铁路施工安全技术管理规程(上册)

安全技术管理规程（上册）1总则1.0。1为贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针,保障铁路工程施工中的人身安全及行车安全，预防事故发生,制定本规程。1.0。2本规程适用于新建、改建标准轨距铁路路基、桥涵、隧道、轨道、给水排水、房屋建筑的施工.对于客运专线和高速铁路的施工，应视项目具体情况，做出必要的补充规定。1.0。3施工单位必须建立安全生产责任制，执行“管生产必须管安全"的原则.参加施工的人员必须熟悉本规程，并符合本规程的有关规定,经安全考试合格后方准上岗。1。O.4编制施工组织设计和工程开工前。应制定安全生产的技术措施，经批准后贯彻执行。每项工序开工前,应按本规程有关规定制定安全操作细则，并向施工人员交底。1.O.5既有线上施工必须执行铁道部有关既有线施工确保行车安全的规定。1.0.6同一工地有几个单位同时施工或不同专业交叉作业时,应共同拟定现场的安全技术管理办法，做好协调共同执行。1.0.7施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。1。0.8国家规定的特种作业人员,以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员,必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗.1.0。9施工作业人员身体应健康，并定期进行身体检查。凡患有不宜从事某项施工作业的疾病人员,不得从事该项工作。1。0.10施工作业场所应根据作业的条件与危险程度，选用符合国家、专业标准并具有产品合格证和使用说明书的防护用品。1.0.1l施工现场应设置安全防护设施。进入施工现场的人员,应按规定使用劳动保护用品。1.0.12施工所用各种机具设备应定期进行检验，不合格者严禁使用.1。0。13施工中应与气象、水文站联系，掌握气温、风沙、雨情、水文等预报，做好防范工作。1.O。14铁路给水排水和房屋建筑工程的施工安全技术应符合国家相关专业技术标准的有关规定，当有可能影响行车安全时，应在施工组织设计中制定相应的安全技术措施.1.0。15铁路工程施工中的劳动安全卫生措施，应在施工组织设计中确定。1。0.16铁路工程施工中的安全技术工作除应符合本规程外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定.2基本规定2.1施工准备2。1.1施工前应对当地地形、地物、地貌、工程地质、水文地质、气象、水电供应、交通运输、施工环境及地下隐蔽物等作好调查。根据调查情况应对运输道路、材料堆放、生产生活设施及环境保护作全面安排，并绘制场地平面布置图。2.1.2临时工程及附属生产设施应避开不良地质处所，并应符合防洪、防火、防雷、防风以及安全卫生和环境保护的要求。2。1。3临时房屋应修建在常年洪水位以上,施工时应符合下列规定:1房基应稳固，填方应夯实,高堑坡应有防塌措施；2屋面施工等高处作业，应有防坠落措施；3非承重结构上不得站人和堆放材料。2.1。4临时油库设置应符合国家有关消防规定。库区应设围栏,使用中应配足消防设备并设专人看守,严禁在库区内存放易燃物品.2.1。5爆破器材库必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠等要求，并应有良好的通风和防爆照明设备。库房距厂矿、村镇、人口稠密处所、交通要道及其他建筑物的安全距离,必须符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）的有关规定o2。1。6临时房屋及其他建筑物应安装避雷设施，并定期检查测试,不合格者应修理或更换。避雷设施的安装应符合下列规定：1当屋面建筑材料为油毡、草等易燃物时，在屋脊上的避雷带应支起高60cm,斜脊及屋檐上的避雷带应支起高40cm，防雷装置不得直接穿过易燃物；2由架空线引入室内的接人线，应在进入房屋处装设接地等防雷装置；3临时爆破器材库、油库等易爆、易燃物品仓库，应安装独立的避雷针。2.1。7各种易燃、易爆、有毒等危险品应分库存放。需临时存放在施工现场时,相互间距不得小于30m，距其他建筑不得小于25m。永久性、半永久性库房应符合国家现行有关的安全规定。2.1。8现场道路应保持畅通。主要干道不应低于四级公路的标准。险峻地段应设安全标志，必要时设置栏杆及路缘石墩.便桥应按设计允许荷载挂牌提示,严禁超载.2.1。9临时道路养护维修，应在施工地段两端设立警示标志，必要时设专人防护。2。1.10临时渡口应设在河面开阔、河床稳定、水流较缓的安全地段.人员、车辆过渡必须符合渡口有关安全规定。2.1。11施工现场应有安全标志。在悬崖、陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位必须设有防护设施和安全标志.2。1.12在临街、交通干道附近和居民密集地段施工时，必须设安全围挡和警示牌,实行封闭管理。严禁非施工人员进入施工现场。2。2材料堆码、装卸和搬运2。2.1各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超高堆放。金属、木材及构配件等的底部应按规定加设垫块，并应符合下列规定:1易于滑滚的材料堆放必须捆绑牢固,高度不得超过2m:2片石堆放高度不得超过1m,条石、块石堆放高度不得超过1。5m，砖块堆放高度不得超过2m，并应平置堆放，互相压叠；3用人工堆放袋装材料时，其高度不得超过1。5m：4堆放钢板及钢杆件时，其高度不得超过1m,每层应用垫木隔开；5存放压缩气瓶时，应立放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。2.2。2装卸搬运危险品必须符合国家现行有关的易燃、易爆、有害物品管理规定，并应轻搬轻放,每人负荷不宜过重。在装卸搬运有毒和腐蚀性物品时，不得采用直接接触身体的装卸方法.2。2.3装卸作业应符合下列规定：1装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢靠,并有防滑措施，跳板的坡度不应大于1：3；2作业前应有专人负责说明物料种类、性质、质量、装运地点等有关注意事项和不安全因素；3大型设备的装卸运输应制定安全技术措施，并应有专人指挥；4装卸管材、钢筋、型钢及细长构件时，应动作一致；超出车身部分应加托架，捆绑牢固；5使用滑车倒链装卸重物时，不得超载;6采用漏斗棚架装料,棚架下严禁站人或通行。2。2。4当使用轻型小车装运材料时，前后两车宜保持2m以上间距，上下坡道时宜保持lOm以上问距。2.2.5运输大型物件和重型机械设备时，必须符合交通部门运输大型物件的有关规定.2。3施工机械2.3。1施工机械使用应符合下列规定:1机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用；2压力容器、压力管道和防爆设备管理，必须按照国家现行有关规定执行；3施工机械应指定司机负责保管,轮班作业应执行交接班制度。2。3。2施工机械操作人员应符合下列要求：1操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力:2操作人员应按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转;3驾驶室或操作室内不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品:4操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业；5机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点,并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。2.3.3施工机械检修保养应符合下列规定：1机械设备不得在运转中进行维修、保养、调整；2液压系统发生故障，停止作业检修时，应释放压力；3不得在坡道上停放或检修机械，当需在坡道上检修时应做好防护.2.3。4施工机械在特殊环境中作业应符合下列规定：l危险地段作业时，应设立安全警示标志，并设专人指挥。2在高压电线下附近作业或通过时，施工机械与输电线之间的安全距离不得小于表2.3.4的规定。表2.3.4施工机械与输电线之间的安全距离（m)起重机械其他施工机械电压、（mV)位置<11~1520—-4—060-200<11—-2——20025110-—11C511C（不（不(不含）含)含）沿垂直方向1.53。04。05。06。12.02。53。O0。O沿水平方向1。O1。52.04.06.012。04。06。0。03在电杆附近挖土时,其周围应加固。对于不能取消的拉线、地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1～1。5m，拉线为1。5～2。5m，并视土质情况决定坡度,土台周围应插标杆警示。4在埋有电缆、管道的地点作业时,施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。未探明地下设施位置走向前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。表2.3.5—1与钢丝绳直径匹配的卡子数量和间距钢丝绳直径（一）10以下10—-2021--2628————3663645—-55407最少绳卡数(个）绳卡子间距34521（卡板）1080140160220240(mm)5钢丝绳有磨损或锈蚀时,应按表2.3。5—2的规定进行折减，并按折减结果决定降低使用等级或更换。当钢丝直径与公称直径相比减小7％或更多时，即使未断丝，该钢丝绳亦应报废。表2.3.5—2钢丝绳折减系数表钢丝绳表面磨损或锈蚀量10（％）15752070256030〉40—-401折减系数（％)85500J注：钢丝绳表面磨损或锈蚀量是以每根钢丝的直径计。5钢丝绳断丝达到表2。3.5—3的规定时，应予更换。表2.3。5-3钢丝绳断丝更换标准钢丝绳的股数6×19=U46×37=2226×61=36618×19=34加麻芯一加麻芯一加麻芯一2及丝数加麻芯一根根根根钢丝绳结构形式交叉绞丝J顷向绞丝交叉绞丝J顷向交叉顺向交叉J顷绞丝绞丝绞丝绞丝向绞丝每扭节距中不准126221136183618超过的断丝数2.3。6起重吊装作业应符合下列规定：1起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前,应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。2有下列情况之一者不得起吊:1）起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时；2）吊索和附件捆绑不牢时；3）吊件上站人或放有活动物时；4）重量不明、无指挥或信号不清时。3起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置,应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。4不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时,不得在重物上堆放或悬挂零星物件。5起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动.非重力下降式起重机,不得带荷自由下落。2。3。7起重吊装用的钢丝绳,其安全系数必须符合表2.3.7的规定。表2。3。7起重吊装钢丝绳的安全系数用途安全系数用途安全系数缆风绳3吊索(无弯曲6时)手动起重设备4。5捆绑吊索8I机动起重设备5载人升降机142。4施工用电2。4.1施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4Ω；供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中问应增设重复接地,其电阻值不应大于10Ω。2.4.2施工用电应进行施工用电设计，并采用三级配电二级保护方式.2.4.3用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器)一箱（配电箱）;漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。2。4。4配电室及其设备应满足下列要求:1配电室应设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无震动的地方，并应采取防止雨雪和动物侵入的措施；2配电室内应配置砂箱和绝缘灭火器；3室内的配电屏(盘)和控制台两端应与重复接地及保护接零做电气连接；4配电屏（盘)应装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器；5配电屏(盘）上的各配电线路应编号，并标明用途；6配电室应设专人值班，停送电应专人负责.2。4.5自备电源应满足下列要求：1自备发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4Ω；2发电机组应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；3发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置；4多台发电机并列运行时，必须在机组同期后向负荷供电。2.4。6架空线路应满足下列要求：1架空线应采用绝缘导线，并架设在专用电杆上，不得挂在树木、脚手架上。2导线的选用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定。3架空线路之问及与各种设施之间最小安全距离应满足下列要求：1）外电架空线与施工现场机动车道交叉时，其最低点与路面的垂直距离不应小于表2。4.6-l的规定.表2.4.6-1机动车道路与外电架空线路交叉时的最小垂直距离外电线路电压1kV以下最小垂直距离61～10kV735kV7（m)2)通信线路与低压线路之间的距离不得小于1。5m,低压线路之问的距离不得小于0.6m，低压线路与10kV以上高压线路之间的距离不得小于1.2m，10kV高压线路相互之问的距离不得小于0.8m。3）外电架空线路与铁路交叉时，其最低点与轨面的垂直距离不应小于7.5m。4）在建工程(含脚手架具)的外侧与外电架空线路边线之问应保持表2。4。6—2规定的最小安全操作距离。当不能满足时,应采取增设屏障、遮栏或保护网，并悬挂警告标志牌等防护措施。表2。4.6—2脚手架的外侧边缘与外电架空线路边线之间的最小安全操作距离l外电线路电lkV以l～10kV35—-110k—-220k-500kvIV154330-压下Vll安全操作距离(m)4681015l2。4.7电缆线路敷设应符合下列规定：1电缆线应根据环境条件，采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设；2电缆类型应根据负荷大小、允许电压损失计算确定;3电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2m,交叉间距不得小于1m。2。4.8配电箱及开关箱应满足下列要求：1固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1。3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0。6m:2配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中;3配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排；4配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。2。4。9施工照明和行灯的安全电压应符合下列规定：1在金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用12v安全电压；2在隧道开挖工作面,桥梁基础的井下作业和夜问滑爬模提升，组合钢模板作业，给排水的大口径井下作业,房屋的狭小空问和沟、槽、池内施工以及各种机床和其他易发生电击危险场所应使用36V安全电压。2。4。10生活照明用电,不得擅自拉线、装插座。不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。2.4。1l漏电保护器必须符合现行国家标准《剩余电流动作保护器的一般要求》(GB6829），并应定期检查。2.4.12夜间和井、地下及影响施工安全作业场所照明标准应符合有关规定.2。5混凝土与砌体工程2。5。1混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求.2。5。2使用木工机械加工木模时应符合下列规定：1使用带锯时，人员应站在两侧，送料手不得进入台面，接料时不得越过锯口；2使用圆盘锯时，上锯人员的手距锯齿不得小于30cm,下锯人员应待木料推出工作台或锯片20cm后方可接料；3使用平刨机时,手指距刨口不得小于5cm，严禁用手推送木料;使用压刨机送料时,手指必须离开滚筒20cm以外，接料人员应待刨料离开台面后方可接料；4锯、刨短料应使用木棍或压棍推送;5打孔机打眼时，应使用夹料器,不得用手扶料；1。5m以上的长料必须使用托架。2.5.3地面以下的模板安装、拆除,应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。深长基础宜分层支模，边装边支，逐层施工.2。5。4地面以上的模板安装，应分段分层自下而上，逐层支撑稳固。2。5。5模板支架应安设在坚固地基上,并有足够支承2.5。6钢筋加工应符合下列规定：1机械除锈应在调直后进行；2钢筋调直机应固定，手与飞轮应保持安全距离;调至钢筋末端时，应防止甩动和弹起伤人；3钢筋切断机操作时,不得将两手分在刀片两侧俯身送料;4不得切断直径超过机械规定的钢筋；5钢筋弯曲机弯制钢筋时,工作台应安装牢固；被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲机规定的允许值；6弯曲钢筋的旋转半径内和机身不设固定锁子的一侧,严禁站人。2。5。7钢筋焊接应符合下列规定：1钢筋焊接（弧焊、对焊、点焊等)场地应干燥、平整、无杂物;2进行闪光对焊时，对焊机上应安装防护罩和围屏，焊接长钢筋应设托架；3施焊作业不得在雨中进行；竖向电碴压力焊机应专设地线；4焊机操作人员站立的地面，宜铺垫绝缘面层。2。5.8张拉预应力混凝土钢筋时,预应力张拉区应有明显标志，非操作人员不得入内，构件两端不得站人.2。5。9混凝土搅拌应符合下列规定：1人工推车上料，道路应平整畅通，非工作人员不得在通道上逗留;2搅拌作业时，不得将头、手伸人料斗和机架之问，手或工具不得伸入搅拌筒内扒料、出料；3料斗升起时，人员不得从料斗下方穿行；作业后应将料斗落到坑内，当升起或清除料斗坑内杂物时，应将料斗用链条扣牢.2。5.10混凝土搅拌输送车行驶应符合国家现行有关交通管理法规的规定.行走时，滚筒转速应控制在1~3r／min，当进入不平路面时,滚筒应停止转动。2。5.1l轨行式混凝土运输车使用应符合下列规定：1运行速度不得超过10km／h，运行中应加强嘹望注意信号，通过弯道、岔道或不平轨道时应降低速度;2电源绞盘收、放电缆时，必须将外线电源切断.2.5。12混凝土输送泵安装使用应符合下列规定：1混凝土输送泵不得安放在斜坡上或水坑内;2水平泵送的管道敷设应减少弯曲，管道问支撑应牢固，接头处应密封，Y形管道应装接锥形管;3垂直泵送管道敷设时，应在垂直管架设的前端装接长度不小于10m的水平管,水平管靠近泵处应装逆止阀;4敷设向下倾斜的管道时，下端应装接一段水平管，如倾斜度较大，应在坡度上端安装排气活阀；5用压缩空气冲洗管道时,管道出口前方10m以内不得站人。2.5.13混凝土泵车使用除应符合本规程第2.5.12条有关规定外,尚应符合下列规定：1车辆行驶时，外伸支脚和布料杆应完全收回，并插好锁销;2停车地点应平坦、坚实，就位后应及时垫好垫木、放下支脚，显示车灯.2.5。14使用吊斗（罐)运输混凝土时，吊斗(罐）不得碰撞栏杆和脚手架，严禁超载吊运.2。5.15混凝土灌筑应符合下列规定：1灌筑平台或脚手架应搭设牢固。2灌筑基础部位混凝土时，应检查基坑边坡稳定情况，灌筑时安装或搭设的串筒、溜槽（管)或减速漏斗等,必须绑扎牢固,并严禁人员站在上面作业.3水下混凝土灌筑应搭设平台。重叠作业时,平台应采取满铺脚手板等安全措施，作业时，上下人员应相互配合。2.5.16挡护工程砌筑时,应先作好排水，经常检查基坑边坡.高出地面时，人员不得靠近墙脚或坡脚。砌筑锥体护坡时，不得采用从上向下自由滚落的方式运输石料.2。5。17砌筑用石料不宜超过50kg，砌筑中应防止砸伤手脚。2。5。18混凝土及砌体工程中的沙石采集应符合本规程附录A的规定.2。6防火、防爆、防毒、防风2。6。1施工防火必须符合铁道部现行《铁路工程设计防火规范》（GB10063)和国家现行有关消防安全规定。易燃和可燃材料的存放场所与作业场地，应保持足够防火间距并留出消防通道，配设消防器材。2.6。2现场动火的作业点，应采取相应的防火措施。当需立体交叉动火作业时，应用非燃烧材料进行隔离。2。6。3现场的生产、生活区应配置消防设施。消防器材应有专人管理，定期检验。房屋、库棚、料场等的消防安全距离，应符合国家现行有关的消防规定.室内设置火炉取暖时，应有预防煤气中毒的措施。2。6.4各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合现行国家标准《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发[2000］250号）的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火的距离不得小于10m.2.6。5凡有毒、有粉尘侵害的作业，必须符合国家或地方环保部门的有关规定,并制定相应的防护措施.2.6.6熬制沥青、硫磺胶泥和砂浆时，除按国家现行有关消防规定执行外，尚应符合下列规定：1室外熬制沥青、硫磺胶泥和砂浆的地点，应设在施工现场的下风方向并远离住所,并用耐火材料搭设雨棚。不宜在室内、电线下方熬制.2严禁在烈火空锅时投料及中途投放大块沥青、硫磺；溶液不得超过锅容量的3／4，严禁用锡焊制品盛装热沥青、硫磺胶泥和砂浆，装熔液量不得超过容器容量的2／3。人员离开时，必须灭火。3吊运热沥青、硫磺胶泥和砂浆时,吊运范围内严禁站人。2。6.7现场施工应掌握风力预报，在危及施工和作业安全时应采取措施或停工：1在风力达到4级时,不宜进行防水层作业；2在风力达到5级时，不应进行吊运安装玻璃、桥梁防水层等作业；3当风力达到6级时，应停止露天起吊、装卸、高处作业、水塔的水柜安装、浮运架梁、泵送混凝土等作业。2。7高处作业2.7.1高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查。2。7。2高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。2。7.3高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。2.7.4设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固、可靠。供人上下的踏板承载力不应小于1。1kN。2.7。5移动式梯子在使用中应符合下列规定：1梯脚底应坚实,梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固；2在同一架梯子上不得2人同时作业。2.7。6高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中问用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。2.7.7高处作业遇有架空输电线路时,应按本规程第2.4.6条有关规定执行.当保持安全距离有困难时，应停电或采取可靠的安全防护措施，并经有关部门批准后方可作业。2。8季节性施工2。8。1冬期施工应符合下列规定：1进入冬期前，施工现场应提前做好防寒保暖工作，人行道路、跳板和作业场所等应采取防滑措施;采用煤炉和暖棚施工时，应有防火、防煤气中毒的措施，配水设备及土建工程均应按照有关冬期施工的规定办理。2严寒和寒冷地区操作机械时,应有防冻措施，驾驶车辆不得在有积雪和冰层的道路上快速行驶；上下坡和急转弯时，应避免紧急制动。3在江河冰面上通行时，事先应调查冰层的厚度及承载能力；冰面承载力不够地段严禁通行。4江河解冻前应制定防流冰方案。2。8.2雨期施工应符合下列规定:1雨期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，制定施工期间的防洪、排涝安全防护措施。2雨期前,必须对施工场地、材料堆放、生活驻地，运输便道及水电设备的防洪、防雨、排涝等设施进行检查，排涝沟渠必须疏通;人行道路、跳板和作业场所等应采取防滑措施。3暴雨前后，应对脚手架、缆风绳、地锚、边坡、基坑、临时房屋和设施等进行检查；发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电或有可能发生坍塌的施工地段，应及时修复和加固.4处于洪水可能淹没地段的机械设备、材料等应采取防洪措施.2。8.3高温季节施工,应按劳动保护规定做好防暑降温工作。3路基3。1一般规定3。1.1路基工程施工前应编制土石方工程和特殊地段的安全技术措施。3.1.2路基土石方施工前,应先做好场地布置，对岩体裂缝及滑动面、地表水和地下水等影响安全的隐患，应制定相应的安全技术措施.3.1。3路基位于滑坡体上施工时，应在滑坡体上设观测桩，由专人观测滑坡体位移情况。若有变化，应采取相应措施.3。1.4在崩塌、岩堆地段开挖石方应采用控制爆破。在崩塌地段刷坡应设明显的安全标志。3。1.5施工场地狭小、行人和机械作业繁忙的地段应设临时交通指挥人员。3.1.6增建第二线位于既有线上方时,应设防止土石滚落的防护设施.3.2路堤3.2。1在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线5m以外，并应设警告标志.3。2。2在泥沼、淤泥地带填筑路堤采用人工清淤时，应探明泥沼性质及深度，采取相应的安全技术措施。3。2.3填石路堤边坡的码砌宜与逐层填筑保持在同一高度.3.2。4采用机械填筑应符合下列规定：1在填土区边缘应设置安全标志；2土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械;3在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过;4铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1。0m;5电动蛙式打夯机停用时应切断电源；6在水中填筑路堤，应先查明水深和流速，制订打捞抢救措施；7高边坡路堤施工,应制定相应的安全防护措施。3。2。5桥涵缺口的填筑应符合下列规定：1锥体和台后路基填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业应避免相互干扰；2锥体坡面铺砌，应符合本规程第3。2。3条的规定；3锥体护坡上不得停放夯具，作业人员不得在护坡下休息。3。3路堑3。3.1路堑开挖应自上而下进行,严禁掏底开挖。3。3。2开挖时应定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查,发现异常现象应立即处理。3.3.3分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业.3.3.4严禁在松动危石下方作业、休息和存放机具.3.3。5路堑开挖危及运输道路及建（构)筑物时，应采取安全防护措施。3。3。6高处作业应符合本规程第2。7节的有关规定。3。3.7在路堑内高陡斜坡、冻胀泥泞地段作业，应采取相应的安全技术措施。3.3。8清方过程中，发现有瞎炮、残药、雷管时，必须及时由爆破人员处理.3.3。9弃土时不应影响路堑边坡和弃土堆的稳定。严禁在泥石流沟堆弃土石。3.4特殊路基3.4。1软土路基施工应符合下列规定：1软土路基施工应根据现场条件、施工方法制定相应的安全技术措施；2运土道路的填筑、路面结构应能符合使用要求;3在软土地段填筑路堤，应先作好排水,并按设计要求作好地基处理;填筑中，应进行沉降和位移观测，防止路堤坍塌危及人身安全：4施工机械及其配套设备的基础应牢靠、平整，设备组装时应防止不均匀下沉.3.4。2湿陷性黄土路基填筑，采用浸水法处理湿陷性黄土地基时，其浸水坑与建筑物之间的安全距离应符合设计要求。3.4。3岩溶及其他坑洞地区路基施工，应检查坑洞内情况，对不稳定的岩溶坑洞应加强临时支护，坑洞中有害气体应通风排除。3.4。4风沙地区路基施工应符合下列规定：1路基施工应根据风向及地形、地貌制定安全技术措施；2工地生产、生活房屋宜集中设置在有防风条件的地方:3路基两侧同时作业时,迎风侧与背风侧的施工应相互错开：4在施工区域内,道路均应设固定标志,人行道路坡度不应陡于1：3。3。4.5多年冻土地区施工,应对可能因受冻而损坏的机具设备、炸药、管道等采取保温防冻措施.路堑开挖时,应注意阳面冻土因受热融化而坍滑.3.4.6滑坡、崩塌、岩堆和陡坡地段施工应符合下列规定：1应作好滑坡体外的截、排水沟,阻止水流入滑坡体内：2滑坡体应设置观测点，观测其动态变化,发现异常及时采取防范措施：3在滑坡范围内不得搭盖工棚、堆放机具：4开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑、及时砌筑和回填墙背，严禁全面拉槽开挖,弃土不得堆在滑坡体内；5开挖崩塌、落石和岩堆地段路堑，应先清理危石和修建拦截建筑物；岩堆开挖前,必须将坡面的松动危石清除;开挖过程中发现山体有滑动或崩塌迹象时，应即停止开挖，采取相应措施；6在陡坡施工时，严禁重叠作业，必要时应设临时拦挡设施防止落石伤人；7雨期和冰雪融化期不宜开挖堆积体，不得夜间施工;8人行道必须设在距边坡线或主要裂缝5m以外，并设警告标志.3。5支挡结构3.5.1挡土墙、护墙明挖基础施工应符合下列规定:1对开挖较深且边坡稳定性较差的基坑,应分段跳槽开挖，加强临时支护;2基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度应不影响基坑的稳定。3。5.2砌筑挡土墙、护墙，不得重叠作业。大型压实机械与墙背的距离不应小于1m，且应采用静压方式.3。5。3支顶危石或嵌补坡面时，应制定相应的安全保护措施。3.5.4锚杆挡土墙施工采用高压风、水吹孔时，应有安全防护措施。3。5.5预应力锚索施工脚手架平台应用锚杆固定在岩壁上，平台四周应设防护栏杆。钢绞线锚具端应设置安全防护栏，张拉时近旁严禁站人。3。5。6土钉墙施工应随开挖工作面自上而下分层进行，每层开挖的最大高度应与该土体的自稳能力相适应,保持边坡稳定。3.5.7抗滑桩开挖应符合下列规定:1桩口应设防止地表水流入的设施及防止坠物的护栏;2人员上下应有安全可靠的设施，不得携带任何工具、材料；3孔下必须设掩避所，工作人员不宜超过2人，起吊时应明确联系信号，统一指挥；4孔下有害气体含量应随时检测，超过规定标准时应进行通风,达到允许浓度标准后方可作业；5孔内爆破应符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722)的有关规定:6井下作业，不得攀扶箍筋上下；7灌筑混凝土应防止杂物下落伤人.3.5.8桩板式挡土墙施工当锚固桩上端加设锚索（杆)时，应符合本规程第3.5.5条的规定。3。5。9坡面挂网、喷护作业时，应设置脚手架，不得攀扶锚杆头上下。3。5.10护坡挡墙施工的提升作业应符合下列规定：1使用吊斗提升时，装载物不得超过斗帮；2使用平板提升时,平板应设置防护拦杆及进出装置。3。5。11支撑渗沟开挖深度超过1。5m时，应加设支撑.开挖后应立即回填，防止雨水浸泡基坑，危及人身和行车安全。3。6爆破作业3.6。1爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。3。6。2爆破作业应根据地形、地质和施工地区环境的具体情况，采取相应的防护措施。3。6。3爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。放炮后的剩余材料，应经专人检查核对后及时交还入库.3.6。4装药应符合下列规定：1装药前，非装药人员应撤离装药地点;装药区内禁止烟火;装药完毕，应检查并记录装炮个数、地点；2不得使用金属器皿装药;3起爆药包应在现场装药时制作。3.6.5大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破。确需在夜间爆破时，应采取有效的安全措施。遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。3。6。6起爆前应作好下列防护工作：1起爆应由值班人员监督和统一指挥;2警戒区用围必须设警戒人员；警戒范围:小药量爆破应距离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破的警戒距离应经过计算确定；3警戒区内的人、畜应撤离，施工机具不能撤离的应有可靠的防护；4在有车、船通过的施工地段，确定爆破时问，应事先与有关运输部门取得联系。3.6.7起爆应符合下列规定：1导火索起爆时，点炮人员必须有计划地依次点炮并选好撤离线路及躲炮地点。每人每次点火应以信号雷管控制点炮时间。信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0。8m，其总长不得小于1m。2火花起爆必须用导火索或专用点火器材,严禁用火柴、烟头和打火机.爆破中应记录起爆个数，最后一炮响后20min，方准进入爆破区检查。3当近处有闪电和雷声或云雨弥漫可能突然发生雷电时，严禁使用电雷管起爆.4同一施工地段有若干工点同时爆破时，必须统一指挥,在全部警戒和防护工作未完成之前，严禁任何一处起爆.3.6。8起爆器的手柄应始终由爆破组长一人保管。3。6。9处理瞎炮应符合下列规定：1应由原装药人当场处理；处理瞎炮时，不得撤除警戒；遇特殊情况,经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理;瞎炮位置应设明显标志，其周围5m内禁止人员通行。2炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通，再行起爆。3应在取出堵塞物后重装起爆药包。4不得在残眼中继续打眼。5可在距瞎炮不小于0.6m处打一平行炮眼进行诱爆。6硝铵类炸药可用水冲淡。4桥涵4.1一般规定4.1。1桥涵工程施工前应编制相应的安全技术措施.4.1.2在通航河道上施工时，应事先与航运部门协商，清除河道障碍物，办理航标设置及发布公告等事宜。施工完毕，应对施工影响段河道进行清理.4.1。3水上作业时应配备救生船只及其他救生设备.4.1。4桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过。4.2明挖基础4.2。1基坑开挖应符合下列规定：1基坑开挖对邻近建（构)筑物或临时设施有影响时,应提前采取安全防护措施。2基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。3基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。4基坑顶有动载时，坑口边缘与动载问的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定,且不应小于1。0m。必要时应采取其他措施。5用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。6在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时,应先作好安全防护；当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）中的有关规定；土质松软层基坑开挖必须进行支护。7基坑开挖时，应观测坡面稳定情况.当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。8采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况,分层冻结、逐层开挖,严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水l卜升时,应提前搞好防水、排水工作.9基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建(构)筑物町能产生沉降，应加强观测,必要时采取防范措施。10在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时,应暂停抽水，采取加固措施.ll拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除巾,上部各层井点应继续抽水。4.2。2基坑护壁应符合下列规定:1挡板支撑护壁应满足下列要求：1）根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过1。5m，边挖边支;2)当发现支撑变形或折断时，应立即加固；3）支撑拆除应自下而上分段进行。2喷射混凝土护壁应满足下列要求：1）护壁前,应对坑口顶缘进行防护加固；2)喷射混凝土时，喷嘴不得面对有人方向；3）作业中，喷射机发生故障时，应先停风、水后再处理。3混凝土围圈护壁应满足下列要求：1)混凝土围圈应开挖一段、灌筑一段；2）顶层护壁口应高出地面0.3m以上。4.2.3基坑围堰施工应符合下列规定:1围堰结构应能承受水、土和外来的压力，并防水严密；2在围堰内作业,遇有洪水暴涨或漏水渗入不能控制时,作业人员应立即撤离；3土围堰填筑宽度应满足水压力及流水冲刷要求；4钢筋笼卵(片)石围堰,钢筋笼下水时应打桩固牢。4.2.4钢板桩围堰施工时应符合下列规定：1钢板桩起吊需要改变吊点位置时，其吊点位置不得低于桩顶下l／3的桩长;2钢板桩用锤击下沉时,桩顶应有桩帽；桩帽变形时，应及时更换。4。2.5钢套箱围堰施工应符合下列规定：1钢套箱到位下锚时，应防止锚链（绳)缠绕或刮带伤人;抛锚地点应设置浮标；2钢套箱落床尚未稳定前，应防止往来船舶、飘流物等碰撞导向船、浮标和锚索等；3钢套箱取土下沉时，抓泥斗不得碰撞钢套箱侧壁。4.2.6双壁钢围堰施工应符合下列规定：1在壁板或隔板内焊接时，应采用机械通风，舱内的空气温度不得超过25℃,二氧化碳等有害气体的浓度含量不得超过0.5%。2围堰在浮船或浮箱上组拼或定位时，浮船或浮箱的四个方位均应设置缆风绳并下锚固定,在锚碇路线上应设浮标。浮船及浮箱上，应备有足够数量的救生及防火设备。3双壁钢围堰接高下沉加载时，应加强缆风绳固位，防止围堰倾斜.围堰顶面应高出水面1.5m以上，有涨潮或风浪时应考虑加高。4围堰内开挖需要潜水爆破时，应符合本规程附录B和现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722)的有关规定。5双壁钢围堰水下切割拆除时，应符合本规程附录B中的有关规定。当围堰切割成上、下两节时,在连接构件处，应装倒插连接装置，并加设支撑。在吊卸时，起吊绳不得反弹。4。2.7混凝土与砌体基础施工时应符合本规程第2。5节中的有关规定。4.3桩基础4.3。1沉桩基础施工应符合下列规定：1打桩机的移动轨道应铺设平顺,轨距准确,轨道钉牢,轨道端部应设止轮器。2打桩机架移动时，机体应平稳，桩锤应放在机架的最低位置。采用滚杠滑移打桩机时，工作人员不得在打桩机架内操作。3附有千斤顶的打桩机移位时，四角的千斤顶应支顶平稳，并在桩架顶拉好缆风绳。4水上打桩平台与桩机底座应连接牢固。5浮式沉桩的桩架与船体必须连接牢固。船体定位后，应用锚缆封固，浮船在施工中不得晃动。6起吊沉桩或桩锤时，作业人员不得在吊钩下或桩架龙门口处停留。7采用高压射水辅助沉桩下沉施压时,应防止沉桩急剧下沉造成桩架倾倒。射水沉桩时，应待桩身入土达到稳定时再射水。8震动打桩机启动后，作业人员应暂离基桩。震打中出现震桩回跳，机械发生异响,应停震检修.9拔桩前，应按规定拔力进行试拔,不得超负荷拔桩，不得硬拔。lO在海滨地区涨潮使用吊船拔桩时，应防止吊机扒杆折断，导致吊船倾覆.落潮时应防止吊船浅搁。ll采用锚固桩或顶梁千斤顶施力拔桩时,被拔桩及锚固桩的各连接处应牢固。千斤顶的置放点应避免偏心。4.3。2钻孔桩基础施工应符合下列规定：1钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷,钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固；2钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围;3停钻后，钻头应提出孔外安全放置,孔口应遮盖防护.4。3.3冲击钻机造孔应符合下列规定：1所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当。冲击中，钢丝绳的松弛度应适宜，制动良好。2冲孔时,非作业人员不得进入冲击区范围内。当检、测钻孔或吊泥浆出孔时,钻头应放置在安全位置。3提升钻头到接近护筒底缘时,应减速平稳提升.4.3。4旋转钻机进钻时，高压胶管下不得站人。水龙头与胶管连接处应用双夹卡住。钻机旋转时不得提升钻杆。加接钻杆时，连结螺栓严禁用普通螺栓代替。4.3.5套管钻机造孔应符合下列规定：1在钻孔作业中高压软管不得与机架接触。导管加接时，机体应支垫平稳，不得下沉歪斜。2开挖时，当冲抓钻头脱离皇冠后，上导向环应快速放绳,防止钢丝绳被折断,制动装置应安全可靠.3清孔使用的高压水或高压风的管路接头,应连接牢固,并能承受水、风压力。4。3。6挖孔桩基础施工应符合下列规定：1挖孔桩较深时，孔壁应支护，渗水时应采用抽排水措施。2桩孔周围应有防、排水设施。3孔口围圈应高出地面0。3m以上，并设防护栏。孔口安全梯应挂牢固。4夜问作业应悬挂示警红灯.挖孔暂停时，孔口应设盖防护。5孔内作业时应有防止物体堕落措施.相邻两孔中，当一孔爆破或灌筑混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止工作，并撤出井孔。6人工挖孔，当孔内二氧化碳含量超过0。5％,或作业人员已感不适时,应采取通风措施。7人工挖孔深度超过10m时，应采用机械强制通风。挖孔深度大于15m时不宜采用人工挖孔.8桩孔内岩石需要爆破时,应符合本规程第3。6节的有关规定，并严格控制炸药用量，不得使用火雷管。4.3。7管柱基础施工应符合下列规定：1管柱下沉的导向结构应牢固；2管柱震动下沉时的震动力对邻近建（构)筑物或临时设施有影响时,应采取防护措施；3管柱下沉接长，应按配套的管节及标志连接，连接时柱夹应夹牢，焊接(紧固)应可靠；4在管柱内除土时，应在管柱上安设承重工作平台及护栏:采用抓泥斗出土时，管内外水压力应保持平衡.4.3。8桩基承台施工应符合下列规定：1搭设的操作平台及支撑系统应连接牢固，并能承受所有施工机具与用料的重量。2插打桩基的定位桩组成的施工平台,应高出设计施工水位0。5m。平面结构的顶层、底层，应连接成一个牢固的平面整体。平台周围通道应没栏杆及脚手板.3在平台上安装的导向架，在插打钢护筒时，应将平台牢固地支撑在钢护筒上。4在围堰内除土、吸泥,直至封底前，应经常检查围堰内水流的冲刷情况，并有防止围堰倾斜的措施。5在处理桩顶被锤击的破损部分(混凝土、钢桩)的残碴及浮浆时，应加强安全防护。在绑扎钢筋连接时，作业人员应互相酉己合。6当承台及墩身混凝土灌筑后，应将承台顶面的钢结构切除。4。4沉井基础4。4.1筑岛沉井施工应符合下列规定:1采用模板及支垫支承制造底节沉井时，脚手架平台应搭设牢固,模板撑木应撑牢，机具吊装模板合缝时，不得徒手操作。2拆除沉井模板及垫木时,应派专人在沉井外观察和指挥。3沉井下沉时，不得先挖沉井外圈土。清除土模残留物时,应防止沉井突然下沉.4沉井下沉，存刃脚处或井内横隔墙附近开挖时,所有人员不得在此处停留。5沉井各室均应悬挂钢梯及安全绳。沉井内涌水、涌砂量大时,井内施工人员应及时撤离.6不排水下沉沉井时，不得超挖超吸。下潜检查沉井底时，要预防沉井突然下沉和大量流砂漏入。7采用空气幕下沉沉井时，空压机储气罐等应由专人操作。储气罐放置地点应通风，严禁日光曝晒和高温烘烤。4。4.2浮式沉井的制作、下水、浮运应符合下列规定：1浮式沉井底节应做水密性试验，其余节数应作水密检查，合格后方准入水；2浮式沉井的气筒应按压力容器的安全监察规程检查,合格后方准使用；3沉井的临时性井底应作水密性检查；4浮式沉井下水，当采用起吊下水时，应受力均匀，安全可靠;用滑移、牵引等方法下水时,应装设保险设备；当采用沉船方式下水时，应有平稳下沉的措施;5沉井浮运前应对浮运船组进行全面检查，并根据气象和水情预报，制定相应的安全措施；6导向船、定位船连接时，不得发生剧烈碰撞，汛期应经常检查锚碇设备.4。4.3浮式沉井在悬浮状态下的接高和下沉应符合下列规定：1沉井在悬浮状态下的施工各阶段，应随时观测沉井的稳定性和出水高度;2接高时,必须均匀对称加载，沉井顶面应高出施工时水位I。5m以上;3应随时观测墩位处河床冲刷情况，必要时采取防护措施；4带气筒的浮式沉井，气筒应加强防护；5临时性井底的浮式沉井及浮式双壁沉井，应控制各灌水隔舱的水头差。4.4。4浮式沉井定位后，应尽快下沉，使沉井保持稳定。冲刷严重时，应及时采取防护措施。当采用薄壁沉井加桩基井孔为导向架进行桩基作业时,应符合本规程第4。3.2条和第4.3。7条的有关规定。4.4。5不排水的情况下清理基底需要潜水作业时,应符合本规程附录B的有关规定。4。5桥梁墩台4。5.1模板的安装和拆除，除应符合本规程第2.5节有关规定外，尚应符合下列规定：1模板采用分段整体吊装时,应联结牢固；在起吊安装时，应拴溜绳；模板合缝时,不得徒手操作。2工作平台应满足承载力要求并搭设牢固，平台上应设围栏及梯步。墩台高度超过2m时，应张挂安全网.3施工中不得碰撞模板和脚手架。4模板拆除时,应划定作业区,悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。4.5.2爬模施工应符合下列规定：1爬模自身的脚手平台、接料平台、吊挂脚手架应安装牢固,并能满足施工要求,在悬空处应张挂安全网。2爬模爬升体系应设保险装置。架体提升时，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。3用液压千斤顶作爬模提升设备时,在提升前应全面检查。4提升时，除纠偏需要外，油压千斤顶应同步进行作业。4。5.4砌体墩台的施工除应符合本规程第2。5节的有关规定外,尚应符合下列规定：1运送砌块时，承重脚手架应搭牢，并应满足安全要求;2吊运砌筑材料时，作业人员应避让，待停稳松钩卸载后方可砌筑。4.5。5桥台排水及防护工程施工应符合下列规定：1锥体和台后路基填筑时，应防石头翻滚砸伤人员；2护墙基础开挖,应按本规程第4。2。1条规定执行;3用汽车卸料时,不得从路基边坡上往下倾卸；4导流建筑物采用石笼下水防护时，工作人员应穿救生衣；采用脚手架或船只投放石笼时，应按顺序投放,并连接牢固。4。6混凝土梁灌筑与架设4.6.1制梁台座和模板装拆应符合下列规定:1制梁台座的地基应坚实平整、不沉陷,台座抗倾安全系数不应小于1.5;2机具升吊模板，吊点位置必须正确，调整位置时，不得徒手操作;大型拼装式模板安装就位后应及时支撑固定,保持模板整体稳定;3制梁模板与工作平台的支撑不宜互相连接,确需连接时,应用支撑加固；4模板拆除时，不得强拉强卸.4.6。2先张法预应力混凝土简支梁施工应符合下列规定：1张拉中使用的工具和锚具（锚环及锚塞），在使用前应作外观检验,已有裂伤者严禁使用。2高压油泵与千斤顶之间的连接点、接口应严密,油泵操作人员应戴防护眼镜。3油泵开启后，进回油速度与压力表指针升降应平稳，安全阀应灵敏可靠；张拉中出现异常应立即停机检查。4张拉或放松预应力时,必须采取安全防护措施。操作人员应站在千斤顶的两侧,当采用楔块放松预应力筋时，应控制楔块同步滑出。5灌筑混凝土时，捣固棒（震捣器）不得撞击钢丝（钢束).4.6。3后张法预应力混凝土简支梁施工应符合下列规定：1振动器应安装牢固,电源线路必须绝缘耐压，防水性能良好.2预应力钢绞线整梳、编束时，在切口端应用铁线扎紧.搬运时,支点距离不得大于3m，相互问应配合作业。3抽拔胶管时，应防止胶管断裂。4采用金属波纹管制孔时，应防止划伤手脚。5钢绞线穿束后，梁端应设围栏和挡板，严禁撞击锚具、钢束及钢筋。6管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前,应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面,并戴防护眼镜。4。6.4预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂灌筑应符合下列规定：1预应力连续梁(刚构）悬臂灌筑采用各型挂篮施工时，结构系统强度、刚度和稳定性必须符合设计要求，其稳定安全系数不得小于2.0。2施工前，应根据挂篮的型式制定相应的安全措施.3悬臂拼装应按组拼程序平衡、对称进行。其平衡总重量不得超过设计允许值;挂篮组拼后，应做静载试验。4在墩上进行零号块施工的工作平台边缘处，应安装防护设施；墩身两侧与平台之间搭设的人行道板，应连接牢固。5挂篮的结构及其使用的机具设备应检查，不合格的不得使用。6挂篮前、后锚筋，张拉平台的保险绳应坚韧可靠.7挂篮的行走滑道，应平整顺直。行走速度不应大于0.1m‰in,限位器应设置牢固.8水箱作平衡重时，其位置应符合设计要求。9挂篮牵移时，必须匀速、左右同步、方向顺直、牵力平衡。主梁前端应及时加垫，后端设锚加压。10灌筑混凝土前，应对挂篮限位装置进行检查。4。6.5梁的存放、横移、起吊、装卸、运输应符合下列规定：1梁的存放场应有坚实的存梁台座和地面排水系统。梁片存放时,应支垫牢固，不得偏斜，并有防止梁体倾覆的措施.2采用就地横移梁片铺设的专用轨道应平顺,轨距正确，轨道接头不得有错台、错牙，道床无沉陷.3梁片的起顶、支垫、卸顶应对称平衡，支垫牢固。4梁体移位交换支点时,千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。移动梁体时,两端行程应同步。5梁体运送中出现支撑松动,应停止牵引。6采用滑道横移梁片时，滑道位置应与卸梁轴线垂直。两股滑道之间的距离必须一致。滑道应有足够的强度和稳定性。7梁片滑移时梁底面与滑道之间，必须加设滑板。两侧应有能随梁体移动的保护支撑。8梁片移动、装运、存放时，必须按要求设置支撑点，在梁端两侧应支撑牢固。9梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于30cm，并按本规程附录C的有关规定执行。10梁片用千斤顶装车运送时,千斤顶的起重吨位不得小于梁重的1.2倍。横移时,应保持梁体的平衡和稳定,两端不得同起同落。11梁片用车船运输、转移换位时，应按本规程附录c中的有关规定执行。12牵引车运送梁片到位时，行走速度不得超过5km／h,牵引车前后必须派专人指挥。梁车到位后,应制动锁定。4。6.6架桥机架梁应符合下列规定：1选用悬臂式架桥机、单梁式架桥机、双梁式架桥机和铺轨架桥机进行架梁作业时，均应按现行铁道部标准《铁路架桥机架梁规程》(TBl0213）中的有关规定执行。2选用其他类型架桥机架梁时，应根据架桥机的性能。按现行国家标准《起重机安全规程》（GB6067)和《铁路架桥机架梁规程》(TB10213）制订安全操作细则。并经批准后执行。3架梁前应对桥头路基进行压道。压道时，严禁使用已组装的架桥机压道；当压道出现路基下沉严重时，应对路基进行加固.4架桥机通过地段的线路净空应满足架桥机的要求。5在大坡道上停车对位、架梁时,应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀.吊梁小车或行车的制动装置必须可靠,并设制动失灵的保险设施。6下坡道架梁时，应在架梁列车后方安装脱轨器及防止车辆脱钩的措施。7架梁时应保持规定风压。8应有专人防止运梁小车向下坡方向溜动，并备有止溜木楔和止轮器。9当风力导致架桥机梁臂不稳定时，应停止架梁对位。对位后应用枕木支垫架桥机背风面，并用钢丝穿滑车拉住大臂前端，配合摆臂速度收放。10架梁时应由专人检查、加固，非作业人员应撤离架桥作业范围。11拼装式架桥机结构应按设计制造,并符合现行国家标准《起重机设计规范》(GB3811)的有关规定.临时支架搭设应牢固可靠，并与架桥机的行走轨道相对应。轨道安装应平顺，道床无沉陷，轨距和轨缝应符合安全要求。12拼装式架桥机架梁前应进行静、动载试验和试运转,静载试验的荷载为额定起重量的1。25倍，动载试验的荷载为额定起重量的1。1倍；架梁时，应安装超载限制器、提升（下降）限位器、缓冲器、制动器、止轮器等装置。架桥机就位后，应使前后支点稳固.用液压爬升（下落）梁体时，爬升杆应同步，其高差不得大于90mm。梁体在架桥机上纵、横向移动时,应平缓进行。13拼装式架桥机到下一桥孔架梁时,台车及前后龙门天车的位置应符合设计规定;当桥梁的一端在运梁台车上，而另一端在龙门天车上吊起准备前移时,龙门天车与运梁台车应同步。14拼装式架桥机应定期对重要部件（如轮、轨、吊钩、钢丝绳等）进行探伤检查。钢丝绳使用应符合本规程第2.3。5条的有关规定。4。6。7龙门吊机架梁应符合下列规定：1吊机走行轨道的地基应坚实、稳固、无沉陷，软弱地基应加固，轨距水平、接头、坡度应符合要求.2吊机拼装时，应设置缆风绳稳固支撑塔架。3吊机架梁跨墩起吊时,应有确保梁体起吊和横移时的稳定措施。4吊机吊装简支梁、板构件时,应符合本规程第2。3。6条的有关规定。5吊机(拼装式吊机)拆除时,应切断电源.将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁.拆下的杆件、螺栓、材料等应吊放下落,严禁抛掷.4.6.8顶推法架设预应力混凝土梁应符合下列规定：1预应力混凝土采用顶推方式架设时，应编制相应的安全技术措施。2顶推力引起的墩顶位移值，不得超过允许位移值。3单点顶推、多点顶推、集中顶推时动力应统一控制，达到同步。4采用多点顶推,主顶和助顶的顶推力应保持恒定不变。保险千斤顶不得产生偏移和倾斜。5在顶推梁体时，应对导梁桥墩、临时墩、滑道、梁体位置等进行观测,发现位移或超顶应及时处理.6梁体在顶推中，台座及墩顶的导梁应设保险装置。4.6.9悬臂拼装预应力混凝土节段梁应符合下列规定：1悬拼吊架走行时的抗倾覆稳定安全系数不应小于1。5。2同一“T”构上的两端节段吊架应同时对称悬拼.吊架走行应同步、等距,其允许差值不得大于30cm。走行时,滑道上应设限位器。3悬拼吊架起吊梁体节段时,梁体起吊应保持水平。当起吊梁段走行至拼装位置时，吊机尾部应用锚杆锚固.节段安装稳固后，方准拆除临时锚固或临时支架。4部分梁段采用吊篮灌筑混凝土时，应符合本规程第4.6.4条规定。4.6。10移动造桥机悬臂拼装预应力混凝土节段梁应符合下列规定：1移梁小车、起重小车、电动或液压卷扬机、造桥机走行系统的限位和制动装置,应安全可靠.2造桥机拼装完成后，应进行检查，并先试运转和试吊。试吊时，应作好应力测试，合格后方可使用。3合龙时，两端的连接装置应牢固可靠，在吊架上应全封闭保护。吊装作业，不得碰撞悬拼吊架和梁体.4.6.11移动支（模）架法架设预应力混凝土梁应符合下列规定：1当在地面用移动支(模）架架设预应力混凝土梁时，地基基础应有足够的承载能力；当选用架空移动支（模)架架设预应力混凝土梁时，导梁安装应平稳、坚固，其抗倾覆稳定安全系数应大于I.5。滑道和支架支腿应能保证支(模）架的稳定和移动。2支架平移搭设的临时支墩必须牢固.在支架平台及走行道上，应满铺脚手板，四周应安装栏杆、贝雷梁下应挂安全网.3支墩顶贝雷纵梁安装的导链应由专人指挥.支架横移时，各支墩应同步作业,速度不应大于0。1m／min。横移时如有异常，应停止作业进行加固。4.6.12混凝土梁支座安装应符合下列规定:1顶落梁共同作用的多台千斤顶应选用同一类型.2顶落梁时，应有保险设施,每个桁架亦不得两端支点同时起落。施顶或纵横移时，应缓慢平稳，各道工序应派专人检查。3悬臂拼装连续梁进行体系转换前，必须对支座(铸钢支鹰)检查验收。4.7钢梁架设4。7。1钢桁梁预拼场设施安装应符合下列规定：1钢桁梁预拼场的组装台座基础应有足够的承载能力，台面应平整、坚实,组拼时,梁体不得产生下沉和偏斜；2组拼场地应有良好的排水设施。4.7.2钢桁梁存放、预拼及运送应符合下列规定:1存梁场地的运输线路(有轨运输）宜设在平道上，安全标志应设置完备；2杆件应分类存放,按安装顺序排列,并按本规程第2.2节规定执行；3采用吊机组拼时,按本规程第2。3。6条和附录C有关规定执行。4。7。3架梁膺架安装应符合下列规定:1架梁膺架基础和结构应按设计安装,安装后的膺架不得沉陷、变形，连接应牢固；2膺架顶部应安装平台、栏杆、梯子等防护设施;3采用木膺架或枕木垛上拼装钢梁时，应有防火设备；4膺架安装与拆除，应按本规程第4。6。7条有关规定执行。4。7.4悬臂拼装钢桁梁应符合下列规定：1在悬臂孔和通航孔的下面，必须挂设串联安全网。2在引桥或路基上拼装平衡梁时,应保持平衡和稳定，其平衡梁的抗倾覆稳定安全系数应大于1。3。3吊机移动中，应将电缆收紧;吊机到位后，应前支后锚；停机后，应在停机位置的轨道上装好止轮器。4吊船停靠锚碇时，应有预防漂流物碰撞的防护措施。5采用托架进行架梁作业时,液压千斤顶安放位置应稳固,上下支承面应平整.6大跨度钢桁梁全悬臂安装，当接近前方桥墩，悬臂端出现较大振荡时,应安设消振装置,防止发生共振。7拼装杆件时，不应在水平联接系上行走。8杆件拼装对孔时,严禁用手指探孔.9杆件对孔时，起吊指挥及对孔人员应互相配合，操作准确。当主桁冲钉螺栓上足50％，其他杆件上足30％时，吊机方可松钩.10桥上临时运梁轨道中间，应密铺脚手板.轨道两侧各加1。2m宽人行道或临时避车台。在上弦平面沿梁中线上铺设的人行道，其宽不得小于1。5m.纵、横向人行道均应设置栏杆和踢脚板。11全悬臂拼装采用吊索架设备时,吊索锚头与吊索应等强.12吊索架起顶时，应按规定的程序进行；起顶过程中，两桁高程应进行监控。张拉后的吊索不得碰撞.13吊索架行走位移时,应保持梁上吊机行走前后吊索的曲度一致，使吊索设备平稳向前移动。行走过程中，应随时调整锚梁小车至吊索架的距离。行走系统应安设制动装置。14采用合龙铰合龙时，应在合龙铰接处搭设脚手架、防护栏杆、梯步、安全网。15体系转换调整支点反力时，并联的油压千斤顶应支垫平稳。在起卸顶时,应对称、平衡起落，并加垫、卸垫.4。7。5拖拉架设钢桁梁应符合下列规定:1膺架（或枕木垛）的基础必须牢固。膺架上应满铺脚手板，四周设栏杆。采用枕木垛时，其顶边应加宽脚手平台，并设栏杆和扶手。2在墩台以及膺架（枕木垛）的下滑道边，应设置工作平台、栏杆、上下步梯、人行走道等防护设施。3钢梁拖拉到达前方墩台，除应考虑其悬臂挠度外，尚应采取引导措施。4.7.6浮运架设钢桁梁应符合下列规定：1浮运架设钢桁梁前，应对浮运船检查、加固。2浮运船在浮运中，所设置的隔离舱应作水压试验。3浮运船甲板及膺架（枕木垛）顶上的工作平台应装设防护栏杆、人行道、上下梯子,并安装牢固。两船之间空隙处应挂安全网。浮运码头应符合安全要求。4使用船驳浮运钢梁时,应制定浮运船在装梁、拖拉落梁过程中进行抽、灌水作业的安全实施细则，装梁时，应支垫牢固。5当浮运船受全部荷载后，露出水面的船舷高度不应小于50cm,浮船纵横向倾斜坡度不得超过l％。6浮运船应用缆索、绞车或拖轮牵引时,应满足下列要求：1)缆索、绞车、江中锚碇、岸边地垄等牵引设施应安装牢固；2)拖运浮船至桥孔下游后,应改用缆索、绞车牵引人桥孔，使浮船平稳就位;3)缆索地锚不得采用普通船用铁锚来固定牵引绳。7浮运架梁应结合水流、风力和载重及时调节压舱水量，保持船组稳定，并应满足下列要求：1)纵横向倾角小于5度外，尚应符合下列规定：1桥枕铺没时，梁下应悬挂安全网;桥枕就位时，应铺好脚手板；在桥面下安装压梁木的钩头螺栓时，应采取防护措施;抽换桥枕时,桥枕应拴好保险绳。2人行道和避车台支架安装时，应采用挂钩脚手架进行安装；人行道板安装时，应装好一块固定一块，不得松动坠落；安装完成前，不得行人，并应在桥两端设警示标志。4。7。7结合梁架设应符合下列规定：1结合梁(钢板梁或开口钢箱梁）在运输和安装过程中，应防止碰撞.2在拼装架设开始前,应对连接器进行检查，安装定量螺栓后方可松开吊钩。3结合梁吊装就位时，梁体应同步，支垫平稳;当采用整孔吊装或顶推法施工时，应按本规程第4。6.6和第4.6.8条的有关规定执行。4。8混凝土斜拉桥4.8.1索塔施工应符合下列规定：1塔梁固结的索塔，施工脚手架宜在梁上搭设；索塔与梁交叉作业时，应设置隔离层；2门式索桥的塔柱施工，应检查未成形门式刚构的稳定性。4。8。2索牵式挂篮施工应符合下列规定：1底模、侧模、内模等沿锚固滑槽行走前，应在侧锚、中锚走行轮拆除后松动后锚。使用穿心千斤顶转移挂篮时，必须设反向倒链。2完成转移后，应将侧锚、中锚、后锚分别进行锚固；锚固时斜拉杆上端施顶处必须设保险垫。3采用多台千斤顶调水平高程时，各台受力应平衡、稳定。4。8。3三角（复合型)挂篮施工应符合下列规定：1挂篮组装应按程序进行，主墩两侧挂篮应同步，平衡施工。挂篮平台、三角架、伺服系统应作安装初调试验，并全面检查后方可使用。2挂篮在完成转移后，挂篮平台前端牵索上、下必须临时封锚,前吊杆在保持一定的拉力下锚固,中吊杆必须拉紧锚固，使挂篮保持稳定.后吊杆应插入主梁预留的锚孔中锚固，在吊杆上必须加设保险垫，并锁定。3牵引锚固系统，在节段施工的体系转换中，索力调整应分索对称进行.4连续梁合龙前，应保持悬臂两端的稳定与平衡。4。8.4斜拉索安装应符合下列规定:1成品斜拉索放索时，应有防止卷盘自由散开的制动设施;2斜拉索吊装时，起吊支点应用专用夹具夹牢;3安装斜拉索的抗振和减振装置时，两端锚具和索道管下应有临时的防护设施。4.8。5刚性索斜拉桥体系转换中,刚性索预应力张拉应按先短后长同时、同步、对称进行。体系转换前，应解除主梁底全部支点的约束，并应进行全过程的监控.4。9斜腿刚构桥4.9.1钢斜腿刚构桥施工应符合下列规定：1拼装钢斜腿时，应上好50％螺栓后,方可松开吊钩。2斜腿斜拼的控制缆索、竖拼（水平拼）的控制滑车组的地锚应满足受力要求。3斜腿竖转时,应按斜腿长度、重量、刚度计算吊点位置。应拴溜绳,吊钩应封钩。4薄壁箱形构件需要翻转时,严禁构件一端着地拖拉翻转。5箱梁整体吊装时，压载重量不得超过吊重的10%.试吊时，在梁段吊离工作台10～30cm时，应停吊检查,确认正常后方呵正式吊装。整体吊装中间梁段时，两端应同时同步吊装，并保持梁体的平衡和稳定.6梁体悬臂拼装工作吊栏和其他施工设施，应安装牢固可靠，悬臂两端严禁超载。4.9.2预应力混凝土斜腿刚构桥施工应符合下列规定：1无支架施工时,当斜腿固定后，梁部的T梁刚构施工,应按本规程第4。6。5条和第4.6.9条有关规定执行。2有支架施工时，应根据起吊能力及方法制定安全措施。3拱架拆除,应在斜腿与中跨梁部形成门式刚构及预施应力完成后进行。用砂箱或楔子松动拆除拱架时,应按设计顺序进行。在拆除过程中，应统一指挥,不得在拱架上下同时作业，用机械强拽拱架。4.10拱桥4。10.1拱架制作、安装应符合下列规定:1拱架制作时,各支撑点结构应安装牢固。2在安装(拆除)拱架时，应拴缆风绳,设置支撑，并应按本规程第4。9。2条有关规定执行。3各种拱架装置的强度、刚度和稳定性应符合设计要求,必要时应做预压试验.4砌筑拱圈时，不得以拱架代替脚手架。5拆除拱架，应统一指挥，并按设计顺序依次进行.当拱架落离拱圈后，拱架与拱圈应保持稳定。4。10。2砌体（半浇筑）拱桥施工应符合下列规定:1在拱圈砌筑过程中，应检查落拱装置；2拱圈合龙落装刹尖石时，应防止挤压手脚；3拱上结构建筑应在卸落拱架脱离拱圈后对称、平衡施工。4。10.3现浇}昆凝土拱桥应符合本规程第2。5节的有关规定，各拱段应按设计顺序灌筑。与拱顶对称的拱段应全宽灌筑，并应根据拱架的变形状态调整灌筑顺序或采用临时局部加载解决力的平衡。4.10.4装配式混凝土拱桥施工应符合下列规定：1装配式混凝土拱桥施工前,应根据拱肋拱块安装、合龙及施工加载程序等制定相应的安全技术措施。2扣塔应锚固在墩顶预留孔位上，塔顶应设风缆固位.扣索安装应与所吊的拱肋在同一竖直面内,安全系数不得小于3。索卡数量及位置，应按规定安装紧固.3拱肋分段吊装的风缆，应对称安装牢固,风缆水平投影夹角不宜小于50。,水平面夹角宜为20度。4多孔拱桥拱肋吊装,应采用正吊、正落、正扣等方法，索塔宽度与桥宽相应,并应按加载程序逐孔吊装，严禁混乱进行吊装行作业.5合龙时的松索调整，应按定长、对称、均匀松卸顺序进行.6基肋吊装、砌筑时,应保持横向平衡、纵向对称，由拱脚向拱顶悬砌.4。11桥梁转体施工4.11。1桥梁竖向转体施工应符合下列规定：1桥台前应有适合预制和竖转所需的地形和场地。地基应坚固不沉陷。2旋转装置应转动灵活。3扒杆吊装系统,应通过计算选定，扒杆起重索的安全系数应符合本规程第2.3.7条的规定。4平衡系统中的平衡梁，应符合设计的强度和刚度.5受偏心压力的扒杆，应进行稳定性验算。6扒杆背索的张力不均匀折减系数不得大于0。85。地锚抗滑、抗倾覆、抗拨的安全系数应大于2。7扒杆分段接长安装时,应焊接牢固，并满足强度和刚度要求。8起吊拱肋脱离胎架10～30cm时,应停机检查扒杆的受力与变形及行走钢丝绳磨损情况、卷扬机的电源变化等。当确认正常后,方可进行拱肋的竖向转体吊装直到合龙.4。11。2有平衡重平面转体施工应符合下列规定：1转动体系必须平衡可靠,并能在承受转体全部重量后转动自如，四周的保险滚轮应有良好的保险和稳定作用。2体系正式转动之前，应进行试转检查，验证平衡与稳定.3脱架张拉时，转动体系牢固支撑在轴心铰上保持平衡与稳定。4拆除上转盘及背墙下的支承钢、木楔子时，应陆续松脱，待转动体系悬空静置12h,确认各部无异常变形后，方可开始转体。5转体合龙应满足下列要求：1）转体时，角速度不得大于0.5／min，严禁猛拽;2）转体接近合龙时，应有防止转体轴线位置的反向收紧绳系统；3）封上下盘、封拱顶、松拉杆时,应按操作程序进行。4.11。3无平衡重平面转体施工应符合下列规定：1无平衡重平面转体的锚固体系的抗剪强度、抗滑稳定性，应达到设计要求：2锚碇系统两方向的平撑及尾索应形成三角形稳定体;3转动体系应灵活自如，安全可靠；4位控体系应能控制拱箱的转动速度和位置；5梁体在转动时，应对称同步，保持转体稳定；6尾索、扣索张拉应按投计张拉力分级对称,均衡加力；7合龙卸扣时,应对称、均衡,分级进行。4。12涵洞、渡槽、倒虹吸管4。12。1涵洞施工应符合下列规定：1涵洞基础采用明挖时，应按本规程第4。2。1条和第4。2。2条有关规定执行；2基础砌筑时，机具材料应堆放在基坑边坡顶的安全距离以外；3使用吊机装卸、安装圆管，预制拱圈、盖板时，吊点位置应正确。吊绳应挂牢。吊放时,不得撞击和翻滚。4拱圈、盖板就地灌筑时，拱架、模板、支撑应安装牢固,必要时还应搭设脚手架平台、栏杆进行防护。4。12。2渡槽、倒虹吸管除应按本规程第2。7节有关规定执行外，尚应符合下列规定：1修建渡槽时，应根据基础开挖深度采取加固措施。2支墩及脚手架应安装牢固,并对受力杆件检查验收。3就地灌筑渡槽时，支撑、模板、脚手架平台应安装牢固，通道及平台周围应设防护。槽下严禁人、车通行。4倒虹吸管施工时，吸管安装应互相配合，并及时将管井加盖封闭。4。13防水层施工4。13。1TQF一工型防水层施工应符合下列规定：1防水涂料在运输、贮存中,应防止日晒雨淋及碰撞,并远离热源、火源；2防水卷材应平放,贮存高度以平放5个卷材高度为限；3铺设防水层的环境温度低于0℃时，应采取保温措施，不得用明火加热。4。13.2铺设热沥青防水层除应符合本规程第2。6.6条有关规定执行外，并应符合下列规定：1在熬制石油沥青时，应采用专用消烟沥青锅炉；2熬制热沥青时，应经常检测温度；当沥青表面停止起泡,温度达到175℃时，应停止加热升温，只能以微火保温待用；3涂抹(刷)沥青时，基层的表面不得有水,涂抹（刷）层应干燥、清洁；4铺设沥青砂胶防水层时，应防止沥青砂胶飞溅烫伤人员。5隧道5.1洞口工程5。1。1洞口工程施工应符合下列规定：1洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2m的边坡上作业时应符合本规程第2.7节的规定.2边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净;施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。3爆破作业应符合本规程第3.6节的规定。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施.4端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。5.1。2隧道门及端墙工程施工应符合下列规定：1砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。2起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止