铺板施工组织设计(报项目部月日)

京沪高速铁路土建工程三标段六工区CRTSⅡ-型无砟轨道板铺设施工组织设计（DK541+581.15～DK565+265.96）审核：校核:编制：中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部六工区（八局）二○○九年十二月目录TOC\o”1—2”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc248908907”1。编制依据42.适用范围5HYPERLINK\l”_Toc248908909”3.工程概况5HYPERLINK\l”_Toc248908910”3.1施工任务划分5HYPERLINK\l”_Toc248908911”3.2无砟轨道板设计结构布置5_Toc248908913"3。4CRTSⅡ型无砟轨道板铺板施工主要技术标准10HYPERLINK\l”_Toc248908914"3。5砂浆层技术要求103。6CA砂浆性能要求11HYPERLINK\l”_Toc248908916"4。铺板施工方案11HYPERLINK\l”_Toc248908917"4.1总体施工方案11HYPERLINK\l”_Toc248908918"4.2施工总体布置124。3施工条件14HYPERLINK\l”_Toc248908920"4。4CRTS—Ⅱ型无砟轨道板供板14HYPERLINK\l”_Toc248908921"4.5施工准备15HYPERLINK\l”_Toc248908922"4.6主要工艺流程194。7CRTSII型无砟轨道铺设施工工艺及方法204.9轨道板精调32HYPERLINK\l”_Toc248908926"4。10水泥乳化沥青砂浆灌注374。11轨道板纵向连接514。12轨道板剪切连接53HYPERLINK\l”_Toc248908929"4.13侧向挡块施工544.14轨道板校正方案55HYPERLINK\l”_Toc248908931”5.施工进度56HYPERLINK\l”_Toc248908932"5。1无砟轨道施工效率56HYPERLINK\l”_Toc248908933"5。2总体施工计划566.资源配置58HYPERLINK\l”_Toc248908935"6.1设备配置58HYPERLINK\l”_Toc248908936”6.2施工工种及人员配置59HYPERLINK\l”_Toc248908937”6.3材料计划597.1重难点608。质量与工期控制措施62_Toc248908943”8。3砂浆灌注质量控制措施648.4工期控制措施65HYPERLINK\l”_Toc248908945"9.安全文明与环保65形模制件可循环使用，在撤出精调爪时一并撤除，经修整后可再次使用。（4)轨道板横缝封边横缝封边材料作为永久性使用材料,灌浆完成后不拆除，留作后期浇筑宽接缝。轨道板对接处横向接缝的密封使用可刮抹的稠度较大的砂浆。横向密封水泥沥青高出轨道板底边至少2cm，并压实、抹平，抹缝时不得掩盖各标志点，对GRP点可用一截PVC管进行保护。横缝处GRP点保护轨道板横缝封边施工时亦使用薄铁皮做模具,紧贴在轨道板横边，防止砌筑封边砂浆时，砂浆侵入轨道板底下,封边砂浆填平轨道板横缝后抽出薄铁皮，再由人工压紧封边砂浆，使之与轨道板横面密贴，应保证封边砂浆的上口高度至少高出轨道板底边1cm。横缝封边砂浆示意图为保证轨道板精调后位置不发生变化，轨道板的封边应在精调后不久进行。（5）排气孔的设置为能使轨道板下面灌浆空间内都填满垫层砂浆，必须在密封层中有相应的排气孔，排气孔布置在轨道板的边角附近和中间,边角部位4个，纵边中间各一个，紧靠轨道板的下边缘。向封边完毕尚未硬化的砂浆中，简单地插入一个φ20圆管型的样板形成排气孔，排气孔紧贴轨道板上边缘.垫层灌浆时垫层砂浆一旦从各排气孔溢出后,如无明显携带气泡溢出,则用专用的塑料盖或软木塞将排气孔封闭。排气孔同时用作灌浆的检查孔。（6)纵缝封边新工艺、新材料轨道板纵缝封边材料亦可采用模板布，此模板布为白色透水透气但不透浆的材料,宽度15~20cm，呈长条形,同时在模板布两侧设置无纺布防漏层，防止漏浆.使用时对中弯折90°成“L”形，采用角铁或者槽钢将模板布紧贴轨道板纵缝压紧，并同时采用“U"形压紧扣件，将模板布挤压,紧贴纵缝。使用此模板布可周转2次,并且大大加快了纵缝封边速度，达到即封即灌，无须砂浆等强,在我施工段曲阜灌板工艺试验基地内多次使用，状况良好。安装工况如下图示意。纵缝模板布封边新工艺工况图（7）设备、工器具配置主要设备有砂浆搅拌机、斗车，工器具有铁锹、抹子等。轨道板的固定为了防止灌注水泥沥青砂浆时，轨道板悬浮，精调完成后设置轨道板压紧装置。(1）前提条件轨道板的封边砂浆充分硬化后，才能进行轨道板的固定。通常在封边材料施工24h后进行。在轨道板精调后进行的工序中，应避免对轨道板的扰动、踩踏，防止产生轨道板位移。（2)轨道板的固定一般情况下,直线段和超高小于45mm的曲线段，固定装置安装于轨道板的两端中间（横缝处）,当曲线位置超高达到45mm及以上时，轨道板两侧中间部位增加设置固定装置。轨道板的两端中间固定装置设置在轨道板安装圆锥体用过的锚杆处,轨道板纵边固定采用新的钻孔锚固螺杆，钻孔距离轨道板应大于8。5cm,这样可防止钻孔破坏底座板钢筋。压紧装置由锚杆、型钢架及翼形螺母组成,锚杆锚固深度应为100～200mm、植筋胶环氧树脂胶为基础的锚固，锚固完成的锚杆应确保处于垂直状态。安装翼形螺母时，先用手拧紧，再锤击两到三下.压紧装置施工前，应进行锚杆抗拔试验（抗拔力不小于3KN）.水泥沥青砂浆灌注并充分硬化后（1MPa）将压紧装置拆除，可周转使用。轨道板横缝处和两侧的固定装置灌浆空间润湿在沥青水泥砂浆灌注之前需对轨道板与底座之间预先浇湿，以保证砂浆与混凝土之间的黏结，且底座板、轨道板不会吸走砂浆中的水份.足够湿润的标志是稍微潮湿的表面，触摸有粘黏的感觉,但无积水。现场应根据不同的气候条件来确定浇湿的时间:天气越热越干燥则预浇湿时间越晚；天气越潮湿越冷则预浇湿时间越早,或完全放弃预浇湿;由于C55标号的轨道板在出厂前已养护到位，吸水性极少,主要是底座板吸水性强。灌浆空间的润湿程度由垫层灌浆人员决定,如灌浆空间有明显积水,则会导致灌浆后，憎水性的乳化沥青被析出，浮在表面聚集，导致揭板后观察到黑皮现象；如太过干燥，则底座板会吸收砂浆中的水份,导致揭板后砂浆层有贯穿孔或者气泡产生.空气温度大于20℃时从预浇湿到沥青水泥砂浆灌注之间时间内所有的灌浆孔都要盖上（轨道板灌浆孔用塑料盖或类似物件盖上）。这样可以将喷雾造成的潮湿空气封闭在轨道板下面。一般用专用的旋转喷嘴来预浇湿,喷嘴用一条软管装在移动式搅拌设备的高压设备上，用手枪式手柄控制输送时间或输送量。砂浆拌制当轨道板封边、压紧、润湿工艺完成后，即可开始灌浆.长沙三一重工生产的SY9300TSJ500型砂浆半挂车搅拌斗最多可一次性搅拌800L。灌浆前，先进行砂浆车的洗罐、润湿管道等准备工作，再根据试验室提供的作业配合比，进行试拌，试拌0。15～0.2m3，对试拌出来的砂浆进行常规性能检测，如检测合格,则根据计算的实际需求放量，进行正式搅拌出料。试拌的砂浆废弃掉。水泥乳化沥青砂浆拌制工艺流程图首先根据当天的天气情况输入