《汽车检测及诊断技术》模拟考试题和答案

一、填空题〔每空一分共34分〕成混合气〔过浓〕、点火正时〔过晚〕,造成发动机的动力性、经济性和排放性能下控制程序的作用下(会适当增加)其喷油脉冲宽，以此来〔增加〕混合气的浓度，如情况，否那么说明(氧传感器损坏)、氧传感器与〔发动机控制模块〕之间的电路连接有故障、发动机控制模块〔没有闭环控制程序〕或〔闭环控制的条件没有满足〕7、氧传感器的信号波形上杂波过多的原因是：(由于点火系统的原因而造成缺缸)、于真空泄露而造成缺缸)等等。9、在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析(每缸的汽缸压力是否都到达量的要求〕和〔各缸的压力是否均匀〕。10、当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致CO的排放量会(适当的减少),而CH化合物的排放量将〔增大〕。11、测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括：(丙烷气体测试法)和〔猛踏二、简答题〔每题4分共24分〕〔2〕检查高压点火系统的工作是否正常〔即是否缺火)。三、问答题〔每题8分共24分〕进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障，故判定为发动机本身动析这种故障现象(注意：该车采用电子节气门控制机构)。3)混合气的浓度不均匀：喷油器雾化不良；发动机本身设计的缺陷。(5)纵、横向拉杆臂与转向节的连接松动；四、单项选择题〔每题2分共86分〕技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动高引起的；技师乙说这个问题是由于喷油器电7、在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确8、进展燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V;技师乙说节气门位置传感器故障将导致17、发动机以2000r/min的转速运转时，技术人员发现NOX的排放量超标。技师甲说A、当发动机快速加速到大约2000r/min时快速减速，观察接在发动机上的真空计读C.拆下催化转化器，在它的位置处安装一直管，然D.拆下催化转化器，试着用一杆子插入它，如果杆子不为0.55V,IAT传感器为2.5V,HO2S为0.3-0.8V,VSS传感器为0mile/h,IAC计数为扫描仪上得到的：MAP传感器为1.2V,TPS传感器为0.2V,ECT传感器为0.5V,IAT传感器为2.4V,HO2S为0.4-0.7V,VSS传感器为0mile/h,IAC计数为50,发动机转速ECT传感器为0.55V,IAT传感器为2.5V,HO2S为0.3-0.8V,VSS传感器为0mile/h,IAC计数为0,发动机转速为650r/min,蓄电池电压为14.4V,EVAP螺线管断开，TCC36、一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。2.1V,TPS传感器为0.6V,ECT传感器为0.55V,IAT传感器为2.5V,HO2S为0.3-0.8V,VSS传感器为0mile/h,爆震传感器频率为0,发动机转速为650-950r/min,蓄电池电DTCS为159,337。技师甲说MAF传感器有故障；技师乙说EGR阀可能卡在翻开位置。1.1V,TPS传感器为0.6V,ECT传感器为2.1V,IAT传感器为2.5V,HO2S为0.3-0.8V,VSS传感器为0mile/h,IAC计数为32,发动机转速为750r/min,蓄电池电压为14.2V,师甲说喷油器应该清洗；技师乙说ECT传感器有故障。谁正确02为0.2%,CO2为11%,NOX为0.05%。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气；技传感器为2.00V,发动机转速为750r/min,HO2S为0.8V,VSS传感器为0mile/h,蓄电池电压为14.2V,TPS传感器为0.6V,MAP传感器为1.2V,1AC计数为30,TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通故障；技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确?分析仪上所提供的读数为：HC为0.05%,CO为0.2%,CO2为10%,02为0.2%,NOx为0.02%。技师甲说有一个气缸可能缺火；技师乙说有些燃油喷油器可能局部堵塞。温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气HCCO为2%,CO2为11%,02为0.2%,NOx为0.075%,ECT传感器0.40V,IAT传感器为1.8V,发动机转速为850r/min,HO2S为0.8V,VSS传感器为0mile/h,蓄电池电压为14.2V,TPS传感器为0.6V,MAP传感器为4.5V,IAC计数30,TCC断开，EGR断开，不稳定。在发动机以恒定2000r/min的转速运转且发动机温度为正常时，所获得的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.02%,CO为0.1%,CO2为11.5%,02为4%,NOX为1100ppm,ECT传感器为0.45V,发动机爆燃为是，发动机转速为800r/min,HO2S为0.4V,VSS传感器为0mile/h,蓄电池电压为14.4V,TPS传感器为1.8V,部测试汽车时，当发动机以2000r/min的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024%,CO为2.8%,CO2为13.5%,02为0.4%,ECT