伴行道路施工技术交底

施工技术交底书工程名称木坡头-川洞交底日期2014年7月15日交底名称伴行道路施工技术交底1目的明确伴行路作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范伴行路施工，保证伴行路作业安全、保证伴行路施工质量.2编制依据（1）中缅油气管道工程（国内段）新增伴行路EPC总承包招标文件（2）中缅油气管道工程（国内段）新增伴行路EPC合同项总承包投标文件（3）中缅油气管道工程（国内段）新增伴行路初步设计图纸及技术文件。（4）中缅油气管道工程（国内段）新增伴行路施工图。(5)中缅油气管道工程（国内段）新增伴行道路工程总说明书初步设计文件。(6)《油气管道伴行道路设计规范》Q/SY1443-2011(7)《油气管道伴行道路及小桥涵通用图集》CDP-M-OGP-PL-019-2013-1(8)《公路工程技术标准》JTGB01-2003(9)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005(10)《公路土工试验规程》JTGE40-2007(11)《公路工程岩石试验规程》JTGE41-2005(12)《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005(13)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006(14)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003(15)《公路桥涵施工技术规范》JTGF50-2011(16)《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000(17)《公路施工安全技术规范》JTJ076-95(18)《石油天然气建设工程施工质量验收规范道路工程》SY4210-2009(19)《石油天然气建设工程施工质量验收规范桥梁工程》SY4211-2009(20)《石油天然气建设工程施工质量验收规范通则》SY4200-20073适用范围适用于中缅油气管道工程（国内段）新增伴行路施工。4伴行路设计参数（1）伴行道路参照单车道四级路标准设计。伴行道路的主要技术参数见下表。项目单位本项目采用技术指标四级路技术指标公路等级四级公路计算行车速度km/h10～1520路基宽度m4.54.5或6.5行车道宽度m3.53或3.5土路肩宽度m2×0.52×0.5或2×0.25路基设计标高位置公路中心线公路中心线错车道路基宽度m6.56.5错车道有效长度m2020错车道大致间距m300～600300不设加宽的最小平曲线半径m250250平曲线一般最小半径m1830平曲线极限最小半径m1215平曲线最小长度m1540超高加宽缓和段最小长度m1020回头曲线最小半径m1020回头曲线超高加宽缓段长度m1020回头曲线最大纵坡%5.5（特殊路段12）4.5最大纵坡%12（特殊路段18）10最小坡长m5060竖曲线一般最小半径（凸型）m100200竖曲线极限最小半径（凸型）m100100竖曲线一般最小半径（凹型）m100200竖曲线极限最小半径（凹型）m100100竖曲线最小长度m1520路拱坡度%3≥1.5（3）路面结构层：第一阶段铺碎石、砂砾、卵砾石等满足管道施工车辆通行；第二阶段管道施工结束对第一阶段路面修整并压实铺筑泥结碎石路面，满足管道运营维护要求；（4）填方路基填筑高度小于8m时，边坡坡度采用1:1.5，当填筑高度大于8m时，从上至下边坡坡度依次为：第一级采用1:1.5，第二级采用1:1.75，第三级及以下采用1:1.75-1:2.0，路堑挖方边坡高度≤15m的软质岩石、土质边坡，为1:0.5-1∶0.75。（5）过水路面与路基同宽4.5m，厚200mm水泥砼。5主要部位的施工工艺流程5.1主要部位的施工工艺流程5.1.1路基土石方工程施工流程测量放线测量放线扫线、清理地表压实伴行路原土洒水碾压自卸车运土整平洒水控制横坡、边缘预留检测厚度、含水量检测压实度监理检查确认监理检查确认现场专业检查检测压实度图纸会审与施工技术交底设计交底设计交桩不合格合格合格监理审核业主审批施工资质和施工文件准备5.1.2路面施工流程整修路基整修路基测量放线测量放线碎石摊铺、预压碎石摊铺、预压检测厚度、含水量检测厚度、含水量整形现场专业检查整形现场专业检查控制横坡、边缘预留控制横坡、边缘预留铺土拌和铺土拌和整型碾压整型碾压养护养护交工验收交工验收5.1.3水泥混凝土路面施工流程施工放样施工放样基底处理报放样记录碎石基层报放样记录碎石基层报施工记录、质检表支立模板报施工记录、质检表支立模板报质检表总体交验浇筑路面砼，取试块，养护，做伸缩缝报质检表总体交验浇筑路面砼，取试块，养护，做伸缩缝交工验收交工验收5.1.4涵管施工流程施工准备施工准备施工测量开挖基坑涵管铺设测量放线报验回填盖板涵吊装基坑验收5.2测量5.2.1平面控制：（1）控制点的测设：测量放线采用全站仪，标高控制采用水准仪。测量控制网根据业主提供的控制点加密，补充施工需要的中线桩，每20m设一中线桩，曲线上在ZH、HY、QZ、YH、HZ等点加设中线桩，并将中线桩移至施工中不会被破坏到的安全作业带，并定时检测。（2）对设计所交付的中线位置桩，水准点，导线点等测量资料进行检查、核对。复核时须注意相临标段控制点的校核，复核结果经现场监理认可后方可使用。若发现不符合要求时，应进行补测、加固、移设或重新测校。根据测量提交的导线桩按照施工需要适当增加控制点，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定好。考虑到地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。

5.2.2高程控制测量：（1）补充施工需要的临时水准点，在施工前应做好水准点的测放工作，每200m设一临时水准点。（2）在施工过程中，随时检查施工部分的位置和标高。（3）施工过程中，细心谨慎，对沿线的管道桩要加以保护，不得破坏。5.2.3分部结构的测设：（1）交叉口曲线的测设:采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据道路中线及平面线形要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。（2）道路放样:利用测量控制网测设各道路中心线坐标，并通过各控制点位进行相互复核，确保正确后作为道路施工的基准点。（3）各分项工程结构放样、复测都单独进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。5.3清表扫线及基底碾压（1）对填方段路基填筑前应清除原地表杂草、树根等，然后将路基及其两侧整平带范围内大致整平；整平后在路基范围内采用震动压路机碾压不少于6遍，碾压时轮迹重叠不应小于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍，检测达到规范规定压实度后方可进行路基填筑。对于局部有淤泥路基，应将淤泥清除干净，按规定用3:7灰土或砂石级配处理后，再进行碾压。（2）施工时注意保护路侧原有植被，不得随意破坏。（3）山岭区路段地形复杂，路基填料应尽可能利用弃石。填石路基的目的主要是为充分利用弃方，施工时应对石料进行试验，石料强度不宜小于30Mpa，填筑时均应分层填筑，分层压实。填石路堤石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3，边坡坡面应选用大于30cm的石块进行码砌。（4）陡坡路基，当地面横坡缓于1：5时，清除地表耕植土、草皮、腐殖土后可直接填筑路堤；当地面横坡为1：5～1：2.5时，应挖成宽度不小于2.0m，向内倾4%的台阶后再填筑路基；对于路面横坡陡于1：2.5时进行稳定性验算，不满足稳定性要求时，采用支挡、抗滑等措施加以解决，稳定性满足要求时，采用以上措施加强路基的整体稳定性，减少不均匀沉降。（5）根据路基填高计算出路基底宽，根据路基底宽放出路基底边线，为保证路基基底碾压质量，基底碾压宽度比路基底宽每边各宽0.3m。5.4路基挖方5.5路基填方路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。路床填料粒径应小于100mm。5.6路基整型5.7路基检测5.8级配碎石层施工，要求大小颗粒均匀分布，纵断面符合要求，厚度一致，并洒水，使碎石全部湿润。铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。整型：用平地机或挖掘机快速在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机或挖掘机配合人工进行路面整平、整型，符合路拱要求。碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。第二段施工时，前段留下的未碾压部分与第二段一起拌和整形后进行碾压。检验：压实度检测采用环刀法测定，计算压实度，压实质量以压实度控制。压实度要达到设计和规范的要求。检测取样位置、深度应符合设计和规范要求。5.10砼边沟、排水沟工程施工模板拆除及养护：模板在浇筑混凝土20h内或达到设计强度的75%后拆除。拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。5.11挡土墙施工测量放样：测量工程师在施工作业开始前先进行施工放样，首先标明路基导流堤所在位置，以竹竿或其他显著的标示纵向每20m一组设立边桩，每两组边桩以白灰撒线方式明显划出施工线，确定填筑最大范围，并在向上填筑过程中根据分层填筑的厚度确定每层作业范围，随时且逐层标出。施工全程以全站仪和水准仪等测量设备控制施工的边界及高程。挡墙基础开挖：基础开挖前通知监理工程师进行检查，进行基础平面位置和现有地面标高测量。确保基础开挖时边坡的稳定坚固，避免发生倾塌。根据测量工程师放出的开挖线，然后进行基础开挖工作。人工开挖时应配备相应安全装备，设置安全设施，在开挖过程中密切关注沟内边坡的稳定性，对开裂松散的地方及时给予有效支撑。在距离设计基础标高10cm左右时请监理工程师进行验基并清底。开挖过程中做好临时排水和引流工作，防止边坡水冲毁已开挖完的基槽。片石砌筑：对开挖完毕得到监理工程师认可后的基底进行进行人工修整，修整外观形状，确保几何尺寸符合设计要求。砂浆搅拌时应严格按照配比进行，满足设计要求。按设计几何尺寸挂线砌筑浆砌片石基础，其上砌筑浆砌片石挡墙，浆砌片石挡墙每隔4-6m设置一道伸缩缝。砌筑过程中选取形状及尺寸较为适合的石材，尖锐部分要进行人工敲除，片石在使用前先浇水湿润，保证石料表面没有杂物、水锈、泥土。砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实。严禁在砌筑完毕的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体抹面应平整、压光、直顺、不得有裂缝、空鼓现象。不得出现多余砂浆、石块棱角和杂物，石块间勾缝美观密实。养护：砌筑完成的成品等待砂浆初凝后，立即用土工布和草垫覆盖，进行洒水养生。养生时间7天。做好警示标牌，养护期间避免外力对砌体碰撞、承重和振动。回填土方：浆砌片石挡墙养生完毕后回填土方，回填时注意与原地表高程一致，使用手扶式压路机或人工夯实。5.12盖板涵施工（1）在经过测量复核沿线导线点的基础之上，根据设计图纸进行涵洞中心桩放样。开工前应做好混凝土、砂浆的配合比试验为工程质量的控制打好基础。（2）基坑开挖：基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖。开挖过程中根据开挖深度及地质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。在基坑开挖范围边缘设排水沟，防止地表水流入基坑。当地下水渗入量较小时，在基坑内基础底面范围外设集水坑，用抽水机边抽水边开挖。每边边坡按1:0.5取值，基础开挖宽度两边各加0.5m施工作业空间，基础开挖预留20cm左右人工清底和整修基坑尺寸，基坑开挖完成后，按设计要求检测基底承载力，当基底承载力符合设计要求才能进行下一道工序。如承载力不符合设计要求，按实际情况换填，换填完毕需要对其压实并重新检测承载力，合格后方可进行下道工序。（3）模板安装：沉降缝4～6米设置一道，垂直贯穿基础、墙身、盖板整个断面。基坑检验合格后，基坑底面要铺上一层薄层砂浆垫层使用，再进行模板的安装。浇筑混凝土所用的模板采用组合钢模板，混凝土的外露面必须为整体大块钢模板（每块不小于1m2），且表面平整光滑，每次使用前和完毕必须进行清洗打磨。模板应支撑牢固，模板之间用卡扣联接，并应反复检验，确保混凝土浇筑时不跑模。且模板内应干净无杂物，结构尺寸必须满足规范要求，并在模板内侧涂上优质食用油，保证混凝土成型后表面的光泽度。检查拌和站及小型机具的机械性能是否良好，确保能连续正常的作业。浇筑混凝土前，应注意对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密。通过验收后方可进行浇筑。混凝土浇筑应连续进行。（4）混凝土的浇筑：模板、钢筋安装完毕检查合格后方可浇注混凝土。混凝土施工采用集中拌和混凝土用混凝土运输车运输到施工现场。为防止混凝土离析，从高处直接倾卸混凝土时，其自由倾落高度不宜超过2m。当超过2m时，应通过串筒或溜槽滑落至模板内。混凝土按一定厚度、顺序和方向，由下而上分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。上层与下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。浇筑混凝土时，宜采用振动器振实。使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～l00mm的距离；插入下层混凝土50～l00mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。如有任何移动及时矫正。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。实时记录混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件。混凝土浇筑完成后，立即对混凝土进行养护，养护一般采用土工布或毛毡覆盖养护以保持混凝土表面的湿润。养护期最少保持7天。在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下，混凝土抗压强度达到2.5Mpa以上时拆除侧模；对拆下的模板及时组装好，码放整齐、清理干净，以备再用；拆模时如发现缺陷，能修补的，尽快进行处理拆模后，安排专人及时的做好混凝土的养护工作，确保成型后混凝土的质量。（5）盖板预制、运输安装：盖板由预制场集中预制。浇筑盖板混凝土前，先对模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。待涵身混凝土强度达到70%以上时，方可安装预制盖板。盖板运输，首先对其进行质量检查，防止不合格产品使用在结构物中。装车时轻拿轻放，盖板强度达到100%后用汽车运到现场。安装前首先对涵台及盖板的几何尺寸和标高进行检查，符合要求后用吊车吊装到位。接缝用高强度水泥砂浆填塞密实并抹平。（6）涵背回填：盖板涵填土在盖板安装完后进行。涵洞两侧及涵顶填料选择透水性好的砂卵石，对称进行填筑，，采用手扶式振动压路机或HS100振动夯进行压实。为保证涵洞质量，涵顶填土厚度1m以下，禁止一切重型机械碾压涵顶。回填土工作安排在隐蔽工程验收合格后进行，一般在结构物的拆模3天或强度达到70%之后进行回填，设有锚固件的构造物待锚固完毕后进行。5.13圆管涵施工（1）施工准备：涵管由具有资质的生产厂家进行生产采购，圆管涵管节的运输应特别注意待运的管节有无质量问题，应区分填土高度不同的管节，防止错装，错运。在装卸和运输过程中，应小心谨慎。运输途中每个管节底部可铺麦杆或砂砾垫层，用木块圆木钉紧，并用绳索捆绑固定，防止管节滚动，相互碰撞破坏，从车上卸下管节时，须用起重设备，严禁从汽车上将管节滚下，造成管节破裂。（2）基坑开挖：基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖。开挖过程中根据开挖深度及地质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。在基坑开挖范围边缘设排水沟，防止地表水流入基坑。当地下水渗入量较小时，在基坑内基础底面范围外设集水坑，用抽水机边抽水边开挖。每边边坡按1:0.5取值，基础开挖宽度两边各加0.5m施工作业空间，基础开挖预留20cm左右人工清底和整修基坑尺寸，基坑开挖完成后，按设计要求检测基底承载力，当基底承载力符合设计要求才能进行下一道工序。如承载力不符合设计要求，按实际情况换填，换填完毕需要对其压实并重新检测承载力，合格后方可进行下道工序。（3）垫层和基座施工：基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设，涵管敷设及基槽回填等作业。砂砾垫层为压实的连续材料层，其压实度在95%以上，砂砾垫层应分层摊铺压实不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。砼管基应按桥梁施工的有关规定进行，基础尺寸及沉降缝符合图纸所示，沉降缝位置应与管节的接缝位置一致。管涵基础应按图纸和监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预拱高。管基混凝土可分为两次浇筑，先浇筑底下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土2-3cm，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合。管节基础、端墙基础、翼墙基础等必须浇筑在整平、夯实的天然地基上。当涵洞部分管基、端墙及洞口基础，砌筑于人工填土基底上时，必须分层夯实，密实度必须达到95%以上。混凝土管节、端墙墙身、基础、帽石、管基等混凝土及浆砌片石工程均应加强养生，按不同部位养生不小于7-14天。（4）圆管涵安装：管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。在铺设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其杂物。管节安装时，须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置，斜交的管涵配置两端各一节斜管节和若干个2m正管节，余下不足2m部分0.5m管节调节，为避免误差，可在洞口端墙管节安装接近完毕时，再进行浇筑。涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或工程师要求，应再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠应用铁丝绑扎接缝处。管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。如果图纸规定，在管节接缝填好后，应在其外部设置C20混凝土箍圈，箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，使之达到图纸的强度要求，而不产生裂缝、脱落现象。（5）圆管涵回填：管涵两侧填料选择透水性好的砂卵石，对称进行填筑，，采用振动夯进行压实。为保证管涵质量，涵顶填土厚度1m以下，禁止一切重型机械碾压涵顶。回填土工作安排在隐蔽工程验收合格后进行。5.14特殊环境条件下施工技术管理措施（1）开挖石方应根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，也可人工开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，应采用爆破法开挖。（2）进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。（3）根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度的药量设计，其设计图纸和资料应根据情况报送相关部门审批。（4）根据设计的炮位和孔深打眼，当工程量小，工期允许时可采用人工打眼；当工程量较大时，应采用机械钻孔，钻孔机械可采用风钻或潜孔钻。（5）公路石方开挖，应充分重视挖方边坡稳定，宜选用中小炮爆破，开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间距的1/2。（6）当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于15°且倾向公路或者开挖边界线时，沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装药和其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。（7）开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破。（8）爆破后，应及时清理危石和堑内土石方，测定爆破效果。（9）爆破开挖石方程序：施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。5.15完工后地形地貌恢复（1）完开后的场地平整包括挖方、填方、压实、材料处理等。（1）按设计要求,把场地平整具有一定坡度,无低洼积水点。（2）在场地平整期间,要有足够的排水沟和排水系统将场地的水及时排出。（3）最终现场排水沟应符合设计图纸的标高,坡度和断面尺寸。（4）完工后,应清理现场,清除工作期间残留在现场的散料碎石等。（5）撤离现场前,按施工图纸的要求恢复原貌，永久征地之外的工程应尽快与地方政府有关部门办理地貌恢复验收证明。6环境保护措施水土保持措施6.1环境保护措成立以分部经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，达到国家环保标准。施工中采取有效措施，保护环境，爆破时采用控制爆破，不影响临近建筑物及其它设施正常安全使用。施工通道经常洒水处理，弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理达标后排放。施工方案同时要有环保措施，以保护现场环境，避免由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏。强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。把环保作为施工的重要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工现场环境保护的目标责任书，定岗定责，责任到人。开工前组织对全体干部职工进行环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对环境的损害程度降到最低。永久