海事局海船船员适任证书全国统考试卷：36812

中国海事服务中心3686211644.doc中国海事服务中心3686211644.doc第1页，共4页中华人民共和国海事局2005年第1期海船船员适任证书全国统考试(总第36期科目：轮机长业务 试卷代号适用对象：750～3000KW船舶轮机长(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)2B11001998年1月1日起实施的《中华人民共和国海船船员值班规则》规定，船上应做接受 检查。①船员工作时间和休息时间的记录 ②应将值班安排表张贴在显而易见处③船级社检查 ④授权的海事机构A.①/③+④ B.①+②/③+④ C.①+②/④ D.②/④在轮机管理工作中“船舶机电设备维修保养月度报告”主要记录机电设备 ，由 填写。使用维修情况，未完成的维修项目，现存问题及合理建议／轮机长使用维修情况，未完成的维修项目／大管轮按计划完成的修理项目，突发事件及处理过程／轮机长及各主管轮机员使用维修情况，未完成的维修项目，现存在的问题及合理建议／大管轮轮机长在填写轮机部航次报告时正确的做法是：2正确记录每周对应急消防泵及救生艇试验的情况正确记录每月主消防泵、每周应急消防泵的试验情况3船员调动交接班制度规定，轮机长在交接时双方必须共同到现场进行交接的是：①经常容易出故障的设备及应急操作措施 ②安全报警装置或信号的可靠性③应急设备的位置及操作方法 ④本船或本部门制订的有关补充规定⑤本部门总的技术状况和存在的主要问题A.①+③ B.①+②+③ C.①+②+③+④ D.①+③+⑤STCW95船长的命令B.轮机长的命令C.驾驶台的紧急命令D.驾驶台有关变速或变向的命令轮机部负责的应急舵，个月手动操舵试验并记录A.1 B.2 C.3 D.6对行政管理和技术管理理解错误的是：相辅相成融为一体 B.技术管理通过行政方法实现C.行政管理依靠技术管理落实 D.行政管理可代替技术管理轮机长对轮机员进行业务考核的内容是：Ⅰ、工作态度、工作成效 Ⅱ、思想觉悟 Ⅲ、技术水平、工作能A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

间隔②对遇险船舶或人员可划定一定的搜寻范围③便于提供紧急医疗援助或咨询④迅速认定能被召来提供援助的船舶A.①+④B.①+②+④C.①+③+④D.①②③④在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得：船长同意B.轮机长同意C.值班驾驶员同意D.自作决定当曲柄的Δ_A.右/“)”B.右/“(”C.左/“)”D.左/“(”轴系中心线产生同轴度偏差主要是由造成。尾轴管过度磨损B.尾轴过度磨损C.曲轴过度磨损D.尾轴承过度磨损Simplex尾轴密封装置工作条件恶劣主要原因：Ⅰ、轴系的振动Ⅱ、剧烈摩擦Ⅲ、摩擦高A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ影响推力轴承正常工作的因素是：Ⅰ、柴油机转速Ⅱ、螺旋桨产生的推力Ⅲ、尾轴直A.Ⅰ+Ⅲ B.Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅲ调距桨操纵机构调距的实质是改变：Ⅰ、螺旋桨直径 Ⅱ、桨叶入水角度 Ⅲ、螺旋桨旋转方A.Ⅰ对 B.Ⅱ对 C.Ⅲ对 D.Ⅰ+ⅡMANB&WS-MC-C其作用为：扫气孔和检修孔 B.扫气孔和放残孔 C.排气孔和扫气孔 D.扫气孔和平衡孔A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的概率称：可靠性 B.可靠率 C.可靠度 D.可靠概率动力装置取得可靠性的先决条件是：备件的数量、质量符合“CCS”的规定 B.提高轮机管理人员的水平C.监造、修理时的质量把关 D.提高材料的质量对于不可修产品的E（t）是指从开始使用到失效前的平均工作时间，表示。MTBF B.MTTF C.BTBF D.BTTF5①主轴承横梁 ②曲轴③高压油管 ④起动空气管 ⑤淡水冷却水A.①+② B.①+②+④ C.①～④ D.①～⑤随船速的增加或减少与船速的立方成正比的是：Ⅰ、折旧费 Ⅱ、船员工资 Ⅲ、修理A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ营运船舶常用的经济航速概念有三种，其中只考虑了柴油机本身经济性的是Ⅰ、最低油耗率航速 Ⅱ、最低燃油费用航速 Ⅲ、最高盈利航速A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ在振动分析进行诊断故障的过程中，下列顺序正确的是：采集振动信号→信号处理→状态识别→趋势分析趋势分析→采集振动信号→状态识别→信号处理状态识别→采集振动信号→趋势分析→信号处理采集振动信号→趋势分析→状态识别→信号处理欲获得船舶最大盈利航速，尚须考虑：Ⅰ、船舶的折旧费Ⅱ、客、货的周转量 Ⅲ、运输成本及利A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ柴油机采用分隔式燃烧室是降低柴油机废气中有害成分含量的一种措施，其机理是：①主燃烧室强烈的燃油、空气混合作用，避免了高温缺氧，使CO、HC产量降低②主燃烧室中火焰的高峰较低，不利于NO形成x③副燃烧室中燃油、空气能得到进一步的混合，使CO、HC产量降低④副燃烧室中火焰的高峰较低，不利于NO形成xA.①+③ B.①+④ C.②+③ D.②+④废气锅炉烟垢着火易发生在柴油机：Ⅰ、高负荷运转期间 Ⅱ、低负荷运转期间 Ⅲ、机动操纵期A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

螺旋桨的推力处传给船体：中间轴承 B.主轴承 C.推力轴承 D.尾轴承轴系的有害纵向振动通常发生在下述情况：某一激振力的频率与推进轴系的某一节纵振固有频率相同或相近某一激振力可能产生危险纵振简谐次数某频率的激振力幅值较大上述三种情况都有可能用磁铁或电流使零件磁化的方法有：Ⅰ、纵向磁化法Ⅱ、周向磁化法Ⅲ、复合磁化A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ安装U型管压力计要求垂直，读数时水银液位应从：Ⅰ、凸面算起 Ⅱ、平面算起 Ⅲ、凸面的平均高度算A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.机器运行中获取诊断信息的常用方法有：Ⅰ、直接观察法Ⅱ、振动噪声检测法Ⅲ、磨损残留物检测法Ⅳ、运转性能检测A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ程序数据探测计算机系统的功能：轴系所传递的推力，T=1.94Pp

.η/V，式中P:v p

A.Ⅰ+Ⅲ B.Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ+Ⅱ+ⅢA.为主机有效功率B.为螺旋吸收的功率C.为动力装置有效功率D.为轴系摩擦功率 42.喷油太晚所引起的异常示功图上明显反映出：船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机其功率不超过允许值。

最高燃烧压力PZ

降低B.示功图头部尖瘦C.膨胀曲线较高D.A+CA.标定转速下 B.全部转速范围内 C.103%的标定转速下 D.最低稳定转速下进油阀滞后关回油阀滞后打开 B.进油阀滞后关回油阀提前开启C.进油阀提前关,回油阀滞后打开 D.进油阀提前关回油阀提前开启大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其理由是：防止柴油机发生喘振 B.防止调速器因摇摆损坏C.减少曲轴发生扭振和共振 D.防止主机超负荷、飞车某船吃水为6m，则水时，没有浅水影响。A.h＞6m B.h＞12m C.h＞18m D.h＞24m现代船舶柴油主机增压器均装有清洗装置，在下列操作中错误的是：在高负荷、高转速时清洗压气机叶轮效果好30%，清洗废气涡轮叶片效果好200℃以下清洗压气机和涡轮机叶片在清洗涡轮叶片时，要注意疏通涡壳排水孔侧推器是一种能产生船舶横向推力的特殊装置，可能装水线以下的横向导筒中。船首 B.船中 C.船尾 D.A+C在船舶推进装置的传动轴系中，摩擦离合器一般是按哪三种方法分类Ⅰ、按结合脱开特性分类 Ⅱ、按液压和机械结构分类Ⅲ、按摩擦副工作条件分类 Ⅳ、按操纵方式分类A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

诊断发电机跳电的原因：Ⅰ柴油机负荷过低Ⅱ各缸负荷严重不均匀Ⅲ并联运行发电机组之间功率严重不平A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ超声波探伤时，距离表面一段距离内的缺陷难以探测，是因为：扫描方法不对 B.表面粗糙度不符合要求C.缺陷波与初始波难分辩 D.缺陷波与底波难分辨并通知驾驶台Ⅲ、情况危急船长必须用车，酌情处理A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ造成滚动轴承零件表面腐蚀的主要原因有：Ⅰ、润滑油中水分或湿气的化学腐蚀 Ⅱ、电化腐蚀 Ⅲ、微振腐A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ C.Ⅰ+Ⅲ D.Ⅱ+Ⅲ年度预防检修计划制定依据是：Ⅰ、船舶设备技术状态Ⅱ、预防检修周期表Ⅲ、说明书要A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅱ对 C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D.Ⅱ+Ⅲ根据船规规定，在新船出厂的航行试验中，必须对主机轴系进行振动试验，通常。①扭转振动 ②纵向振动 ③径向振动 ④回旋振动A.①+② B.①+②+③ C.①+②+④ D.为了掌握坞修质量，轮机长应熟知：主要坞修项目修理标准 B.修理项目的专用工具C.修理人员的技能 D.坞修设备的状况在坞修中，安装尾轴和螺旋桨时，船方应在场监督的是：轮机长 B.轮机员 C.船长 D.轮机部任一成员船舶每次坞修时，尾轴应检查：径向跳动量B.轴封情况 C.尾轴下沉量D.轴向跳动量交验坞修的测量记录有：Ⅰ、尾轴下沉量、尾轴承间隙Ⅱ、螺旋桨测螺距和静平衡试验Ⅲ、舵系找正、舵轴承间A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ船舶在国外加装180m2/s燃油500M3加装燃油时的环境温度是12℉供油商提供的是时的密度是0.95,该油品每1℃的比重修正系数是0.00063,试问实装燃。A.441吨 B.464吨 C.485吨 D.425吨国际标准组织关于船用燃料油的8217规格（1994）规定，其含硫量最高不高于A.1.5% B.5% C.7% D.10%何种原因对轴承所形成的磨损属于摩擦磨损？Ⅰ供油量不足Ⅱ粘度太高Ⅲ粘度太A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ不同品种的燃油混合后，如果出现不相容性的问题，其主要原因是：加热温度过高，使燃油分解存储时间过长，使燃油分层杂质含量过多，形成沉淀悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏，凝聚形成大量泥状沉淀物防锈剂和抗腐蚀剂都是滑油添加剂，他们的作用：①防锈剂能在金属表面形成保护膜，防止水分、盐分的侵入，达到防锈目的②防锈剂与金属表面反应形成耐胶执、耐压性的金属化合物，达到防锈目的③抗腐蚀剂是防止轴承等金属腐蚀，并在金属表面形成保护膜，防止金属的触媒作用，进而防止滑油的劣化④抗腐蚀剂与金属表面反应生成低熔点化合物，是剪应力很小的无极膜层，达到防止轴承等金属腐蚀的A.①+③ B.②+④ C.①+④ D.②+③润滑油闪点降低的原因是：漏进淡水 B.漏入燃油 C.受热氧化 D.混入杂质蓄电池由于误用自来水或混入有杂质的水将导致：放电效率低B.无法充电 C.电解液混浊D.电流变大对使用过的仍可继续使用的零部件，除标识牌号外，还应记载如下内容：①更换下来的原因及累计使用时间②如已经过加工，加工时间和项目③目前质量和规格 ④今后不再使用时应注意的问题A.①+②+④ B.②+③+④ C.①+②+③ D.中国船级社对执行PMS在船任职的轮机长是船舶当然主管负责人应被授权或具有相应的培训证明现行规定对轮机长资格没有特别要求在同类型船舶工作二年以上的轮机长即是主管负责人

CCS相同 B.相近 C.有差别 D.无法比较船舶检验中要求，水管锅炉安全阀的开启压力倍其工作压力A.≤1.05 B.≥1.05 C.≤1.1 D.≥1.1下列何种情况下将失去船级？未申请船舶安全检查 B.未参加船舶保险C.未进行特别检验 D.船舶证书期满未要求展期以下文件中，哪类不属于船舶的重要文件？测深日志 B.车钟记录薄 C.船员名册 D.设备修理单下列法定检验项目与轮机部无关的是：无线电报、电话安全定期检验 B.货船设备安全的年度检验C.货船构造安全定期检验 D.起货设备检验国际防止油污证书年度检验的范围是：防止油污染的现有证书和其他记录的检查B.确认燃油和压载系统是分开的C.15ppm报警器和舱底水监控器 D.A+B+C不符合公证检验叙述的是：公证检验没有法令、规则和规范的强制要求公证检验是公证性鉴定公证检验的报告不能作为提供处理有关业务的依据验船师以第三者身份执检，对申请检验的项目进行检验锅炉停用一年以上需恢复时，申请的检验是：年度检验 B.定期检验 C.临时检验 D.特别检验船舶证书有效期满，要求展期时可申请：临时检验 B.特别检验 C.法定检验 D.年度检验中国籍船舶“营运中的检验”包括年度检验、中间检验、特别检验、附加检验及换证检验年度检验、中间检验、定期检验、换证检验、船底外部检验及附加检验年度检验、中间检验、换证检验、船底外部检验年度检验、中间检验、换证检验、定期检验及附加检验船舶登记后，由船检局发给：Ⅰ、船舶登记证书Ⅱ、国旗 ⅢA.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ+Ⅲ非正常损坏的零部件，应尽可能原样保存好，其目的。①便于日后分析研究其损坏原因②避免重复损坏③依据验证报告和事实提请索A.①+② B．①+③ C．①+②+③ D．②+③救生、消防、堵漏一般情况的单项应变，其组织部署应担任现场指挥。船长 B.轮机长 C.大副 D.大管轮《油类记录簿》记载的内容当作业人签字后，应由谁会签才有法律效用：大副 B.船长 C.大管轮 D.轮机长MARPOL73/78的：Ⅰ、各种食物的废弃物Ⅱ、生活和工业用品废弃物Ⅲ、鲜鱼及其各部分A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+ⅢA.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ根据规定，下列有关对船舶进行安全检查的叙述哪些正确？①必须由船长或轮机长陪同检查人员检查②船员应按检查人员的要求调试和操纵有关设备③对中国籍船检查后应签发《船舶安全检查通知书》④对外国籍船检查后应签发《亚太地区港口国监督检查报告A.①～④ B．①～③ C．②～④ D．①③受压容器情况下应停止运转。连接件泄漏 B.超温、过冷C.主要受压元件发生裂纹、鼓毛、变形、泄漏 D.安全阀动作根据《安检规则97舶Ⅱ、发生重大水上交通事故的船舶Ⅲ、被举报低于标准要求的船舶A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ船舶安全检查的依据：Ⅰ、港口的规定Ⅱ、国内法规Ⅲ、国际公A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+ⅢPSC检查官可查证船舶负责人员是否熟悉他们职责中涉及以下机械设备的操作Ⅰ、应急电源Ⅱ、辅助舵机 Ⅲ、锚机和起货机 Ⅳ、污水和消防泵A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣISM规则运用ISO9000系列标准的架构和机理，建立了通过加来控的管体系，使船上安全管理置于系统化管理之中。公司安全管人为因素 B.对船员教人为因素C.对公司领导的教管理不得力 D.对公司领导的教/船员导致事故下列有关ISM①国际航行船应同时持有有效的DOC的副本和SMC②船舶如不持有DOC的副本，则SMC视为无效③如果船舶不持有有效的ISM证书，将成为港口国滞留船舶的理由④DOC和SMC的有效期均为5年，临时SMC任何情况下有效期不超过6个A.①～③ B．②～④ C．①②④ D．①③④船期成本是船舶：Ⅰ、每停泊天维持成本Ⅱ、每天机会成本Ⅲ、每天营运成A.Ⅰ+Ⅲ B.Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ+Ⅱ+ⅢⅠ、航线不同Ⅱ、挂靠港口不同Ⅲ、实际营运时间不同A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ被保险船舶，在一个港口连续停泊天以上者，停泊期间的保险费按日比例计算以 A.50/50 B.30/30 C.30/50 D.30/100根据海上保险合同向保险人要求赔偿的请求权，自时效发生之日起计算为：

1年 B.2年 C.30天 D.7天根据《海上交通安全法，因海上交通事故引起的国内船舶间的民事纠纷，下列哪种处理径正确？①向法院起诉②根据双方协议提交仲裁机构仲裁③由主管机关调解处理A.①～③ B.①③ C.①② D.②③船员权利的专属性，即船员劳动合同中的权利：船员可将自己的权利转让给第三方 B.船东可将自己的权利转让给第三方C.双方当事人都不得将自己的权利转让给第三方