FZ15—100型(C2型)翻车机压车梁故障分析_第1页
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1、龙源期刊网http:/FZ15100型（C2型）翻车机压车梁故障分析作者：张兴佑 来源：城市建设理论研究2014年第02期摘要：分析FZ15100型（C2型）翻车机压车梁不能自锁的原因并提出解决方法关键词：翻车机；压车故障；平衡油缸；顺序阀；压车油缸中图分类号：TG378文献标识码：A1引言焦化厂FZ15100型（C2型）翻车机主要作用于翻卸铁路敞车运载的煤碳散装物料的作 用。该系统的压车、 靠车使用液压元器件来完成，液压系统由于冲击小、噪声低、 安全可靠，而越来越受企业的青睐。下面是C2型翻车机压车系统机构的原理图，多个油缸采用并联连接 组成同步回路，驱动完成压车梁的松压和压车动作，油缸无杆

2、腔进油，压车梁上升松压；有杆 腔进油，压车梁下降压车，双向液压锁为油缸的锁紧元件，能使压车梁长时间保持在任意位 置。一般情况下，为安全起见，翻车机在停用时，压车梁升起到位，避免车辆在进车时，越过 停车极限,与压车梁相撞酿成事故。C2型翻车机压车机构液压原理图2故障现象翻车机停用油泵停机后，本体压车梁会自动下滑，12天之内无明显变化，但随着时间的推 移,压车梁会逐渐下降100mm左右距离。此设备故障发生后,现场查看明显加剧,电磁阀失电停 止动作，关掉油泵，也很容易看到压车梁下降颤动，时间长后，四个压车梁完全下降到位。3故障分析与排除针对出现的压车梁下降故障情况进行分析，能够简单判断导致压车梁缓慢下降的原因可能 有以下几个：1.液压系统管路渗漏；2.压车油缸缸体内泄，油缸无杆腔液压油渗透到有杆腔中，油 缸活塞杆回退导致压车梁下降；3.双向液压锁密封不严，内有杂物或阀件本身缺陷，液压油通过 电液换向阀泄漏到油箱中;4，集成块内部缺陷或被击穿，液压油没有经过双向液压锁而渗漏到集 成块的回油孔道中，向油箱回油。另外，从原理图进行分析，能向外跑油的唯有顺序阀的外泄 口，而顺序阀的进油口却并联在油缸的有杆腔上，倘若可能，其外泄的也只能是油缸有杆腔的 液压油，要与压车梁不能保持有关系，除非平衡油缸内泄漏，液压油从压车油缸的无杆腔渗透 到有杆腔中，再通过顺序阀外泄口排出。油缸附近的液控单向阀虽为

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