图云关隧道大管棚施工方案(标准版)

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1、工程概况图云关隧道大管棚施工方案（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）图云关长大隧道是贵阳市油榨街至小碧城市道路工程的咽喉工程,该工程位于贵阳市南明区境内,跨越贵阳市国家森林公园.图云关长大隧道为上、下行分离式隧道，双向6车道。其中左线长1835米，右线长1755米.设计纵坡为+1。7％，全隧均处于曲线上,最小曲线半径为1200m。隧道进口位于闹市区油榨街街口、森林公园西侧山坡坡脚。居住人口较多，且地势东高西低,属陡坡地形，给施工生产带来一定的困难。隧道出口位于市委党校北侧1公里森林公园内，地势相对较平，无居民居住,有利于施工生产的开展。从图纸上统计，该隧道Ⅲ类围岩330米，占总长的9.2％，Ⅳ类围岩1923米，占总长的53.6％，Ⅴ类围岩1337米,占总长的37.2％.该隧道围岩类别以Ⅳ、Ⅴ为主,占总长的90.8%。地质情况:进口端为石灰系大塘组薄至中层砂岩及灰岩,岩体呈层状结构，较破碎.围岩稳定性差，局部有不稳定岩体，不及时支护围岩,短时间可能坍方或有较大塑性变形；出口端为龙潭组(p21）强风化页岩和第四系粘土，左、右线出口洞口覆盖层分别为6m和4m，洞身段主要由二叠系龙潭组燧石灰岩和第四系残坡积土组成，本段围岩不稳定,不及时支护很快松驰、失稳。2大管棚设计情况左、右线进、出口段围岩级别均为V级。进口端从明暗交界处往大里程方向30m范围内设置超前大管棚,左右线里程分别为：MLK1+592-MLK1+622；MRK1+605-MRK1+635;出口端从明暗交界处往小里程方向30m范围内设置超前大管棚，左右线里程分别为：MLK3+410-MLK3+380;MRK3+300—MRK3+270。大管棚结构参见《超前大管棚设计图》（附图1）。管棚施作参数：（1）钢管规格：热轧无缝钢管；φ89mm；壁厚5mm。（2)管距:环向间距中对中50cm。（3）倾角：外插角1%.（4)施工误差：径向不大于20cm。(5)纵向同一横断面接头数量不大于50％，相邻钢管的接头至少错开1m。(6）管棚前段设长15cm的锥头，尾部焊φ8的加强箍筋。3、主要工程数量主要工程数量表（左、右线)序号项目名称单位数量备注1φ89×5mm钢花管m61202φ108×4mm导向管m4593I16工字钢kg104964C25混凝土护拱m3338.45C15片石混凝土基础m360.86φ16固定筋kg978。44、施工准备情况4。1施工管理人员名单姓名职务备注文舟项目经理王浩项目总工严永刚项目副经理王勇工程部长郭仕波试验室主任文方奇质检工程师李蕾安检工程师许谭拓物设部长黄应工程师张桂良现场领工员刘少华现场领工员何杰测量工程师4。2主要机械设备计划机械名称规格型号单位数量备注空压机12m3/min台1台已安装并调试挖掘机CAT320台2已到位装载机ZLC50台1已到位吊车12t台1已到位自卸汽车12.5t辆20已到位潮喷机台2已到位注浆机台2已到位简易潜孔钻机台4已到位凿岩机YT28台40已到位钢筋加工设备套1已到位电焊机台6已到位插入式捣固器台3已到位电锯台2已到位4。3施工材料准备情况序号项目名称单位数量备注1φ89×5mm钢管m4000已到位3φ108×4mm孔口管m300已到位4I16工字钢kg5000已到位5φ16钢筋t10已到位5、劳动力计划、工期及进度计划5。1劳动力计划隧道施工各作业班组配置人员如下：⑴开挖班：56人。负责管棚钻孔及边坡控制爆破钻孔。⑵支护班：28人。负责临时边坡、仰坡支护。⑶钢筋班:20人.负责型钢、钢筋制作安装、模板安装、浇筑砼。⑷综合班：20人。风、水、电管理维护，零星工作等.5.2工期计划出口左线大管棚：计划开工日期：2021年8月1日，计划完工日期：2021年8月30日。出口右线待拉槽开挖后施工大管棚，进口左右线在房屋拆迁、三通一平后，选择合适时间施工右线大管棚。6、施工方法6。1套拱施工左线路基拉槽开挖到洞口位置时,在洞口处预留核心土，其作用为稳定掌子面围岩，并作为立模、钻孔等搭设支架的平台。模板均采用木模，内贴PVC板。模板采用型钢拱架和脚手架作支撑。按设计固定好导向管后立模灌筑套拱砼。(1）套拱型钢钢架的加工及安装a、套拱型钢采用I16工字钢，加工后在1：1样台上试拼，试拼合格后编号堆码备用。b、测量准确定出隧道中线、套拱拱脚和拱顶标高。c、现场安装必须严格按编号拼接。型钢安设平稳并与预埋钢板焊接，以防止型钢位移.（2)管棚导向管安设套拱型钢安好后，用全站仪和地质罗盘准确放出导向管位置，然后安设导向管,导向管外插角1°，方向与线路方向平行.其一端用φ16的钢筋固定于第一榀钢拱架上，沿中线方向布设,并控制大管棚施工时的外插角1°,同样用φ16钢筋固定于钢拱架上，钢筋与型钢钢架按设计及规范要求焊接固定，安装完毕第一根孔口管后，依次安装其余50根导向管。(3)混凝土施工模板均采用木模，内贴PVC板。按照套拱内轮廓(扣除模板厚度5cm）加工支撑内模的拱架,拱架用I18工字钢加工。其余模板采用φ42脚手架管和焊接拉筋加固。混凝土(C25）采用商品砼，吊车起吊浇注。6.2管棚施工套拱达到80％的强度后，进行大管棚施工.管棚严格按设计位置施工，准确控制钻机钻孔方向，每钻完一孔后立即顶进钢管。先钻编号为奇数的孔，注浆后再钻编号为偶数的孔，即钻孔顺序为从拱腰往拱顶方向，左右对称施钻。钻孔施工开始速度不易太快，在钻进50cm后转入正常速度.当第一节钻杆进入围岩尾部剩余20-30cm时停止钻进，人工接上第二节钻杆，换接钻杆时检查钻杆是否弯曲，连接丝口有无损伤，中心水孔是否畅通等，不合要求应及时更换。在钻孔过程每钻进一定深度后，用钻机带动钻杆和钻头作来回运动，以防卡钻。终孔后用φ50的钢管,焊接成长度为31的长管，同高压风管连接，边将钢管送入孔内,边用高压风将孔内的碎石和泥土吹出，直至孔底为止。大管棚采用φ89×5mm热扎无缝钢管，环向中对中间距50cm。管棚外插角为1°，方向与路线中线平行。为利于管棚整体受力，横向同一断面内的接头数量不大于50%，相邻管接头前后错开不小于1m。奇数孔的第一节钢管长4m，偶数孔的第一节钢管长6m，其余采用同规格6m钢管。钢管接头采用丝扣连接,丝扣长15cm。每根管棚的钢管最前端15cm范围做成锥形，以便顶进。6.3大管棚注浆（1)准备工作：压浆前,应对孔道进行清洁处理,并使孔壁完全湿润；冲洗后，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出.（2)水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动性降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动性.(3)压浆时缓慢、均匀地进行，不得中断，并使孔道内排气通畅。（4)压浆使用活塞式压浆泵.当注浆压力达到1～2MPa时，静压5~10min后停止注浆。关闭注浆嘴上的闸阀,拔除注浆管。（5）注浆结束后及时清理管内浆液，并用M5水泥砂浆紧密填充。填充前将加工的止浆塞(止浆塞上应留一排气孔和注浆孔）安装在管口,同时将塑料排气管塞入孔底附近,然后灌浆，当排气管出浆时,即可停止灌浆。(6）注浆参数a浆液扩散半径:不小于0.5mb注浆材料：水泥-水玻璃c水泥浆水灰比:0。8：1-1：1，水泥浆与水玻璃体积比1:0.6，必要时掺速凝剂。水玻璃浓度为35波美度，模数为2。4.d注浆压力：初压0.5-1。0MPa，终压2.0MPa。6。4管棚质量要求管棚长度不小于设计(30m)长度,空位偏差为±50mm,钻孔深度偏差为±50mm，钢管插入孔内的长度不得小于设计长度的95％（28.5m）。6.5注浆结束标准及效果检查a单孔注浆结束标准：每段注浆都正常进行，注浆终压达到设计终压，注浆量达到设计注浆量的80％或未达到设计终压，但注浆量已达到设计注浆量即可结束本孔注浆。b全段结束标准：设计的所有注浆孔均达到结束标准，无漏注现象，注（压）水试验地层吸水率小于0.05L/min，粘土固结强度σ＞0.4MPa。c注浆效果检查：采用分析法，注（压）水试验，开挖取样等方法进行，若达不到结束标准,应补充重新注浆直到满足要求.7、工期保证措施7.1管理措施科学合理地安排施工工序；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给。工期计划细化到日，以日计划保周计划，周计划保月计划.每天用1小时左右时间进行工作总结,以便及时发现不足，使下一步工作安排更加合理、可行。7。2技术措施现场以项目总工为核心，组织工程部、安质部、实验室、测量队及各有关部门，认真制定大管棚的施工方案、措施，提前做好技术交底，使每个施工人员明白工艺流程及工艺要求。8、质量保证措施（1）开工前严格执行交底技术,使每个工人明确工艺流程,操作方法及技术要求，安排操作熟练的工人进行钻孔、注浆作业。

(2）加强现场检测,自检合格后报现场监理工程师进行复检,监理工程师验收合格，方可进行下道工序施工。如不合格，必须按照监理工程师要求进行整改，直至符合要求.

（3）根据需要,施工中可适当增加套拱内导向管的固定钢筋，确保浇砼过程中位置不发生变化。

（4）浇筑套拱砼时，加强振捣，确保混凝土内实外美.(5)钻孔时，严格控制钻进方向，确保外插角度满足设计要求，不侵入开挖轮廓线.（6)大管棚第一节钢管前端应加工成锥形，以利于顶进。(7）严格安照施工配合比配制水泥浆。(8）做好注浆记录：包括钻孔位置、编号、水泥品种及标号、水灰比、注浆开始、结束时间、注浆压力及注浆量。9、安全保证措施（1)做好安全教育工作,加强职工的安全生产意识。(2）套拱施工、超前导管施作时,台架应能保证施工期间不变形、不倾斜、不摇晃.(3）拆卸钻杆时,要统一指挥、明确联络信号，扳钳卡钻方向正确,防止管钳及扳手伤人。(4)进入现场必须戴安全帽，严禁穿拖鞋进行施工作业。(5)夜间施工时，现场应有良好的照明设施.所有电器设备绝缘应良好，电气设备必须安漏电装置，并有接地装置，非指定人员不得动用电气设备，所有电气设备要专人负责保养。（6)高空作业时,要挂好安全网、系好安全带。作业平台的四周要设置防护栏.10、环境保护措施(1)开工前对工人进行环境保护教育,加强工人对环保重要性的认识。（2)施工污水集中引排至积水坑中,经沉淀后排放。（3）注浆后的余浆,采用油桶存储，经处理后弃置，严禁随意倾倒。（4）严禁携带火种进入森林区域，防止发生火灾。10、附件（1)工序流程图（2)洞口管棚超前支护施工图（3）洞口护拱施工图（一）（4）洞口护拱施工图（二）第一章编制说明1。1编制依据⑴国家、铁道部、沪昆客专湖南有限责任公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。⑵国家和铁道部现行的有关工程的设计规范、专业标准、施工指南、施工质量验收标准、安全技术规程及相关建设文件。⑶现有设计施工图纸。⑷现场踏勘调查的资料及本单位施工队伍、技术装备能力及施工实践经验。⑸公司现有的施工技术水平、施工管理水平和资源配备能力及对本工程施工重、难点的理解.1。2编制原则⑴全面贯彻执行业主对本建设项目的各项要求和各项有关行业技术标准、技术规范、科学部署,统筹安排、全面负责、确保生态环境，保证进度和质量。⑵科学采取先进的标准化管理模式，结合“六位一体”管理的原则，精心组织，平衡、交叉、流水作业,均衡生产。⑶以标准化管理为基础，强化组织指挥,加强管理,确保环境、工期、质量和安全，全面实现“六位一体”管理要求。⑷文明施工，保护环境，保护文物，树立单位科技先导、以人为本的现代化企业形象.⑸科学合理的组织，强化管理;优质高效、安全文明的施工.1.3编制范围沪昆客专长昆湖南段大管棚工程。第二章工程概况2.1水文地质情况2。2设计情况第三章总体施工方案我分部技术和现场管理人员经过反复商讨，根据施工图设计和洞口段实际地质情况，拟定以下施工方案.在确保安全的前提下,避开雨季及严寒天气先采用人工配合机械开挖自上而下分层开挖边、仰坡，洞口边坡开挖线以外及早施作截水天沟，以拦截地表水，临时边坡开挖成型后采用锚杆、钢筋网、混凝土加固。洞口边仰坡开挖、防护、排水施工完成后，开始暗洞导向墙和大管棚施工，采用1～2台管棚钻机由低向高、从两侧起拱线向拱顶中心施作，钻机钻孔后先顶入带注浆孔的花管后顶入实管后注浆。第四章施工方法、工艺及技术要点4.1施工参数型钢拱架：I16工字钢,1m/榀；工字钢间连接Ф22mm螺纹钢钢筋焊接，环向间距1m，长度为130cm；工字钢连接用螺栓为Ф24mm；拱架架立时设定位锚杆:Φ22钢筋，两榀拱架设18根定位锚杆,锚杆垂直岩层打入，每根长300cm-350cm。拱部采用长40mφ108mm热扎无缝钢管长管棚加强支护，外插角取1～3

°,长管棚上钻注浆孔,孔径10～16mm，孔间距200cm，梅花型布置。为提高管棚的抗弯能力，在管棚内设置钢筋笼，钢筋笼由4根φ18mm螺纹钢筋固定焊接在φ42mm长5cm钢管固定环上。固定环间距按1.5m设置.同时在长管棚内采用水泥注浆,水灰比为1:1，注浆压力为0。5～3.0Mpa。导向墙采用C20砼浇筑,长150cm，厚80cm。4。2施工方法大管棚按以下顺序组织施工：⑴施工准备→⑵测量放线→⑶导向墙施工、制作钢花管→⑷钻机到位→⑸钻孔→⑹清孔→⑺顶进钢花管→⑻放置钢筋笼→⑼注浆管路检查→⑽注浆→⑾注浆效果检查→⑿结束。施工工艺流程见图4-1。4。2.1施工准备1、熟悉设计文件及相关验收标准及规范。2、施工前提前备足施工用材料，需进行加工的材料及时加工.3、测量组准确放样导向墙及洞口管棚具体位置。4、洞口开挖预留大管棚施作台阶：开挖至拱顶最高处管棚位置下150cm处留平台,开挖至大管棚施工最低点下150cm处停止。预留梯形作业平台，既利于稳定掌子面,又方便施作大管棚作业台架。5、编制好技术交底，组织相关人员进行施工前培训.图4—1大管棚施工工艺流程图4.2.2导向墙施工在隧道明暗交界处DK273+468由大里程往小里程架立2榀Ⅰ16型钢拱架，纵向间距1m，架立时，由测量人员用仪器准确定位,安装尺寸无误后再用连接钢筋焊接成一个整体全环封闭，同时安装定位锚杆固定，防止钢架跑位.导向钢管采用1。5m长φ121mm，壁厚5mm的钢管，安装时，测量组配合、采用角度仪在钢架上部按设计间距在导向钢架上固定有一定外插角（与管棚位置方向一致），导向管安装要牢固，管两端堵塞密实,防止浇注导向墙时砼进入管道。关模采用标准3015组合钢模板配合支撑钢架，要求模板安装精度高、密封、稳固。然后浇注80cm厚的C20砼（全环浇筑）包裹导向钢架和导向钢管。导向墙完成后,喷射15cm厚C20砼封闭掌子面，作为注浆时的止浆墙。导向墙施工见图4—2、图4-3。图4-2大管棚导向墙横断面及管棚作业平台示意图图4-3大管棚导向墙纵断面示意图4。2。3搭设钻孔平台架、安装钻机⑴钻机平台用方木搭设，搭设平台应一次性搭好，平台上满铺木板，搭设牢固,以防钻孔时钻机晃动.或采取明洞开挖至管棚施作空间位置时，预留钻机作业平台；根据现场施工实际情况选定。钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。⑵平台要支撑于稳固的地基上,方木纵横向搭接牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。⑶钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合.4。2。4钻孔⑴岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，补注浆后再钻进。⑵钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。⑶钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量,及时处理钻进过程中出现的事故。⑷钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。⑸认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料,从而指导洞身开挖。4.2.5清孔验孔⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣.⑶用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。4.2。6安装管棚钢管管棚钢管由钻机顶进，钢管节段间用丝扣连接（φ108钢管车150mm长外丝扣，用Ф114mm、长300mm，车内丝扣的连接钢管连接，顶进时，一节最长采用4m管节.管棚顶到位后,钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它材料堵塞严密，以防浆液冒出。堵塞时设置进浆孔和排气孔.相邻管棚接头必须错开,可增加2m长管节来错开管棚接头。在钢花管内装入钢筋笼。钢筋笼由4根φ18螺纹钢筋均匀固定焊接在φ42mm长50mm的固定环上，每节钢筋笼按6m加工制作，两节钢筋笼连接处接头相互错开。4.2。7注浆⑴安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆,浆液由高速制浆机拌制。⑵注浆材料：注浆材料为水泥浆。⑶采用注浆机将水泥浆注入管棚钢管内，初压0.5~1。0MPa，终压2MPa,持压15min后停止注浆.⑷注浆量应满足设计要求,一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。⑸注浆时先灌注“单"号孔，再灌注“双”号孔。⑹施工过程中,为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔，随即就安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。4.3技术要点⑴钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号.⑵钻孔外插角1°~3°以为宜，应根据实际情况作调整.钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定,一般控制在1°~1。5°.施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。⑶严格控制钻孔平面位置,管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。⑷经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻.⑸掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。⑹施工中详细记录注浆时间,注浆压力及注浆量；注浆时，加强对周边地表观察，若浆液流出地表，停止注浆，待注入浆液终凝后再注。第五章施工进度计划隧道进口大管棚施工计划用时25天，见图5-1施工进度计划横道图.其中导向墙：5天；大管棚钻孔：13天；大管棚注浆：7天。图5—1施工进度计划横道图序号工序名称十月十一月中旬下旬上旬中旬下旬1导向墙2大管棚钻孔3大管棚注浆第六章劳动力、机械设备配置6。1劳动力配置根据施工需要进行劳动力配置，施工过程中对劳动力进行动态管理,高峰期拟投入劳动力人数38人。具体见表6—1劳动力配置表。表6—1梨子坪隧道进口大管棚施工劳动力配置表工作内容工作性质/工种合计管理技术立拱焊工木工混凝土工杂工钻孔注浆导向墙施工235264421大管棚钻孔257大管棚注浆4596.2机械配置大管棚施工所用主要机械设备见下表6—2。表6-2梨子坪隧道进口大管棚施工主要机械设备配备表序号机械名称型号/能力单位数量备注1挖掘机PC220台12装载机ZLC50台13自卸汽车15T辆24管棚钻机MK-5台15注浆机CD—108台1管棚注浆6柴油发电机250KW台17柴油空压机12m3台18变压器500KVA台29砼喷射机TK500台1湿喷10风动凿岩机YT28台611风镐把4第七章质量保证措施⑴开工前，技术人员认真学习施工规范,熟悉审核图纸，对大管棚施工进行书面交底.交底中讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数.⑵施工前对要使用的测量控制点进行复测，确认无误后方可进行施工测量放样，确保测量工作的准确性。⑶进场材料必须经过检验合格后方可使用，严禁含泥量过高的河砂、米石进入工程主体。⑷把好原材料和施工配比关，加强检测频率，坚持“一切经过试验、一切用数据说话"的原则。⑸每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。⑹分部成立质量管理小组，加强对现场工程质量进行巡查.狠抓薄弱环节，严格按工艺施工,以彻底消除质量通病。第八章安全、文明保证措施⑴大管棚必须在洞身开挖前完成.洞口开挖时应预留管棚施工台阶，搭设管棚施工平台，钻机脚手架平台应支撑在稳固的地基上.在软弱围岩地段，立柱底应加设垫板或垫梁.⑵在施作大管棚预支护的过程中应设置必要的监测项目，根据监测反馈信息及时采取相应的措施以保证施工安全和施工质量。⑶洞口导向墙施工为高空作业，作业条件差，要求所有施工人员系好安全带,配备必要的安全防护用品。⑷钢架等笨重物品搬运安装时必须有专人指挥，确保作业人员安全.⑸个别部位开挖需要爆破时，只须采用松动弱爆破,爆破前必须对周边进行警戒。⑹在导向墙施工前，对开挖边仰坡按设计要求进行临时支护措施,喷砼、施作锚杆等，确保大管棚作业时边仰坡的稳定。⑺作业台架搭后进行认真检查，确保各连接部件牢靠。在施工过程中经常性对台架进行检查。所有台架搭设时要加密支撑,确保其稳定牢固。⑻下雨或雨天后施工时要派人检查边仰坡的稳定性。⑼进入施工现场人员必须戴安全帽。⑽尽量避免上下双层和多层作业，无法避免时应采取必要的安全措施。⑾及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清,垃圾杂物集中堆放，及时处理。⑿合理布置场地。各项临时设施必须符合规定标准,做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。第九章环境保护措施⑴施工前组织对施工人员进行生态资源环境保护知识学习,增强环保意识，强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。⑵保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。⑶控制施工注浆使用的水泥泄漏,避免浆液污染洞外的生活、生产用水。⑷对有害物质（如油料、废旧材料和生产垃圾等）经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。大独山隧道出口4S便道施工方案一、编制依据(一）、新建沪昆铁路客运专线（贵州段）CKGZTJ-9标段招标文件、线路平面图等.(二)、沪昆铁路客运专线贵州公司筹备组下发的沪昆筹工管［2021］13号文：关于印发《沪昆客专贵州段大临便道建设标准》的通知。（三)、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、施工技术指南、验收标准、安全规程等。（四）、国家及贵州省相关的法律、法规及条例等。（五）、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件资料。（六)、集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。（七）、集团公司通过天津长城认证中心认证按照ISO9001：2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》。(八)、集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。二、编制范围新建沪昆铁路客运专线（贵州段）CKGZTJ—9标段D1K858+654～D1K864+654段便道施工.三、工程概况大独山隧道出口位于关岭县老鹰岩村，施工便道一条,共1。7公里。从沪昆高速公路k+2021处桥底至洞口处,高差100m左右,山体中间含有大冲沟,坡度较陡。四、具体施工工艺及方案施工便道为一项大型临建工程,要有合理的施工工序及过硬的技术才能保证便道有序施工，具体施工工序入下：具体施工方法:1.根据现场调研，山体坡度较陡，高差大,地形复杂,我们根据具体段落具体处理：1.1根据地形原因便道线路定为多S型,以减缓便道坡度，由测量人员具体线路进行放线,首先要明确所放线路土地已经经过征收。然后用红线拉出建设范围，经过现场技术员同意后，进行钻眼爆破施工。1.2对于大冲沟地段应在做好排水的前提下进行填充，在填充过程中，应该严格按照路基的填充标准进行施工,填充密实。1。3易塌方地段处理便道必须保障行车安全可靠，须设置必要的路肩浆砌挡墙,挡墙宽度不小于50cm;在易坍方地段需设路堑浆砌挡护，挡护宽度不小于50cm，勾缝采用平缝压槽法。1.4路面宽度不能达到6.5m宽地段处理宽度控制方向尽量由填替换挖,防止造成自然山坡失稳,必须挖的地方，挖完后保证有一定的坡度，然后喷浆防护.对于高填方段根据实际情况修建挡墙,挡墙类型由现场地形情况确定。1。5根据有关规定全线技术控制要求路基宽度应不小于4。5m(单车道），路面宽度应不小于3.5m（单车道）,路面结构层为混凝土结构,错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200—600m，设置错车道路段的路基宽度应不小于6。5m，最大纵坡9%，一般最小曲线半径不小于30m,路面应高出自然地面0。2—0。3m，雨量较大的地区,应高出0.5m以上，直线地段做成2%横坡,曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路的两侧设置排水沟,一般沟深和底宽不小于0.4m，必要地段采用浆砌水沟。水沟形式见附图。1.7主要工程量统计五、主要机械设备及人员安排情况1、主要机械设备见表序号名称规格型号产地数量（台/套）现状1装载机ZLC—50D柳州4良好2破碎机小松日本2良好3挖机CAT/小松江苏4良好4自卸车长安6良好主要机械设备表2主要劳动力配备情况见表主要劳动力投入表》工种人数工种人数石匠工18其他人员60司机20六、各项保证措施（一）、质量保证措施1、全面推行标准化施工作业。实施施工全过程控制,保证达到工艺标准，进而实现工程质量目标.2、坚持技术交底制度.开工前，由该项工程技术负责人对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数.3、严格执行工艺过程“三检”制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格不能进行下道工序施工。4、选用具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本标段工程施工,以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。5、坚持“三全"质量控制。“三全"质量控制指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量,从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付的全过程控制,保证质量总目标的实现。(二）、安全保证措施1、我工程队成立以队长为组长,副队长、总工程师为副组长的安全领导小组。操作层为安全工程师、安全员;执行层为各相关部门及各施工队。安全管理组织机构见图5—1.咨询、汇报咨询、汇报监管、指导指挥部相关领导及有关部门安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案安全管理领导小组组长：队长副组长：副队长总工程师各施工班组安质部安全工程师图4—1安全管理组织机构图2、要做好工程项目安全管理，首先要健全安全管理各项制度.工程项目施工现场安全生产管理制度是施工单位和施工现场整个管理体系一个组成部分。安全管理制度是遏止施工生产事故发生的有效手段，最大限度地降低安全成本费用支出，提高工程项目经济效益。3、建立安全教育培训制度。加强作业人员安全教育和安全培训工作，提高安全技能和自我防范意识，使其牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，减少各类安全事故发生.4、安全检查工作是保证安全生产的重要手段，队长组织我工程队定期对安全控制计划执行情况进行检查考核和评价，对施工中存在不安全行为隐患，分析原因并制定相应整改防范措施。各施工班组应根据不同情况进行每日巡检制度,发现隐患和问题及时整改.对于难于治理的应及时上报。对查出的安全隐患和问题要进行通报，建立登记、整改、复检、销项制度。要制定整改计划，定人员、定措施、定经费、定日期，在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业，并及时上报。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过"的原则进行调查处理,制定防范措施，防止机械事故的发生。5、各种机械操作人员和车辆驾驶员持证上岗；对机械操作人员建立档案，专人管理。操作人员按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到工作前检查、工作中观察、工作后保养。操作室保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备选择安全的停放地点,夜间有专人看管。手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。汽车驾驶员应自觉遵守交通规则,同时注意车辆的维修及保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走形路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离.制订作业程序和运行路线，确保协调施工,安全生产。6、在危险地段设置安全防护墩;在急转弯、S形地段、大坡度、靠近居民区等地段设置警示标志.标志牌具备夜间荧光功能,保证施工机械设备和施工人员的安全。指派专人对便道进行日常的巡视、养护与维修，保证路况良好,路面平整结实,无破损和变形，并保持排水良好，确保行车与交通安全。雨天应指派专人对便道实施交通管制，确保交通安全.本工程所处地区地形起伏较大，施工便道与原有乡村道路及山间小路交叉较多，地形错综复杂,弯道、纵坡较多，过往施工车辆在行驶至交叉口、弯道附近时，应减速慢行，确保行人与车辆安全.7、爆破工程必须严格按照《民用爆炸物品安全管理条例》和《爆破安全规程》进行作业。安全员负责对炮眼的布设、炮眼验收(含炮眼深度和数量）、装药量计算、装药量检查、起爆数量、瞎炮数量及处理情况等进行检查，并做好相关记录.装药、起爆线路连接、起爆、起爆后检查及瞎炮处理由县公安局爆破员按要求进行作业。装药时由作业队安全员按照划定的危险区进行警戒隔离，队安全员负责检查.装药及起爆线路连接完成后，由现场指挥发出预警信号,预警信号发出后安全员开始疏散危险区内的人员和牲畜，并在危险区边缘（施工便道口、乡间道路口）设置警戒隔离措施.现场指挥在确认人员和牲畜等全部撤离爆破危险区、所有警戒人员到位、具备安全起爆