中国半挂牵引车产销及重点企业分析报告

中国半挂牵引车产销及重点企业分析

一、概况

半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。牵引车分类

二、半挂牵引车现状分析

中国加入WTO后，港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机遇。燃油税的实施使得半挂牵引车成为公路运输使用最经济、收益最高的车型，进一步催生物流运输车型的更新换代。2019年中国半牵引车产量359.1万辆，同比增长19.3%；半牵引车销量371.8万辆，同比增长14.5%。2016-2019年中国半挂牵引车产量及销量资料来源：中国汽车工业协会、整理

发布的《2020-2026年中国半挂牵引车产业前景规划及投资战略分析报告》数据显示：根据中国海关数据显示，2019年中国半挂牵引车出口数量27177辆，同比增长13.6%；半牵引车进口数量3503辆，同比下降26.4%。2014-2019年中国半挂牵引车进出口数量资料来源：中国海关、整理

2019年中国半牵引车进口金额24271万美元，同比下降27.1%；半牵引车出口金额96010万美元，同比增长10.6%。2014-2019年中国半挂牵引车进出口金额资料来源：中国海关、整理

在多重因素的共同促进下，半挂牵引车成为重卡市场增长最快的明星车型，并拉动整个重卡市场的快速增长，行业内的部分企业通过半挂牵引车市场迅速实现了规模扩张，确立了行业领先地位。2019年中国半牵引车表观需求量3575546辆，同比增长19.3%。2016-2019年中国半挂牵引车表观需求量

三、半挂牵引车相关企业分析

随着半挂牵引车的地位不断提升，半挂牵引车逐渐成为中重卡企业排名的风向标及实力的象征。

“一汽集团”作为国内主流卡车生产厂家，见证并引领了国内卡车从中型到重型的发展。随着国内重卡使用环境日趋成熟，“一汽集团”的产品竞争力在传统市场（载货车、自卸车）逐步下降，市场占有率总体呈现下降趋势，与此同时，其内部产品结构中半挂牵引车比重稳步提高，半挂牵引车结构占比高于行业平均水平，成为维持其市场份额的主要产品。

“东风集团”则在牵引车出现开始一直引领行业前进，从最初的“140系列”到最新款“天龙系列”，“东风”牵引车伴随了一代卡车司机的成长。

“北汽福田”于2001年进入重卡市场，利用其灵活的商务政策、在轻型商用车领域的营销网络等优势，迅速形成核心竞争力，主攻半挂牵引车市场，抢占重卡市场的桥头堡，并占据了一席之地；“北汽福田”半挂牵引车的车型结构占比均高于行业水平，并以此跻身重卡“第一集团”。随着与“奔驰”等国际品牌及零部件公司合资合作，以及“欧曼GTL重型系列”牵引车的推出，“北汽福田”超过“东风集团”成为半挂牵引车第二大厂家。2016-2019年部分企业半挂牵引车产量（辆）年份上汽集团一汽集团北汽集团东风集团中国重型汽车集团有限公司20163650171620029690129539927124820177430111759244366835752935572672018418423005023638214858713706922019601791208637316643553063440366资料来源：中国汽车工业协会、整理

在相关牵引车企业中，半牵挂引车销量为首位的是中国一汽172632辆，其次是陕汽98184辆，再次是东风汽车与中国重汽，销售分别为90893辆与81160辆。2019年部分企业半牵挂引车销量资料来源：中国汽车工业协会、整理

四、半牵引挂车行业发展前景分析

国民经济的持续健康发展、全社会货物周转量不断增加、道路设施建设不断完善（尤其是高速公路的建设），以及沿海及内河港口的建设，为半挂牵引车市场提供了良好的需求平台；与此同时，预计国内宏观调