地铁施工测量技术方案

第15章施工测量施工的导向,是确保工程质量的前提和基础。地铁工程施工测量的施测环境和条件复杂，要求的施测精度又相测量规范》CJJ8、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308及《工程测量规范》GB50026的有关规定执行。3、对整个工程场区按施工需要布设精密导线平面控制网(如采用原有控制网作为场区控复核检查,符合精度要求后方能取用)。4、场区内按施工需要布设高程控制网，并应采用城市二等水准测量的技术要求施测,其5、北京地铁工程隧道开挖的贯通中误差规定为：横向±50mm、竖向±25mm,极限总贯通中误差通中误差竖向贯通中误差≤±16mm≤±10mm表15-115.2施工测量特点3、对于车站主体结构，净宽尺寸在建筑限界之外,还应考虑如下的加宽量：50mm综合施工误差＋H/150钻孔灌注桩施工误差及水平位移。5、区间暗挖隧道与地铁一号线设置了联络线，出现跨度达14m左右的大跨断面,应充尺寸和位置关系。6、区间暗挖先通过竖井,再通过横通道和联络道分别进入左、右线隧道,并且南北贯通距15.3主要测量仪器设备及人员组织1、根据本标段工程的实际情况，配备以下测量仪器及工具Lecia702全站仪1套(三个三脚架、一个单棱镜和一个三棱镜)、电子经纬仪2台、锤球10个,激光指向仪8台。2、现场设测量工程师2人，测量技术人员2人,测量工6人,以满足现场施工测量及施工15.4平面控制测量以GPS网为基础布设成mm求。求入口通道、两个换乘道及西侧两出入口处)，并设置三个以上的护桩，且采用量尺分别复核向基坑内传递坐标点(不少于两个、可利用明挖结构底板进行水平基点埋设)，是从基坑边向基坑内采用导线测量的方法进行定向(详见图15-1)。定向测量拟利用有双轴补偿的全站仪,且全站仪配有弯管目镜,要求其垂直角小于30°，导线定向的距离必须进行对向观测,地面已知导线边全站仪近井点隧道掘进方向洞内待求导线边全站仪水平基点图基准线,根据基线与结构(墙、柱)相对关系值，测量内结构净空及柱身中轴线,并用量尺检核墙与柱、柱与柱的距离是否与设计值相符。内不1、竖井联系测量m地面导线方向地面导线方向O1O2CACB近井点A`通A`B洞内导线方向B洞内导线方向内点定向测量示意图测量地下导线测量按Ⅰ级导线精度要求施测。测角中误差≤±5″，导线全长闭合差≤1/15000。开挖至隧道全长的1／3和2/3处、贯通前50~100m,分别对地下导线进行复测，确下施工控制导线是隧道掘进的依据,每次延伸施工控制导线前,应对已有的施工控制导线的前测量的起算值。曲线隧道施工控制导线点宜埋设在曲线五大桩(或三大桩)点上,一般边长不应小于60m,0°较差小于6″,边挖至测量孔位置时,即利用通过测量孔投测下来的控制点复核洞内导线点，精确控制隧道中线。必要时可根据实际情况在地面多设测量孔点复核。3、施工放样测量两个已仪的坐标实测功能，用另两个已知导线点来实测放样点的坐标，放样点理论坐标与检测后的实测坐标X、Y值相差隧道中线上安置激光指向仪,调节后的激光代表线路中线或隧道中线的切线或弦线的方向及15.5高程控制测量地面高程控制网应是在城市二等水准点下布设的精密水准网。精密水准测量的主要技术要求应符合表15－2的规定。精密水准测量观测的主要技术要求表15-2DS1视线长度(m)60前后视较差(m)1.0前后视累积差(m)3.0视线离地面最低高度(m)0．5基辅分划读数较差(mm)0.5基辅分划所测高差较差(mm)0．7每公里高差全中误差(mm)路线长度(km)4往返各一次往返各一次8L与已知点联测注:水准视线长度小于20m时,其视线高度不应低于0.3m;L为往返测段、附合或环线的水准路线长度(km)。对于车站施工时的高程测量控制,利用复核或增设的水准基点,按精密水准测量要求把高坑内和地面上的水准基区间隧道高程测量控制,通过竖井采用长钢卷尺导入法把高程传递至井下,向地下传递高程的次数,与坐标传递同步进行。先作趋近水准测量(主要技术要求应符合表15-2的规定)，再作竖井高程传递(详见图15-3)。井架通道掘进方向重锤水准仪 井上和井下两台水准仪同时观测读数,每次错动钢尺3~5cm,施测三次,高差较差不大于3mm时,取平均值使用，当测深超过20m时三要求同地面精密m(L以km计)之内。开挖至隧道全长的1/3和2/3处、贯通前50~100m,分别对地下水15.6与邻近标段或建筑物接口处的联系测量对于车站及区间预留的接口，施工前要对这些位置轴线、高程与有关部门进行确认,并15.7施工控制测量成果的检查和检测于2倍中误差,可用原测成果,若大于该值或发现粗差,应由监理会同监理部采取专项检测来处检测地上、地下导线的坐标互差≤±12mm，≤±20mm;检测地上、地下高程点的高程互差≤±3mm,≤±5mm;检测地下导线起始边(基线边)方位角的互差≤±10″；检测相邻高mm边的边长互差≤±8mm;检测隧道中线点坐标的互差≤±16mm;路和线路的法线方向上,求得横向误差和纵向误差进行评定(标准见“北京地铁工程平面与高定(标准见“北京地铁工程平面与高程贯通误差分配表15-1”)。15.9地下控制网平差和中线调整变当闭合差不超过限差规定时,进行平差计算。按导线点平差后的坐标值调整线路中线点,改点后再进行中线点的检测,直线夹角不符值测的起始数据。测量成果,经自检和驻地监理审批,向施工监理部提出检测申请(申请单与成果表)，由施工监15.10施工测量精度的保障措施制定以下技术措施:1、施工放样前将施工测量方案设计与意见报告监理审批。内容包括施测方法、操作规。3、建立测量复核制度,按“三级复核制”的原则进行施测。每次施测后，须经测量工程4、加强对测量用所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏,应立即报量仪器和设备，应按照规定的日期、方法送到具有检定资格的部门7、原始观测值和记事项目,应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量测量要达到的目的向测工进行交底,做到人人明白;外业中,中线和高程测量要形成检核条件