高速路基土石方施工方案

目录(此文为Word格式下后以意辑改（文件备案号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：

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目录目录一、编制据································································································································1二、工程概···································································································································1(一)工程概述···························································································································1（二）地质条件······················································································································1（三）主要工程量及进度计划······························································································21、主要工程量················································································································22、施工进度计划············································································································3三、施工方···································································································································4（一）总体施工方案···············································································································4（二）土石方调配···················································································································51、弃土场设置················································································································52、取土场设置················································································································6（三）土石方开挖···················································································································61、土方开挖····················································································································62、石方开挖····················································································································8（四）路基回填····················································································································111、填土路基··················································································································112、填石路基··················································································································133、高填方路基···············································································································144、其它地段路堤填筑要求··························································································16（五）特殊路基处理············································································································201、软弱土层路基··········································································································202、岩溶路基处理··········································································································22（六）路基变形及沉降观测·································································································231、观测项目··················································································································242、观测方案及方法······································································································243、质量控制要点··········································································································28（七）高边坡监测·················································································································28四、资源配·································································································································29（一）主要机械设备············································································································29（二）测量、试验仪器设备·································································································29

目录（三）人员配置及分工·········································································································301、配置原则··················································································································302、项目组织机构··········································································································303、人员职责及分工······································································································30五、质量控制措·························································································································32（一）质量管理措施············································································································321、质量目标··················································································································322、质量管理组织机构。·······························································································323、自检制度··················································································································324、管理措施··················································································································325、技术措施··················································································································33（二）技术保证措施············································································································331、填石路基通病防治措施··························································································342、开挖质量控制措施··································································································34六、安全文明施·························································································································36（一）安全措施····················································································································361、安全方针··················································································································362、安全目标··················································································································363、安全保证措施··········································································································364、机械安全保证措施··································································································36（二）环境保护及文明施工·································································································361、环境保护措施··········································································································372、文明施工措施··········································································································37

靖那高速3标一编依

路基土石方工程施工方案1、靖西至那坡高速公路工程№K69+900～K85+342）招标文件。2靖西至那坡高速公路工程№K69+900～K85+342施工图文（送审稿3高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ074-94）《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路工程质量检验评定标准》（JIGF80/1-2004）二工概()程述本标段主线路线全长15.489km线里程ZK69+890～ZK85+315.5,线里程K69+900～K85+342；百大连接线和那坡连接线长度7.331km。路基土石方工程范围包括主线、左一线、左二线、避险车道以及那坡和百大连接线等。本标段路基存在高填深挖路段，存在软土路基及岩溶路基等不良地质。（）质件本标段工程区域位于云贵高原余脉六韶山南麓、广西盆地边缘的山地地带，经历了古生代中生代新生代三个发展阶段线所经过的地层主要为寒武系、泥盆系、石炭系、二叠系、三系叠和第四系，其中以泥盆系、石炭系分布最广，主要为海相碳酸盐岩建造部分地段为碎屑岩建造分布特点是碳酸盐岩成大面积连续分布，碎屑岩只集中在几个背斜、向斜轴部，成小面积带状分布。此外在那坡南面局部路段出露印支期侵入岩将沿线经过的地层岩性特征及分布范围分述如下：1）第四系（Q4）主要分布于沟谷两岸及岩溶谷（洼）地中、碎屑岩山体表面的坡脚地带，按沉积层序和岩性组合，划分为更新统和全新统线路段主要分布为全新统与下伏地层呈角度不整合接触。2）三叠系（T）1

靖那高速3标

路基土石方工程施工方案三叠系地层在工程区主要分布于那坡西侧地段要出露中统百逢组和下统罗楼组。与下覆地层呈不整合接触，接触方式主要：与石炭系以断层接触、与二叠系以侵入接触。3）二叠系（P）二叠系地层包括上统领好组（P2lh合山组（统四大寨组（）及栖霞组与茅口组并层（P1q+m与下覆石炭系整合接触。沿线出露地层二叠系地层仅为栖霞组与茅口组并层（P1q+m4）石炭系（C）分布最广线出露上统马平C3m宁C2w大铺组（）及下统大塘组（C1d关组（C1y浅海相碳酸岩及部分碎屑岩组成，各组之间及与下伏泥盆系呈整合或假整合接触关系。5）泥盆系（D）分布较广靖西安德镇、那坡东南面及北西面弄内一带均有出露，为浅海相碳酸岩及部分碎屑岩组成，分别为上统融县组D3r江组D3l统东岗岺组（D2d以及下统郁江组（D2y统之间及与上伏石炭系多呈整合接触关系。6）寒武系（∈）调查范围寒武系只出露晚寒武世博莱田组（∈3b）为深灰色中层状泥晶灰岩夹条带状灰岩薄层状泥岩，岩溶弱发育。仅分布于果把一带。7）侵入岩印支期辉绿岩（βμ51）仅在百大北东侧、上劳、那龙以及各固一带局部出露，为基性侵入岩，呈岩株产出，岩体与围岩接触热变质明显，有硅化现象、大理岩化。岩体类型为基性岩型。（）要程及度划1、主要工程量本标段土石方工程量如下：挖方总计：3528199方，其中挖土方1346906，挖石方2181293方；填方总计：3097041方，其中填土方1375765，填石方1721275方。2

33333靖那高速3标33333具体土石方数量见下表挖

方(m)

填

路基土石方工程施工方案方m)起讫桩号

总体积

普通土

硬土

石软石

方次坚石

总数量土方石方（）（）（）主线K69+900

4

左2线

6

6左3线

K71+985避险车道K71+890

55那坡互通立体交叉K73+700

那坡连接线～

百大连接线～

K76+445避险车道K76+240

主线收费站K83+470

总

计

9

7

2

2、施工进度计划本标段路基土石方工程拟划分为四个工区采取平行施工的原则各工区划分及具体工期计划如下：3

靖那高速3标

路基土石方工程施工方案工区1

里程K69+900～，K74+565～K74+733（含百大连接线BLK1+000BLK3+680，

开工日期2010年11月5日

完工日期2012年月4日

工期（月）17K71+985避车道）2

主线～段围内路基工程（含K76+445避车道）

2010年11月5日

2012年月4日

17主线（坡互通式立体3

交叉互ABCD匝百大连接线BLK0+000-BLK1+000，那坡连接线

2010年11月5日

2012年月4日

17NLK0+000-NLK2+6404

～段围内路基工程

2010年11月5日

2012年月4日

17三施方（）体工案本标段路基土石方工程量大施工路线长，工期紧。施工中将按照先重点后一般，先主体后局部，分段施工，平行作业，整体推进的原则组织施工。项目部根据本标段工程特点将土石方工程分为若干个工作面个工作面均配备先进机械设备进行机械化作业路堤施工优先安排架梁通道上的地基加固处理工程本体填筑按照先高路堤再低路堤地段的顺序进行施工堑挖方按照先深路堑地段其次浅路堑地段再一般路堑地段的顺序组织施工运架梁通过的路桥相间地段首先安排施工，为路基沉降稳定、运梁车安全通行创造条件。软土、松软土等地段路基工程在旱季优先安排施工区间路基与站场路基同步按照工程数量结合总体施工部署，平行流水施工。路基施工顺序与架梁方向一致。本标段路基存在部分高填深挖路基。最大边坡高度段为K74+747～处最大边坡高度为77.07米。高填方路基主要采用分级填筑并且除采用震动压路机碾压外，每填高后再用三边形冲击式压路机增强补压。深路堑施工突出的问题是保持高边坡的稳定，首先根据施工组织安排充分做好准备，有计划、分段落、按步骤、集中力量逐段展开。对土质或岩石风化地段，尽量减少边坡的暴露面及暴露时间，及时进行坡面植被及防护，挡护工程要紧跟成型，4

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路基土石方工程施工方案以保持边坡稳定；当防护不能紧跟开挖施工时，应暂时留置一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡挖够。同时尽量回避雨季施工，尽可能安排在旱季完成路堑施工时自上而下逐层开挖逐层施工支挡结构防护工程加固边坡并设置变形位移监测网，进行坡表位移、深部位移监测，当有条件时采用顺层刷方。全线路基土石方调配充分利用挖方、隧道弃碴移挖作填，减少废方和借方，在集中用土路基地段尽量采用距线路较近的土源土石方调配尽量避免隔河调配。部分路堑石方或隧道弃碴在填料生产场经解小、破碎分后生产成合格填料对不符合要求的利用方进行改良不足的土石方在沿线距离较近的取土场取土。弃土场按设计位置设置不影响山体和边坡稳定的前提下尽量选在路堑附近的冲沟顶部，弃土场坡脚设置挡碴墙，完工后平整并种植草皮。（）石调本标段挖方总计3528199方，其中挖土方方，挖石方方；填方总计：3097041，其中填土方1375765方，填石1721275方。本标段土石方调配采取就近原则，纵向调配于挖方尽量采取本桩利用多余的挖方弃至最近的弃土场需采用借方的填方路段到指定取土场取土本标段土石方工程需借土方，需弃石方460018方。弃土和取土均采取集中开采，集中堆砌，施工过程中注意做好环保工作。1、弃土场设置本标段共设置弃土场六处弃土堆临空面边坡采用坡率每个弃土场均设置排水沟，并在坡脚设置拦渣墙，拦渣墙采用M7.5浆砌片石砌筑，墙底地基承载力不小于250Kpa。弃土前应先清除表土（深20cm），表土集中堆放，弃土后平整场地，覆盖清表土后复耕。弃土场具体设置见下表：

距运输占地（亩

1

1

K69+900～K71+50022

K71+890～K72+175334455

K73+700～K74+620K76+250～K76+530K78+200～K78+45066

K78+450～K78+9005

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路基土石方工程施工方案2、取土场设置本标段设置取土场1处号为K83+350土场位于那坡县城厢镇那桑村，占地，新建临时便道0.4Km，借土供应范围～K84+690。取土场需经挖探取样，并做含水量，液、塑限CBR、实等试验，试验结果均满足路基填料要求后方可用于回填取土场采取集中开挖，设置排水与防护工程，防止水土流失，取土后全部实施复耕或复绿，保护生态环境。（）石开本标段共有挖方3528199方，其中挖土方方，挖石方方。土方采用机械开挖人工配合修整边坡石方采用深孔梯段爆破或浅孔台阶松动爆破，边坡采用光面爆破方和爆破后的石方采用推土机配合挖掘机装车自卸汽车运输，卸至填方段或弃土场。1、土方开挖（1）一般地段土方开挖开挖前根据图纸放出边坡开挖线方开挖采用挖掘机挖装汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖至边坡线前应预留边坡保护层20cm预留的宽度应保证刷破过程中设计边坡线外的土层不受扰动，人工挂线刷坡。在平缓横坡上，运距较近时采用推土机就近移挖作填；横坡较陡运距较堑远地段采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。一般挖方地段土质边坡坡率采用1:11:1.5泥岩、砂岩不等厚互层、泥岩夹砂岩、页岩等软质岩石采用1:0.75～1:1节理发育的硬质岩石边坡坡率采用1:0.75；弱风化、节理不发育的硬质岩石边坡坡率采用。（2）深挖路基施工本标段土石方工程存在多处深挖路堑工前应根据设计图纸文件的边坡防护方案和现场实际情况编制详细的专项施工方案并报监理审批批准后方可进行施工路堑深挖地段采用分层放坡开挖分层逐级放出开挖线自上而下分层开挖根据设计要求分层做好边坡防护开挖过程中严格按照设计的边坡坡率进行施工并在施工过程进行边坡稳定性的监测施工中应根据实际地质情况进行地质核查发现问题及时会同设计处理本标段深挖路堑的具体位置及边坡防护情况如下表所示：6

序号

靖那高速3标边坡位置

边坡情况

路基土石方工程施工方案防护措施边坡，边别为

～段侧

边坡长度90m，桩最大挖深8.39m，边坡最大高度1.46m

第一、二边坡高度般路墙墙1桩板墙）级边坡高，第一级宽5m，其2一级边坡板式挡土浆砌片石二、三级用锚杆框四级边坡骨架。四级边坡，边坡坡率分别为:0.75～1:1～1:1

～段侧

边坡长度21m，桩最大挖深9.08m，边坡最大高度2.19m

，一、二、三级边坡高为10m，第四级边坡高度不限，第一、二级边坡台宽2，第三级宽m，一级边坡采用锚杆框架，二、三级边坡采用挂网客土喷播，四级边坡用客土喷播。四级边坡，边坡坡率分别为:0.75～1:1～1:1

～段侧

边坡长度48m，桩最大挖深1.08m，边坡最大高度7.36m

，一、二、三级边坡高为10m，第四级边坡高度不限，第一、二级边坡台宽2，第三级宽m，一级边坡采用锚杆框架，二、三级边坡采用挂网客土喷播，四级边坡用客土喷播。五级边坡，边坡坡率分别为:0.25～1:0.75～1:1

～段侧

边坡长度85m，桩最大挖深6.95m，边坡最大高度9.86m

～1:1～1:1.25，一、二、三、四级边坡高度为，第级边坡高度不限，第一、二、三、四级边坡平台宽m，一级边坡采用重式挡土墙，二级边坡采用锚杆框架梁、三、四五级级边坡采

用拱形骨架植草。七级边坡，边坡坡率分别为:0.75～1:1～1:1～1:1.25～1:1.5～1:1.5，一、二、三～边长度，坡、五、六级边坡高度为0m第七级边坡高度段侧最高度6.13m不限第一、二、四、五、六级边坡平台宽，第三级平台宽m，第一、二、三边坡采用锚杆框架梁，四至七级边坡采用客土播。八级边坡，边坡坡率分别为:0.75～1:1～1:1

～段侧

边坡长度63m，桩最大挖深8.81m，边坡最大高度7.07m

～1:1.25～1:1.5～1:1.5～1:1.75，一～七级边坡高度为0m第八级边坡高度不限，第一级边坡平台宽m，第二～第七平台宽2，第一、二、三级边坡采用锚杆框架，四至八级边坡采用客土喷播。五级边坡，边坡坡率分别为:0.75～1:1～1:1

～段侧

边坡长度90m，桩最大挖深7.49m，边坡最大高度6.7m

～1:1.25，第一～四级边高度为10m，第五级边坡高度不限，第三级边坡台宽4，其余平台宽2m，第一、二、三级边坡用挂网客土喷播，四至五级边坡采用三维植被植草。四级边坡，边坡坡率分别为:0.25～1:0.75

～段侧

边坡长度00m，桩最大挖深8.25m，边坡最大高度7.8m

～1:1～1:1，第一～三级坡高度为1，第四级边坡高度不限，第一级边平台宽4，其余平台宽m，第一级边坡采用浆片石路堑墙，第二、三级边坡锚杆框架梁，第级边坡采用挂网客土喷播。四级边坡，边坡坡率分别为:0.75～1:1～1:1

～段侧

边坡长度05m，桩最大挖深5.97m，边坡最大高度3.8m

，一～三级边坡高度为，四级边坡高度不限，第三级边坡平台宽m其余平台宽，一二、三级边坡锚杆框架，第四级边坡采用客土喷播。7

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路基土石方工程施工方案2、石方开挖本标段开挖石方以软石和次坚石为主其中软石开挖方次坚石开挖，总计方。对于风化层及松软岩部位，先用大马力挖掘机松动开挖，无法松动地段，实施爆破开挖。石方开挖采用分层分段、台阶爆破施工方法，边坡采用预裂爆破控制。挖掘机、装载机挖装石渣，自卸汽车运输至填方区及设计指定弃土场；开挖时预留边坡保护层，最后采用光面爆破刷坡床顶面用密集小型排炮施工保证路床顶面标高符合图纸要求高出部分辅以人工凿平。石方开挖爆破施工程序如下：爆破影响调查与评估

爆破施工组织设计

培训考核、技术交底

主管部门审批

清理爆破区施工现场的危石等

炮眼钻孔作业器材

爆破器材检查测试布设安全警戒岗

炮孔检查合格堵塞炮孔

装炸药及安装引爆撤离爆破区影响的人、畜等

爆破作业信号发布

清除盲炮

解除警戒

测定查爆破效果（1）设计原则①为确保边坡平整、稳定和确保工期，降低大块率，拟采用边坡预裂爆破；中深孔台阶爆破的钻孔直径选择φ76mm，钻机选用瑞典生产的ATLAS405型高风压钻机孔爆破的钻孔直径采用φ42mm用国产9m

3柴油移动空压机和YT-23型凿岩机。为确保安全和便于控制孔除边坡预裂孔采用斜孔外其余全部采用垂直布孔方式。②中深孔的台阶高度太小难以保证回填长度和经济效率而且容易发生安全事故开挖深度大于3m的地段采用中深孔爆破方法开挖深度小于3m的地段以及地坪和台阶整平、边坡修刷、大块解小、孤石爆破则采用浅孔爆破方法。③为保障铲装设备施工安全保证边坡完整，开挖深度控制10m内当挖深大于10m时由上至下分层开挖且分层的开挖深度与边坡平台位置保持一致。④中深孔台阶爆破采用多排布孔秒微差爆破每次爆破不得超过4排，最大同段药量不得大于250Kg。⑤山头爆破地段，爆破抵抗线方向沿装运走向设计。⑥爆区的顶部采用加压竹笆砂土袋防护层，以防冲孔产生飞石，且在爆破8

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路基土石方工程施工方案地段沿公路边搭设双排钢管脚手架挂设安全防护网防止爆破飞石落入公路范围内损坏车辆。⑦车辆段范围内的起爆时间尽量选在公路车辆最少时段进行。⑧中深孔爆破孔内无水时，采用铵油炸药作主爆,秒延期电雷管起爆，孔内有水时使用乳胶炸药雨季节和在高压线电磁感应安全范围内爆破必须采用非电雷管起爆。（2）爆破设计方法及参数确定①钻孔直径根据工程数量、进度要求和机械设备情况，确定使用钻机的类型和孔径大小。本工程采用KQL-100B型潜孔钻机，钻孔直径毫米。②梯段高度H及平台宽度：一般5-7米；平台宽度以钻孔类型、钻孔要求、钻机安装和安全操作的需要而定。③底板抵抗线Wp：Wp=Kdd（m式中d—钻孔直径（cm—孔径系数，根据岩石的性质、梯段高度、炸药爆力等综合选定。④布孔方式及孔、排距：采用宽孔距小抵抗线法梅花形布孔方式，孔距a/排距b≥2本设计b＝2～2.5ma＝4～6m倾斜钻孔每一次超（0.05～0.3）Wp。⑤深孔单位炸药消耗量q：施工中，通过爆破漏斗试验或试验爆破来调整q值，使其合乎工程施工要求。每孔装药量Q0：Q0＝qbHa（kg）⑥采用塑料导爆管非电复式起爆网路，孔内和孔外相结合的微差爆破网路，直线型起爆。（3）爆破安全距离计算在施工时要采取减弱震动爆破尽量减少对路堑边坡的扰动要求爆破必须做到松而不散、散而不滚、滚而不飞效限制飞石的距离。在施工时考虑以上因素，对炸药量严格进行校核和控制参数可先由最小量起逐次微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗线方向必须避开保证对象。为防个别飞石飞出，在必要地段的爆破施工中采用SNS柔性布鲁克网阻拦飞石。①个别飞石计算为安全起见，浅孔爆破最小抵抗线方向个别飞石按下式计算：式中：取；n值通过试验确定；w为前排底部抵抗线。根据经验，对于背9

靖那高速3标向最小抵抗线方向的距离减少一半。②爆破振动检算爆破振动速度V用下式计算：V=K(Q1/3/R)a

路基土石方工程施工方案式中K、a—与爆破点地形、地质条件等有关的系数和振动波衰减指数，开工试验时，根据经验取K=200，a=1.7，待经过振动仪器的多次监测，得出较为准确的K、a计算值；Q—分段最大药量（KgR—爆破点至被保护建筑物的距离；V—被保护建筑物的允许振动速度，参照《爆破安全规程》规定的允许值计算，每次爆破都进行计算，使爆破振动速度都小于允许值。（4）具体实施方法①场地布置和台阶平整爆破现场各种施工工具设备的安放管线的架设与安装运输道路的布置应充分考虑安全防护措施尽可能避开爆破点抵抗线方向施工用炸药库按照公安“危险品管理使用办法的规定办理机进入工地作业前应做好台阶平整。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦保证钻机作业安全平整台阶可采用手动风钻凿眼，浅孔爆破，推土机整平。②布孔操作和孔位选择布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。孔位严格按设计测定但要避免在岩石被震松节理发育或岩性变化大的地方布孔。③钻孔作业检查钻孔作业中必须进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵而报废。使用硝铵炸药时要检查孔内是否有积水做好排水措施有地下水的钻孔，装药时必须对炸药进行防水处理，水量大时，应使用防水乳化炸药。④装药采用弱性装药结构炸药按设计装药密度沿孔长均匀分布为保证孔口段的光面或预裂爆破效果，在孔0.8-1.5米段不装药，用炮泥堵塞，不装药段长度视岩质风化程度而定为克服孔底部位的夹制作用增强孔底抵抗线方向岩石的破碎采用加强底药包视其底部岩质及抵抗线大小在底部1-2段的线装10

靖那高速3标

路基土石方工程施工方案药密度为设计值的1-5倍。装药时应保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔壁的破坏作用。⑤孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时要防止砸断导爆索。⑥全部装药完毕后，进行爆破网路的联接和起爆。（）基填本标段路基填筑施工范围大，施工线路长，并存在高填路堤以及软弱土层、红粘土等特殊路基工难度大工过程中将严格按三阶段段、“八流程”的方法进行为了保证施工机械有足够的安全作业长度每个作业区段长度不得小于40m。路堤填筑前，对填料各项指标进行试验，并根据填料及压实机具的不同各选择全幅不小于100m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、铺筑厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等报监理工程师批准后作为控制指标指导全面施工路基压实采用重型振动压路机进行碾压，灌砂法测定压实度。1、填土路基填土路基施工工艺流程图如下：

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靖那高速3标（1）地基处理

路基土石方工程施工方案路堤填筑前清除基底表层植被及腐植土挖除树根，做好临时排水设施。对无需作地基特殊处理的一般路基的基底当为土质地层时按设计要求挖除表层土再分层填筑满足设计要求的填料当为砂类土砾卵（碎石类土地层时，先清表再将原地整平碾压密实原地面坡度陡于1∶5时应自上而下挖台阶。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小2m。（2）测量放样测出基底处理后的原地面标高照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段20m一个桩，曲线地段10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。（3）分层填筑每或两结构物之间划一个小施工区段，每1015m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制每层松铺厚度。自卸汽车卸土据车容量和填筑厚度计算每车摊土面积并划出网格根据网格按车进行摊铺整平松铺厚度经工艺试验并结合土工格栅间距确定，一般不超30cm。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。铺土工格栅处倒退卸土，防止压损格栅。（4）摊铺平整、洒水晾晒采用推土机摊铺初平，平地机终平，每一层做成向两侧2%～4%的横坡以利排水填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量2%～-1%范围内再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒。（5）碾压夯实按工艺试验确定的碾压速度碾压遍数用重型振动压路机按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平使碾压好的路面平整度符合要求用普通压路机按上述规定碾压后，再采用具有连续压实控/智能压实功能的振动压路机进行碾压和检测，以控制压实质量的均匀性。对埋有沉降观测装置的周边不能碾压的部位，采用冲击夯进行夯实。12

靖那高速3标（6）质量检测

路基土石方工程施工方案每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，检测合格报监理工程师审批后再进行下一层填筑实度检测采用灌砂法和核子密度仪进行。检验合格后，需铺设土工格栅地段，按设计间距、宽度、方向进行铺设。（7）路基整修包括路基面坡度、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计要求进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍路基整修要达到检验标准的要求对于一般路段，边坡高度≤12m，采用折线形边坡，8m上坡率采用1:1.5,8m以下采用；边坡高度≥12m，采用台阶形边坡，平台宽1.5m，8m上坡率采用下采用；20m＜H≤30m时，在8m、16m处设平台，坡率分别采用1：1.5～1:1.75～1:2。2、填石路基本标段需回填石方1721275方，所有回填石方均采取本桩利用和纵向利用，无需借方。填石路基填料选择符合规范要求、级配良好的硬质岩块填石路堤路床顶面以下50cm范围内铺筑适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不超过。填石路堤按“四区段、八流程”施工工艺，选用上的振动压路机或大功率的冲击式压路机水平分层填筑严禁倾填施工填石路堤施工工艺流程见下图：

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靖那高速3标（1）划分区段

路基土石方工程施工方案在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业。（2）分层填筑填筑前首先人工码砌边坡每填层码砌宽度垂直路基中线方向不小于。码砌采用较大石块，大面朝下摆放稳固缝间用小石块嵌缝每层石料松铺厚度0.5～0.8m。填料中大于层厚2/3的石块予以解小，石块大小应级配填筑。填筑时先低后高，水平成层，然后先两侧后中央分层填筑。每层填料均匀一致，不同填料不能混填。（3）摊铺平整卸下的石质填料采用大马力推土机整平初压使层面大致平整局部不平地段用细颗粒料找平，个别尖角用大锤砸掉。（4）检查松铺厚度沿纵向每20m设一断面每断面布设～5个测点用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其松铺厚度。（5）压实采用重型振动压路机振动碾压碾压参数按照工艺试验确定的参数进行碾压时先两侧后中央，曲线地段先内侧后外侧，行与行之间重叠0.5m右，以压实速度和遍数控制均匀压实，必要时进行洒水碾压，并做好压实记录。（6）质量检测主要包括填料填筑层厚度，路基填筑断面尺寸，填筑层在纵向和横向的均匀度、平整度、压实度。压实度主要采取灌砂法确定，人工用镐或撬棍挖探坑检查复核。检测合格报监理工程师签认后方可填筑上面一层。3、高填方路基本标段土石方共存在高填方路基，中桩最大填高为最大边坡高度为55.89m。高填方路基采用分层填筑，为保证路基整体稳定，保证压实度，避免路基沉降过大，对于填土高度大于路段，路床顶面以下每填筑4m重夯补强一次；最下一层距地面≤H≤800，在H/2处补强一次，＜600不再补强。重夯补强采用全断面满夯，夯能为500KN²减小地基不均匀沉降。在陡坡地段，若地面横坡陡于需要开挖台阶，若横坡陡于，在开挖台阶的同时结合部设置土工格栅，路基每填筑50cm厚加铺一层，必要时14

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路基土石方工程施工方案在坡脚设置护脚墙以保证路基整体稳定高填路堤具体位置及防护措施如下表所示:序号

边坡位置

边坡情况

防护措施1

K72+190～K72+300左侧

边坡长度1，中桩四级坡，坡面平均高度分别为7.43m，最大填高34.12m，边7.5m，6.91m和5.97m坡面防护形式均采用坡最大高度0.7m填方边拱形骨架植草2

K72+300～K72+399左侧

边坡长度99m，中桩最大填高33.55m，边坡最大高度5.89m

七级边坡，坡面平均高度分为6.97m7.97m，8.97m,9.97m，10.97m和12.97m，坡面防护形式均采填方边坡拱形骨架+植草。34

K72+510～K72+610左侧K72+630～K72+715左侧

边坡长度100m，中桩五级坡，坡面平均高度分别为7.43m，最大填高27.02m，边7.5m，6.91m,5.97m，和.11m，坡面防护形坡最大高度1.17m式均采填方边坡拱形骨架植草边坡长度85m，中桩六级边坡坡面平均高度分别为7.81m，最大填高13.4m，边6.84m，6.46m,5m，5.28m和5.45m，坡面防坡最大高度5.45m护形式采用填方边坡拱形骨架植草。5

K72+800～K72+880左侧

边坡长度80m，中桩最大填高27.7m，边坡最大高度4.34m

六级边坡，坡面平均高度分为7.05m7.43m，7.87m,8m，6.1m和.47m，面防护形式均采用填方边坡拱形骨+植草6

边坡长度73.283m，K73+010～中桩最大填高K73+060左侧21.88m，边坡大高度31.22m

四级边坡，坡面平均高度分为6.88m5.88m，6.6m和4.98m，坡面护形式均采用填方边坡拱形骨架+植草。7891011

K73+160～K73+260左侧K73+550～K73+640左侧K75+000～K75+048右侧K75+990～K76+245右侧K76+845～K77+008右侧

边坡长度1，中桩四级坡，坡面平均高度分别为6.64m，最大填高20.9m，边6.65m，6.67m和m，坡面防护形式均采用填坡最大高度1.4m方边坡形骨架+植草。边坡长度90m，中桩四级边坡坡面平均高度分别为6.83m，最大填高22.33m，边7.2m，6.67m和4m，坡面防护形式均采用填坡最大高度8.59m方边坡形骨架+植草。边坡长度48m，中桩三级边坡坡面平均高度分别为7.4m最大填高13.21m，边和3m坡面防护形式均采用填方边坡拱形骨坡最大高度1.3m架+植草。边坡长度2，中桩七级坡，坡面平均高度分别为7.3m，最大填高38.4m，边7.2m，7m,96.8m，6m，5.8m和.8m，坡面防坡最大高度4.9m护形式采用填方边坡拱形骨架植草。边坡长度1，中桩四级坡，坡面平均高度分别为7.3m，7m，最大填高19.7m，边6.6m和9.3m，坡面防护形式均采用填方边坡坡最大高度8.3m拱形骨+植草15

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路基土石方工程施工方案4、其它地段路堤填筑要求(1)沿河、塘、水库路堤设计水位以下的浸水路段采用碎石填筑基底以下淤泥做挖出换填处理后再进行填筑，对受河水冲刷影响的路段置浸水挡土墙或浆砌片石护坡以保证路基稳定。（2）路桥过渡路基本标段路桥过渡段桥头路基处理长度总计216m路桥过渡段路基采用级配较好的砾（角砾）类土、砂类土、碎石土等水稳性能好的填料填筑，路基压实度应不小于96%。桥头搭板与路面结构层结合处设置25联结钢筋，加强稳定性，联结钢筋长度70cm，每设置一道，联结钢筋在搭板现浇时预埋。桥头路基具体设计见下图：16

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路基土石方工程施工方案（3）低填浅挖路基零填及路堤填土高度的低填路基，应将路床顶面以下80cm以内的非填方部分进行超挖回填，基底进行填前碾压，压实度达到以上，如果基底已作为特殊路基处理，则不再重复处理；土质、全风化石质挖方路段，应在路床顶面以下80cm超挖回填，并进行填前碾压，提高路基压实度及稳定性。超挖土层满足路基填料材料要求时超挖后分层回填碾压如超挖土不满足规范规定的填料相关要求和受地下水影响的路段挖后采用碎石或开山石渣换填，并根据所处地段地表、地下水对路基的影响情况加强排水设计，设置渗沟，提高路基水稳性。回（换）填压实度需满足路基相应层位压实度要求。17

靖那高速3标低填浅挖路基设计图如下图所示：

路基土石方工程施工方案（4）斜坡路堤和陡坡路堤斜坡路堤设计时，结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面横坡在～1:2.5（含纵断面方向地面开挖不小于宽台阶，阶面设内向倾斜～4%的横坡；当地面横坡陡于，原地面开挖不小于台阶，并在结合部设置土工格栅，路堤每填筑50cm厚加铺一层，并在基底平缓处设置30cm碎石排水层，及时排除路基内部水；土工格栅的规格要求：土工格栅采用单向一次拉伸成型聚丙烯格栅，不得焊接。抗拉强度120KN，屈服延伸率≤10%，幅宽250cm。斜坡路堤设计图见下图；18

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靖那高速3标（）殊基理

路基土石方工程施工方案1、软弱土层路基软弱土层主要分布在水库河床漫滩、池塘峰林洼地及部分常年积水的稻田地表，范围较小，厚0.5～1.6m。池塘底部为软塑状淤泥质土，呈饱和、软塑或流塑状态，承载力低，压缩性高，抗剪强度差，对路基工程和其它构造物基础造成危害。水田表层土为冲积灰色软塑状饱和粘土，呈软塑状态，厚度为～1.6m，需要处理。软土地基处置前应复核处置方案的可行性，编制实施性施工组织设计。软弱土层厚度一般较小，一般采用挖除换填法处理，对于淤泥地段采用抛石挤淤。水塘等有积水的路段施工前应沿公路用地两侧筑埂在埂内挖纵向排水沟，沟底应保持不小于0.5%坡度并接通出水口，沟深应保证能及时排除地面水以疏干表土设计中对一些路段采用片石排水沟疏干排水处理施工中可根据实际情况调整沟的尺寸及深度。地表疏干后基土含水量接近最佳含水量时应清除表层不良土层，经碾压密实后在上面填筑路堤。当地面不能疏干水量过大无法压实时，应挖去湿土填泥岩或砂砾后压实换填材料根据沿线筑路材料情况选用碎石片石或粗粒土等透水性较好的材料挖除软弱土层后底部换填片石，上部换填碎石或粗粒土，换填用碎石含泥量不超过5%。换填顶面铺设单层土工格栅，土工格栅采用一次拉伸成型聚丙烯。抗拉强度100KN，屈服延伸率≤10%。幅宽2.5m，搭接长度不小于30cm换填主要处理措施如下：（1）施工前选择符合要求的土源，对填料的各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，保证施工质量。（2）填筑前进行试验段填筑，确定相关的施工工艺参数。（3）按照确定的施工工艺参数进行分层填筑，严格控制换填土压实标准。抛石挤淤施工应选用不易风化的片石，片石厚度或直径不宜小于。软土地层平坦、软土呈流动状时，填筑应沿路基中线向前呈三角形方式投放石片，再渐次向两侧全宽范围扩展。片石抛填出软土面后，应用较小石块填塞垫平碾压密实。软弱土层路基设计详见软弱土层路基设计图。20

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22

2、岩溶路基处理本标段线路主要分布于石炭系、泥盆系碳酸盐岩区，岩溶现象较为发育，地表灰岩露头可见溶洞、溶沟、溶槽等普遍分布，并且存在落水洞、出水洞等。同时下部灰岩地层中分布着数量较多的溶洞、溶隙等，多充填软塑状粘性土分为空洞。对路基有影响的岩溶有裸露型和覆盖型两种类型，裸露型岩溶表现为石牙现象，多为天方路段，需破碎凸出石牙整平地基，其承载力相对较高，对路堤影响较小。覆盖型岩溶有溶洞、溶槽及溶蚀裂隙等多种形式，并以溶洞型为主洞又分充填式、非充填式两种。对于溶槽及溶蚀裂隙型岩溶，岩溶发育强烈，但溶洞多数不大，采用片、碎石回填处理，落水洞做好截、排水措施。施工前，结合设计文件详细核查岩溶分布、地形、地表水、地下水活动规律及设计处置方案的可行性和完整性，必要时补充岩溶验证钻孔，不得随意堵塞溶洞。岩溶主要处理措施如下：（1）疏导、跨越对岩溶水以疏导为主，采用明沟、涵洞（管）及泄水洞等构造物进行疏导，并在高出地表水位25cm处设置20cm厚的碎石隔离层，将水排到侧沟。路基上方的岩溶泉、冒水洞，设截水沟拦截至路基以外；路基底或路基附近流量较大的暗河、落水洞、消水坑、岩溶泉等，设桥跨过；规模较小的设涵洞跨过或设挡土墙、护脚使溶洞位于路基安全距离外；跨越季节性和经常性积水而水较浅的溶蚀洼地时，采用片石透水路基。（2）加固为防止路基底溶洞的坍塌及岩溶水的渗漏，采用如下加固方法：①洞径大的干溶洞采用浆砌片石支墙、支柱及码砌片石进行加固。②深而小的溶洞，采用石盖板或钢筋混凝土盖板加固封堵。③洞径深而小，顶板薄或岩石破碎的溶洞，采用爆破顶板后用片石、碎石回填处理。④裸露于路基表面的干溶洞，采用片（碎）石进行回填处理。（3）其它处理措施①靠近边侧的溶洞，采用洞内片石堵塞，洞外干砌片石铺砌，砂浆勾缝或浆砌片石封闭；基底为蜂窝麻面状或顶板薄、岩石破碎的暗溶洞采用压浆处理，凿岩机钻孔，压注水泥砂浆、纯水泥浆或水泥水玻璃双液浆。

②深度小于1.7m路段的石牙，石牙间为承载力小于的软塑状饱和粘土时，需将粘土全部清除，狭窄部位采用人工清底；若石牙间为硬塑状泥炭土或其他工程力学性质较好的土类，其承载力大150kpa时，若承载力满足要求，不需对土体换填。对参差不齐的石牙应尽量整平，整平基准面以不影响上部填筑层的分层压实效果为原则，清后单个石牙的高宽比应小0.4；对深入整平基准面以下的狭窄溶槽，采用片石嵌补的手段处置，经削头补脚后的基底面起伏度不大于。岩溶处理设计图如下：23（）基形沉观

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1、观测项目为达到满足动态设计需要、满足施工组织需要，以及满足作为控制工后沉降量的依据，路基沉降观测的主要项目有：（1）地基面沉降观测在地基处理结束或原地面处理后路基填筑前，按照设计要求，在规定的观测断面上设置沉降板，通过测量沉降板的高程变化，确定地基面的沉降量。并根据观测结果绘制“填土高—时间—沉降量”关系曲线图，分析地基变形发展趋势，判定地基的稳定，指导设计与施工。（2）路基面沉降观测在路基填筑至设计高程后，在设计规定的观测断面上，在路肩上打入钢钎桩，通过测量路肩观测桩顶的高程变化，确定路基面的沉降量。（3）地表水平位移观测在每一个观测断面在距坡脚外2m、10m处埋设钢筋混凝土预制桩，通过测量边桩位移，确定地表水平位移量，用于控制路堤填筑速率，特别是软土地段的路堤填筑。2、观测方案及方法（1）观测方案本标段路基变形及沉降观测方案见下表。路基沉降观测项目、方法与仪器设备配置（每观测断面）序号

测试项目

测试方法

测试位置

点数

仪器设备12

地基面沉降板沉降路基面沉降观测桩沉降平位钢筋混凝土预

线路中心、左1～3S1准仪+铟瓦尺右路肩左右顶肩2S1水准仪+铟瓦尺左右坡脚外2m、3

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全站仪移

制桩（边桩）10m处或设计位置（2）地基面沉降观测

①观测断面及观测点的设置观测断面及观测点设置一般地段沿线路纵向每隔50～100m设一观测断面；软土、松软土地段每隔20～30m设一观测断面；特殊地质地段的桥路过渡段以台背为起点，在3m、13m的位置设观测断面。每处地表沉降观测断面布设～3个观测点，具体位置见下图。

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观测断面观测点位置示意图对易发生不均匀沉降地段，观测断面应加密，在地形变化点及易产生差异变形部位应设置观测点。②沉降板的制作与埋设a沉降板的制作沉降板由底座板、测杆和保护套管组成，底座板通常为50cm³³的钢板；测杆采用Ф缝钢管，与底座板焊接在一起，其上端带丝扣，每1m接长；保护采用ФPVC管或钢管，套管可随填土增高相应加高。沉降板结构如下图所示。（钢管）O=40mm接头PVC××cm沉降板示意图

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b沉降板的埋设在原地面处理结束或地基处理完成路基填筑开始前人工埋设，埋设前先铺设10mm厚中粗砂将地基面整平然后将沉降板放在其上四周用规定的填料回填～20cm厚，并用冲击夯夯实。注意保持底板的水平及垂直度。沉降板埋设位置偏差控制在20cm以内。③观测方法及精度采用精密水准仪（型）及铟瓦尺测量沉降板高程，观测精度不低于±。④观测频率在路基填筑期间以及路基填筑结束后，按照设计要求的观测频率及时间连续进行沉降观测。当设计无具体要求时，一般每填筑一层进行一次观测。在沉降量突变的情况下，每天观测2～3次。如果两次填筑间隔时间较长，每3天至少观测一次。路堤填筑到预压高程后，在预压期内2～个月内，每5天观测一次；3月后7～15天观测一次年后1个月观测一次直观测到设计要求的时间或到工程验交。⑤观测数据的处理由专人负责用计算机建立沉降观测数据库，并按照要求及时进行整理、汇总和分析，绘制“填土高—时间—沉降量”曲线。a当发现非正常沉降或沉降值、沉降速率超过设计估算值时，及时报告设计单位，以便采用措施。b在路基填筑过程中，当沉降观测反映出路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于10mm，或坡脚水平位移速率每昼夜大于5mm，沉降观测小组立即通知施工队停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。c在沉降速率或位移量未超过限制时，可通知施工队加快施工，给填筑后的路基留有足够的沉降观察分析时间。d整理的沉降观测资料妥善保管，最终用于评估路基工后沉降。(3)路基面沉降观测①观测断面及观测点的设置在路基填筑至设计高程后，按照设计要求在路肩设观测桩，其位置与地基面沉降板设置在同一观测断面上，以便于对观测项目数据的综合分析。当设计无具体要求时，一般沿线路纵向每50～100m设一处，路涵过渡段设2处，每2个观测

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桩。②观测桩的制作及埋设按照设计要求的构造、结构尺寸和制作材料的规格、材质要求制作并设置观测桩，其埋置位置与设计位置偏差控制20cm以内，且无影响观测精度的缺陷。当设计无具体要求时，观测桩采用长度为不小于的钎，埋设深度不小于50cm。设置好的观测桩采取措施进行保护及标示。③观测方法及精度采用精密水准（DS1型及铟瓦尺测量观测桩顶高程观测精度不低于±。④观测频率路堤填筑到预压高程后按照设计要求的观测频率及时间进行沉降观测。当设计无具体要求时，在预压期内～3个月内，5d观测一次；3个月后7～15d观测一次；半年后1个月观测一次，一直观测到设计要求的时间或到工程验交。⑤观测数据的处理专人收集并建立沉降观测数据库，提交由建设、设计、监理和施工单位组成的路基验评小组，进行综合分析后对路基工后沉降进行评定。(4)地表水平位移观测①观测断面及观测点的设置按照设计要求的观测断面，在路基坡脚外2m、10m设置1组位移观测桩，每组共4个测桩，其位置当设计无具体要求时，一般沿线路纵向每隔～100m设一处，对路涵过渡段及易发生不均匀沉降地段，监测剖面应加密。在地形变化点及易产生差异变形部位应设置监测点。②位移边桩的制作及埋设按照设计要求的构造、结构尺寸和制作材料的规格、材质要求制作并设置观测桩，其埋置位置与设计位置偏差控制20cm以内，且无影响观测精度的缺陷。当设计无具体要求时，边桩采用规格为15³³钢筋混凝土预制桩，在中心位置处预埋Ф筋头。埋入地下部分不应小于，外露部分不应大于。设置好的观测桩采取措施进行保护及标示。③观测方法采用全站仪坐标法观测。

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④观测频率与地基面沉降观测同步进行。⑤观测数据的处理专人收集并建立沉降观测数据库，提交由建设、设计、监理和施工单位组成的路基验评小组，进行综合分析后对路基工后沉降进行评定。3、质量控制要点(1)测量仪器的精度控制用于沉降观测的水准仪与测尺、全站仪的精度必须符合路基沉降观测的精度要求。(2)沉降（板）仪、观测桩的控制按照设计要求制作沉降板、观测桩，确保无影响观测精度的缺陷。在埋设时不仅位置要符合设计要求，而且要置于不受填土荷重影响稳定地基内，并采用措施进行保护。(3)观测断面数量的控制按照设计数量布设测试断面。(4)观测时间的控制按照“定人员、定仪器、定时间”的原则进行连续系统的观测，且每个断面上的各个测点同步进行。（5）基桩控制定期进行复核。（6）观测数据的控制专人负责，建立沉降观测数据库，按时整理、分析沉降数据，指导设计与施工。（）边监本标段共11段高填方边坡和14段高挖方边坡，其中路堑高边坡施工期监测主要采取地表位移监测、地下位移监测和地下水位监测，填方高边坡施工期监测主要采取填方平台位移监测、地表位移监测和地下位移监测。通过监测变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工安全，并检验工程效果。运营期间的监测主要包括地表位移监测、地下位移监测和地下水位监测，监测周期为坡体开挖至建成营运后不少于两年。高边坡监测具体内容如下表所示：

333333地表监测

监测内容水平位移监测垂直位移监测裂缝监测

监测方案全站仪、光电测距仪水准仪标桩、直尺或裂缝计

监测目的观测地表位移、变形发展情况观测裂缝发展情况地下位移监测地下水位监测监测频率如下：

斜测计人工测量

探测相对于稳定地层的地下岩体和确定正在发生位移的构造特征滑动面深度，定量分析评价边坡观测地下水位变化与降雨关系，水措施的有效性29

施工期间：地表位移及边坡平台监2～3次/周，变形1次/天，变形剧烈时每天数次；运营期间：原则上1次/月，变形（或应力）异常、连续降雨、强降雨后加密监测。四资配（）要械备本标段土石方工程量大，施工路线长，为加快工程进度，提高施工效率，划分的三个工区采用平行施工的原则各工区配备足够的机械设备主要设备配置如下：规格

额定功率（）容机械名称挖掘机装载机平地机推土机振动压路机自卸汽车小型压路机空压机洒水车

型号XE250LW420FPY250SD32XS261K29VY127-6

量（m3）或吨位（）125KW,1.1m125KW,2.2m185KW235KW160KW,26T19.5t1210t

单位台台台台台台台台台

数量3012612810012306

备注（）量试仪设项目部将配置专职测量和试验人员统一负责各个工区试验、测量工作，具体试

验仪器设备如下表：仪器设备名称全站仪水准仪重型击实仪灌砂筒

规格型号RTS632DSZ2Ⅱ-2φ200

单位套台套套

数量3611

备注30

（）员置分1、配置原则项目部将根据工区划分配置四个施工队伍，负责各个工区的路基土石方施工工作。项目部将安排专职人员负责每个施工队的施工技术、安全、质量、试验、材料和进度等工作。2、项目组织机构项目组织机构图见下表：项经副理

总

副理财部

安部

计部

工部

物部

办室财务管理

安全监察

质量监察

合同计价

变更索赔

技测术量组组

实验组

内业组

物资管理

机电管理

后勤接待

调度一工区

二工区

三工区

四工区3、人员职责及分工

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（1）安全监察①负责对施工过程的安全监督、检查，进行安全技术交底工作。②对现场进行安全检查巡视，及时发现现场安全隐患，出具整改通知书，限期进行整改，并检查落实情况。③做好相关安全原始记录并形成书面资料。（2）质量监察①负责对施工过程的质量监督、监察。②负责对现场材料进场、试验、保管，现场放线，石方爆破等各工序的检查，报检工作。对现场施工的质量负责。③做好相关质量原始记录并形成书面资料。指导内业组进行资料的编制、归档工作。（3）技术组①负责土石方施工方案的执行工作，负责施工图纸的复核，技术交底工作。②负责现场技术指导工作，跟班作业，及时发现各类质量隐患，出具整改通知书，限期进行整改。③做好相关技术原始记录。（4）测量组①负责施工过程中各种放线、测量工作。②做好相关测量原始记录。（5）实验组①负责有关土工试验的试验工作及报验工作。②做好相关试验原始记录、资料。（6）内业组负责施工过程中各种资料的收集、整理、编制及归档工作。（7）现场管理①负责现场各种机械的调度工作，协调与其他施工对的各类关系。②负责现场施工进度工作。（8）物资、机械①负责现场物资的供应、保管、发放工作，负责炸药库的管理，对炸药的发放、入库管理等工作做好准确的记录；负责现场机械的管理、保养及安全使用工作。

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②负责现场机械设备的维修、调试工作。（9）后勤组做好后勤保障以及接待工作。（10）财务组负责材料资金的保障工作。五质控措（）量理施1、质量目标本单位工程质量目标为一次验收合格率。2、质量管理组织机构。项目经理部实行二级质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师，每个班组设兼职质检员质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责行使监督权、检查权和质量检查否决权。3、自检制度项目经理部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级分别实施检查任务，配齐人员做到职能相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。4、管理措施（1）组织保障有力，项目班子精干：选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练工人，形成项目质量管理网络。（2）施工机械化、设备精良化：将按工程需要投入优良品牌机械以及精度高的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量。（3）组织机构：建立和健全质量保证体系，加强管理，强化各层次的质量责任制，从抓好工序质量做起，确保分项工程质量，形成层层把关，达到工程质量创一流的目标。具体管理措施如下：①建立以项目经理负责制的质量保证体系，在项目经理部下设专职质量检查工程师，每个班组设兼职质检员，形成二级质量管理网络，严把质量关。

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②物资设备部对订货或采购的材料，按技术规范的有关规定报请监理工程师认可后方可办理，所进的材料必须符合质量标准，有产品合格证或质量检验证明，做到证随物到、材证相符，按有关规定需要进行复试抽验的需认真进行复检，对不合格的材料不用于工程。③把质量责任制横到边竖到底项目经理与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、关键岗位的操作工签订质量管理目标责任书，做到责任明确，奖罚分明，真正把工程质量终身制落实到每个职工。④抓好全面质量管理工作，开展QC活动，成立小组，对工程施工中的技术难点和比较难避免的质量问题，用全员、全过程努力的办法来解决。⑤虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力，创造优良工程。⑥项目经理部定期对全线工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整改，并开展全线各施工作业组的质量竞赛，奖罚并举，项目部每月组织一次按质量管理目标责任书的要求进行检查和考试，奖罚兑现。⑦积极开展创优活动。制定创优计划，分阶段按步骤落实，使工程质量切实落实到实处。5、技术措施（1）建立以总工程师