石灰土施工技术交底

工程名称晋城环城L2合同段交底编号交底里程K5+950~K6+930、K21+000~K21+450交底项目石灰土施工技术交底一、技术保证措施:间,同时注意以下几点.宽度等满足规范要求.洒水，使其表面润湿，以便上下层的良好结合,不产生夹层。数控制顶层上料厚度。4）对卸在路基上的土，如有杂物先用人工捡除，再用推土机及平地机进行整平.1、土方填筑①根据土的厚度、松铺系数确定土的填筑量；根据土路基填筑施工经验总结，土填筑的松铺系数暂定为1.2，因石灰填充的20cm*1。2=24cm。③对卸在路基上的土，用推土机及平地机进行整平，并及时测定其松铺厚度,如果不合适，则通过补料及推料进行调整，使其满足松铺厚度的要求；④对已平整好的土进行稳压，并再次测定其松铺厚度，偏差较大时进行调整;水量宜大于混合料最佳含水量2～3％。2、洒布消石灰7~10天充分消除.消除后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。对没有消解的石灰石进行人工清除或过10mm的筛.②根据石灰剂量、铺筑厚度、最大干密度等确定每单位面积石灰用量；本路段石灰剂量为6％，铺筑厚度为20cm，最大干密度按1。723计，石灰用量为:1.72/（1+0。06）g/cm3＊20cm*0。06=19.47Kg/m2,试验段计划每平方米石灰用量为19。47Kg。③按单位面积石灰用量石灰布料的分区，按每份石灰为100Kg，即按100Kg划方格网，即每格面积为100Kg/19.47Kg/m2＝5.14m2,故采用2。0m＊2。57m的方格网。④石灰布料.按先前计算好的石灰用量及分区情况进行石灰布料。石灰按计算好的用量放置到位后，安排人工用刮板及铁锹将石灰分布均匀。3、拌和石灰改良土采用路拌法施工。拌和时应注意如下事项：①在布好石灰的土上进行拌和，拌和时由一边向另一边进行。②拌和时每车道相互重叠10cm，以防止漏拌。③每层拌料深度宜比规定厚度深5~10cm，以确保灰土的厚度.④每段灰土需要拌和2～3遍，以确保拌和的均匀性。4、整平①拌和结束后对灰土进行整平，整平采用PY160平地机进行。为止。③若拌和后的灰土松铺系数过大,不利于整平,可在整平前先用压路机静压一遍。5、碾压①填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，

应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。进行灰土的碾压。时要慢、稳，以避免在碾压过程中产生较大的推移及拥包形象;压实过程中适当调节振动力的大小，宜采用先弱振后强振；终压时压路机速度要稳，且要控制好碾压的时机，以灰土不粘钢轮为宜。各阶段碾压速度及遍数如下：各阶段碾压速度及遍数碾压阶段静压阶段压实阶段终压阶段碾压速度（Km/h）1.5～22～2.52~4碾压遍数14~62④碾压方法:整型后压路机进行碾压，碾压方向与路中心线平行，直线段，由两边向中心碾压，在超高的路段上，由内侧向外侧进行碾压，使纵向顺延，横坡符,即“只准铲高,不得补凹。个别深度不少于10cm,填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。终平后,再用振动碾压；碾压时轮迹重叠1/3—1/2,至要求的压实度并无出现明显轮迹为止。⑤碾压时安排专人及时清除压路机钢轮上粘结的混合料；表面不受破坏在碾压过程中应始终保持表面湿润,集料含水量控制在最佳含水量1％～2％以内,终压完成后应检测压实度和设计高程，达到要求后进行下一步施工。使其达到质量要求。方采用人工夯实.⑨碾压长度根据拌和、运输、摊铺、碾压能力而定.⑩压路机碾压两施工段接头处时,应超出碾压段5～10m,人工铲除接头处的拥包，同时用3米直尺检查平整度，不符要求的立即进行处理，消除碾压段之间的不平整。6、养生①、石灰土层碾压完成后，必须保湿养生，不使土层表面干燥，也不应过分潮