微表处施工技术方案2

G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段微表处K2914+385~K2920+080)施工技术方案G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段项目经理部二0一三年月日2..........34..7.8...1215171822-2-一、微表处概略：跟着交通量的日趋增添，车辆大型化，重载超载严重,以及车辆渠化等，交通运输对路面的要求愈来愈高，而沥青路面对气温、雨水和日照等自然要素十分敏感,其承载力和防备病害、水害能力相对偏低，直接影响沥青路面的使用性能和持久性。在外国，跟着聚合物改性沥青的广泛应用，聚合物改性沥青也在快速发展.从20世纪60年代末到70年月初,德国第一睁开对聚合物改性乳化沥青稀浆封层的研究，从惯例乳化沥青稀浆封层混淆料下手，加入特别的高分子聚合物和增添剂制成聚合物改性乳化沥青稀浆封层混淆料，摊铺厚度较大的封层用以修复路面上的车辙。封层的固化时间加速，与原路面粘附得十分坚固，聚合物性乳化沥青稀浆封层（正式名称：微表处）此后问世。美国、澳大利亚于20世纪80年月初采纳这项技术。此刻，微表处技术已被以为是修复车辙及其余种路面的病害虫有效、最经济的手段之一。它在欧美和澳大利亚、日本已获得普及，并且正在向世界地区推行、发展。微表处是一种由聚合物改性乳化沥连续级配集料、填料、水和增添剂，按合理配比平均拌合后摊铺到原路面一层或多层的，能达到快速开放交通要求的薄层结构。它是在稀浆封层基础上发展起来的一种新式道路保养方法。所以拥有合用范围更广、性能更好等特点,对出此刻城市干道、高速公路和机场道路上的各样病害的修复最为有效，是功能最完美的道路保养方法之一。当前，我国已制定有《微表处和稀浆封层施工技术指南》。-3-1。1、主要功能防水功能。微表处封层透水系数低,在路面形成一个致密防水层，能够有效地阻挡雨水浸透到路面基层，防备路面因为水伤害而产生损坏、病害。抗滑功能。微表处封层的磨擦系数大，能够很好地提升路面的抗滑功能力。在自然气象条件差的天气下，提升高速公路的行车安全性。修复车辙功能。在面层不发生塑性变形的条件下,可修复车辙而无需碾压。假如采纳多层摊铺工艺，微表处能够在不使用铣刨的状况下,填补深达38mm的车辙，并且十分稳固，也不会使面层产生塑性变形.预保养功能。微表处封层的使用寿命3-5年，并且因为微表处封层的防水、抗老化功能，在新修路面上铺设一层微表处，能够有效地处长路面的使用寿命。微表处还拥有其余一些功能，如提升路面的平坦度、修理路面小裂痕、剥落、麻面和减少网裂等。1。2、主要长处：施工速度快。连续式微表处摊铺机1天以内能摊铺500t微表处混淆料，折合为一条10.6Km长的标准车道，施工后1-2h即可通车，合用于大交通量的高等级公路及城市干道.成型快,工期短，施工季节长，要以夜间作业。特别适于交通繁忙的公路、高速公路、街道和机场道路的维修和保养.-4-施工方便、施工使用人员少。施工速度快、交通开放时间快,加上施工人员少,能够在不影响交通畅达的状况下进行路面的维涵保养工作，特别合适于高速公路的快速维修和保养。常温条件下作业，降低能耗，不开释有毒物质，切合环保要求。因为微表处封层很薄，所以在城市骨干道和立交桥上应用不会影响排水并且桥面也不会增添多少重量。降低道路维涵保养花费。因为微表处的预保养功能,在路面的寿命期内摊铺3-4次微表处封层，能够提升路面的使用寿命，降低道路特别是高速公路寿命的道路维涵保养花费。，出现一些病害,包含反射裂痕、网状裂痕、松懈和车辙、拥抱、下沉等病害.病害原由是因为当时路面结构设计存在不足,加上邻近陶瓷公司的短途超重车辆和自然雨水等的影响，致使路面主车道的网裂、车辙病害提早出现,为了除去当前路面存在的病害,增强对路面结构的预防性保养。此方案主要以办理车辙和微表处施工,现就施工技术以及工艺介绍以下：二、编制依照：2.1、现场详细状况:2.2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGD50-2006）;2。3、《微表处和稀浆封层施工技术指南》；2。4、《沥青路面微表处施工技术规程》。三、资料要求-5-3.1、集料集料检测结果资料项目标准试验方法备注名称石料压碎值不大于（％)≤26T0316洛杉矶磨耗值不大于（％）≤28T0317粗集料石料磨光值不小于（％)≥42T0321（BPN）坚固性不大于(%）≤12T0314针片状含量不大于（%）≤15T0312细集料坚固性不大于（％)≤12T0340>0。3mm部分合成合成矿料砂当量不小于（%）≥65T0334中〈4.75mm矿料部分3.2、集料级配筛分骨料颗粒组合应切合《微表处和稀浆封层技术指南》中微表处和稀浆封层矿料级配要求（见下表）。MS-3型；MS—3型微表处矿料级配目标配合比设计设计筛孔直径9。54。752。361。〈0。075配比5～10石3~5石0~3碎石-6-设计级配MS-3规范3.3、改性乳化沥青依据项目路面的状况和要求，车辙和微表处施工往常采纳稳固性较好的改性乳化沥青，主要特色是可提升高温稳固性；提升与骨料的粘附性；提升路面的抗剥落性，拥有很好的韧性及粘韧性等.改性乳化沥青质量检测结果见下表。改性乳化沥青性能指标要求测试项目技术要求试验结果蒸发残留物含量/﹪6062。6破乳速度慢裂慢裂筛上节余量/﹪≤0。10。01恩格拉粘度(25℃)/°E3—307电荷阳离子带正电(＋)阳离子带正电（＋)与矿粉粘附性/裹覆试验2/32/3针入度/ddm40—10058融化点/℃≥5357.5延度（15℃)/cm≥2022溶解度（三氯乙烯)/﹪m≥9797。5储存稳固性1d≤1≤15d≤5≤53.4、其余资料水是构成微表处混淆浆料的重要构成部分，它的用量的大小决定浆的稠度和密实度的主要要素.混淆浆料的水是由矿粉中的水、乳液-7-中的水和拌和外加的水构成的.所以，试验结果确立控制总含水量在矿料质量的5～10﹪范围，依据当日施工时的环境和路面温度以及当天所用集料的含水量进行配方调整。同时，采纳一般自来水,因不含杂质和有害盐类,PH值在7左右。填料采纳32.5＃以上水泥，要求为袋装水泥,并没有结块和颗粒.四、车辙概括车辙是因为路面在长久的重载频频作用下所形成，严重的会出现裂痕，甚至坑槽,其施工方法是依据车辙的深度，对病害地点进行一次或多次填补,经过行驶的车辆压实,再进行同步薄层罩面，其施工方法及其工艺与微表处施工一致。4。1、施工要求A、施工前将车辙范围内的病害办理完全，并清理洁净杂物;B、车辙填补是采纳特意的V形摊铺槽进行车辙施工；C、深度在8mm~40mm的车辙，应第一进行车辙填补，而后再进行微表处罩面，也可采纳双层微表处。D、车辙施工完一层后,应经过车辆完整碾压密实，再在上边施工微表处摊铺。E、摊铺过程中要亲密注意设备的运行状况，如出料口出料能否正常，摊铺槽的搅拌速度等。-8-F、在摊铺过程中，要依据车辙的深度,实时调整摊铺槽钢刮板的高度，并保证车辙中部的摊铺高度合适超出原路面标高。五、微表处施工要求及注意事项5.1、微表处功能要求:1)、防水功能：微表处施工后，透水系数低,在路面形成一个致密防水层,能够有效地阻挡雨水浸透到路面基层,防备路面因为水伤害而产生损坏、病害。2)、抗滑功能:微表处的磨擦系数大，能够很好地提升路面的抗滑功能力.在自然气象条件差的天气下,提升高速公路的行车安全性。3)、修复车辙功能。在面层不发生塑性变形的条件下，可修复车辙而无需碾压。假如采纳多层摊铺工艺，微表处能够在不使用铣刨的状况下，填补深达38mm的车辙，并且十分稳固,也不会使面层产生塑性变形。4）、预保养功能：微表处的使用寿命3-5年,并且因为微表处的防水害、抗老化功能，在新修路面上铺设一层微表处，能够有效地处长路面的使用寿命。5）、微表处还拥有其余一些功能，如提升路面的平坦度、修理路面小裂痕、剥落、麻面和减少网裂等。5。2、微表处技术长处-9-（1）、施工速度快：稀浆摊铺机（微表处施工机械）1天以内能喷200t油料，摊铺500t稀浆混淆料，折合为一条10。6Km长的标准车道，施工后12h即可通车,合用于大交通量的高等级公路及城市干道。(2）、成型快：施工工期短，施工季节长,能够夜间作业。特别适于交通忙碌的高速公路、国省道公路、主要街道和机场道路的维修和保养。、施工方便：机械化施工、施工速度快、施工人员少，能够在不影响交通畅达的状况下进行路面的维涵保养工作，特别合适于国道和高速公路、一级公路的快速维修和保养。(4）、环保性：资料为水性资料，不含有毒物质，已经过环保认证。5。3、一般规定(1）、微表处施工前，我公司将供给详确的混淆料配合比设计报告，微表处工程由拥有丰富设计经验的实验室进行考证性复核，并出具复核报告.2)、微表处采纳专用机械施工.微表处摊铺机,拌和箱为大功率双轴强迫搅拌式，摊铺槽有两排布料器，摊铺机一定拥有精准计量系统并可记录或显示矿料、乳化沥青等的用量。3）、微表处施工的天气条件应知足：-10-A、施工、养生期内的气温应高于10℃；B、不得在雨天施工。施工中遇雨或许施工后混淆料还没有成型就遇雨时，应在雨后将没法正常成型的资料铲除。C、禁止在过湿或积水的路面进行微表处施工。D、微表处施工现场的交通控制应严格依照《公路保养安全作业规程》（JTGH30)的要求进行，保障保养作业安全。4）、施工前对路面病害的处分①、微表处施工前，原路面应知足以下要求:ａ、原路面一定有足够的结构强度。原路面整体结构强度不足的，不该采纳微表处罩面.ｂ、原路面15mm以下的车辙可直接进行微表处罩面；深度15mm～25mm的车辙应第一进行微表处车辙填补，而后再进行微表处罩面，也可采纳双层微表处；深度25mm~40mm的车辙应第一采纳多层微表处车辙填补;深度40mm以上的车辙,不宜采纳微表处车辙填补办理。ｃ、原路面的裂痕应进行灌缝办理。ｄ、原路面局部损坏（如坑槽、松懈等)应完全挖补.ｅ、原路面的拥包等隆起型病害应预先进行办理.②、微表处施工机械-11-处于正常工作状态的微表处摊铺设备2台套。（5）施工准备①、微表处施工前，应付原路面进行检查，确认原路面知足要求。②、原路面为沥青路面时，一般不需喷洒粘层油。在松懈和零落以及网裂严重的状况下,应依照有关技术要求喷洒粘层油。③、应付资料进行施工前的检查：ａ、施工用的乳化沥、矿料、水、填料等应进行质量检查,切合要求后方可使用.ｂ、粗集猜中的超粒径颗粒一定筛除。ｃ、以1%的含水量间隔，检测矿料在含水量0~7%状况下的单位体积干矿料重量,得出矿料的“含水量－单位体积干矿料重量”的关系曲线，用于摊铺车设定.ｄ、测定矿料含水量。④、对施工机具进行施工前检查和标定：ａ、各样施工机械和协助工具均应备齐，并保持优秀工作状态。ｂ、摊铺车在以下状况下一定进行标定，摊铺车标定的方法按该车的使用说明进行。Ⅰ、新机器第一次使用时；Ⅱ、机器每年的第一次使用时;-12-Ⅲ、新工程动工前;Ⅳ、原资料改变和配比发生较大变化时。⑤、经过摊铺车的标定，得出摊铺车各料门开度或泵的设定等与各资料出料量的关系。⑥、矿料掺配应采纳拥有储料、计量和掺配功能齐备的配料设备来达成.六、微表处摊铺6.1、微表处应按以下程序施工：ａ、完全除去原路面的泥土、杂物等；ｂ、要采纳高压吹风机将路面的尘埃完全清理洁净，有油迹污染要完全冲洗；ｃ、施画导线，以保证摊铺车顺直行驶,有路缘石、车道线等作为参照物的，可不施画导线；ｄ、摊铺车摊铺稀浆混淆料；ｅ、手工修复局部施工缺点；ｆ、早期保养；ｇ、开放交通。6.2、依据施工路段的路幅宽度，调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数目，在可能的状况下，宜使纵向接缝位于车道线邻近。-13-6。3、将切合要求的各样资料装入摊铺车内。6.4、将装好料的摊铺车开至施工起点，瞄准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周边与原路面贴紧。6。5、按生产配合比和现场矿料含水量状况，挨次或同时按配合比输出矿料、填料、水、增添剂和乳液，进行拌和。6.6、拌好的混淆料注入摊铺槽并散布于摊铺槽适当时，开动摊铺车匀速行进，需要时可翻开摊铺车下面的喷水管，喷水润湿路面。6.7、摊铺速度以保持混淆料摊铺量与搅拌量基本一致为准。微表处施工时保持摊铺槽中混淆料的体积为摊铺槽容积的1/2左右。6。8、稀浆混淆料摊铺后的局部缺点，应实时使用橡胶耙等工具进行人工找平.找平的要点是：个别超粒径粗集料产生的纵向刮痕，横、纵向接缝等.6.9、当摊铺车内任何一种资料快用完时,应立刻封闭全部输送材料的控制开关，让搅拌器中的混淆料搅拌完，并送入摊铺槽铺完后,摊铺车登上行进,提起摊铺槽，将摊铺车移出摊铺点，冲洗摊铺槽。施工中不得任意投掷荒弃物。6。10、采纳双层摊铺或许微表处车辙填补后再做微表处罩面时，第一摊铺的一层应起码内行车作用下成型24h，确认已经成型后方可在上边再进行第二层摊铺。当采纳压路机碾压时,可依据实质状况缩短第一层的成型时间.-14-6.11、微表处车辙填补时,应调整摊铺厚度，使填补层横断面的中部隆起3mm~5mm，形成冠状，以考虑行车压密作用.6。12、当改性乳化沥青蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化时,一定调整摊铺车的设定,确认资料配合比切合设计配比后才可持续施工。6.13、早期保养：ａ稀浆混淆料铺筑后，在开放交通前禁止全部车辆和行人通行。ｂ微表处混淆料摊铺后一般不需要压路机碾压.在用于硬路肩、泊车场等缺乏或许没有行车碾压的场合时，或许为了知足某些特别需要，可使用6t～10t轮胎压路机对已破乳并初步成型的稀浆混淆料进行碾压。ｃ混淆料能够知足开放交通的要求后应赶快开放交通。七、微表处施工工艺要求7.1、混淆料拌和配制微表处混淆料级配的配制要采纳带有计量系统的自动配料机进行配制，配出的粗、细集料混和料要知足设计要求，才能使用。同时，一定严格筛除超规格大颗粒，以保证摊铺成效和降低噪音。0。075mm的经过率会影响沥青的破乳时间和沥青与石料的黏附性，要严格按规范要求进行。-15-为了方便微表处配合比设计，使微表处表面更平均，本次微表处拟做合适改良，要求在4.75~9。5mm之间再加多一个7。5mm筛网，粗集料规格变成2。36～4.75mm，4.75～7.5mm，7.5～9.5mm,施工过程中应依据摊铺厚度筛除超规格粒径的集料以保证店面成效。7．2、碾压混淆料铺筑达成,待混淆料破乳后，表面无褐色斑点时,立刻用3～5t胶轮压路机从路中向外侧进行碾压，碾压2～3遍，以速度10km/h左右进行。碾压时压路机不得在微表处上逗留、调头和急转弯。碾压后应达到表面平坦密实，无划痕。须控制好碾压机的