3t龙门吊轨道梁嵌岩灌注桩施工方案完整

3t龙门吊轨道梁嵌岩灌注桩施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）

300t龙门吊轨道梁嵌岩灌注桩3t龙门吊轨道梁嵌岩灌注桩施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）施工方案舟山长白岛海洋工程装备和船舶制造项目（修船）-300t龙门吊轨道梁总长为846。1m，其中386.1m为灌注桩基础结构，460m为岩基上的浅基础结构.本次合同施工段仅有280m，有51根灌注桩分布在DLA7-DLA20区间，设计桩径1200mm,桩距4000mm，嵌岩深度2000mm。1、灌注桩具体工程数量见下表：桩位编号护筒直径（m）数量(根）嵌岩深度（m)备注DLA71.252DLA81。252DLA91。252DLA101。252DLA111.252DLA121.252DLA131.252DLA141.252DLA151。252DLA161。262DLA18DLA202、灌注桩施工段DLA侧地质情况:根据业主提供的浙江省工程勘察院的地质勘察资料反映,本次灌注桩施工区域地质情况分布为：1为素填土层，主要有就近回填的碎石、碎块石、塘渣组成,粒径2~30cm不等个别大于50cm，成分主要为施工中风化凝灰岩,呈松散状，层厚约8m。⑥2为强风化层，褐黄色，凝灰结构，块状构造，风化裂隙发育，岩石矿物成分已风化，岩石破碎，多呈石状，一般用于可折断，锤击易碎，层厚约0.3~0.8不等局部缺失。⑥3中风化层，灰色，凝灰结构，块状构造,岩质较新鲜、坚硬,节理裂隙仍较发育，裂隙间平直，轻角较大,大多无充填，局部充填铁,铁质薄膜，岩质坚硬，硬脆，岩芯多呈碎块状~短柱状，R为40~50％，⑥3为本工程桩基持力层,桩基入⑥32m。根据地质资料情况反映,项目部选择采用冲击锤成孔方案施工。3、施工场地布置图1）、轨道梁中心线两层各10米范围内障碍物清理,预留砼运料灌车及下钢筋笼通道。2）、计划4台桩机分两批进场，先进两台,每台桩机用电负荷35KW,两台焊机钢筋机械，零星用电机照明用电约200KW用电负荷，由业主指定用电接口引出。3）、泥浆沉淀池三只，每只长4米、宽2。5米深1。5米，位于DLA7、10、13处各一只,采用彩条布封底、封边,防止浆液活水渗漏。4)、模板加工场地、钢筋笼加工场地各30＊30米（包括砼工具间）并进行场地围护,悬挂警示标志（附现场布置示意图）。施工准备4、工艺流程图：施工准备钢套筒安放钢套筒安放钢护筒制作、运输冲击成孔搭设桩机平台桩机就位钢护筒制作、运输冲击成孔搭设桩机平台桩机就位嵌岩起始面确认嵌岩起始面确认终孔验收一次清渣测孔深、沉渣验收终孔验收一次清渣测孔深、沉渣验收钢筋笼制作钢筋笼安放钢筋笼制作钢筋笼安放砼配合比设计二次清孔砼配合比设计二次清孔砼拌和运输砼灌注桩成桩砼拌和运输砼灌注桩成桩桩身检测桩身检测5、桩成孔施工：1）、在DLA轨道梁左侧布设水电线路、配备1~2只安全电箱,提供桩机电源和施工用水。2)、按实际图纸进行轨道梁起点、终点及每段分缝桩位放样，每段轨道梁的其它桩位拉尺定位,埋设护筒；新加工的护筒￠1200×1500×（6~8）一节。4）、进场冲击桩机，按计划布置在DLA7-1、DLA9-1、DLA11-1、DLA13-1桩位，按顺序统一向坞口海侧方向施工,桩位编号见示意图。5）、桩机在平台就位并调整好位置，开始冲击成孔,每冲击0.3~0。5m时，护筒跟进，采用泥浆回旋浮渣工艺成孔,在整个成孔护筒跟进过程中，先下的第一节钢护筒底部不得卷边，并有效进行护壁控制，选择地锚A2、A3作为泥浆池。6)、嵌岩起始面确认：当冲击成孔至⑥3岩面时，须对起始岩面进行确认，确认的方法和依据：地质资料描述的⑥3中风化层岩面的标高及岩层颜色。桩机钻进的速度明显异常，桩机有抬起现象（以记录现场观察为准)。采用浮渣排渣工艺，清除渣物。在确认起始面现场，任意抓一把捞上的渣物,其中含有70％以上中风化岩渣，并进行岩渣封样。嵌岩桩机施工队伍提供岩样，由项目部技术人员初审后，提交并会同监理、业主确认.7)、终孔确认：A、嵌岩起始面确认后的钻进施工直至终孔，仍应每隔0。3~0.5m提取岩样。B、终孔确认时,由嵌岩桩施工队伍提出申请,项目部进行现场审核，并测量根据嵌岩起始和终孔深度确定嵌岩深度和孔底标高.当嵌岩深度成孔直径、垂直度和沉渣厚度，满足设计要求后，报请现场监理工程师审核批准，进行下道工序.6、钢筋笼制作：1)、钢筋笼制作应符合设计图纸要求,满足规范规定。钢筋笼制作允许偏差项目允许偏差（mm)主筋（受力)间距±10箍筋间距或螺旋筋间距±10钢筋笼直径±10钢筋笼长度＋100主筋保护层＋202）、钢筋笼制作应设胎座,主筋钢筋应事先调直，钢筋笼绑扎钢筋的规格、型号、数量符合设计要求。3)、钢筋笼拼接应确保成形的笼子垂直，接头焊接长度符合规范要求单面焊10d,焊缝饱满。4）、钢筋笼拼接符合同一截面受力钢筋接头长度、数量及错位尺寸按规范5）、钢筋笼保护块采用￠16~18钢筋加工成“"状，保护层7cm，保护块每隔2m交叉设置一档。6）、钢筋笼制作成形后，须进行自检，钢筋笼直径、长度,螺旋筋加密区符合要求，并经现场监理工程师验收。7、嵌岩灌注桩砼浇筑：1）、二次清孔后泥渣浓度控制在1。15以内方可进行砼浇筑2）、嵌岩灌注桩现浇混凝土C35，由搅拌站自拌混凝土，用混凝土罐车运料至现场进行浇注。3)、根据配合比料单，配料拌和严格控制加水，并进行砼塌落度抽查，浇筑现场采用￠300砼导管，浇筑的首灌料方量大于1。1m3必须确保砼导管端部埋深50～80cm.4）、混凝土必须连续浇筑，浇筑时上下窜动导管，防止管内砼堵塞，窜动导管时，导管端部在砼中埋深不少于2m。5）、根据设计要求,浇筑砼的置留试块不少于2组。8、施工计划安排：1）、桩机进场，水电已解决落实。2）、图纸遗留的妥善解决。3）、施工方案已报审。 4)、开工报告审批批准，并以开工报告为准。300t龙门吊轨道梁嵌岩桩工程进度计划表序号施工项目工程量10月11月12月1月3010203010203110201施工准备1项2DLA7、9、11、13嵌岩灌注桩20根3DLA8、10、12、14嵌岩灌注桩20根4DLA13、15、16嵌岩灌注桩11根5桩机检测1项6桩机撤场1项9、嵌岩灌注桩质量检验:1）、28天取芯2根;2）、桩身砼完整性检测100％；3）、单桩承载力试验1根；4)、单桩静载荷试验2根；根据进度要求,业主将对设计要求进行调整。10、施工注意事项：由于嵌岩灌注桩施工进场的设备较多，而且是冲击成孔，震动力比较大，须密切注视相邻船坞坞壁等结构的位移与沉降，现场应布设监控点，如发现异常情况，及时与监理、业主联系。11、嵌岩灌注桩使用表格（附后）一、工程概况（1）工程名称:庆阳能源化工集团螺旋焊管厂房西侧40T龙门吊基础工程。(2）建设单位：庆阳能源化工集团。（3）建设地点：甘肃宁县和盛镇工业园区。(4）工程类型：基础工程。(5)本工程基础形式分两部份施工：①钢筋混凝土载体桩基及条形承台梁施工；②基础场地铺装施工。①钢筋混凝土载体桩基及条形承台梁施工：载体桩设计等级为丙级,桩径450mm，单体承载力特征值Fa=600KN,桩身混凝土强度等级为C30，载体桩设计有效桩长12。4米，桩身受力钢筋保护层厚度为35mm，桩顶纵筋锚入承台长度为35d，桩底采用含泥量不大于10％、有机含量不大于3％的碎（砖）石夯实填充形成扩大头；承台梁为C30，承台梁设计宽度0.6米，高度0。8米，承台梁受力钢筋保护层厚度为50mm，钢筋采用焊接，条形承台梁没40米设3cm伸缩缝一道,采用沥青模板填塞。②基础场地铺装施工：铺设面积为5567。00平方米，面层采用级配砂石铺装，排水坡度不小于0。3％。基层压实度不小于0。93，回弹模量不小于15MP，砂石铺装(从上到下）：50mm厚级配砂石；30mm厚粗砂垫层;150mm厚3∶7灰土；素土夯实，压实系数大于0。93.（6）本工程设防烈度为6度,地震设防基本加速值为0.05g，地震分组为第三组,特征周期为0.45s，场地土类别为II类.设计使用年限50年，结构安全等级为二级,结构重要系数为1.0二、编制内容和依据

1、编制内容

本施工方案编制内容为：

庆阳能源化工集团螺旋焊管厂房西侧40T龙门吊基础工程施工方案，主要包括：桩位测量放线、混凝土桩的施工过程及工艺、基础场地砂石铺装、质量控制、施工现场的管理等工作内容.

2、编制依据

a、地基处理施工图纸；

b、对施工现场进行踏勘了解的相关情况;

c、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2021）；

d、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB52-2002);

e、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-—2021）f、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005)；

三、施工准备1、施工前准备

a、基槽土方开挖场地平整施工：钢筋混凝土载体桩桩施工前先进行基槽开挖场地平整，场地平整标高为根据设计标高，施工时根据”宁填勿挖"的原则进行整平。

b、布置场内临时运输道路、料场、准备好照明设施以便夜间施工.

c、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理.

d、测量放样及布桩：测量放线，清理平整施工地基表面,测量地面整平后的标高，做好排水系统，保证排水通道的畅通；根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并进行测量复核无误后,方可进行施工,每个桩位均作标志，编制桩号。

e、进行施工技术交底.在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据设计要求向全体施工人员进行技术交底.2、人员准备桩机机组配有组长，负责施工记录，另有其他人员负责施工。配备一名施工员，及负责质量检查的质检员等。人员组织见附表人员组织表项目岗位人数职类管理项目经理1项目总负责技术员1生产技术、测量放线、资料整理质检员1质量检查、验收安全员1安全检查、监督施工生产人员12桩机及配套设备操作后勤材料员1材料联系、采购、进场、分配管理电工1电路安装、电器检查合计18人3．材料准备：名称数量规格进场时间商砼290m³C30按现场施工进度分批进场钢材27T三级钢筋具体设计规格灰土835m33∶7按现场施工进度分批进场石粗砂167m330mm级配砂石278m³50mm4、机械准备熟悉设计图纸,机械设备进场，我单位准备投入四台洛阳铲桩机进行施工，主要配备有挖机;装载机；25T汽车吊等。机械设备进场前必须严格检查其机械性能及配套设备的运转情况是否良好，严禁不合格机械设备进场施工。具体设备材料见附表设备材料表序号设备名称规格单位数量备注1洛阳铲桩机D450台42挖掘机PC200台13装载机LG50台14汽车吊25T台15污水泵3。5kw台26二级配电箱100kw柜27全站仪RTS632台18水准仪DZS3—1台15、施工水电布置根据场地实际情况，将水、电源引至施工场地内；水源接自厂区自来水管线，做好水管埋设,电源来自厂区配电房，做好防护措施。四、施工工艺

流程1、定位放线建设单位提供建筑物定位轴线后，双方应共同进行核查，根据建设单位提供的建筑物定位轴线，由专职测量人员按桩平面图准确无误地将桩位放样到现场,现场桩位放样采用插短钢筋加白灰点作为桩位标识；桩位放样后经自检无误，填写《施工测量放线报验表》,经建设单位、监理单位及设计人员共同验收桩位合格并签字后，可进入下道工序.准备工作→放线定位→设备就位→测量控制→洛阳铲挖土到设计标高→进行清底及填充夯实扩大头→按放钢筋笼→浇筑桩芯砼→养护→凿桩头→实验→承台梁施工→砂石铺装。2、成孔项目允许偏差孔的中心位置单排桩：10MM孔径不小于设计要求倾斜度小于0。5%孔深不小于设计桩长沉淀厚度符合设计要求3、钢筋笼制作与吊放（1）钢筋笼规格及配筋严格设计图纸进行，按技术要求制作,允许偏差符合规范规程规定。（2）进场钢筋规格符合要求，并附有厂家的材质证明，现场取样送实验室进行原材料及焊接实验检验。（3)钢筋笼加工时，钢筋在同一节内接头采用搭接焊连接，同一断面接头数量不大于钢筋面积的50％，螺旋箍筋与主筋采用搭接焊接，加劲箍筋与主筋采用搭接焊,加劲箍筋与主筋采用搭接焊，加劲箍筋采用搭接焊，焊缝长度12D.（4）钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落,以防弯曲变形。（5）钢筋笼如孔时，应对准空位，缓慢轻放,避免碰撞孔壁，下笼过程中如遇阻力，不得强行下放，因查明原因后继续下笼.（6）根据《建筑地基基础工程质量验收规范（GB52—2002)》规定，钢筋笼制作允许偏差见下表序号项目允许偏差值1主筋间距±10MM2螺旋箍间距±20MM3钢筋笼直径±10MM4钢筋笼长度±100MM5主筋保护层±10MM4、钢筋笼钢筋焊接质量要求搭接焊接的质量检查，应根据JGJA18-96《钢筋焊接及验收规范》规定,进行外观检查、拉伸试验和冷弯试验.外观检查时，接头表面不得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面不得有明显的烧伤；接头处的弯折不得大于4.钢筋轴线偏移不得大于0。1倍钢筋直径，且不大于2MM。拉伸试验时，抗拉强度不得低于该级钢筋的规定抗拉强度；该样应呈塑性性断裂并断于焊接缝之外。5、钢筋笼吊放（1)钢筋笼吊放时值班工长及机台班长必须在场，并由值班工长统一协调指挥。（2）钢筋笼较长时分段制作，在孔口搭接。(3)钢筋笼吊离地面后，利用重心偏移原理,通过起吊钢丝绳在吊车钩上的滑动并稍加人力控制，实现平直起吊转化为垂直起吊,以便入孔.（4）各起吊点应加强，防止因钢筋笼较重而变形。起吊过程中要注意安全、密切配合。(5)吊放钢筋笼入孔时,应对准孔位轻放慢放入孔，遇障碍要检查原因，进行处理，不得强行下放.6、混凝土灌注（1）本工程全部采用商品砼，砼强度等级为C30。(2)灌注桩连续不断，徐徐灌入，并在砼初凝时间内灌完一桩。(3）灌前控制好孔底情况，宜用混凝土料斗和导管垂直灌入浇注，浇注时应连续进行,利用上下提升导管，砼通过导管自上向下顶压和自重增强其密实性，桩顶以下5.0m范围内使用插入式振捣器进行振捣,以保证桩顶质量。灌注将要结束时，控制好最后一次砼灌入量，其最小超灌高度不小于1米，以保证设计桩顶标高以下的砼强度符合设计要求。（4)开挖基槽后，将高出设计桩顶标高的砼凿除，凿除后桩顶砼质量应符合设计要求。（5）按照《建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB52—2002有关规定》和图纸设计要求及时制作试块,保准养护28天，送实验室进行抗压实验。7、砂石铺装面层采用级配砂石铺装，排水坡度不小于0.3％.基层压实度不小于0。93，回弹模量不小于15MP,砂石铺装(从上到下）：50mm厚级配砂石；30mm厚粗砂垫层；150mm厚3∶7灰土；素土夯实，压实系数大于0.93。五、施工进度计划本工程设计总桩72根,计划投入4台套设备，采用12小时工作，计划工期24天（拟计划开工日期为2021年9月6日，拟计划完工日期为2021年9月30日）六、保证质量、安全、工期及现场文明施工的组织技术措施：1、施工质量保证措施:(1）建立强有力的质量保证体系，实现24小时关键岗位责任制,技术管理、安全管理人员实行24小时值班.(2）组织施工人员对施工组织设计进行学习，明确岗位责任，严格按照施工工艺及技术要求进行施工。（3)维护施工监理、甲方的权威，自觉接受监督检查。（4）严格执行“自检、互检、交接检”三检制度，加强施工材料质量管理和施工工序质量管理。(5）建立严格的质量奖惩措施，对施工中的偷工减料行为严厉惩处.（6)施工期间，不能人为停水、停电，如果停水、停电.应事先通知施工机组，否则将严重影响工程质量。因停水、停电造成质量事故时，施工单位应及时处理并报监理方.2、施工安全保证措施：(1）建立安全保证体系，设置安全员,负责现场安全施工,施工前对施工人员进行安全交底，施工中还应每周定期一次的例行安全检查。(2)加强安全教育，严格执行安全生产制度和操作规程，对电器系统安排专人负责，所有电器设备严格按照三级配电三级保护搭接到位。（3）施工人员进入现场必须佩戴安全帽，登高作业必须穿防滑鞋、系安全带，严禁酒后上岗作业。（4）特殊工种施工人员要持证上岗，并严格执行操作规程.（5）对设备进行定期检查、维修,严格机械带病作业，装载机、挖机等必须由专职机手严格按操作规程操作。（6）夜间要有足够的照明，危险地带设立警示牌。3、施工工期保证措施:根据工程特点和开竣工的要求，科学合理地安排施工顺序，充分发挥机械作业优势，在保证质量安全的前提下，组织流水作业，提高机械的作业效率,加快进度，尽量缩短工期。组建精干合理的项目领导班子，建立项目经理现场值班制，做好管理工作。配备充足的施工机械并储备充足的易损件，机械设备按工期计划分批进场，且必须在规定的开工日前准备就绪,保证按期开工.以关键工序为主线，合理组织生产,尽量缩短工期.将该工程作为重点工程，积极做好各项服务辅助工作,保证生产顺利进行。4、文明施工措施：施工中积极开展文明施工活动，实行标准化、规范化文明施工,施工队伍进入现场后，要进行动员和教育,要求所有人员自觉维护工地周围居民的正常生产、生活次序，搞好民工关系，以保证工程施工顺利进行。（1）做好施工现场规划，设置施工便道，开挖排水，提供足够照明、看守设施，设置必要的指示牌、警示牌。（2)切实做好现场环境的保护工作，尽可能减少环境污染，对于开挖出土及施工废料要用斗车及时清理，并堆放到指定位置；物料堆放，整洁有序；加强机具的维护保养、清洗检修工作；搞好同甲方、监理单位的协调配合工作。七、雨季施工措施:本工程施工正值雨季,为保证施工人员、机械、财产安全和打桩工程保质保量按时完成，特制定以下措施：(1)建立健全防汛和值班制度，一支常备性的抢险队伍，机组人员吃住在工地，遇到险情立即投入抢险,首先保证人身、机械的安全,将灾情减少到最低限度;(2）开挖好全场排水沟，采取有效措施防止雨水进入施工现场.（3)下大雨时若出现场地积水较多，应组织工人采取明排等办法迅速抽干，以保证正常施工。（4)机电设备必须装设漏电保护器，电缆、电线应完好,并经常检查，绝缘防护有破损时及时修复。遇有险情及时和甲方、监理联系，搞好协调作战,确保工期顺利进行。目录一、工程概况………………。1二、编制内容和依据………。11、编制内容…………..12、编制依据…………。..2三、施工准备…………….…21、施工前准备…………………….…。.22、人员准备………..….23、材料准备………。。…。34、机械准备…………..。35、施工水电布置……………………..4四、施工工艺

流程………。。..41、定位放线………。.…42、成孔……………..。…43、钢筋笼制作与吊放……………。..…54、钢筋笼钢筋焊接质量要求…….。….55、钢筋笼吊放……………………。.…。66、混凝土灌注…………67、砂石铺装…………。。。6五、施工进度计划……….…7六、保证质量、安全、工期及现场文明施工的组织技术措施………....。71、施工质量保证措施………………。。.72、施工安全保证措施…………………73、施工工期保证措施…………….…。。84、文明施工措施…………………。.….8七、雨季施工措施…………。8庆阳能源化工集团螺旋焊管厂房西侧40T龙门吊基础工程施工方案编制人：审核人：审批人：甘肃华鼎建设工程有限责任公司螺旋焊管厂房西侧40T龙门吊基础工程施工项目部二〇一六年九月50T龙门吊基础施工方案工程名称：苏州市轨道交通2号线延伸线Ⅱ—Y—TS—02标机械名称：门式起重机工程地址:苏州市轨道交通2号线延伸线安装位置：型号：MG16tMG50t自编号：使用单位(章):施工方案编制与审核会签施工单位（章）监理单位（章）编制人（签名）日期：项目总监（签名）日期:技术负责人审批(签名)日期：使用单位技术负责人（签名)日期：苏州地区建设工程质量安全监督站制龙门吊轨道基础施工方案一、工程概况本标段工程包括【邀湖路站～尹山湖站】、【尹山湖站～东方大道站】、【东方大道站～独墅湖站】三个盾构区间.均采用盾构法施工，1＃盾构从尹山湖中路站西端头井左线始发在邀湖路站东端头井调头，然后从邀湖路站东端头井右线再次始发掘进至尹山湖中路站西端头井右线接收后解体吊出，转场至尹山湖中路站东端头井，从尹山湖中路站东端头井左线始发掘进至东方大道站西端头井后调头，从东方大道站西端头井右线再次始发掘进至尹山湖中路站东端头井后解体吊出运走,2#盾构从东方大道站东端头井左线下井始发至独墅湖南站南端头井左线解体吊出运走,3#盾构从东方大道站东端头井右线下井始发至独墅湖南站南端头井右线解体吊出运走，完成本标段所有区间掘进工程.盾构施工期间的出土、管片与油料下井、周转料下井，前后期的电瓶列车下井与出井、井内设施拆除离井等，均使用门吊进行吊装；考虑最重吊装件为电瓶机车，单件重40t,因此本标段盾构工程拟采用3台MG50/16t的门吊参与施工。二、龙门吊轨道基础设计情况拟用于本盾构区间的3台MG50/16t型门吊，1台在尹山湖中路站西端头井组装;另两台门吊在东方大道站东端头井,门吊均为东西走向布置，门吊横跨端头井；门吊轨道梁需要在门吊安装前提前施作完毕，门吊到场后可立即组织安装；门吊拆除时间约为2014年9月。门吊基础截面尺寸均为60cm＊80cm，配筋图如图一。图一龙门吊基础配筋图三、轨道基础施工方法1、施工工艺流程施工准备—-测量放线-—地面切槽——地面破除-—基槽开挖——垫层施工—-钢筋安装——混凝土浇筑-—养护2、钢筋工程轨道基础配筋图见图一。钢筋下料前应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据设计要求、规格计算下料长度并统筹下料,最大限度的节约材料，降低成本。钢筋表面应洁净，钢筋使用前应将表面的铁锈及其他杂物清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直。3、混凝土工程混凝土采用C30商品砼。插入式振动棒捣实，表明压光。确保混凝土内部密实,表面平整。四、轨道基础受力分析4。1龙门吊检算1、设计依据①龙门吊使用以及受力要求②施工场地布置要求③地铁施工规范2、设计参数：①从安全角度出发，按g=10N/kg计算。②50吨龙门吊自重：120吨,G1=120×1000×10=1200KN；50吨龙门吊载重：50吨，G2=50×1000×10=500KN;50吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重:G3=（1200000/2+500000）/4=275KN3。1、设计荷载根据龙门吊厂家提供资料显示，50T龙门吊行走时台车最大轮压：Pmax=240KN,现场实际情况，单个龙门吊最大负重仅40t,则为安全起见，取P=230KN；钢砼自重按23。0KN/m3计.3。2、材料性能指标a、C30砼轴心抗压强度:;弹性模量：;b、钢筋R235钢筋：;HRB335钢筋：fsd=280MPa。3.3、基础截面的拟定及钢筋的配置基础截面采用倒T形，钢筋布置如图3.3-1所示，下侧受拉钢采用5根B16钢筋，上侧受压钢筋采用3根B16钢筋。图3.3-1基础截面钢筋布置图4、计算模型简化基础内力计算按弹性地基梁计算，即将钢筋砼地基看成半刚性的梁，地基看成弹性支承。钢筋砼地基采用梁单元进行模拟，地基的支承采用地基弹簧进行模拟。地基梁选取35。5m进行计算，每个单元长0.5m，共计71个单元,具体模型见图4—1。图4-1midas计算模型5、钢筋砼的弹性模量的计算根据钢筋砼规范提供的经验公式,钢筋砼地基梁的弹性模量Ec与砼强度指标fcu的关系为:由于规范还规定:fc=0。67fcu，故6、地基系数K0的确定根据我国著名工程院资深院士龙驭球先生编著的《弹性地基梁的计算》一书中表2-1地基系数K0参考值可知，地层等级为中等的碎石土的地基系数为0。12~0。2×106KN/m3,坚硬系数fk=1。5,结合现场实际情况，则K0=0。2×106×1。5=3×105KN/m37、计算结果弯矩计算结果：图5-1弯矩图（KN•m)剪力计算结果:图5—2剪力图（KN)反力计算结果:图5—3反力图（KN)8、结果分析与评价从以上弯矩、剪力及反力图可知，最大正弯矩Mmax=69。32KN•m,最大剪力值Vmax=113.24KN，最大反力Fmax=90。53KN。根据反力图可知,对土的影响主要范围（纵向）为3.0m左右，结合板宽1.0m，可知此计算结果是比较符合实际的。9、基底应力计算从反力图可知，最大反力Fmax=90.53KN，另外由于梁是按71@0。5m划分，故可求得土的最大应力为10、钢筋砼梁正截面承载力验算已知hf’=0.3m，bf’=0。5m,b=1m，h=0。5m，fcd=13.8MPa，fsd=280MPa，AS=1005.5mm2,as=5cm，h0=45cm,As’=603.3mm2,as’=5cm，则可知其属于第一类T形截面,故按矩形截面的计算方法进行承载力计算，则可知x<2as’=10cm,可知受压离中性轴太近，变形不能充分发挥,受压钢筋的应力不可能达到抗压设计强度。这时，截面所能承受的最大弯矩可由下列公式求得：根据MidasCivil2010计算结果（弯矩图）可知，Md=69.32KN，，故基础正截面承载力满足要求.11、斜截面抗剪承载力验算根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004)可知,混凝土和箍筋共同抗剪能力的公式为α1--—异好弯矩影响系数，计算简支梁和连续梁近边支点梁段的抗剪承载力时，α1=1。0；计算连续梁和悬臂梁近中间支点梁段的抗剪承载力时，α1=0.9；故取α1=1.0；α2—-—预应力提高系数，对钢筋混凝土受弯构件，α2=1.0;对预应力混凝土受弯构件,α2=1。25，但当由钢筋合力引起的截面弯矩与外弯矩的方向相同,或允许出现裂缝的预应力混凝土受弯构件，取α2=1.0；故取α2=1。0；α3—--受压翼缘的影响系数，取α3=1。1；b—--斜截面受压端正截面处矩形截面宽度,取b=500mm；h0———斜截面受压段正截面的有效高度，自纵向受拉钢筋合力点至受压边缘的距离，mm；故取h0=450mm;p———斜截面内纵向受拉钢筋的配筋百分率，p=100ρ，当p〉2.5时，取p=2。5，其中ρ=（AP+Apb+As）/bh0；故p=100×603.3/（500×450)=0.268；fcu，k———边长为150mm的混凝土立方体抗压强度标准,取fcu,k=30MPa，；ρsv——-斜截面内箍筋配筋率,ρsv=Asv/（Svb)=157/（250×500）=0。126%；fsv———箍筋抗拉强度设计值，取值不宜大于280MPa，故取值fsv=195MPa；Asv———斜截面内配置在同一截面的箍筋各肢的总截面面积，取157mm2；Sv---斜截面内箍筋的间距,取250mm。则，根据MidasCivil2010计算结果（剪力图）可知，Vd=113。24KN，，可知其满足斜截面抗剪要求。12、最大裂缝宽度验算最大裂缝宽度验算可根据《公路桥涵规范》给出的公式进行验算，式中Wfk-——受弯构件的最大裂缝宽度，mm；C1———钢筋表面形状系数,取C1=1。0；C2——-作用长期效应影响系数，取C2=1。5；C3———与构件受力性质有关的系数,受弯构件取C3=1。15；σss--—由作用短期效应组合引起的开裂截面纵向受拉钢筋的应力；Es———钢筋的弹性模量，取Es=2。1×105MPa；d——-纵向受拉钢筋的直径,取d=16mm；ρ-——截面配筋率，ρ=0.248％〈0.006,取ρ=0.006.代入式中得，故最大裂缝宽度满足要求.综上所叙,基础梁的尺寸和配筋均满足各项受力要求；另要求地基承载力不应小于220KPa，并换填50cm砂砾进行压实,以减少基础沉降。3、受力分析与强度验算：只用50吨龙门吊进行受力分析图如下：图2龙门吊受力分析图1>、按照规范要求，50吨龙门吊使用说明推荐的P50钢轨。2>、根据受力图，两条钢轨完全作用于其下面的混凝土结构上的钢块，钢块镶嵌在混凝土上,故而进行混凝土强度验证：假设：eq\o\ac(○,1）整个钢轨及其基础结构完全刚性（安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的）。eq\o\ac(○，2）每台龙门吊完全作用在它的边轮间距内（事实上由于整个钢轨极其基础是刚性的,所以单个龙门吊作用的长度应该长于龙门吊边轮间距)。即：龙门吊作用在钢轨上的距离是：L1=7.5m,L2=8。892m根据压力压强计算公式：压强=压力/面积,转换得：面积=压力/压强要使得龙门吊对地基混凝土的压强小于2MPa才能达到安全要求.即最小面积：S1min=4×278。75KN/2000KPa=0。558m2S2min=2×227。5KN/2000KPa=0.2275m2拟采用有效面积为0。30×0。15=0。045m2的钢板垫块，镶嵌于混凝土结构内。对于16吨龙门吊，0。045×6=0。26大于0。2275.因此最少需要6个垫块块垫住钢轨才能能满足混凝土强度要求，垫块间距是：7。5÷6=1。25米。应考虑安全系数1。2，故垫块间距应取L=1m。对于45吨龙门吊来说，0。045×14=0.63大于0.558，最少需要14个垫块块垫住钢轨才能能满足混凝土强度要求，垫块间距是：8.892÷14=0。635米。从安全角度考虑，取最小值:L=0.635m.考虑到龙门吊荷载不是均布在钢轨上面的，而是从轮子直接作用到钢轨，虽然钢轨已经被作为刚性结构来考虑,但是现实中钢轨并不是完全绝对刚性的。所以，降低钢轨垫块的间距以求安全，且从以前经验看来，取垫块间距L=0。6米。应考虑安全系数1.2，故垫块间距应取L=0.5m.4、设计结果：45吨龙门吊轨道中心间距为11m，分别作用于基坑外侧及顶板回填土上。而龙门吊轨道中心间距为11m,故龙门吊基础直接座在冠梁上。龙门吊基础采用顶宽0。5m、底宽1.0m、高0。8m的T形C30混凝土基础.沿着钢轨的端头每隔0.6米距离就作预埋厚5mm钢垫板，每个钢垫板焊2根长度为25cm的Φ16钢筋作为锚筋。至设计标高换填素土夯实,外侧基础破出路面下挖内侧基础开挖回填土至设计标高夯实基地.具体见下图。图6龙门吊基础断面图4.2龙门吊轨道基础设计计算4.2