CCJJ城镇道路工程施工与质量验收规范讲稿

城镇道路工程施工与质量验收规范

教师xx关于举办

《城镇道路工程施工与质量验收规范》宣贯会的通知

各有关单位： 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)(以下简称《规范》)已于2008年4月2日由中华人民共和国住房和城乡建设部第1l号公告颁布，2008年9月1目起实施。理解和掌握新《规范》，是每一个从事城镇道路工程施工和管理人员的必修课。为了帮助各有关单位的管理干部和技术人员更好地理解和掌握《规范》的基本内容，市建设局决定由“常州市市政工程协会”和“常州市建设工程质量监督站”联合举办《规范》宣贯会，并定于2008年12月12日（周五）举行，会期一天。请已报名的单位，届时认真组织好本单位的报名人员，参加听课。未报名的单位和人员，如需要亦可报名参加。常州市市政工程协会、常州市建设工程质量监督站2008年11月24日中华人民共和国住房和城乡建设部

公告

第11号关于发布行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》的公告现批准《城镇道路工程施工与质量验收规范》为行业标准，编号为CJJ1-2008，自2008年9月1日起实施。其中，第3.0.7、3.0.9、6.3.3、6.3.10、8.1.2、8.2.20、10.7.6、11.1.9、17.3.8条为强制性条文，必须严格执行。原行业标准《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90同时废止。本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。中华人民共和国住房和城乡建设部2008年4月2日1、总则1.0.1为加强城镇道路施工技术管理，规范施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程质量，制定本规范。

中华人民共和国行业标准《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90(下简称"原标准")颁布并执行已18年了，目前新技术、新工艺、新设备、新材料在施工中得到广泛的应用。2003年建设部以《关于印发〈2002-2003年度工程建设城建、建工行业标准制订、修订计划〉的通知》(建标[2003]104号〉正式下达了修订计划，将原标准列入修订范围。修订后的标准题目为《城镇道路工程施工与质量验收规范》，下称本规范。其内容有较大扩充，不仅增加了施工技术要求内容，而且将城镇道路建设中新发展的项目一一广场、人行地道、隔离墩、隔离栅、声屏障等纳入本规范中。对加强施工技术、质量安全生产管理有重要意义。1.0.4城镇道路工程施工与质量验收除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

阐明了本规范在施工应用中与其他标准、规范的关系与衔接原则。2、术语及代号本章给出的术语及代号，是本规范有关章节中所引用的。在编写本章术语时，参考了《道路工程术语标准》GBJ124、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300等国家标准和行业标准的相关术语。本规范的术语是从本规范的角度赋予其涵义的，但涵义不一定是术语的定义。同时还分别给出了相应的推荐性英文。3、基本规定3.0.1施工单位应具备相应的城镇道路工程施工资质。

本条是对企业施工人员不断提高技术素质的基础要求。3.0.2施工单位应建立健全施工技术、质量、安全生产管理体系，制定各项施工管理制度，并贯彻执行。

本条在文字上表述的是对施工单位在施工中技术、质量、安全等方面管理性要求，鉴于技术质量管理与生产技术安全是实现施工技术措施与保证工程质量的重要基础条件，故在此予以特别强调。3.0.3施工前，，施工单位位应组织有有关施工技技术管理人人员深入现现场调查，，了解掌握握现场情况况，做好充充分的施工工准备工作作。3.0.4工程开工工前，施工工单位应根根据合同文文件、设计计文件和有有关的法规规、标准、、规范、规规程，并根根据建设单单位提供的的施工界域域内地下管管线等构筑筑物资料、、工程水文文地质资料料等踏勘施施工现场，，依据工程程特点编制制施工组织织设计，并并按其管理理程序进行行审批。3.0.5施工工单位应按合同同规定的、经过过审批的有效设设计文件进行施施工。严禁按未未经批准的设计计变更、工程洽洽商进行施工。。本条强调应按合合同规定并经过过审批的有效设设计文件组织施施工。3.0.6施工工中应对施工测测量进行复核，，确保准确。3.0.7施工工申必须建立安安全技术交底制制度，并对作业业人员进行相关关的安全技术教教育与培训。作作业前主管施工工技术人员必须须向作业人员进进行详尽的安全全技术交底，并并形成文件。本条是施工技术术安全、质量管管理方面的主要要要求。是落实实操作人员实现现技术要求、生生产优质产品、、保证安全生产产的重要施工管管理措施。安全全技术教育与培培训是企业对作作业层人员教育育的基本内容，，在施工前进行行有针对性的技技术安全教育，，对安全生产具具有重要的现实实意义。作业前前由主管技术人人员向作业人员员进行详尽的安安全技术交底是是落实安全生产产的重要措施，，同时明确了责责任。故列为强强制性条文。3.0.8遇冬冬、雨期等特殊殊气候施工时，，应结合工程实实际情况，制定定专项施工方案案，并经审批程程序批准后实施施。3.0.9施工工中，前一分项项工程未经验收收合格严禁进行行后一分项工程程施工。3.0.10与与道路同期施工工，敷设于城镇镇道路下的新管管线等构筑物，，应按先深后浅浅的原则与道路路配合施工。施施工中应保护好好既有及新建地地上杆线、地下下管线等构筑物物。3.0.11道道路范围(含人人行步道、隔离离带)内的各种种检查井井座应应设于混凝土或或钢筋混凝土井井圈上。井盖宜宜能锁固。检查查井的井盖、井井座应与道路交交通等级匹配。。城镇道路的特点点之一是道路范范围内是各种基基础管线设施的的走廊。上述管管线的检查井给给城市道路的使使用与管理带来来很多要求。为为保证道路使用用安全，本条提提出了对检查井井圈、井盖的最最基本的要求。。检查井盖、井井座应与道路交交通等级匹配，，在施工中应特特别注意。3.0.13道道路工程应划分分为单位工程、、分部工程、分分项工程和检验验批，作为工程程施工质量检验验和验收的基础础。本条规定了施工工过程质量控制制的原则要求，，即按检验批、、分项、分部(子分部)、单单位工程进行工工程控制，并作作为工程验收的的基础。对工程程规模大、内容容复杂的单位道道路工程，可以以划分为若干子子单位工程，对对内容复杂的分分部工程可以划划分为若干子分分部工程。3.0.14单单位工程完成后后，施工单位应应进行自检，并并在自检合格的的基础上，将竣竣工资料、自检检结果报监理工工程师，申请预预验收。监理工工程师应在预验验合格后报建设设单位申请正式式验收。建设单单位应依相关规规定及时组织相相关单位进行工工程竣工验收，，并应在规定时时间内报建设行行政主管部门备备案。本条规定了工程程验收的相关程程序。4、施工准备备4.0.2开开工前，建设设单位应向施施工单位提供供施工现场及及其毗邻区域域内各种地下下管线等构筑筑物的现况详详实资料和地地勘、气象、、水文观测资资料，相关设设施管理单位位应向施工、、监理单位的的有关技术管管理人员进行行详细的交底底；应研究确确定施工区域域内地上、地地下管线等构构筑物的拆移移或保护、加加固方案，并并应形成文件件后实施。本条概述了在在城镇道路工工程施工中遇遇到各类管线线、构筑物的的保护、加固固与挪移时的的处理原则，，应事先与管管理部门做好好处理方案，，并妥善组织织实施，这对对保证工程进进度、施工安安全，减少施施工对社会影影响十分重要要。4.0.3开开工前，建设设单位应组织织设计、勘测测单位向施工工单位移交现现场测量控制制桩、水准点点，并形成文文件。施工单单位应结合实实际情况，制制定施工测量量方案，建立立测量控制网网、线、点。。本条是对城市市道路施工中中建立施工控控制测量的前前提要求及建建立施工控制制测量的基本本要求。城镇镇道路工程施施工涉及诸多多方面，测量量工作的精确确性，对保证证工程质量，，保护既有构构筑物、地下下设施具有重重要意义，应应当将在施工工过程中作好好测量工作贯贯彻始终。4.0.4施施工单位应根根据建设单位位提供的资料料，组织有关关人员对施工工现场进行全全面深入的调调查；应熟悉悉现场地形、、地貌、环境境条件；应掌掌握水、电、、劳动力、设设备等资源供供应条件；并并应核实施工工影响范围内内的管线、构构筑物、河湖湖、绿化、杆杆线、文物古古迹等情况。。4.0.5开开工前，施工工技术人员应应对施工图进进行认真审查查，发现问题题应及时与设设计人联系，，进行变更，，并形成文件件。本条的内涵中中包括施工测测量放线后，，应核对新建建构筑物间和和新建与已建建构筑物及地地下管线的关关系，遇有矛矛盾时应报请请设计单位、、监理工程师师确认，并进进行设计变更更。4.0.6开开工前施工单单位应编制施施工组织设计计。施工组织织设计应根据据合同、标书书、设计文件件和有关施工工的法规、标标准、规范、、规程及现场场实际条件编编制。内容应应包括：施工工部署、施工工方案、保证证质量和安全全的保障体系系与技术措施施、必要的专专项施工设计计，以及环境境保护、交通通疏导措施等等。本条是对施工工组织设计的的基本内容要要求。施工单位在施施工中应根据据工程规模、、特点、合同同要求，依据据施工组织设设计组织施工工，遇有突变变情况应及时时对施工组织织设计进行具具体的补充完完善，并及时时与监理工程程师沟通，且且应履行相应应审批程序。。5、测量量5.1.1施施工测量开始始前应完成下下列准备工作作：1建设单位组组织设计、勘勘测单位向施施工单位办理理桩点交接手手续。给出施施工图控制网网、点等级、、起算数据，，并形成文件件。施工单位位应进行现场场踏勘、复核核。2施工单位应应组织学习设设计文件及相相应的技术标标准，根据工工程需要编制制施工测量方方案。3测量仪器、、设备、工具具等使用前应应进行符合性性检查，确认认符合要求。。严禁使用未未经计量检定定、校准及超超过检定有效效期或检定不不合格的仪器器、设备、工工具。施工测量承担担对施工图提提供控制的复复核任务，复复核的依据等等级和精度由由建设单位确确定，建设单单位应提供相相应的依据成成果资料。施施工测量承担担对复核数据据的统计责任任，并将复测测数据统计后后形成测量复复测报告。本条是指施工单位对施施工图提供成成果的复核中中，对于平面面控制的复核核可采用以下下方法：(1)重测检查查的方法，重重测施工图提提供成果点，，计算测角中中误差、方位位角闭合差(或三角形最最大闭合差)、导线相对对闭合差等，，是否满足对对应等级的技技术指标要求求，如果满足足，再复核施施工图提供的的坐标。(2)先根据成成果点的坐标标反算各转角角和各边长；；实地观测出出各转角的平平均值(可一一个测回)及及导线各边长长平均值(可可连续观测3-4次)，，二者进行对对比。5.1.2施施工单位开工工前应对施工工图规定的基基准点、基准准线和高程测测量控制资料料进行内业及及外业复核。。复核过程中中，当发现不不符或与相邻邻施工路段或或桥梁的衔接接有问题时，，应向建设单单位提出，进进行查询，并并取得准确结结果。5.1.3开开工前施工单单位应在合同同规定的期限限内向建设单单位提交测量量复核书面报报告。经监理理工程师签认认批准后，方方可作为施工工控制桩放线线测量、建立立施工控制网网、线、点的的依据。本条是指施工单位应在在规定期限内内向建设单位位提交测量复复测报告，该该报告未获监监理工程师书书面批准前，，施工单位不不得施工使用用。获监理工工程师批准后后，施工单位位方可进行施施测，建立施施工控制网、、线、点。施施工单位建立立的施工控制制网、线、点点，应报监理理工程师确认认。在工程范围内内，施工控制制测量应分别别提供至少两两个高程与平平面的控制点点。5.1.4施施工测量用的的控制桩应进进行保护并校校测本条是指施工控制网、、线、点的各各控制点应予予栓桩，且应应加强维护、、校测，校测测应据现场条条件，不定时时地经常校测测，以实现并并满足道路质质量标准要求求。5.2.3国国家有关标标准规定的各各种精度的三三角点，一级级、二级、三三级导线点以以及相应精度度的GPS点点，根据施施工需要均宜宜作为施工测测量的首级控控制。施工图图提供的首级级控制点(交交桩点)点位位中误差(相相对起算点)不得大于5cm。首级级控制点应满满足施工复核核和施工控制制需要，首级级控制点应为为2个以上，，间距不宜大大于700m。控制点宜宜为控制道路路施工图的相相交道路交点点、中线上点点、折点及附附近点、控制制施工点等。。道路工程施工控制制点可分为三级，，施工图交桩点(施工首级控制)、施工控制点、、放样测量点。国国家有关技术标准准规定的各种精度度的三角点、导线线点以及相应精度度的GPS点，，是市政道路工程程施工图测设的控控制依据，经过复复测并被批准使用用的施工图控制点点，可作为施工控控制布桩、放线测测量和平面线形控控制的依据；经过过监理工程师批准准的施工控制布桩桩放线测量控制点点，应作为施工高高程的作业测量和和验收测量的控制制依据。交桩时，施工单位位应了解建设单位位提供施工图测量量控制点的精度等等级。5.2.4施工测测量应作好起点、、终点、转折点、、道路相交点及其其他重要设施的位位置、方向的控制制及校核。5.2.5三角测测量应符合下列规规定：1城镇道路工程施施工首级控制(交交桩点)、复核的的小三角测量的主主要技术指标，应应符合表5.2.5-1的规定。。2城镇道路工程程施工控制网的三三角测量的主要技技术指示不得低于于表5.2.5-2的规定精度。。3〕三角测量的网网(锁)布设应符符合下列要求：1)各等级的首级级控制网，宜布设设成近似等边三角角形的网(锁)，，且其三角形的最最大内角不应大于于100。，最小小内角不宜小于30。，个别角受受条件限制时可为为25。。2)加密的控制网网，可采用插网、、线形锁或插点等等形式。各等级的的插点宜采用坚强强图形布设。插点点的内交会方向数数不应少于4个或或外交会方向数不不应少于3个。3)三角网的布设设，可采用线形锁锁。线形锁的布设设，宜近于直伸形形状。狭窄地区布布设线形锁控制时时，按传距角计算算的图形强度的总总和值，应以对数数6位取值，并不不应小于60。5.2.6导线测测量应符合下列规规定：1城镇道路工程施施工首级控制(交交桩点)测量、复复核的主要技术指指标，应符合表5.2.6-1的的规定。2城镇道路工程程施工控制网的导导线测量、复核的的主要技术指示，，应符合表5.2.6-2的规定定。3当导线平均边长长较短时，应控制制导线的边数，但但不应超过表5.2.6-1中相相应等级导线平均均长度和平均边长长算得的边数；当当导线长度小于表表5.2.6-1中规定的长度的的1/3时，导线线全长的绝对闭合合差不应大于13cm。4导线宣布设成直直伸形状，相邻边边长不宜相差过大大。当附合导线长长度超过规定时，，应布设成结点网网形。结点与结点点、结点与高级点点之间的导线长度度，不应大于规定定长度的70%。。5.2.7边角测测量应符合下列规规定：1各等级边角组组合网的设计应与与三角网的规格取取得一致，也应重重视图形结构，各各边边长宜近似相相等，各三角形内内角宜为30。~100。；个别别角受条件限制时时不应小于25。。。2城镇道路的各等等级边角组合网中中边长测量的主要要技术指标应符合合表5.2.7的的规定。5.2.8水平角角观测应符合下列列规定：1水平角观测所用用的仪器在使用前前，应进行检验确确认完好，各项技技术性能、指标应应符合相关的技术术要求。2水平角观测应采采用方向观测法。。当方向数不多于于3个时，可不归归零。方向观测法法的技术指标应符符合表5.2.8的规定。3水平角观测结束束后，应计算三角角形闭合差、导线线闭合差及测角中中误差。水平角观测所用的的光学经纬仪、电电子经纬仪和全站站仪，使用前，应应进行下列项目的的检验，并应符合合规定的技术要求求：1、照准部旋转轴轴正确，各位置长长气泡读数误差，，DJ2型仪器不不得超过一格；2、光学仪器的测测微器行差、仪器器的隙动差，DJ2型仪器不得大大于2"；3、水平轴不垂直直于垂直轴之差，，DJ2型仪器不不得超过15"；；4、仪器垂直微动动螺旋使用时，视视准轴在水平方向向上不得产生偏移移；5、仪器底部在照照准部旋转时，应应无明显位移；6、光学对点器的的对中误差，不得得大于1mm。电磁波测距仪使用用前应对仪器及辅辅助工具进行检定定。新购置或修理理后的光电测距仪仪，应送技术监督督部门或授权的专专业检定部门检定定。与仪表配套使使用的温度计、气气压计，亦应送检检，以保证其示值值准确及一致的检检定周期。操作仪器时，应符符合下列要求：1、应在仪器送电电达到规定时间后后观测。2、测距应在目标标棱镜成像清晰和和气象条件稳定时时进行，雨、雪和和大风天气不宜作作业，严禁将仪器器照准头对向太阳阳。3、当在测线延长长方向上有反射物物体时，应在棱镜镜后方采用测伞遮遮挡；4、宜按仪器性能能在规定的测程范范围内使用规定的的棱镜个数，作业业中使用的棱镜应应与仪器检定时的的棱镜一致。5、测距时，对讲讲机应暂时停止通通话。6、仪器安置后，，测站、镜站不得得离人。7、测距过程中，，当视线被遮挡出出现偏差时，应重重新启动测量。8、采用全站仪进进行平面、距离测测量，应满足相应应精度的经纬仪和和电磁波测距仪的的操作要求和技术术指标。为此：1)测量人员首次次使用，应熟悉使使用说明，操作熟熟练后，方可上岗岗。2)迁站(包括近近距离)应取下仪仪器装箱。3)仪器装箱时应应先关电源。电池池充电时间不能超超过充电器规定时时间。仪器存放在在清洁、干燥的环环境，电池存放温温度以0-40℃℃为宜。4)测量操作应先先精确测定视准误误差，进行竖盘指指标差的消除，当当倾角超出3"时时应重新进行整平平。5.3.1高程控控制应在当地城市市建立的高程系统统下进行。当小测测区采用独立高程程系统时，应经上上级行政主管和规规划部门批准。高程控制测量应采采用直接水准测量量。城镇道路工程程应按二、三等级级水准测量方法建建立首级工程控制制。高程控制测量量应起闭于设计施施工图给定的城镇镇水准点。本条是指根据城市道路的工工程质量需要，验验收标准选取其水水准点闭合差士12√Lmm为三三等水准的指标，，但我国许多城市市，作为施工图依依据的规划给定的的水准点多为四等等甚至五等水准，，其精度不能满足足城市道路质量需需要，为此，施工工图测量时，应选选取给定的某水准准点作为相对"基基点"，在施工工工程范围内，按本本规范第5.3.2条要求进行测测量。道路工程按按士12√Lmm控制，路内管线线按士4√Lmm控制。5.3.2水准测测量的主要技术指指标，应符合表5.3.2的规定定。——P145.3.5光电测测距三角高程测量量可代替四等水准准测量。具体测量量方法可按照国家家现行标准的有关关规定进行。按照传统方法，三三角高程测量达不不到三等水准的要要求。道路施工测测量使用全站仪进进行高程测量应有有一定的限制条件件，其使用条件的的计算结果见表1——P211。。一般上午10点到到下午4点，大气气折光比较稳定，，由对向观测求得得的高差平均值，，可以在很大程度度上消除大气折光光的不利影响，对对成果的精度最为为有利。然而在中中午前后进行观测测，望远镜内成象象有时会呈现上下下跳动现象。如果果较为严重，则会会影响到照准精度度，应避开。阴天天、有微风的天气气则可全天进行观观测。路基以上道道路各结构层的中中线、高程传递要要求，在高程传递递中，路基、基层层的施工桩标高误误差应控制在士4.5mm之内，，按士12√Lmm计算，视线长长为0.075km；与外观有关关构筑物的施工桩桩标高误差应控制制在±3.6mm之内，按士12√Lmm计算，，视线长为0.05km。5.4.7施工中中应及时完成中线线桩的恢复与校测测。本条是指道路中心线桩，在在每层结构施工时时均被掩埋，在下下一结构层施工时时应及时恢复。1、道路中线的恢恢复宜采用解析法法，当采用正倒镜镜分中法延长直线线时，正倒镜点位位的横向偏差，每每100m不应大大于5mm。曲线线部分除解析法外外，还可采用极坐坐标法、偏角法、、中心角放射法或或支距法等。2、道路工程施工工中线控制测量应应给出：中线的起起(终)点、折点点、交点、平曲线线的直圆、圆直点点、缓和曲线的直直缓、缓直点和曲曲中点，竖曲线的的中点等特征点，，整百米桩、施工工分界点等。3、道路工程分段段施工时，中线测测量应进入相邻施施工合同段50-100m；对分分界点的相邻施工工单位共同进行校校核确认。4、为便于恢复施施工中线，宜采用用栓桩法、边线桩桩法进行控制。栓栓桩点应选取不妨妨碍施工及拆迁的的地点，可选用交交会法、顺切线延延长量距法栓桩，，该控制点应作为为施工点的一部分分，报经建设单位位确认和验收。5、自路基以上，，每完成一分项工工程后，均应对中中线、边线桩进行行测设。保持中心心桩点、折线点及及其控制的各点的的准确传递。测设设时应以附近控制制点为准，并用相相邻控制点或其他他准确参照物进行行校核。5.4.8城镇道道路高程控制应符符合下列规定：1高程测量视线长长宜控制在50~80m；2水准测量应采用用DS3与及以上上等级的水准仪施施测；3水准测量闭合差差为士12√Lmm(L为相邻邻控制点间距，单单位为km)。本条是指采用两已知水准点点间的附合测量，，应进行两次。已已知水准点应经过过验收，一个测点点应经过两次不同同仪器高的测量，，目的是保证工程程的衔接质量。5.4.9城镇道道路控制测量应符符合下列规定：1、施工控制导线线闭合差应符合本本规范第5.2.6条的有关规定定。2、采用DJ2级级仪器时，角度应应至少测一测回；；采用DJ6级仪仪 器时，角度应应至少测两测回。。3、距离应采用普普通钢尺往返测一一测回，用电磁波波测距仪可单程测测定。4、当采用全站仪仪观测时，应符合合本规范第5.2.9条和第5.3.4条的有关关规定。采用全站站仪测设坐标定点点，应使用不同方方法进行坐标计算算并进行已知点的的复核，并均应有有工作、复核记录录，实施测量前应应经监理签认。5、放样测量直线线丈量测距的偏差差应符合本规范表表5.2.9-3的规定。6、施工放样点允允许误差M，相对对于相邻控制点，，按极坐标法放样样，应符合表5.4.9的规定。。7、道路中心桩桩间距宜为10-20m。点位允许偏差指标标M为新增指标，，需要使用中积累累经验总结。对于有中(轴)线线偏位要求，并需需要考虑预留标记记误差和施工误差差的道路施工，其其放样点的点位误误差控制，经有关关文献推导，一般般有如下关系，偏偏位控制指标与放放样允许误差之比比为3：2。凡表表中未示的直线偏偏位指标的施工放放样允许误差可自自行补充。其他施工放样的测测量要求的制定，，主要是按照施工工控制测距中误差差2cm，横向偏偏差按等精度，则则点位中误差2.82cm，允许许误差取5cm。。对于J6经纬仪仪和钢尺量距应该该满足该要求。由于使用J6经纬纬仪和钢尺量距的的施工放样，仪器器精度所限，应注注意施工控制导线线点设置位置，限限制放样(前视)距离。建议放样样距离如下表：检验方法可采用复复测的方法，测两两次，两次之距离离应不大于允许点点位误差1.4M(对于两次之距距离的限差一般取取M，也可√2M，本次因第一次次实施，所以取1.4M)。然后后取两点之中点为为放样点。施工放样应注意后后视大于前视(放放样距离)，极坐坐标法测设宜使用用全站仪或测距仪仪、经纬仪。5.4.10平曲曲线和竖曲线桩应应在道路中线桩、、边桩的测设中完完成，并标出设计计高程。当曲线长长度小于等于40m时，桩间距宜宜小于等于5m；；当曲线长度大于于40m时，桩间间距宜小于等于10m。在施工图规定的水水准点高程的基础础上建立临时水准准点，临时设置的的水准点距离应采采用闭合水准方法法为原则；其间距距不大于200m。临时水准点的的位置应选在施工工范围以外，必要要时应加密。临时时水准点必须坚固固稳定，应定期校校核，在雨后及季季节变化时应及时时进行校核。分段施工时，相邻邻施工段间的水准准点，宜布设在施施工分界点附近，，并在工程开工前前，由工程监理组组织双方共同校核核加以确认；施工工高程测量应进入入相邻施工段100-200m；；当对高程有疑问问时，应检查原因因，并向监理工程程师查询，避免在在施工中造成大的的系统误差，直接接影响工程质量。。施工前，应对道路路中线现状地面高高程进行校核，并并与设计纵断面图图进行核对；道路路补强施工，还应应进行旧路路拱横横断的高程核对。。5.4.11交叉叉路口路面高程作作业测量应按设计计规定的高程方格格网、等分圆网等等，分层测定高程程。5.4.12与路路面有关的附属构构筑物的外观控制制测量应在控制方方向按平面、高程程控制需要设控制制桩。5.4.13城镇镇道路工程完工后后应进行竣工测量量。竣工测量包括括：中心线位置、、高程、横断面图图式、附属结构和和地下管线的实际际位置和高程。测测量成果应在竣工工图中标明。本条是指工程验收时的测量量依据是经监理工工程师确认的施工工控制放线测量的的控制桩、点，也也是复验施工图给给定的基准点、线线和标高的控制依依据。以这些控制制实测得到的工程程实际成果标明于于竣工图上。6、路基6.1.4施工前前，应根据工程地地质勘察报告，对对路基土进行天然然含水量、液限、、塑限、标准击实实、CBR试验，，必要时应做颗粒粒分析、有机质含含量、易溶盐含量量、冻膨胀和膨胀胀量等试验。本条规定的土工试试验项目，是填筑筑路基施工前的必必要技术准备。施施工过程中各地区区可依据本地区情情况，对本条所列列的检测项目进行行必要的选项或扩扩充。土的粒径试试验成果应执行城城镇道路宜就地取取材原则，确定使使用条件。而土的的承载比CBR值值，是考虑到它是是路基土材料强度度指标，是柔性路路面设计的主要参参数之一。6.1.5施工前前，应根据工程规规模、环境条件，，修筑临时施工道道路。临时施工道道路应满足施工机机械调运和行车安安全要求，且不得得妨碍施工。6.1.6城镇道道路施工范围内的的新建地下管线、、人行地道等地下下构筑物宜先行施施工。对埋深较浅浅的既有地下管线线，作业中可能受受损时，应向建设设单位、设计单位位提出加固或挪移移措施方案，并办办理手续后实施。。6.1.7施工中中，发现文物、古古迹、不明物应立立即停止施工，保保护好现场，通知知建设单位及有关关管理部门到场处处理。我国是一个历史悠悠久的国家，文物物、古迹大量存在在，且在历史变迁迁中不乏掩埋于地地下者，施工中加加以保护十分必要要，不能任意损毁毁。历史原因形成成遗留于地下的弹弹药等不明物，可可能危及人们安全全，一经发现，则则应保护现场速报报建设单位及有关关部门妥善处理。6.3.3人机配配合土方作业，必必须设专人指挥。。机械作业时，配配合作业人员严禁禁处在机械作业和和走行范围内。配配合人员在机械走走行范围内作业时时，机械必须停止止作业。本条是关于机械配配合土方作业的技技术安全要点，从从文字上看本条为为双向控制，是禁禁令性条文。列为为强制性条文。6.3.10挖方方施工应符合下列列规定：1挖土时应自上向向下分层开挖，严严禁掏洞开挖。作作业中断或作业后后，开挖面应做成成稳定边坡。2机械开挖作业时时，必须避开构筑筑物、管线，在距距管道边1m范围围内应采用人工开开挖；在距直埋缆缆线2m范围内必必须采用人工开挖挖。3严禁挖掘机等机机械在电力架空线线路下作业。需在在其一侧作业时，，垂直及水平安全全距离应符合表6.3.10的规规定。本条是保证开挖施施工安全、施工质质量的施工技术规规定。不按条文规规定要求作业极易易造成安全事故，，列为强制性条文文。6.4.5石方填填筑路基应符合下下列规定：1修筑填石路堤应应进行地表清理，，先码砌边部，然然后逐层水平填筑筑石料，确保边坡坡稳定。2施工前应先修筑筑试验段，以确定定能达到最大压实实干密度的松铺厚厚度与压实机械组组合，及相应的压压实遍数、沉降差差等施工参数。3填石路堤宜选用用12t以上的振振动压路机、25t以上的轮胎压压路机或2.5t以上的夯锤压(夯)实。4路基范围内管线线、构筑物四周的的沟槽宜回填土料料。本条是石方、土石石方的填料强度、、填筑方法、分层层松铺厚度的基本本规定，是保证压压实效果及路基稳稳定的必须条件。。其中第2款规定定通过试验段，确确定压实工艺与沉沉降差，来保证填填石路基质量。第第3款是对压实机机械的选用基本规规定。第4款是关关于槽回填的基本本要求。6.6.1路基范范围内存在既有地地下管线等构筑物物时，施工应符合合下列规定：1施工前，应根根据管线等构筑筑物顶部与路床床的高差，结合合构筑物结构状状况，分析、评评估其受施工影影响程度，采取取相应的保护措措施。2构筑物拆改或或加固保护处理理措施完成后，，应由建设单位位、管理单位参参加进行隐蔽验验收，确认符合合要求、形成文文件后，方可进进行下一工序施施工。3施工中，应保保持构筑物的临临时加固设施处处于有效工作状状态。4对构筑物的永永久性加固，应应在达到规定强强度后，方可承承受施工荷载。。本条是在道路施施工中对处于路路基范围内的既既有管线、构筑筑物进行处治的的基本技术要求求。其中心要点点是：在施工过过程中保证既有有管道、构筑物物不受影响，处处于安全状态。。在既有管道、、构筑物不具备备承受施工荷载载能力条件时，，不得进行相关关的施工，应在在对既有管道、、构筑物采取防防护、加固措施施后方可施工。。6.6.2新建建管线等构筑物物间或新建管线线与既有管线、、构筑物间有矛矛盾时，应报请请建设单位，由由管线管理单位位、设计单位确确定处理措施，，并形成文件，，据以施工。6.6.3沟槽槽回填土施工应应符合下列规定定：1回填土应保证证涵洞(管)、、地下构筑物结结构安全和外部部防水层及保护护层不受破坏。。2预制涵洞的现现浇混凝土基础础强度及预制件件装配接缝的水水泥砂浆强度达达5MPa后，，方可进行回填填。砌体涵洞应应在砌体砂浆强强度达到5MPa，且预制盖盖板安装后进行行回填；现浇钢钢筋混凝土涵洞洞，其胸腔回填填土宜在混凝土土强度达到设计计强度70%后后进行，顶板以以上填土应在达达到设计强度后后进行。3涵洞两侧应同同时回填，两侧侧填土高差不得得大于30cm。4对有防水层的的涵洞靠防水层层部位应回填细细粒土，填土中中不得含有碎石石、碎砖及大于于10cm的硬硬块。5涵洞位于路基基范围内时，其其顶部及两侧回回填土应符合本本规范第6.3.12条的有有关规定。6土壤最佳含水水量和最大干密密度应经试验确确定。7回填过程不得得劈槽取土，严严禁掏洞取土。。本条是指城镇道路下方多多埋设各种市政政基础设施管道道工程。在与道道路同期施工时时，其管道胸腔腔回填土必须符符合本条规定，，以保护管道结结构安全，管顶顶50cm范围围不得用压路机机压实，也是为为了保护管道结结构安全。当管管道直径为900mm以上的的钢管或其他柔柔性管材，回填填土时管道内尚尚需加竖向支撑撑。6.7.1特殊殊土路基在加固固处理施工前应应做好下列准备备工作：1进行详细的现现场调查，依据据工程地质勘察察报告核查特殊殊土的分布范围围、埋置深度和和地表水、地下下水状况，根据据设计文件、水水文地质资料编编制专项施工方方案。2做好路基施工工范围内的地面面、地下排水设设施，并保证排排水通畅。3进行土工试验验，提供施工技技术参数。4选择适宜的季季节进行路基加加固处理施工，，并宜符合下列列要求：1)湖、塘、沼沼泽等地的软土土路基宜在枯水水期施工；本条是关于特殊殊土路基施工准准备的最基本要要求。黄土、湿蒙古土土、膨胀土、软软土、盐渍土、、冻土等均为特特殊土。在特殊殊土地区施工路路基，应根据具具体工程环境条条件、路基土特特点因地制宜制制定施工方案。。关键是对工程程地质、水文地地质资料、特殊殊土分布状况的的充分掌握；对对土的室内试验验和现场试验的的成果掌握；布布设好监控系统统，对监测数据据即时收集与分分析验证；作好好工程排水；把把握施工时机，，对特殊土采取取针对性治理。。从工程实际出发发，只要在外荷荷载加在土基上上有可能出现的的有害的过大变变形和强度不够够等问题时，都都应认真对待，，进行必要的处处理。在城镇道道路中处理软基基，应考虑对环环境及周围构筑筑物的影响。黄土的湿陷性，，应按室内压缩缩试验在一定压压力下测定的湿湿陷系数δs值值判定，当湿陷陷系数δs值小小于0.015时，应定为非非湿陷性黄土；；当湿陷系数δδs值等于或大大于0.015时，应定为湿湿陷性黄土。湿湿陷性黄土地基基的湿陷等级，，应根据基底下下各土层累计的的总湿陷量和计计算自重湿陷量量的大小等因素素确定。6.7.2软土土路基施工应符符合下列规定：：1、软土路基施施工应列入地基基固结期。应按按设计要求进行行预压，预压期期内除补填因加加固沉降引起的的补填土方外，，严禁其他作业业。2、施工前应修修筑路基处理试试验路段，以获获取各种施工参参数。3、置换土施工工应符合下列要要求：1)填筑前，应应排除地表水，，清除腐殖土、、淤泥。2)填料宜采用用透水性土。处处于常水位以下下部分的填土，，不得使用非透透水性土壤。3)填土应由路路中心向两侧按按要求分层填筑筑并压实，层厚厚宜为15cm。4)分段填筑时时，接茬应按分分层作成台阶形形状，台阶宽不不宜小于2m。。4、当软土层厚厚度小于3.0m，且位于水水下或为含水量量极高的淤泥时时，可使用抛石石挤淤，并应符符合下列要求：：1)应使用不易易风化石料，石石料中尺寸小于于30cm粒径径的含量不得超超过20%。2)抛填方向应应根据道路横断断面下卧软土地地层坡度而定坡坡度平坦时自地地基中部渐次向向两侧扩展；坡坡度陡于1：10时，自高侧侧向低侧抛填，，并在低侧边部部多抛投，使低低侧边部约有2m宽的平台顶顶面。3)抛石露出水水面或软土面后后，应用较小石石块填平、碾压压密实，再铺设设反滤层填土压压实。5采用砂垫层置置换时，砂垫层层应宽出路基边边脚0.5~1.0m，画两两侧以片石护砌砌。6、采用反压压护道时，护道道宜与路基同时时填筑。当分别别填筑时，必须须在路基达到临临界高度前将反反压护道施工完完成。压实度应应符合设计规定定，且不应低于于最大干密度的的90%。7、采用土工材材料处理软土路路基应符合下列列要求：1)土工材料应应由耐高温、耐耐腐蚀、抗老化化、不易断裂的的聚合物材料制制成。其抗拉强强度、顶破强度度、负荷延伸率率等均应符合设设计及有关产品品质量标准的要要求。2)土工材料铺铺设前，应对基基面压实整平。。宜在原地基上上铺设一层30~50cm厚厚的砂垫层。铺铺设土工材料后后，运、铺料等等施工机具不得得在其上直接行行走。3)每压实层的的压实度、平整整度经检验合格格后，方可于其其上铺设土工材材料。土工材料料应完好，发生生破损应及时修修补或更换。4)铺设土工材材料时，应将其其沿垂直于路轴轴线展开，并视视填土层厚度选选用符合要求的的锚固钉固定、、拉直，不得出出现扭曲、折皱皱等现象。土工工材料纵向搭接接宽度不应小于于30cm，采采用锚接时其搭搭接宽度不得小小于15cm；；采用胶结时胶胶接宽度不得小小于5cm，其其胶结强度不得得低于土工材料料的抗拉强度。。相邻土工材料料横向搭接宽度度不应小于30cm。5)路基边坡留留置的回卷土工工材料，其长度度不应小于2m。6)土工材料铺铺设完后，应立立即铺筑上层填填料，其间隔时时间不应超过48h。7)双层土工材材料上、下层接接缝应错开，错错缝距离不应小小于50cm。。8、采用袋装砂砂井排水应符合合下列要求：1)宜采用含泥泥量小于3%的的粗砂或中砂做做填料。砂袋的的渗透系数应大大于所用砂的渗渗透系数。2)砂袋存放使使用中不应长期期曝晒。3)砂袋安装应应垂直人井，不不应扭曲、缩颈颈、断割或磨损损，砂袋在孔口口外的长度应能能顺直伸入砂垫垫层不小于30cm。4)袋装砂井的的井距、井深、、井径等应符合合设计要求。9、采用塑料排排水板应符合下下列要求：1)塑料排水板板应具有耐腐性性、柔韧性，其其强度与排水性性能应符合设计计要求。2)塑料排水板板贮存与使用中中不得长期曝晒晒，并应采取保保护滤膜措施。。3)塑料排水板板敷设应直顺，，深度符合设计计规定，超过孔孔口长度应伸入入砂垫层不小于于50cm。10、采用砂桩桩处理软土地基基应符合下列要要求：1)砂宜采用含含泥量小于3%的粗砂或中砂砂。2)应根据成桩桩方法选定填砂砂的含水量。3〉砂桩应砂体体连续、密实。。4)桩长、桩距距、桩径、填砂砂量应符合设计计规定。11、采用碎石石桩处理软土地地基应符合下列列要求：1)宜选用含泥泥砂量小于10%、粒径19~63mm的的碎石或砾石作作桩料。2)应进行成桩桩试验，确定控控制水压、电流流和振冲器的振振留时间等参数数。3)应分层加入入碎石(砾石)料，观察振实实挤密效果，防防止断桩、缩颈颈。4)桩距、桩长长、灌石量等应应符合设计规定定。12、采用粉喷喷桩加固土桩处处理软土地基应应符合下列要求求：1)石灰应采用用磨细I级钙质质石灰(最大粒粒径小于2.36mm、氧化化钙含量大于80%)，宜选选用SiO2和和Al2O3含含量大于70%，烧失量小于于10%的粉煤煤灰、普通或矿矿渣硅酸盐水泥泥。2)工艺性成桩桩试验桩数不宜宜少于5根，以以获取钻进速度度、提升速度、、搅拌、喷气压压力与单位时间间喷人量等参数数。3)柱柱距、、桩长长、桩桩径、、承载载力等等应符符合设设计规规定。。13、、施工工中，，施工工单位位应按按设计计与施施工方方案要要求记记录各各项控控制观观测数数值，，并与与设计计单位位、监监理单单位及及时沟沟通反反馈有有关工工程信信息以以指导导施工工。路路堤完完工后后，应应观测测沉降降值与与位移移至符符合设设计规规定并并稳定定后，，方可可进行行后续续施工工。本条是是对软软土地地基施施工的的基本本要求求。第1款款，软软土地地基路路堤施施工实实行动动态观观测，，常用用的观观测仪仪器有有沉降降板、、边桩桩和测测斜管管。在在施工工期间间位移移观测测应按按设计计要求求距踪踪观测测，观观测频频率应应与沉沉降、、稳定定的变变形速速率相相适应应。每每填筑筑一层层土至至少观观测一一次；；如果果两次次填筑筑时间间间隔隔较长长，间间隔期期间每每3d至少少观测测一次次。路路堤填填筑完完成后后，堆堆载预预压期期间观观测应应视地地基稳稳定情情况而而定，，一般般半月月或每每月观观测一一次。。直至至沉降降、位位移稳稳定，，符合合设计计要求求。施工填填筑速速率常常采用用控制制边桩桩位移移速率率和控控制地地面沉沉降速速率的的方法法，其其控制制标准准为：：路堤堤中心心线地地面沉沉降速速率每每昼夜夜不大大于10mm，，坡脚脚水平平位移移速率率每昼昼夜不不大于于5mm，，并结结合沉沉降和和位移移发展展趋势势进行行综合合分析析。填填筑速速率控控制应应以水水平控控制为为主，，如超超过此此限应应立即即停止止填筑筑。第3款款，适适用于于软土土厚度度小于于2.Om的换换填施施工。。采用用外运运土换换填时时，应应采用用透水水性好好的土土，也也可采采用在在土中中掺加加适量量石灰灰，对对土进进行处处理。。石灰灰用量量应经经试验验确定定。第13款系系指设设计中中，虽虽然一一般规规定施施工沉沉降预预压期期，但但由于于土的的不均均匀性性、试试验数数据的的误差差、计计算理理论的的不完完善及及设计计中人人为因因素的的干扰扰，预预压期期只是是一个个粗略略的概概念，，这个个概念念只能能作为为一个个控制制指标标，它它与实实际施施工尚尚有一一定差差别。。实际际施工工中不不能用用预压压期规规定作作为预预压结结束的的天数数，而而要通通过沉沉降观观测来来确定定路堤堤沉降降是否否已达达到标标准。。6.8.4软土土路基基施工工质量量检验验应符符合下下列规规定：：1换填填土处处理软软土路路基质质量检检验应应符合合本规规范第第6.8.1条条的有有关规规定。。2砂垫垫层处处理软软土路路基质质量检检验应应符合合下列列规定定：主控项项目1)砂砂垫层层的材材料质质量应应符合合设计计要求求。检查数数量：：按不不同材材料进进场批批次，，每批批检查查1次次。检验方方法：：查检检验报报告。。2)砂砂垫层层的压压实度度应大大于等等于90%。检查数数量：：每mood、、每压压实层层抽检检3点点。检验方方法：：灌砂砂法。。一般项目3)砂垫层层允许偏差差应符合表表6.8.4-1的的规定。6.8.4本条第2款中所列列砂垫层压压实度的检检查方法，，可按现行行《公路路路基路面现现场测试规规程》JTJ059中T0921的方方法进行，，或《公路路土工试验验规程》JTGE40中T0ll1-1993的方法法进行。7、基层层7.1.1石灰稳定定土类材料料宜在冬期期到来前30-4Od完成施施工。水泥泥稳定土类类材料宜在在冬期到来来前15-3Od完完成施工。。本条指出采采用稳定土土类做道路路基层的适适宜温度时时期，宜在在冬期到来来前30-4Od完完成施工。。对于不同同的稳定土土冬期到来来前的停施施时间要求求不同。石石灰稳定与与石灰粉煤煤灰稳定土土类宜为30-45d，水泥泥稳定土类类为15-3Od。。因为养护温温度对石灰灰土的抗压压强度有明明显影响，，养护温度度高，其抗抗压强度增增长快F当当温度低于于5℃时，，石灰土的的强度几乎乎没有增长长。当石灰灰土经常处处于过分潮潮湿状态，，也不易形形成较高强强度的板体体。在冰冻冻地区，当当石灰土用用于潮湿路路段时，冬冬季石灰土土层中可能能产生聚冰冰现象，从从而使石灰灰土的结构构遭受破坏坏，导致路路面产生过过早破坏。。7.2.2石灰土配配合比设计计应符合下下列规定：：1每种土应应按5种石石灰掺量进进行试配，，试配石灰灰用量宜按按表7.2.2-1选取。2确定混合合料的最佳佳含水量和和最大于密密度，应做做最小、中中间和最大大3个石灰灰剂量混合合料的击实实试验，其其余两个石石灰剂量混混合料的最最佳含水量量和最大于于密度用内内插法确定定。3按规定的的压实度，，分别计算算不同石灰灰剂量的试试块应有的的干密度。。4强度试验验的平行试试验最少试试件数量，，不应小于于表7.2.2-2的规定。。如试验结结果的偏差差系数大于于表中规定定值，应重重做试验。。如不能降降低偏差系系数，则应应增加试件件数量。5试件应在在规定温度度下制作和和养护，进进行元侧限限抗压强度度试验，应应符合国家家现行标准准《公路工工程元机结结合料稳定定材料试验验规程》JTJ057有关要要求。6石灰剂量量应根据设设计要求强强度值选定定。试件试试验结果的的平均抗压压强度Ŕ应符合下式式要求：Ŕ≥Rd/(1-ZaCV)(7.2.2)式中Rd一一设计抗压压强度；CV一试验验结果的偏偏差系数(以小数计计)；Za一标准准正态分布布表中随保保证率(试试置信度αα)而改变变的系数，，城市快速速路和城市市主干路应应取保证率率95%，，即Zα=1.6455其他他道路应取取保证率90%，即即Zα=1.282。7实际采用用的石灰剂剂量应比室室内试验确确定的剂量量增加0.5%~1.0%。。采用集中中厂拌时可可增加0.5%。本条是对石石灰土配合合比设计的的有关规定定。其第2款最佳含含水量与最最大干密度度试验与第第7款关于于选定合适适的石灰剂剂量和试件件平均抗压压强度页的的计算公式式(7.2.2)也也适应于石石灰、粉煤煤灰稳定砂砂砾，石灰灰、粉煤灰灰、钢渣稳稳定土类，，水泥稳定定粒料土类类。7.2.3在城镇人人口密集区区，应使用用厂拌石灰灰土，不得得使用路拌拌石灰土。。本条是指目前多数城城市都在为为降低空气气污染而努努力，为保保护环境减减少大气污污染，城镇镇道路稳定定土类基层层施工应尽尽量采用厂厂拌法或采采用专用的的稳定土搅搅拌机拌制制。不得采采用路拌方方式施工。。对于少量量需人工搅搅拌的灰土土，应符合合本规范第第7.2.5条规定定，在实施施中尚应制制定详细措措施。7.5．2稳定土的的颗粒范围围和技术指指标宜符合合表7.5.2的规规定。（P52）本条中表7.5.2所列用于于次干路基基层的粒料料有两种级级配。一般般宜采用筛筛孔37.5mm通通过量100%，筛筛孔31.5mm通通过量90%-100%的级级配范围内内的土料。。受土料限限制时也可可采用另一一组级配。。7.5.6水泥稳定定土摊铺应应符合下列列规定：1施工前应应通过试验验确定压实实系数。水水泥土的压压实系数宜宜为1.53~1.58；水水泥稳定砂砂砾的压实实系数宜为为1.30~1.35。2宜采用专专用摊铺机机械摊铺。。3水泥稳定定土类材料料自搅拌至至摊铺完成成，不应超超过3h。。应按当班班施工长度度计算用料料量。4分层摊铺铺时，应在在下层养护护7d后，，方可摊铺铺上层材料料。7.5.7水泥稳定定土碾压应应符合下列列规定：1应在含水水量等于或或略大于最最佳含水量量时进行。。碾压找平平应符合本本规范第7.2.7条的有关关规定。2宜采用12~18t压路机机作初步稳稳定碾压，，混合料初初步稳定后后用大于18t的压压路机碾压压，压至表表面平整、、无明显轮轮迹，且达达到要求的的压实度。。3水泥稳定定土类材料料，宜在水水泥初凝前前碾压成活活。4当使用振振动压路机机时，应符符合环境保保护和周围围建筑物及及地下管线线、构筑物物的安全要要求。7.5.6条第3款款是有关摊摊铺时限要要求；7.5.7条第3款款是关于完完成碾压的的时限要求求。水泥是是水硬性材材料，从加加水搅拌到到碾压终了了的延迟时时间对水泥泥稳定土类类的强度和和所能达到到的干密度度有明显影影响。延迟迟时间愈长长，其强度度和干密度度的损失愈愈大。施工工中既应采采用初凝时时间长，终终凝时间适适度的水泥泥，又应控控制搅拌、、运输、摊摊铺和压实实施工的时时间。道路路硅酸盐水水泥终凝时时间在10h以上，，而通用水水泥终凝时时间一般计计算不超过过6.5h，为保证证工程质量量应对水泥泥的初凝与与终凝时间间进行控制制。7.8.1石灰稳定定土，石灰灰、粉煤灰灰稳定砂砾砾(碎石)，石灰、、粉煤灰稳稳定钢渣基基层及底基基层质量检检验应符合合下列规定定。（P58）主控项目目1原材料料质量检检验应符符合下列列要求：：1)土应应符合本本规范第第7.2.1条条第1款款或第7.4.1条第第4款的的规定。。(P43、P50））2)石灰灰应符合合本规范范第7.2.1条第2款的规规定。（（P43）3)粉煤煤灰应符符合本规规范第7.3.1条第第2款的的规定。。（P48）4)砂砾砾应符合合本规范范第7.3.1条第3款的规规定。（（P48）5)钢渣渣应符合合本规范范第7.4.1条第3款的规规定。（（P49）6)水应应符合本本规范第第7.2.1条条第3款款的规定定。（P44））检查数量量：按不不同材料料进厂批批次，每每批检查查1次。。检验方法法：查检检验报告告、复验验。2基层、、底基层层的压实实度应符符合下列列要求：：1)城市市快速路路、主干干路基层层大于或或等于97%，，底基层层大于或或等于95%。。2)其他他等级道道路基层层大于或或等于95%，，底基层层大于或或等于93%。。检查数量量：每1000㎡，每每压实层层抽检1点。检验方法法：环刀刀法、灌灌砂法或或灌水法法。3基层、、底基层层试件作作7d无无侧限抗抗压强度度，应符符合设计计要求。。检查数量量：每2000㎡抽检检1组(6块)。检验方法法：现场场取样试试验。本条中第1款，，第2项项石灰作作为胶结结材料其其钙镁含含量高，，与土中中硅的氧氧化物作作用形成成的胶结结物多，，整体强强度就高高，且未未消解颗颗粒对基基层有破破坏作用用。故与与其他原原材料一一并作为为主控项项目。石灰用量量及碾压压含水率率的控制制及压实实度是保保证基层层强度的的关键，，故作为为主控项项目。无侧限抗抗压强度度是施工工过程控控制基层层质量的的重要技技术指标标，按本本规范第第7.2.2条条通过试试验，可可以得到到Ŕ7的值。。但在工工程中过过高强调调Ŕ7未必有有益。作作基层Ŕ7石灰土土一般宜宜不低于于0.5MPa，石灰灰粉煤灰灰砂砾宜宜为0.6-0.8MPa。。8、沥青青混合料料面层8.1.2沥青青混合料料面层不不得在雨雨、雪天天气及环环境最高高温度低低于5℃℃时施工工。本条是指指沥青混合合料施工工需要保保证一定定的环境境条件，，为保证证质量，，将此条条列为强强制性条条文。8.1.4当采采用旧沥沥青路面面作为基基层加铺铺沥青混混合料面面层时，，应对原原有路面面进行处处理、整整平或补补强，符符合设计计要求，，并应符符合下列列规定：：1符合设设计强度度、基本本无损坏坏的旧沥沥青路面面经整平平后可作作基层使使用。2旧路面面有明显显损坏，，但强度度能达到到设计要要求的，，应对损损坏部分分进行处处理。3填补旧旧沥青路路面，凹凹坑应按按高程控控制、分分层铺筑筑，每层层最大厚厚度不宜宜超过10cm。旧沥青路路面作为为基层在在其上加加铺沥青青混合料料面层，，其施工工工艺应应符合现现行的路路面设计计规范和和施工技技术规范范的规定定。新的的面层施施工前应应对作基基层的旧旧路面进进行检查查，当质质量符合合要求后后方可修修筑新沥沥青面层层。旧沥沥青路面面应符合合下列要要求：1、强度度、刚度度、干燥燥收缩和和温度收收缩变形形、高程程符合要要求。2、具有有稳定性性。3、表面面应平整整、密实实；基层层的拱度度与面层层的拱度度一致。。8.1.5旧路路面整治治处理中中刨除与与铣刨产产生的废废旧沥青青混合料料应集中中回收，，再生利利用。为充分利利用资源源、保护护环境，，可采取取对剩余余(含铣铣刨)沥沥青混合合料回收收，旧沥沥青混合合料应再再生利用用。8.1.6当旧旧水泥混混凝土路路面作为为基层加加铺沥青青混合料料面层时时，应对对原水泥泥混凝土土路面进进行处理理，整平平或补强强，符合合设计要要求，并并应符合合下列规规定：1对原混混凝土路路面应作作弯沉试试验，符符合设计计要求，，经表面面处理后后，可作作基层使使用。2对原混混凝土路路面层与与基层间间的空隙隙，应填填充处理理。3对局部部破损的的原混凝凝土面层层应剔除除，并修修补完好好。4对混凝凝土面层层的胀缝缝、缩缝缝、裂缝缝应清理理干净，，并应采采取防反反射裂缝缝措施。。随着城市市的发展展，在原原有的水水泥混凝凝土路面