市场规模快速增长智能网联渗透率不断提升分析

市场规模快速增长，智能网联渗透率不断提升分析市场规模快速增长，智能网联渗透率不断提升目前，全球主要国家和地区都将智能网联汽车作为汽车产业发展的重要方向，中国也将智能网联汽车定位为重要战略产业之一，加快产业布局、推动产业化进程。在战略推动和政策支持下，智能网联汽车市场规模快速增长。2021年6月，国家工业信息安全发展研究中心发布的《智能网联汽车数据安全研究》显示，2020年，我国智能网联汽车销量为303．2万辆，同比增长107%，市场渗透率约为15%。2021年一季度，L2智能网联汽车的市场渗透率达到17．8%，新能源汽车中的L2智能网联汽车市场渗透率达30．9%。根据车云网基于上险数据的统计，截至2022年5月，智能网联乘用车的渗透率约为19．34%。可见，我国智能网联汽车市场规模不断提升，智能网联功能在乘用车市场中持续渗透，为智能网联汽车关键零部件的发展提供了广阔的市场空间和市场前景。车联网产业发展新蓝海车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。近日，工信部在新时代工业和信息化发展系列主题的新闻发布会（简称工信部新闻发布会）上重点提到车联网产业。工信部表示，将进一步强化频谱资源对车联网产业和应用发展的支撑作用，支持有条件的地区和重点高速公路开展车联网技术试验和规模部署，适时开展5G-V2X频率使用规划研究，推动当前LTE-V2X技术体制与未来5G-V2X协调发展。相信，随着5G新基建的不断推进，车联网直连通信和5G+车联网系统建设将持续加速。5G+车联网步入黄金期5G+车联网应用技术经过数年的发展，已经愈发成熟，在未来，汽车将成为最大的5G移动终端，基于5G网络的车联网应用能够缓解交通堵塞，有效提高交通效率与交通通行安全。面对汽车这一颇具潜力的移动智能终端新兴市场，传统车企争相涌入，互联网企业、运营商自然也不会错过。据悉，目前，除了华为、百度、腾讯、阿里巴巴等巨头互联网企业跨界押注车联网之外，三大运营商也相继布局车联网。如，中国电信助力打造汽车产业生态圈，已形成全系列新型蜂窝物联网，拥有构建完善的物联网开放平台能力。中国联通也在着力车联网业务，在今年的冬奥会火炬接力活动中，无人车按照既定传递路线，安全平稳地完成了火炬交接，依托的正是联通在冬奥首钢园区部署的5G智能车联网业务系统。在车联网产业发展的过程中，车载通信服务网络以及基于云系统的车联网服务平台都是最核心的部分，因此相对于其他互联网厂商或设备商，电信运营商发力车联网具有不小的优势。如今，在5G、AI、物联网、云计算等新技术的赋能下，5G+智慧交通以及智能汽车产业的发展速度迅猛，但是，车联网安全问题值得深思。相关数据显示，在过去5年时间里，智能汽车被黑客攻击的次数增长了20倍，其中有27．6%的攻击涉及车辆控制。车联网的网络安全是迥异于传统的信息系统网络安全以及工业互联网的网络安全，它带来了一个新型的安全业态。据统计，今年以来，我国在车联网安全相关方面的政策已出台十余项，包括《汽车数据安全管理若干规定（试行）》《车联网网络安全标准体系框架》等一系列文件。不过，除了政策发力外，车联网安全问题需要产业界各方都重视起通信安全、数据安全等基础安全底座的建设，共同推动我国5G与车联网的融合创新发展。车联网应用提速为满足5G商用部署需要，保障5G系统与其他无线电业务系统兼容共存，工信部印发《关于加强和规范2400MHz、5100MHz和5800MHz频段无线电管理有关事宜的通知》，确保无线局域网、蓝牙等无线电系统与5G、车联网等频率兼容共用。事实上，近年来车联网相关政策密集释放。根据工信部等部门公开颁布政策显示，截止今年年底，车联网产业需完成车辆智能管理体系重点指标20项、智能交通相关急需指标20项；技术方面，高度自动驾驶功能和5g-V2X技术逐渐实现规模化商业化应用。到2025年，车联网产业完成网络安全相关指标100项和车辆智能管理指标60项。在政策扶持下，车联网与之深度融合的应用成为了当前技术的重要发展方向。例如，在上海洋山深水港，5G+L4级智能驾驶重卡项目已开始商业化运营。在5G与V2X技术加持下，智能重卡实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车，并与自动化港机设备协作，在15秒内完成货物装卸。中国车联网市场分析车联网是以车辆为主体，依靠通信网络互连实现车内、车与车（V2V）、车与人（V2P）、车与路（V2I）、车与服务平台（V2N）的互联互通、信息共享，为车辆运行和使用提供服务，进而达到保障交通安全、提高驾驶体验等目标的智慧交通解决方案。车联网是物联网技术在智能交通系统领域的延伸，车联网也被认为是物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一。从车联网发展趋势来看，可以按照时间节点和发展程度分为三个重要阶段：①车载信息服务阶段（2012年-2020年），主要依靠政策驱动发展，通过车辆将车主与各种服务资源整合在一起，主要提供车的信息娱乐功能，如导航、音乐、娱乐、通信等，车联网逐渐在汽车中普及，成为越来越多新车的标配。②单车智能阶段（2020年-2025年），需求逐渐替代政策成为驱动发展的主导因素，汽车基于车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信和网络技术，实现安全、舒适、节能、高效行驶。车联网的应用场景也从前一阶段的信息娱乐领域向单车智能相关领域拓展，OTA、远程控制等提升用车效率的服务广受欢迎。③智慧出行阶段（2025年之后），在单车智能的基础上，通过车联网建立云计算中心，为智能网联汽车及其用户、服务机构等提供车辆和环境的动态基础数据，具备高性能信息共享、高实时性云计算、大数据分析、信息安全等性能，实现车路协同，构建更智能的交通环境。车联网发展前景广大随着我国汽车产业规模的逐步扩大，尤其是新能源电动车的崛起，作为高新通讯技术、互联网技术以及智能化程度的提高，车联网已经成为数字经济中重要的组成部分。所谓车联网就是通过先进的信息通讯技术实现车、人、路、平台的网络连接，实现智能交通管理，智能信息决策以及智能车辆控制。我国车联网最早起步于2009年。从2G+GPS逐步发展到现在的5G+V2X。2020年，我国车联网用户规模约为13713万辆。预计到2025年我国车联网行业渗透率将超过75%，车联网用户规模将超过3．8亿辆。车联网产业链比较复杂，跨越了服务业与制造业两大领域，并且相互渗透和跨界融合的特点比较突出。包括了整车制造商、汽车电子系统元器件、车载软件、智能设备、通信服务，云服务等多个领域。技术不断创新依托完备的汽车产业链及丰富的信息通信产业生态，我国智能网联汽车的智能化与网联化水平近年来大幅提升，在智能座舱、自动驾驶等关键技术领域不断实现创新突破。整车研发方面，已基本上形成传统车企转型升级与ICT（信息通信领域技术）造车同步发展的格局，涌现出红旗、长安汽车、蔚来、小鹏汽车、理想汽车、集度汽车等诸多企业，促进了我国整车品牌的升级迭代。车载传感器方面，摄像头、激光雷达、超声波雷达等传感器领域涌现出航盛电子、辉创电子、理工雷科、华为等企业，产品可满足智能网联汽车的应用需求。操作系统、决策控制平台等方面也在不断创新。华为鸿蒙系统、百度CarOS系统等加速升级迭代；国家智能网联汽车创新中心大力推进实施智能网联车载计算基础平台、车载终端基础平台、云控基础平台、高精度动态地图基础平台、信息安全基础平台等产业发展急需的共性基础平台。车联网将是中国物联网产业中增长最快的细分场景。2019年-2024年，预计车联网行业复合年均增长率将达到35%以上，远高于其他场景。智能网联汽车行业现状及发展前景智能网联汽车，即ICV（全称IntelligentConnectedVehicle），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。2016年，工信部组织行业加紧制定智能网联汽车的发展战略、技术路线图和标准体系，交通部在实行两客一微车辆管理方面也已经为智能交通管理积累了丰富经验。美国将发展智能网联汽车作为美国发展智能交通系统的一项重点工作内容，通过制定国家战略和法规，引导产业发展。2016年发布了《美国自动驾驶汽车政策指南》，引起行业广泛关注。日本较早开始研究智能交通系统，政府积极发挥跨部门协同作用，推动智能网联汽车项目实施。计划2020年在限定地区解禁无人驾驶的自动驾驶汽车，到2025年在国内形成完全自动驾驶汽车市场目标。欧盟支持智能网联汽车的技术创新和成果转化，在世界保持领先优势。通过发布一系列政策，以及自动驾驶路线图等，推进智能网联汽车的研发和应用，引导各成员国智能网联汽车产业发展。车联网发展历程在整体车联网大趋势下，车联网渗透率快速上升，2021年中国车联网市场规模达428亿美元，同比增长26．63%，占全球车联网整体规模的29．93%，预计中国车联网市场规模将达到530亿美元。随着我国车联网产业的逐步发展，传统汽车产业竞争格局发生了变化，部分ICT企业开始在汽车产业布局，网络运营商、芯片与模组厂商、终端设备商等加速了汽车网联化的进程。具备车联网各项创新功能的研发实力及掌握软硬件设计开发技术的科技企业开始有机会与整车厂及其一级供应商合作，逐渐加入车联网产业链，这些变化为车联网智能终端和车载智能模组的供应商提供了良好的发展机遇。（一）产业链车联网上游由感知系统、控制系统、执行系统及通信系统组成；中有包括整车、终端设备制造、软件开发及TSP；下游通过汽车经销商、OBU供应商、公交公司、主机厂及支付公司最终到达终端驾驶员/消费者。（二）上游分析2017年后，受到汽车销量增速下滑的影响，车载导航系统增速也随着放缓。2020年，中国车辆导航系统市场规模达到215亿元，年均复合增长率达6．1%，预计2022年将达239亿元。汽车半导体市场空间广阔，我国作为汽车生产大国占据四分之一市场。我国作为汽车制造大国，汽车产量蝉联全球第一，对汽车半导体需求旺盛，2020年中国汽车半导体市场规模约为118亿美元，预计到2030年将达到159亿美元，年复合增长率为5．40%。（三）中游分析数据显示，2022年3月，汽车产销分别完成224．1万辆和223．4万辆，环比分别增长23．4%和28．4%，同比分别下降9．1%和11．7%。一季度，汽车产销分别完成648．4万辆和650．9万辆，同比分别增长2．0%和0．2%。由于车联网是5G在智能网联汽车领域的主要应用场景、5G产业发展迅猛等影响，车联网行业发展受到强大推动。近年来，中国车联网市场规模保持高速增长，2017-2020年年均复合增长率达到29．95%。预计2022年将增长至2771亿元。近年来，中国车联网行业渗透率保持逐年增长，2020年中国车联网行业渗透率已达48．8%，超过全球车联网行业渗透率，预计2022年渗透率将接近60%。（四）下游分析随着智能交通的发展，车联网逐渐普及，用户的规模将不断扩大，2018-2020年，中国车联网行业用户规模保持增长趋势。2