临时便道施工方案(终)(精)

临时便道施工方案(终)(精)(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

目录临时便道施工方案(终)(精)(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）1、编制依据。.。..。..。。。。。。。。..。.。。。.。。。.。.。。.。。.。。。。.。。。.。.。。。。.。。...。。。.。.。。.。。..。。。。。。。。。.。..。。。.。.。。。。。。。.。。。...。12、工程概况。.。.。..。...。。。。。。..。。。。。。。。..。。。.。。..。。.。。。。.。..。。..。.。.。.。。。。。.。.。。..。.。..。。。..。.。..。。..。。..。。。.。。。...。。...。。。。..。.。..。12.1、工程位置.。...。..。。.。。。。。...。.。..。。。.。。.。..。..。。。。。..。。..。。。。..。。。。。..。。..。.。.。.。。...。。。.。。。。...。。.。.12.2、便道概况、设计标准。。。..。。。。。。。。。。。.。。.。.。。。。。。。。。.。.。...。。.。..。.。..。..。。。.。。。。。.。。。。。.。.。。.。.。12.3、地形、地貌及地质情况.。..。。。...。.。。.。。。.。...。。。。。...。..。..。..。。.。。。.。。。.。。。.。.。...。。。。.。。。。.12.4、工程地点交通条件...。..。。...。.。。.。.。..。..。。.。。。。.。。。。。。.。。..。。。。.。。。.。.。.。...。。。..。..。.。.。.23、便道工程量与工期要求..。。.。..。.。。。。.。.。...。。。。。.。..。。。.。。。.。.。。.。。。。.。..。..。。...。.。..。.。.。。。.。..23.1、便道工程量。。...。。.。.。。。。...。.。。.。.。。...。...。。。.。.。。。。..。.。。。。...。.。。..。..。。.。。..。...。.。。..。.。。.。.。。。。.。.。。。。..。。。。23.2、临建工程进度计划..。。.。。。。..。.。。..。..。.。。。。。。。.。。.。.。..。.。。。。。。。。。。.。。。。..。.。...。.。。。..。。。。。24、人员及机具配备。.。.。。。。.。.。。。...。。.。。。..。.。.。。.。.。..。...。..。。..。.。...。。..。.。.。.。..。。.。...。。.。...。。。。.。。。..。。.。。.。25、便道施工方案。。。.。。..。...。...。。.。..。.。.。..。。..。。。。。。..。。。。。.。。。.。。。。.。..。。。..。..。.。..。。.。...。。.。..。。.。.。.。。。。.。..。。.。.35.1、便道施工原则。..。。...。。。。。。..。.。。。.。。。。。.。。。。...。。。...。。...。。.。.。.。.。。.。。。..。。...。..。。.。。.。。.。。。.35.2、便道位置。。..。。.。。。。。.。..。。.。.。.。。。。。.。..。。。..。..。。.。..。.。...。。..。。...。。.。。。.。.。。...。.。.。.。。。...。。.。。.。.。.。。。45。3、便道施工工艺.。。。.。。..。。.。。...。。.。。.。。。.。。。.。。。。..。.。。。。..。.。...。。。..。。.。。。。。。.。.。.。...。...。。。.。45。4、便道平面布置.。.。.。。。。。...。.。...。。.。.。...。。..。。。.。.。。。。.。.。...。..。.。。。。。...。..。。..。。..。。。。。。。.。。.。。。。.。56、便道的质量要求.。.。.。。。。。..。.。。。..。...。.。.。。.。..。.。.。。。...。.。。。.。。。。。。。。。。。。。。。...。。。...。...。。.。.。.。。。。.。.。。..。..。57、安全保证措施。.。..。。.。.。。.。。..。。。。..。.。。.。。。..。.。.。。.。.。。..。..。。。。。.。。。。。。。.。...。.。。。..。.。。。.。..。。。。。。.。。。。。.58、环境保护和文明施工措施..。..。。。..。。..。...。。.。。。...。。..。。.。.。.。。。。.。。。。。..。。。。。。。..。..。.。。。。.。..。.。。。。.。。。..。。。。。。.58。1、环境保护。..。...。。。.。。。.。.。..。.。。。.。..。...。。.。。。。.。..。。。。。。...。...。...。.。...。。。.。..。..。...。..。.。。。。...。。。。...58.2、文明施工。。。。。.。。.。..。。。..。。.。。.。.。。.。。..。。。。。.。.。。。。...。...。。..。。..。。...。..。.。.。.。.。.。。...。。..。...。.。.。。。.。..。.6临时便道施工方案1、编制依据1。1、宝兰客专＊＊＊＊＊*＊*＊设计施工图纸.1.2、甘青公司下发标准化相关文件.1.3、宝兰客专＊＊＊＊*＊*＊***＊*＊施工组织设计。2、工程概况2.1、工程位置宝鸡至兰州客运专线位于陕西、甘肃两省。线路东起陕西省宝鸡市,自西宝客专宝鸡南站引出，沿渭河南岸向西，经甘肃省天水、秦安、通渭、定西，至兰州枢纽的兰州西站。线路正线长度402.635公里,其中甘肃省境内357.015公里，起讫里程为＊**＊＊683+620~*****1040+635.*****标段*＊＊＊*起讫里程：*＊*＊＊，线路长度3.9245km,位于甘肃省定西市*＊**＊区境内.线路自＊＊*＊＊隧道内＊＊***＊**＊＊+285起,兰州端洞口接小碱沟中桥，设定西南车站，出站后接大碱沟大桥，终点止于＊＊＊*＊隧道＊*＊*＊***＊＊+209。5。2.2、便道概况、设计标准本段便道主要为新修便道,主要有＊*＊**隧道出口段通向设计弃土场的便道;*＊*＊＊及＊*＊**隧道进口段通向设计弃土场的便道;及工区管段内的纵向贯通便道及与定西市开发区道路连接的便道。根据甘青公司下发的标准化文件《安全文明工地建设标准》要求,便道的标准具体如下:⑴、双车道：路面宽度6。5m,路基宽度7.5m，路基填高≥0.2m.⑵、单车道:路面宽度3.5m，路基宽度4.5m,路基填高≥0.2m。每300m左右应设置长度为30m×3m的会车平台。⑶、弯道：弯道最小转弯半径≥20m.⑷、坡度：一般情况下不大于8％，特殊地段不大于11%。⑸、对进出隧道场地便道50m范围内的地面要做硬化处理，标准为:C20混凝土（其厚度不小于20cm，混凝土下基础应采用碎石或灰土垫层碾压密实.⑹、绿化：有条件时，在便道两侧实施植树绿化，树与树之间间距应不大于3m。2.3、地形、地貌及地质情况⑴、地形地貌宝鸡至兰州客运专线甘肃省境内位于甘肃省东部地区，沿线地貌单元可划分为南陇山与西秦岭北缘过渡带中山区、天礼盆地低山丘陵区、黄土高原沟壑、梁峁区及黄河河谷兰州盆地区.其中***＊＊940+400～*＊＊*＊＊＊*＊＊+175、*＊＊**＊*＊＊*+800~＊**＊＊948+615段线路位于黄土高原梁峁、沟壑区,地面高程1860～2190m，区内黄土梁峁起伏,沟壑纵横,山坡上多为风积黄土覆盖，沟心局部有第三系泥岩裸露.＊＊*＊*＊＊*＊＊+175～**＊*＊***＊*+800段线路位于西河、关川河、丰河沟河谷阶地区，地面高程1882～1928m，地形较平坦、开阔，交通便利。⑵、工程地质情况本段地层主要为第四系全新统冲积砂(黏）质黄土、砂类土及碎石类土,上更新统风积砂质黄土、冲积粉质黏土、砂质黄土、砂类土及碎石类土，中更新统风积黏质黄土，冲积碎石类土，下更新统冲积黏质黄土，底部为上第三系泥岩。本段不良地质主要为黄土溜塌、错落与黄土陷穴。大柏林岔及小柏林岔冲沟两侧、魏家嘴隧道出口附近发育溜塌、错落堆积体，目前均处于稳定状态;在沟脑及沟谷冲积平台与陡坎处黄土陷穴发育.本段特殊岩土主要为湿陷性黄土、松软土及膨胀岩.第四系砂（黏）质黄土属Ⅳ级自重湿陷性黄土场地，湿陷土层15～30m，其中**＊＊＊938+500~＊**＊＊940+400段黄土属Ⅱ级自重湿陷性黄土场地，湿陷土层3~8m;砂(黏）质黄土属松软土，层厚为10～20m，其中＊＊＊**938+500～**＊*＊940+400段松软土厚约3～8m；上第三系泥岩具弱膨胀性。2.4、工程地点交通条件本标段范围内山大沟深，穿过定西市**＊＊＊区，本工程所经地区干线公路主要有:G312,S311、S209线。工点所在地均为乡村道路,需进行加宽、加固后才能使用，部分工点需新修便道至G312方能进行施工。有些地区公路和新建铁路分布在西河两岸，需搭设便桥。可通过陇海铁路将材料运到定西车站，再由汽车转运往工地.3、便道工程量与工期要求3。1、便道工程量为满足本工程后期现场施工需要，根据甘青公司标准化文件指示和要求,本工区拟建主要便道工程数量见表3-1.表3—1主要便道工程数量表3.2、临建工程进度计划本工区便道计划开工日期：2021年2月20日,完工日期2021年3月5日,计划工期：14天。4、人员及机具配备根据本工区便道工程的工程量划分及位置，已签订便道工程施工队伍二家,具体要求施工队伍人员配备和机具配备见下表：4—1劳动力投入计划表和表4-2主要机具投入计划表：表4—1劳动力投入计划表表4—2主要机具投入计划表5、便道施工方案5。1、便道施工原则施工便道是开工前最重要的准备工作，为确保主线施工的正常进行，根据甘青公司下发的标准化文件《安全文明工地建设标准》要求，便道施工必须要遵循以下原则:1、工地施工便道按批准设计组织施工，同时要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，保证在雨雪冰冻气候条件下运送材料、施工指挥和抢险救灾的车辆通行，做好相邻标段便道的衔接，满足车辆行驶要求，并做好施工车辆速度标牌的设置。2、施工便道路基要稳固并做好防护标志的设置。3、便道应有畅通的排水系统，路面无积水,淤泥，不得出现水漫路面现象.4、便道主干线的设计应尽可能靠近主要工点附近，便道经过水沟地段要预埋钢筋砼圆管或设置过水路面.5、与省道、国道相接的便道路面应采用C15砼，厚度不小于20cm硬化过渡，其它地段宜采用泥结碎石路面。5。2、便道位置本工区施工便道大部分为新修便道，具体位置如下：①、*＊＊＊*隧道：从出口到既有开发区公路0。6km，从隧道口到弃渣场3km。②、＊*＊＊*及*＊＊**隧道进口：从进口到既有道路0.3km，从大碱沟大桥宝鸡台到弃渣场6km.③、*＊＊**场区内贯通便道2Km。施工期间加强对新建、改建便道以及原有村镇道路的养护和维修,保持路况良好.施工便道路基横断面详见图5—1。图5-1施工便道路基横断面图5。3、便道施工工艺施工便道路基采用砂砾填筑,路面用较小的细砂石摊铺，厚度≥20cm,压实度不小于93％。直线地段做成2％的路拱排水坡，两侧设置排水沟,沟深和底宽不小于0。5m.便道经过水沟地段设置过水路面。如果便道通过灌溉沟渠应埋设管涵，断面不小于原沟渠断面.具体施工便道填筑工艺如下：a、施工准备上料前对施工便道路床以下20cm厚度范围采用砂砾，土块找平，找平层必须碾压平整，对于表面小坑槽可采用中粗砂封填处理.b、石方摊铺填料要逐层水平填筑压实。每层松铺厚度不大于50cm，施工时安排好石料的运输路线，有专人指挥,按水平分层进行填筑，先低后高，先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊铺，个别不平处人工配合用小石块、石屑找平。c、石方压实填料采用重型振动压路机分层洒水压实.压实时继续用小石块或石屑填缝,直到新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段*＊＊＊＊标段**＊**临时便道施工方案压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。d、边坡处理施工便道的边坡采用不易风化、整体性好的块、片石码砌,码砌厚1～2m，块、片石强度应大于30MPa、最小尺寸不小于30cm，边坡表面码砌成宽20cm左右的台阶，并应成丁字型错缝码砌,使码砌边坡与填料形成整体。5.4、便道平面布置便道平面布置本着因地制宜，便于施工,少占农田，安全渡汛的原则布置。详见附图施工便道总平面图。6、便道的质量要求1、便道填筑分层填筑，压实度达到填土所在层相应的压实度要求，保证运输车辆的正常运行。2、便道表面硬化（砾石土路面),便于材料的运输。7、安全保证措施⑴、严禁酒后操作,严禁超劳，严禁在患病和精神失常时操作机械。⑵、无证、无照、非操作人员不得进入操作台，严禁机械超荷载作业，不得随意扩大机械标定的使用范围。⑶、夜间作业时，要有足够的照明设施,工作视线不清时禁止作业.⑷、机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警示标志,并有专人在安全地带指挥，操作人员只能接受一个人指挥。⑸、各种机械设备的喇叭、雨刮器、制动装置和其它警报装置要正常工作。⑹、在使用吊车作业时，要按起重作业安全规定办理，使用前要认真检查，确认良好，并经试运转正常后，方可使用。⑵、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。8、环境保护和文明施工措施8。1、环境保护经理部建立由经理任组长，经理部其他副职任副组长，安质部、工程部、物机部、中心试验室、办公室、财务部组成的环保管理领导小组，负责本工程环保监督管理。各工区相应设立环保管理组织机构。经理部环保管理小组办公室设在安质部,负责日常环保监督管理工作.****＊＊****＊*＊＊＊*＊*＊***＊＊＊＊＊＊****＊＊*＊**＊*****＊＊、水保及文明施工保证体系见框图。中铁四局集团第七工程公司5新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段＊＊＊**标段＊*＊＊＊临时便道施工方案各工区是施工期间环境保护的实施者,负责项目建设过程中环保措施和设施的落实.8。2、文明施工为争创优良工程，施工现场应注意文明施工，树立良好的形象,施工除应遵守有关规程规定外,针对本工程特点，尤其强调以下几方面：1）、设置文明施工管理组,负责现场的文明施工形象及全面管理.2）、经理部抽出专门资金作为文明施工的必要开支,确保文明施工管理工作有序进行。3）、公司与项目部、项目部与各施工工区之间层层签订文明施工协议,明确目标与责任。4）、所有施工技术及管理人员必须挂牌上岗，统一着装,充分体现企业风貌。5)、施工现场的各项临时设施严格按照总平面布置图的要求进行布置,现场设置文明施工标语和施工标牌,特别是在预制场、拌和场等关键施工场所设置明显的安全、质量宣传标志.6）、施工现场的用水、用电、用电线路统一按规划建设并尽可暗埋或沿路幅外侧布设.7）、施工材料进场后，应到堆码有序，标识清楚，严禁乱堆乱放，减少浪费.8）、尽量降低施工现场的机械噪音，减少施工灰尘，晴天安排洒水车保持地面湿润。9）、经常保持施工现场的整洁有序。中铁四局集团第七工程公司6临时便道施工方案一、工程概况：便道全长约430m，挖方约2500m3、填山皮土约1800m3，工程占地约3200m2，最大纵坡0.6%。二、地形与地质构造根据本次勘察资料，该场地埋深37。0m深度范围内，场地地层皆属第四系松散堆积物,以杂填土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉砂为主。按其沉积年代、成因类型共划分为6个工程地质层。三、施工原则：1、尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则;2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；3、尽量做到挖填平衡；4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。四、施工措施：本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。便道位于污泥干化处理厂周围，该便道是确保污泥干化处理厂能否按时完工的关键，我们根据设计图纸、设计地质资料并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制,注重环保工作等有效开展,制定以下施工方案。主要人员及职责序号姓名职务职责1项目总工程师负责工程前期筹备工作规划及施工管理2项目副经理负责施工组织实施及现场管理3工程部长负责方案编制、技术交底工作4测量员负责质量检查工作5安质部部长安全规划及监督管理工作2、机械、设备、劳力组织根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表：施工机械及测量设备数量表序号名称单位型号数量1装载机台ZL－5012挖掘机台CAT33013压路机台14自卸汽车台10T85全站仪套TKS-20216水准仪套BF-00213、计划工期：4、施工措施：4.1路基施工前，清除施工范围内的垃圾、有机物残渣及场地平整，弃土堆放在监理工程师指定的地点。4。2填前碾压与基底处理:填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑，装机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实，按照“四区段、八流程”法施工。四区段:填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。4.3土方开挖根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖;路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施;为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，便道修筑过程中严格按方案实施,重点控制变坡段开挖标高控制，本交底按40米一个开挖段控制，过程中要求有技术人员跟踪测量复核。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施，以保护周围环境,防止破坏；如有弃方,必须弃在指定的弃土场。五、安全保证措施1、安全方针安全第一，预防为主。2、安全目标确保无职工伤亡事故，无爆炸事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。3、具体措施3。1抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系,3。2参加施工人员,要做到遵章守纪，作业标准,行为规范，安全意识和防护能力增强,现场施工有序,作业流程顺畅。3。3按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。3。4加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作.3.5土石方施工安全措施3。5。1运输车辆及施工机械要严加管理,经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况，不可松懈和疲劳作业,必要时设置防护栏,防止意外是事故发生。

3。5.2采用机械填筑应符合下列规定：

（1）在填土区边缘应设置安全标志；

（2)土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械;

（3）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；

（4）铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0

m；

(5)高边坡路堤施工,应制定相应的安全防护措施.3。5.3便道与相邻道路相接处，便道转弯处应设安全提示及警示标志.六、环保措施施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理,并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作.1、成立环保小组,建立环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实.2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作,自觉遵守环保的各项规章制度。3、控制扬尘对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。4、噪声在居民区附近,除非经监理工程师批准,夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。5、废弃物开挖土的弃土、杂物等应统一运至指定弃土场、弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。6、排水施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。7、机动车在工地内行驶通过限速等措施避免产生灰尘，经常对工地洒水清洗道路。禁止在工地点火烧残留的废物或其它东西。时刻维护工地范围内的排水系统，防止污水、废水到处流淌.8、新修便道为保证生态环境的迅速恢复、应对上下边坡撒播草籽，同时可以和当地政府协商其它恢复措施，对需要复耕的场地应迅速整平和相应的生态恢复措施。七、文明措施在项目经理部成立以项目副经理为组长，总工程师、施工区负责人、生产、技术、质量、安全、材料、环保等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织.项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。工区负责人、工班长等负责本单位的文明施工管理工作。施工现场其他人员一律责任分工,实行个人岗位责任制。1、健全管理制度1.2经济责任制。把文明施工列入单位经济承包责任制中，一同“包”、“保"、检查与考核。1.3检查制度.工地每月组织一次以上的综合检查，按施工项目、标准全面检查，按规定填写表格,算出结果，制表以榜公布。检查采取综合检查与专业检查相结合,定期检查与随机抽查相结合,集体检查与个人检查相结合等方法。班、组实行自检、互检、交接检制度。做1.4持证上岗制度。施工现场实行持证上岗制度。进入现场作业的所有管理人员、汽车司机、技术员、起重工、爆破工、电工、焊工等施工人员,都必须持证上岗。1。5会议制度。施工现场坚持文明施工会议制度，定期分析文明施工情况，针对实际制定措施，协调解决文明施工问题。2、健全资料管理2。1上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资资料应齐全。2.2施工现场应有施工日志.施工日志中应有文明施工内容。2.3文明施工自检资料应完整，填写内容符合要求,签字手续齐全.2。4文明施工教育、培训、考核记录均应有计划、资料。2。5文明施工活动记录,如会议记录．检查记录等。2。6施工管理各方面专业资料。3、文明施工措施3.4保持施工现场有条不紊,做到工完场清。3.5对本工程项目通过而造成的水、路不畅的情况，积极协助有关部门做好善后工作.3。6对施工便道的定期维护,尤其在雨季加强养护整修，杜绝交通事故。目录TOC\o”1-3”\h\u一、编制依据 3二、工程概况 3三、施工便道规划 3四、施工计划 7五、施工方案 95.1便道施工规划 95。2施工要求 105。3施工工序 105。4施工流程 105.5便道维护 11八、安全保障措施 12九、环境保护措施 12十、便道保通措施 13十一、事故应急预案 1311。1成立项目部突发事故应急小组 1311.2应急岗位职责 1411.2主要应急事件 1411。3应急事件预防及处理程序 14十二、附件 16临时施工便道建设方案一、编制依据1、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》；2、重庆九龙坡至永川高速公路《工地建设及安全文明施工标准化指导意见(试行）》；3、我部《实施性施工组织设计》；4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46～2005)；5、《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）;6、《中国交建视觉识别系统规范手册（3.0版）》；7、既有乡村道路调查统计。二、工程概况重庆九龙坡至永川高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2021—2030）“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目。项目位于渝西片区，路线呈东西走向，与成渝高速公路平行，位于其西南侧3～5公里，完全新建。项目起于九龙坡区，途径江津区、璧山区，止于永川区。本项目为重庆九龙坡至永川高速公路第1合同段,起讫桩号为K0+000～K6+120，全长6.12公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度33。5m，分离式路基宽16。75m。设计荷载:公路~I级。本合同段内主要结构物有:缙云山隧道2427.5米（0。5座，与JY2相接，左洞长1202。5米,右洞1225米），互通式立交2座。主要工程量为隧道工程、桥涵工程、路基土石方、互通立交及防护、排水等。项目的修建对扩能升级国家高速公路网主干线以及解决成渝高速公路严重交通拥堵问题具有重要意义。三、施工便道规划根据现场自然地形及各结构物分布情况,我部共设置5条主便道和1条弃土场便道。1、根据项目前期策划1＃主便道为连通沙堡互通（K0+660～K1+910）与标头主线收费站（K0+000~K0+660）路基的主要施工便道,此便道为6m宽水泥砼乡村道路,双向两车道，能满足施工需求.见图3—1。此段主要的工程量为：（1）K0+000～K0+660段路基填挖平衡后，利用1#便道将74万方土石方调配到沙堡互通（K0+660~K1+910）.（2）1＃便道已与九龙坡的公路网联成体系，沙堡互通的桥梁建设的材料也是利用这条便道。图3—11号主便道布置图2、2＃、3#主便道与既有道路(津马大道）共同将主线线路(K1+910~K2+780）与现有交通网连成一体，可以充分满足现场施工需求。见图3-2。此段主要的工程量为：(1）此段路基为借方路基，填挖平衡后需从三界互通借土方1。83万方，石方6.69万方进行填筑。可以利用2#、3#施工便道，其中2＃便道比3#便道短630米，优先考虑2#便道。（2）通过2＃、3#便道，保证了K1+910～K3+700段主线土石方调配与施工需要。2＃、3#便道，为3～4.5m宽土路乡村道路，进口段略宽,为4.5m，其余段为3m土路.只能一台车辆通行，车辆无法会车。为方便以后土方调配、施工便利，征用后扩宽至6.5m，以国家公路的最低标准等级-四级公路为设计依据。本路主要通行2.5米宽的载重车和轴距8.8米的挂车，根据我部在大屋基大桥工程施工需要,路基宽度要保证两辆载重车在正常地段错车,载重车车约2。5米宽，保证1米的安全错车距离，因此车道宽度确定为6米，两侧最少0。25米宽的土路肩,路基宽度确定为6.5米。最大纵坡根据重车的爬坡能力确定为9％以下，根据现场勘测,确定路基2#便道为挖方路基，3＃便道路基为填挖交界路基，并根据现场（为土路面)情况确定便道路面为15cm土夹石路面。3-22＃、3＃号主便道布置图3、4＃、5#主便道为既有乡村砼路面，由于两条便道均为村民自发建设,经过与当地村委会协商，我部使用该两条道路但负责对该两条道路进行维修保养，便道连通三界互通（K2+780～K4+080）至缙云山隧道。考虑这两条便道为本标段控制性工程与亮点工程～~缙云山隧道必经便道，其标准化建设显得至关重要。详见图3-3、3-4.4＃、5＃主便道为4。5m宽水泥砼乡村道路，征用后增设会车平台（部分路段存在滑塌风险，以两阶段施工图为依据增设M7。5浆砌片石护肩、护脚防护），依据会车道设置应满足通视要求且距离宜控制在300m左右，设置了9条会车平台，设置会车道路段的路基宽度不小于6.5m，会车点长30米。其中需要对冒水湖水坝泄流小桥涵进行加固。此段主要的工程量为:（1)此段三界互通及主线路基弃方通过4＃便道与2#弃土场便道弃于K4+300弃土场.（2)4#便道与江津的国道连通，桥梁工程的材料可以通过此便道。图3—34号主便道、2号弃土场便道布置图图3—45号主便道布置图4、我部将对2#弃土场修设一条便道，对应主线里程为K4+151，此便道衔接5＃主便道，由于5＃主便道途径冒水湖水库，考虑弃方运输过程中会对冒水湖景区路面造成污染，故我部在2#弃土场便道上建设一条洗车池用以清理车辆淤泥(具体设计详见附件四).便道布置图见图3-3。此段主要的工程量为：（1）路基19万方土石方，利用5#便道调入冒水湖大桥段路基填方。（取消冒水湖大桥，改路基填筑，消化弃方)（2）隧道出渣，约40万方，利用5＃便道调入冒水湖大桥段路基填方。（取消冒水湖大桥，改路基填筑，消化弃方)。四、施工计划1、综合考虑临时征地情况及现场进度计划，便道施工进度计划如下：施工便道进度计划表编号通往主线里程结构形式计划开工时间计划完工时间备注1＃K0+000～K1+910水泥砼//既有村道2＃K2+750~K3+780土路2021.2.32021.2。25既有村道3#K1+910～K3+780土路2021。2。202021.2。25既有村道4#K2+700～K4+080水泥砼2021。2.52021。2.12既有村道、需增设会车平台5＃K4+080~K4+895水泥砼2021。2。92021。2.20既有村道、需增设会车平台2#弃土场便道对应桩号K4+151水泥砼路面2021.2.82021.2.25新修便道2、施工便道设备投入计划详见下表：机械配置表序号工程机械名称数量150推土机1台2CAT320挖掘机1台320t压路机1台4自卸运输车5台5洒水车1台3、拟投入人员表人员安排表序号人员职务施工负责1姜晓博项目经理全面负责2朱跃球总工技术负责3吕杰作业一队负责人2＃，3#施工便道4付本清作业二队负责人4#、5＃施工便道5姚冠路基工程师路基施工6李清贵质检工程师质检把关7周光强试验工程师试验检测8周晓军测量工程师测量放样9赵世伟机料部负责机械材料调配五、施工方案5。1便道施工规划（1)砂堡互通1#便道原有道路为6米宽水泥砼道路,与当地协商征用即可使用。(2）2＃、3＃便道为征用原有便道扩宽修建,道路扩宽至6.5m,便道与主线连接在路基左侧或右侧红线与路基边坡坡脚之间，路基采用泥夹石换填，路基采取15cm的泥夹石面层。（3）弃土场便道，全新征地修建，修筑长150m，宽6。5m的便道连接5#便道和弃土场相顺接，路基采用泥夹石换填，依据两阶段施工图中改路硬化标准：路面采取22cm的C20砼面层。（4）4#、5#便道，原有道路为4。5m水泥砼乡村道路，征用后每200米设置一道长30左右错车平台使用.错车段路基宽6。5m,路基采用泥夹石换填，路面底层采取15cm的泥夹石,面层采用15cmC20砼硬化。5＃便道经过冒水湖水库大坝和泄洪桥，为避免坝体受损后雨水入侵影响坝体结构安全,泄洪桥受重压桥面结构损坏,对坝体路面、泄洪桥桥面进行C20钢筋砼加固，泄洪桥增加两排桥墩进行支撑加固处理（详见附件三），对于5#便道设置9个会车平台，其中1#会车平台考虑当地山体存在滑塌风险，设置27m长护脚墙与58。6m长护肩墙。5。2施工要求（1)便道坡度按照要求最大控制在9％以内，必要时在急转弯处设立紧急刹车带，以备车辆下坡出现紧急状况使用，为使便道顺畅，在需征用临时用地处设置了会车平台。（2）便道采用全宽全断面法施工,根据本项目施工中的需要，结合设计的要求,采用以下设计标准:（3）便道修筑分两个作业班组，每个作业班组配备劳动力15人，1台压路机，1台挖掘机，1台推土机，5台自卸车,1台洒水车。（4）便道填筑所有土石材料等级不低于30Mpa。5.3施工工序便道边线放线→地表清表→路基填土碾压→挖掘机收边处理→砂石路面施工→人工处理边坡→排水沟开挖→修筑附属设施.5.4施工流程(1）施工便道修筑前,先由测量人员依据施工便道平面位置图，将施工便道的左右边线提前放线。(2)在施工前用推土机推平，推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。碾压采用20t的振动压路机，先进行静压1遍，然后进行振动碾压2遍。（3）自卸车到达现场后，由专人指挥，先修筑一错车平台，方便车辆调头及进出；由挖掘机配合自卸车倒土，保证路基用土卸到便道边线内;挖掘机配合车辆卸料，同时进行便道的边坡处理，不侵占多余的耕地。（4）新填路基土每层回填碾压厚度为200mm，预留2%的横坡，以利排水。碾压采用20t的振动压路机，先进行静压1～2遍，然后进行振动碾压3～4遍。原有路堤在修弯取直施工时,对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直.对原有弯道则应开挖成台阶状,填土分层回填碾压夯实.回填时对原有基层应做好清基,接口修成牙口.(5)在压实的路基上按松散铺厚度(压实厚度1。2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用20t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。（6）便道路基施工按相应高速公路施工要求进行施工，路基93区、94区施工必须分层压实,挖好台阶；路基96区施工全断面填筑。(7）碾压结束后，由人工处理便道的边坡,边坡系数为1:0.5，边坡处理要平整、坚实，保证施工便道的直线性和表面的平整度。(8）施工便道所经过的沟渠,采用埋设砼排水管的方式处理，保证流水的通畅，不影响当地农民的生产与生活。（9）在施工便道修筑过程中，用水准仪和全站仪控制施工便道的表面平整度及便道的直线性；施工便道与原有的道路交叉时，采取顺坡的方式修筑施工便道，一方面方便当地老百姓的出行，另一方面方便各种施工车辆在便道上的行驶。(10）在修筑施工便道时，施工便道坡向排水沟侧，横向坡度为2%，雨水流入排水沟内。5。5便道维护便道路基、路面、桥涵等各组成部分的施工，均严格执行相关施工技术规范的要求,确保便道施工质量和施工安全。为避免施工便道的不畅通各种材料不能进场而造成工期的耽搁,施工便道要经常维护保养,确保便道路基、边坡稳定，路面完好、平整，排水畅通，桥涵结构安全可靠，安全防护设施和标志牌齐全、符合要求，并做到行车通畅,雨天不泥泞，晴天少扬尘的效果。我合同段在施工工程中加强施工便道的安全保畅工作，在崩塌、滑坡等危险区和泥石流易发区应禁止取土、挖砂、采石,在便道交叉处设置明显施工作业点方向标志和指路标志，在便道急弯、陡坡地段、桥涵基坑、干线公路或地方道路的出入口、交叉路口等区域设置安全护栏、限速及醒目的安全警示牌等设施标志.5.6便道施工工程量便道土石方及砼工程量表坝体及便桥加固工程量表弃土场洗车池及入口段工程数量表八、安全保障措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一切事故减少到最低限度，确保施工顺利进展，确保运营安全特制订安全措施如下：1、在临时便道起点设立警示牌、路线指向牌，便道口悬挂彩旗，设警示红灯.并在改线的原某段设路障、施工警示牌等。2、严格按照各项规章制度的规定进行施工。3、利用各种宣传工具，采用多种形式，对全体职工进行安全教育培训，使全体职工树立“安全第一”的思想,不断强化安全意识，使安全管理制度化，教育经常化。4、在便道急弯、陡坡、连续转弯等路段设置警示标志与限速标志。5、在便道进出口设路线导向牌，起到更好的指示作用。6、在悬崖、陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位设防护设施和安全标志。7、从事特殊作业的人员必须具备有国家相关部门颁发的有效专业上岗证或操作证等.九、环境保护措施1、成立环境保护领导小组，以项目经理为组长，技术负责人为副组长,各部门负责人为组员。其结构框图如下：组长：姜晓博组长：姜晓博副组长：陈新宇机料部：赵世伟试验室：周光强质检部：李清贵环保部：庹恩海工程部：魏江东2、环境保护的具体措施场内施工便道对环境保护和文明施工的要求较高,对此我部成立了专门的环境保护部门，配备了相应的环境保护技术人员，采取各种有效措施开展环境保护工作：（1）加强环保教育，强化环保意识。（2）工程废水、生活废水经沉淀或净化处理后排放,采取有效措施减少工程车辆、机械的废气排放。（3)严格控制扬尘污染：封闭运输容易散落、飞扬、流漏等物料,保证车辆清洁；土石方作业时采取洒水、覆盖等措施控制扬尘。（4）噪音与振动控制:使用低噪音、低振动的施工机具或采取隔音与隔振措施，避免或减少施工噪音和振动，使施工现场噪音控制在国家标准规定的范围内。十、便道保通措施施工现场保通关系到施工能否正常进行,如果便道不能通行，机械、材料、人员就无法进场开展工作,同时还会打乱施工秩序,造成经济损失和质量问题。现场保通措施如下:1、便道的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。加强养护，使便道始终处于完好状态。2、与既有道