哈大铁路客运专线某车站路基工程实施施工组织设计

xxx车站路基工程实施性施工组织织设计1.编制依据1)经批准的设设计文件及铁铁道第一勘察察设计院设计计的施工图纸纸等。2)铁道部、沈沈阳铁路局有有关文件及其其它相关技术术标准及规范范。3)铁道部客运运专线工程设设计规范、施施工规范、验验标及施工技技术安全规则则等。4)建设单位《哈哈大客运专线线工程指导性性施工组织设设计》。5)建设单位组组织的技术交交底及现场实实地勘察资料料。6）国家及地方方关于安全生生产和环境保保护等方面的的法律法规。7）施工单位与与业主签定的的承包合同。8）现行铁路施施工、材料、机机具设备等定定额。2．编制范围D1K501++800～D1K5033+300段段新xx车站路基范围围内地基处理理、路基主体体填筑、边坡坡防护工程、路基附属工程及路基相关工程等。3．工程概况及及主要工程数数量3.1工程概况况简介D1K501++800～D1K5003+3000段路基工程位于xx市xx镇，路基内有6座箱形涵,具体为DIK5002+35001-4.0m、DIK5002+47991-2..0m、DIK5002+88551-6..0m、DIK5003+26771-2..0m、DIK5003+50001-4..0m、DIK5003+75001-2..0m箱形涵、路基基周围有数条条乡间道路，交交通便利。自然条件.1地质情况D1K501++800～D1K5003+3000段路基位于微微丘平原区，地地貌属青河一一级阶地，地地势起伏不大大，路基工程程涉及地层主主要为第四系系全新统粉质质黏土、细砂、砾砂及及细圆砾土；；底部基座为为泥岩夹砂岩岩，地基基本本承载力最大大为400KPPa。路基在区区域土壤最大大季节冻土深深度为1.37m。地下水水水质良好，对对CFG桩混凝土无侵侵蚀性。.1气象情况气象特征情况，线线路所经地区区属中温带亚亚湿润气候区区，四季分明明，春季干旱旱多大风，夏夏季湿润多降降雨，秋季凉凉爽多早霜，冬冬季寒冷而漫漫长。年平均均气温6.8～8.0℃，最冷月（1月）平均-12.9～-17.5℃，极端最低低温度-37.9℃，最热月（7月）平均23.6～26.4℃，极端最高37.6℃.年平均降雨雨量624.9～660.66mm，年平均蒸蒸发量1636..5～1781..5mm。.2地震基本烈烈度本线所处区域属属Ⅵ度地震区，地地震加速度值值为0.10g。.3施工条件路基附近铁路、公公路均较为发发达，可以满满足施工材料料运输的需要要。公路有开开康公路、县县、乡、村级级地方公路都都可承担厂发发料及地方材材料的运输任任务。地表水及地下水水较丰富，地地下水埋深22.5～4.0m，沿线附近近有高压电网网，可以满足足施工需要。3.2主要工程程数量D1K501++800～D1K5003+300路基主要工程程数量见下表表主要工程数量表表名称单位数量备注地基处理CFG桩Φ=50CMm841170碎石垫层m327676中粗砂m316605双向土工格珊抗拉强度不小于于1120KNN//Mm2121773地表处理挖除地表耕植土土m317489桩CFG桩桩身完整性检测测组2843检单桩载荷板试验验组284测复合地基单桩载载荷荷板试验组142路基面面M10水泥砂浆浆抹抹面m2780干砌片石护肩m3690级配碎石m3993沥青混凝土m3768中粗砂m36015复合土工膜m233085混凝土观测桩个124混凝土观测基桩桩个31组合沉降板个31堆载预压压土m351750复合土工膜m228050路基边坡防护C15混凝土m32810M10浆砌片石石m36659M10水泥沙浆浆抹抹面m22085C20预制混凝凝土土m3413挖基土3米无水m35238开挖沟槽m35760沥青麻筋m21019原土回填m32669双向土工格珊m264237种植土m31515穴植容器苗株402730填方级配碎石m327235路基填筑AB组组料料m3136373沥青混凝土m31773普通土m383109挖方普通土m317754.施工总体方方案4.1施工组织织机构及及施施工任务的划分施工组织机构项目部设一名项项目经理，两两名项目副经经理，一名项项目总工程师师协助项目经经理的工作。下下设七部两室室两队，即工工程管理部、安安全质量环保保部、合约商商务部、财务务部、测量部部、物资设备备部、中心试试验室和综合合部、对外协协调办公室,本工程由项目目一分部下设设的路基二队队施工。组织织机构见“组织机构图”.施工组织机构构的主要职责责项目经理部项目经理部下设设工程管理部部、测量部、安全全质量环保部部、物资设备备部、财务部部、合约商务务部、综合部部、中心试验验室、对外协协调办公室九九个部门（1）项目经理理全面负责本管段段内工程的实实施、完成与与缺陷修复等等方面以及与与此有关的事事务。对本管管段内的工程程安全、质量量、工期、环环境保护、水水土保持、劳劳动卫生等工工作全面负责责。（2）项目总工工程师对本管段内的工工程质量、施施工技术、计计量测试等负负直接技术责责任，带领并并指导所有技技术人员开展展扎实有效的的技术管理工工作；提出并并贯彻改进工工程质量的技技术措施。负责组织项目管管段内工程的的图纸会审，组组织重大技术术方案的审查查，组织对施施工组织设计计的审查及批批准，负责质质量计划的编编制，检测标标准方案的制制定。负责新技术、新新工艺、新设设备、新材料料及先进科技技成果的推广广和应用。具具体负责组织织对本工程项项目施工方案案、施工组织织设计及质量量计划进行编编制及批准后后的实施。对对施工中可能能出现的质量量通病及其纠纠正、预防措措施进行审核核。组织科研攻关项项目，解决工工程施工中的的关键施工技技术和重大技技术难题。负负责本项目经经理部管段内内的工程项目目的验工计价价。对本项目目经理部管段段内工程的环环境保护、劳劳动保护和安安全生产的技技术工作负责责，结合本项项目经理部管管段内工程的的作业环境和和施工特点，科科学周密地制制定并下达安安全生产的技技术方案、劳劳动保护措施施和环境保护护的具体措施施，并认真贯贯彻落实。负负责本项目经经理部管段内内的材料供应应计划的审核核。（3）工程管理理部解决施工中的关关键、难点项项目，为工程程的顺利进展展提供技术保保障。针对本管段内的的工程项目进进行攻关，对对重点项目进进行研究、试试验，制订稳稳妥的施工方方案，提供技技术支持，确确保工程建设设的顺利进行行。负责本项目经理理部管段内工工程的施工技技术工作；编编制实施性施施工组织设计计和施工方案案；负责对设设计图纸进行行核对、技术术交底、过程程监控，解决决施工技术疑疑难问题；负负责编制竣工工资料和进行行技术总结，组组织实施工程程竣工后保修修和后期服务务；组织推广广应用“四新”技术，开发发新成果。按按照合同规定定，与业主协协作配合，协协调各工程队队做好与其它它各承包单位位、前后专业业工序之间的的联系与配合合。负责本项目经理理部工程进度度目标的分析析和论证、编编制进度计划划、定期跟踪踪进度计划的的执行情况、采采取纠偏措施施，并根据施施工进度计划划和工期要求求，适时提出出计划修正意意见报项目经经理批准执行行。（4）安全质量量环保部依据质量方针和和质量目标，制制定质量管理理规划，负责责质量综合管管理，行使质质量监察职能能。负责全面面质量管理，指指导工程项目目的QC小组活动，对对试验技术工工作进行指导导。依据安全目标制制定本项目经经理部管段内内的安全管理理规划，负责责安全综合管管理，编制和和呈报安全计计划、安全技技术方案等具具体的安全措措施，并认真真贯彻落实。组组织定期安全全检查和安全全抽查，发现现事故隐患，及及时监督整改改。负责安全全检查督促，对对危险源提出出预防措施，制制定救险预案案。定期组织织对所有参建建员工进行安安全教育。负责本项目经理理部管段内的的工程环境保保护和水土保保持工作。建建立健全环境境保护责任体体系。依据国国家和当地环环保部门的有有关规定，针针对环境特点点，制定具体体详细的环保保、水保规划划与措施，并并督促各工程程队抓好贯彻彻落实，确保保施工不对当当地环境造成成损害。（5）物资设备备部根据本项目经理理部管段内的的工程特点及及工程量完成成设备物资采采购和管理，并并制定本项目目经理部的设设备物资管理理办法。联系厂家完成大大型机械设备备的操作与维维修保养培训训工作，检查查指导和考核核各工程队的的物资采购和和管理工作。负负责本项目经经理部管段内内的施工设备备的管理工作作，制定施工工机械、设备备管理制度。根据业主的物资资供应方案，积积极配合做好好“统一采购、集集中配送”的物资采购购工作，按时时向指挥部上上报主要物资资申请计划，在在现场进行物物资的验收、现现场物资信息息的反馈。确确保施工生产产需要。（6）合约商务务部负责本项目经理理部合同的谈谈判管理，依依照合同法负负责与各施工工队进行劳务务合同、内部部承包合同的的制定、签订订和管理。负负责验工计价价工作，指导导各工程作业业队开展责任任成本核算工工作。负责按按时向指挥部部报送有关报报表和资料。对对工程各工序序进行定额测测定及分析，适适时算出各工工序定额并分分析各项目定定额单价。（7）财务部负责本项目经理理部工程项目目的财务管理理、承包合同同、成本控制制、成本核算算工作。参与与合同评审，组组织开展成本本预算、计划划、核算、分分析、控制、考考核工作。按按照财务法负负责本项目经经理部的工程程资金管理，确确保项目建设设资金专款专专用。（8）综合部负责处理项目经经理部一切日日常工作，负负责党政、文文秘、接待及及对外关系协协调等工作。下下设治安室配配合当地公安安部门做好本本项目经理部部管段内工程程的安全保卫卫工作；负责责工地的消毒毒、员工医疗疗、事故救治治及流行病预预防。（9）对外协调调办公室负责本项目经理理部管段内的的征地拆迁工工作。完成本本管段内的征征地拆迁、临临时用地，并并配合指挥部部和业主完成成永久征地拆拆迁工作，确确保本项目经经理部工程的的顺利进行和和如期完成。负负责本项目经经理部管段内内的文物保护护工作。（10）中心试试验室负责本项目经理理部工程项目目的检验、试试验、交验，按按质量验收标准准对施工过程程实施监督并并对检验结果果负责。指导工地试验室室做好现场各各种原材料试试件和混凝土土试件的样品品采集。审批批各种混和料料的施工配合合比等试验数数据。负责现现场各种原材材料试件和混混凝土试件的的测试、检验验及质量记录录。根据现场场试验资料，提提出各种混和和料的施工配配合比等试验验数据，并在在施工过程中中提出修正意意见报批准执执行。配合设设计院和工程程技术部门的的工作。配合合完成各科研研项目试验工工作，作好资资料整理及分分析。为了满足路基填填筑检测工程程量大的情况况，试验室设设置一个流动动试验室进行行路基填筑检检测。（11）测量部部负责本管段内的的精测工作，并并服从指挥部部对精测工作作的统一协调调。组织落实实路基沉降观观测和数据处处理。队伍安排及施工工任务划分根据项目部统一一安排，本单单位工程安排排1个作业队进进行施工。队伍安排、任务务分配情况表表序号施工队伍名称主要施工任务1路基二队D1K501++8800～D1K5003+3000段路基工程程4.2临时工程程的分布及总总体设计施工生产及生活活设施布置依本段工程量分分布和工程特特点，项目部部驻地安排在在xx市区，路基二队队住房采取租用用当地民房。施工便道布置路基施工段位于于稻田和村庄庄内，有乡村公路路贯穿，主要要以租用部分分乡村道路和和修建临时便便道解决ABB组填料、砼等等材料的运输输道路问题。根根据现场调查查，具体便道道设计及修筑筑计划如下：：①在D1K5002+6000处与和顺村村道路连接。②路基范围内修修建贯通便道道，在D1K5003+3000处、D1K5001+8000处便道与区区间路基贯通通便道连接。4.2.3施工工场地布置施工场地布置（见见附图）为保保证路基的施施工，在D1K503+700处左侧设级级配碎石拌合合站，集中供供应级配碎石石，在D1K5004+0000线路右侧清河河河滩取土场场（A、B组料），在取取土场旁边设设弃土场。在在D1K5003+700线路左侧500m建大型混凝凝土搅拌站。4.3施工用电电布置规划施工用电就近引引用地方电源源，分别在D1K5003+100，D1K5002+700，D1K5002+3000，D1K5001+9000设置630KVVA变压器各一一台，同时各各施工工点备备用250KW发电机4台。4.4施工用水水生产生活用水可可利用村镇供供水系统，施施工用水采用用钻井取水（经经化验合格方方可取用）方方式。水井位置：在DD1K5022+600，D1K5002+0000路基左侧各打一口施工工用水水井。4.5施工测试试4.5.1路基基CFG桩路基CFG桩设设计为长螺旋钻管管内泵压混合合料施工工艺艺，先采取试验性性试桩施工,验证施工方方案、施工工工艺的可行性性、施工机械械设备配置的的合理性、确确定施工工艺艺参数，同时时核实地质资资料与设计是是否相符；通通过试验性试试桩，确定配配合比的合理理性及试验参参数。由此指指导CFG桩群施工。路基CFG桩试试桩位置D11K503++200进行长螺旋旋钻管内泵压压混合料CFG桩试桩，该该桩桩长244.5m、桩间距1.5m、正三角形形布置，桩径径0.5m,,试桩3根。路基填筑试验段段施工路基填筑前在DD1K5033+600～D1K5003+700做填筑试试验段，验证证施工方案、施施工工艺的可可行性、施工工机械设备配配置的合理性性、确定施工工工艺参数。4.6内业资料料项目经理部对内内业资料总负负责，工程部部、测量部、试试验室和路基基二队具体负负责内业资料料的记录、编写、汇汇总，单位工程完完工后，资料料统一移交项项目部，由项项目部统一整整理单位工程程的所有内业资料料，在工程验收完完成后，与其其他单位工程程内业资料一一起报送相关关部门。4.7施工程序序本单位工程施工工程序分为征征地拆迁，场场地清理，测测量放线，现现场核对，开开工报告，工工程实施，施施工自检，报报检签证，试试验检测，工工程验收，土土地复耕，工程保保修。5.路基工程施施工方法、关关键技术、工工艺要点、工工艺要求本单位工程范围围内路基均为路堤堤，设计主要要内容有地基处理、路路基填筑、堆堆载预压、基基床级配碎石石、边坡防护护等工程。路基结构形式为为：标准断面路基基顶宽13.6m、车站站路基顶宽13.6～36.5mm,基床以下填填筑A、B组填料，基基床底层填筑筑A、B组填料，厚2.3m，路基A、B组填料顶加加一层中粗砂砂垫层，于中中粗砂之间铺铺设一层两布布一膜不透水水土工布（600g//m2），基床表层层填筑级配碎碎石（中心厚0.4m）,无砟轨道两侧采采用沥青混凝凝土（厚0.08m）封闭；地基基处理采用CFG桩，路堤边坡坡防护采用拱拱形骨架植紫紫穗槐。5.1施工方案案5.1.1总体体施工方案路基工程作为沉沉降变形控制制十分严格的的土工结构物物,为实现工后后沉降、不均均匀沉降控制制目标，主体体结构质量零零缺陷，符合合无碴轨道技技术条件要求求，制定工厂厂化、信息化化、系统化、机机械化的总体体施工方案。工厂化：级配碎碎石厂拌施工工；沥青混凝凝土集中搅拌拌；混凝土电电子计量集中中拌合；砂浆浆采用机械拌拌合；设置A、B组填料集料料场。信息化：将施工工中获得的地地质资料、施施工工艺及存存在问题、试试验检测数据据、试验段路路基各项施工工参数、路基基沉降变形分分析等信息反反馈到各相关关环节中，形形成“监测—分析—调整”循环，实行行动态管理和和信息化施工工。系统化：将地基基处理、填料料施工、路基基填筑、边坡坡防护、路基基排水及沉降降变形监测、分分析等作为系系统工程，并并与综合接地地预埋件和路路基上接触网网立柱基础、电电缆槽、声屏屏障基础、预预埋管线等站站后相关工程程、附属设施施密切配合，严严格按照工程程质量标准进进行控制，加强质质量检测工作作，确保路基基工程质量。机械化：配备功功能齐全、性性能先进的地地基处理设备备，A、B组填料集料料破碎、筛分分、拌合设备备，级配碎石石厂拌、摊铺铺设备，沥青青混凝土搅拌拌、摊铺设备备，路基填筑筑及路基相关关工程施工机机械设备，实实施机械化施施工。5.1.2控制制工程施工方方案根据工程量、难难易程度、土土石方调配计计划确定路基基工程施工顺顺序，优先安安排箱梁运架架通道和路基基填筑试验段段施工。路基施工的难点点在于控制工工后沉降，对对沉降和变形形要求严格，采采用堆载预压压促进工前沉沉降，加强沉沉降观测，所所有路堤和过过渡段均设沉沉降观测点长期连连续观测，并并根据观测数数据资料确定定路堤自然沉沉落期和后续续轨道工程开开工时间。施工平面布置方方案按照“各种作业业互不干扰、方方便运输及工工序衔接、便便于组成连续续作业面”的原则，结结合地形特点点、机械设备备及结构物材材料储存量等因素素，进行规划划布置。本单单位工程内土土石方工程设设置贯通施工工便道；综合合考虑位置合合理、施工用用水、用电等等因素。土石方调配及路路基填筑施工方案依据设计要求，本本着“减少运距，少少占耕地，保保护环境”的原则，作作好土石方调调配方案，规规划作业程序序、机械作业业路线。路堤填料优选附附近取土场中中的A、B组填料，采采用挖掘机挖挖土，自卸汽汽车运输。在对路基填料进进行复查和试试验的基础上上开展填料施施工设计工作作。基床以下下路堤、基床床底层、基床床表层、过渡渡段采用符合合设计及验标标要求的填料料。施工前对对设计取土场场及利用的填填料进行核对对、确认，施工中对进进场填料进行行复查和试验验，确保填料料种类、质量量符合设计要要求。级配碎石（砂砾砾石）粒径、级级配及材料性性能符合铁道道部现行规定定及设计要求求，并在进行行填筑工艺试试验的基础上上组织集中供供应、规模生生产。取（弃）土场位位置设于马圈村清河河河滩D1K5004+000附近，占地地面积430亩。施工方案认真核查地质资资料，地基处处理按照技术术要求、质量量标准制定施施工工艺，配配置施工机具具，并进行各各项工艺试验验，确定工艺艺参数。基床表层以下路路堤填筑按“三阶段（准准备阶段、施施工阶段、验验收阶段）、四四区段（填筑筑区、平整区区、碾压区、检检测区）、八八流程（施工工准备、基底底处理、填土土、整平、洒洒水或晾晒、碾碾压、检测、边边坡整形）”的施工工艺艺组织施工，基床表层按“四区段（验验收基床底层层、搅拌运输输、摊铺碾压压、检测整修修）、六流程程（拌合、运运输、摊铺、碾碾压、检测试试验、修整养养护）”的施工工艺艺组织施工。基床底层及以下下路基填料摊摊铺使用推土土机进行初平平、平地机进进行精平、轻轻重型振动压压路机组合碾碾压。基床表层包括440cm厚级配碎石石和8cm厚沥青混凝凝土封层，40cm厚级配碎石石分二层施工工，使用摊铺铺机摊铺,架梁前先用用级配碎石预预铺一条运梁梁通道，架梁梁完成后用平平地机将原来来铺设的级配配碎石推除，重重新铺设基床床表层级配碎碎石。8cm厚沥青混凝凝土封层分两两层施工。沥青混凝土土封层采用双双驱双振钢轮轮压路机与轮轮胎式压路机机组合碾压。过渡段级配碎石石和与其连接接段的A、B组填料填层层与相邻的路路堤及锥体同同时施工，并并将过渡段与与连接路堤的的碾压面按大大致相同的分分层高度同步步填筑并均匀匀压实。路基基施工完成后后留有不少于于6个月的调整整期及沉降观观测期，并进进行工后沉降降分析，预压压地段先期组组织施工满足足工后沉降的的控制要求。路基防护施工方方案，路基施施工前，先在在路基两侧修修建临时排水水沟，路基填填筑完毕后，开开始人工砌筑筑排水沟；在在路基堆载完完成，土方卸卸载完毕后进进行路基坡面面防护，主要要施工方法为为：人工修整路基边坡坡，砌筑圬工工结构物，回回填土，植紫紫穗槐并养护护。路基沉降变形监监测控制方案案5.1.6.11路基沉降变变形控制方案案路基变形监测分分四阶段进行行。第一阶段段：路基填筑筑施工期间的的监测，主要要监测路基填填土施工期间间地基沉降以以及路堤坡脚脚边桩位移，控控制填筑速率率；第二阶段段：路基填土土施工完成后后，自然沉落落期及放置期期、堆载预压压期的变形监监测，该阶段段应对路基面面沉降、路基基填筑部分沉沉降以及路基基基底沉降进进行系统的监监测，直到工工后沉降评估估可满足无碴碴轨道铺设要要求为止。利利用实测数据据推算最终沉沉降量，目前使用较较多的有修正正双曲线法、三三点法等，根根据工点具体体情况，选择择与工程实际际情况较为吻吻合或接近的的方法推算最最终沉降量、工工后沉降量及及沉降速率；；第三阶段：：铺设无碴轨轨道施工期间间的监测；第第四阶段：铺铺设轨道后及及试运营期的的监测。5.1.6.22路基工后沉沉降控制方案案路基工程安排合合理的沉落放放置时间，以以确保工后沉沉降、不均匀匀沉降满足设设计要求，并并为下道工序序施工创造条条件。设计堆堆载预压段落落按要求施工工，对路基进进行沉降观测测，及时整理理资料、汇总总分析，提供供给相关单位位作为工后沉沉降评估依据据，符合要求求后进行下道道工序施工。相关工程施工方方案接触网支柱基础础、电缆槽、综综合接地、连连通管道、声声屏障基础等等相关工程与与路基工程同同步施工，采采取措施，确确保成型路基基的完整性、整整体质量、稳稳固与安全。站内各类过轨的的管线沟槽结结合路基填筑筑进行预埋，排排水沟施工注注意与路基衔衔接处的回填填压实。路基基上的各种设设备与路基同同步修建，确确保路基的稳稳固与安全。5.2路基工程程施工方法、工工艺及质量检检测控制地基处理本单位工程范围围内采用CFG桩加固，桩顶设碎石石垫层，垫层层内铺设土工工格栅。CFG桩必须穿穿透软弱层至至硬底，桩底底到达无压缩缩硬层以下0.5米。桩径0.5m，正三角形形布置，桩身28天立方体抗抗压强度不小小于10MPa。复合地基基顶面设置0.5m厚碎石垫层层，复合地基基层顶面的垫垫层中铺设两两层双向土工工格栅，其抗抗拉强度不小小于120kNN/m。.2主要施工方方法、工艺及及质量检测控控制（1）原地面处处理地基处理前应清清除路基范围围原地面表层层植被，挖除除树根，做好好临时排水设设施。原地面坡度1::5，自上而下挖挖台阶，并整整平碾压，沿沿线路横向挖挖台阶宽度、高高度满足设计计要求，沿线线路纵向挖台台阶宽度不小小于2.0m。原地面处处理后符合下下列要求：基底无草皮、树树根等杂物，且且无积水，坑坑穴处理彻底底，原地面基基底压实符合合标准，横坡符合设设计要求。（2）CFG桩桩复合地基①CFG桩长长螺旋钻孔法法施工钻机就位后校正正好钻杆的位位置和垂直度度，垂直度的的容许偏差不不大于1%。按试验配比配制制混合料，混混合料坍落度度控制在1600mm～200mmm间。钻孔开始时,关关闭钻头阀门门，向下移动动钻杆至钻头头触及地面时时，启动电机机,将钻杆旋转转下沉至设计计标高，关闭闭电机,清理钻孔周周围土。成孔孔时应先慢后后快,这样能避免免钻杆摇晃，也也能及时检查查并纠正钻杆杆偏位的差值值。CFG桩成孔到到设计标高后后,停止钻进,开始泵送混混合料,当钻杆芯管管充满混合料料后开始拔管管,严禁先拔管管后泵料。成成桩的提拔速速度控制在2m/miin～3m/miin，成桩过程程连续进行，避避免供料出现现问题导致停停机待料。移机前对下一根根桩的桩位进进行清理辨识识,确保桩位的的准确性。必必要时移机后后清洗钻杆和和钻头。确认成桩符合设设计计要求后用用粒粒状材料封封顶顶。施工控制措施：：桩桩长控制采采用用在钻机钻架用用红色胶布布按按每米做好醒目刻度度记号，用油漆漆喷上刻度度数数字，在施施工工过程中，注注注意观察下下钻钻的长度来来控控制桩长。施打顺序：先两两边边后中间，隔排施工的的原则进行。②施工质量控控制及检检测施工的每一个环环节节，严格按按照照设计要求求及及相应的规规范范进行检测测和和控制。加强混合料质量量控控制，混合合料料配比在设设计计规定基础础上上，结合现现场场实际材料料选选用进行配配合合比试验确确定定。碎石、石石石屑、粉煤煤灰灰、水泥材材料料经严格检检验验，保证其其材材质符合设设计计要求，满满足足施工需要要。施施工用水符符合合工程用水水的的有关规定定。施施工现场做做好好材料计量量设设备的标定定工工作，保证证计计量准确。混混混合料生产产能能力能满足足现现场施工需需要要，并有一一定定富余量。成桩过程中，抽抽样样做混合料料块块，每台机机械械一个工作台台班应作一组组（三块）试试试件（边长长为为150mmm的立方体），标标准养护，测测定其立方体体抗压强度。加强施工监测，施施工前测量场场地标高，打打桩过程中随随时观察地面面是否发生隆隆起，以判断断是否发生断断桩；打新桩桩时注意已打打桩桩顶标高高的变化，尤尤其是桩距最最小部位的桩桩，对桩顶上上升量较大的的桩或者是发发生质量事故故的桩要开挖挖察看。通过施工监测发发现现桩顶上升升量量较大，且且桩桩数较多时时，可可对桩逐个个进进行快速静静压压，使可能能断断裂并脱开开的的桩连接起起来来，消除断断桩桩对复合地地基基承载力的的不不良影响。采用机械配合人人工工清除保护护土土层，然后后进进行桩头处处理理：首先确确定定桩顶标高高，然然后采用截截桩桩机截桩，人人人工修平。CFG桩施工过过程程中，每台台班班均须制作作检检查试件，进进进行28天标准立方方体无侧限限抗抗压强度检检测测，强度值值不不小于10MPa，单桩竖向向承载力特特征征值不小于654.449kN,复合地基承承载力特征征值值达到各段段具具体数值要要求求。CFG桩施工的的允允许偏差、检检检验数量及及检检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数数量量检验方法1桩位(纵横向))50mm按成桩总数的1100%抽样检验，且且且每检验批批不不少于5根经纬仪或钢尺丈丈量量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测测钻钻杆倾斜度度3桩体有效直径不小于设计值开挖50-1000cmm深后，钢尺尺丈量施工工艺流程参参见见“图5-2-1CFG桩施工工艺艺框图”。图5-2-1CFG桩施工工工艺框图图5.2.2基床床以以下路堤填填筑筑5.2.2.11填填料选择基床以下路堤采采用用A、B组填料。所所用填料必必须须满足设计、规规规范的要求求。填填料粒径不大大于6cm。5.2.2.22路路堤填筑施施工工方法、工工艺艺及质量检检测测控制（1）基床以下下试验段填填筑试验段选在D11KK503++6600～D1K5003+700处。在试验段施施工前，铺铺填填好0.5m碎石垫层,在碎石垫层层上测量好好试试验段填筑筑范范围，用石灰灰标记好,用自卸汽车车把A、B组填料运到到填筑现场，用用用推土机推推平平，平地机精精平，测量松松铺厚度，测测测含水量，用用用25吨振动压路机碾碾压，碾压压一一定遍数后后，检检测地基系系数数K30、变形模量EV2和空隙率，合合合格后所获获取取的参数作为施工依据据。（2）填筑的要要求：路基填筑采用自自卸卸汽车运输输填填料，纵向向分分段、水平平分分层布料，推推推土机初平平，平平地机精平平，振振动压路机机振振动碾压。填填填筑时设专专人人指挥车辆辆，并并根据设计计位位置布置埋埋设设沉降仪、坡坡坡脚位移观观测测桩和其他他观观测设备。施施施工过程中中加加强施工检检测测，合格后后填填筑下一层层。不同性质质的填料分别别进行填筑，不不得混填，每每一层摊铺层层填料中的粗粗细料摊铺均均匀，不得有有粗集料或细细集料窝。填填筑横断面全全宽、纵向分分层填筑压实实，防止纵向向接缝，路面面高低不平时时，先分层填填低洼处。纵纵向接头在已已经填筑的位位置挖出大于于2米的台阶。碾压时，保保证纵向搭接接长度大于2m，纵向行与与行之间的轮轮迹重叠大于于40cm，上下两层层接头错开不不小于3m。施工工艺流程参参见见“图5-2-2路基填筑施施工工艺框框图图”图5-2-2路基填筑施施工工艺艺框图（3）路堤边坡坡压实与与修整为保证路堤边坡坡压压实度要求求，路路堤填筑时时每每侧加宽不不少少于50cmm,碾压从路基基边坡位置置向向中间进行行，碾碾压遍数与与路路堤碾压遍遍数数相同。边坡坡修整按坡度挂挂线，先用用挖挖掘机修整，然后人人工清理表表面面。（4）质量检测测控制建立先进、可靠靠、精精确、完整整、有有效的质量量控控制与检测测体体系，加强强路路基施工的的质质量检测控控制制，对所用用填填料、路基基压压实质量等等进进行严格的的过过程控制，保保保证所采用用的的各种技术术参参数正确，保保保证填料特特性性、工程措措施施及适用范范围围等全过程程受受控。①填料种类、质质量满满足设计要要求求。填筑前前对对取土场填填料料进行取样样试试验；填筑筑时时对运至现现场场的填料进进行行抽样检验验，填填料土质变变化化或更换取取土土场时重新新进进行检验。检验数量：对细细粒粒土每50000m3进行液塑限限及击实试试验验一组，对对粗粗粒土、碎碎石石土每100000m3进行颗粒级级配及颗粒粒密密度检验一一组组。检验方法：按《铁铁路工程土工工试验规程》（TB10102）试验方法检验。②基床以下路路堤压实实质量控制制标标准满足设设计计要求及《客客客运专线无无碴碴轨道铁路路设设计指南》、《客客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收标准》中关关于压实标准准、检验数量量及检验方法法的规定。基床以下压实标标准准：地基系系数数K30≥130Mppa/m,变形模量EV2≥45MPA，空隙率＜31%。5.2.3基床床5.2.3.11基基床结构及及填填料基床由表层和底底层层组成，表表层层采用0.44m厚的级配配碎石填筑筑，底底层采用2..3m厚的A、B组填料填筑筑。基床表层和底层层的的底部采用用自自中心向两两侧侧倾斜4%的横向排水水坡。5.2.3.22基基床底层A、B组填料填筑筑施工首先对基床底层层下下承层中线线、高高程、平整整度度、几何尺尺寸寸及压实度度、地地基系数进进行行检查验收收，合合格后进行行基基床底层填填筑筑。基床底层试验段段选选在D1K5503+600～D1K5003+700处。在试验验段施工前前，测测量好试验验段段填筑范围围，用用石灰标记记好好,用自卸汽车车把A、B组填料运到到填筑现场场，用用推土机推推平平，平地机机精精平，测量量松松铺厚度，测测测含水量，用用用25吨振动压路机碾碾压，碾压压一一定遍数后后，检检测地基系系数数K30、变形模量EV2、动态变形形模量Evd和空隙率，合合合格后所获获取取的参数作作为为施工依据据。采用砾石类填筑筑时时，分层的的最最大压实厚厚度度不大于35cm；分层填筑筑的最小压实实厚度不小小于于10cm。基基床底层填填料料用自卸汽汽车车运到摊铺铺现现场，根据据计计算好的每每车车料的摊铺铺面面积，打方方格格控制卸料料密密度，等距距离离堆放，按按工工艺试验确确定定的参数进进行行摊铺、碾碾压压。已填筑筑完完成的基床床底底层禁止车车辆辆和牲畜通通行行，做好半半成成品保护工工作作。基床底层压实标标准准：地基系系数数K30≥150Mppa/m,变形模量EV2≥60MPA，动态变形形模量Evd≥40Mpa,空隙率＜28%。.3基床表层填填筑筑施工级配碎石混合料料采采用厂拌法法工工艺，自级级配配碎石拌合合站站集中拌制制。基床表层层级配碎石在在填筑前进行行不小于100m的现场填筑筑压实工艺试试验，通过现现场试验确定定最佳级配。（1）级配碎石石级配碎石采用摊摊铺铺机摊铺。级级级配碎石分分两两层施工，每每每层厚0.2米，每层的摊摊铺厚度按按工工艺试验确确定定的参数严严格格控制。根根据据摊铺机的的摊摊铺能力配配置置运输车，减减减少停机待待料料时间。在在摊摊铺机后面面由由人工及时时消消除粗细集集料料离析现象象。厂拌设备的生产产率率、运输车车辆辆的运量及及摊摊铺机的生生产产率应互相相匹匹配，以保保证证施工的连连续续性。混合料的含水量量控控制在施工工允允许含水量量范范围内。碾碾压压遵循先轻轻后后重，先慢慢后后快的原则则。前前两遍行驶驶速速度为1.5～1.7kmm//h，以后行行驶速度为2.0～2.5kmm//h，路面的的两侧宜多多压压2～3遍。直线段由两侧路路肩肩开始向路路中中心碾压。碾碾压时，保保证证纵向搭接接长长度大于2mm，纵向行与与行之间的的轮轮迹重叠大大于于40cm，上上下两层接接头头错开不小小于于3m。施工过程中要对对混混合料的级级配配、含水量量等等进行控制制，混混合料拌合合均均匀，无粗粗细细颗粒离析析现现象。基床级配碎石施施工工完毕后，安安安装围栏禁禁止止车辆在路路基基上通行。级配碎石压实标标准准：地基系系数数K30≥190Mpa/mm,变形模量EV2≥120MPPA，动态变形形模量Evd≥55Mpa,空隙率＜18%。施工工艺流程参参见见“图5-2-3基床表层级级配碎石施施工工工艺框图”。图5-2-3基床表层级级配碎石石施工工艺艺框框图（2）沥青混凝凝土封层层沥青混凝土封层层施施工方法及及施施工工艺首先恢复中线，并并据此放出线线路中心桩和和边桩，完成成水准测量。测测设下承层纵纵断高程路面面宽度、平整整度和横向坡坡度，发现问问题及时处理理解决。在正式铺筑前，先先铺筑一段全全幅长度2000m的路面面试验段。通通过试验确定定：摊铺机的的摊铺温度、摊摊铺速度、摊摊铺宽度、自自动找平方式式等操作工艺艺；压路机的压实顺顺序序、碾压温温度度、碾压速速度度及遍数等等压压实工艺；；以以及确定松松铺铺系数、接接缝缝方法等。建建建立用钻孔孔取取芯法及核核子子密度仪法法测测定密度的的对对比关系。沥青混合料的拌拌和和时间应以以混混合料拌和和均均匀，所有有矿矿料颗料全全部部裹覆沥青青结结合料为度度，并并经试拌确确定定。拌和机机每每盘的拌合时间在30～50秒之间，其其中干拌时时间间大于5秒。拌合前将所有集集料充分烘烘干干。测量每辆运输车车出出厂时车内内沥沥青混合料料的的温度符合合规规范规定的的温温度，不符符合合的沥青混混合合料废弃。采用自卸汽车运运输输，车厢保保持持清洁干净净。为为防沥青与与车车厢板粘结结，车车厢侧板和和底底板涂一薄薄层层油水混合合液液，但不得得有有余液积聚聚在在车厢底部部。同同时车槽四四角角密封牢固固。沥青混合料的松松铺铺系数应根根据据实际的混混合合料类型、施施施工机械、施施施工工艺、试试试铺试压方方法法和根据以以往往实践经验验确确定。摊铺时采用小型型摊摊铺机摊铺铺。严严格掌握摊摊铺铺温度、速速度度。摊铺时时派派专人检查查摊摊铺带边缘缘局局部缺料、摊摊摊铺机后面面的的拖痕、表表面面不平整、局局局部混合料料离离析等情况况，发发现问题，及及及时处理。压实工序按试验验路路面确定的的压压实设备的的组组合及程序序进进行，并备备有有经监理工工程程师所认可可的的手扶振动动夯夯具，用于于在在狭窄地点点及及停机造成成的的接缝横向向压压实或修补补。碾压温度要严格格控控制在110～140℃之间，碾压压终了温度度不不低于70℃。碾压期间间，压路机机不不得中途停停留留、转向或或制制动，并不不能能在当天铺铺筑筑的路段上上停停留。压路路机机碾压过程程中中有沥青混混合合料沾轮现现象象时，可向向碾碾压轮洒少少量量水或加洗洗衣衣粉的水，严严严禁洒柴油油。在在压路机压压不不到的地方方，采采用热的手手夯夯或机夯把把混混合料充分分压压实。已经经完完成碾压的的路路面，不得得进进行修补。沥青混凝土接头头处处理：把上上一一次沥青混凝凝土端头切平平，清除端头头处散撩，在在在接口上浇浇上上沥青油，摊摊铺沥青混混凝凝土。摊铺后及时检查查摊摊铺厚度，但但但不允许踩踩踏踏路面，对对不不符合要求求之之处设专人人及及时进行调调整整，随后进进行行充分、均均匀匀地压实。检验方法：按客客运运专线铁路路有有关沥青混混凝凝土技术条条件件的要求进进行行检验。沥青混凝土封层层施施工步骤详详见见“图5-2-4沥青混凝土土封层施工工工工艺框图”。图5-2-4沥青混凝土土封层施施工工艺框框图图5.2.4堆载载预预压堆载预压时间需需要要6个月，严禁在冬天天进行，预压压材料为普通通土(容重18KN//m3)，堆堆载高度为3m。在预压压土分层填填筑筑过程中及及填填筑完成后后的的预压期内内，按按照设计要要求求的频度进进行行详细的沉沉降降观测，达达到到规定的预预压压时间后进进行行工后沉降降分分析，工后后沉沉降满足控控制制值要求时时进进行卸载，然然然后进入基基床床表层施工工程程序。如果果沉沉降期满路路基基沉降变形形仍仍不收敛，采采采取延长预预压压期等相应措措施进行处处理理，使工后后沉沉降最终满满足足轨道铺设设要要求。堆载预压施工工工艺艺顺序为：：铺铺设土工布→分层填筑预预压土→放置并观测→合格后卸载载。在路基基床底层层填填筑碾压合合格格后预压土土填填筑施工前前，于于堆载预压压土土方的底面面铺铺设一层二布一膜膜防渗复合合土土工布（250g//mm2），以防止预压压土对基床床底底层造成污污染染，同时也也为为预压期满满后后的卸载提提供供分界依据据，土土工布铺设设时时按照规范范规规定的宽度度进进行搭接，两两两侧折回的的宽宽度不小于于规规范要求的的宽宽度。预压土按照设计计的的宽度、高高度度、坡度分分层层进行填筑筑，并并保证其顶顶面面良好的横横向向排水坡度度。填填筑时采用用挖挖掘机或装装载载机装土，自自自卸汽车运运输输，推土机机摊摊铺，平地地机机配合人工工整整平，压路路机机静压，边边堆堆土边摊平平，严严格控制加加载载速率，堆堆载载过程中进进行行沉降观测测并并保护好沉沉降降观测设施施，同同时根据沉沉降降观测数据据及及时调整加加载载速率。堆载完成后的预预压压期内按照照设设计要求的的频频度进行沉沉降降监测。当当堆堆载预压时时间间达到设计计要要求后，根根据据观测资料料，分分析确定卸卸载载时间。堆堆载载预压完成成达达到沉降控控制制要求后，清清清除预压土土及及土工布。卸卸卸载时用装装载载机装土，自自自卸汽车运运输输至弃土场场，机械施工工时预留30cm厚人工清理理，以防污染染基床底层和和破坏基床底底层整体性及及稳固性，最最后清理土工工布。施工工艺流程参参见见“堆载预压施施工工艺框框图图”。堆载预压施工工工艺艺框图过渡段过渡段在填筑前前进进行现场填填筑筑压实工艺艺试试验，通过过现现场试验确确定定最佳机械组组合，压路路机机的压实顺顺序序、碾压温温度度、碾压速速度度及遍数等等压压实工艺；；以以及确定松松铺铺系数、接接缝缝方法等。.1路堤与横向向结构物物过渡段按涵顶至路肩高高度度h≥2.0m和h＜2.0m两种种情况设置置，分分别如“图5-2-7路堤与横向向结构物连连接接图（h＜2.0m）和Ⅰ－Ⅰ断面图”、“图5-2-8路堤与横向向结构物连连接接图（h≥2.0m）和Ⅰ—Ⅰ断面图”所示。过渡段长度：LL22=2（H-h）+2(0..77m≤h<2.00mm时)或L2=2（H-h）+2(h≥2.0m时)，其中L2为过渡段底底宽，H为涵洞后路路堤填高。当当当涵顶至路路肩肩高度h≥2.0m时，采采用一次过过渡渡方式，顶顶宽宽2.0m,底宽L2=2（H-h）+2，水泥稳定定级配碎石石（掺掺入3%～5%水泥）填筑筑，涵顶及及涵涵尾4H且不小于200m范围内路路堤基床表表层层及配碎石石应应掺入3%～5%水泥。图5-2-7路堤与横向向结构物物连接图（h＜2.0m）和Ⅰ－Ⅰ断面图5-2-8路路堤与横向结结构物物连接图（h≥2.0m）和Ⅰ－Ⅰ断面当涵顶至路肩高高度度0.7m≤h<2.00mm时，采用二二次过渡方方式式，涵尾路路堤堤采用正梯梯形形过渡方式式，顶顶宽2.0mm,底宽L2=2（H-h）+2，水泥稳定定级配碎石石（掺掺入3%～5%水泥）填筑筑，其后设设置置一段倒梯梯形形过渡段，底底底宽不小于于33.0m，填填筑级配碎碎石石，过渡段段总总长不小于4H且不小于200m，过渡段段范围内路路堤堤基床表层层级级配碎石应应长长度范围内内基基床表层掺掺入入3%～5%水泥。横向结构物两端端的的过渡段填填筑筑必须对称称进进行。过渡渡段段级配碎石石、倒倒梯形过渡渡段段A、B组填料（h≤1.5m）及及相邻路基基同同步分层填填筑筑碾压。填填料料拌和、加加工工、填筑、碾碾碾压成型施施工工方法同路路堤堤与桥台过过渡渡段填筑。横向结构物顶部部填填土高度超超过过1m后，采用用大型振动动压压路机进行行碾碾压，以保保证证结构物不不被被破坏。当构筑物轴线与与线线路中线斜斜交交时，首先先采采用用级配配碎碎石填筑斜斜交交部分，然后后再按照设设计计要求设置置过过渡段，以以减减小路基与与涵涵洞横向刚刚度度的差异。斜斜斜交部分级级配配碎石与过过渡渡段同步填填筑筑碾压施工工，靠靠近斜交涵涵的的部位采用用小小型振动压压实实设备平行行于于斜交涵背背壁壁面碾压。路堤与横向结构构物物过渡段施施工工工艺流程程参参见“图5-2-9路堤与横向向结构物过过渡渡段施工工工艺艺框图”。图5-2-9路路堤与横向结结构物物过渡段施施工工工艺框图图路基加固及边坡坡防防护5.2.6.11土土工格栅用于边坡加固的的双双向拉伸土土工工格栅（5%应变时抗拉拉强度不小小于于25KN//M且反复动融融循环下各各项项强度指标标不不衰减）沿线路方向向铺设，两两幅幅搭接长度度不不小于0.55m；施工中中铺设土工工格格栅时，土土层层表面平整整，不不容许有褶褶皱皱，尽量拉拉紧紧，用U型钢钉固定定。铺设多多层层土工格栅栅时时，其上、下下下层接缝交交替替错开，错错开开距离不小小于于0.5m，间间距满足设设计计要求。铺设设后及时防防护护，谨防碾碾压压机械直接接在在土工格栅栅表表面进行碾碾压压。.2截水拱形骨骨架架护坡沉降稳定后先清清刷刷坡面浮土土，填填补坑凹，使使使坡面大体体平平整。坐浆砌筑骨架架按设计要要求求在每条骨骨架架的起讫点点挂挂线放样，然然然后开挖骨骨架架沟槽，沟沟槽槽尺寸根据据骨骨架尺寸而而定定；施工时时先先砌筑骨架架衔衔接处，再再砌砌筑其它部部位位骨架，两两骨骨架衔接处处于于同一高度度。自自下而上逐逐条条挂线挤浆砌筑筑骨架；截截水水骨架、镶镶边边、基础、边边边坡平台、踏踏踏步采用M10浆砌片石砌砌筑；拱型型骨骨架作成槽槽形形，用以排排除除地表水；；在在骨架底部0.5～1.0m及顶部部和两侧0..5m范围内内，用M10号浆砌片石石镶边加固固。为为便利养护护，在在适当位置置设设置阶梯踏踏步步，用人工工在在拱形骨架架内内植紫穗槐槐，采采取必要的的养养护措施，保保保证紫穗槐槐的的成活率。砂浆制作：搅拌拌站站集中拌料料，用用混凝土罐罐车车运到施工工地地点。施工工艺流程参参见见“图5-2-10截水拱形骨骨架施工工工艺艺框图”。图5-2-100截水拱形形骨架施工工工工艺框图.3路堤排水沟沟路堤排水沟采用用深深0.6m，底底宽0.4mm的梯形沟，M10浆砌片石砌砌筑，排水水沟沟底部设中中粗粗砂垫层和和两两布一膜防防渗渗土工膜。挑挑挑选合格片片石石，汽车运运至至现场，人人工工砌筑。施施工工中采用挖挖掘掘机挖基，人人人工整修成成型型，砂浆搅搅拌拌机拌制砂砂浆浆，人工挂挂线线浆砌施工工，砌砌筑完毕，用用用草袋覆盖盖、洒洒水养护。排排排水沟施工工时时根据地形形情情况使沟底底纵纵坡顺适，保保保证沟底平平整整、排水通通畅畅、无冲刷刷和和阻水现象象。沟沟身砌体咬咬扣扣紧密，嵌嵌缝缝砂浆饱满满密密实，勾缝缝平平顺无脱落落。排排水沟施工工完完成后，达达到到线形美观观，直直线线型直直顺顺，曲线线线型型圆顺。路基相关工程及及附附属设施5.2.7.11接接触网立柱柱基基础准确进行立柱基基础础位置的现现场场定测。距距线线路中心位位置置允许偏差0、+20mm，截截面尺寸±20mm，埋埋置深度不不小小于设计。钻钻钻孔采用螺螺旋旋干式钻机机。钻钻孔过程中中随随时检查钻钻孔孔的垂直度度，其其偏差不大大于于孔深的0.1%。成孔后采采用人工清清除除底部松动动土土和浮土。浇筑桩基础的桩桩顶顶采用定型型模模板，以保保证证桩顶几何何尺尺寸。混凝凝土土浇筑前吊吊入入基础钢筋筋笼笼。采用汽汽车车起重机吊吊装装钢筋笼入入孔孔。钢筋笼笼每每隔1m在周边设设置4处“U型筋”，以控制保保护层厚度度。钢钢筋骨架入入孔孔后，其顶顶端端采用定位位型型钢予以支支托托和固定。混凝土采用拌合合站站集中拌制制，搅搅拌运输车车运运输。振捣捣采采用电动插插入入式振捣棒棒进进行。当浇浇筑筑到预埋地地脚脚螺栓高度度时时，进行地地脚脚螺栓的安安放放，安放时时按按照其几何何尺尺寸，用钢钢筋筋焊接在钢钢筋筋笼上，以以保保证预埋螺螺栓栓的几何位位置置正确。混混凝凝土浇灌一一次次完成。施施工工工艺流程程参参见“图5-2-11接触网立柱柱钻孔灌注注桩桩基础施工工工工艺框图”。5.2.7.22电电缆槽电缆槽按照设计计要要求的位置置、形形状、尺寸寸与与路基同步步施施工，开挖挖以以及安装施施工工中防止破破坏坏侧沟、侧侧沟沟平台、堑堑坡坡坡脚以及及路路肩，并按按照照设计要求求做做好防水施施工工。路基的的两两侧电缆槽槽道道采取集中中预预制，然后后运运至现场进进行行安装；过过渡渡段的电缆缆槽槽道采用现现场场浇筑。准准确确进行电缆缆槽槽道位置的的现现场定测，并并并在测放电电缆缆槽宽度外外缘缘挂线标出出，距距线路中心心位位置允许偏偏差差0、+20mm。图5-2-111接触网立柱柱钻孔灌注注桩桩基础施工工工工艺框图使用开槽机沿挂挂线线位置切割成成沟槽，施工中开挖挖一段、安安装装一段。开开槽槽做好排水水设设施，避免免雨雨水进入沟沟槽槽。基槽切割完成后后，采用人工工对电缆槽沟沟进行修整，做做到平整竖直直。在电缆槽道内填填中中粗砂，将将其其表面摊平平夯夯实，同时时要要将贯通地地线线的引出线线取取出，在铺铺设设电缆槽时时将将其引至信信号号槽道内。使用小型吊装机机械械设备，将将电电缆槽吊装装进进电缆槽道道沟沟内，吊装装过过程中防止止电电缆槽破损损。人人工对电缆缆槽槽逐块进行行整整理，确保保铺铺设后的电电缆缆槽平顺连连接接，高低水水平平一致顶面面标标高误差控控制制在±10mm以内内。曲线段段的的电缆槽道道弯弯曲角度符符合合设计要求求。在电缆槽道整修修完完成后，用用水水泥砂浆在在槽槽道外侧进进行行浇筑，确确保保电缆槽与与两两边的级配配碎碎石接触密密实实。电缆槽施工工艺艺参参见“图5-2-12电缆槽施工工工艺框图”。5.2.7.33声声屏障基础础声屏障基础设置置在在电缆槽外外侧侧和路肩范范围围以外，其其施施工组织安安排排与接触网网立立柱基础同同期期进行。基基坑坑开挖采用用专专用机械设设备备进行，保保证证已完成的的路路基土工结结构构安全稳固固。声屏障钻孔桩基基础础施工时采采用用螺旋钻机机干干式钻孔，钻钻钻孔桩外露露部部分采用定定型型钢模板，混混混凝土一次次浇浇筑完成，基基基础回填采采用用与路基相相同同填料回填填密密实，其回回填填压实标准准不不低于相邻邻部部位路基填填筑筑压实标准准。声屏障基础施工工工工艺基本与与接接触网立柱柱钻钻孔灌筑桩桩基基础基本相相同同，只是其其桩桩径与接触触网网立柱钻孔孔灌灌筑桩径不不同同。5.2.7.44综综合接地贯通地线敷设在在路路基基床底底层层中，敷设设的的位置位于于电电缆槽的正正下下方，距两两侧侧电缆槽底底部部1m以上，在在路基施工工时时同步完成成贯贯通地线敷敷设设工作。敷敷设设采用人工工敷敷设方式，敷敷敷设后的铜铜缆缆平直，无无损损伤。在路基基床底层层施施工完毕后后，立立即对贯通通地地线接地电电阻阻测试，每每隔隔500m进行行一次测试试，如如接地电阻阻不不满足标准准要要求，增设设接接地极，确确保保贯通地线线上上的接地电电阻阻≤1Ω。随着路基基工程的继继续续进行，及及时时整理引出出线线不被掩埋埋，在在路基全部部完完成后引出出线线头露在表表面面，在下步步电电缆槽道施施工工时，从电电缆缆槽底部预预留留孔引入信信号号电缆槽内内。贯通地线的敷设设止止于桥两端端处处，贯通地地线线头直接引引出出路基表面面，以以便与桥上上贯贯通地线进进行行对接。图5-2-122电缆槽施工工工艺框图图综合接地施工工工艺艺参见“图5-2-13综合接地施施工工艺框框图图”。5.2.7.55连连通管道路基级配碎石铺铺摊摊碾压完成成后后，开始对对预预埋管道的的准准确位置进进行行现场定测测。同同时作好管管道道预埋位置置台台帐。根据测量的位置置，用用白灰划出出管管道预埋位位置置，人工用风风镐开挖，开开开挖后对预埋埋钢管槽道道进进行整修。将加工好的预埋埋钢钢管置于槽槽道道中，2根以上的预预埋钢管在在同同一层埋设设。在预埋钢管与路路基基基床缝隙隙填填入级配碎碎石石，用小型型工工具进行捣捣实实；钢管两两端端口用圆木封堵。区间从手孔沿路路基基边坡引下下的的预埋钢管管，要要求钢管与与电电缆槽成45°角，并与手手孔联通。施工工艺流程参参见见“图5-2-14连通管道施施工工艺框框图图”。5.2.7.66检检查设施检查设施（检查查台台阶、检查查梯梯、栏杆）随随随路基工程程进进展适时安安排排施工。有有堆堆载预压要要求求的路堤地地段段的检查台台阶阶，在预压压结结束路堤稳稳定定后进行施施工工。各种检检查查设施按照照设设计要求进进行行设置，连连接接牢固，外外观观顺直整齐齐，与与路基边坡坡或或挡护工程程线线型相协调调。检查梯等检查设设备备所采用的的杆杆件经试验验合合格后使用用，杆杆件的涂料料品品种、涂刷刷遍遍数按照设设计计要求严格格控控制，均匀匀涂涂刷、色泽泽一一致，保证证涂涂刷质量，防防防止出现漏漏涂涂、露底、脱脱脱皮等现象象。图5-2-133综综合接地施施工工工艺框图图5.2.7.77防防护栅栏对进场的防护栅栅栏栏支柱、栅栅栏栏材料进行行检检验，合格格后后进行施工工。施施工时，按按设设计要求位位置置、深度，埋埋埋设防护栅栅栏栏支柱，支支柱柱埋设稳固固。栅栅栏安装牢牢固固，不松动动。防防护栅栏按按照照设计在区区间间线路贯通通封封闭，并按按规规定的位置置、形形状、尺寸寸设设置“严禁入内”的标志。图5-2-144连通管道施施工工艺框框图图5.2.7.88取取弃土场根据设计选取填填料料合格的土土源源作为路基基取取土场。本段段路基取土土场场和弃土场设在D1K5004+00000右侧清河河滩滩处，面积430亩。路基变形监测与与分分析哈大客运专线铁铁路路路基作为为变变形控制十十分分严格的土土工工构筑物，路路路基工后沉沉降降必须满足足无无碴轨道的的要要求。施工工中中根据设计计要要求对沉降降变变形进行动动态态监测，构构筑筑立体监测测网网络，对路路基基本体及地地基基沉降进行行全全面、系统统的的监测，实实施施信息化施施工工，建立计计算算机数据处处理理系统进行行数数据处理分分析析和沉降预预测测、评估，达达达到较准确确推推算沉降，验验验证或调整整设设计措施使使地地基路基处处理理达到规定定的的变形控制制要要求，根据据沉沉降监测反反馈馈信息进一一步步完善路基基施施工措施，分分分析推算路路基基的最终沉沉降降量和工后后沉沉降，确定定无无碴轨道结结构构施工和铺铺轨轨时间。路路基基沉降变形形监监测系统参参见见“图5-2-15路基沉降变变形监测系系统统图”。（1）监测断面面设置、测测试内容及及控控制标①监测断面设设置根据设计要求和和路路基工点的特特点、长度度、工工程地质条条件件等因素确确定定监测断面面的的数量，每个个工点不少少于于2个监测断面面，监测断断面面间距不大大于于50m。图5-2-155路基沉降降变形监测测系系统图路基基底为平坡坡,,路堤主监测测断面为线线路路中心；基基底底沉降监测测与与路堤本体体沉沉降监测在在一一般路基地地段段监测点一一同同布置于路路基基基底和基基床床底层顶面面；；同时在软软土土及松软土土路路基填筑时时，沿沿线路纵向向每每隔30～50m（满足设计计要求）在距距坡脚2m处设置位位移边桩，控控控制填土速速率率，控制标标准准为：路堤堤中中心地面沉沉降降速率小于于110mm//d，坡脚水平平位移速率率小小于5mm/d。在填筑过程中超超过过变形速率率控控制值，停停止止填筑，停停止止填筑期间间发发生连续等等速速位移，及及时时采取卸载载措措施。在填填筑筑高度接近近填填高时，加加密密沉降观测测频频次。②测试内容及及控制标标准路基自动化监测测采采用高精度度智智能沉降仪仪和和水平位移移计计，监测路路基基沉降和水水平平位移，配配合合土压力盒盒、孔孔隙水压计计、柔柔性位移计计和和无线自动动化化综合监测测系系统完成路路基基沉降和稳稳定定性监测。路基工后沉降控控制制要求满足足下下表路基工工后后沉降控制制值值的要求，桥桥桥台（涵）与与与路基过渡渡段段的沉降差差不不大于5mmm。无碴轨道道路基，路路基基填筑完成成后后，要有不不少少于6个月的沉降观观测调整期期，经经系统分析析评评估，沉降降稳稳定且工后后沉沉降满足要要求求后可铺设无无碴轨道。（2）测量频度度在路堤填筑期间间,,每天监测一一次,暂时停止施施工期间,前2天每天监测测一次,以后每3天测试一次次。填筑施施工工完成后至至铺铺设无碴轨轨道道期间，前15天内每3天监测一次次，第15～30天每星期监监测一次，第第第30天后每15天监测一次次，雨后加加密密监测。无无碴碴轨道铺设设后后至试运营营期期间每月监监测测一次。施施工工时应根据据监监测数据的的变变化情况，调调调整监测频频度度。（3）沉降分析析评估路堤建成后发生生的的变形、沉沉降降主要有：：路路堤在列车车荷荷载作用下下发发生的变形形；；路堤本体体在在自重作用用下下的压密沉沉降降；支承路路基基的地基压压密密沉降。常常用用的工后沉沉降降评估方法法：：实测沉降降推推算法、沉沉降降反演分析析推推算法等，具具具体应根据据工工点的地基基条条件、路基基高高度、地基基加加固措施等等因因素确定，也也也可采用两两种种方法相互互对对比、验证证。具具体要求为为：：路基施工工至至设计标高高（有有预压土方方时时至预压土土方方的顶面）后后后，先持续续监监测不少于6个月时间，根根根据6个月监测的的数据，绘绘制制“时间—填土高—沉降量”曲线，按实实测沉降推推算算法或沉降降的的反演分析析法法，分析并并推推算总沉降降量量、工后沉沉降降值以及后后期期沉降速率率，并并初步分析析推推测最终沉沉降降完成时间间，确确定无碴轨轨道道施工时间间。根根据分析结结果果，结合工期期要求，验验证证、调整设设计计措施使地地基基处理达到到预预定的变形形控控制要求。评评评估结果表表明明沉降还不不能能满足无碴碴轨轨道的要求求时时，报请设设计计单位，研研究究确定调整整措措施。进行“监测—评估—调整”循环。实测沉降推算：：利利用实测数数据据推算最终终沉沉降的方法法有有双曲线法法、三三点法（对对数数曲线法）、沉沉降速率法、星星野法及修正正双曲线法等等。复合地基基选用沉降速速率法、双曲曲线法；等载载（或超载）排排水固结选用用三点法（对对数曲线法）、双双曲线法。沉降的反演分析析推推算：利用用先先前实测沉沉降降曲线进行行反反演分析，修修修正地基设设计计参数，并并重重新进行沉沉降降计算，再再由由实测沉降降验验证，经过过多多次循环分分析析计算，预预测测工后沉降降量量。6.重点工程施施工方法法、关键技技术术、工艺要要点点、工艺要要求求本单位工程不属属于于重点工程程7.新技术、新新工艺及及工法整理理安安排7.1.采用的的新新技术、新新工工艺、新材材料料、新设备备土工合成材料在在路路基工程中中的的应用土工合成材料作作为为一种新型型复复合材料，本本本单位工程程主主要运用于于以以下几个方方面面：路堤边边坡坡宽3.0mm铺设土工格格栅加筋补补强强；地基处处理理路基加固固垫垫层中铺设设土土工格栅，以以以增强地基基稳稳定、均布布应应力、减少少地地基沉降，另另另外作为桩-网结构的水水平向增强强体体的“网”的土工合成成材料，使使网网-桩-土三者共同同形成加筋筋复复合结构；；边边坡坡面铺铺设设立体植被被护护坡网用于于边边坡防护；；基基床底层顶顶面面铺设复合合土土工膜，防防止止地表水渗渗入入软化地基基或或防止地下下水水侵入，以以减减少路基基基床床病害。。路堤沉降变形监监测测客运专线无碴轨轨道道路基作为为变变形控制十十分分严格的土土工工构筑物，要要要求路基工工后后沉降必须须满满足无碴轨轨道道的需要。路路路基工后沉沉降降的预测，以以以施工中的的变变形监测数数据据推算为主主。对对填方路基基设设置沉降监监测测断面，进进行行施工期间间系系统的沉降降监监测与系统统的的分析评估估，来来保证工后后沉沉降控制精精度度。防冻胀处理本单位工程范围围内内，路基均均为为填方，最最大大填土高度度约约7m，且本工工程所属地地区区为严寒地地区区，全年温温度度变化大。在在在冬季为防防止止路堤部分分因因受冻而引引起起路基面的的隆隆起，在路路堤堤两侧设防防冻冻胀护道，并并并在基床表表层层以下设1..0m厚的防防冻层。7.2工法整理理安安排本单位工程范围围内内，整理的的工工法有1个（严寒地地区路堤填填方方段沉降变变形形控制及监监测测技术）。其其其中，在施施工工期间主要要安安排研究沉沉降降变形的控控制制措施和收收集集施工原始始数数据，施工工完完成后主要要安安排汇总数数据据和分析并并形形成施工工工法法。8.总工期及进进度计划划安排施工工进进度安排8.1工期工期要求D1K501++8800.0000～D1K5003+3000段路基工程程总工期为为22008年3月3日至2011年5月31日。8.1.2工期期安安排地基处理：200008年3月3日～2008年5月31日路基本体及基床床底底层填筑：2008年4月20日～2008年7月31日堆载土预压：220009年10月21日～2010年6月18日路基附属：200110年6月19日～2010年11月15日基床表层级配碎碎石石：2010年6月19日～2010年7月31日竣工验收：200111年5月1日～2011年5月31日。8.2.主要要工工程项目施施工工进度指标标及及工作循环环时时间计算分分析析地基处理CFG桩：2550000m/（台·月）。路基及基床底底层填填筑因本段路基工程程工工期紧张，拟拟拟分小区段段，多多开工作面面。路路基及基床床底底层按4天填筑一层层考虑。里程填方高度(m))填筑层数每层填筑时间((天天)路基及基床底层层填填筑时间(天)D1K501++8800.000～D1K5003+30002．8～5.885.8/0.33=19470基床表层包括养护期在内内，按21天填完一个个施工区段考考虑。按755000m3/台.月考虑。8.3附图附“TJ-22标段铁铁路公司项项目目部路基工工程程施工进度度计计划网络图”附“TJ-22标段铁铁路公司项项目目部路基工工程程施工进度度计计划横道图”。附“TJ-2标标段铁路路公司项目目部部路基工程程形形象进度图图。”9.主要材料、工工程设设备的使用用计计划和供应应方方案及措施施9.1主要要材材料使用计计划划甲供材料供供应计划划水泥泥供供应计划季度2008年1季度2008年2季度2010年2季度2010年3季度2010年4季度需用量（吨）1520022800500500500其他主要材材料供应应计划表9-44其他主要材材料供应计计划划表季度2008年1季季度度2008年2季季度度2010年2季季度度2010年3季季度度粉煤灰（吨）60009000外加剂160240砂(m3)200007000030005000碎石(m3)3000010000040005000材料供应应方方案及措施施为优质、高效、有有序地完成本本工程任务，本本项目物资材材料实行“统一管理，分分级采购，优优化配置，严严格核算”的管理模式式。.1材料管管理理机构组织织和和职责项目经理部成立立以以项目经理理为为组长，项项目目副经理、总总总工程师及及各各工程队队队长长为副组长长，项项目经理部部及及各工程队队物物资部门负负责责人为组员员的的材料供应应管管理机构，负负负责材料供供应应工作。工程所需材料均均严严格按程序序采采购、供应应和和管理。进进场场后尽快组组织织物资采购购人人员进行市市场场调查，确确定定各种材料料的的供货地点点和和运输方式式，并并保证采购购的的所有材料料质质量合格、价价价格合理、供供供应及时。在在在施工过种种中中做好季节节性性材料储备备，避避免停工待待料料现象发生生。本线与既有哈大大铁铁路并行，区区区域内主要要道道路有102国道及乡村村路网，除除施施工现场设设料料库或材料料储储存场，直直接接将物资运运达达工地外，在在在xx镇择地建建储料场，保保保证充足的的物物资储备。.2供应计计划划及组织措措施施编报下年度一、二二类物资设备备的采购计划划，向供货厂厂商提供详细细的下月物资资设备发运计计划。对甲供材料，严严格格执行业主主及及指挥部的的规规定和安排排。甲甲供物资设设备备由业主按按招招标结果与与供供货商签订订并并履行采购购合合同。甲供材料及甲控控材材分别由供供货货厂商按照照就就近的原则则直直接发往材材料料厂库，然然后后由各材料料厂厂组织汽车车运运输分发供供应应到工地。工工工地设若干干的的材料仓库库。散散装水泥直直接接供至现场场各各散装罐。除上述甲供、甲甲控控材料外的的主主要地方材材料料以及柴油油、汽汽油、沥青青等等其他材料料，由由机械物资资部部，统一编编制制采购计划划，从从当地料场场或或市场招标标购购进，由供供应应商组织汽汽车车直接运至至施施工现场。主要地方材料供供应应来源如下下：：（1）工程用砂砂本段线路所处地地区区砂源较为为丰丰富，清河河既既有砂场较较多多，但质量量不不高，因此此就就工程所需需砂砂可与既有有砂砂厂联合，投投投入设备扩扩大大生产能力力，保保证砂子质质量量，或与地地方方政府协调调，在在规划范围围内内，沿线开开辟辟砂场。（2）石料本区内建筑用石石料料丰富，主主要要为石灰岩岩、花花岗岩、玄玄武武岩、大理理岩岩、闪长岩岩，品品质良好切切且且运输方便便。采采石场数量量众众多，但一一般般开采规模模小小，具备扩扩大大生产的条条件件。（3）石灰xx附近石灰较较丰丰富，产品品质质量良好，生生生产能力可可满满足需要。（4）粉煤灰沈阳有三家热电电厂厂，供应量量可可以满足工工程程需求。9.2工程程设设备的使用用计计划机械设备配置原原则则满足要求、性能能良良好、相互互配配套。各专专业业队配备相相应应的专用机机械械设备，形形成成机械化施施工工流水作业业线线。根据实际情况配配备备各种型号号的的挖掘机、装装装载机、自自卸卸汽车、推推土土机、平地地机机、摊铺机机、振振动压路机机及及拌和设备备等等，形成拌拌、挖挖、装、运运、铺铺、平、压压等等作业机械械化化流水生产产线线。拟投入本工工程的主主要机械设设备备见“表9-3拟投入入本工程的的主主要施工设设备备表”。10.质量保证证措措施10.1质量目目标标工程一次验收合合格格率100%；确保全部部工程质量量达达到国家及及铁铁道部客运运专专线工程质质量量验收标准准，并并满足设计计开开通速度要要求求。10.2质量保保证证措施保证工程质量量的四四个原则坚持质量第一的的原原则：在施施工工中自始至至终终把“质量第一”作为对工程程质量控制制的的基本原则则。坚持以人为核心心的的原则：人人是是实现工程程质质量的决策策者者、组织者者、管管理者和操操作作者。在质质量量控制中，要要要以人为核核心心，重点控控制制人的素质质和和人的行为为，充充分发挥人人的的积极性和和创创造性，以以人人的工作质质量量保证工程程质质量。坚持以预防为主主的的原则：工工程程质量控制制要要重点做好好质质量的事先先控控制和事中控控制，以预预防防为主，加加强强过程和中中间间产品的质质量量检查和控控制制。坚持质量标准的的原原则：质量量标标准是评价价产产品质量的的尺尺度，施工工中中严格执行行合合同质量标标准准，按照客客专专的标准、规规规定组织施施工工，对照质质量量标准进行行检检验，对不不符符合质量标标准准要求的必必须须返工处理理。建立和完善工工程质质量管理制制度度施工图复核制度度：：开工前，对对对所有施工工图图进行复核核，深深入施工现现场场进行踏勘勘，对对于发现的“错、漏、碰碰、缺”问题及时反反应。内部质量监督机机制制：建立指指挥挥部、项目目部部、施工队队三三级质量监监督督控制网，各各各级质量监监督督机构配足足、配配齐具有相相应应资格和能能力力的专业质质检检工程师。编编编制重点工工程程质量控制制方方案，实行行层层层质量监监控控。工程质量检验试试验验制度：高高度度重视试验验室室建设，配配备备工程试验验所所需各类仪仪器器设备，请请国国家法定计计量量检测部门门对对仪器进行行标标定，建立立仪仪器设备档档案案。所有试试验验人员均要要接接受客专培培训训，取得合合格格证后方可可上上岗。对工工程程所用的原原材材料、混凝凝土土、砂浆和和构构件和路基基填填料等按照照检检测频次抽抽样样检测，检检测测不合格的的严严禁使用，做做做好标识并并清清理出场。工程质量保修制制度度：工程交交工工验收后，在在在规定的保保修修期限内，无无无论是勘察察、设设计、施工工、材材料等原因因造造成的质量量问问题，均需需维维修、更换换。送送交竣工验验收收报告时，向向向建设单位位出出具工程质质量量保修书，质质质量保修书书