振后后把把棒拔出，以以以避免造成成砼砼出现空洞洞。砼终凝后，开始始覆覆盖洒水养养护护（洒水以以砼砼面层湿润润即即可）。待待砼砼强度达到到设设计要求拆拆模模强度，即即可可拆除模板板。拆拆模时应避避免免重撬、硬硬砸砸，损伤砼砼面面层。2、U型桥台台施工U型台采用7..5##水泥砂浆砌砌片石砌筑筑，块块石镶面。浆浆浆砌工艺如如下下：（1）材料A、片石：一般般指用用爆破或楔楔劈劈法开采的的，不不易风化的的石石块，厚度度不不应少于155cm，卵形形和薄片者者不不得使用。B、块石：形状状大致致方正，上上下下面大致平平整整，厚度符符合合规定要求求，宽宽度约为厚厚度度的1.0～1.5倍，长长度约为厚厚度度的1.5～3.0倍，如如有锋棱锐锐角角，应敲除除。C、砂浆：砌筑筑用砂砂浆的类别别和和标号应符符合合设计规定定。本本标段均用用77.5号水水泥砂浆。砂砂砂浆的配合合比比应通过试试验验确定。（2）砌筑A、石块在使用用前必必须浇水湿湿润润，表面如如有有泥土、水水锈锈等则应清清洗洗干净。B、砌筑基础的的第一一层石块时时，应应先将基底底表表面清理、湿湿湿润，再坐坐浆浆砌筑。C、砌体应分层层砌筑筑，宜以2～3层砌块组组成一工作作层层，每一工工作作层的水平平缝缝应大致找找平平。各工作作层层竖缝应相相互互错开，不不得得贯通。D、砌体较长时时可分分段分层砌砌筑筑，但两相相邻邻工作段的的砌砌筑高差一一般般不宜超过过11.2m；分分段位置应应尽尽量设在沉沉降降缝处，各各段段水平砌缝缝应应一致。E、各砌层应先先砌外外圈定位行行列列，然后砌砌筑筑里层。外外圈圈定位行列列和和转角石，应应应选择形状状较较为方正及及尺尺寸较大的的片片石(或块石)，并长短相相间地与里里层层砌块咬接接；；砌缝宽度度一一般不应大大于于4cm。F、较大的石块块应使使用于下层层，安安砌时应选选取取形状及尺尺寸寸较为合适适的的石块，其其尖尖锐突出部部分分应敲除。G、各砌层的石石块应应安放稳固固，石石块间应砂砂浆浆饱满，粘粘结结牢固，不不得得直接贴靠靠或或脱空。砌砌筑筑时，底浆浆应应铺满，不不得得在石块下下面面用高于砂砂浆浆砌缝的小小石石片支垫。竖竖竖缝砂浆应应先先在已砌石石块块侧面铺放放一一部分，然然后后于石块放放好好后填满捣捣实实。用小石石子子砼填塞竖竖缝缝时，应以以扁扁铁捣实。竖竖竖缝较宽时时应应在砂浆中中塞塞以小石块块。H、砌筑上层石石块时时，应避免免振振动下层石石块块。砌筑工工作作中断后恢恢复复砌筑时，已已已砌筑的砌砌层层表面应加加以以清扫和湿湿润润。I、砌体外露面面应进进行勾缝，并并并在砌筑时时靠靠外露面预预留留深约2cmm的空缝备作作勾缝之用用。砌砌体隐蔽面面的的砌缝可随随砌砌随括平，不不不另勾缝。3、台帽、耳背背墙施施工拟采用碗扣支架架支支撑模板，施施施工拟采用用竹竹胶合板模模板板，钢筋集集中中加工、现现场场绑扎，砼砼在在搅拌站搅搅拌拌、运输车车运运送，分层层浇浇注、振实实成成型的方法法施施工支撑采用钢管脚脚手手，布置60×600×60ccmm，底模用15×100ccm方木横向向支撑，间间距距50cm。钢筋集中制作现现场场绑扎，台台帽帽、耳、背背墙墙一次成型型。侧模采用钢框镜镜面面竹胶板，木木木龙骨加固固。台台帽、耳墙墙、背背墙一次成成型型，支撑用用钢钢管脚手。混凝土在预制场场集集中拌合，运运运输车运至至施施工现场，分分分层浇筑，插插插入振捣棒棒振振实。浇筑砼时另留一一组组试块进行行同同条件养护护，待待强度达到80%以后方可拆拆支撑。桥墩施工本合同段桥墩分分别别为柱式墩墩和和薄壁墩。两两两者均采用用定定型大钢模模板板，拟采用用钢钢筋骨架整整体体焊接，吊吊车车起吊浇注注砼砼的方法施施工工。1、测量定位：：用全全站仪准确确定定出墩柱中中心心线，支模模时时以此为依依据据，控制模模板板位置。2、钢筋绑扎：：将主主筋调直，焊焊焊接好骨架架。然然后绑扎螺螺旋旋筋。3、模板及支撑撑：半半圆形钢模模板板，模面抹抹光光后每次用用前前刷脱模剂剂，纵纵向接缝间间贴贴海绵条。支支支撑采用碗碗扣扣井字式脚脚手手架。支撑撑架架设好后将将模模板整体吊吊装装就位。根根据据测量组所所定定十字线将将模模板底部准准确确就位，模模板板顶部用井井字字架调整，垂垂垂球配合检检测测模板倾斜斜程程度。调整整井井字架，使使垂垂球线与模模板板平行。调调整整完成后应应用用垂球在模模板板上选两点点进进行复核，无无无误后方可可进进行下步施施工工。模板支支好好后，在钢钢筋筋上绑垫块块，确确保有足够够的的保护层。4、砼施工：砼砼在预制制场集中拌拌制制，砼运输输车车运至现场场，泵泵送入模，混混混凝土垂直落落距不得超超过过2m，否则应加加溜溜槽或串筒筒进进行灌注，确确确保不会造造成成混凝土离离析析，振捣棒棒分分层振捣。脱脱脱模后覆盖盖湿湿润养生。施施施工中，按按要要求制作试试件件，养生至至龄龄期送检。2.4.4盖梁梁施施工拟采用碗扣式支支架架，大块定定型型钢模板，钢钢钢筋现场绑绑扎扎，输送泵泵浇浇注砼的方方法法组织施工工。钢钢筋进场后后，经经过试验，得得得到监理认认可可后进行加加工工，钢筋在在加加工厂集中中下下料。搭设支架前，地地面面要整平、夯夯夯实，地基基承承载力必须须达达到要求后后方方可搭设支支架架。在盖梁底模支好好之之后，经检检查查合格后，现现现场进行钢钢筋筋的绑扎，首首首先在主筋筋上上画出箍筋筋的的位置，各各弯弯曲筋和主主筋筋相对位置置，在在底模上弹弹出出各控制箍箍筋筋的横向线线，以以便在绑扎扎时时控制钢筋筋尺尺寸骨架，当当当画好点之之后后，按照图图纸纸上各主筋筋的的位置，放放在在底模上，使使使用同一箍箍筋筋的主筋应应暂暂时集中在在一一起根据箍箍筋筋相互交叉叉的的特点，把把每每一根箍筋筋为为一组，抬抬起起主筋，把把每每组钢筋放放在在预定的范范围围内，然后后在在每根柱顶顶及及两根柱之之间间的部位，各各各绑扎几根根箍箍筋，把整整个个主筋与箍箍筋筋组成一个个骨骨架。并在在此此部位上用用砼砼垫块垫起起，以以便剩余箍箍筋筋及主筋的的绑绑扎，在绑绑扎扎箍筋时，应应应间隔绑扎扎，以以便把主筋筋绑绑扎在指定定的的位置，最最后后再把挡块块钢钢筋绑扎到到位位，绑扎好好之之后，并在在底底部和骨架架周周围绑扎足足够够的垫块。支撑采用碗扣支支架架搭设，模模板板采用大块块钢钢模板，待待钢钢筋入模后后支支立侧模，连连连续上、下下拉拉口螺栓，经经经监理工程程师师检查合格格后后浇注砼。浇筑砼时另留一一组组试块进行行同同条件养护护，待待强度达到到设设计强度的80%以后方方可拆支撑撑。墩台顶面支座调调平平，严禁用用砂砂浆摸制，应应应与盖梁一一次次成型。如如施施工困难，可可可在盖梁浇浇筑筑时留足调调平平层的厚度度，凿凿磨成型。梁板预制本标段预制板包包括括预应力和和非非预应力两两种种。梁板拟拟采采用集中预预制制，定型钢钢模模板，现场场绑绑焊钢筋、翻翻翻斗车运输输砼砼，分层浇浇注注、振实，龙龙龙门吊移梁梁的的方法预制制。1、预制场选址址及场场地布置按招标条件要求求，经经现场勘察察，两两个预制场场拟拟设在K38+0000和K46+0000，外设简易易围墙。每每个个场内布置置六六线（13m×844m）先张台座座一座，负负责责完成预应应力力板的生产产。预预制场内设设有有钢筋模板板加加工场、变变电电房、储水水池池、材料库库、办办公室、宿宿舍舍、值班室室及及食堂等，详详详见“预制场平面面布置示意意图图”。2、先张预应力力空心心板预制(1)先张法预预应应力台座设设置置：经受力力计计算，采用用重重力式台座6线84m。台座基础础开槽后采采用用打夯机夯夯实实，基础底底板板为10cm厚C30砼。底板靠靠近台座两两端端4m内渐变加加厚，以满满足足台座抗倾倾覆覆要求。台台面面两侧采用5×5角钢，角钢钢边贴2mm橡胶板，台台面总宽为为不不大于99cm。(2)钢铰线张张拉拉本项工程采用规规定定的低松弛弛钢钢铰线，张张拉拉控制应力力为为0.75RRb。钢铰线尺尺寸、表面面质质量、力学学和和物理性能能均均应符合规规范范要求；钢钢铰铰线和锚具具及及张拉设备备必必须由专业业厂厂家提供；；张张拉设备的的标标定必须按按规规范要求进进行行。张拉程序采用：：00→10%σk（初应力）→100%σk（持荷2分钟锚固）根据台座尺寸计计算算钢铰线下下料料长度L，钢铰线理理论伸长值值为为：⊿L=注：Ｆ为张张拉拉力，Ｌ为为钢钢铰线长度度，Ag为钢铰线截截面积，ＥＥ为为钢铰线弹弹性性模量。钢铰线下料采用用砂砂轮切割机机切切割。下好好料料后，按图图纸纸要求套失失效效管，失效效管管端头采用用胶胶布封堵。套套套好失效管管后后检查无误误，将将一端锚固固，再再另一端进进行行张拉。张张拉拉采用应力力应应变双控张张拉拉，以应力力控控制为主、应应应变误差控控制制在±６％以内。应应应变误差若若超超出范围，应应应停止张拉拉，仔仔细查找原原因因，解决之之后后才能继续续施施工。当温温度度＜5℃时，不得进进行张拉作作业业，温度＜＜110℃时，伸长值值计算应考考虑虑张拉和砼砼初初凝之间的的增增长量，(3)钢筋加工工钢筋必须是经过过考考察，经监监理理部审批的的厂厂家生产，进进进场时具备备质质保书和抽抽检检合格报告告。进进场的进行行抽抽检，符合合国国标要求才才能能使用，确确保保材料的质质量量。进场后后堆堆放在钢筋筋垛垛上，按规规格格分开堆放放。钢筋应按图纸尺尺寸寸下料，并并将将表面油渍渍、锈锈蚀等清除除干干净。自检检人人员对钢筋筋加加工台和加加工工好的钢筋筋进进行检查，确确确保钢筋尺尺寸寸准确。钢钢筋筋焊接采用用电电弧焊，应应由由熟练焊工工进进行，保证证焊焊接质量。钢筋绑扎前应在在底底模上按图图纸纸上布筋位位置置弹上墨线线，刷刷上脱模剂剂。脱脱模剂采用用液液压油，不不得得采用废机机油油等，以免免影影响混凝土土外外观。刷油油后后应用塑料料薄薄膜覆盖，以以以免钢筋和和钢钢铰线沾染染油油污。钢筋位置应在底底模模上用墨线线弹弹出，自检检人人员对墨线线位位置进行复复核核。钢筋按按墨墨线上位置置进进行。吊钩钩、预预埋件等均均应应按图纸要要求求绑扎。钢钢筋筋上绑高标号号的砂浆垫垫块块，以确保保足足够的保护护厚厚度。(4)模板外钢模用定型专专用用钢模板，芯芯芯模用气囊囊或或木模。模模板板应在每次次浇浇注混凝土土之之前打磨光光滑滑，涂上隔隔离离剂(隔离剂采用用调配机油)。模板架设设应严格按按图图纸要求进进行行，以确保保预预制板尺寸寸精精度。模板板间间以法兰连连接接，横向位位置置上部用螺螺母母拉杆进行行尺尺寸调节和和固固定，下部部用用花兰螺丝丝固固定，接缝缝处处用橡胶板板夹夹实，确保保不不漏浆。(5)混凝土施施工工为保证混凝土的的质质量，首先先要要严格控制制原原材料的质质量量，不合格格材材料不得使使用用。水泥、外外外加剂、脱脱模模剂采用同同一一厂家、同同一一品牌的产产品品；砂、石石尽尽量采用同同一一品牌产品品，以以保持外观观色色泽尽量一一致致。过磅计计量量各种原材材料料，水泥、水水水、外加剂剂控控制在±1%以内，碎石石、砂控制制在在±２%以内。拌合合时间要控控制制好，搅拌拌均均匀，砼表表观观、颜色要要一一致。混凝土浇注期间间，气气温不得低低于于5℃，也不得高高于35℃。浇筑时先先铺底，并并充充分振捣密密实实，确保底底板板质量，而而后后安放芯模模，施施工作业前前要要对芯模进进行行检查。再再浇浇筑砼，振振捣捣密实，木木抹抹子抹平。混混混凝土采用用振振捣棒振捣捣，振振到混凝土土密密实，无气气泡泡，不下沉沉为为止。振捣捣应应作到不漏漏振振、不过振振，以以免造成混混凝凝土离析。混混混凝土收浆浆后后应及时覆覆盖盖养生，每每天天洒水两次次，防防止出现裂裂纹纹。混凝土强度达到到规规定强度后后，拆拆除芯模，拆拆拆模时间根根据据当日气温温确确定。预应应力力板在达到到设设计强度的85%之后，即可可放张出槽槽。放放张时采用用丝丝杆螺母机机构构。放张时时应应从中间往往两两边对称进进行行，并分多多次次放张完毕毕，不不能一次放放张张到底，放放张张完毕后用用气气焊从构件件两两端切断钢钢铰铰线。起拱拱度度要求：20米板的上拱拱度度不大于3厘米，16米板的上拱拱度度不大于2..5厘米。放张后将桥板移移出出至存梁处处，并并在醒目位位置置标明生产产日日期、安装装部部位等，并并登登记造册，以以以备查找。存梁：用龙门吊吊起起吊，在计计划划地方存放放，重重叠不超过过三三层，支承承稳稳定。3、非预应力板板预制制本标段实心板及及盖盖板在预制制场场集中预制,拖板车运至至各通道，汽汽汽车吊安装装。模板：制作定型型钢钢模板。模模板板制作要求求尺尺寸准确，板板板面平直、转转转角光滑，接接接缝平顺严严密密。支立后后下下脚木楔敲敲紧紧，上口槽槽钢钢固定。钢筋：加工厂成成型型，现场安安装装。砼浇注：同预应应力力板。达到设计强度的的880%后，吊车起起吊出槽存存放放。4、梁体安装本标段中小桥梁梁预预制板采用用汽汽车吊架桥桥法法，大桥采采用用架桥机安安装装。吊装在路结构物物养养护结束，板板板梁达到设设计计强度后进进行行安装，但但存存放期不得得超超过两个月月。便便道采用机机械械整平，坑坑洼洼处加铺碎碎石石渣整平。2220m板用两两台50T吊车抬吊，其其其余采用一一台台即可。运运输输采用平板板拖拖车，装车车采采用现场龙龙门门吊。吊装场地平整好好后后，即可开开始始吊装。预预制制厂采用龙龙门门吊起槽装装车车，运到安安装装部位，并并安安装。梁体安装后，尽尽快快进行现浇浇层层混凝土施施工工。现浇层层混混凝土施工工前前，禁止任何何车辆从梁梁上上经过。现浇箱梁施工本合同有现浇预预应应力连续箱箱梁梁和现浇钢钢筋筋混凝土连连续续箱梁，拟拟采采用满堂脚脚手手架支撑，竹竹竹胶板模板板，混混凝土集中中拌拌合，泵车车浇浇筑的方法法施施工。1、排架搭设及及检验验本工程连续箱梁梁采采用采用满满堂堂碗扣式支支架架支撑体系系。A、支架基础处处理：：现浇连续箱梁采采用满满堂支架进进行行支护，钢钢支支架基础应应满满足上部荷荷载载的传递，保保保证钢支架架模模板体系的的稳稳定，需进进行行处理，同同时时又要满足足排排水的要求求，处处理方法采采用用8%的石灰土，厚厚厚30cm，分分二层进行行碾碾压成活，达达达到95%的压实度，在在在二侧挑挖挖排排水沟，排排除除积水。B、支架搭设及及外模模板拼装：：支架钢管按600××90厘米的方格格布布设，在所所有有钢支架的的柱柱脚下均铺铺垫垫5cm厚的木木板，同时时预预留拱度，拱拱拱度可按设设计计和规范要要求求预留。支支架架顶部及底底部部均设微调调螺螺栓，以便便于于调整底模模标标高。依照照箱箱梁底面高高程程先横向铺铺设设12×15厘米方木，其其其上再铺设10×10厘米顺水方方木木。最后用用三三排Ø16的螺杆将框框架下10×10厘米顺水方方木木与横向铺铺设设12×15厘米方木连连接接为一体，以以以保证在浇浇筑筑时框架不不会会发生移动动。外模采用大块镜镜面面竹胶板拼拼装装。模板缝缝采采用双面胶胶进进行密封衔衔接接，以确保保板板缝不漏浆浆。两两侧的箱模模采采用木桁架架支支撑，桁架架底底部采用木木方方固定于横横向向木方上，以以以防止侧模模移移位。C、支架稳定性性计算算：满堂支架横桥向向间间距60厘米，纵桥桥向向间距90厘米。支架架采采用碗扣支支架架，所用钢钢管管规格Ø48×33.5。横杆间距距按1.2M。纵横向向增设剪刀刀撑撑，以保证证整整体稳定。计算每根碗扣立立杆杆的容许承承载载能力：支支架架稳定性计计算算分为整体体稳稳定计算和和分分支稳定计计算算两部分，以以以确定容许许承承载力〔P〕。支架整体稳定性性计计算：根据据支支架结构分分析析，如果每4根立杆构成成的单元脚脚手手架稳定，则则则整个脚手手架架稳定。第一步：计算钢钢管管自身的惯惯性性矩、截面面矩矩、面积：：惯性矩：Jy’’==Jx’=π(D4-d44)/644截面矩：Wy’’==Wx’=π(D3-d33)/322面积：S=π((DD2-d22))/4式中：D–钢管管外外径4.8厘米d–钢管内径径44.1厘米第二步：计算立立杆杆（4根立杆对）对对对OX、OY的惯性矩：：Jy=4×[[JJy’+S×（0.5b）2]JJx=44××[Jx’+S×（0.5a）2]式中：b-x轴轴方方向立杆中中心心距，b=60厘米a-y轴方向立立杆杆中心距，a=90厘米按照不利因素考考虑虑，取上式式较较小值（600cm），计计算出较小小惯惯性矩：Jy=4×[[JJy’+S×（0.5b）2]第三步：求回转转半半径iy=（Jy//44S）0.5第四步：求临界界荷荷载：长细比λ=µll//iy式中：µ-按一一端端固定，一一端端自由计算算，取µ=2ll--脚手架高度度因此，压杆的容容许许应力[δ]’=Φ[δ]由计算的λ结果果查查得Φ值，[δ]对A3钢为16000kg/ccmm2则每个个单单元脚手架架（4根立杆对）的的的容许压力力为为P=4S[δ]]’安全系数（天气气、周周围环境等等影影响）取K=2，则每个单单元脚手架架的的容许压力力应应考虑为P÷2每根立杆的容许许压压力为P÷2÷44分支的稳定计算算（即即每根立杆杆在在每一步之之间间的稳定性性）：：回转半径i=（JJx/S）0.5长细比λ=µll//i式中：µ-按一一端端固定，一一端端自由计算算，取µ=2；l-步距，60cm由λ查表得Φ分支压杆的容许许应应力[δ]’=Φ[δ]，与压杆的的工作压力力对对比，若压压杆杆的工作压压力力小于容许许应应力，则分分支支稳定。综上计算，可知知每每根碗扣支支架架的容许承承载载力[P]梁荷载的计算：：根据设计资料，查查出每联箱梁梁砼用量V，按钢筋砼砼比重计算2.6吨/m3计算，并考考虑安全因素素、，取系数数安全K=1.2，则每延米米重量为：G=V×2.66××1.2÷÷LL为保证安全，计计算算时假定全全部部荷载完全全作作用于主箱箱体体下的碗扣扣支支架上。因因为为横桥向间间距距为60厘米，而主主箱箱全宽除以0.6得出根数，故故故取n根参与受力力，又支架架纵纵桥向间距距为为90厘米，每根根碗碗扣力杆受受力力为：P=G×0.99//n=＜[P]所以碗扣支架整整体体稳定。d、预留车道支支架搭搭设辛兴互通立交ⅠⅠ号号桥需跨越越省省道217，人行天桥桥均上跨路路基基，故需在在相相应位置预预留留车道，以以免免影响外部部和和内部车辆辆通通行。支架立柱采用碗碗扣扣钢管搭设设，间间距为30ccm*300cm，横横杆间距为为990cm，并并加设剪刀刀撑撑固定。e、等载预压：：外模板安装完毕毕后后，测量人人员员对钢模板板设设点进行观观测测、复核纵纵横横断面高程程，预预留拱度及及沉沉降量，记记录录在册，而而后后进行等载载预预压，预压压材材料可就地地取取材，采用用碎碎石、砂均均可可，装袋运运至至需预压的的地地段，预压压期期间测量人人员员按原测设设的的观测点进进行行测量复核核。待待沉降稳定定后后，卸除荷荷载载，再对原原测测设的观测测点点进行复测测，并并将历次所所测测结果进行行分分析比较，若若若有变化及及时时进行调整整、复复核，直至至满满足设计要要求求，随后用用空空压机进行行吹吹扫干净。2、绑扎钢筋及及波纹管管定位：钢筋在加工厂集集中中制备，挂挂牌牌编号，运运至至现场进行行绑绑扎。绑扎扎钢钢筋前可在在模模板上弹上上墨墨线，钢筋筋对对号入座，二二二侧及底层层用用砂浆垫块块控控制保护层层厚厚度，上层层钢钢筋则自制制部部分钢筋马马蹬蹬，将上层层钢钢筋绑扎在在其其上部，以以保保证上层钢筋筋的位置准准确确。钢筋绑绑扎扎时可先绑绑扎扎底板腹板板钢钢筋，待内内箱箱模安装完完成成后再绑扎扎顶顶板钢筋。波纹管在使用前前应应进行渗水水性性试验，以以保保证在浇筑筑过过程中不被被水水泥浆液堵堵塞塞孔道。安安装装前，施工工人人员要根据据设设计给出钢钢束束图，进行行实实施设计，就就就孔道水平平位位置以不同同颜颜色的油漆漆作作标记区别别出出不同钢束束的的准确位置置。波纹管定位可采采用用Ф8钢筋焊成井井字型定位位在在钢筋骨架架上上。定位架架沿沿梁长方向向每每50厘米按钢绞绞线线纵、平面面设设计坐标固固定定一道，使使其其具有足够够的的刚度。定定位位架焊在构构造造钢筋上，使使使波纹管在在浇浇筑砼时不不上上下左右移移动动，保证波波纹纹管的稳定定性性。管道波波峰峰处要预留留排排气孔，排排气气管为塑料料软软管，与波波纹纹管连接牢牢固固。为方便下道工序序的的操作，在在波波纹管内事事先先穿一根Ф5mm的钢丝丝，以便疏疏通通孔道及牵牵引引钢绞线入入孔孔。安装就就位位后，不得得踩踩踏。浇筑筑砼砼时，不得得用用振动棒撞撞击击