实习日记模板

/毕业实习日记班级交Y103姓名陈明佐指导教师广西科技大学汽车与交通学院 实习地点：二教第１页实习内容经过大学三年专业系统的实习，正式步入大学第四年进入毕业实习阶段，对于实习,算来已经不是第一次了,带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程。开学初毕业设计指导老师召集我们开会，布置毕业设计课题并精心指导我们如果完成任务.我选择的课题是《汽车车架设计》，主要内容包括:车架结构方案的确定，主要参数的确定，以及结构设计及强度校核。指导老师根据不同车型不同数据把我们分为轻型货车、中型货车、重型货车、自卸车。如此这样，分组同学在做设计方便交流探讨。接下来指导老师在设计说明书图纸设计和设计计算方面提出了相关要求.大家在接到指导书以及明确了设计要求后，都积极为了接下来为期三周的实习做好充分准备。体会及建议经过指导老师的精心指导，明确了自己的设计题目和设计内容，设计课程有了更深刻的认识，在为期三周的毕业实习中，勤学好问,补充不足。年月实习地点：第一实验楼第2页实习内容在开展了第一次毕业实习培训和对毕业设计课题的初步研究后，今晚7点3０分,我们继续在校内第一实验楼举行第二次交流会,会议上指导老师帮我们分好了各个组员所要求的数据以及设计内容。同时对课题的主要内容以及基本要求做了阐述，并做好了对应时间段应该完成的项目内容。我选取的数据是整车质量Ｇs＝1０900KG有效载重:Ge=１８000ＫG的重型货车。老师还要求我们能够多多参考课外文献、资料，例如龚微寒·汽车现代设计制造·北京人民交通出版社、陈家瑞．汽车构造。北京．人民交通出版社出版、张洪欣。汽车设计.北京.机械工业出版社出版、.纪名刚.机械设计.北京。高等教育出版社出版等参考资料。接着指导老师还带我们做了一个应力形变的实验，通过改变勾码的重量来观察应力杆的形变，并且通过连接电源电路电阻值的改变形象的表现出数值。体会及建议通过第二次毕业实习交流会,我更加明了自己的设计课题，以及进度计划与应完成的工作和工作量要求。常言道,有了计划就应该去实施并且完成它因此,在接下来的时间里，我准备先去图书馆找找资料，更好的完成任务。年月日实习地点：二教教室第3页实习内容车架是这个汽车的基体。汽车绝大多数部件和总成都是通过车架来固定位置的，如发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和有关操纵机构。车架的功用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。为了使车架完成上述功能，通常对车架有如下的要求:1)有足够的强度：要求受复杂的各种载荷而不破坏。要有足够的疲劳强度，在大修里程内不发生疲劳破坏。要有足够的弯曲刚度保证整车在复杂的受力条件下，固定在车架上的各总成不会因车架的变形而早期损坏或失去正常工作能力。要有足够的扭转刚度体会及建议我明确实习目的,抓住主要任务，其他的事变得无所谓，无须在意.如果将自己当成一个团队，那么里边的各个细胞都是该团队的以议案，都要团结起来，共同协作，完成当前任务,避免能量内耗。年月日实习地点：图书馆第4页实习内容9月6日，毕业设计不知不觉开始已经有一个星期了！刚开始接到任务的时候有点茫然，然后听老师详细的讲解,看了任务书。感觉也以前做的实践也差不多，大致上有思路了。老师讲解完，分好了各自的任务后。我们就根据设计内容，去找了相应的教材书,还有去图书馆找了一些有用的资料，以及网上查阅了资料.图书馆最基本的纸质资源包括书(图书）、刊（期刊）、报（报纸）。一般在图书馆的网页上都有一个公共目录查询系统,需要任何一种资源都可以在上面查询。图书馆的纸质资源在计算机上能获得基本信息，如书名、作者、主要内容等，书中的具体内容需要去图书馆借阅。通过指导老师给我们的参考文献书名，龚微寒·汽车现代设计制造·北京·人民交通出版社，.陈家瑞.汽车构造．北京出版通过一个早上的查询，我顺利的找到了指导老师给的参考文献。体会及建议通过图书馆查阅资料的学习，正确的找到了指导老师所给的参考文献，并记认真研读，为自己以后的毕业设计打好基础.年月日实习地点：图书馆第5页实习内容今天早上８点30,根据指导老师提到的参考文献资料,我去到广西科技大学图书馆寻找资料.我了解到，现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架,车架是整个汽车的基体。汽车绝大多数的部件和总成都是通过车架来固定其位置的，如发动机、传动系统、悬架、转向系统、加时赛、货箱和有关操纵机构。车架的功用是支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。车架是载货汽车的重要部件，支撑着发动机离合器、变速器、转向器、非承载式车身和货箱等所有簧上质量的有关机件，承受着传给它的各种力和力距。汽车在复杂多变的行驶过程中,固定在车架上的各总成和部件间不发生干涉。此外，由于载货汽车的使用条件比较恶劣,受力状况较为复杂，车架应有足够的弯曲刚度，以使装在其上的有关机构之间的相对位置在汽车行驶过程中保持不变并使车身的变形最小;体会及建议经过一个早上的资料查阅，我也对现代汽车车架有了一个初步的认识,在接下来的实习时间内，继续查找资料，认真研究才能做出好的设计，为毕业后自己的工作打好基础。年月日实习地点：图书馆第6页实习内容9月１６日，天气晴朗。我决定继续去图书馆查找资料。找到陈家瑞汽车构造。北京。人民交通出版社出版,了解到车架系统是汽车设计的重要部分，因为车架设计的总体水平直接关系到汽车各个方面的性能：操纵稳定性,燃油经济性、通过性、平顺性、安全与舒适性等。另外车架也应有的强度，以保证其有足够的可靠性和寿命，纵梁等主要零件在使用期限内不应有严重的形变和开裂。车架刚度不足会引起振动和噪声，也使汽车的乘坐舒适性.操纵稳定性及某些部件的可靠性下降。为了提高整车的轻量化水平，要去车架质量尽可能小。另外,车架应布置得离地面近一些，已使汽车中心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳定性、体会及建议有准备才做出好的毕业设计，所以我要认真找关于车架设计的资料，为接下来的日记做好充分的准备.毕业设计就是要自己亲自来设计的，在干等着是没有什么用的，所以我们自己亲自来找些资料,认真研究才能做出好的设计.年月日实习地点:图书馆第7页实习内容今天阳光明媚，晴空万里.我与舍友一起去图书馆继续收索文献资料，有了前几次的经验和经历之后，再去到图书馆找资料显得更加得心应手.过去对车辆车架的设计与计算主要考虑静强度。当今,对车辆轻量化和降低成本的要求越来越高,于是对车架的结构设计有了更高的要求.首先是满足汽车总布置的要求。汽车在复杂多变的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应发生干涉.汽车在崎岖不平的道路上行驶时，车架在载荷作用下可能产生扭转形变以及纵向平面内的弯曲变形；车架布置的离地面近一些，以使汽车重心降低，有利于提高汽车的行驶稳定性。为了满足更高而苛刻的要求,一体式碳纤维车架,铝管式车架、玻璃纤维车架等超轻量化车架运用而生。-—龚微寒·汽车现代设计制造·北京·人民交通出版社体会及建议在图书馆查阅资料的时候才发觉自己之前在课堂学到的东西是极少的，知识就是力量,只有通过不停地探索才能更好的完成一件事。年月日实习地点：第一实验楼第８页实习内容正所谓理论结合实践，应指导老师要求,我们组被分配到到实验室进行真实的汽车车架测量.首先指导老师精心的为我们讲解了接下来的工作任务以及具体的工作内容。在查阅了大量资料后开始进行初步的参数确定。首先根据现有的数据进行计算应力和弯矩，根据材料的许用应力进行初步的计算校核。通过查看材料力学，对一些结构用第三强度理论进行校核,同时对已选择的参数进行修改，例如材料类型、截面的选取。通过这些初步的计算后，为后边的设计奠定基础。体会及建议有准备才做出好的毕业设计，所以我们认真找关于车架设计的资料，为接下来的设计做好充分的准备。毕业设计就是要自己亲自来设计的,所以我们自己亲自来找些资料，认真研究才能做出好的设计。年月日实习地点：二教第9页实习内容在和分组同学一同讨论的过程中,我们发现自己学到的东西太少，而且理论知识水平较低,于是我们觉得从源头抓起，回归本源翻开自己以前学过的教材。通过对材料力学的学习,掌握了冲击载荷、交变应力和超静定等内容，这对先前计算中出现的问题进行重新的校核有了强有力的理论支持.有些超静定构件利用摩尔积分法和图乘法进行计算，在冲击载荷计算时，冲击因数的计算和选取,水平冲击和竖直冲击因数不同,静位移的计算不同，也可以利用位移叠加法和图表法计算静位移等。体会及建议通过对课本理论知识的学习，给了我计算问题一个强有力的指导方向，思路开阔了很多,同时遇到重点难点做了相应的笔记,为自己以后的毕业设计打下基础。年月日实习地点：二教第10页实习内容在和分组同学一同讨论的过程中，我们发现自己学到的东西太少,而且理论知识水平较低，于是我们觉得从源头抓起,回归本源翻开自己以前学过的教材.汽车的使用条件复杂，其受力情况十分复杂,因此车架上的载荷变化也很大，其承受的载荷大致可分为下面几类：1、静载荷车架所承受的静载荷是指汽车静止时，悬架弹簧以上部分的载荷。即为车架质量、车身质量、安装在车架的各总成与附属件的资料以及有效载荷(客车或货物的总质量)的总和。2、对称的垂直动载荷这种载荷是当汽车在平坦的道路上以较高车速行驶时产生的。其大小与垂直振动加速度有关,与作用在车架上的静载荷及其分布有关,路面的作用力使车架承受对称的垂直动载荷。这种动载使车架产生弯曲变形。体会及建议通过对课本理论知识的学习，给了我计算问题一个强有力的指导方向，思路开阔了很多，同时遇到重点难点做了相应的笔记，为自己以后的毕业设计打下基础。年月日实习地点:第11页实习内容在认真研读了材料力学课本之后,对车架的受载有了更加深入的认识。3、斜对称的动载荷这种载荷是当汽车在崎岖不平的道路上行驶时产生的。此时汽车的前后几个车轮可能不在同一平面上,从而使车架连同车身一同歪斜，其大小与道路不平的程度以及车身、车架和悬架的刚度有关。这种动载荷会使车架产生扭转变形。４其他载荷、汽车转弯行驶时，离心力将使车架受到侧向力的作用；汽车加速或制动时，惯性力会导致车架前后部载荷的重新分配；当一个前轮正面撞在路面凸包上时,将使车架产生水平方向的剪力变形;安装在车架上的各总成(如发动机、转向摇臂及减振器等)工作时所产生的力;由于载荷作用线不通过纵梁截面的弯曲中心(如油箱、备胎和悬架等）而使纵梁产生附加的局部转矩。体会及建议在认真研读了材料力学课本之后，对车架的受载有了更加深入的认识。汽车车架实际上是受到一定空间力系的作用，，而车架纵梁与横梁的截面形状和连接点又是多种多样,更导致车架受载情况复杂化.年月日实习地点：实验楼第１２页实习内容正所谓理论结合实践,应指导老师要求,我们组被分配到到实验室进行真实的汽车车架测量。首先指导老师精心的为我们讲解了接下来的工作任务以及具体的工作内容。我们先是到老师办公室领取了必要的测量工具，我们组分配到的是一把卷尺以及一把米尺。接着在指导老师的带领下，我们来到了既熟悉又陌生的实验室，熟悉在于我们在这里做了三年实验,陌生在于在学校的支持下实验室有了新的面貌。我和五班的黄海垚分配到一组.我们首先进行了车架宽度的测量，车架的宽度是左、右纵梁腹板外侧面之间的宽度。车架前部宽度的最小值取决于发动机的外廓宽度，其最大值受到前轮最大转角的限制。为了提高汽车的横向稳定性，希望增大车架的宽度。接着我们应老师的要求测量了前横梁、中横梁、后横梁以及各个铆钉的尺寸大小。并记录数据,为之后画图做好准备.体会及建议车架后部宽度的最大值主要是根据车架外侧的轮胎和钢板弹簧片宽等尺寸确定。通常,车架的宽度根据汽车总体布置的参数来确定，整车宽度不得超过2．5m。年月日实习地点：第13页实习内容今天天气晴朗，适合外出，所以就去外边的4S店找一下能实习的地方。首先来到我们学校附近的车体会及建议年月日实习地点：第13页实习内容体会及建议年月日实习地点：