边坡设计总说明-凤举路

施工图设计施工图设计说明1概述1.1工程概况本次设计道路为凤举路，项目所在区位于重庆(西部)科学城的核心区，是西区科学城门户景观的重要节点之一，本次实施项目为凤栖湖公园配套道路工程。凤举路东段起于K3+109.252（起点坐标：X=40418.808m，Y=65116.450m）接顺凤举路（重大段）（正在施工），起点与金玥路东段交叉，自西向东延伸平交C线，下穿环一路，平交纵一路，上跨新森大道隧道段后止于凤霞路K4+067.258（终点坐标：X=41274.222m，Y=65064.379m），全长958.006m.图1.1项目区域位置图凤举路设计路面类型为沥青混凝土路面，设计车速30Km/h，道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为15年，载荷等级为城市B级，人群载荷为3.5kpa。其中，路幅宽度为26.0m=5m(人行道)+8m（车行道）+8m（车行道）+5m（人行道），双向四车道，道路等级为城市次干路。1.2设计依据1《凤举路东段道路工程工程地质项目报告（一次性项目）》（重庆市高新工程勘察设计院有限公司2021年8月编制）及审查合格报告；2建设方与我院签订的《凤举路道路工程》设计合同；3建设方提供的相关区域的规划、红线、道路、建筑基础资料。4《金凤园区高铁以南路网工程凤栖湖公园配套道路工程凤举路东段高边坡方案设计安全专项论证意见》及可行性评估报告专家意见回复如下：（1）完善方案设计图说。回复：已在图纸中完善方案设计图说。（2）复核岩土参数，校核支护结构计算(9剖面沿土岩界面从挡墙顶越顶剪出的稳定性、桩板挡墙岩层嵌固段用K法计算、格构锚杆用土岩界面剩余下滑力计算等)。回复：已复核岩土参数，并一一校核支护结构计算(9剖面沿土岩界面从挡墙顶越顶剪出的稳定性、桩板挡墙岩层嵌固段用K法计算、格构锚杆用土岩界面剩余下滑力计算等)，详见计算书。（3）部分脚墙(5剖面等)采用填土做地基持力层不妥，宜搁置于基岩上;宜优化10剖面墙顶土质边坡坡率，减小挡墙高度；桩板挡墙段宜增加重力式挡墙的方案比选，择优选取实施方案。回复：已更改护脚墙的位置，详见剖面5，已优化10剖面墙顶土质边坡坡率，详见图纸，已进行方案比选，详见设计说明。（4）完善边坡施工工艺、方法、步序要求。回复：已完善边坡施工工艺、方法、步序要求。（5）完善监测要求，进一步强调“动态设计、信息法施工”。回复：已完善监测要求，并在施工设计说明9.2中强调“动态设计、信息法施工”。5《金凤园区高铁以南路网工程凤栖湖公园配套道路工程凤举路东段边坡支护人工挖孔灌注桩可行性论证专家意见（1）完善可行性论证报告中的相关图文表达。已完善可行性论证报告中的相关图文表达。（2）加强护壁及锁口设计;完善护壁计算且应考虑混凝土龄期的影响。已在图纸中修改护壁及锁口设计、计算，并且已考虑混凝土龄期的影响。（3）应避开雨季施工;完善工程施工顺序及跳桩施工要求，先将边坡处治稳定后方可进行施工，并强调桩开挖期间边坡的变形监测要求。已在设计说明中明确工程施工顺序及跳桩施工要求，并已强调桩开挖期间边坡的变形监测要求。（4）强调桩顶安全防护、桩内排水、抽排风及有毒有害气体监测要求严格动态化施工管理，要求施工单位按建办质[2018]31号文及渝建安发[2019]27号文的要求，编制安全专项施工方案，并组织专家论证。回复：已在设计说明中强调桩顶安全防护、桩内排水、抽排风及有毒有害气体监测要求严格动态化施工管理，并要求施工单位按建办质[2018]31号文及渝建安发[2019]27号文的要求，编制安全专项施工方案和组织专家论证。6设计采用的规范标准1）《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013；2）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；3）《建筑边坡工程施工质量验收规范》（GB/T51351-2019）；4）《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2019）；5）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；6）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)（2015年版）；7）《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)（2016年版）；8）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；9）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012；10）《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）；11）《岩土锚杆（索）技术规程》CECS22：2005;12）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》GB50086-2015。13）《建筑结构可能性设计统一标准》GB50068-2018。2边坡概况表2.1道路挡墙概况表编号道路桩号长度（m）高度（m）边坡类型支护形式安全等级1K3+109.252-K3+380左侧270.74821.5土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡一级2K3+109.252-K3+380右侧270.74820.1土质边坡填方临时性边坡分级放坡二级3K3+380-K3+418.099右侧38.09216岩土质挖方永久性边坡格构锚固一级K3+366-K3+459左侧9022岩土质填方永久性边坡桩板挡墙一级4K3+431-K3+600左侧16938土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡一级K3+476-K3+554左侧12838土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡+衡重式挡墙一级5K3+418.099-K3+520右侧101.9014.5土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡一级6K3+520-K3+600右侧8014岩土质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡一级7K3+900-K4+067.258左侧167.25821.4岩土质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡一级（1）永久性边坡安全等级为一级，临时性边坡等级为二级；（2）本工程设计使用年限为：边坡设计使用年限50年；（3）本工程抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度0.05g。3.工程地质条件3.1交通位置项目所在区域南侧为高龙大道，西侧为新洲大道，高龙大道与新洲大道相连通，且与外界连通；场地内部存在村路，且与外部高龙大道、新洲大道相通，交通较为便利，施工条件较好。3.2气象、水文(1)气象项目所在区域位于重庆市高新区金凤镇，属亚热带季风气候，水热丰富，雨热同季，日照少，无霜期长。春早多倒春寒，夏热多伏旱，秋多绵雨，冬多雾。多年平均气温18.4℃，最高气温42.2℃，最低气温-2.4℃；年平均降雨1151.5毫米，年平均相对湿度80%，全年无霜期340天左右。（2）水文项目所在区域有主要河流长江通过，汇集桃花溪、磨滩河、大溪河等次级河流，梁滩河则在区外汇入嘉陵江。工程区位于九龙坡区西北部金凤镇，其境内河道梁滩河属长江北岸二级支流嘉陵江水系，总长38.7千米，干流在牛脑滩入境，郑家河口出境，境内长7.9千米；另由南而北汇集兰溪河、文昌溪、净慈溪、盐井河共4条支流，境内长20.8千米；年均径流量1.6立方米/秒。工程区距梁滩河最近距离约3.6km，对工程影响较小。拟建场地西北方向，距离拟建工程区凤举东路约158.4m处有约69828.56m2的鱼塘，水深约1.5m左右，与拟建项目最低高差约24m，对工程影响较小。主要地表水体以水塘、藕塘以及少部分水田区域为主，大部分鱼塘、藕塘水已进行疏干，主要受地表大气降水补给。拟建场地西侧以及中部有砌块石水渠，主要用于农田灌溉，水渠宽2m，深0.6m，项目期间渠水深20～40cm。场地总体水文条件简单。3.3地形地貌拟建场地区域位于高新区，九凤山和中梁山之间，地貌以丘陵平坝为主，地势东西高中部低、南高北低，地形起伏较大，四周为山丘，中间为农田，部分区域有水塘和藕地。场地地形坡度在0~30°左右，局部存在陡坎以及陡坡，地面高程为331.14m～394.81m，相对最大高差63.73m。由于该处公园正在进行施工，该处原有房屋已基本拆除；项目区域内大部分已对地表植被进行清表。K3+399.183~K3+438.871m道路左侧存在一处古墓，古墓将进行迁建，迁建后对项目影响较小。因清表后地形变化较大。综上所述，人类工程活动强烈，原始地形破坏严重。3.4地质构造项目区位于北碚向斜西翼近核部（详见图2.3），场地基岩为单斜构造，未见断层通过，地质构造简单；沿线场地平整，覆盖层厚度较大，拟建道路沿线未发现有基岩露头。据区外调查量测，该区域岩层产状83°~88°∠6°~9°，由于位于向斜西部近核部，岩层倾角由西向东逐渐减小；岩层层面较平直，无充填，结合程度一般，属硬性结构面。岩体中主要发育2组构造裂隙：LX1：262°~280°∠67°~80°，间距0.5~2.0m，可见延伸长度约2~3m，张开1~3mm，无胶结，裂面较平直，结合程度差，属硬性结构面；LX2：105°~107°∠73°~84°，间距0.5~2.0m，可见延伸长度约1~2m，张开1~2mm，无胶结，裂面较平直，结合程度差，属硬性结构面。图3.4.1地质构造纲要图3.5地层岩性拟建线路区内出露的地层有第四系人工填土（Q4ml）和残坡积淤泥质粉质粘土、粉质粘土（Q4el+dl），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩，现由新到老分述如下：（1）第四系人工填土（Q4ml）杂填土（Q4ml）：杂色，主要由粉质粘土、砂泥岩碎块石组成，局部表层为拆迁建筑垃圾，硬质碎块石含量约20~30％，次棱角状~棱角状，一般粒径20～60mm，最大粒径大于100mm，碎块石母岩主要为砂岩、泥岩；其余为粉质粘土土充填。呈松散~稍密状，稍湿，属机械抛填堆积，未经碾压处理。堆积年限约5年，表层堆填时间小于5年。仅钻孔ZY150、ZY151处揭露，位于拆迁后废墟处，层厚约1.50m（ZY150）~2.00m（ZY151），为本场地次要地层。素填土（Q4ml）：杂色，主要由粉质粘土、砂泥岩碎块石组成，碎块石母岩主要为砂岩、泥岩；其余为粉质粘土土充填。呈松散~稍密状，稍湿，属机械抛填堆积，未经碾压处理。堆积年限约5年。该地层在拟建道路分布，厚度为0.60m（ZY147）～3.20m（ZY200），为本场地次要地层。（2）第四系残坡积层（Q4el+dl）淤泥质粉质粘土（Q4el+dl）：灰褐色~黑褐色，主要由粘性土组成，呈软塑～流塑状，稍湿，韧性中等，干强度中等，刀切面较有光泽，无摇震反应，有腥臭味。本次钻探揭露厚度0.5m（S1、S2），主要分布在地表水体区域，为本场地次要地层。粉质粘土（Q4el+dl）：黄褐色~红褐色，主要由粘性土组成，部分地段含少量粉粒，部分区域上层有约20~30cm厚的根植土，无摇震反应，切面稍有光泽，干强度及韧性均为中等，残坡积成因，可塑状。局部地势较低农田区域上层覆盖约30cm厚的粉质粘土，虽现状无水浸泡，但由于之前受耕作和灌溉用水长期浸泡，富含腐殖质，略有腥味，雨水再次长期浸泡后该部分土层会趋近于淤泥质粉质粘土。该层在拟建道路沿线均有分布，层厚变化较大，整体呈山顶薄山底厚的趋势，厚度为0.70m（ZY147）～3.20m（ZY200），为本场地主要地层。（3）侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩（J2s-Ms）：黄褐色~紫红色，由粘土矿物组成，泥质结构，中厚层状构造，局部砂质较重。强风化岩芯破碎，呈碎块状，质软，手捏易碎。中等风化岩芯较完整，多呈柱状，一般节长15cm～30cm，最大节长42cm；岩芯失水后易崩解。场地内各个钻孔均有揭露，该层未揭穿，为场地主要岩性。砂岩（J2s-Ss）：灰褐色，主要矿物成分为石英、长石及少量云母，含钙质碳酸盐；细～中细粒结构，中厚～巨厚层状构造。强风化带岩芯较破碎~极破碎，取芯率低，多呈碎块状。中等风化带岩芯较完整，锤击声音较清脆，岩质较硬，岩芯取芯率高，多呈柱状，节长一般20～35cm，最大节长达50cm。部分钻孔揭露，该层未揭穿，为场地主要岩性。3.6覆盖层厚度及岩体风化带特征根据钻探资料，场地覆盖层厚度0m(ZY188)～12.1m(ZY168)，下伏基岩为泥岩和砂岩，具有强风带和中等风化带，基岩面随地势起伏，整体起伏较小，局部起伏较大。场区基岩按风化程度可分为：(1)强风化层：风化裂隙发育，岩质较软，岩芯多呈碎块状、饼状，岩块手捏易折断，强度低。(2)中等风化层：岩芯多呈短柱状、柱状，构造裂隙不发育，岩芯较为完整。泥岩锤击声音清脆，岩石强度较高。3.7水文地质条件3.7.1线路区地表水项目区地形总体表现为丘陵地貌，地形起伏，整体呈东高西低，场地西侧存在洼地，场地南侧由于高龙大道的修建，局部土层较厚。地下水赋存条件有限，在多雨的时间地表雨水常汇集于冲沟及洼地处，后汇集于场地西北部鱼塘处，最终向北排泄进入长江。场地地层上覆为第四系素填土、粉质粘土，下伏基岩为泥岩、砂岩。填土孔隙较大，透水性强，属含水层；粉质粘土层透水性相对较弱，属相对隔水层；基岩强风化层风化裂隙较发育，透水性强，属含水层；中等风化泥层岩体较完整，透水性弱，属相对隔水层；中等风化砂层岩体较完整，透水性较强，属相对透水层。项目区内地表水体主要表现为鱼塘及藕塘；地下水主要为上层滞水、潜水，地下水类型主要为第四系土层内孔隙水和基岩裂隙水；孔隙水主要赋存于第四系土层中，接受大气降水和地表水的补给。3.7.2地下水线路区为侏罗系红层地层，地下水富水性差，未见大的井泉出露。项目区范围内地下水赋存形式主要为松散岩类孔隙水、风化带网状裂隙水和基岩裂隙水。（1）松散岩类孔隙水：主要赋存于素填土中，该层孔隙度较大，透水性及富水性较好，为孔隙水的流通和储存场所，其补给来源主要为大气降水和地表水，迳流途径为由地表下垂直渗至基岩顶部并产生侧向层内渗透，沿原生粉质粘土、基岩表面、基岩裂隙向地势较低处、临空面渗流等方式排泄或直接通过大气通过蒸发排泄。该类地下水受季节、降雨及地表排水效果等因素影响较大；局部土层深度较大，雨季期间或地表水持续补给，极有可能形成临时地下水，虽无统一稳定地下水位，但是对场地、地基、道路边坡等产生不利影响，当基础施工在雨季期间时，应适当考虑该类地下水对地基施工的影响。（2）基岩裂隙水：基岩裂隙水主要赋存于基岩风化网状裂隙中，强风化基岩、裂隙相对发育的中等风化基岩为主要含水层，基岩裂隙水主要由大气降水、上部覆盖层地下水下渗或地表水补给，迳流途径较短，沿基岩裂隙向地势较低处、沿临空面渗流等方式排泄或直接大气通过蒸发排泄。由于道路主要位于山体斜坡地段，地势相对较高，项目深度内该类地下水贫乏；该类地下水埋深相对较大，对工程的影响有限。综上所述，道路基础一般位于稳定地下水位以上，且地形有利于自然排水，补给水源少，含水层结构较简单，渗透性偏弱，地下水总体贫乏。水文地质条件复杂程度为简单。3.7.3地下水的补给、迳流、排泄地下水主要接受大气降水补给，受地形地貌及地层岩性影响，季节性大气降水大部分顺坡表汇入低洼沟谷处的水田和鱼塘中；部分通过地表孔隙、裂隙等渗入地下，成为地下水，补给各含水层。地下水主要接受大气降水渗入补给。松散土层或裸露基岩的浅部风化裂隙成为地下水补给通道，大气降水一部分成坡流排泄，一部分渗入土层并沿风化裂隙潜入地下，再从地势低洼处渗出地表。地下水补给、排泄条件均好，径流途径短，具有就近补给、就近排泄的特点。地下水迳流方向与低洼沟谷方向相近，流量受大气降水控制，雨季稍大，枯季水小或断流。场区地下水具有补给条件单一、短途径流、就近排泄、无一定的方向性等特点。3.7.4水、土腐蚀性评价淤泥质粉质粘土及粉质粘土均对混凝土结构为微腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋为微腐蚀；地表水及地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋为微腐蚀。3.8不良地质现象经工程地质钻探和测绘表明，场地在钻探深度范围内未发现断层、泥石流和地下采空区等不良地质现象；K3+399.183~K3+438.871m道路左侧存在一处古墓，古墓将进行迁建，迁建后对项目影响较小。除古墓外也未见古河道、孤石等对工程不利的埋藏物。3.9地震效应评价根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016年版）附录A，确定本地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。按《中国地震动动参数区划图》（GB18306-2015），场地基本地震动峰值加速度为0.05g，基本地震动加速度反应谱特征周期为0.35s，地震烈度为Ⅵ度；场地地震动峰值加速度应根据Ⅱ类场地基本地震动峰值加速度按本规范附录E进行调整确定；场地基本地震动加速度反应谱特征周期应根据Ⅱ类场地基本地震动加速度反应谱特征周期按本规范第8.2条表1进行调整确定。拟建道路属城市次干路，道路等级和三级公路相近，参考《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）第3.2.5条规定，场地道路可采用简易的抗震措施。拟建道路段无桥梁、隧洞，参考《建筑工程设防分类标准》（GB50223-2008）5.3节，道路构筑物抗震设防类别为标准设防类（即丙类）。拟建根据地区经验，场地现有填土剪切波速取133m/s，属软弱土，粉质粘土剪切波速取184m/s，属中软土，下伏基岩（泥岩）属稳定岩石，强风化基岩剪切波速取585m/s，强风化砂岩剪切波速取664m/s；未来填土剪切波速暂按场地现有填土取值，取值为133m/s，将来平场后填土宜进行剪切波速实测，校核场地地震效应评价。场地平整至设计高程后，各拟建道路地段的场地类别、特征周期及地段的划分见评价如表3.9.1。表3.9.1拟建道路地震效应评价分段代表钻孔编号覆盖层组成及厚度平均剪切波速（m/s）场地土类型场地类型特征周期抗震地段后期填土（m）现状填土（m）粉质粘土（m）总厚度（m）凤举路东段K3+109.252～K3+300mZY155>20//20133软弱土Ⅲ0.45不利凤举路东段K3+300～K3+380mZY1670.5/5.45.9180中软土Ⅱ0.35一般凤举路东段K3+380～K3+600mZY18512.3/7.720153中软土Ⅱ0.35不利凤举路东段K3+600～K3+900mZY2013.5/3.67.1158中软土Ⅱ0.35一般凤举路东段K3+900～K4+000mZY212///0.0/软质岩石Ⅰ10.25有利凤举路东段K4+000～K4+067.258mZY2180.4/3.2/3.6中软土Ⅱ0.35一般根据上表可知里程桩号K3+109.252～K3+300为高填方地段，现后期填土按133m/s计算，该地段软弱土，属不利地段，若后期填筑土实测剪切波速为中软土并按合理的设计坡率放坡进行坡面防护后，可划分为抗震的一般地段；K3+380～K3+600m段右侧开挖后形成最高约25m的岩质边坡，道路左侧填筑后将形成最高约31的岩土质边坡，且岩土界面较陡，抗震地段综合判定为不利地段，该段应采取有效的抗震措施，建议道路右侧岩质边坡进行放坡并采用挂网喷浆+格构进行防护，道路左侧岩土质填方边坡，建议填土部分按设计坡率进行放坡+坡面防护，坡脚处建议采用桩板式挡墙进行支挡。3.10工程地质参数3.10.1岩土物理力学性质参数取值建议根据本次试验结果，结合有关规范及地区经验，本工程岩、土体物理力学性质参数建议值见表3.10.1。表3.10.1岩土体力学性质参数建议表岩土参数素填土淤泥质粉质粘土粉质粘土泥岩砂岩强风化中风化强风化中风化重度（kN/m3）天然*19.5*18.019.1*24.024.8*23.223.7饱和*20.0*18.519.5*24.325.1*23.824.1粘聚力（kPa）天然*5.0*10.020.41/177.72（岩体）/1741.35（岩体）饱和*3.0*8.014.60////内摩擦角(°)天然*30.0*8.011.36/31.21（岩体）/34.23（岩体）饱和*26.*6.08.08////压缩模量（MPa）//3.69////压缩系数（MPa-1）//0.34////单轴抗压强度标准值（MPa）天然////4.49/30.30饱和////2.83/23.06地基极限承载力标准值（kPa）////5388（岩体）/333330（岩体）地基承载力特征值（kPa）（结构）现场试验验证*70*150*3001778（岩体）*40010999（岩体）地基承载力容许值（kPa）（路基）*70*150*200*400（岩体）*350*2500（岩体）土的水平抗力系数的比例系数（MN/m4）*10*4.0*1830///岩石水平抗力系数（MN/m3）////*60/*300岩土与锚固体粘结强度标准值（kpa）//40*220*270*250*1200岩土与挡墙基底摩擦系数μ//0.23*0.35*0.4*0.35*0.68注：（1）“*”表示经验值，其余为本次勘察试验值。本段道路存在杂填土的区域较少且按照设计均进行清除，因此未对杂填土进行参数建议；（2）岩质地基极限承载力标准值（一般采用岩石天然抗压强度标准值，当建筑物施工或使用期地基可能遭受水侵泡时，应采用饱和强度）按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第14.3.2条要求地基条件系数(较完整体)：泥岩为极软岩取1.2，砂岩为较硬岩取1.1；（3）地基承载力特征值按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第143.5条规定，岩质地基承载力特征值可由地基极限承载力标准值乘以0.33的系数确定；（4）岩体内摩擦角的折减系数依据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第14.2.8条、第14.2.10条，结合岩体完整程度，抗剪强度Φ值折减系数取0.90，C值折减系数取0.30，时间效应系数取0.95；（5）其它边坡参数：结构面抗剪强度参数根据区域经验结合场地实际情况综合确定，岩层结构面抗剪强度C取55kPa、Φ值取18.0°，裂隙结构面抗剪强度C取55kPa、Φ值取18.0°，粉质粘土与基岩界面剪切值按粉质粘土室内测试统计标准值取0.75的折减系数进行取值；填土与基岩界面剪切值天然取C=19kPa，φ=15°，饱和取C=15kPa，φ=12°。泥岩、砂岩的等效内摩擦角以及破裂角详见第4.6节“道路分段工程地质条件分析与评价”；（6）根据现场钻探和试验结果结合地区经验，按《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008第5.3.5条，桩的极限侧阻力标准值(干作业钻孔桩)建议:淤泥质粉质粘土极限侧阻力Psik取20kPa，粉质粘土极限侧阻力Psik取66kPa，强风化泥岩极限侧阻力Psik取140kPa，强风化砂岩极限侧阻力Psik取160kPa；（7）填土经压实处理，压实系数达到0.97，可不考虑其负摩阻力的影响；若未按要求压实处理，填土负摩阻力系数取0.25。3.10.2岩体基本质量等级根据本次岩石试验成果和总报告3.2节声波测试成果并结合当地建筑经验，按《市政工程地质项目规范》（DBJ50-174-2014）表3.1.7的规定岩体基本质量等级判定见下表3.10.2：表3.10.2岩体基本质量等级判定地段岩性及风化程度坚硬程度完整程度岩体基本质量等级定性鉴别定量指标fr（MPa）判定结果定性鉴别定量指标（Kv）岩体完整程度凤举路东段强风化泥岩可捏碎~易捏碎/极软裂隙很发育，散体状结构/极破碎Ⅴ强风化砂岩可捏碎~易捏碎/极软裂隙很发育，散体状结构/极破碎Ⅴ中等风化泥岩锤击声哑，无回弹，有较深凹痕，易击碎4.49极软裂隙较发育，厚层状结构或块状结构/较完整Ⅴ中等风化砂岩锤击声清脆，轻微回弹，难击碎30.30较硬岩裂隙较发育～发育，厚层状结构或块状结构/较完整Ⅲ3.10.3土、石工程分级根据岩土体形成条件、结构、岩性、力学性质等按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）附录A，可将本场地岩土体分为如下四个等级：素填土：含较多碎块石，松散～稍密状态，厚度不一，为中～高压缩土类，根据土、石可挖性分级标准，土石类别为硬土，土石可挖性分类为Ⅱ类。粉质粘土：呈褐红、褐黄等色，稍湿～湿，呈可塑状，为中压缩性土类，根据土、石可挖性分级标准，粉质粘土为松土，可挖性等级为Ⅱ级。强风化泥岩：裂隙发育，多呈碎块混土状，强度较高，为硬土，可挖性等级为Ⅲ级。中风化泥岩：呈黄褐色、紫红色，中厚层状构造，中等风化基岩裂隙较发育，力学性质好，承载力较高。根据土、石可挖性分级标准，该泥岩为软石，土石等级为Ⅳ级。4稳定性分析详见计算书。5工程设计5.1设计标准a）永久边坡工程结构设计合理使用年限为50年；临时性边坡工程结构设计合理使用年限为2年；b）根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，永久边坡治理安全稳定系数:1.35；临时性边坡治理安全稳定系数：1.25；c）挡墙抗滑移稳定系数1.3；d）挡墙抗倾覆稳定系数1.6。5.2边坡治理设计编号道路桩号长度（m）高度（m）边坡类型治理方案1K3+109.252-K3+380左侧270.74821.5土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡，第一级1:1.75，第二级1：2，第三级1：2.25，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。2K3+109.252-K3+380右侧270.74820.1土质边坡填方临时性边坡分级放坡，第一级1:1.75，第二级1：2，第三级1：2.25，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。3K3+380-K3+418.099右侧38.09216岩土质挖方永久性边坡格构锚固+生植袋+护脚墙1：1K3+366-K3+459左侧9022土质填方永久性边坡桩板挡墙，桩体截面尺寸2×2.5，间距4m。4K3+431-K3+600左侧16938土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡，第一级1:1.75，第二级1：2，第三级1：2.25，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。K3+476-K3+554左侧12838土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡+衡重式挡墙，第一级1:1.75，第二级1：2，第三级1：2.25，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。且粉质粘土进行换填处理，底部填2m厚砂岩堆石体导水层，采用石渣回填。5K3+418.099-K3+520右侧101.9014.5土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡，第一级1:1.75，第二级1：2，第三级1：2.25，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。6K3+520-K3+600右侧8014岩质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡，坡率1：1.5，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。7K3+900-K4+067.258左侧167.25821.4岩土质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡，坡率1：1.5，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。1号边坡位于凤举路东段K3+109.252-K3+380道路左侧，属于永久性边坡；2号边坡位于凤举路东段K3+109.252-K3+380道路右侧，属于临时性边坡。两侧需支护全长270.748米，按计路面标高回填后，道路两侧均形成填方土质边坡，填方边坡最大高度约为21.5m。两侧为填方边坡，道路左侧倾向0°，道路右侧倾向180°，边坡均由后期人工填土组成，为土质边坡，现状地面坡角为0~11°，岩土界面倾角为2~8°，回填土整体沿地面线和岩土界面线滑动的可能性小，边坡破坏模式主要为沿土体内部圆弧滑动破坏。因此1号边坡进行分级放坡处理，坡比分别为第一阶1:1.75、第二阶1:2、第三阶及以下为1:2.25，坡面采取蜂巢格室。2号边坡按照坡比第一阶1:1.75、第二阶1:2、第三阶及以下为1:2.25，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。3号边坡位于凤举路东段K3+380-K3+418.099道路右侧，按计路面标高挖填后，道路右侧形成岩土质挖方边坡，边坡高度约30.0m，坡向123°，上部土层厚度较薄，坡脚处土层埋深大，按设计开挖土层沿岩土界面滑动的可能性小。因此对边坡进行放坡，按坡率1：1放坡，坡面采用格构锚固+生植袋，锚杆采用2根HRB400直径32mm的钢筋，锚孔直径130mm。K3+366-K3+459道路左侧存在现状古墓，古墓在拟建道路修建前将迁建，按甲方要求需对古墓保护，因此采用桩板式挡土墙进行支挡，桩体截面尺寸2×2.5，间距4m，挡墙基础采用下部稳定基岩为持力层。边坡施工时分段开挖，采取动态法设计，信息法、逆作法施工，尽量避免爆破施工，以免对岩体扰动过大，恶化边坡的稳定性。4号边坡位于凤举路东段K3+431-K3+600道路左侧，全场169米，按计路面标挖填后，道路左侧形成填方土质边坡，边坡高度约11~32m。边坡坡向310~36°，该处地面坡角约17~36°，岩土界面坡角约17~36°，现状地面与岩土界面均较陡，填筑后可能沿现状地面或岩土界面发生滑动破坏，因此需对边坡进行支护，采用分级放坡处理，坡比分别为第一阶1:1.75、第二阶1:2、第三阶及以下为1:2.25，坡面采取蜂巢格室。并且在K3+476-K3+554处增设衡重式挡墙，挡墙基础持力层建议中等风化泥岩。5号边坡位于凤举路东段K3+418.099-K3+520道路右侧，为填方边坡，该段边坡进行分级放坡处理，坡比分别为第一阶1:1.75、第二阶1:2、第三阶及以下为1:2.25，坡面采取蜂巢格室。6号边坡位于凤举路东段K3+520-K3+600道路右侧，为挖方岩质边坡，边坡高度约8~16m，坡向24~48°，仅坡顶存在少量粉质粘土，主要由泥岩组成，按设计开挖土层沿岩土界面滑动的可能性小；因此边坡进行分级放坡处理，坡比1：1.5，坡面采取蜂巢格室。边坡施工时分段开挖，采取动态法设计，信息法、逆作法施工，尽量避免爆破施工，以免对岩体扰动过大，恶化边坡的稳定性。7号边坡位于凤举路东段K3+900-K4+067.258道路左侧，按计路面标高挖填后，道路左侧形成岩土质挖方边坡，边坡高度最大约15.1m，边坡坡向180°，上部土层较薄，产生土体内部滑动的可能性较小，开挖后沿岩土界面产生滑动的可能性小；岩质部分约0.5m，岩质部分高度较小，发生破坏的可能性小。因此7号边坡进行分级放坡处理，坡比1：1.5，坡面采取蜂巢格室。边坡施工时分段开挖，采取动态法设计，信息法、逆作法施工，尽量避免爆破施工，以免对岩体扰动过大，恶化边坡的稳定性。（1）挖方边坡开挖应自上而下、分段有序进行，并应保持两侧边坡稳定，弃土、弃渣的堆填不应引起边坡附加变形或破坏。雨季施工时应做好水的排导及防护工作。（2）填方边坡填料要求：填料为中风化砂泥岩土石料，分层碾压，最大粒径不大于200mm，每层铺填厚度不大于0.5m。干密度容重不得小于2g/cm3，其抗剪强度ψ≥33°。当填方路段的地面自然横坡大于1：6时，应在斜坡上分级挖成宽度为不小于2.0m的台阶，台阶向内倾斜4%，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。现状地面清除地表植被、树根。（3）边坡坡顶设置截水沟、坡脚设置排水沟，坡顶设置防护栏杆。（4）坡顶考虑人类活动的活荷载取值为15kN/m2。6材料及质量要求所有的结构用材均应有质量保证及产品合格的相关资料证书，且符合现行国家的标准和设计要求。对进场的材料，必须按照有关规定，做现场材料抽检，检验合格后方可使用，严禁先使用后补检。1钢筋必需具备出厂证明，使用前，应对钢筋进行随机抽样，做力学性能试验。2HPB300钢筋、HRB400钢筋应符合GB13013－2008和GB1499－2007的规定。凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。锚杆钢筋接长采用机械连接，接头质量为Ⅰ级。3台阶式基础和扩展式基础材料采用C25混凝土，桩、梁、挡板混凝土强度等级为C30；钢筋HPB300，HRB400（E）；4锚杆（索）材料要求：1）锚杆材料和部件应满足锚杆设计和稳定性要求，不同材料间不能产生不良的影响。2）锚杆材料和部件的质量标准及验收标准，均应符合现行国家有关标准的规定。3）锚杆杆体采用的钢绞线应符合现行国家标准的有关规定。4）锚杆联接构件均应能承受100%的杆体极限抗拉承载力。5）水泥宜采用普通硅酸盐水泥或复合硅酸盐水泥，水泥强度不低于42.5MPa。水泥和注浆料用的拌和水水质应符合现行国家标准的有关规定；6）水泥砂浆只能用于一次注浆，细骨料应选用粒径小于2.0mm的砂；砂的含泥量按重量计不得大于总重量的3%，砂中含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量，按重量计不得大于总重量的1%。7）注浆料中使用的外加剂应符合下列规定:通过配比试验后，水泥注浆材料中可使用外加剂，外加剂不得影响浆体与岩土体的粘结和对杆体产生腐蚀；对锚杆过渡管内二次充填灌浆时，也可使用膨胀剂；水泥浆中氧化物含量不得超过水泥重量的0.1%；5截排水沟的材料要求1）截、排水沟需进行防渗处理；砌筑砂浆强度等级不应低于M7.5，块石、片石强度等级不应低于MU30，现浇混凝土或预制混凝土强度等级不应低于C20；2）当截、排水沟出水口处的坡面坡度大于10%、水头高差大于1.0m时，设置跌水和急流槽将水流引出坡体或引人排水系统。7监测设计7.1监测任务和目的监测包括施工安全监测和治理效果监测，安全等级为一级，工程措施主要为格构锚固、桩板挡墙、衡重式挡墙。因此，施工安全监测的主要任务是在施工期对边坡的位移、应力、地下水以及挡墙顶部建构筑水平位移、竖向位移、应力应变等进行实时监控，以了解工程扰动因素对边坡的影响，及时指导工程的实施，反馈设计，调整工程部署，安排施工进度等；治理效果监测的主要任务是检验治理设计和施工效果，确保安全，同时积累丰富的资料为其他边坡设计和施工提供参考。监测目的是通过对边坡的巡视观察、地表裂缝的观测掌握边坡在施工期与运行期的工作状态，指导和进行信息化施工，并为验证边坡工程设计、检验施工质量与效果，以保证边坡工程的安全运行。7.2监测设计7.2.1监测项目根据边坡防护工程安全等级、地质条件、加固支护措施的特点，该危岩边坡防护工程的监测项目应以地表位移监测，群测群防措施或简易观测措施为主。7.2.2监测工作布置该边坡安全等级为一级，根据其边坡的地质条件和支护结构特点，该边坡的监测应建立地表综合监测网，并与长期监测相结合。该边坡的监测拟以地表位移监测、群测群防、简易监测点。监测工作布置如下：a）边坡地表位移监测水平位移监测点与垂直位移监测相结合，不分开设点。该边坡设9条地表位移监测剖面，共设27个观测点。水平位移可以使用高精度经纬仪进行测量，垂直位移用高精度水准仪进行测量。b）地表裂缝的观测地表裂缝的观测方法主要采取在裂缝两测设固定标尺、或在建筑物两侧设砂浆贴片等方法量得位移量，裂缝宽度观测精确到0.5mm。如发现该边坡地表产生裂缝，应在裂缝位置设的裂缝观测点。c）巡视检查检查内容有地表、排水沟及支挡建筑物裂缝出现的位置，发生时间；地面发鼓胀、沉降的位置、形态、面积、幅度及发生时间；塌方位置、范围、规模及时间；临近建筑破坏情况等。8施工要求及注意事项8.1施工要求8.1.1施工准备和施工测量1、施工前应仔细阅读设计图纸及有关设计文件，领会设计意图，发现问题应及时与设计单位联系解决。2、在每道工序的施工准备过程中，必须对有关桩号、坐标、方位角和标高等进行严格校核，并经过测量确认无误后，方可进行施工。3、图上道路标高以道路图纸为准，挡墙底标高根据地勘报告绘制及推算，可能与现状存在出入，挡墙的底标高须以墙高、埋深及襟边要求共同控制。4、施工应遵循“动态设计、信息法施工”的原则，严格按照施工规范进行。建立信息反馈制度，当边坡挡墙施工中，发现实际地质情况与原地勘资料变化较大，支护结构变形较大，监测值达到报警值等不利边坡稳定的情况发生时，应及时向设计、监理、业主通报，并根据设计处理措施调整施工方案。8.1.2边坡开挖施工要求1、边坡开挖均应在干地施工，对开挖施工中的地下水、雨水和施工积水，应采取有效、可靠的截、排水措施予以排除。2、岩石边坡逆作法施工，爆破应配合放阶施工，应采取控制爆破措施。支护结构坡面爆破采用光面爆破，爆破坡面预留部分岩层采用人工挖掘修整。边坡爆破开挖过程中不得对边坡造成危害。3、开挖应采取自上而下、由外向内，分段分阶施工，严禁大断面开挖；任何部位均不得采用自下而上的开挖方式施工。锚杆锚固强度达到85%后方可进行下阶开挖，且开挖与锚固应分段跳槽进行。4、居民区附近的开挖，承包人应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民的施工人员的安全。5、坡面有地下渗水的地方应设置适当的导水管（软式透水管）引排地下水至坡外。6锚杆挡墙基础应采用机械切割开挖。7肋柱及面板前应清除边坡开挖过程中的碎屑及松动岩体。8.1.3格构锚杆施工1施工工序格构施工准备脚手架架设施工准备脚手架架设第一阶边坡基槽开挖及边坡清理(5～6m)锚杆钻孔及清孔锚杆钢筋制作锚杆注浆基本试验锚杆试验肋柱及面板浇筑第二阶边坡施工(5～6m)第三阶边坡施工(5～6m)…2锚杆施工要求1）锚杆为普通砂浆全长粘结锚杆。杆体采用HRB400螺纹钢筋，使用前须除锈防腐。2）锚杆开孔偏差应小于20mm，孔斜偏差应不大于2°；孔深需大于设计深度50cm。3）锚杆杆体的砂浆结构保护层不小于25mm。钻孔完毕下道工序施工前应将孔内岩粉和积水吹洗干净。4）一次常压注浆作业应从孔底开始，直至孔口溢出浆液；随盘取样作试件，并及时脱膜养护送检。5）锚筋除锈后，应使锚筋位于锚孔中部，并确保水泥砂浆保护层厚度不小于25mm。6）锚杆须进行基本试验，以确定锚固体育岩土层的粘结强度极限标准值、锚杆设计参数和施工工艺。试验锚杆数量不应少于3根。试验锚杆可选用1Φ32，锚固长度可取2m，最大试验荷载不超过200KN。7）永久性边坡锚杆施工完并达到设计强度后，应随机抽检做锚杆验收试验，以检验施工质量是否达到设计要求。锚杆验收试验根数为每种锚杆总数的5%，当不足5根时，取5根，1Φ32锚杆的试验荷载为198KN，2Φ32锚杆的试验荷载为396KN。试验方法按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）执行。8）锚杆施工完毕6d内，在距锚杆作业区20m范围内不得进行爆破作业。3永久性永久性锚杆的防腐蚀措施:1）非预应力锚杆的自由段位于岩土层中时，可采用除锈、刷沥青船底漆和沥青玻纤布缠裹二层进行防腐蚀处理。2）对采用钢绞线、精轧螺纹钢制作的预应力锚杆(索)，其自由段可按本条第1款进行防腐蚀处理后装人套管中;自由段套管两端100mm~200mm长度范围内用黄油充填，外绕扎工程胶布固定。3）对位于无腐蚀性岩土层内的锚固段，水泥浆或水泥砂浆保护层厚度应不小于25mm;对位于腐蚀性岩土层内的锚固段，应采取特殊防腐蚀处理，且水泥浆或水泥砂浆保护层厚度不应小于50mm。4）经过防腐蚀处理后，非预应力锚杆的自由段外端应埋人钢筋混凝土构件内50mm以上;对预应力锚杆，其锚头的锚具经除锈、涂防腐漆三度后应采用钢筋网罩、现浇混凝土封闭，且混凝土强度等级不应低于C30，厚度不应小于100mm,混凝土保护层厚度不应小于50mm。8.1.4格构梁施工1、平整坡面，人工在坡面上开挖槽模，格构嵌入坡面150mm。2、格构钢筋网在坡面上现场编制，节点、交接处应焊接或绑扎牢固。3、格构浇筑前，必须将锚杆固定在钢筋网上，施工时还应注意交点处砼的浇筑，钢筋密集，应仔细振捣密实，保证质量。4、格构梁强度应满足设计要求，外观上平顺、美观，无蜂窝麻面。5、框架梁每间隔20～25m设一伸缩缝，缝宽20mm，缝内用沥青麻筋填塞，填塞深度300mm。8.1.5衡重式挡墙1施工前应做好地面排水，避免雨水沿斜坡排泄，保持基坑干燥，基础施工完后应及时回填夯实，并作成不小于5%的向外流水坡，以免积水软化地基。2挡墙基坑分段跳槽开挖，每段开挖长度10m左右。基槽开挖的临时放坡值为：岩石部分按挡墙后侧墙身坡率开挖，无特殊要求时土层1：1。3当墙后侧地形横坡大于1：6时，将挡墙后侧开挖范围内的植被铲除干净，并将地表挖成台阶，台阶宽不小于1.5m，内倾4%。4挡墙在地势平坦位置中风化岩层中挡墙埋深不小于0.5m，强风化岩层及土层中挡墙埋深不小于1.0m。挡墙位于斜坡地段时，挡墙墙趾距斜坡地表水平距离土层、强风化灰岩及页岩层中不小于3m，埋深不小于1.5m；挡墙墙趾距斜坡地表水平距离中风化灰岩岩层中不小于1.5m，埋深不小于1.5m。5挡墙材料采用C25片石混泥土，C25混凝土中均匀掺入不大于总体积的20%块（片）石，其强度等级不低于MU30，块（片）石要求无裂纹，中部最小厚度不得小于200mm，最大粒径不得大于350mm。6挡墙混凝土强度达到设计强度后方可对挡墙后侧进行回填，挡墙后侧路基土回填，优先选用碎（砾）石土、砂土，填土内摩擦角不得小于35°。分层碾压，压实度及压实标准同路基要求。7挡墙每隔10m左右设一道沉降缝，缝宽20mm，自墙顶做到基底，缝内用青丝麻填塞，填塞深度300mm。另在地基土质变化处、墙高突变处、挡墙形势变化、与其他建(构)筑物连接处应设变形缝。8墙身设Ф100泄水孔，外倾5%，上下排应错开布置，下排泄水孔的出口应高出排水沟顶或地表0.3m。墙后设置砂砾石反滤层，反滤层厚度不小于500mm，反滤层顶部和底部应设厚度不小于300的粘土隔水层。泄水孔进水端采用土工布包扎，以免泄水孔堵塞。9挡墙岩石基坑部分挡墙后侧须贴基坑浇筑。8.1.6桩板挡墙施工抗滑桩施工，抗滑桩逆作法施工。抗滑桩施工应避开暴雨季节，避免施工过程地下水下渗严重引起滑坡加剧。滑坡带顶部如有裂缝，则滑坡治理前，应对滑坡带顶部裂缝用粘土封填。桩跳槽(至少跳桩2根)施工，并加强施工中的变形观测，做到安全施工。第一批桩浇筑完成并达到设计强度的75%后，再施工下一批桩。1桩身施工注意事项1）在墙顶原地面浇筑防水层及截水沟，整治环境水和雨水的排放，构筑排水沟排向附近下水管网。2）桩基采用人工挖孔，施工挖孔时应做好地质层面记录，如发现地质情况与钻孔资料相差较大时，应及时与地勘及设计单位联系，协调处理。3）桩跳槽施工，且应及时施工护壁。护壁混凝土应紧贴围岩灌注，灌注前应清除孔壁上的松动石块、浮土。4）开挖应在上一节混凝土护壁终凝后进行。护壁混凝土模板的支撑可于灌注后24小时拆除。5）桩井中开挖的弃渣不得随意堆放在坡体上，须及时运出。6）灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度不应大于100mm。桩基在下钢筋前清除坑内积水和废渣。7）钢筋的接头不得设在分界线上。8）纵向受拉采用机械连接。桩的纵筋不应与箍筋、拉筋及预埋件等焊接。9）施工缝：对大面积混凝土的浇筑，应按一次性完成，尽量不留或少留施工缝，当不可避免时，在二次浇筑前，应进行施工缝的接头处理。10）应进行桩身结构完整性检测：检测方法应采用低应变反射波法或预埋管声波透射法，桩长大于15m或边长不小于2m的桩采用预埋管声波透射法检验。对低应变检测结果有怀疑的抗滑桩，应采用钻芯法进行补充检测。检测方法按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）确定，检测数量取100%。2挡土板施工注意事项1）挡土板从上到下，边开挖边施工。土层及强风化层每层开挖高度不大于2m。待挡土板达到设计强度的80%后，方可开挖下一层。2）板受力钢筋与桩可采用植钢筋连接。3）挡土板上设直径100mmPVC泄水管，垂直间距1.0m，最下一排泄水孔距地面不小于300mm。4）挡土板的基底采用浆砌片石填平，岩层可取消。5）挡墙每20m左右设缝，缝宽20mm，缝内用沥青麻筋填塞，填塞深度300mm。8.1.7旋喷桩分项设计土体注浆采用直径500mm，间距1500*1500mm旋喷桩进行。旋喷注浆工艺主要施工参数表序号高压喷射注浆种类单重管法高压注浆参数值水压力(Mpa)≥20流量(L/Min)80～120喷嘴直径(mm)2-3.2喷嘴个数1～2空气压力(Mpa)≥0.7流量(m3/min)1～2喷嘴间隙(mm)及个数1～2浆液压力(Mpa)1流量(L/min)100～150喷嘴间隙(mm)及个数2～3注浆管外径(mm)60提升速度(cm/min)15旋转速度(r/min)20水灰比1：1渗透性系数(cm/sec)10-6每立方米水泥最小用量(KG)800施工前应先做性能试验，位置选在具有代表性区域，如施工中出现异常情况的部位、地质情况复杂、可能对高压注浆质量产生影响的部位，然后根据试验情况确定合理喷嘴直径、提升速度、水灰比、旋转速度、喷射压力及流量等，并确定渗透系数实际值，如未达到10-6cm/s应及时反馈，由相关各方认真分析、妥善处理后方可继续施工。旋喷加固土体每立方米水泥用量不少于600kg，实际用量以现场计量为准，强度等级42.5普通硅酸盐型。质量检验检验宜在成桩28d以后，旋喷桩质量检验采用钻孔取芯法，检验总数为施工桩数的2%，标准试样单轴抗强度不得于2Mpa。承载力检验宜在成桩28d以后，且检验方法不应对既有挡墙稳定性造成不利影响；旋喷桩复合地基采用静载荷试验进行检验，检验量为成桩孔数的1%，应均布于复合地基范围内，复合地基承载力特征值不得小于200KPa.旋喷桩复合地基进行剪切试验，钻孔取芯,取6组，试验c、φ值，粉质黏土旋喷桩注浆后土体参数粘聚力不小于30KPa，内摩擦角不小于11.36°8.1.8护脚挡墙施工1护脚墙基底置于稳定的持力层上。2当墙后侧为填土时。3护脚挡墙采用C25片石混凝土浇筑，混凝土采用商品混凝土。4C25混凝土中可均匀加入不大于总体积的20%块（片）石，其强度等级不低于MU30，块（片）石要求无裂纹，中部最小厚度不得小于200mm,最大粒径不得大于350mm。5土质地基中，护脚墙最小埋置深度不宜小于0.5m，基槽坡率1:2；岩质地基中，护脚墙最小埋置深度不宜小于0.3m,护脚墙原槽开挖并浇筑。6护脚墙纵向每15～20m设伸缩缝一道，岩土分界处单独设缝，缝宽20mm，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻筋，塞入深度为300mm。8.2施工安全1各道工序施工均应有完善的安全预案和安全措施，以质量、安全为施工第一要务。施工中应注意防噪，并采取措施减少扬尘等，以减少对附近居民干扰。2人工挖孔桩施工前，施工单位应根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定（中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号）》要求进行挖孔桩专项技术论证。加强现场安全管理与教育，严防安全事故发生。施工时严格遵守相关安全操作规程规定，并同时遵守以下规定：1）人工挖孔桩孔内作业时，必须确保井口有专人操作垂直运输设备并承担监护责任；2）桩孔内应有低压照明、通风设施并具备通讯条件,通风时风量不宜少于25l/s；3）作业人员进入桩孔内作业连续工作不得超过4小时；4）使用3C认证成套配电箱技术；5）人工挖孔桩洞口及周边必须按标准采取严格的防护措施，设立警示标识；6）挖孔桩施工作业时实行领导带班工作制度。3为满足上述规定需要，施工现场必须配备与规定要求相应的设施设备；每个现场按作业面积每1000㎡（地面积）配备一副防毒面罩且每个现场不得少于一副防毒面罩用于应急救援。4人工挖孔桩必须周密编制安全专项方案和应急救援预案，并对施工管理和作业人员进行特别技术培训，开展应急救援演练。8.3其它1应加强混凝土养护(喷水养护),连续养护不少于14天。2桩板墙开挖后必须会同有关部门共同验槽