南宁市轨道交通1号线车站防水堵漏项目施工方案

-17-第一章编制说明1.1编制依据（1）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—2002）；（2）《地下工程防水技术规范》（GB50108—2001）；（3）其他相关规范及标准；（4）《南宁市轨道交通1号线一期工程、2号线工程车站渗漏水处理措施参考图》；（5）我公司以往类似项目经验及针对地下结构渗漏水治理技术的研究探索成果。1.2编制范围本次南宁市轨道交通1号线一期、2号线地铁站现浇混凝土结构施工缝、伸缩缝、结构裂缝渗漏水病害进行专业整治施工。1.3编制原则（1）按现行规范要求，掌握工程原防水系统的设计及施工有关资料。调查渗漏水现状、了解工程隧道周边环境及水文地质情况、分析渗漏水原因，制定渗漏水治理方案；（2）按现行规范要求，选择相宜的防水材料；（3）有降、排水条件的，在条件允许的情况下，先做好降、排水工作；（4）施工严格实行三检制，上道工序未经验收合格，不得进行下道工序施工。第二章工程概况2.1工程简介2.1.1轨道交通1号线南宁轨道交通1号线，是中国广西壮族自治区南宁市第一条建成运营的轨道交通线路，于2016年6月28日开通运营东段（南湖站-火车东站），于2016年12月28日全线开通试运营，标志色为青秀绿。南宁轨道交通1号线为南宁市“十”字形骨架网线的横线，连接江北东西方向，线路西起石埠站，连接西乡塘客运站、火车站、朝阳广场、民族广场、金湖广场、东盟商务区、埌东客运站等大型客流集散点，途径西乡塘区、兴宁区和青秀区，止于火车东站。截至2016年12月，南宁轨道交通1号线线路全长32.1千米，全部为地下线；共设置25座车站，全部为地下车站。2.2渗漏水情况简介根据对南宁市轨道交通1号线一期工程、2号线工程车站的调查结果可知，目前各车站内出现的渗漏水情况，主要分为以下4种：站厅层出入口截水沟积水；站厅层离壁沟积水；站厅楼层、扶梯口周边渗水；站厅楼层卫生间渗水；经现场勘查，发现水主要通过室外回填土与结构剪力墙接触面渗水入室内离壁沟，因热胀冷缩造成混凝土墙面轻微裂缝、混凝土墙面的施工缝、结构施工用的穿墙螺杆等都有可能造成渗水的原因。现场拆卸墙面饰板和沟盖，发现沟内有大量积水，排水严重不畅，而造成排水不畅原因是沟底没有坡度及沟内沟壁有混凝土残碴，水没有得到有效及时排出。另一原因，地板饰面板下没有反边混凝土挡水槛，沟内的水通过地板饰面板下干浆结合层无组织长时间的渗水，最终结构板渗水。第三章施工准备及计划3.1现场准备（1）根据各个车站开、闭门时间，制定施工时间计划。（2）根据各个车站需进行防水改造的部位，制定施工用水、电接驳路线或自备方案。（3）根据各个需进行防水改造的部位位置及施工内容，做好围挡隔离施工。（4）与各个车站沟通协调，共同确定机械、材料临时堆放区域。（5）根据各个车站之间的位置关系及施工内容，制定详细的施工流水作业计划与物资运转计划。3.2技术准备（1）阅读、学习施工图纸和施工规范，参加设计交底和图纸会审工作。（2）编制实施性施工组织设计，制定安全、质量保证措施。（3）编写关键施工工艺标准和作业指导书。（4）对施工操作人员进行上岗前培训与技术交底。3.3材料计划表3-1主要施工材料配备表序号材料名称规格用途1SKD防水材料或防水涂料防水层及封闭施工2环氧树脂灌浆材料（离壁沟外墙体渗漏水时另行注浆堵漏，不含本项目类）注浆堵漏施工3混凝土界面剂新增挡水槛施工4φ10钢筋新增挡水槛施工5C30细石混凝土新增挡水槛施工6接水盒引排水施工7PVC管引排水施工3.4机具计划表3-2主要设备工具配备表序号设备名称及规格用途1环氧树脂压注设备配管路环氧树脂压注2喷沙清洗设备或高压冲洗设备清洗结构面挡水槛、离壁沟底部浇筑接触的清洗3两用电锤钻孔4切割机钢筋加工5电焊机焊接6混凝土切割机切割7空压机凿除8振捣器混凝土浇筑9围挡隔离施工区域10电箱临时用电11水管临时用水12汽油发电机备用电源13汽车运输3.5施工工期计划1）计划工期：2月25日至3月25日①离壁沟452m，过道排水沟22m，新增站台卫生间明沟2m，扶梯周边挡水槛84m，共计：560米防水整治工作量，2月25日启动，分两个施工组，第一天，上一个小组（15人，含管理人员）施工作业50米，每50米四天完成，第五天开始两个作业组同时进场施工，计划工期30天。②日施工时间安排：该项目须在夜间施工而且施工时间短，10:30将人员、材料、工具准备上车前往施工地点，12:00前务必将所有人员、材料、工具到达施工站站口，0:30进场施工，5:00清理再现垃圾、工机具，5:30分有施工人员撤离施工现场并恢复正常运营，这些时间节点要求各参与施工人员密切配合，各工种人员数量要匹配。2）拆除墙面饰板（配合单位负责项目）：10分钟拆除墙面饰板（施工单位可配合一起拆除）堆放置不显眼的位置，并用围挡遮挡，待施工项目完成后再行安装，对拆除墙面位置用彩条布或宣传画封贴，利于二次施工。3）凿除混泥土及沟底凿毛：（第一晚施工）①清除混泥土清理沟内积水和浮碴（1人工作3.5小时），将破除沟底（3人工作3小时），②清洁沟内混凝土残碴（2人工作3.5小时），③沟底凿毛混凝土1-5mm（2人工作2.5小时），④植筋、绑扎（挡水槛内竖直10ɸ200植筋）（4人工作2小时）4）模板安装，清除沟内残碴，混凝土浇筑（第二晚施工）模板安装、清除离壁沟混泥土残碴（方案一：喷沙清洁沟底面（2人2小时），方案二：高压水泵冲洗清洁沟底面）、混凝土浇筑（4人工作3小时）5）模板拆除、砂浆找坡（第三晚施工）（4人工作3小时）覆盖土工布养生（2人工作1小时）6）涂刷防水涂料（4人工作3小时），（第四晚施工）恢复墙面饰板。第四章施工管理及人员配备和分工4.1项目人员配置根据本工程特点、工程量及工期安排，公司成立南宁轨道交通1号线一期工程、2号线工程车站防水堵漏项目部，人员配备如下表：表4-1施工人员配备一览表序号类别岗位人员安排1行政项目负责人1名2生产生产负责人1名3技术技术负责人1名4质量质量员1名5安全安全员1名6材管材料员1名7施工班组长2名8施工水电工2名9施工专业工种16名10施工普工4名11合计30名4.2现场施工主要管理人员职责（1）项目负责人职责①全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；②组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；③组织策划、建立、实施和保持项目综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性；④批准各部门的职责、权限和管理目标；⑤提供管理体系运行所必要的资源配备；⑥确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。（2）生产负责人职责①贯彻实施综合管理方针和目标；②协助项目负责人抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；③组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；④有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。（3）技术负责人①贯彻实施综合管理方针和目标；②对本项目施工技术、计量测试和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；③组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；④审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；⑤参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案。第五章施工工艺技术5.1总体施工方案本项目为地铁运营线车站结构渗漏水处理工程，因此，在有效处理车站结构渗漏水现象的同时，确保地铁线、车站的安全运营，尽量缩短施工对运营的影响时间，是本项目的重点控制目标。为保证运营不受施工影响，本项目拟在地铁停运的夜间进行作业、运营期间停止作业并封闭施工区域的方式进行项目施工。由于车站内渗漏水位置一般较为分散，有站厅出入口截水沟、离壁沟、楼梯、扶梯口周边、环控风控，站厅站台公共区顶板裂缝、孔洞边缘、卫生间及盾构隧道洞门等区域，因此，单个车站施工分为2个作业面同时进行：站厅层作业面、站台层作业面。每个作业面安排一只作业队进行积水或渗漏水处理施工。站厅层作业面施工内容与顺序：出入口截水沟增设挡水槛施工→离壁沟增设挡水槛施工→楼梯、扶梯洞口增设挡水槛施工→环控风控增设挡水槛施工→顶板裂缝及孔洞引排水施工。站台层作业面施工内容与顺序：卫生间渗漏水处理施工→洞门渗漏水处理施工→顶板裂缝及孔洞引排水施工。在施工过程中，应采用施工流水作业的形式，对各个部位进行施工。5.2新增挡水槛及离壁沟施工方案首先对的渗漏水地点进行检查后进行封堵整治，（工作量不明确另行按中标价另行计价）把有裂缝并渗水点通过高压注浆灌注封堵，使结构裂缝得到有效治理。具体施工方案如下：离壁沟治理；清理沟内残碴及混泥土和现浇层下凿1-2cm，在靠近地板饰面板一侧用C30细石混凝土浇筑反边挡水槛和沟壁沟底，并进行找坡（或用防水砂浆对沟壁沟底进行找坡），挡水槛内竖直10ɸ200植筋，挡水槛高度低于站厅面2cm，沟底按千分之二的比例向排水口放坡。离壁沟挡水槛示意图扶梯周边挡水槛增设；离扶梯外边100cm，开挖宽度80~100cm，深度10~20cm，清除沟内增设挡水槛（100cm宽度）底面约150cm宽混泥土残碴面，而后用混泥土浇筑挡水槛，再对扶梯侧面进行喷涂防水涂料。新增站台卫生间明沟；开挖40cm宽，15cm~20cm深的水沟，水沟两侧增设混泥浇筑挡水槛，按离壁沟治理方案治理。离壁沟、卫生间渗漏水处理示意图（4）过道排水沟；按上离壁沟治理方案治理。排水沟示意图5.3施工重点要点控制（1）对新增挡水槛区域原混凝土面进行凿毛处理，植入钢筋，绑扎分布钢筋，模板支护，涂刷界面剂，最后进行混凝土浇筑，混凝土凝固后拆除模板。（2）重点应控制新旧混凝土界面的处理及混凝土浇筑施工，确保新增挡水槛不再出现新的渗漏情况，起到其挡水作用。（3）防水施工中不管是刚性防水还是柔性防水，基面处理直接影响到防水效果和防水寿命，具体操作步骤如下：（4）挡水槛混凝土浇筑。模板安装前应对沟底进行不规则凿毛处理，凿毛深度5到10mm不等。模板安装验收合格后，应用吸尘机清除灰尘，再用水充分淋湿基面，浇筑1到2mm素水泥浆结合层，在素水泥浆结合层干前及时浇筑挡水槛混凝土，浇筑过程充分振岛，保证混凝土密实性。（5）一体浇筑或砂浆找坡施工。砂浆找坡施工应在浇筑挡水槛混凝土第二晚进行，这样更有利于挡水槛混凝土与砂浆结合，找坡前应按上述对基面进行处理，方可施工。防水砂浆施工以两根垂直PVC排水管中间点为最高点，向两边按千分之二放坡，最薄处不低于20mm。次晚用土工布进行覆盖养生，并保持覆盖物处于潮湿状态，养生周期为7天。（6）防水涂料涂刷施工。防水涂料涂刷施工应在砂浆防水养生结束并表面干透无明显明水后方可施工。涂刷厚度不宜过厚也不宜过薄，一般控制在1.5到2mm，且分2到3道施工，下一道涂刷须在上道表面干透后进行。第六章施工安全生产保证措施现根据施工重难点风险分析，制定安全、文明施工保证措施如下。6.1安全目标安全目标：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝一般及以上生产安全责任事故；；杜绝火灾责任事故；杜绝特种设备责任事故。力保安全“零事故”。6.2安全保证体系牢固树立“安全第一，预防为主”的安全生产方针，把安全工作贯穿到施工生产的全过程中去，各方面紧紧围绕着安全生产目标，以提高安全管理水平为主线，合理组织安全生产，安全、高效、优质的建成本工程。严格执行工程安全生产的有关内容及要求。在施工生产中做到“五同时”，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。为实现安全目标，本工程设立了安全生产组织领导机构，下设安全质量监控保证部，配专职安全工程师和安全员，作业队成立以队长为首的安全生产组织，配安全员。工班设兼职安全员。自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。详见以下《安全保证体系框图》。6.3安全保证管理措施1）建立安全管理组织机构建立三级安全管理网络，在组织上确保安全工作始终处于受控状态，各项施工有序进行。现场成立现场指挥部，规划、建立安全保障体系，制定安全生产逐级负责制和岗位责任制，制定安全目标，对安全工程进行部署、督导和检查。各作业班组以班组长为首主抓安全工作，及时掌握安全生产信息，把握安全生产主动权，另设兼职安全员一名，负责日常安全检查记录。2）推行逐级安全技术交底制度施工前由分管安全的组长组织有关人员进行详细的技术安全交底。作业队对作业班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。3）认真执行安全检查制度项目部要保证检查制度的落实，按规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每10日检查一次，项目部安检部门每7日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。4）加强施工现场安全教育在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段；它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下:①针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、防护员、班组长及从事特种作业的电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核。②未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准持证上岗。③特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。6.4现场施工作业保证措施1）施工现场建立健全的安全组织结构，设专职安全员，各工种、各班组设立兼职安全员，项目组根据本工程的特点，制定该项目各级管理人员和各部门的安全责任制；2）施工现场建立完备的安全保护措施，醒目的安全标志，工人进入工地戴好安全帽及穿醒目反光背心；3）施工收尾做好工完料清，并专人做好清场检查工作；4）施工完工材料、设备做好固定工作，以免发生意外；5）建立健全安全生产操作规程和规章制度，新工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术规程，未经安全知识教育和培训，不得进入施工现场操作；6）工程开工前，必须实行三级安全技术交底，以及分部（分工种和综合性安全技术交底），定期召开安全工作会议，开展现在安全检查活动，并认真填好安全日记；7）每日上班前必须开班前会，做好交接班手续；8）机电设备专人操作，严格遵守操作规程，特殊工种（电工、电焊工等）持证上岗；9）现场电缆架设合理，施工照明明亮，各种照明电器设立二级漏电保护装置，用电设备实行“一机一闸一保护”。电器、线路修理时必须断电，并挂上警示牌；10）登高作业必须系好安全带，保证安全可靠；11）施工现场必须配备足够消防灭火器；12）施工区域做好通风工作，特别是电焊期间做好排风、通风工作；13）由于是夜间施工，白天必须保证工人有充足的睡眠。6.5施工过程中的有毒有害物品控制措施1）项目部设安全员1名专（兼）职人员对施工现场的有毒有害物品控制情况进行检查。2）对施工中有毒有害物品的存放、运输，项目部物设人员要根据有毒有害物品的特性及现场实际情况，制定详细的有毒有害物品存放、运输措施，做到标识明确、专人管理，确保有毒有害物品不遗洒、不泄漏。3）有毒有害物品搬运过程中要仔细检查，保证容器完好无损，容器不得倒置，避免物品泄漏、遗洒。4）在使用过程中，盛装有毒有害物品的器具应随用随盖。5）机械使用过程中，要经常检查维修，防止油渗漏污染环境。6）公司对现场施工中有毒有害物品控制情况进行抽查，填写并保存检查记录。6.6防范措施1）工人入场，都需要接受“安全生产三级教育”；2）进入施工现场戴好安全帽、防护眼睛、口罩及其他安全防护用具，必须正确使用个人劳保用品：现场施工人员的着装必须保持整洁，不得穿拖鞋、不得赤膊上班；3）所有施工人员在地铁列车未停运前不能进入车站，影响车站正常营运，进入车站、区间后严禁吸烟：严禁聚众打牌赌博；4）现场施工人员必须要正确使用相关机具设备。上岗前必须检查好一切安全设施是否安全可靠，脚手架搭设牢固，不摆动。暂停作业时，应将工具放置稳妥，严禁抛掷工具及废料；5)施工中产生的垃圾必须整理成堆，施工结束后及时清理，以防止影响次日车站运营安全，做到工完料清；6）施工结束后必须将材料、设备、垃圾及其他配件，全部清理出区间隧道，严禁遗留任何物品在隧道区间中，以防止影响次日列车运行安全；7）隧道内施工材料、设备必须堆放在指定位置，严禁超出界限，以防止影响次日列车运行安全；8）施工过程中，在隧道内所安装设备配件严禁超出限界，以防止影响次日列车运行安全；9)材料构件等物品分类摆放整齐，领用材料。运输垃圾，材料等，不沿途遗洒，保持车站原有环境卫生；10）运送材料时，当心砸落伤人，利用自助扶梯及残疾人电梯运输液体类材料（如水玻璃）必须有人随行看管；11）轨道车运送材料及设备时，严禁无人看管，载人、溜车，必须系有防护绳；12）操作人员操作是，如有头痛、恶心现象、应停止作业、患有材料刺激过敏人员，不得参加相应工作；13）高处作业时，必须佩戴安全带：严禁在高空中没有扶手的攀岩物上随意走动；14）特殊工种持证上岗，特殊作业佩戴相应的劳动安全保护用品；15）小型及电动工具有专职人员操作和使用，注意用电安全；16）严禁违章指挥和违章操作；17）关爱他人，团结一致，严禁酒后山岗，酗酒闹事，打架斗殴，拉帮结伙，恶语伤人，出工不出力；18）在施工现场严禁动用明火，如需动火必须经申请，并备好灭火装备后方可施工；19）注意施工现场用电安全；20）严格执行安全操作规程、安全纪律和现场安全生产、安全防火和文明施工等规章制度；21）无违法乱纪行为出现，严格遵守国家、地方法律法规及公司规定的各项安全施工要求。6.7文明施工保证措施1）制定文明工地环境卫生制度，宿舍卫生管理制度：2）注浆过程中，溢出浆液，应当即使清理，确保隧道内干净和整洁：3）安排好施工人员的食宿，洗澡等生活设施，保证生活环境卫生：4）现场施工人员要求穿戴整齐持证上岗，并接各自的岗位责任完成工作：5）施工场地干净、整洁、卫生、材料、物品堆放整齐，及时清除浆液，污泥，经常清洗设备：6）宿舍、厕所由专人负责，勤打扫：垃圾倒进垃圾箱，不得到处乱扔：7）严格遵守现场文明、环境卫生等制度：8)考虑到施工周期的特殊性，合理安排施工时间，并做好清尾工作，每日安排专人监护，以确保地铁运营安全。第七章施工质量保证措施7.1质量管理措施隐蔽工程、关键工序和特殊工序的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前须对当天完成的工程的质量进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正。每道隐蔽工程、关键工序和特殊工序完成并经自检合格后，报请监理工程师验收，做好隐蔽工程、关键工序验收质量记录和检查签证资料整理工作。经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程、关键工序和特殊工序项目，经返工自检和复验合格后，重新填写验收记录，并向驻地监理工程师发出复检申请，经检查认可后，及时办理签认手续。7.2质量预防预案消除人为因素造成的工序质量缺陷：加强对施工人员“质量第一”的质量意识教育，确定岗位责任制，定期组织技能培训，提高员工操作技能。消除环境因素造成的工序质量缺陷，加强现场管理，搞好文明施工、合理组织，确保工序施工有一个良好的施工环境。消除施工方法不当造成的工序质量缺陷：坚持持证上岗，严格施工纪律，按规范组织施工，严格操作规程，确保施工方法得当。消除机械、检验、测量、试验设备造成的工序质量缺陷。消除材料因素造成的工序质量缺陷：物资采购各环节的控制工作，实行定点、定量采购，确保材料质量。作好技术交底和质量记录，确保工序质量。项目总工程师须\全面对设计图纸进行审核，掌握实用的各类规范，明确质量标准和技术要求，做好技术交底，参加人员应履行签字手续，形成状态过程的可追溯性。质检工程师应熟悉相关的技术规范、设计要求、验收标准，做好工序质量检查记录，负责隐蔽工程检查验收签认，填写工程质量评定表，建立事故（隐患）报告处理等行之有效的质量管理制度，使工程质量处于受控状态。各隐蔽工程项目工序技术负责人，须熟悉设计图纸，理解设计文件精神，搞好技术交底，并做好质量记录。7.3材料和设备质量保证措施为了保证工程质量，我方对材料的采购，在贯彻建设方要求的同时，根据ISO9001质量认证体系及贯标要求，逐一对每一种工程材料供货厂家的材料质量、信誉、供货能力进行评估，以确保采购材料的质量。（1）材料品质保证程序收集供方资料→评价供方、选择供方→采购计划编制审批→物资采购→进货检验→加强保管与正确使用→再评价（2）材料供应管理制度掌握材料信息，优选供货厂家，掌握材料质量、价格、供货能力的信息。可以获得质量好、价格低的材料资源，从而确保工程质量，降低工程造价。这是企业获得社会效益、经济效益、提高市场竞争能力的重要因素。材料需求流程：工程段材料需求计划表→总材料需求表→提出材料定货计划表→材料定货合同签订→生产过程跟进→材料进场入库合理组织材料供应，确保施工正常进行合理地、科学地组织材料的采购、加工、贮备、运输，建立严密的计划、高度体系，加快材料的周转，减少材料的占用量，按质、按量、如期地满足建设需要。第八章应急预案8.1应急处置基本原则1）以人为本，减少危害切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。2）统一领导、分级负责在项目部应急领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责、条块结合、属地为主的应急管理体制，落实行政领导责任制，切实履行集团公司机关的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥专业应急机构的作用。3）快速反应，协同应对加强以属地管理为主的应急处置队伍建设，建立联动协调制度，充分发挥地方各种应急队伍的作用，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。8.2危险源的确定根据施工现场的情况、施工工艺和施工重难点分析，确定本施工段的危险源如下：1）地铁运营过程施工区域发生材料、设备脱落或飞出等影响运营的事件；2）施工时间与地铁运营时间链接；3）施工过程发生意外着火；4）施工过程发生意外机械伤害。8.3地铁运营过程施工区域发生材料脱落或飞出等影响运营的事件应急预案1）组成紧急抢险队在现场待命。当地铁运营过程施工区域发生材料、设备脱落或飞出等影响运营的事件时，立即汇报运营公司和相关单位工作人员，启动抢修方案，动用抢修队和及时进行抢修排除作业；2）先期抢修人员到达后，与车站办理好下轨行区手续。抢修负责人与行调测试完通信工具（800M手持台），带领先期到达抢修人员到相应端门待令，准备完毕后向行调报告。3）行调做好扣车防护后，通知抢修负责人带领抢修人员进入区间抢修地点。抢修负责人在指挥现场抢修的同时，专门负责向行调报告现场出清、避让情况。4）后续抢修人员到达时，与车站办理好下轨行区手续。抢修人员与行调测试完通信工具（800M手持台），到相应端门待令，准备完毕后向行调报告。行调利用行车间隔组织抢修人员进入抢修地点。抢修人员与先期人员汇合后，抢修负责人报告行调。5）行调负责开往故障区域列车的扣停和放行，行调放车前必须通