公路工程质量通病及控制要点

高速公路质量通病及控制要点高速公路质量通病及控制要点内容将分以下三部分：一、路基工程二、桥梁工程三、隧道工程一、路基工程1.1、路基路面主要病害1.2、路基的压实度控制1.3、填挖交界处的处理1.4、桥头及台背的回填1.5、挖方路堑的处理1.6、排水及防护工程1.7、涵洞的施工质量1.8、高边坡的施工1.1、路基路面主要病害路基自身主要病害：1）路堤不均匀下沉、路面开裂；2）桥头及台背跳车；3）挖方路堑弯沉值达不到要求；4）上下边坡滑塌；5）排水系统不畅造成积水或冲刷等；6）防护砌体工程倒塌，涵洞通道塌垮等。1.1、路基路面主要病害因路基质量造成路面早期破损：1）压实度不足或软基处理不合格引起路堤不均匀沉降使路面开裂或波浪形；2）桥头台背回填质量不合格造成跳车和路面破损；3）石质路堑超挖部分回填料不合格形成软弱夹层致使路面破损；4）挖方路堑的渗沟质量不合格，地下水浸泡造成路面破损；5）填挖交界处台阶未挖至实地或施工便道未处理彻底造成不均匀下沉引起路面开裂。1.2、路基的压实度控制

路基的压实度控制是最基本的要求，但实际施工过程中经常发现压实度不足的现象。造成路基不均匀下沉，路面开裂等病害，使工程建设费用及养护成本大幅度提高。具体要求如下：(1)、要严格控制填料的室内标准击实试验的真实性，严禁做假现象，一经发现则从重处罚。同时应加强现场的压实度检验。1.2、路基的压实度控制(2)、严格控制填层的厚度，要在填筑工作面上打出方格，每格倒土一车，以保证不会超厚。(3)、填方路堤的宽度要保证，要按设计要求超宽30cm以上，否则下边坡的防护会存在贴坡现象，雨水渗入将造成滑塌。(4)、质量责任的承担：凡在填方路基上产生路面开裂及不均匀下沉的，其路基压浆费用、路面铣刨、补强、补平及重铺的费用一律由路基施工单位承担。1.3、填挖交界处的处理

填挖交界处往往是路基不均匀下沉及路面开裂病害多发点。需引起重视的几点要求：(1)、纵向填挖交界处台阶一定要挖到实处；(2)、施工便道等位置要一次性填筑及碾压到位；(3)、横向半填半挖处的临时堆土容易成为压实度不足的死角，要特别引起重视和处理到位。(4)、凡出现由于路基施工质量引起的路面开裂及路基下沉等病害，其路面的修复、路基的压浆等费用均由路基施工单位承担。1.4、桥头及台背的回填(1)

桥头及台背的回填是引起跳车最多的部位，而这些部位的回填质量又是最难控制的。施工单位在填筑路堤时往往不能同时完成，留下接合部位的松土处理不到位，造成不均匀下沉。具体要求：(1)、要用透水性材料回填，最佳选择是砂性土，更容易保证压实度。不提倡使用碎石灌砂的作法。(2)、应将路堤与台背接合部的松土挖除至压实部位，形成台阶状。(3)、应严格控制每层的填筑厚度，压实厚度不超过20cm。(4)、应配备小型夯实机具，不具配备小型夯实机具的不允许回填。

1.4、桥头及台背的回填（2）省高指已下文明确的，可做为透水性材料用于台背回填的砂类土：粗颗粒含量不低于含细粒土砂：即:

通过0.075mm筛孔的颗粒含量＜15%1.5、挖方路堑的的处理挖方路堑分为为土质路堑和和石质路堑。。（1）土质路路堑：一般情情况下土质差差的路堑均要要换填，土质质较好且含水水量不高的则则应开挖后重重新碾压填筑筑，处理深度度要达到80cm，否则路床的弯弯沉值很难达达到设计要求求。（2）石质路路堑：要注意意路槽的平整整，超挖不能能太多，超挖挖部分不得用用土回填，否否则易形成软软弱夹层使弯弯沉值达不到到要求，必须须用石渣或碎碎石找平。路槽下应增设设纵横向的渗渗沟以降低地地下水。挖方方路堑处理好好地下水是关关键。1.6、排水及防护护工程水是影响公路路建设质量和和使用寿命的的关键因素之之一。如果能能处理好地下下水，排好天天上水，就能能在很大程度度上保证了公公路建设的质质量和使用寿寿命。(1)、施工工过程中的排排水系统要相相对完善，如如挖方段的截截水沟、填方方路堤的路拱拱、临时排水水沟等均要及及时施工。(2)、上边边坡的防护工工程要紧跟开开挖，不得滞滞后太多，要要开挖一级，，防护一级。。由于防护不不及时雨水渗渗入边坡引起起塌方的责任任一律由施工工单位承担。。(3)、要注注意砌体防护护工程砂浆的的强度和养生生及砂浆的饱饱满。(4)、要注注意排水系统统与自然水系系的衔接，防防止水土流失失。1.7、涵洞的施工工质量涵洞的施工质质量控制往往往被忽视，这这与施工时检检查不便成为为质量控制的的薄弱环节有有很大关系。。从已通车的的工程中发现现，存在砌体体砂浆不饱满满、进出口整整体性差等质质量通病，造造成较多的质质量隐患。出出现洪水从涵涵洞进出口及及砌体缝隙中中涌入将墙背背填土冲空后后产生坍塌，，严重影响了了高速公路的的正常通车。。强调：加强涵涵洞施工的质质量控制和检检查工作，明确质量责任任。在有条件的的情况下，尽尽量采用片石石混凝土。要要严格控制涵涵洞进出口的的施工质量和和砌体的整体体性，防止水水的冲刷作用用对结构产生生的破坏。1.8、高边坡的施施工高边坡施工的的要点：(1)、要在开挖前前先施工截水水沟；(2)、石方开挖临临近坡面3~5m须采用光面爆爆破，不得采采用大爆破造造成坡面挠动动或失稳；(3)、开挖后应及及时防护，开开挖一级防护护一级。若为为预应力锚杆杆（索）防护护，则上一级级预应力锚杆杆（索）必须须张拉后才能能开挖下一级级；(4)、要设置边坡坡稳定的观测测点，发现失失稳迹象应及及时采取措施施。1.8、高边坡的施施工高边坡的开挖挖：根据以往的施施工经验，上上边坡的设计计坡率与实际际地质情况出出入较大，施施工过程及通通车后均发生生较多的滑塌塌，变更设计计及加固费用用均很高。建议：挖方路路段先开挖中中槽，将地质质情况摸清后后根据实际地地质进行动态态设计。土质质边坡以放缓缓边坡为主，，坡率一般不不陡于1:1.5；石质质边坡则应采采用面爆破，，坡率可适当当陡一些，好好的岩层甚至至可采用1:0.2的坡坡率。因此，上边坡的动态态设计是关键键。1.8、高边坡的施施工高边坡发生塌塌方后的责任任认定：(1)、首先检查施工工记录：是否否按省高指所所要求的程序序进行施工，，截水沟是否否施工及时、、防护是否及及时、有无做做到开挖一级级防护一级、、边坡的观测测资料及观测测点是否真实实和完善等。。(2)、若施工单单位没有按要要求做到位，，则其一切经经济损失均由由施工单位承承担。二、桥梁工程程2.1、桩基基的施工2.2、梁的的预制2.3、现浇浇空心板梁及及箱梁2.4、预应应力的张拉2.5、梁的的吊装2.6、桥面面铺装2.7、伸缩缩缝安装2.8、桥梁梁支座2.9、严禁禁桥下弃土桥梁质量责任任的落实1、开工前每每座桥均要确确定：施工单位质量量负责人监理单位质量量负责人在桥梁施工现现场立牌明确确责任人，并并报业主备案案。2、通车前的的桥梁外观检检查前由业主主上报：施工质量责任任人、监理质质量责任人、、支座生产厂厂家和伸缩缝缝生产厂家。。3、每座桥梁梁的外观检查查报告中均要要将以上内容容写入报告，，以明确相关关责任。2.1、桩基基的施工(1)桥梁桩基的质质量问题及预预防措施主要要有：(1)、磨擦桩桩周泥皮偏厚厚摩擦力不足足、桩头部分分钢筋外露、、保护层厚度度不足、桩柱柱轴线偏位等等。注意保持泥浆浆水头高度、、设钢筋笼的的定位钢筋、、保证护筒的的高度和直径径，以保证砍砍桩头的长度度等。(2)、断桩桩及原因：灌灌注砼时坍孔孔、未连续灌灌注或导管上上提过快等。。保证砼浇注注的记录及点点划线的分析析，保证有备备用砼拌和设设备。断桩处理办法法：原位冲掉重新新浇注！2.1、桩基的施工(2)(3)、桩尖尖落在孤石上上是否遇到孤石石，可参照以以下的情况进进行判断：1）相邻两根桩桩的基岩相差差较大；2）与设计文件的基基岩面相比变化较较大，提高较多；；3）从钻孔的地质资资料及捞渣来看，，没有风化层或风风化过渡层非常薄薄。处理办法：打掉墩墩柱及桩重新施工工。2.2、梁的预制（1）对于浇注大梁的高高标号混凝土要求求:粗骨料至少要分两两个规格备料，拌拌和楼至少要三仓仓配料；最大骨料的粒径不不得大于：钢筋最小净距的1/2及净保护层厚度的2/3;(3)对于C50砼，最好掺一定比比例的I级粉煤灰。2.2、梁的预制（2）预制T梁的主要质量通病病有：(1)、先穿索后后浇混凝土，管道道漏浆后造成预应应力不足、梁体开开裂。(2)、梁底部分分因振捣不到位产产生蜂窝麻面及空空洞漏筋等，马蹄蹄形部分因模板不不密封产生漏浆等等。(3)、坡桥在支支座处的三角块漏漏设或设反。应注注意下坡端三角形形调平块端部与台台座间垫一块泡沫沫板，使之有一定定的活动空间。(4)、梁的翼板板环形钢筋缺失，，砼浇注漏浆严重重。2.2、梁的预制制（3）(5)、横隔板下下部拆模时连同支支撑一块拆掉，致致使横隔板根部产产生裂缝。(6)、负弯矩的的张拉槽预留不符符合设计要求、横横向钢筋处理不当当、未设排水孔造造成积水等。(7)、马蹄形及及腹板位置有纵向向裂缝，其可能原原因：a.预应力索管道定位位不准确；b.波纹管与箍筋有干干扰，箍筋被切断断；c.预应力索平弯位置置的防崩筋漏设。。2.2、梁的预制(4)空心板梁的主要质质量问题：１、底板纵向裂缝缝：保证横向钢筋的位位置准确及砼的浇浇注质量、保证张张拉的砼的强度达达到设计要求及横横向对称张拉。２、底板或顶板厚厚度不足设置足够防止芯模模上浮及下沉的定定位钢筋。具体要求：每个制梁场预制出出第一片大梁后，，施工技术负责人人应会同监理及业业主代表进行全面面的检查分析并做做记录，会议纪要要必须上省高速公公路管理网供领导导查阅。只有全面检查合格格后才能正式生产产。2.3、现浇空心板梁及箱箱梁（1）现浇空心板梁的主主要质量通病有：：(1)、芯模上浮浮或下沉，造成顶顶板或底板厚度不不足甚至钢筋外露露；芯模刚度不足足，密封性不好，，造成芯模变形和和漏浆，直接影响响梁的受力和耐久久性。(2)、保护层垫垫块不规范，造成成钢筋保护层厚度度不足，钢筋生锈锈后砼保护层剥落落。(3)、支架设计计未经验算或未进进行全面预压，支支架变形较大，造造成梁体开裂，严严重的甚至发生支支架垮塌事件。(4)、没有特殊殊处理措施不得在在桥面开孔取芯模模。2.3、现浇空心心板梁及箱梁（2）省高指对现浇空心心板梁施工的要求求：(1)、钢筋保护层的垫垫块要求采用工厂厂生产、能自行卡卡在钢筋上、并具具有一定承压能力力的塑料垫块(包包括所有钢筋混凝凝土工程)；(2)、设置足够的芯模模定位钢筋，并注注意砼浇注工艺和和质量；(3)、芯模必须用合格格的板材制作，保保证密封并具有足足够的刚度防止变变形；芯模的板缝缝要用胶带密封，，不得用塑料薄膜膜或编织布等裹覆覆；(5)、现浇梁的支架必必须进行验算和全全面加载预压。2.3、现浇空心心板梁及箱梁(3)大跨度桥悬臂现浇浇箱梁的施工注意意事项：（1）、注意保证证锚下砼的浇注质质量；（2）、梁底及梁侧出出现温缩裂缝及节节段浇注错台跑模模主要原因：1）无及时洒水水养生；2）模板板保温性能不好，，内外温差太大。。预防措施：要求用专业模板厂家生产产的，有一定的厚度度、刚度及保温性性能且表面经特殊殊处理的模板，以以保证现浇砼的质质量。（3）、40m以上高墩必须安装装供人员使用的电电梯。（4）、实行全过程施施工监测，应委托托有专业资质的监监测队伍进行动态态监控。省高指已已规范监测方面的的管理。2.4、预应力的张拉（（1）在桥梁检查中发现现：T梁的起拱偏大或不不足、现浇空心板板梁及箱梁的支座座脱空、偏位甚至至破坏、预制空心心板梁的纵向裂缝缝等现象。因此要要求：(1)、预应力索的张拉拉时间应实行双控控：强度及龄期均均须达到设计要求求才能张拉。(2)、支架现浇预应力力空心板梁及箱梁梁在张拉前及张拉拉后应检查支座的的状态及受力情况况，做好检查记录录、签认及存档，，必要时应拍照片片。一旦发现问题题必须及时报告。。2.4、预应力的张（2）(3)、预应力索张拉记记录规范化，使用用统一的张拉记录录表，注意理论计计算值的修正。(4)、预应力管道的压压浆饱满与否，是是预应力索耐久性性的关键。通车前及竣工验收收前桥检中若发现现支座移位、脱空空、剪切变形破坏坏及梁的起拱偏大大等问题，首先查查张拉前的检查签签认记录及张拉时时砼的龄期，作为为责任界定的依据据。2.5、梁的吊装（1））大梁吊装前要求检检查：(1)、支座垫石的的标高、平整度及及水平度，做好检检查记录。(2)、梁底是否否有蜂窝、麻面及及空洞等现象，做做好检查记录。若若发现上述问题一一律做报废处理。。(3)、检查空心板梁侧侧面的凿毛是否达达到要求。今后在桥检中发现现有问题的梁安装装上去，要追究相相关人员的责任。。2.5、梁的吊装（2））大梁吊装就位后检检查：(1)、支座是否否有偏位、偏压及及脱空(空心板梁梁)等现象。(2)、伸缩缝预预留宽度是否与设设计要求一致，横横隔板是否对齐等等。经过检查确认一切切正常才能锁定。。(3)、检查记录录一式三份，由现现场施工及监理技技术负责人签认，，交由施工、监理理及业主存档备查查。2.6、桥面钢筋筋混凝土铺装桥面砼铺装的质量量问题常常引起沥沥青混凝土桥面面的松散和坑槽，，严重时影响行车车安全。具体要求：(1)、施工前要要对桥面的标高进进行全面测量，必必要时对桥面铺装装的纵坡要进行适适当调整，保证最最小厚度>6cm。(2)、绑扎钢筋前应对桥桥面进行全面的清清扫，凿除桥面的的浮浆。(3)、钢筋网的的垫块要用工厂生生产的塑料垫块，，确保钢筋网不下下沉。浇注混凝土土要确保厚度、平平整度和强度。(4)、要注意纵纵向接缝的处理，，防止雨水渗入产产生破坏。2.7、伸缩缝的的安装（1）伸缩缝是桥梁的易易破损部位，要特特别注意安装质量量。具体要求：(1)、伸缩缝预预留槽要顺直，其其宽度和钢筋的预预埋要符合设计要要求。应特别注意意桥台背墙伸缩缝缝钢筋的预埋，施施工时往往漏埋。。(2)、铺筑沥青青砼前应进行临时时填埋，保证重车车通过不松散，并并能适应一定的伸伸缩。2.7、伸缩缝的的安装（2）(3)、安装应由由生产厂家的专业业队伍来进行。开开槽后应检查预留留槽的宽度是否满满足要求，若型钢钢有脱空的可能，，则应进行特殊处处理。型钢就位后要进行行检查验收，包括括型钢的定位、钢钢筋的焊接等，合合格后才能浇注混混凝土。应注意砼的强度、、钢纤维的掺量等等。(4)、第一道伸缩缝施施工完成后全面检检查，合格才能正正式施工。2.8、桥梁支座座（1）桥梁支座的通病有有：1）表面老化出现现裂纹；2）剪切切破坏产生裂缝；；3）安装偏位、、倾斜、脱空；4）临时固定筋未未切除、螺帽或防防尘罩丢失；5））上钢板或四氟板板漏埋或安装错误误；6）位移或变变形超限；7）施施工垃圾把支座填填埋或堵塞影响支支座的正常工作。。具体要求：：（1）在支支座采购时时要严格控控制产品的的质量，不不得使用掺掺有再生橡橡胶的支座座。（2）要成成套订购支支座产品，，且支座外外露部分的的钢板等均均要按要求求进行热浸浸镀锌处理理。2.8、桥桥梁支座（（2）（3）在在订购支支座时要要求厂家家承诺，，在通车车前及竣竣工验收收的桥检检时若发发现质量量问题，，一律由由厂家无无条件更更换。（4）支支座的垫垫石施工工质量要要有保证证，确保保三度：：高度、、平整度度及水平平度，要要进行专专项检查查，做好好现场记记录和签签认，严严禁用砂砂浆找平平。（5）支支座安装装就位后后（预制制吊装及及现浇安安装）应应进行专专项检查查，做好好现场记记录和签签认，一一式三份份存档备备查。检检查内容容包括：：支座安安装是否否有偏位位、倾斜斜现象；；是否有有螺栓、、钢板或或四氟板板缺失；；安装方方向是否否有误等等。2.9、、严禁桥桥下弃土土桥下弃土土要引起起特别的的注意。。桥位上上方山坡坡及桥下下的弃土土在雨水水作用下下易产生生对桥墩墩及桩基基的推移移作用。。已建工工程在这这方面有有惨痛的的教训，，有将桥桥墩推倒倒致使桥桥梁垮塌塌、桩基基及桥墩墩开裂等等工程实实例。因此，严禁在桥桥下及可可能影响响到桩基基土层的的范围内内弃土（（当残积积土层较较厚时，，限定为为50米米）。桥下的施施工垃圾圾也应及及时清理理，是文文明施工工及环保保方面的的要求。。三、隧道道施工3.1、、二衬渗渗水的原原因及预预防3.2、、隧道开开挖注意意事项3.3、、隧道的的动态施施工3.4、、隧道塌塌方的责责任追究究3.1、、二衬渗渗水的原原因及预预防隧道二衬衬渗水的的主要原原因：(1)、防水板板的完整整受到破破坏；(2)、排水盲盲沟中断断或堵塞塞。预防措施施：(1)、防水板板的完整整性：焊焊缝的质质量、铺铺设的松松弛度要要有保证证；防止止钢筋焊焊接时将将防水板板烧破、、在浇注注砼时防防止将防防水板损损；(2)、浇注二二衬前应应检查防防水板背背后盲沟沟是否畅畅通，防防止盲沟沟堵塞或或中断。。3.2、、隧道施施工注意意事项(1)隧道施工工工序上上应注意意的事项项：(1)、、洞口段段的施工工要稳妥妥，要做做好洞口口段的截截水沟和和排水系系统，确确保洞口口围岩的的稳定；；(2)、、洞口的的仰拱要要及早施施作，使使支护及及时成环环；围岩岩比较差差，用台台阶法施施工时，，型钢拱拱架落底底时应特特别注意意观测围围岩的变变化情况况，避免免拱架长长时间悬悬空或拱拱脚不实实造成塌塌方。3.2、隧道施施工注意意事项(2)(3)、、洞内的的铺底、、初期支支护及二二次衬砌砌要及早早进行，，二次衬衬砌施工工不能距距开挖掌掌子面太太远，一一般不应应超过200m；(4)、、施工过过程要做做好围岩岩的稳定定监测工工作，发发现不稳稳定的因因素要及及时采取取措施；；(5)、、要注意意防水板板的完整整性，防防止施工工过程中中使之破破损，要要保证排排水盲沟沟的畅通通。3.2、隧道施施工注意意事项(3)根据以往往施工经经验，围围岩差的的隧道在在开挖过过程中常常常不可可避免地地发生塌塌方，有有时将施施工人员员封闭在在内，人人员的抢抢救工作作难度非非常大。。强制性要要求：在掌子面面与二衬衬台车之之间铺设设一条钢钢管通道道：其内内径至少少600mm且内部应应抛光，，厚度应应有10mm以上，每每节长度度以拆装装及移动动方便为为宜。3.3、、隧道的的动态施施工隧道施工工的动态态监控：：(1)、、要组织织专门的的动态监监控队伍伍、上岗岗培训；；(2)、、施工必必测顶目目：地表表沉降、、开挖面面的围岩岩描述记记录、拱拱顶下沉沉及围岩岩收敛，，测点的的动态布布置；(