广东高速公路软基处理新技术

广东省高速公路软基

处理新技术

——张迎春广东省航盛工程有限公司提纲1软基及建设特点2试验和监控3新技术及应用1软基特点：五高两低1）孔隙比高：多数高于1.82）含水量高：多在70%，有些区域超过100%；

3）压缩性高：压缩系数通常高于1.0MPa-1；4）粘粒含量高：超过34％；5）灵敏度高：一般在3-6，个别地区高达7-9；

6）强度低：低于20kPa；7）固结系数低：固结系数多为10-3cm2/s。本地区土质资料2建设特点：大密高短

1）大：桥涵比例大；2）密：结构物密；3）高：路堤填土高；4）短：工期短。建设特点的高要求与软基力学特性的差形成巨大的矛盾3试验和监控施工期监测项目静力触探、十字板、孔压静力触探、钻探应力应变强度孔隙水压力土压力垂直变形水平变形表面、分层和深层沉降表面和深层侧向位移预压期监测项目K47+060断面工后沉降一览表K22+460断面工后沉降一览表微结构测试碎石桩现场大大型剪切试验验动荷载测试大型载荷试验验管桩大小应变变测试土工格栅应变变测试4新技术及应用用1）“薄层轮加加法”填筑技技术；2）AGO稳定判别法；3）工后沉降综综合控制技术术；4）水载预压技技术；5）真空联合堆堆载预压技术术；6）真空预压密密封套技术；；7）竖向排水体体抽真空技术术；8）电渗加固技技术；9）液化地基处处理技术……加强型袋装砂砂井；10）复合地基处处理技术；11）高速公路拓拓宽成套技术术；12）三维土工网网植草加固航航道岸坡技术术；13）超长矩形箱箱涵的顶管施施工技术。高速公路软土土地基稳定性性控制技术薄层轮加法1)原位测试技术术2)加载计划计算算3)动态监测及信信息化施工AGO判稳法2）工后沉降降综合控制技技术提出的考虑超超载程度的卸卸载时机确定方法和以控控制纵坡差为为核心的工后沉降综合控控制技术，可可以有效指导超卸载的设设计与施工。。我司现正承担担2004年广东省重点点科技项目：：珠江三角洲软软土路基信息息管理系统及及沉降预测方方法研究（编编号：200401469）项目3）水载预压压技术4）真空联合合堆载预压技技术新台高速公路路一标段真空空预压施工现现场江中高速公路路真空预压抽抽真空试验现现场4）真空联合合堆载预压技技术影响真空预压压关键因素1）密封性（密密封沟、密封封膜、夹砂层层、真空系统统）2）竖向排水系系统的井阻和和打设深度（（透水能力））3）真空联合作作用的时间和和能量（按设设计要求设置置）新台高速公路路一标段真空空预压施工现现场江中高速公路路真空预压抽抽真空试验现现场4）真空联合合堆载预压技技术4）真空联合合堆载预压技技术4）真空联合合堆载预压技技术5）真空预压压密封技术图4-12连续柔性密封墙示意图竖向排水体砂垫层透水(气)层淤泥等软土淤泥等软土密封墙图4-13排水体局部密封示意图砂垫层竖向排水体透水(气)层淤泥等软土淤泥等软土问题的提出与与解决思路6）竖向排水体体抽真空软土土地基加固技技术真空度传递方向砂垫层真空度传递方向砂垫层竖向密封膜竖向密封膜原理与创新点点7）电渗加固固技术8）液化地基基处理技术——加强型袋袋装砂井8）液化地基基处理技术——加强型袋袋装砂井0.6m1.0m0.8m1.2m空井9）复合地基处处理技术A砂桩B碎石桩C水泥搅拌桩DCFG桩E预制管桩10）高速公公路拓宽成套套技术9）高速公路拓拓宽成套技术术研究背景广佛高速公路路原四车道不不能满足交通通量的急剧增增加，拓宽为为6车道。选择合适的加加固方案解决决建在软基上上高速公路加加宽引起的技技术难题。解决新老路堤堤合理结合和和变形协调，，取得关键性性设计和施工工参数。试验位置广佛高速雅瑶瑶立交左线左左侧k7+916.568-k8+160.0处，全长200m（其中断链21.432m）。9）高速公路拓拓宽成套技术术试验方案设计计测试手段1、应变：分层层沉降、表面面沉降板、侧侧向位移2、应力：孔隙隙水压力计、、土压力盒9）高速公路拓拓宽成套技术术路基施工过程程9）高速公路拓拓宽成套技术术结论1、粉喷桩加固固处理路基能能承受较大的的加荷速率，，梅花形布桩桩的复合地基抗侧侧向变形能力力较强。2、粉喷桩能有有效减少沉降降量，特别是是桩身范围沉沉降量，沉降降收敛快，有效减减少差异沉降降。3、在粉喷桩顶顶设置土工加加筋、碎石垫垫层均能很好好地调节桩土土应力比，充分发发挥粉喷桩复复合地基承载载力。4、施工前补充充原位勘探，，详细摸清场场地地质变化化情况是十分分必要的。5、综合观测数数据表明：试试验段按平均均2天一层的加荷荷速率填筑