岩溶隧道安全施工技术与管理

宜万铁路建设总指挥部：张民庆二○○六年三月成都岩溶隧道安全施工技术与管理第一章国内岩溶隧道工程地质灾害案例第二章岩溶隧道风险等级划分第三章岩溶隧道安全的生产要素、程序和组织第四章岩溶隧道安全预测预报第五章岩溶隧道安全管理第六章岩溶隧道安全设计第七章岩溶隧道安全施工第八章岩溶隧道安全逃生第九章岩溶隧道安全抢险第十章中国古文化对岩溶安全的启示第一章国内岩溶隧道工程灾害案例【案例1】渝怀铁路圆梁山隧道9·10灾害圆梁山隧道全长11.068km，是渝怀线上最长的隧道。隧道穿越毛坝向斜、桐麻岭背斜和冷水河浅埋段，穿过三叠系、二叠系、泥盆系、志留系、奥陶系和寒武系等多种地层。设计阶段预测水压力为4.42～4.6MPa，全隧正常涌水量98000m3/d，最大涌水量145000m3/d。●（1）9·10灾害前的超前预测预报情况圆梁山隧道超前地质预测预报主要采取TSP202、红外线和超前探孔三种方式。●2002年8月26日，隧道施工到DK354+726，采用TSP202进行超前预测预报，预报里程为DK354+726～+886，预报表明前方无明显反射信号，岩体较为完整、均一，围岩级别为Ⅱ级。●2002年9月9日，正洞施工到DK354+870，采用红外线探水超前预测预报，预报表明前方发育含水构造，但发生突涌水的可能性较小。●2002年9月10日，正洞开挖到DK354+877.7，采用风钻实施4个5m超前浅孔钻探，探孔中无涌水、涌泥。（2）9·10事故发生过程2002年9月10日，隧道正洞下导坑施工到DK354+879，掌子面为深灰色灰岩，围岩较完整，无水，围岩等级为Ⅱ级。10:05隧道开挖放炮后进行正常出碴。10:40当进行第三车装碴时，掌子面底部碴堆发生轻微移动并出现少量涌泥，于是，现场立即停止出碴，退出所有人员与设备。12:00设计、施工和科研单位召开紧急会议，决定施作止浆墙，以保证下一步钻孔注浆施工。13:30地质及施工工程师到掌子面进行取样、摄像和地质分析。当时，从掌子面右下部一大约高1.5m岩溶管道中挤出黄色硬塑～可塑状粘土，局部可见明显擦痕，涌泥长度9m，高度接近下导坑拱顶部位，约3.5m，涌泥中无水，但在岩体内部可听见似水流声音。14:00涌泥部位右侧有少量地下水流出，水浑浊，浓似泥浆。14:10施工人员到掌子面进行混凝土止浆墙施作。14:30掌子面突然爆开，随之，大规模硬塑～可塑状粘土喷出，约30秒时间，涌泥向外喷出244m，从而塞满下导坑4200m3空间，受洞内停放在DK354+679电瓶车、梭矿阻挡，涌泥速度变缓。突泥过程中有4名人员逃生，9名遇难。之后，涌泥缓慢向洞外继续移动，最快7m/h，最慢1m/h，到9月12日11:30，涌泥至DK354+550处基本稳定。

10:4014:3013:30灾害全过程（3）9·10灾害值得思索的几个问题●超前预测预报问题：TSP一次预报距离？、红外线可信度？、超前深孔钻探问题？●涌泥后该进行什么工作？要观察多长时间？●安全逃生理念？是逃还是避？●如何处理以后所遇到的同类地质？水声【案例2】宜万铁路马鹿鹿箐隧道1·21灾害马鹿箐隧道全全长7879m，是宜万线上上长大隧道之之一。隧道为为金子山复向向斜中四方洞洞向斜南东翼翼的单斜地层层中，隧道区区域漏斗、落落水洞、暗河河系统十分普普遍，岩溶强强烈发育。隧隧道处于岩溶溶水平循环带带和深部渗流流带，管道岩岩溶水系统极极为复杂。设设计预测隧道道正常涌水量量为170254m3/d，最大涌水量量为823961m3/d。（1）1·21灾害前超前预预测预报情况况2005年10月29日，隧道出口口平导施工到到PDK256+011，采用TSP、地质雷达及及2个超前深孔钻钻探对前方进进行超前地质质预测预报，，预测预报表表明：前方30m左右存在异常常，存在溶隙隙带，溶隙内内富水，超前前探孔水量为为30～35m3/h，水量稳定4天无任何变化化。11月30日，平导施工工到PDK255+992又采用深孔钻钻探对前方地地质进行预测测预报，预报报表明：前方存在一沿沿线路方向长长2～8m溶腔，溶腔内内少量充填黄黄泥、河砂、、砾块石及木木屑等，大部部分被水充填填，水压力为为0.8～1.2MPa。初步测算钻钻孔出水量为为4000m3/d，动水量为2000m3/d。（2）处理措施平导遭遇该溶溶腔后，随开开设横通道对对正洞进行钻钻探，并对平平导右侧进行行探测，探测测表明左、右右侧均发育溶溶腔，迂回施施工难度较大大，于是决定定对溶腔采取取超前帷幕注注浆，加固范范围为按正洞洞断面开挖轮轮廓线外5～8m。注浆后经钻钻孔检查，检检查孔均为线线状流水，流流水量为0.1L/m·min，水压力为0.1MPa。（3）1·21事故发生过程程注浆后进行隧隧道开挖。2006年1月21日，平导开挖挖至PDK255+978，已进入溶洞洞4m，经观察，溶溶洞破碎裂隙隙被浆液充填填，注浆效果果较好。6:30开始进行钻孔孔，钻孔过程程中掌子面很很稳定，无任任何异常情况况。在钻孔过过程中进行了了4个4.5m的超前浅孔钻钻探，钻孔无无水。9:40钻孔完毕进行行装药。10:08开始放炮。10:15～10:30安全员对掌子子面进行排险险。10:50正准备进行出出碴时，出碴碴人员听到掌掌子面有掉块块、坍方响声声，并伴随少少量流水，于于是立即停止止出碴，乘电电瓶车逃离。。由于涌水，，洞内照明因因漏电保护跳跳闸中断。平平导掌子面突突水约5分钟后（据推推测），水通过平导导和正洞之间间的横通道涌涌入正洞，致致使正洞作业业人员13人被困。（反坡施工））11:00平导逃生人员员出洞后立即即报告，施工工单位随即组组织进正洞营营救。梭矿车车行至DK257＋600处左右，洞内内已被水淹没没无法前进，，随即出洞。。11:05水相继从平导导、正洞涌出出，大水封闭闭整个平导、、正洞，洞口口水面高3.5m，涌水将洞外外施工场地部部分冲毁，突突水持续约40分钟后涌水量量减弱至300m3/h。经事后推算算，高峰期最最大涌水量72万m3/h，突水总量约约18万方。突水期期间有2个随突水由正正洞冲出获救救，其余11人遇难。10:5011:05（4）1·21灾害值得思索索的几个问题题●超前预测预报报到有岩溶存存在时该怎么么办？是堵还还是排？●如何评价该岩岩溶所采取的的注浆措施？？如何评价超超前支护措施施？●不同掌子面的的同步逃生预预警问题？●逃生应急照明明？如何组织织逃生？两起工程灾害害是否有共性性特点？1、施工单位能能力水平？2、进洞人数？？3、平导均只有有不到两公里里？对隧道进行风风险等级划分分是十分必要要的。对隧道道风险等级划划分是依据勘勘察阶段对隧隧道工程地质质及水文地质质的评价，从从宏观上对隧隧道风险进行行评估，从而而引起各方充充分重视（意识形态的的提高、费用用的增加、工工期的合理安安排），继而制定出出合理有效的的超前预测预预报方法、处处理方案、应应急处理对策策，以达到规规避施工风险险，避免或最最大程度地减减少地质灾害害所引起人员伤亡和财财产损失。第二章岩岩溶隧道风险险等级划分风险等级评价标准Ⅰ级风险隧道长大隧道、隧道穿越可溶岩、地表岩溶强烈发育、隧道处于水平岩溶循环带、隧道周围存在暗河系统、隧道穿越背斜或向斜构造、隧道穿越规模宏大的断层、隧道反坡施工Ⅱ级风险隧道长大隧道、隧道穿越碳酸盐岩地层、地表岩溶强烈发育、隧道处于水平岩溶循环带附近、隧道穿越规模较大的断层一般岩溶隧道中短隧道、隧道穿越碳酸盐岩地层、地表岩溶发育、隧道穿越规模较小的断层、隧道穿越垂直岩溶循环带第三章岩岩溶隧道安全全生产要素、、程序和组织织1安全生产六要要素岩溶隧道安全全生产是建设单位、设设计单位、施施工单位、监监理单位四方共同的责责任，其中任任何一个环节节出现差错，，对于岩溶隧隧道，特别是是Ⅰ级风险隧道，，都有可能造造成重大的经经济损失和人人员伤亡，因因此，各方应应各司其职、各各负其责。根据以往岩溶溶隧道施工的的经验与教训训，岩溶隧道道安全生产有有六个要素：：安全预报、安安全管理、安安全设计、安安全施工、安安全逃生、安安全抢险。2安全生产程序序第四章岩岩溶隧道安全全预测预报（宜万线实施施情况）（1）预测预报报方法：地质素描、、TSP203、地质雷达达、红外线线探水、超超前水平深深孔钻探和和风钻加深深5m浅孔钻探为必测方法法，选定HSP、负视速度度法、孔内内CT和成像为选选测项目，，在必要时时进行。等级工程地质特征预测预报项目A级A+(1)极有可能存在重大地质灾害的地段，如极有可能遭遇大的暗河体系，发育重大软弱、富水、导水性良好的断层。(2)存在重大物探异常，极有可能发生大于10000m3/h以上的特大型突水突泥，并极有可能诱发重大环境地质灾害的地段。(3)高地应力、瓦斯等灾害极其严重地段。地质素描、TSP203(100m)、地质雷达(15～30m)、红外线探水(20m)、超前水平探孔(30～60m)1～3孔、超前水平探孔(30m)6孔、超前浅孔钻探(5m)5孔、HSP或负视速度法(50m)、孔中CT成像A(1)可能存在重大地质灾害的地段，如可能遭遇大的暗河体系，发育重大软弱、富水、导水性良好的断层。(2)存在重大物探异常，极有可能发生大于1000m3/h以上的大型突水突泥，并可能诱发重大环境地质灾害的地段。(3)高地应力、瓦斯等灾害严重地段。地质素描、TSP203(100m)、地质雷达(15～30m)、红外线探水(20m)、超前水平探孔(30m)1～3孔、超前浅孔钻探(5m)3～5孔等级工程地质特征预测预报项目B级可能发生100～1000m3/h的中～小型突水突泥地段，存在较大物探异常、断裂带等地段。地质素描、TSP203(150m)、地质雷达(15～30m)、红外线探水(20m)、超前水平探孔(30m)1～3孔、超前浅孔钻探(5m)3孔C级岩溶水文地质条件较好的碳酸盐岩和碎屑岩地段，发生突水涌泥的可能性不大或规模不会大于100m3/h的突水突泥。地质素描、TSP203(150m)、超前浅孔钻探(5m)3孔，必要时地质雷达(30m)、超前水平探孔(30m)1孔。（2）组织与管管理●制度化管理理：制定了了《宜万线施工工地质勘察察与超前预预测预报专专项机制》，编写了《宜万线复杂杂隧道施工工地质实施施细则》。●职能化管理理：设计单位为为主体，建设、施施工、监理理单位明确确职责、分分工合理、、相互协调调、系统管管理。●专项性管理理：施工单单位要有专专业人员和和设备。●纳入工序管管理：纳入入施工工序序中，施工工中做到““有疑必探探、不探不不挖”的原原则。（3）现场应用用效果：●到目前为止止，只要是是按规定的的项目进行行超前预测测预报，所所遇到的规规模较大的的岩溶均探探测到。●钻机选型：：全线共有有钻机16种（GY-2PC、HGY-300D、JD-30、LF-100、MGY-60B、MK-3、MK-5、MK-5S、RDP-150C、XY-2、XY-2P、XY-2PC、XY-150、YQ-100、ZD-60、ZYG-150B），使用效效果相差很很大。其中中大部分钻钻机钻进行行能力小，，这对将钻钻孔纳入工工序管理造造成很大影影响（约有有17%的时间用于于钻孔）。。推荐使用MKD-5S（煤科院西西安分院产产）、ZYG-150B（煤科院重重庆分院产产）、RDP-150C（日本进口口）地质钻钻机。●超前深孔钻钻探基本上探到到了所有的的大型岩溶溶，5m浅孔风钻钻钻探基本上上探到了所所有的涌水水。超前钻钻探仍是超超前地质预预测预报的的主体。●TSP预报率不高高，应进一步研研究，提高预报报率。去年年上半年为为35%，目前为52%。●地质雷达对对基底岩溶溶探测效果果很好。对较大规规模的岩溶溶反映十分分敏感。●红外探水结结论模糊，难以起到到应有的作作用。（4）不认真进进行预测预预报的教训训2004年9月11日，别岩槽槽隧道出口口上半断面面开挖到DK406+422，掌子面炮炮眼孔射水水，施工人人员迅速撤撤离。12:30分，掌子面面爆开，突突发大规模模涌水，突突水洪峰流流量36000m3/h，洞口涌水水高度1.8m，涌水持续续时间40min后稳定为500m3/h。该次突水水使洞内设设备席卷而而出，并冲冲垮洞口场场地，使上上、下游居居民用水受受到严重影影响，造成成经济损失失约100万元，1超前预测预预报专项化化管理（1）专项经费费列入概算算（2）纳入施工工工序管理理（投标阶阶段）（3）物探技术术应走专业业化承包之之路（4）钻探技术术应配备快快速钻孔机机械（5）加强浅孔孔风钻钻探探工作（6）制定规范范、标准，，实现规范范化管理第五章岩岩溶隧道道安全管理理2隧道岩溶治治理程序化化管理（1）会商程序：有突涌水水可能的，，必须由建建设单位组组织四方会会商。（2）方案设计程程序：设计负责责、建设单单位审批（3）施工程序：施工单位编写写施组、监理审审批、施工单位位实施（4）注浆效果检查程程序：施工单位实施施、监理签认、、建设单位对达达不到设计要求求的应重新组织织会商。3隧道岩溶安全制制度化管理（1）制定《岩溶隧道防范高高风险专项机制制》（2）制定《岩溶隧道注浆施施工管理实施细细则》（3）制定《岩溶处理的一般般原则》4隧道岩溶治理费费用管理实报实销？承包包？采用承包会会带来很多安全全隐患。5工期问题遇到特大岩溶或或有涌突水可能能时应重新审核核工期第六章岩溶溶隧道安全设计计1反坡隧道洞内抽抽水系统设计2洞口排水系统设设计3注浆堵水设计4注浆效果检查评评定标准建立5岩溶管道放水降降压回填处理设设计6支护体系设计7二次衬砌设计8暗河处理设计9辅助坑道设计方方案10逃生通道设计11同声光预警系统统设计12应急照明设计13逃生线路设计注浆施工的七个个重要参数●浆液扩散半径R——基础●注浆布设间距a×b●注浆分段长度（（步距）h●浆液凝胶时间Tg——核心（心脏）●注浆速度v（Q）——能量（血液）●注浆量Q（ΣQ）●注浆压力P——关键（眼睛）注浆效果检查评评定标准建立五类十四种【圆梁山隧道1#溶洞】注浆中表现两种种P-Q-t曲线。Ⅰ型曲线主要是内内圈、外圈孔，，特别是底部孔孔。其注浆压力力较小，一般为为1.5～2MPa，注浆速度为40～50L/min，随着注浆的进进行，注浆压力力稍有升高，注注浆速度略有降降低，当达到设设计注浆量时，，注浆终压不能能达到设计终压压，而此时注浆浆速度仍较大。。经分析，认为为主要是溶洞区区存在一定空隙隙(洞)，浆液流动的阻阻力较小，浆液液主要表现为填填充扩散方式进进行加固。1注浆过程P-Q-t曲线法【圆梁山隧道1#溶洞】Ⅱ型曲线主要是上上部注浆孔和中中部注浆孔所表表现，这和注浆浆设计意图所采采取的双序孔约约束型注浆措施施一致，达到了了挤压密实的目目的。注浆过程程中，开始时注注浆压力为2～2.5MPa，注浆速度为30～50L/min，随着注浆进行行，压力上升，，注浆速度明显显下降，当达到到设计注浆量时时，注浆终压达达到或超过设计计终压值3～4MPa，此时注浆速度度降至10～15L/min，这主要表现为为挤压－劈裂再再挤压。2注浆量分布特征征法注浆量分布时间间效应图【圆梁山隧道2#溶洞】①总体可以将注浆浆量分布时间效效应图分成两部部分，即前期单单序孔部分和后后期双序孔部分分，明显单序孔孔注浆量要比双双序孔注浆量大大，这和预期的的分序孔注浆原原则相一致。②前期单序孔阶段段，注浆量离散散性很大，这主主要是由于岩溶溶分布的不均一一性特征所引起起。上半断断面注注浆量量分布布空间间效应应图由上半半断面面注浆浆量分分布空空间效效应图图来看看：①轮廓线线外三三圈孔孔注浆浆量总总体是是均布布的，，拱顶顶处较较大，，这这主要要是由由于上上部存存在较较大的的空腔腔所致致。②由注浆浆量分分布情情况来来看，，两侧侧拱腰腰处明明显存存在着着薄弱弱区，，对此此，这这应在在补孔孔注浆浆及检检查孔孔施工工时重重点强强化处处理。。下半断断面注注浆量量分布布空间间效应应图由下半半断面面注浆浆量分分布图图来看看：注注浆量量分布布比较较均匀匀,注浆量量都比比较小小，可可见水水是由由上部部过来来的，，上半半断面面注浆浆后，，基本本上堵堵住了了岩溶溶水。。（3）涌水水量对对比法法【圆梁山山隧道道1#溶洞】超前地地质探探孔涌涌水量量为50～70m3/h，注浆浆施工工中涌涌水量量超过过10000m3/d。注浆浆后，，该溶溶洞段段涌水水量只只有5～10m3/h，注浆浆堵水水率达达到90%以上，，注浆浆堵水水效果果是很很明显显的。。【圆梁山山隧道道2#溶洞】①随着注注浆进进行，，钻孔孔涌水水量总总体呈呈减少少趋势势，由由此来来看，，总体体注浆浆效果果明显显，是是随着着注浆浆进行行不断断提高高。②钻孔中中的涌涌水量量表现现出明明显的的离散散性，，这和和2#溶洞地地质复复杂有有关。。（4）浆液液填充充率反反算法法【深圳市市向西西路人人行地地道工工程】注浆结结束后后，统统计注注浆总总量∑Q，利用用公式式∑Q=V··n··α··(1+ββ)反算出出浆液液填充充率α=83.6%，满足足注浆浆加固固堵水水要求求。在在随后后施工工中，，工程程安全全顺利利。（5）检查查孔观观察法法【圆梁山山隧道道2#溶洞】注浆结结束后后，根根据注注浆P-Q-t曲线分分析，，结合合注浆浆量分分布特特征，，在注注浆薄薄弱环环节钻钻设检检查孔孔。由由图检检查孔孔来看看，检检查孔孔无涌涌水、、涌砂砂，且且成孔孔好。。检查查孔放放置1小时后后，仍仍无坍坍孔、、无涌涌水、、无涌涌砂，，因此此，可可以判判定注注浆效效果是是良好好的，，能满满足安安全开开挖要要求。。（6）检查查孔取取芯法法【广州地地铁杨杨­­­­­体区间间隧道道】注浆结结束后后，针针对注注浆薄薄弱环环节进进行取取芯试试验。。取芯芯表明明：岩岩芯呈呈柱状状，完完整性性好，，岩芯芯提取取率在在60%以上，，岩芯芯加固固优良良率为为71.5～96.6%。对岩岩芯进进行抗抗压强强度测测试，，在灰灰色细细砂中中为0.295～0.428MPa，在黄黄色中中粗砂砂中为为1.15～3.29MPa。（7）检检查孔孔P-Q-t曲线法法【圆梁山山隧道道1#溶洞】对检查查孔进进行注注浆，，绘制制P-Q-t曲线。。由图图来看看，开开始时时，注注浆初初压为为2MPa，注浆浆速度度为15L/min，随着着注浆浆进行行，注注浆压压力和和注浆浆速度度基本本保持持不变变，这这主要要是起起到了了补充充注浆浆作用用，并并进一一步劈劈裂强强化注注浆效效果。。维持持5min后，注注浆压压力突突然上上升，，超过过设计计注浆浆终压压3MPa，同时时注浆浆速度度急剧剧下降降，当当注浆浆压力力达到到4MPa时，地地层基基本注注不进进浆，，而此此时注注浆量量远小小于设设计注注浆量量，可可见检检查孔孔区域域已饱饱和密密实，，达到到注浆浆设计计要求求。检查孔P-Q-t曲线（7）检查孔孔P-Q-t曲线法（8）渗透系数数测试法【深圳地铁益益田站】注浆截水帷帷幕施工结结束后，测测试地层渗渗透系数为为1.8×10-5～2.5×10-6cm/s，满足工程程安全施工工要求，达达到了注浆浆截水帷幕幕的目的。。在随后桩桩基开挖中中，仅有少少量渗水，，工程得以以安全施工工。（9）加固效果观观察法【圆梁山隧道道1#溶洞】对掌子面注注浆加固效效果进行观观察，注浆浆后，掌子子面淤泥质质粘土被有有效加固，，无水，开开挖过程中中，掌子面面自稳性好好，无任何何坍塌。（10）注浆机理理分析法【圆梁山隧道道1#溶洞】在开挖过程程中，观察察浆液对地地层的加固固状况。浆浆液加固溶溶洞地层，，主要表现现为填充挤挤压和剪切切劈裂两种种方式。填填充挤压方方式主要是是当地层孔孔隙(洞)较大时，浆浆液直接填填充空隙(洞)，该加固方方式主要发发生在破碎碎围岩和粘粘土的交界界面，以及及部分空隙隙率较大的的部位。剪剪切劈裂方方式主要是是在未扰动动的粘土地地层，浆液液在较高压压力条件下下形成劈裂裂脉，以脉脉状扩散方方式形成网网状加固结结构，以达达到固泥堵堵水的目的的。方式一填充挤压方方式方式二剪切劈裂方方式（11）力学指标标测试法【圆梁山隧道道1#溶洞】①浆液强度较较高，但由由于浆液固固结机理主主要表现为为挤压填充充和剪切劈劈裂作用，，因而浆液液加固固结体测试抗压强强度时，首首先固结体体内的粘土土体被破坏坏，而此时时浆液仍表表现为固结结强度，经经多次取样样测试，其其单轴抗压压强度均在在0.2MPa左右。注浆浆前地层为为软塑状粘粘土，不能能自稳，注注浆后地层层抗压强度度得到了改改善。②注浆前地层层含水量为为120.3%，地层空隙隙率为82.8%，注浆后地地层含水量量降低到15.7～29.1%，地层空隙隙率降低到到18.3～44.2%。。抗压强度(MPa)抗折强度(MPa)含水量(%)比重密度(g/cm3)重度(kN/m3)干密度(g/cm3)孔隙率(%)饱和度(%)1d3d1d3d浆液0.52.10.00.5原状粘土地层软塑状不能成型120.34.001.5215.20.6982.8100挤压填充体0.20.215.71.351.2712.71.0918.394.42剪切劈裂体0.20.229.12.71.9419.41.5044.299.18强度与耐久久性问题（12）水位推测测法【以太广场高高级写字楼楼保护】在截水帷幕幕施工前越越秀公园站站施工中，，地下水位位变化异常常，伴随着着施工的进进行与暂停停，水位随随之变化，，因而无法法保证以太太广场的安安全稳定。。通过实施施截水帷幕幕，在之后后2001年3月10日以后的越越秀公园站站施工中，，以太广场场内侧水位位稳定，这这充分证明明了以太广广场复合式式截水帷幕幕施工效果果是好的。。（13）变形推测测法【广州地铁越越秀公园站站北基坑围围护桩外注注浆】前期挖桩阶阶段地表急急剧下沉，，最大沉降降速率6.9mm/d，最大沉降降值32mm。在挖桩至至成桩阶段段，地表下下沉速率最最大值为1.3mm/d，这一阶段段累计下沉沉最大值为为7.2mm，由此可见见围护桩外外注浆截水水帷幕的施施作是十分分成功的。。（14）物探法【圆梁山隧道道2#溶洞】注浆前后TSP对比岩溶注浆处处理时注浆浆效果检查查方法与标标准（建议）（1）必测项目目：P-Q-t曲线法（符合设计计要求，达达到设计注注浆量和注注浆终压））注浆量分布布特征法（不能有注注浆盲区））涌水量对比比法（堵水率达达到80%，总涌水量量≤5m3/m/d）检查孔观察察法（检查孔无无涌水、涌涌砂，放置置一个小时时仍无涌水水、涌砂。。）渗透系数测测试法（k≤10-5cm/s）力学指标测测试法(固结体抗压压强度≥0.3MPa，注浆后地地层含水率率≤35%）（2）选测项目目加固效果观观察法、注注浆机理分分析法、检检查孔P-Q-t曲线法第七章岩岩溶隧道道安全施工工1安全生产制制度及培训训:施工单位应应对进洞作作业人员进进行安全生生产制度培培训，特别别是应对掌掌子面风险险标识学会会判别，对对逃生线路路明确。2辅助导坑与与正洞的协协调施工原原则:对于长大岩岩溶隧道，，应注意以以下几个辅辅助导坑与与正洞协调调施工的原原则。（1）坚持“平平导超前、、尽快贯通通”的施工工原则。（2）正洞与平平导作业面面应协调施施工，做到到“平导超超前、正洞洞紧跟”，，反对平导导长距离独独头掘进，，原则上，，正洞与平平导作业面面的距离不不要超过500m。（3）当平导遇遇到特大岩岩溶时，应应优先考虑虑采取迂回回导坑的措措施。当确确实没有迂迂回条件或或迂回工作作量特别大大时，才考考虑处理措措施。（4）当平导遇遇到特大岩岩溶时，在在平导岩溶溶超前处理理后开挖期期间，由平平导拐入正正洞的独头头作业面应应停止施工工。（5）当正洞遇遇到特大岩岩溶时，应应优先考虑虑迂回措施施，实现两两端夹击加加固，待平平导贯通后后处理。（6）当反坡隧道施施工遇到特大岩岩溶，存在突水水、突泥可能时时，应重新分析析隧道工期，如如工期能保证，，原则上采取反反坡加固，反