道路施工组织设计

PAGEPAGE4目录TOC\o"1-1"\h\u11916施工方案与技术措施 127506质量管理体系与措施 5719568安全管理体系与措施 6530869环境保护管理体系与措施 811078工程进度计划与措施 8530937资源配备计划 8715695施工设备 893582试验、检测仪器设备 91

施工方案与技术措施一、工程概况1、建设规模：本工程道路全长约米，路幅宽米，按照城市次干道标准设计。其中，起点为长江北路，终点为珠江北路，长约米；森林路南段起点为，终点为，长约米。2、工程承包范围合同内容：本工程设计施工图范围内的道路、排水、照明、景观绿化及交通附属设施工程等。计划工期：总工期日历天，具体开工日期以发包人和监理工程师发布的开工通知为准。质量要求：达到国家工程施工质量验收规范合格工程标准，一次交验合格。保修要求：根据国务院279号令及招标文件相关规定实行保修。2.1工程具体内容森林南路北段新建工程由组成。工程主要项目为路基处理、机械土石方工程、路基工程、路面工程、挡护工程、箱涵工程、排水工程、标志标线、路灯及绿化等工程。2.1.1路基土石方工程2.1.1.1：本段路基土方采用场内调配方案，总体填方大于挖方。路基清表的工程量26880m3，挖路基土方13554.44m3，路基填方165007.4m3，处借土方挖运151453.2m3。2.1.1.2：本段路基土方采用场内调配方案，总体挖方大于填方。路基清表的工程量17472m3。挖路基土方68142.4m3，挖路基石方（松石、次坚石）96985.2m3，路基填土方68142.2m3，石方回填5894.7m3。2.1.2软弱路基处理2.1.2.1：本段须处理水塘路基3处，其中K0+080-K0+100、K0+580-K0+640等处清淤1841.1m3，换填粘土；K0+940侧处清淤1792m3，采用围堰、清淤、换填的方式。2.1.2.2：本段须处理水塘路基2处，其中K1+340-K1+360处清淤22.6m3，换填粘土；K0+940西侧处清淤718m3，采用围堰、清淤、填的方式。2.1.3路面结构2.1.3.1路面结构做法为：4cm厚改性沥青砼（AC-13C）+沥青粘（0.4L/m2）+8cm厚粗粒式沥青砼（AC-25C）+沥青封层（上撒5m³/km²中砂）+乳沥青透层（0.8L/m2）+20cm厚水泥稳定砂砾上基层（5%）+20cm厚泥稳定下砂砾下基层（4%）。2.1.3.2临时道路及连接线路面结构做法为：20cm厚泥结碎石基层+22cm厚水泥混凝土面层。2.1.3.3人行道（盲道）路面结构：6cm厚彩色透水砖（盲道砖）+3cm厚1：3水泥砂浆+20cm厚级配碎石垫层。2.1.3.4附属设施：本道路工程的侧石、锁边石、树池石均为麻石。C15砼垫层。2.1.4箱涵工程2.1.4.1本工程南北段共设有七处钢筋砼管线通道，均为钢筋砼箱涵结构，管线通道的断面尺寸250x150cm，底板、侧墙、顶板砼强度C30，砂砾石垫层及混凝土垫层（C15）。2.1.5排水工程本工程排水体制采用雨污分流制，雨水管道布制在道路西侧绿化带下，污水管道布置在东侧人行道下，均距道路路缘石2米。2.1.5.1排水管管材及接口：管径≥DN800管道采用Ⅱ级钢筋砼圆管，管道接口采用钢丝水泥砂浆抹带接口；管径＜DN800管道采用HDPE双壁波纹管（环刚度SN8）,管道接口采用承插胶圈接口。管道基础：钢筋混凝土圆管均采用180度C15混凝土基础。埋地塑料排水管采用粗砂基础，且每隔6米以及管道接口处设置长600cmC15砼垫块。雨水口：采用边沟式单箅雨水口，检查井：直径1200-2000mm采用砖砌矩形雨水检查井，其它采用圆形砖检查井。采用复合材料井盖（轻型）、球墨铸铁井盖（重型）。2.1.5.2圆管涵在南段0+500、北段0+420、0+980处设圆管涵，采用DN1000、DN1500Ⅱ级钢筋砼圆管，钢丝网水泥砂浆接口，180度C15混凝土带形基础，出水口八字墙采用Mu30片石，M10水泥砂浆砌筑。2.1.5.3排水边沟根据工程量清单及图纸，本工程设有砖砌排水边沟（挖方段），边沟内宽500mm，深500mm，标准砖砌筑。M5水泥砂浆砌筑，1:2.5水泥砂浆抹面。边沟设C10砼垫层；片石浆砌排水沟（填方段），断面为梯形，（500+1000）×500mm，采用MU30片石，M5水泥砂浆砌；排水沟每隔15m设伸缩缝，沥青麻丝填塞。2.1.6边坡挡护工程南北段K0+940西侧池塘边、挡墙基础采用MU30片石，M7.5水泥砂浆砌筑；浆砌片石护坡采用MU30片石，M7.5水泥砂浆砌筑，泄水管采用PVCФ100间距2-3m梅花状布设，护坡背面设砂砾石垫层厚度15cm，间距15M设变形缝，缝宽2cm、深15cm，沥青麻丝填缝。2.1.7交通设施本工程的交通设施主要为各种标志牌及热熔型涂料路面标线及信号灯。根据工程量清单及图纸，标线采用2.0mm厚热熔型白色普通反光涂料。设有单正方形单柱式交通标志、单矩形单柱式交通标志、单三角形单柱式交通标志、单圆形单柱式交通标志、单悬臂式指路交通标志、单悬臂式指路交通标志。标志牌采用2mm、3mm厚铝合金板，基础采用C25混凝土。交通信号灯包括车行信号灯、监控探测灯、人行报闪灯等。交通信号横路管道采用D110mm镀锌钢管铺设，粗砂垫层及砂砾石垫层。设有砌筑检查井，重型复合井盖。2.1.8路灯系统灯具包括9m双臂路灯、9m单臂路灯、12m六头投光灯，电缆保护管采用Ф110CPVC管，电力电缆型号VV-1.0KV（4×25+1×16）。路灯基础采用C25混凝土基础。电缆沟砼护管层采用C20混凝土。接线井采用实心砖，M10水泥砂浆砌筑，760x560铸铁井盖,承载等级210KN，垫层采用C10砼。电缆沟采用砂砾石回填。2.1.9绿化工程包括栽植乔木：大叶香樟、红枫、红枫、紫薇、紫叶李；栽植灌木：木芙蓉、木槿、夹竹桃、花石榴、黄花槐、红花继木球、红花山茶；栽植花卉：金叶女贞、小叶栀子、红叶石榴、春鹃、铺种草皮：马尼拉；整理绿化用地；外调种植土回填等内容。2.2主要工程数量见下表：序号工程项目单位数量备注一路基土石方km2.481清表m3443522清淤m34974.13挖土方m3816964挖石方m3969855填方m3239056其中填石5894.7二排水防护工程km2.481边沟水沟m49602HDPE双壁波纹管m41963钢筋混凝土管m24884箱涵m3505三人行道、照明、绿化km2.48四路面工程km2.481水泥稳定碎石（上基层20厚）m2446662水泥稳定碎石（下基层20厚）m2460783沥青混凝土（AC-13）m2430174沥青混凝土（AC-25）m2430173、编制依据（1）森林路南北段新建工程招投标文件、合同文件。（2）森林路南北段新建工程施工图纸。（3）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。（4）对施工现场的实地考察、材料调查。（5）我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验,我单位的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力、施工经验。二、施工组织部署及管理目标（一）施工组织管理机构1、主要施工管理人员本工程主要施工管理人员均是投标时岗位人员，我公司对该项目部配备了专业理论基础好，并且管理经验丰富、身体健康、有工作责任感的专业技术管理人员及管理班子。2、科学合理的管理体制、统一有效的工程指挥系统是顺利施工的重要保证，为此，我公司将按照“项目法施工”的模式，组建一个精干、高效的项目管理领导班子，并按合同文件派出有丰富类似工程施工经验的项目经理，担任本工程项目经理。以项目经理为首的管理层全要组织施工生产诸要素，将运用科学的管理手段，采用一系列先进施工工艺，按“质量、安全、工期、文明、效益、服务”六个第一流的要求建设该工程。按施工总体布置，工程由项目部统一进行管理、组织。项目决策层由项目经理、项目总工和二名项目副经理组成，负责工程施工的组织、协助和控制；项目管理职能部门从平面管理、资源调配、工序安排、目标控制、计划进行、专业施工等方面协助项目决策层。项目作业层由具有一定操作技术和经验的工人组成，配备一定数量级的劳务队伍作为施工班组，以经济承包形式，从施工质量、安全、进度、文明施工、材料节约和服务态度等方面进行考核。（二）组织机构职责1、项目经理：项目经理是企业法人代表的代理人，代表企业对工程项目全面负责，主持制定项目的总体计划和年、季、月施工进度计划，按照合同要求和上级指令，保证施工人员、设备按时进场，保证工程顺利进行，作为安全生产和项目工程的第一责任人，搞好项目的宏观管理和精神文明建设。2、项目副经理：负责协助项目经理管理工程各方面工作，分管整个工程的安全生产工作，并全面负责工程现场的生产管理与协调工作。做好人工、材料、机械设备的合理安排，协调处理好各施工队、施工班组之间的关系。3、技术负责人：贯彻执行国家有关技术政策和上级管理制度，对项目施工技术工作全面负责，组织技术人员熟悉合同文件，掌握设计意图，参加设计技术交底，主持图纸会审和现场调查核对，负责制定施工方案，编制施工工艺组织设计，指导施工技术人员严格按照设计图纸，施工规范，操作规程组织施工。进行质量、进度把关控制，主持交工、竣工技术文件的编制，负责向施工技术人员进行技术交底。4、工程部：负责工程的技术、安全管理工作，负责组织实施工地现场具体施工管理，按照项目经理及总工的要求，落实施工技术、安全工作，指导各作业班组进行施工。5、计量合约部：熟悉施工现场及其进度情况，了解机械设备的生产能力，生产状况及人员配置，按规定时间对工程进度进行统计及时上报，根据工期要求和施工情况对工程进度进行具体的计划安排，及时收集计量原始资料编制工程计量资料。及时办理工程变更完整手续，负责工程预结算及办理签认。提供相关部门所需资料。6、财务部：负责与业主联系和沟通，落实工程款的动态，及时向项目经理汇报，负责整个工程的财务管理工作，掌握工程收支情况。做好财务审计工作。7、机材部：负责整个工程的机械、原材料供应，根据工程施工需要，随时调配工程机械进场，负责机械设备的造册、汇总和管理，对各施工处的机械设备进行定期监控，负责对原材料的采购和质保资料的收集保管。8、质检部：在总工程师领导下，全面负责项目质量监督工作，协助总工程师主持项目质量管理和质量保证体系的日常工作，负责工程施工全过程的工程质量监督、检查及工序交接的质量验收工作，负责配合业主、监理工程师进行有关质量检查及各种原始记录，工程检查的签收工作，对工程质量方面存在的问题提出具体处理意见，协助搞好成本控制。9、各专业施工队：负责我合同段范围内各相应专业工程的具体施工工作，按照项目部各相关技术部门的技术要求，以及工程的整体计划和工期要求，严格按照设计图纸及规范要求组织生产，确保工程保质保量按照完成。（三）施工组织管理机构框图如下。建设主管部门公司各职能部门建设主管部门公司各职能部门业主、监理项目经理技术负责人项目副经理项目副经理工程部机财部计量合约部财务室质检部计量测量试验组土石方施工队路面基层施工队路面面层施工队管线通道施工队涵管排水队路灯施工队标志线施工队绿化施工队人行道铺装施工机械维修组（四）施工准备1、施工用电我公司进入施工现场后，根据建设单位的电源指定点将电源接入总配电房，并装表计量，然后将电源接入办公用房、仓库、机修车间等临时用房。2、施工用水就近接入市自来水管网且装表计量。3、试验室设立本工程所有工地试验委托株洲市相关实验资质的实验单位进行负责试验检测，并提请监理工程师同意批准。4、根据本道路工程的特点、实际情况，将工程划分为2个施工段：具体为北段（长江北路—珠江北路）为第一施工段，南段（泰山西路—长江西路）为第二施工段。三、各分项工程施工方法（一）道路工程1、主要工序施工流程图施工准备施工准备道路路基道路路基检查验收检查验收检查验收检查验收侧平石侧平石面层检查验收面层检查验收2、施工准备2.1测量放样2.1.1复测设计院交底的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复和加密，以保证施工的精度和要求；2.1.2进行高程复测和中线、边线放样。2.2清理场地2.2.1做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证；2.2.2根据现场实际情况，用推土机辅以人工配合，清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，并清除表面的不适用土层，表土厚度按实际确定，一般约60cm，以达到施工路基所要求的场地为标准，并经监理工程师检验合格方可进入下一道工序。2.3拉通纵向施工便道清表的同时，修筑纵向施工便道，方便弃土外运及以后的施工机械车辆通行。施工全过程均应做好施工便道的排水和维护，保证便道通行顺畅。3、路基开挖3.1土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线村道口及居民区范围内采取有效的措施，保证当地居民及施工人员的安全，在必要的道口提供便道或搭板；3.2挖方路基施工标高应考虑因压实而产生的下沉值，为了防止施工中（特别是在冬、雨季）对原地基的扰动，挖方段不宜一次开挖到位，需预留10-20cm厚度，待路基精加工时再开挖。路基顶面以下30cm压实度要达到94%。3.3本项目处于市区，架空电线较多，周边大量房屋建设也在火热进行，石方开挖不宜采用爆破施工，借鉴类似工程的施工经验，最终确定采用大型挖机（带液压破碎锤）及反铲挖掘机配合进行开挖施工。石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行。施工中，用大型挖机（带液压破碎锤）将岩层分层破解，挖掘机配合清除已经岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破解，破解将至设计坡面时，停止破解，采用挖机进行坡面整修（高差较大时应分层整修）。3.3.1根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用反铲挖机进行清除表土，将所要破解的石方露出，由于开挖破解的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便施工机械摆放。3.3.2现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆或白灰进行画圈布点，布点间距为30cm，根据布置好的标记点，用液压破碎锤进行破解，防止破解不到位或超挖。每层破解的岩石厚度按30-50cm以内控制。3.3.3大型挖机使用液压破碎锤时，必须严格按照坡比进行分裂破解，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现。待第一级施工平台上的岩层破解、装车、运走，采用反铲挖机将坡面修正平整后，再进行下一施工平台岩体的破解施工。3.3.4对岩石进行分裂破解时，反铲挖机配合清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。3.4已开挖路基的各项指标应达到下表所列的要求：序号项目压实度（％）及允许偏差检查频率检验方法土路床范围点数1压实度941000m33用环刀法检验2中线高程±20mm20m1用水准仪具测量3平整度20mm20m1用3m直尺量取最大值4宽度不小于设计40m1用尺量5横坡±20mm且不大于±0.3％20m2用水准仪具测量3.5路床修整：对不满足上表要求的地段进行修整，直至达到规范要求。4、水塘路基的淤泥挖除对于在施工范围内的水塘清淤处理，直接挖除淤泥，再回填土即可，对于部分处于施工范围内的水塘则需围堰后再清淤回填。4.1施工顺序施工准备→围堰施工→抽水→挖排水沟和集水坑→修筑施工便道→淤泥挖除换填→夯填施工作业→路基回填。4.2围堰施工水深1.5米以内，流速0.5m/s以内，围堰为土围堰，水深3.0米以内，流速1.5m/s以内，围堰为土袋围堰。围堰施工示意图如下。4.2.1土质围堰围堰填筑水面以上后，小型压路机进行碾压。碾压作业时，轮迹重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）一般应重叠2m以上。对凸凹不平地势积水坑，顺水流方向进行清淤。先挖一条清到渠底的排水沟，使积水流出。围堰填筑由低处分层填筑。为保证围堰全断面压实，边坡两侧超填0.3-0.5m，完工后刷坡整平边坡。当填筑到一定的高度时，为保证围堰填土密实度要求：要控制填料的含水量，对含水量较大的填筑土应晾晒。使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间比较适宜。填筑基本完成时，按围堰设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线或打方格进行细致找平，使围堰平整、美观。4.2.2土袋围堰4.2.2.1准备作业劳动力组织：普工；机具设备：铁铲、铁钩、装土工具及草袋、粘土等；连衣水裤、水鞋等。施工安全交底：抬运草袋走路要注意，防止摔倒跌伤；放草袋前要呼唤应答，防止砸人；在水中工作注意铁钩伤人。4.2.2.2作业程序水域探测→围堰专项方案、围堰计算书及技术交底→准备工作→装草袋→搬运草袋→堆码草袋。4.2.2.3施工方法草袋围堰采用人工施工。施工时，一人脚穿靴子，手拿钩子传送已装好土袋，一人身穿水裤，手拿钩子传送已装好土袋；一人身穿连衣水裤（带袖），在浅水中码草袋围堰。草袋码砌为一层当中、一个压半个，草袋口对中间，口对口，最上一层在中间纵向压一趟，也是一个压半个。其余均按第一层次序码砌。4.3淤泥挖除先采用自然风干，可用挖机将淤泥拢堆，目的是加快沥水、加快风干速度，同时也便于排水沟的修筑。在淤泥干湿度可适当成堆时便可进行淤泥的运输了。挖除机械采用底盘高的大型挖机，运输车辆采用后八轮自卸载重汽车，且状况好，车箱密封严密，做到不洒不漏。同时配备洒水车对运输道路进行维护。清除淤泥的过程中，考虑原地基不能承受自卸汽车通行，拟定一边清淤，一边用石方回填一条施工便道，方便清淤、回填的车辆通行。该便道按路基填筑要求施工，以后作为路基的一部分。淤泥挖除做到完全彻底，通过业主、监理和相关部门检查验收后，即可进行铺石填土等下一步工作了。5、浆砌片石护坡、排水沟根据工程量清单及图纸，本工程设有砖砌排水边沟（挖方段），边沟内宽500mm，深500mm，标准砖砌筑。M5水泥砂浆砌筑，1:2.5水泥砂浆抹面。边沟设Cl0砼垫层；片石浆砌排水沟（填方段），断面为梯形，(500+100O)×500mm，采用MU30片石，M5水泥砂浆砌筑。5.1排水边沟土方采用小型挖掘机开挖、人工修边修底的开挖形式。根据测量定位成果，测量出开挖的沟槽边线。人工修整沟底土方及地基处理。5.2排水沟基槽成型后，为防止雨水浸泡、扰动和长时间暴露，在验槽合格后立即浇捣砖砌排水沟砼垫层，将地基土层封闭。浇筑垫层前应将积水、浮土清理干净，为控制沟底垫层砼的标高和排水坡度，在垫层砼浇筑时，须采用水准仪测点、拉线控制的方法，严格控制好标高。5.3砖砌排水沟5.3.1砌筑砂浆所用水泥必须为合格产品，其强度不低于32.5MPa，所用中砂其含泥量不超过3%。水泥砂浆按砂浆配合比由专人负责进行严格称量，并在拌制后在初凝时间内用完。砂浆按规定留设试块。5.3.2砖的品种、强度等级、规格尺寸必须符合设计要求，有出厂合格证且试验合格。砖必须提前浇水湿润并保证其含水率为10～15%，严禁干砖砌筑。砌筑工程施工前，应弹测出砌体中心线，清理基层并浇水湿润。砌筑时，每5～1Om或转角处立一皮数杆将砌体高度、灰缝厚度、预留洞口等竖向构造变化部位标示出来，并采取双面挂线吊线锤靠尺方法进行砌筑，以控制墙体平整度、垂直度、灰缝平直度，使其上下对齐、水平对直。砖砌体应上下错缝，内外搭砌。5.4浆砌片石5.4.2材料要求：石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染；砂浆按配合比拌置，随拌随用，保持适宜稠度，在拌和3-5h使用完毕。砌筑时，先铺砂浆后砌筑，石块分成卧砌，上下错缝，内外搭砌，砌立稳定。砌筑缝厚度一般为15~33mm，较大的空隙用碎石填塞，但不得在底座或石块的下面用高于砂浆层的小石块支垫。每层大体找平，分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处。5.4.3砌体基础的第一层石块将大面向下。砌体的第一层及其转角、交叉与洞穴、孔口等处，均选用较大的平整片石。5.4.4所有砌筑砂浆必须搅和均匀，一次拌料应在其初凝之前使用完。所有的石块均放在新搅和均匀的砂浆上，砂浆缝必须填筑饱满，石缝间不得直接紧靠，不允许采用外面侧立石块、中间填心的方法砌石。砌缝要求做到饱满，勾缝自然，均称美观，块石形态突出，表面平整。砌体外表面溅染的砂浆应清除干净。6、路基填土6.1填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。6.2碾压前采用推土机或者平地机进行平整，并用20t振动压路机不开振动预压整平。6.3用20t振动式压路机复压（开振）和终压（静压），分层填土虚铺厚度为30cm。6.4压路机碾压路基时应按下列规定进行：6.4.1碾压前应对填土层的松铺厚度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。6.4.2每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定，不能少于4遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层的摊铺。如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至达到标准为止。6.4.3路基填土压实采用振动压路机进行。使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。6.4.4各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。6.4.5摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。6.4.6回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%的双向横坡，以便将来自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。6.4.7地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，采用人工夯实。6.4.8路床0～80cm以内密实度要求达到94%以上，路床80～150cm以内密实度要求大于92%，路床150cm以下密实度要求大于91%。6.4.9在相接的圬工强度达到90%以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。6.4.10路堤边缘往往压不到，故在两侧加度40～50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。6.4.11当路基填方高程已达到设计标高时，对路基进行测试，按规定填写检验与质量评定表，报业主和监理，经验收后方可进入下一工序。6.5石方路基填筑要求6.5.1路基填筑采用挖掘机在挖方区装石料，自卸汽车运输到填方段。先用液压破碎锤将粒径较大的石块分解破碎，破碎的时候要将石块大面朝下，保障安全。石块最大粒径按2/3层厚控制，一般粒径不大于20cm。地下水较高的路堤应先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。6.5.2填石路堤按路面平行线分层控制填石标高，根据以往经验，预设1.10—1.15左右的松铺系数（最终通过实际施工数据指导施工）挂线控制松铺厚度，并作成2%~3%的横坡。分层的最大松铺厚度控制在35cm以内，填料现场专人指挥，提前用石灰画好卸料的方格网（松铺厚度35cm，按每车17m3换算方格网尺寸为7*7m）。按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料。采用大型推土机摊平，反复推拉、碾压，要避免大粒径石块过度集中，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。6.5.3整平后，进行压实。碾压原则：先边后中，先内后外，先慢后快，先静后振，沿路线纵向碾压，相邻轮迹重叠30cm。先采用一台羊足碾碾压4遍，后用推土机或平地机精平该层顶面，再采用光轮压路机静压一遍后，光轮压路机强振，每振一遍检测一次沉降差，直至压实层顶面稳定，不再下沉（无明显轮迹），石块紧密，表面平整，沉降差满足要求为止，停止碾压，施工过程认真记录碾压工艺参数。压路机速度控制在4km/h以内。6.5.4路基填筑高度及边坡的掌握：路基每填高1.0-1.5m高度时，应水平测量边坡一次，复核宽度。当填方高度距路面高约1m，作最后测量中线、水平。路基的边坡和路面及时修整，有余土时运走，特别是填土高度较高（超过3m）时，不能等最后一次才修坡。6.5.5填石路基施工质量检测方法。在填筑下一层前先进行压实度检测，石方填筑压实采用沉降观测法，在压实后的路基上，采用20t光轮压路机来回碾压两遍，观测碾压前后同一点位的高程，其差值即为沉降值，采用光轮压路机振压2遍沉降值不大于5mm.每一层的压实度经监理工程师复核检查并批准后方可填下一层。填石路堤每层填筑完成后测量该层顶面标高，相邻层位的高差就是压实厚度。6.6路基填筑实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度土方：路床以下0-80cm为94%；80-150cm为92%；150cm以下为91%灌砂法，每1000㎡测3点石方：层厚、碾压遍数和沉降差符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）30用全站仪、钢尺量取最大值4宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）203m尺检查6横坡（%）±0.3且不反坡水准仪测量中边桩高差7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计7、圆管涵施工在南段K0+500、北段K0+420、K0+980处设涵管，采用DN1000、DN1500Ⅱ级钢筋砼圆管，钢丝网水泥砂浆接口，180°混凝土（C15）带形基础，出水口八字墙采用MU30片石，M10水泥砂浆。7.1施工放样及挖基首先用全站仪放出轴线桩，并在进出洞口处护桩，护桩钉用铁钉以便随时恢复涵轴线，方便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰注明。复核原设计图纸，根据新测地面线确定原进出口设计高程是否能满足实际需要。7.2基坑开挖基坑的开挖采用挖掘机和人工配合的方法进行。挖掘机开挖时，先预留基底20cm，留作人工整平。在基底整平的过程中，随时用水准仪控制基底设计标高。基坑开挖好之后，必须对基坑进行检测。检测的内容包括：（1）基坑的平面位置、尺寸和基底标高。（2）基底承载力是否满足要求0.15MPa。经监理工程师检验合格之后，方可进行基础施工。7.3砂砾垫层砂砾垫层为可采用70%砂砾石和30%中砂的混合料，其压实度要求在95%以上，砂砾垫层厚度为10cm，砂砾垫层摊铺后用夯机压实。槽基土质较好或施工时地下水位低于槽基时，可取消砂砾石垫层，需按监理程序办理。7.4基础砂垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注，砼采用拌和站集中拌和，使用溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平，此时注意用3CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐，在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。施工时管底以下管基砼浇注标高比设计管底标高低2CM左右。7.5管节的吊装为了保证涵管的质量，管节的供应厂家应提前上报监理工程师，经检验同意后方可确定供应商。吊装工作由人工配合挖掘机完成，管节的安装由下游涵节向上游推移，每节涵管应紧贴与基座上，使涵管受力均匀。且所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。在吊装过程中应注意避免人为的损伤和破坏。涵管之间的接缝不大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，管节之间也不能完全紧贴。用沥青麻絮填接缝的内外侧，形成柔性封闭层。在用两层15mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位。7.6护管管节吊装完毕后且经监理工程师检验合格，即对基础以上的C15砼管座砼进行浇筑浇筑高度至管节高度的一半位置（即180°）。浇筑支模前，对已施工的管基砼进行凿毛处理并湿润。采用插入式振捣器振捣，使管底三角区砼充分密实与管壁紧密贴合。7.7抹带和砖劵砼浇注完成后，用钢刷将管接缝两侧各10cm范围内混凝土管表面进行刷毛处理，刷毛完毕后用1：3的水泥砂浆进行抹带，管口内砂浆勾缝。抹带完成后及时洒水养生。并在管顶180°范围内发25cm厚砖劵。7.8洞口工程缘石采用麻条石砌筑，侧墙、八字墙、截水墙均采用M10浆砌片石，砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净，并用水保持湿润。砌筑前必须两面立杆线，外面线应顺直整齐，内面线大致适顺，以保证砌体各部分的几何尺寸符合设计要求。所以在砌筑过程中要经常效正杆线，浆砌块石应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净，洒水湿润。7.9涵背回填当砌体的强度达到设计强度的70%以上时，方可按规范要求进行回填砂砾石，回填时采用分层回填，每层松铺厚度15cm.夯实后压实度应达到95%。8、钢筋砼管线通道8.1施工放样用全站仪测设箱涵的纵、横轴线，精确定位，经监理工程师复核无误后，进行施工放样。8.2基坑的开挖8.2.1.基坑的开挖应根据设计图的尺寸进行开挖，开挖界线为周边放宽50cm，以便于施工。当地质情况良好时，边坡可按1:0.33；当容易塌方时，可设加大坡率或临时支撑，以保证边坡的稳定性。8.2.2.基坑开挖完成后，基底达到图纸要求地基允许承载力0.15MPa。8.2.3.据附近的地质情况，在箱涵基础的开挖过程中无地下水，可以不设排水设施。为了防止下雨时积水，在基坑附近挖积水坑，并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑，并由专人负责及时把积水坑中的水排干。8.3箱涵的施工一般要求。8.3.1模板和脚手架（1）模板箱涵模板采用木制模板，能满足尺寸和强度，以保证模板在砼浇注震捣和凝固过程中模板不发生超过允许的形变。结构表面外露的模板，挠度不大于模板构件跨度的1/400，结构表面隐蔽的模板，挠度不大于模板构件跨度的1/250。（2）模板中的金属拉杆或锚杆，设在距离砼表面50mm处，以便取出时不致损坏砼；当砼中间需设拉杆时，可以先埋设小塑料管，供穿拉杆使用，拆模后管中填注相同标号的砂浆。（3）模板在安装和浇注过程中应保持规定的线形，直至砼充分硬化，重复使用的模板应始终保持其线形、强度、不透水性和表面光滑，在浇注前模板内必须清理干净，并取得监理工程师的同意。（4）模板油必须使用监理工程师同意的脱模剂，不得使用废机油。（5）模板接缝：模板接缝应该保持线形的美观。对于接缝不严密的模板，在中间夹一层海绵后，再对其固定，并且模板的水平缝和垂直缝应贯穿整个结构物。（6）模板和脚手架的拆除拆模前必须得到监理工程师同意。在模板拆除时，保证砼不致于因此损坏。对于不承重的侧模，当砼的强度达到1Mpa方可拆模；对于该结构物承重的底模板，顶板砼达到75%的设计强度方可拆模。8.3.2浇筑(1)、混凝土浇筑作业应连续进行，如发生中断，立即报告工程师。(2)、浇筑混凝土作业过程中应随时检验预埋部件，如有任何位移及时矫正。(3)、混凝土由高处自由落下的高度不得超过2m，当采用导管式溜槽时应保持干净，使用过程要避免混凝土发生离析。(4)、混凝土按水平层次浇注，用插入式振捣器时，捣实厚度不得超过30cm，同时要避免两层混凝土表面脱开。当分层浇注时，应在下层砼初凝前完成上层砼的浇注，上下层同时浇注时，上下层的浇注距离应保持在1.5m以上。(5)、混凝土捣实a.振捣器根据实际情况，采用φ50振动棒（直径d=51mm，有效振动半径为直径的8～9倍），且工地配有足够数量良好状态的振捣器,以使发生损坏时备用。b.振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢以免产生空洞。c.振捣器要垂直插入混凝土内,并要插入前一层混凝土里,但进入底层深度不得超过50mm。d.振捣器移动距离不得超过60cm(有效振动半径的1.5倍)。e.对每一振动部位，必须振动到该处砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡、表面呈平坦、泛浆，注意严禁过振或欠振。f.使用插入式振捣器时,尽可能避免与钢筋、预埋件相触。g.在浇注顶板时，最后一层使用平板振动器振实。8.3.3混凝土养护(1)、混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖洒水养护，混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。(2)、混凝土模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润，砼养护时，表面覆盖麻袋或草袋等覆盖物进行洒水养护，使砼的表面保持湿润。(3)、每天洒水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，洒水养护的时间为7-14d。8.3.4结构物砼的试验(1)、试验取样每组三块，任从一盘砼中取试样，以28天强度为依据。试件应按规定制作，养护和实验。(2)、现场试件的养护：当需要附加试件进行试验以确定结构混凝土养护方法的效果，决定可以拆模和投入使用的时间，这些试件养护采用和结构砼同步养护方法。(3)、质量要求：砼暴露面应光平，外观整齐，没有蜂窝露筋及空洞，麻面不得超过表面积的0.5%。表面缺陷修补：当有可能影响砼性能的缺陷时，采用的方法应经监理工程师批准。8.3.5沉降缝的处理：沉降缝应按施工设计图纸施工，沿整个涵身设置通缝，宽2cm。沉降缝内侧（即背水面）采用沥青油麻填塞，深15cm，外侧（即迎水面）采用橡胶止水带填塞。8.4涵身的浇注顺序箱涵纵向按设计图纸分段浇注。每段分上下两次浇注，第一次浇注底板及侧壁以上30cm的砼。第二次浇注剩余侧墙及顶板砼。8.5涵背回填箱涵整体检验合格，强度满足要求后可进行涵背回填。回填时应在相对两侧或者四周进行同时回填，其标高应基本相等且同处在一个水平面上，回填顺序应按基底排水方向由高至低分层进行，与路基结合部分挖成台阶，以便新老基层相互咬合。回填材料分层摊铺，每层压实后厚度不超过150mm，压实度达95%。9、水泥稳定砂砾基层①水泥稳定砂砾基层采用集中拌和，汽车分运至施工现场摊铺，着重应抓好混合料的搅拌、摊铺、碾压这三个主要环节。②施工程序：施工测量放样→水泥稳定砂砾基层配合比控制→拌合→自卸车分运到现场→摊铺→粗平→初压→人工结合机械精平→终平→洒水养护→压实及弯沉检测。③对原材料进行抽样试验，合格后方可用于施工，提前进行混合料的配合比试验，并将试验配合比最佳含水量提供给施工现场。④摊铺前应测量放样，将设计标高线用红漆划线于中边桩上，并调整松铺厚度（松铺系数一般为1.2-1.4）,以便整平对拉线施工并应对垫层表面整形处理清除表面杂物、脏物，洒水湿润。⑤配合料应拌合均匀，色泽调和一致。砾石最大粒径不大4CM。⑥运到现场的混合料应及时摊铺，及时碾压。摊派铺时应控制好松铺厚度，机械辅以人工整平，并以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。⑦基层施工安排，宜尽是减少纵、横向接缝。如分层施工时，纵向接缝均应错开，横缝错距不小于1.0M,纵缝错距不小于0.3M.⑧摊铺后的混合料必须当天碾压完毕，碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行,碾压应先轻后重，自路边压向路中,一般可采用振动压路机，轮迹重叠30cm，碾压速度振动压路机为80-100m/min。⑨严禁在刚压实或正在碾压的路段上，作压路机或送料车的转弯、急刹车等，以保证基层质量。碾压完成后，即开始养生，并实行交通管制，禁止一切车辆在其上通过。10、沥青路面10.1沥青透层、封层、粘层施工10.1.1沥青透层、封层、粘层施工前，用9-12m³/min空压机沿半幅路的纵向将基层表面的浮尘吹干净，使集料外露。10.1.2沥青喷洒采用压力沥青撒布车，先调节撒油嘴高度，使同一基层点同时接受2个油嘴的油量。10.1.3在进行大面积施工前做好一段试验段，确定油车行驶速度、油泵转数等技术参数。10.1.4撒布沥青时，沿路基纵向匀速喷洒，从横向看，由内到外，一个车道宽接着下一个车道宽喷洒，下一个车道宽与前一个车道宽不重叠或少重叠，但也不能路面，路面处用人工喷洒设备补洒。10.1.5洒布开始和洒布结尾处用彩条布遮住基层，防止洒布油量过多或过少不均匀。10.1.6严格按设计施工图规定的洒布量进行施工。10.1.7洒布沥青时，对喷洒区附近的结构物和树木表面采用塑料布覆盖，防止污染。10.1.8在透层油完全渗透入基层后方可铺筑面层。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。10.1.9下封层沥青洒布后，再洒布5-10mm的小碎石（石屑），约洒60%的面积(不完全覆盖，但均匀覆盖60%面积，露黑)。10.2沥青混凝土混合的运输(1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。(2)沥青混凝土混合料应采用后翻式自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。(3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。(4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。(5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。(6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。(7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。10.3摊铺(1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。(2)沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组装宽度不宜大于l0m，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m，相邻两幅的宽度应重叠50mm-l00mm左右。如有两台摊铺机，宜纵向错开l0m-30m。在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开l0m左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。(3)摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80℃。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2-4m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。(4)沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为l0m，曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。(5)摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。(6)摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。(7)沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测。(8)所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2-3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。10.4碾压(1)沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。1)初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用6-14t钢轮压路机进行静压1-2遍。初压温度不宜低于120℃，碾压速度为1.5-2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm-300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。2)复压应紧接在初压后进行，宜采用6-14t高频、低振幅振振压1-2遍，然后采用16-26t轮胎压路机碾压2-4遍，直至达到求压实度。复压温度不宜低于100℃，速度控制在4-5km/h。3)终压紧接在复压后进行，采用20t的振动压路机进行静压2-3遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3-4km/h。(2)碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。(3)在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。(4)压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。(5)设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。(6)对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。10.5接缝处理(1)横向接缝1)每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。2)将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm-l0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。3)碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm~150mm，碾压一遍向新铺混合料移动150mm-200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。(2)纵向接缝：对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。11、侧石施工11.1施工工艺流程图稳定层验收稳定层验收测量放样测量放样侧石垫层施工侧石垫层施工安装侧石安装侧石验收验收11.2主要施工技术措施测放出道路中线和高程后，引出侧石后边桩，桩距为10～15m，路口转弯处为5m,并在边桩顶上测放出高程，令边桩顶即为侧石顶标高。挂线，然后在基层座上水泥砂浆，铺上侧石，经校核边线及高程无误后固定侧石，然后向前铺砌。11.3侧石检查验收的允许偏差及检验方法见下表：序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1直顺度10100m1拉20m小线量取最大值2相邻块高差320m1用尺量3缝宽±320m1用尺量4侧石顶面高程±1020m1用水准仪测量12、人行道块料铺设人行道板应有出厂合格证，规格、品种符合设计要求，外观整齐，不合格的板块予以剔除。人行道板垫层施工需待地下预埋等管道施工完后方可进行。选择较好粘土在最佳含水状态下分层压（夯）实，其压实系数满足设计和规范要求。垫层施工时，首先作好标高控制桩，再进行垫层施工。由远到近连续进行，为保证达到所要求的平整度，可采用梁式振捣器进行拖平振捣，以达到密实平整的目的。人行道板铺设施工前，将表面清扫干净，清洗表面的尘灰，刷素水泥浆结合层一道，然后用水泥浆座铺人行道板。采用1:3水泥砂浆，粗砂要过筛，配合比（体积比）要准确，砂浆的和易性要好。在铺设人行道板块时，除按设计坡度铺贴外，纵横向要拉通线，用塞缝夹来确保缝宽度均匀一致，用3m长铝合金尺来确保其平整度（坡度），并使人行道板块同结合层结合牢固、稳固，表面平整，无松动和缺棱掉角的板块，缝宽均匀顺直。人行道板灌缝用1:3（体积比）水泥细砂干浆灌缝，可分多次灌入，第一次灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满、墁平并适当加水，直至缝隙保满。（二）排水工程施工管材及接口：管径≥DN800管道采用Ⅱ级钢筋砼圆管，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口;管径＜DN800管道采用HDPE双壁波纹管（环刚度SN8），管道接口采用承插胶圈接口。管道基础：钢筋混凝土圆管均采用180度C15混凝土基础。埋地塑料排水管采用粗砂基础，且每隔6米以及管道接口处设置长600mmC15砼垫块。1、沟槽开挖1.1管沟土方开挖管沟土方开挖采用机械开挖、人工修边修底的施工方法。根据本工程施工图和测量定位成果，测设出管道中心线和开挖边线，在放土方开挖边线时，应根据土质开挖情况，会同业主、监理单位确定土方放坡坡度和施工工作面。土方开挖到设计标高处，对其轴线、标高进行复核，即进行地基载力检验。在其地耐力达到设计要求（0.15MPa）且经监理单位、质监部门和设计院签字认可后方可进行下道工序。如遇淤泥或松土与设计单位协商定采取换土或嵌入毛石、片石等处理措施，使地基达到承载力标准。管沟施工如遇地下水，根据地下水情况设置排水井和集水井，用泥浆泵随时排入地面排水沟。基槽成型后，严防雨水浸泡、扰动和长时间暴露。管沟开挖过程中，随开挖进度设置好安全防护栏杆。该安全栏杆在管沟填筑前才可拆除。1.2管沟石方开挖参照路基石方开挖施工工艺，采用大型挖机带液压破碎锤配合反铲挖机施工，此处不再赘述。2、HDPE双壁波纹管2.1工艺流程检查沟底标高和管基检查下管前管材检验检查下管机具和绳索检查沟底标高和管基检查下管前管材检验检查下管机具和绳索下管接口闭水试验下管接口闭水试验2.2下管安装2.2.1检查管材、配件及接口材料的质量。管材有破裂、承插口缺肉、缺边等缺陷不允许使用。2.2.2检查基础的标高和中心线。本工程为砂垫层基础，铺设时应平整，标高应符合要求。2.2.3本工程HDPE波纹管可采用人工下管，下管时要检查所用的大绳、木架、倒链、滑车等机具，无损坏现象方可使用。临时设施要帮扎牢固，下管后座应稳固牢靠。2.2.4按设计要求粗砂垫层和砼垫块。2.2.5下管安装作业中，必须保证沟槽排水畅通，严禁浸泡槽。雨季施工时，应注意防止管材漂浮，管线安装完毕尚未填土时，一旦遭水浸泡，应进行中心线和管顶高程复测和外观检查，如发生位移，漂浮等现象，应作返工处理。2.2.2管材长短的调整，可用电锯切割，但端面应垂直平整，不应有损坏。2.3管道接口2.3.1HDPE双壁波纹管采用单体密封圈连接。双壁波纹管密封圈连接较简单，安装前应检查橡胶密封带有无气泡、夹渣或裂口等缺陷；应清理干净连接管材表面的灰尘和杂物，并且管道对中校正；校正后安装橡胶密封带，密封带应与管材紧密贴合。2.3.2管道与检查井连接时，采用“1:2水泥砂浆+中介层”的刚性连接。当管道已敷设到位，在砌筑砖砌检查井井壁时，宜采用现浇砼包封插入井壁的管端。砼包封的厚度不宜小于lOOmm，强度等级不得低于C20。横穿道路的雨水连接管应满包，厚度200mm。3、混凝土管道施工3.1混凝土排水管采用平接管，钢丝网水泥砂浆抹带，180度C15混凝土带形基础。管基砼分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分砼。管基砼施工时注意坡度和检查井的设置，砼施工后注意养生、拆模。3.2排水管采用钢丝网水泥砂浆抹带，砼管接缝宽度lOmm，采用浸透沥青的麻絮填塞严密后，在其外部设置钢丝网1:2.5水泥砂浆抹带。抹带厚25mm，宽200mm，环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生。混凝土排水管道与前节圆管涵砼管施工相似，不再重复。4、排水检查井施工4.1砌筑用砖采用机制普通粘土砖，其强度等级不应低于MU10并应符合国家现行标准，砌筑砂浆为M7.5，配合比应准确，砌筑时红砖应湿水。当砼基础验收合格，基础处理平整和洒水湿润后，方可铺浆砌筑。4.2砌筑时应满铺满砌，上下搭砌，竖向灰缝内侧宽度不得小于8mm，外侧不大于13mm。踏步安装与砌筑同时进行，位置应准确，井壁爬梯安装后，在砌筑砂浆或砼未达到规定抗压强度前不得踩踏，边砌边安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处严密。4.3砌筑时，随时检测检查井的直径尺寸，到四面收口处时，每层收进不应大于30mm。4.4检查井施工至设计高程后，及时安装井圈，盖好井盖。检查井盖安装须平稳，路面井盖顶面高程应与周边路面顶平齐，其余井盖顶面高程应高于周边路面5mm，井口周围不得积水。5、管道闭水试验污水管管道安装完毕且经检验合格后，应进行管道的闭水试验。管道应采用闭水试验方法，可采用磅筒进行闭水试验。5.1排水管道必须逐段（按规范要求分段，必须带井试验）作闭水试验。5.2排水管道在闭水试验前，砌筑缝水泥砂浆及混凝土应达到设计强度要求，并预先充满水24小时以上才能进行闭水试验。5.3当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2米计。当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2米计。当试验水头超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。5.4闭水试验水头为检验段上游管道内顶以上2m。5.5当试验水头达到规定水头时开始计时，观测管道渗水量，直到观测结束时，应不断向试验段管内补水，保持试验水头的恒定，渗水量的观测时间不得小于30分钟。管道闭水试验允许渗漏量应符合规范要求。6、沟槽回填6.1注意事项6.1.1沟槽填筑覆土应在管道隐蔽工程验收合格后进行。覆土前须将槽底杂物如砖块等清理干净。6.1.2回填土前，将沟槽内软泥、木料等杂物清理干净，回填时，不得回填淤泥、腐殖土、浮土及有机物。回填土中不应含有石块、砖头及其它杂硬物体。6.1.3回填土过程中，槽内应无积水，不得带水回填。如果雨季施工排水困难时，应采取随下管随回填的措施，为防止漂管，应先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。6.1.4沟槽回填，应先从管线、检查井等构筑物两侧同时对称回填，应确保管线及构筑物不产生位移。6.1.5管道敷设后，管道两侧及管顶以上0.5m范围内采用砂砾（砂：砾=7:3）回填，并应分层整平，分层夯实，压实度标准不低于95%。6.2回填6.2.1从管底基础至管顶以上0.5m范围内，采用人工回填、夯实，严禁用机械推土回填。6.2.2回填先从管底与基础结合部位开始，沿管腔两侧同时对称分层回填并夯实，每层回填高度宜为0.15～0.2m，管顶以上0.5m范围内采用混合砂砾石回填。6.2.3管顶0.5m以上部分回填土，可采用机械回填，但必须从管线两侧同时回填并夯实，也可以使用碾压机械。6.2.4排水检查井四周因开挖的工作面不是很宽，在土方回填时容易造成不密实，道路使用中造成局部沉陷，这也是道路工程的质量通病之一，根据设计要求，在井四周全部采用混合砂石回填，用水夯法逐层夯实并提前做好排水工作。（三）路灯安装1、测量定位1.1根据路灯安装施工图及道路中心线和参考点等，确定路灯的安装位置及基础高度，并标出基础安装位置。基础顶面标高应提供标桩。1.2直线杆顺线路方向位移不应超过设计档中距的3%；直线杆沿线路方向横向位移不应超过50mm；转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均不应超过50mm。2、灯杆、灯臂及灯具安装2.1根据产品说明书安装好灯杆组件，然后利用起重机将灯杆吊起到基础的上方，缓缓下降至适当高度，调整灯杆，使灯杆底座的螺栓孔穿过预埋好的地脚螺栓，并使电源电缆穿进灯杆至接线盒处，放下并扶正灯杆，将灯杆与底座固定牢固。立杆时应有防止杆身滚动、倾斜的措施。钢灯杆吊装时应采取防止钢缆擦伤灯杆表面油漆或喷塑防腐装饰层的措施。2.2根据产品说明书安装好灯臂组件，然后将灯臂安装在灯杆上。杆上路灯灯臂的抱箍应紧固，不得松动，装灯方向与道路纵向应成90度，误差不得大于3度。2.3安装灯具组件a根据厂家提供说明书及组装图认真核对紧固件、连接件及其他附件。b根据说明书穿各分支回路的绝缘电线。c根据组装图组装并接线。d安装各种组件。2.4将灯具安装在灯臂上，并将灯具电源线沿灯臂、灯杆敷设至灯杆内的接线盒处。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。3、接地接零保护3.1在中性点直接接地的路灯低压网中，金属灯杆及电气设备的外壳采用低压接零保护。3.2在保护接零系统中，用熔断器做保护装置时，单相短路电流不应小于熔断片额定熔断电流的4倍；电自动开关做保护装置时，单相短路电流不应小于自动开关瞬时或延时动作电流的1.5倍。3.3保护零线和相线的材质应相同，当相线的截面在35mm2及以下时，保护零线的最小截面应为16mm2；当相线的截面在35mm2及以上时，保护零线的最小截面不应小于相线截面的50%。3.4保护接零时，在线路分支，首端及末端应安装重复接地装置，接地装置的接地电阻不应大于10欧。3.5在用电设备较少且分散，采用接零保护确有困难且土壤电阻率较低时，可采用低压接地保护，金属灯杆的接地电阻不应大于4欧。4、接线4.1调整电源电缆和灯具配电导线在接线盒内的位置，并截取适当长度，削好线芯。4.2将电源电缆和灯具配电导线分别压接在短路器的进出线两侧。4.3有关接线标准必须综合《城市道路照明工程施工及验收规范》的规定。5、路灯控制系统安装5.1路灯运行控制采用自动及手动控制的方式。5.2路灯的开、关灯动作，宜设在自然光的照度值2-10LX。5.3路灯控制系统的安装应符合国家现行标准《城市道路照明工程及验收规程》的规定。6绝缘测试：接、焊、包全部完成后，应检查导线接、焊、包是否符合施工验收规范及质量验评标准的规定。检查无误后再进行绝缘测试。6.1照明线路的绝缘摇测一般选用500V，量程为1-500兆欧的兆欧表。绝缘阻值应不小于1兆欧。6.2照明绝缘线路绝缘摇测按下面的两步进行：首先将路灯接线盒内导线分开，开关处导线连通。摇测应将干线和支线分开，一人摇测，一人应及时读数并记录。电气器具全部安装完在送电前进行绝缘摇测时，按系统、按线路摇测绝缘电阻。应先将线路上的开关、刀闸、仪表、设备等用电开关全部置于断开位置，摇测方法同上所述，确认绝缘摇测无误后再进行送送电试运行。7试运行：试运行时首先通电，通电后应仔细检查和巡视，检查灯具的控制是否灵活、准确；电器元件是否正常，如果发现问题必须先断电，然后查找原因进行修复。修复后，重新进行通电试运行，合格后填写通电试运行记录。（四）交通系统施工本工程的交通设施主要为各种标志牌及热熔型涂料路面标线及信号灯。1、路面交通标线施工1.1施工中根据工程量进行涂料的采购及合理地选择施工队伍。1.2本合同段热熔标线反光涂料拟选用经交通部检测合格厂家的优质产品。1.3在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的涂料、下涂剂及玻璃珠的样品及出厂检验合格书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料，下涂剂及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准。1.4到达现场以后，充分利用锥形交通标、施工提示标志等安全设施管理好现场交通，并按照操作规程施工，以保证路人和操作人员的安全，防止事故的发生，确保施工安全。1.5将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀。1.6可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其它有害物质。1.7严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置，用打水线车打好水线，并符复核尺寸。1.8为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的下涂剂，待下涂剂不粘车胎、不粘灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业。1.9涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度的散布量等符合设计的要求。为了保证夜间的反光效果，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。1.10划线时要注意检查表现的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，决不允许不便桥现象发生。及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场清洁。2、交通标志安装2.1基础施工2.1.1根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。2.1.2按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。2.1.3基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。2.1.4模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注基础砼（9m杆为C25，12m杆为C20），浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85%强度后拆模。2.1.5派专人养护砼基础。2.1.6回填土分层夯实，并与四周地面齐平。交通系统管线预埋与穿线与路灯基本相同。2.2标志牌立柱施工2.2.1钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理。2.2.2交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定，不采用其它字体。2.2.3标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。2.2.4粘贴反光膜时在温度18℃~28℃、湿度小于10%的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3~6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。2.2.5标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为O~45度，指路标志和警告标志为O~10度。2.2.6为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5度。2.2.7标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。2.2.8支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。2.2.9标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。2.2.10安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。信号灯系统可参照路灯系统施工方法。（五）绿化工程本工程包括栽植乔木：大叶香樟、红枫、红枫、紫薇、紫叶李；栽植灌木：木芙蓉、木槿、夹竹桃、花石榴、黄花槐、红花继木球、红花山茶；栽植花卉：金叶女贞、小叶栀子、红叶石楠、春鹃；铺种草皮：马尼拉；整理绿化用地；外调种植土回填等内容。主要施工机械有汽车吊、轮胎式挖掘机、电动割草机、喷雾喷粉机、冷油切割机、修剪机、园林剪刀等。1、现场土壤整理：按照设计要求，结合苗木草坪的生态特点和生长特性，首先对施工现场进行清理，对杂草、灰土、石砾等工程垃圾集中进行清除外运，在清理合格的场地，用测绘仪进行测定，确保施工范围的挖填土方的标高，并进行定点立桩标明挖填高度和位置。在标明的场区内，对可用机械施工的区段，采用挖掘机和装卸机配合施工作业，对机械施工无法施工和机械施工后的细整，采用人工操作整理。在整理平地的基础上，回填经监理工程师指定或认可的种植土，随填随压实表土，回填的种植土的质量和数量以能满足植物种植要求为原则，确保土壤整理后，表面平整顺滑，排水自然畅通，满足苗木栽植需要。2、苗木定点：在平整的施工场地。施工人员按照设计图纸与实地进行核对，以图纸设计的坐标基准点为放样基准点，用全站仪和水准仪定出施工坐标控制网格的基准点，定点，划线，立桩。对关键的定位点做好明显的固定标志。各分项图案模纹定位准确合理，符合设计要求。3、开挖树穴：标准按照设计要求，在定点栽植苗木地块，开挖树穴的位置要准确，大小根据苗木种类、苗木根系、土球大小、土壤质地为依据确定。开挖的坑穴长宽应超出苗木根系或土球横幅的30厘米以上，深度应超出苗木纵幅的15厘米以上。宽畅疏松的坑穴能使苗木根系生长发达充分吸收养分、生长旺盛。4、树穴的开挖方法：以定点的树穴位置的中心点为基准，以苗木大小来定标准开挖，开挖时，将表层土与底层土分别起挖放置，堆放的位置以不影响栽植苗木为宜，开挖的坑穴边壁要随挖随修，保持底上垂直一致，开挖时，注意地下管道的保护，达到深度后将坑穴的底部挖成倒锅状，以利于裸根苗木根系的舒展。对开挖分别放置的土壤进行化验分析，并以此为依据将肥料、药剂、保水剂等与土壤混掺均匀备用，确保苗木生长所需养分。5、苗木选择：在整治好坑穴的基础上进行，严格按照合同与设计要求进行筛选。对本标段所需苗木应选用树干挺直、枝条健壮、分枝匀称、表皮光滑、无疤、无病虫害、根系发达、生长良好的优质苗木。选择苗木根系要纯正，质量和规格要符合设计要求，对栽植不宜成活的苗木做好保护和养护工作，以利苗木成活。6、起挖苗木：对选择好已做标记的苗木，特别是规格较大的乔灌木，采用移植新技术，严格规程操作，根据树种、树龄、高度、干径、根幅等标准，采用根部施加生根粉、根冠喷施抗蒸腾剂、树干草绳捆扎的移植方法，乔木根幅应达到其干径的10倍左右，常绿乔木应达到干径的7-10倍；灌木根幅和土球达到其高度的1/2左右，起挖苗木根系要平滑、无劈裂等现象。7、苗木的修剪：苗木栽植前应进行苗木根系修剪，宜将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪，保持地上地下平衡。用作行道树的落叶乔木，在保持高度一致的条件下，适当疏枝并保持原有树形。分枝明显、新枝着生花芽的小灌木，应顺其树势适当强剪，促生新枝，更新老枝。用作绿篱图案的乔灌木，可在栽植后按设计要求整形修剪。苗木修剪质量应做到：剪口应平滑，不得劈裂；枝条短截时应留外芽，剪口应距留芽位置以上1厘米；修剪直径2厘米以上的大枝时，截口必须削平并涂防腐剂。修剪粗根时切口用奈乙酸或ABT生根粉吐沫，促其生根发育和伤口愈合。8、苗木的运输和假植：苗木的运输应根据种植量确定。苗木运输前按照装车数量和品种进行植物检疫手续，随车同行。苗木运到现场后应及时栽植，在装卸苗木时应轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。装卸苗木要按照一定的顺序进行，不得乱抽乱拿，严禁整车装卸，以免损伤苗木的根系和树干，对于土球小于40厘米的可直接搬下，一手提起树干，一手托球；土球直径大于50厘米以上，可放上木板将苗木轻轻滑下；直径大于80厘米的需用吊车吊卸，土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后摆放整齐。裸根苗木长途运输时，应覆盖并保持根系湿润。装车时应顺序摆放整齐；装车后应将树干捆牢，并加垫层防止磨损树干。裸根苗木长途运输时必须迅速快捷，宜选择在阴天进行，必须当天运到当天栽植。裸根苗木自起苗开始暴露时间不宜超过8小时。当天不能种植的苗木应进行假植。带土球的苗木运至施工现场后，应紧密摆放整齐，当日不能种植时应喷水保持土球湿润。9、苗木栽植：苗木栽植：新挖坑穴应符合下列标准要求：坑内施加一定比例的二铵或圈肥作底肥，栽植前先灌透底水，待水全部渗透后栽植。栽植应按设计图纸的要求核对苗木品种、规格及栽植位置。规则式栽植应保持对称平衡，行道树或行列式栽植的树木应在一条线上，相邻植株应合理搭配，高度、干径、树形近似，栽植的树木保持直立，不得倾斜。中央分隔带栽植苗木株行距应均匀。树形丰满的一面应向外，按造型、大小搭配均匀，栽植裸根树木时，将种植穴底填土呈半圆土堆，置入树木填土至1／3时，应轻提树干使根系舒展，并充分接触土壤，随填土分层踏实。种植深度应比原种植线深5至10厘米。带土球苗木，