路桥工程质量检验评定标准培训材料

路桥工程质量检验评定标准培训材料合肥市公路桥梁工程有限责任公司

安徽省骏腾工程试验检测有限公司

为加深对试验检测数据处理的了解,灰剂量、压实度、厚度、弯沉、强度等什么样的结果是合格的？以及评定代表值是如何计算的？代表值的合格与否对分项、分部工程的影响，结合我们的工作实践经验，给各位做一个简要介绍，希望能对大家有所帮助。一、工程质量评定：

根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。1-1单位、分部、分项工程划分单位工程分部工程分项工程

路基工程（每10km或每标段）路基土石方工程（1~3km路段）土方路基、石方路基、软土路基、土工合成材料处治层等排水工程（1~3km路段）管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟等小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽基础及下部构造，上部构件预制，安装或浇筑，桥面等涵洞、通道（1~3km路段）基础及下部哦鼓噪，主要构件预制，填土，总体等砌筑防护工程（1~3km路段）挡土墙，墙背填土，抗滑性，锚喷防护，锥、护坡等大型挡土墙、组合式挡土墙（每处）基础，墙身，墙背填土，构件预制等路面工程（每10km或每标段）路面工程（1~3km路段）底基层、基层、面层、垫层、联结层、路缘石、人行道、露肩、路面边缘排水系统等单位工程分部工程分项工程

桥梁工程（特大、大、中桥）基础及下部构造（每桥或每墩、台）扩大基础，桩基，地下连续墙，承台，沉井，桩的制作，钢筋加工及安装、台背填土，支座垫石和挡块等上部构造预制和安装主要构件预制，其它构件预制，钢筋加工和安装，预应力筋的加工和张拉。梁板安装，钢梁制作和安装等上部构造现场浇筑钢筋加工及安装，预应力筋的加工和张拉，主要构件浇筑，其他构件浇筑，悬臂浇筑等总体、桥面系和附属工程桥梁总体，钢筋加工和安装，桥面防水层施工，桥面铺装，钢桥面铺装，支座安装，搭板，伸缩缝安装，栏杆安装等防护工程护坡，护岸，导流工程，石笼防护，砌石工程等引道工程路基，路面，挡土墙，小桥，涵洞，护栏等1-2划分的具体标准：单位工程在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。分部工程在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分布工程。分项工程在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。

1-3工程质量评分办法：工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。

分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在文中以“△”标识)，其合格率不得低于90％（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95％，机电工程为100％），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

实测项目的规定极值是指认一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。

分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均分计算。存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。分项工程得分=∑[检查项目得分*权值]/∑检查项目权值分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分检查项目得分=检查项目合格率*100检查项目合格率=检查合格的点数/该检查项目的全部检查点数*100%（1）基本要求检查分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。（2）实测项目计分对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点{组}测定值是否符合标准要求进行评定，并并按合格率计分。。（3）外外观缺陷陷减分对工程外外表状况况应逐项项进行全全面检查查，如发发现外观观缺陷，，应进行行减分。。对于较较严重的的外观缺缺陷，施施工单位位须采取取措施进进行整修修处理。。（4）资资料不全全减分分项工程程的施工工资料和和图标残残缺，缺缺乏最基基本的数数据，或或有伪造造涂改者者，不予予检验和和评定。。资料不不全者应应予减分分，减分分幅度可可按标准准3.2.4条所列各各款逐款款检查，，视资料料不全情情况，每每款减1-3分。分部（单单位）工工程评分分值=∑[分部（单单位）工工程评分分值*相相应权值值]/∑分部（单单位）工工程权值值合同段和和建设项项目工程程质量评评分值按按《公路工程程竣（交交）工验验收办法法》计算。分项工程评分分值不小于75分者为合格，，小于75分者为不合格格；机电工程程、属于工厂厂加工制造的的桥梁金属构构件不小于90分者为合格，，小于90分者为不合格格。评定为不合格格的分项工程程，经加固、、补强或返工工、调测，满满足设计要求求后可以重新评定其质量量等级，但计计算分部工程程评分值时按按其复评分值值的90％计算。所属各分项工工程全部合格格，则该分部部工程评为合合格；所属任任一分项工程程不合格，则则该分部工程程为不合格。。所属各分部工工程全部合格格，则该单位位工程评为合合格；所属任任一分部工程程不合格，则则该单位工程程为不合格。。合同段和建设设项目所含单单位工程全部部合格，其工工程质量等级级为合格；所所属任一单位位工程部合格格，则合同段段和建设项目目为不合格。。二、实测项目目2-1石灰土基层和和底基层①表列压实度以以重型击实实实验法为准，，评定路段内内的压实度实实测代表值不不得小于规定定代表值，单单个测定值不不得小于极值值（表列规定定值减4个百分点）；；按不小于表表列规定值减减两个百分点点的测点数量量占总检查点点数的百分率率计算合格率率。②路面各结构构层厚度按代代表值和单点点合格值设定定允许偏差。。当代表值偏偏差超过规定定值时，该分分项工程评为为不合格；当当代表值偏差差满足要求时时，按照单个个检查值的偏偏差不超过单单点合格值的的测点数计算算合格率。2-2水泥稳定碎石石基层和底基基层基本要求:1）混合料应处处于最佳含水水量状况下，，用重型压路路机碾压至要要求的压实度度。从加水拌拌合到碾压终终了的时间不不应超过3~4h，并应短于水水泥的终凝的的时间。（水水泥初凝不得得早于45Min,终凝不得迟于于6.5小时）。2）碾压检查合合格后应立即即覆盖或洒水水养生，养生生期应符合规规范要求。灰土层和水稳稳层的养生期期不宜小于7d，二灰层的的的养生期不宜宜小于14d。水泥稳定碎石石实测项目2-3沥青混凝土面面层实测项目目①表内压实度可可选用其中的的1个或2个标准评定，，选用两个标标准时，以合合格率低的作作为评定结果果。②表列厚度仅规定负负允许偏差。H为沥青层设计总厚厚度（mm)，h为沥青上面层设计计厚度（mm)。2-4石灰剂量、水泥剂剂量基本要求：石灰剂量以石灰质质量占全部干土质质量的百分率表示示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。工地实际采用的石石灰剂量应比室内内试验确定的剂量量多0.5~1.0%。采用集中厂拌法法施工时，可只增增加0.5%；采用路拌法施工工时，宜增加1%。水泥稳定土、石灰灰稳定土剂量合格格值为不小于设计计值-1%，当石灰剂量少于于4%时为不小于设计值值-0.5%。验收时水泥稳定定土、石灰稳定土土剂量合格值为不不小于设计值，极极值为设计值-1%。三、质量评定3-1路基、路面压实度度评定1、路基和路面面基层、底基层的的压实度以重型击击实标准为准。沥沥青层压实度以《沥青路面施工技术术规范》的规定为准。对于于特殊干旱、潮湿湿地区或过湿土，，以路基设计施工工规范规定的压实实度标准进行评定定。2、标准密度应作作平行试验，求其其平均值作为现场场检验的标准值。。对于均匀性差的的路基土质和路面面结构层材料，应应根据实际情况增增补标准密度试验验，求得相应的标标准值，以控制和检验验施工质量。3、路基、路面压压实度以1-3Km长的路段检验评定定单元，按本标准准各有关章节要求求的检测频率进行行现场压实度抽样样检查，求算每一一测点的压实度Kio细粒土现场压实度度检查可以采用灌灌砂法或环刀法；；粗粒土及路面结结构层压实度检查查可以采用灌砂法法、水袋法或钻孔孔取样蜡封法。应应用核子密度仪时时，须经对比试验验检验，确认其可可靠性。检验评定段的压实实度代表值K为：K=k-(ta/√n)S≥Ko式中：k——检验评定段内各测测点压实度的平均均值；Ta——t分布表中随测点数数和保证率（或置置信度a）而变的系数；采用的保证率：高速公路、一级公公路：基层、底层层为99％；路基、路面面面为95％；其他公路：基层、、底基层为95％；路基、路面面面层位90％；S——检测值的标准差；；n——检测点数。KO——压实度规定值路基、基层和底基基层：K≥Ko，且单点压实度Ki全部大于等于规定定值减2个百分点时，评定定路段的压实度合合格率为100％；当K≥Ko，且单点压实度全全部大于等于规定定极值时，按测定定值不低于规定值值减2个百分点的测点数数计算合格率。K＜Ko或某一单点压实度度Ki小于规定极值时，，该评定路段压实实度为不合格，相相应分项工程评为不合格格。路堤施工段较短时时，分层压实度应应点点符合要求，，且样本数不少于于6个。沥青面层：当K≥Ko且全部测点大于等等于规定值减一个个百分点时，评定定路段的压实度合合格率为100％；当K≥Ko时，按测定值不低低于规定值减一个个百分点的测点数数计算合格率。、、K＜Ko时，评定路段的压压实度为不合格，，相应分项工程评评为不合格。什么是标准差S标准差也被称为标准偏差，或者实验标准差差。简单来说说，标准差是一组组数值自平均值分散开来的程度的的一种测量观念。。一个较大的标准准差，代表大部分分的数值和其平均均值之间差异较大大；一个较小的标标准差，代表这些些数值较接近平均均值。计算公式：1.方差s=[(x1-x)^2+(x2-x)^2+......(xn-x)^2]/(n-1)(x为平均数)2.标准差=方差的算术平方方根例题：高速公路路某段路基下路路床压实度检验验10处，结果如下：：99.5,97.8,92.8,92.5,98.8,98.4,98.6,99.7,98.2,92.9。试对该段路基基压实度进行评评价。解：K=k-tα/√n××S=96.92-0.580×2.9442=95.2其中k=96.92S=2.9442tα/√n=0.580（查表）3/10*100%=30%答：路基下路床床压实度规定值值为95%，k＞95%且单点值皆大于于规定极值，按按规定值减2个百分点即93%所占比例进行扣扣分，该段压实实度代表值符合合要求，实测项项目合格率70%，由于压实度作作为关键指标其其合格率不得低低于90%，因此该分项工工程评为不合格格3-2路面结构层厚度度评定1、评定路段内路路面结构层厚度度按代表值和单单个合格值的允允许偏差进行评评定。2、按规定频率，，采用挖验或钻钻取芯样测定厚厚度。3、厚度代表值为为厚度的算术平平均值的下置信信界限值，即：：XL=X-(ta/√√n)S式中XL=厚度代表值（算算术平均值的下下置信界限）；；X=厚度平均值；S=标准差；n=检测点数；ta=t分布表中随测点点数和保证率（（或置信度a）而变的系数，，可查附表B.采用的保证率：：高速公路、一级级公路：基层、、底基层为99%，面层为95%。其他公路：基层层、底基层为95%，面层为90%。当厚度代表值大大于或等于设计计厚度减去代表表值允许偏差时时，则按单个检检查值的偏差不不超过单点合格格值来计算合格格率；当厚度代代表值小于设计计厚度减去代表表值允许偏差时时，相应分项工工程评定为不合合格。代表值和和单点合格值的的允许偏差见各各节实测项目表表。H.0.5沥青面层一般按按沥青铺筑层总总厚度进行评定定，高速公路和和一级公路分2~3层铺筑时，还应应进行上面层厚厚度检查和评定定。例题：某一级公公路沥青路面总总厚度为15（cm）检测值分别为为（cm）：15.114.314.514.414.715.015.314.213.813.914.514.313.814.415.213.7按保证率95%，计算其厚度代代表值。（已知知t0.95/√√16=0.438）试对对该段段厚度度进行行评价价。解：X=14.4S=0.510XL=X-t0.95*S/√16=14.4-0.510*0.438=14.22（cm）XL=14.22<15*5%=14.25答：其其厚度度代表表值为为：14.22cm。小于于设计计值减减去5%（14.25cm）该段段厚度度代表表值不不合格格。3-3水泥混混凝土土抗压压强度度评定定评定水水泥混混凝土土的抗抗压强强度，，应以以标准准养生生28d龄期的的试件件、在在标准准试验验条件件下测测的极极限抗抗压强强度为为准。。试件件为边边长150mm的立方体。。试件3个为一组，，制取组数数应符合下下列规定：：不同强度等等级及不同同配合比的的混凝土应应在浇筑地地点或拌合合地点分别别随机制取取试件。浇筑一般体体积的结构构物（如基基础、墩台台等）时，，每一单元元结构物应应制取2组。连续浇筑大大体积结构构时，每80～200m³³或每一工作作班应制取取2组。上部结构，，主要构件件长16m以下应制取取1组，16～30m制取2组，31～50m制取3组，50m以上者不少于5组。小型构构件每批或或每工作班班至少应制制取2组。每根钻孔桩桩至少应制制取2组；桩长20m以上者不少少于3组；桩径大大、浇筑时时间很长时时，不少于于4组。如换工工作班时，，每工作班班应制取2组。构筑物（小小桥涵、挡挡土墙）每每座、每处处或每工作作班制取不不少于2组。当原材材料和配合合比相同、、并由同一一拌合站拌拌制时，可可几座或几几处合并制制取2组。应根据施工工需要，另另制取几组组与结构物物同条件养养生的试件件，作为拆拆模、吊装装、张拉、、预应力、、承受荷载载等施工阶阶段的强度度依据。水泥混凝土土抗压强度度的合格标标准试件大于等等于10组时，应以以数理统计计方法按下下述条件评评定：Rn-K1S≥0.9RRmin≥K2R式中：n——同批混凝土土试件组数数；Rn——同批n组试件强度度的平均值值（Mpa）；S——同批n组试件强度度的标准差差（Mpa），当S＜0.06R时，取S＝0.06R；R——混凝土设计计强度等级级（Mpa）；Ri———第i组混凝土土的抗压压强度（（Mpa）；Rmin——n组试件中中强度最最低一组组的值（（Mpa）；K1、K2———合格判定定系数，，见附表表D。试件小于于10组时，可可用非统统计方法法按下述述条件进进行评定定：Rn≥1.15RRmin≥0.95RD.0.3实测项目目中，水水泥混凝凝土抗压压强度评评定为不不合格时时相应分分项工程程为不合合格。例题：10片钢筋混混凝土空空心板各各进行了了一组混混凝土试试件抗压压试验，，试评定定该批空空心板混混凝土抗抗压强度度是否合合格？（（设计强强度50MPa）附表K1K2的值：N10~1415~2425以上K11.71.651K20.90.85强度实测测值：1234567891048.042.340.249.240.542.644.244.144.340.7解：Rn-K1*S≥0.9RRmin≥K2*RRn=43.6（MPa）S=3.0567Rn-K1*S=43.6-1.7*3.0567=38.4Rn-K1*S=38.4<0.9R=45Rmin=40.2<0.9*50=45答：其强强度代表表值为：：38.4MPa。小于规规定代表表值减去去0.9R（45MPa），同时时最小强强度也不不符合要要求，该该批强度度不合格格。3-4路基、柔柔性基层层、沥青青路面弯弯沉值评评定弯沉值用用贝克曼曼梁或自自动弯沉沉仪测量量。每一一双车道道评定路路段（不不超过1km)检查80~100个点，多多车道公公路必须须按车道道数与双双车道之之比，相相应增加加测点。。弯沉代表表值为弯弯沉测量量值的上上波动界界限，用用下式计计算：Lr=l+ZaS式中Lr=弯沉代表表值（0.01mm）；l=弯沉平均均值（0.01mm）；S=标准差；；Za=与保证率率有关的的系数，，见下表表.当路基和和柔性基基层、底底基层的的弯沉代代表值不不符合要要求时，，可将超超出l±（2~3)S的弯沉特特异值舍舍弃，重重新计算算平均值值和标准准差。对对舍弃的的弯沉值值大于l+（2~3)S的点，应应找出其其周围界界限，进进行局部部处理。。用两台台弯沉仪仪同时进进行左右右轮弯沉沉值测定定时，应应按两个个独立测测点计，，不能采采用左右右两点的的平均值值。弯沉代表表值大于于设计要要求的弯弯沉值时时相应分分项工程程为不合合格。层位Za高速、一级公路二、三级公路沥青面层1.6451.5路基、柔性基层2.01.645例题：用用后轴重重10.0t、轮压0.7MPa的黄河车车测得某某高速公公路K162＋180～K162＋460路段路基基顶面的的弯沉读读数为89，76，94，35，87，74，80，77。设计回回弹弯沉沉值为104.5(0.01mm)，试分析析该路段段弯沉值值是否符符合要求求。解：l=76.5(0.01mm)S=18.18(0.01mm)该路段的的计算弯弯沉Lr为:l+2S=76.5+2×18.18=112.9(0.01mm)∵Lr〉〉L0=104.5∴∴该路段的的弯沉值值不符合合要求.舍弃的弯弯沉值大大于l+（2~3)S的点，，舍去35，重新计计算平均均值和标标准差。。l=82.4(0.01mm)S=7.591(0.01mm)该路段的的计算弯弯沉Lr为:l+2S=82.4+2×7.591=97.6(0.01mm)答：∴∴该该路段段的弯沉沉值符合合要求。。对舍弃弃