铁路路基病害处理专项施工方案

宁启铁路南京至至南通段复线线电气化工程程三标段路基病害处理专专项方案编写单位位：中铁十局局宁启复线项项目部直属架架子队编写人：日期：审核人：日期：批准人：日期：1、施工目的1.1编制依据据1.1.1《上上海铁路局建建设工程营业业线施工安全全管理实施细细则》（上铁铁建发【2009】83号）；1.1.2《上上海铁路局建建设工程大型型施工机械安安全管理暂行行办法》（上上铁建发【2009】84号）；1.1.3《关关于上海铁路路局建设项目目标准化管理理实施意见的的通知》（上上铁建函【2009】1610号）；1.1.4业业主下发的指指导性施工组组织设计；1.1.5TTZ202--2008客货共线铁铁路路基工程程施工技术指指南;1.1.6改建建既有线和增增建第二线铁铁路工程施工工技术暂行规规定（铁建设设【2008】14号）；1.1.7客客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准（铁铁建设【2005】160号）；1.1.8宁启启铁路既有线线提速地段路路基加固方案案研讨会议纪纪要；1.1.9工地地施工调查情情况。1.2、工程概概况宁启复线电化工工程项目部直直属架子队施施工起讫里程K262++000～K268++300，全长6.3公里，路基施施工属于既有有路基帮宽，根根据现场调查查，既有路基基有损毁现象象，局部地段段采用插打木木桩和堆积沙沙袋进行防护护，给帮宽路路基施工带来来了一定影响响，特别是在在对既有路基基进行边坡台台阶开挖产生生一定影响，有有可能危机行行车安全。1.3、病害类类型根据对既有宁启启线路基的测测量和开挖施施工，出现了了不同程度的的病害情况，主主要有路基边边坡坍塌、路路基下沉、路路基冻害、路路肩坍塌、路路基本体含水水量过大、局局部路基塌方方。2、施工准备在施工病害地段段帮宽路基时时，制定好病病害路基病害害处理方案，收收集既有线路路设计、施工工资料及线路路区域的气候候、水文、工工程地质等情情况，了为防防治病害准备备第一手资料料。3、施工工艺3.1、并行帮帮宽增建二线线侧路基处理理3.1.1既有有线路边坡清清表①清除表层非非适用表土、树树桩、孤石等等杂物，清除除既有线支挡挡和坡面防护护工程，准备备好施工作业业面。②清表的同时时注意既有路路基的观测，对对标高、位移移进行观测，对对局部既有路路基边坡病害害地段采用人人工清理。3.1.2既有有线台阶开挖挖①开挖帮宽台阶阶，如图3.1.11-1所示。台阶阶宽度1m，其高度与与自然填筑层层厚度相同，坡坡度较陡时台台阶高度可以以做成自然填填筑层厚度的的2～3倍。②既有病害路基基采用编织袋袋、木桩处理理的，编织袋袋清除、木桩桩在基床表层层以下部分木木桩可打入保保留。3.1.3既有有路基台阶检检测①台阶开挖好好以后，对既既有边坡进行行压实度和含含水量检测，对对不满足要求求的台阶，进进行翻晒和掺掺入水泥进行行改良，达到到设计要求时时再填筑帮宽宽路基。②台阶应根据填填筑进度实时时开挖，做到到随填随挖，避避免一次性开开挖后裸露久久置。对不容容易碾压的台台阶处采用小小型碾压设备备对台阶进行行就地碾压。3.1.4路基基帮宽填筑①将土工格栅栅铺设在已开开挖的台阶处处，进行改良良土的填筑，碾碾压时注意既既有线的变化化，在对既有有边坡碾压时时要尽量减少少振动，采用用弱振或者静静压。②分层填土采用用挖掘机挖土土、汽车装运运。运至填筑筑作业面后，按按照虚铺厚度度不超过30cm的要求，由由专人指挥倒倒土，做到疏疏密有间。摊铺平整可采用用推土机或平平地机，如土土料含水量过过大或过小，还还需在平整后后采取晾晒或或洒水处理。③填方边坡有支支挡结构物时时，先安排支支挡结构物施施工，支挡结结构物施工形形象进度与填填方进度保持持同步。④填料按水平分分层填筑，禁禁止斜层填筑筑。按设计要要求控制好路路基横断面。⑤既有病害路基基桥头过渡段段桥路过渡段段基床表层承承载力小于150kPPa时，应进行行加固采用水水泥土挤密桩桩和基床表层层换填砂垫层层加铺土工格格栅。图3.1.1--1既有线路堤堤帮宽断面示示意图3.2、既有线线利用段外侧侧路基病害处处理3.2.1、清清除表层非适适用表土、树树桩、孤石等等杂物，清除除既有线支挡挡和坡面防护护工程，准备备好施工作业业面。清表的同时注意意既有路基的的观测，对标标高、位移进进行观测，对对局部既有路路基边坡病害害地段采用人人工清理。3.2.1、黏黏土、粉质黏黏土填料段边边坡溜坍病害害：采用M7.5浆砌片石拱拱形截水骨架架防护，骨架架内种植紫穗穗槐等树木。施施工前应先将将坡面溜坍、松松散土挖除，填填土分层夯填填处理。既有有病害采用编编织袋、木桩桩处理的，编编织袋应清除除、木桩不得得侵入路堤基基床表层，基基床表层以下下部分木桩可可打入保留。3.2.2、粉粉土、粉砂土土填料段边坡坡溜坍病害：：采用瓜子片片外覆，覆盖盖厚度1～1.5m。3.2.3、黏黏土、粉质黏黏土填料段路路肩宽度不足足时，可采用用矩形护肩挡挡墙、增设L型土工布或或帮宽措施处处理。3.2.4、粉粉土、粉砂土土填料段路肩肩宽度不足时时，为避免增增设护肩挡墙墙引起新的病病害，可不处处理。3.3、既有线线提速段路基基基床处理既有线提速段路路基基床表层层承载力小于于120kPPa、桥路过渡渡段基床表层层承载力小于于150kPPa时，应进行行加固。加固固方案可对水水泥土挤密桩桩和基床表层层换填砂垫层层加铺土工格格栅3.3、路基排排水既有路基和帮宽宽路基之间施施工完成后，要要保持既有路路基的排水通通畅，在帮宽宽路基的边坡坡进行急流槽槽的砌筑，保保证排水出水水口通畅，避避免冲刷路基基本体。3.4、质量检检测3.4.1、压压实标准表4.1.-11基床表层压压实标准填料压实标准地基系数K300（MPa/m）孔隙率n级配碎石或级配配砂砾石≥190＜18%中粗砂≥130＜18%表4.1-2基基床底层压实实标准填料压实标准改良土砾石类碎石类A、B组填料及及改良土地基系数K300（MPa/m）≥110≥120≥150压实系数K≥0.95－－孔隙率n－＜28%＜28%表4.1-3基床部分以以下压实标准准填料压实标准细粒土及改良土土砾石类碎石类A、B、C组填填料及改良土土地基系数K300（MPa/m）≥90≥110≥130压实系数K≥0.90－－孔隙率n－＜31%＜31%3.5施工期间间路基排水3.5.1地表表过分潮湿或或水田、沟塘塘地段，在路路堤两侧护坡坡道外开挖纵纵向排水沟，在在路基范围内内开挖纵横向向排水沟，排排除积水，切切断或降低地地下水，并按按排水设计或或监理工程师师的指示进行行施工。3.5.2护坡坡道外侧的排排水沟，在沟沟的外侧填筑筑截水土埂，防防止水流流向向路基。3.5.3路基基范围内开挖挖的横向排水水沟，当为切切断或降低地地下水位作用用时，应回填填渗水性良好好的砂砾料。3.5.4在路路基范围内有有大片低洼积积水地段时，可可先做土埂排排除积水，并并将杂草、淤淤泥以及不适适宜的材料清清除出路堤以以外，按监理理工程师要求求的深度将此此地面翻松（如如此地面密实实度达到要求求可不挖松），经经处理后再进进行压实。对对旱地或地表表土质疏松时时也进行原地地面压实。6.8.5路基基施工临时排排水措施应与与永久性排水水系统相结合合，避免积水水及冲刷边坡坡。3.6路基边坡坡修整填方路堤边坡整整型应在路基基工程主体完完工后进行，路路堑边坡整形形随主体同步步进行，桥涵涵构造物台后后局部边坡、锥锥坡在台后填填土完工之后后进行。边坡坡整形要点如如下：3.6.1整形形前应恢复各各项标桩，并并按设计图纸纸要求检查路路基的中线位位置、宽度、纵纵横坡、边坡坡及相应的标标高。3.6.2带线线控制边坡坡坡度，直线段段每隔20m设置一道坡坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡坡度标志线。并并用坡度尺（如如图所示）实实时检测实际际坡度。当锤锤球垂线与对对准线重合时时表示坡度符符合要求，当当锤球垂线与与对准线不重重合时（虚线线位置）表示示坡度不符合合要求。锤球锤球对准线边坡坡度尺检查示意图3.6.3低边边坡用推土机机或平地机刮刮土整修成型型。高边坡用用挖掘机和人人工联合整形形。3.6.4边坡坡受雨水冲刷刷形成小冲沟沟时，应将原原边坡挖成台台阶，分层填填补，仔细夯夯实。如填补补的厚度很小小（100～200mm），而又是是非边坡加固固地段时，可可用种草整修修的方法以种种植土来填补补。3.6.5修整整后的路基边边坡，应及时时施作防护、排排水、绿化工工程。3.7路基排水水工程边沟、截水沟与与急流槽主要要用于截水，防防止雨水对路路基边坡的冲冲刷。边沟所所应注意的是是边沟的纵坡坡应与路线纵纵坡相同，并并不宜小于2%，在施工过过程中应严格格注意其纵坡坡，以免水流流阻滞淤塞边边沟。当急流流槽很长时，采采取分段浇筑筑，每段长度度为5～10米，其接头头处采用防水水材料填充。排排水沟的出水水口是关键，应应对其进行特特殊处理，保保证其质量。3.7.1测量量放线，根据据设计图放出出水沟平面位位置和标高控控制点，然后后按放样开挖挖水沟；3.7.2砌筑筑水沟，砌石石用挤浆法分分段砌筑，石石块大小搭配配、砌缝互相相交错，咬搭搭密实，确保保砂浆饱满。砌砌筑好的水沟沟力图线型美美观、直线顺顺直、曲线圆圆滑；水沟完完成后，及时时进行沟底抹抹面及沟顶压压顶施工；3.7.3浇筑筑砼采用人工工铺底，组合合模板立模，人人工浇筑、捣捣固，必须确确保混凝土密密实。3.8支挡工程程施工3.8.1片片石砼挡土墙墙片石砼挡土墙施施工顺序为：：开挖挡墙基基础→墙后滤层铺铺设→分层立模→设置泄水孔→浇筑墙体砼砼。3.8.2片石石砼挡土墙施施工应注意以以下工作：①挡土墙基础础开挖前做好好场地排水。②根据设计图纸纸要求进行开开挖，确保挡挡土墙基础深深度。施工基基础前做好基基础清淤、排排水、夯实工工作，保证基基础干燥、平平整、坚实。基基础如置于基基岩上清除表表层风化部分分。基坑开挖后,若若基底地质情情况与图纸所所示不符时，及及时提出地基基处理方案或或加固措施，报报监理工程师师批准并加以以实施。挖成的基坑如有有扰动或破坏坏，应增加开开挖深度，并并用监理工程程师同意的材材料回填至规规定的标高。③墙后填料及时时填筑，并分分层回填夯压压密实。④挡土墙分段浇浇筑，一般每每隔10～15m，或在基础础地质变化处处，设置伸缩缩缝。⑤挡土墙墙身在在适当高度处处设置泄水孔孔，泄水孔进进口设置反滤滤层。⑥浇筑墙体砼时时片石添加量量一般不得大大于砼方量的的15%。3.9路基防防护工程施工工本工程路基防护护工程包括：：干砌、浆砌砌片石骨架、土土工格栅、三三维固土网垫垫、喷播植草草等。路基防护工程尽尽早安排施工工并及时快速速完成，使其其起到防护作作用。采用封封闭式的坡面面防护，应在在坡面上留泄泄水孔和伸缩缩缝。当坡面面有地下水出出露时，应采采取引排水措措施。须做防防护的边坡填填土应充分夯夯压、确保压压实度符合设设计要求。浆浆砌片石护墙墙高度较大时时，宜在适当当高度设平台台，分级砌浆浆。3.9.1浆砌砌片石护坡/护墙①护坡、护墙砌砌筑前对基层层进行必要的的处理，使基基面平顺无浮浮土、松动岩岩块、浮碴；；墙基应置于于稳定可靠的的地基之上，在在新填土质路路基坡面上砌砌筑护坡应待路基沉降降稳定后进行行；遇软弱基基底应加深或或扩大基础，或或采取其它加加强措施。②护坡和护墙采采用挤浆法砌筑，即即先满铺砂浆浆，然后用力力揉挤石块，直直至砂浆挤满满石缝且石块块稳定、坡面面符合要求为为止。墙背要要紧贴基岩，局局部小缝隙用用砂浆随砌随随填，严禁干干填碎石块。③砌筑护坡、护护墙时应挂线线，以保证线线条顺畅、坡坡面平顺、砌砌体厚度符合合设计要求。石石块应错缝砌砌筑，石块之之间彼此镶紧紧咬合。④护坡护墙伸缩缩缝/沉降缝按设设计留置，设设计无要求时时每隔10～20m设一道伸缩缩缝，缝中填填满沥青麻筋筋。⑤所用片石最小小面的厚度应应大于15cm,砌筑砂浆以以用手捏成团团不散为宜。3.9.2浆砌砌片石骨架护护坡①采用人工开挖挖基槽，砂浆浆拌合机拌浆浆，人工铺砌，其材料工艺艺要求与浆砌砌片石护坡基基本相同。进进行骨架防护护施作时需注注意如下事项项：基槽必须带线开开挖，以保证证骨架几何图图案美观大方方且符合设计计要求。由于骨架砌体断断面尺寸小，工工后需要隐蔽蔽，容易造成成厚度不足的的质量通病，故故施工过程中中须旁站监督督。所用砂浆配合比比经试验决定定，砂浆稠度度锥体沉入度度控制在50～70mm范围内，现现场监控以用用手捏成团不不散为宜。采用挤浆法砌筑筑，严禁灌浆浆砌筑。砌体体砂浆必须饱饱满，勾缝应应美观。3.9.3土工工格栅①用于边坡加加固的土工格格栅作为工业业成品，应具具有产品合格格证和符合设设计要求。②土工格栅与分分层路堤填筑筑同步施工，沿沿线路纵向搭搭接不少于30cm，上、下层层的接缝应交交替错开。相相错距离不得得小于0.5m。③土工格栅分层层埋设于路堤边边坡范围内，土土方填筑碾压压时应注意避避免对格栅造造成的损伤。倾倾卸填筑土方方不得对格栅栅形成冲击。④格栅铺设必须须展平、拉紧紧、插钉固定定，并保证与与路基面密贴贴，且应与外外侧边坡留有有20~300cm的间距，以以便于刷坡。3.9.4三维维固土网垫植植草①三维植被网垫垫采用U形钉固定，间间距50×500cm，网垫搭接接长度不小于于2cm，搭接处钢钢钉密度增加加一倍。做法法见图5.2.11.9三维网网植草示意图图。②坡面先换填220cn厚种植土，然然后现铺设三三维网。③坡面植草采用用湿喷法，将将植物种子、土土壤稳定剂、肥肥料、添加剂剂等材料和水水按一定比例例加入喷播机机内，充分搅搅拌，然后用用喷枪将混合合物均匀喷射射到土壤表面面。图6.11.44-1三维网植草草示意图3.9.5液压压喷播植草①边坡植物防护护项目实施前前坡面应平整整、密实、湿湿润。②边坡铺、种植植物后，应进进行养护管理理，直到植物物成长覆盖坡坡面。③喷播植草先将将生长液与草草籽按设计要要求混合并搅搅拌均匀，采采用液压喷枪枪将其喷洒在在已清理好的的坡面上，喷喷洒应自下而而上进行，草草籽喷洒均匀匀，不得流淌淌。对不利于于草类生长的的土质，应按按设计要求在在坡面上先铺铺一层种植土土，然后再进进行草籽喷洒洒。草籽喷洒洒完毕后，应应及时做好养养护直到覆盖盖坡面。3.9.6护坡坡平台①平台土方与与路堤本体同同步施工，其其压实质量和和检测要求与与路堤本体相相同。②平台浆砌片石石防护在路堤堤刷坡完成后后立即组织砌砌筑。③浆砌片石应分分层、分段砌砌筑。分层水水平砌缝应大大致水平，各各砌块的砌缝缝相互错开，砌砌层片石纵、横横向搭接压缝缝，间隙塞满满，外露面整整齐。④砌筑时应保证证垫层符合设设计要求，做做到随垫随砌砌。⑤浆砌片石石料料的强度应达达到设计要求求，并符合现现行《铁路砼砼与砌体工程程施工规范》的的有关规定。片片石护坡厚度度均匀，基础础埋置深度符符合设计要求求。⑥平台砌体的施施工应注意不不得对路基测试元器件及其他引出线造成成破坏或损害害。4、施工期间主主要质量控制制措施4.1含水量质质量控制路堤施工前通过过试验得出路路基填料最佳佳施工含水量量。施工过程程中用环刀法法和核子密度度仪联合跟踪踪检测路基填填料实际含水水量，以便实实时调整。实际含水量小于于最佳含水量量2个百分点，则则洒水拌和润润湿，实际含含水量大于最最佳含水量2个百分点，则则须用五铧梨梨翻松晾晒。最最好在取土场场对料源含水水量进行实时时调整，尽量量减少在路基基上进行，这这样的控制更更有效，也便便于工期控制制。4.2压实度质质量控制正式施工之前须须做一段试验验段，以便确确定最佳松铺铺厚度、最佳佳机械组合、最最佳施工控制制含水量、最最佳压实遍数数等施工参数数。正式施工工时必须严格格按照试验段段所确定的工工艺和参数进进行摊铺、整整平、碾压。施工过程中用环环刀法和核子子密度仪联合合跟踪检测路路基实际压实实度。含水量适宜的填填料应及时碾碾压，防止松松散填料在空空气中暴露时时间过长，导导致含水量损损失难以压实实。含水量不不适宜的填料料应进行调整整处理后实时时碾压。碾压时用双机分分别由两侧开开始向中心纵纵向碾压，按按照初压、复复压、终压三三步骤进行。初初压宜低速，复复压宜中速、终终压应快速。土质类低频率填填料用胶轮压压路机、静压压路机静压、冲冲击时振动压压路机压实。5、路基工程施施工技术保证证措施5.1保证路基基填料质量标标准的工艺措措施事先对拟订取土土场土源取样样，按《铁路路工程土工试试验规程》(TB100102-22004)规定的方法法进行颗粒分分析、含水量量与密实度、液液限、塑限、承承载比(CBR)试验、击实实试验、机质质含量、易溶溶盐含量实验验。符合设计计及规范要求求的土源方可可使用。下列列材料为非适适用材料，严严禁使用以下下土：沼泽土、淤泥、泥泥炭、冻土、生生活垃圾、建建筑垃圾。5.1.1取土土场防排水措措施取土场周边挖沟沟控水、排水水。取土场地地表土坑用推推土机推铲平平整，防止积积水。下雨前用PVCC塑料膜或彩彩条布覆盖近近期待挖取土土区域，减少少雨水渗透。5.1.2挖掘掘方法含水量偏大时，先先用挖掘机将将原状土翻挖挖一遍，然后后再挖掘装车车。翻挖卸土土时挖掘斗高高提，然后让让土块自由下下落摔碎。5.1.3取土土时预加水泥泥含水量较大时，在在翻挖的土中中预加1％左右的生生石灰，使填填料在拌和前前含水量得到到一定的降低低。5.1.4场拌拌膨胀土改良良先预控原状状土含水量在在最佳含水量量左右，增加加破碎工序，保保证场拌均匀匀性和高效生生产率。5.2保证路基基压实质量标标准的工艺措措施5.2.1正式式施工之前须须做一段试验验段，以便确确定最佳松铺铺厚度、最佳佳机械组合、最最佳施工控制制含水量、最最佳压实遍数数等施工参数数。正式施工工时必须严格格按照试验段段所确定的工工艺和参数进进行摊铺、整整平、碾压。5.2.2施工工过程中用环环刀法和核子子密度仪联合合跟踪检测路路基实际压实实度。5.2.3含水水量适宜的填填料应及时碾碾压，防止松松散填料在空空气中暴露时时间过长，导导致含水量损损失难以压实实。含水量不不适宜的填料料应进行调整整处理后实时时碾压。5.2.4碾压压时由路基两两侧开始向中中心纵向碾压压，按照初压压、复压、终终压三步骤进进行。初压宜宜低速，复压压宜中速、终终压应快速。5.2.5填石石路基施工过过程中主要通通过控制压实实机能量、碾碾压遍数、碾碾压轮迹深度度以及跟踪检检测弯沉值、灌灌砂法测定密密度值等手段段联合控制其其压实度。5.3工后沉降降控制措施5.3.1认真真做好特殊路路基的基底加加固处理，特特别是软弱土土层的地基加加固处理，注注意对路堑段段及低矮路堤堤基底地层承承载力的核查查，确保换填填改良土质量量。5.3.2路基基本体采用改改良土填筑。改改良土拌合采采用先破碎后后场拌的集中中拌合方法，保保证改良土拌拌和均匀、含含水量标准，压压实厚度控制制在25～30cm。碾压采用用有自动检测测系统的重型型振动式压路路机，使得改改良土路堤本本体工后压缩缩接近于零。5.3.3建立立路基沉降观观测制度，并并纳入工序管管理，对路基基沉降控制进进行动态管理理。在过渡段段、不良地基基地段设置沉沉降和位移控控制桩，根据据规定频率及及精度及时绘绘制荷载－时时间－沉降曲曲线，并根据据观测资料及及沉降发展趋趋势采取相应应措施，使路路基工后沉降降控制在允许许范围内。5.3.4路基基工程应尽早早完工，以便便有较充裕的的观测调整期期。在铺轨前前对路基进行行稳定性、工工后沉降分析析评估。根据据观测数据分分析工后沉降降发展趋势，如如不满足设计计要求，处理理后方可进行行轨道工程施施工。6、质量保证措措施6.1质量目标标确保全部工程达达到铁道部现现行的工程质质量验收标准准及设计要求求；满足按开开通速度的质质量要求；满满足全线创优优规划要求；；确保部优，力力争国优。工程一次验收合合格率达到100%；工后沉降降达到规范要要求；一次铺铺设跨区间无无缝线路开通通速度达到设设计目标值。路基填筑压实标标准按照《新新建时速200公里客货共共线铁路设计计暂行规定》进进行检查控制制，其主要标标准见表9.1-1。检测方法法包括：环刀刀法、灌砂法法；路堤填土土强度及力学学指标检测方方法有：K30、压实系数K及空隙率n。6.2质量保证证体系坚持“百年大计计，质量第一一”的方针，制制定完善的工工程质量管理理制度，建立立质量保证组组织机构，针针对本标段工工程特点和质质量目标的要要求，对各管管理部门的工工作进行分解解，在分部分分项工程施工工工序上严格格把关，从根根本上保证工工程质量目标标的实现。6.3创优规划划本区段工程要求求达到铁道部部优良工程标标准，争创国国优，确保全全线实现创优优规划目标。6.4质量保证证制度6.4.1坚坚持质量标准准，进行质量量策划坚持各项质量标标准，严格执执行施工规范范和验收规范范，认真落实实贯彻质量方方针和目标，确确保本工程项项目质量目标标的实现。6.4.2建建立内部质量量“三检”制度各级设立专职质质检人员，持持证上岗，对对施工过程的的质量实施检检查控制，做做好隐蔽工程程的自检工作作。加强与建设、监监理、设计单单位的密切配配合，服从质质量监督和建建设、监理单单位对工程质质量的检查。建建立各级质量量检查制度，项项目经理部采采取定期和不不定期相结合合的方式。定定期检查每月月进行一次，各各项目队每旬旬进行一次。“三检”即各管管段现场施工工负责人对自自己管段内各各分项工程进进行自检为“一检”，“一检”合格后上报报技术主管进进行检查为“二检”，“二检”合格后上报报质检工程师师进行检查为为“三检”。a拌和时严格控控制土的含水水量,如含水量高高则需要提前前进行翻开晾晾晒。如遇到到含水量大大大超过最佳含含水量则需要要进行于预加加生水泥降低低含水量；如如含水量太低低则需要采取取雾化洒水闷闷湿。严格控控制颗粒细度度，拌和时有有试验人员进进行现场取样样筛分，颗粒粒细度控制标标准为大于15mm的颗粒小于20％。b碾压时严格按按照客货共线线路基填筑压压实标准进行行控制，控制制方法采取地地基系数与压压实系数进行行双控。达不不到压实标注注的不允许进进入下道工序序。c压实后若立即即进行摊铺的的则不需要覆覆盖养护否则则必须进行覆覆盖闷湿养护护。以上质量监督人人由各分部的的质检人员与与试验人员共共同执行。6.4.3坚坚持图纸审核核、技术交底底制度接到设计图纸后后，由技术负负责人组织参参建有关技术术、质量管理理人员认真熟熟悉审核图纸纸，领会设计计意图，确保保施工设计图图的正确性和和有效性，并并进行单项工工程技术、质质量、安全的的书面交底。6.4.4建建立测量复核核制度现场工程测量坚坚持闭合复核核和换手复核核制，测量放放样资料必须须由技术负责责人审核后方方能交付施工工。7、安全保证措措施7.1安全目标标安全管理目标：：无责任施工工重大事故；；无因工重伤伤及以上事故故；无责任行行车险性及以以上事故；无无火灾、爆炸炸事故。职业健康目标：：对从事特种种作业的员工工按有关行业业规定的时间间间隔进行体体检。安全防范重点：：既有道路行行车、高处坠坠落、物体打打击、机械伤伤害、施工用用电。7.2安全保证证体系建立以经理为首首的“安全保证体体系”（见图7.22-1安全保保证体系框图图）。项目部部分级负责，以以加强施工作作业现场控制制和职工的安安全生产教育育为重点，开开展创建安全全标准工地活活动，确保本本标段工程的的施工安全。本本段安全负责责人为王志明明。对火灾、中毒等等制定应急预预案，对高处处坠落、物体体打击、机械械伤害、触电电、坍塌、职职业病等制定定管理方案。队长：金立瑞技术负责人：刘二斌队长：金立瑞技术负责人：刘二斌技术员：陈玉坤车辆安全员：陈蛟材料员：夏有才安全员：陶冶安全技术措施交底施工方案安全技术措施制定企业操作标准制定司机安全教育车辆状况检查行车事故分析处理机电设备使用措施制定机电设备状况检查电力线路器材安全检查安全生产教育组织定期安全检查违规作业及安全事故处理作业班组安全监督岗图7.2-1安安全保证体系系框图7.3安全责任任制度队长、工班长、操操作工人及各各职能部门严严格执行安全全生产管理责责任制度。项项目部设安全全质量部配专专职安检工程程师、专职安安检员，工班班设兼职安全全员，形成安安全生产网络络，做到领导导到位，工作作到位，分工工明确，责任任到人。工班班安全员设两两名，队级安安全员一名，负负责DK2662+0000～DK2688+300路基工程的的质量检查，队队部安全工程程师负责本标标段质量检查查工作。7.4教育、学学习制度工程开工前，对对所有参加本本段工程施工工人员进行安安全生产教育育，组织学习习铁道部有关关桥涵、路基基等施工安全全规则、规定定，并结合本本段工程的实实际情况制定定安全措施，进进行宣传教育育。制定安全全措施，进行行宣传教育。坚持每周不少于于两小时的安安全教育，由由主管工程师师或安检工程程针对施工项项目，结合有有关现行的规规范、规则上上安全技术课课。7.5施工人员员、安检人员员持证上岗制制度对特殊工种，如如起重工、电电焊工、机动动车司机、电电工等需经培培训考试合格格后，持证上上岗操作。各级安检人员须须持证上岗，加加大现场管理理力度，处罚罚果断。全体体参战人员经经过学习、培培训后，需进进行安全知识识考试，经考考试合格后，发发给合格证，持持证上岗。7.6安全检查查制度结合工程特点和和自身管理办办法，建立安安全检查制度度，每旬一次次，工班一日日一次。7.7安全事故故报告制度建立安全事故报报告制度，施施工单位发生生重伤、死亡亡、重大死亡亡事故后，单单位负责人用用快速方法（包包括电话、电电报、电传等等方法）立即即向建设单位位及本单位上上级有关部门门逐级报告，最最迟不得超过过24小时。7.8安全保证证一般性措施施7.8.1确确保既有道路路安全畅通保保证措施临近既有道路施施工前，在既既有道路两端端附近的路口口设置施工标标示牌，专人人防护并指挥挥分流交通，施施工时对既有有道路两侧用用钢板桩进行行防护，支撑撑牢固。工作作人员进入施施工场地必须须佩戴安全帽帽和防护服，严严禁非工作人人员进入施工工场地，保证证施工作业内内道路通畅及及人员侵限挡挡道现象。7.8.2安安全用电及预预防铁路贯通通线安全措施施电工作业人员必必须持证上岗岗，严禁无证证操作。电工工作业必须按按规定使用劳劳动保护用品品及绝缘工具具，并定期检检验。施工过过程中各施工工机械高度不不得超过贯通通线安全高度度，否则不得得施工或铁路路贯通线迁移移后再施工。施施工过程中各各贯通线线杆杆必须采取有有效防护措施施，各机械不不得碰到贯通通线线杆。7.8.3预预防大型设备备倾覆安全措措施挖掘机、吊车、混混凝土泵车必必须严格按照照操作规程进进行操作。上上岗前必须经经过岗前培训训，加强作业业人员的安全全意识。挖掘掘机停放时须须停放在平坡坡道上，吊车车、混凝土泵泵车停放时须须将起重臂、泵泵管收回原位位。起重设备备要经常检查查维护，坚决决杜绝带病作作业。严格遵遵守起重机“十不吊”：(1)指挥信号不不明或违章指指挥不吊；(2)超负荷不吊吊：(3)工作紧固不不牢不吊；(4)吊物上面有有人不吊；(5)安全装置不不灵不吊：(6)工件埋在地地下不吊；(7)光线明暗视视线不清不吊吊：(8)斜拉工件不不吊：(9)棱角物件没没有防护措施施不吊；10)容器过满不不吊。起重指指挥人员必须须经安全技术术培训，劳动动部门考核合合格，并发给给安全技术操操作证后，方方可从事指挥挥。指挥人员员对所指挥的的设备必须熟熟悉技术性能能后方可指挥挥，并且发出出的型号清晰晰明确。在大大风（超过六六级）、大雨雨、大雾等恶恶劣天气下严严禁作业。8、文明施工及及环保措施8.1合理规规划施工用地地严格按设计要求求的征地范围围和数量进行行用地拆迁，严严禁超出征地地范围进行施施工。进行施工总平面面布置时，小小临设施在满满足工程需要要的前提下尽尽量少占地，特特别是农田，各各种临时房屋屋坚持因地制制宜、简易方方便的原则就就近设置，充充分利用荒地地、荒坡，发发挥线路附近近的现有道路路和房屋场地地条件。8.2临时工工程环境保护护施工便道采用泥泥结碎石路面面，定期洒水水养护，减少少车辆行驶扬扬尘，合理布布置大型临时时设施及施工工营地，生活活垃圾定点存存放，掩埋覆覆盖或集中处处理，生活污污水处理设置置化粪池，处处理后达标排排放，杜绝焚焚烧有毒废料料，避免污染染水源，节约约用水。临时工程占地完完工后及时恢恢复，植树绿绿化。工程完工后对取取土场、生活活、生产用地地及施工便道道等按照当地地环保部门的的要求进行整整治，同时恢恢复排水系统统，防止水土土流失。8.3植被保保护施工期间对施工工人员加强保保护自然资源源的教育，严严禁随意破坏坏，限制施工工人员和车辆辆的活动范围围，在划定的的区域内作业业。保护原有植被。便便道选线、营营地选址尽量量少占或绕避避耕地，对合合同规定的施施工界限内外外的植物、树树木等尽力维维护，砍伐树树木和其他经经济植物时，应应事先征得所所有者和管理理者的批示同同意，严禁超超范围砍伐。工程完工后及时时进行现场清清理，复垦或或绿化。8.4施工环环境保证措施施现在环境问题日日益受到全社社会的普遍关关注。为了适适应当今社会会的潮流，实实现社会经济济的可持续化化健康发展，在在本工程施工工的全过程中中，系统地采采用和实施一一系列环境保保护管理手段段，以期得到到最优化的结结果。根据客客观存在的粉粉尘、污水、噪噪声、废气和和固体废物等等环境因素，实实施全过程污污染预防控制制，尽可能地地减少或防止止不利的环境境影响。1、施工废水⑴所有施工、生生活废水在排排放前必须取取得相关部门门的批准、同同意。⑵施工中产生生的废弃泥浆浆必须经过沉沉淀池沉淀处处理后，方可可排入市政污污水管，严禁禁直接排入市市政污水管。废废浆沉碴必须须用密封的槽槽车外运，送送到指定地点点处置。⑶各类土方、建建筑材料运输输车辆在离开开施工现场时时，为保持车车容应清洗车车辆轮胎及车车厢，清洗废废水应接入施施工现场的临临时排水系统统。2、施工粉尘⑴在水泥搅拌拌过程中，水水泥添加作业业应规范，搅搅拌设施应保保持密闭，防防止添加、搅搅拌过程中大大量水泥扬尘尘外逸。⑵运输车辆进进出的主干道道应定期洒水水清扫，保持持车辆出入口口路面清洁，以以减少由于车车辆行驶引起起的地面扬尘尘污染。⑶由于施工产产生的扬尘可可能影响周围围正常居民生生活、道路交交通安全的，应应设置防护网网，以减少扬扬尘及施工渣渣土影响。⑷装有建筑材材料、渣土等等易扬撒物资资的车辆，车车厢应用覆盖盖封闭起来，以以避免运输过过程中的扬撒撒、飘逸，污污染运输沿线线的环境。⑸施工场地硬硬及时洒水防防止扬尘，遇遇大风天气，场场地内渣土应应该覆盖。3、施工噪声⑴施工期间严严格执行南通通市对建筑施施工噪声污染染控制管理的的相关规定。⑵由于特殊原原因须在夜间间从事超标准准的、危害居居民健康的建建设施工作业业活动的，必必须事先向作作业活动所在在地的环境保保护主管部门门办理审批手手续，并向周周围居民进行行公告。⑶根据施工项项目现场环境境的实际情况况，合理布置置机械设备及及运输车辆进进出口，搅拌拌机等高噪声声设备及车辆辆进出口应安安置在离居民民区域相对较较远的方位。⑷合理安排施施工机械作业业，高噪声作作业活动尽可可能安排在不不影响周围居居民及社会正正常生活的时时段下进行。⑸对于高噪声声设备附近加加设可移动的的简易隔声屏屏，尽可能减减少设备噪声声对周围环境境的影响。⑹如发现有超超标现象，应应采取对应措措施，减缓可可能对周围环环境敏感点造造成的环境影影响。4、施工废气⑴运输、施工工作业所使用用的车辆均通通过当年机动动车尾气检测测，并获得合合格证。⑵运输、施工工作业的的车车辆在离开施施工作业场地地前,应对车辆轮轮胎、车厢、车车身进行全面面清洗，防止止泥浆在车辆辆行驶过程对对外界道路及及空气质量。8.5生活区区环境保护措措施生活区临时工程程的修建本着着节约用地、方方便生活、利利于生产、保保护植被的原原则。统筹安安排，合理选选址，并经业业主、当地环环保部门审批批，主动接受受监督检查。9、应急预案9.1应急救援援指挥部的组组成、职责和和分工队部重大事故“应急救援指指挥领导小组组”，架子队长长、工班组长长、工程室、安安质室、物资资室、调度、综综合办公室等等部门领导组组成，下设应应急救援办公公室（调度室室），日常工工作由调度室室兼管。发生生重大事故时时，以指挥领领导小组为基基础，即重大大事故应急救救援指挥部，队队长金立瑞任任指挥；技术术负责人刘二二斌、副队长长臧千成任副副指挥，负责责队部应急救救援工作的组组织和指挥。指指挥室设在办办公室（调度度室）。应急救援指挥领领导小组主要要成员名单及及联系电话号号码：表4序号姓名职务电话号码备注1金立瑞队长1520629957262臧千成副队长1520629957953刘二斌技术负责人1391745540755支江伟路基工班长1332581120116龙卫平桥涵工班长13325811201211刘盼盼办公室主任15206299579714值班电话0513-8115030557综合办159.1.1应急急救援领导小小组职责：（1）负责应应急预案的制制定、修订；；（2）组建应应急救援专业业队伍，并组组织实施和演演练；（3）检查督督促做好重大大事故的预防防和应急救援援的各项准备备工作。9.1.2架子子队职责：1、发生事事故时，由项项目分部发布布和解除应急急救援命令；；2、组织指指挥救援队伍伍实施救援行行动；3、向上级级汇报和向相相关单位通报报事故情况，必必要时向有关关单位发出救救援请求；4、组织事事故调查，总总结应急救援援工作经验教教训。9.1.3架子子队人员分工工：1、总指挥挥：组织指挥挥全队的应急急救援工作；；2、副指挥挥：协助总指指挥负责应急急救援的具体体工作；3、指挥部部成员1）安质室：协协助总指挥做做好事故报警警、情况通报报、及事故处处置工作；2）工程室：负负责现场技术术调查、技术术处理、制定定补救方案和和防范措施；；3）物资室、调调度室主任：：负责现场工工程抢险、抢抢修所需救援援物资、设备备的储备调用用工作；4）工班长：eq\o\ac((○,1)负责施工现现场机具、物物资、设备、人人员的组织调调配工作和事事故自救工作作；eq\o\ac(○,2)负责事故现现场通讯联络络和对外联系系工作；eq\o\ac(○,3)负责事故现现场保护和伤伤亡人员的紧紧急处置工作作。eq\o\ac(○,4)必要时代表表指挥部对外外发布有关信信息。5）综合办公室室主任：eq\o\ac(○,1)负责相关设设备管理单位位的联系和组组织设备管理理单位专业抢抢修工作；eq\o\ac((○,2)负责伤员抢抢救、转院、亲亲属的安顿以以及生活必需需品的供应工工作；eq\o\ac(○,3)负责救援车车辆的指挥和和分派工作。9.1.4救援援专业队伍的的组成及分工工架子队各职能部部门和全体员员工都负有重重大事故应急急救援的责任任，各救援专专业队伍依据据各自专业特特点组成，是是重大应急救救援的骨干力力量，其任务务主要是担负负本队既有线线各施工作业业点人员、设设备、行车等等事故的救援援和处置。救救援专业队伍伍的组成、任任务分工如下下：1、通讯联络队队：由安全、调调度、综合办办组成。负责责人由副总指指挥担任，对对内担负各责责任区、各部部门以及劳务务协作队的联联络，对外担担负外援单位位的联系通讯讯工作。2、抢险队：由由工班长、施施工员、安全全员、防护员员组成，共10人。负责人人由工班长担担任。一旦危危及行车安全全的险情出现现，立即采取取措施，先行行防护，然后后设法排除险险情，同时向向上级和向行行车组织部门门报告情况。3、抢修队：由由物资、调度度、工班组成成，共20人（包括电电工、电焊工工、发电机司司机、起重工工、线路工、辅辅助工等）。负负责人由物资资设备室人员员担任，担负负设备抢修指指挥协调工作作。4、后勤保障队队：由综合办办、物资组成成，共10人，负责人人由综合办主主任担任，担担负伤员生活活必需品和抢抢救物资的供供应任务。9.2事故救援援9.2.1在在营业线施工工过程中，危危及行车安全全的危险源作作为一号危险险源，应采取取措施严加控控制。9.2.2造成成危及行车安安全的事故的的起因是多样样的，影响程程度和范围也也有所不同，如如违规操作、操操作失误、设设备失修、材材料伪劣、工工序紊乱、不不按已审定方方案组织施工工以及监督、检检查、管理、协协调等不到位位原因均可造造成不同程度度的行车、施施工及人员事事故。9.2.3事故故分类1、路基塌陷、支支架倒塌、机机具设备侵限限、信号中断断等影响行车车安全事故；；2、各类管线挖挖断损坏造成成eq\o\ac(○,1)通讯、信号号中断（铁通通、网通、移移动、联通、电电信、铁路各各类信号和线线缆）；eq\o\ac(○,2)煤气管道泄泄漏（煤气管管道、天然气气管道）；eq\o\ac((○,3)停水停电（自自来水管道、输输变电线路）等等事故；3、高处坠落、施施工触电、支支架倒塌、高高空坠物、机机械伤害、车车辆碾压、列列车碰撞等人人员伤亡事故故。4、救援实施办办法发生一般（不含含一般）以下下轻微安全事事故，现场能能够处置和处处理的，现场场管理人员、操操作人员应及及早发现，采采取相应措施施，及时予以以处理，同时时报队安质部部，依据“四不放过”原则制定防防范措施，防防止再次发生生类似事故。如一旦发生一般般及以上列车车行车、管线线中断及人员员事故时，现现场难以处置置和处理的，应应采取以下应应急救援措施施：(1）发生危及及行车安全事事故时，首先先坚持“先防护、后后处理”的原则，防防止事态进一一步扩大。(2）现场施工工员、安全员员及最早发现现者应立即向向总指挥和调调度指挥中心心报告，对