2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲

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不同形式挡土墙的结构特点

沥青混合料结构组成与分类

沥青混合料面层施工技术

沥青路面结构组成

桥梁的主要类型

水泥混疑土路面构造特点

土的性能参数

土工合成材料的应用

钢筋施工技术

混凝土施工技术

模板支架和拱架的设计、制作、安装与拆除

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2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲：不同形式挡土墙的结构特点

2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲

1K411000城镇道路工程

【考点4】不同形式挡土墙的结构特点

【考查分值】2分

【考点频率】5年3次，2017单选、2021单选和案例

【考点难度】＊＊＊

不同形式挡土墙的结构特点

一、常见挡土墙的结构形式及特点

类型1结构示意图结构特点

L依靠墙体匝画抵挡土压力作用；

2．一般用浆砌片石砌筑，缺乏石料地区可用混凝

土砌块或现场浇筑混凝土；

3．形式简单，就地取材，施工简便

重力式

l．依靠墙体自重抵挡土压力作用；

2在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽或基底设凸

樵抵抗滑动；

3可减薄墙体厚度，节省混凝土用姑

1．上墙利用巨画五l上填土的下压作用和全墙重

衡重式心的后移增加墙体稳定；

2．墙胸坡陡，下墙倾余斗，可降低墙高，减少基础

开挖

l采用钢筋混凝土材料，由区面、墙趾板、墙踵

钢筋混凝土

板三部分组成；

悬臂式

2，墙高时，立壁下部弯矩大，配筋多，匡亘词

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2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲：不同形式挡土墙的结构特点

l，沿墙长，隔适当距离加筑肋板（扶壁）使墙面

钢筋混凝土

与墙踵板连接；

扶壁式

2.比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬秤式经济

1.由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成；借卸

带卸荷板柱荷板上的土重平衡全墙；

板式2．基础开挖较悬臂式少；

3．可预制拼装，快速施工

1由肋柱、拉杆、铀杆组成，靠匾互l固定在岩体

铀杆式内拉住肋柱；

2．铀头为模缝式或砂浆铀杆

1.由拉杆、挡板、立柱、但竺胜组成，靠填土本

立往

身和拉杆、描垫块形成整体稳定；

自立式拉＂（尾行）2．结构轻便、工程量节省，可以预制、拼装，施

（尾杆式）工快速便捷；

3．基础处理简单，有利千地基软弱处进行填土施

工，但分层辗压需慎重，土也要有一定选择

L加筋土挡土墙是1填上拉筋和面板1三者的结合

拉鳞

体。拉筋与土之间的摩擦力及面板对填土的约

.束，使拉筋与埴土结合成一个整体的1柔性结构I,

1能适应较大变形，可用千软十地基I,耐振性好千

刚性结构；

加筋土

2．可解决很高的垂直填土，减少占地面积；

3挡土面板、加筋条定型预制，匡呈画囡，土体

分层填筑，施工简便、快速、工期短；

4．造价较低，普通挡墙造价的40~60%;

5，立面美观。造型轻巧，与周围环境协调

挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。施工中应按

设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观

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测，确认合格要求。

二、挡土墙结构受力

静止土压力：若刚性的挡土墙保待原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压

应力称为静止土压力。

主动土压力：若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静

止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。这时土压

力减到最小值，称为主动土压力。

被动土压力：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力

逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土

压力增到最大值，称为被动土压力。

三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；1被动土压力最大I,位移也最大。

【考点拓展】挡土墙识图：排水系统、反滤层、泄水孔、伸缩缝

略噩分幔长血分匿长

I

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7．。

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(-气.••••二.c15混及土垫层

2001.I.351:15°°|.50||.200

【考点经典题】

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2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲：不同形式挡土墙的结构特点

【2021单选】

【例题】利用立柱、挡板挡土，依靠填土本身、拉杆及固定在可靠地基上的铀锭块维待整体稳定的挡

土建筑物是（）。

A．扶壁式挡土墙

B，带卸荷板的柱板式挡土墙

c．铀杆式挡土墙

D.自立式挡土墙

【答案】D

【解析】自立式挡土墙是利用板桩挡土，依靠填土本身、拉杆及固定在可靠地基上的描锭块维持整体

稳定的挡土建筑物。

【点拨】这道题考查的是挡土墙的结构形式及特点，解答此题需要先了解挡土墙各自的特点是什么。

扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的墙面板和扶壁构成，主要依靠底板上的填土重扯维持挡土构筑物的

稳定。带卸荷板的柱板式挡土墙是借卸荷板上部填土的重力平衡土体侧压力的挡土构筑物。描杆式挡土墙

是利用板肋式、格构式或排桩式墙身结构挡土，依靠固定在岩石或可靠地基上的描杆维持稳定的挡土建筑

物。自立式挡土墙是利用板桩挡土，依靠填土本身、拉杆及固定在可靠地基上的铀锭块维待整体稳定的挡

土建筑物。由题目中提到的关键词＂描垫块”可以判断是自立式挡土墙。

【2017单选】

【例题】关于加筋土挡墙结构特点的说法，错误的是()。

A，填土、拉筋、面板结合成柔性结构

B依靠挡土面板的自重抵挡土压力作用

c．能适应较大变形，可用千软弱地基

D构件可定型预制，现场拼装

【答案】B

【解析】加筋土挡墙是填土、拉筋和面板三者的结合体。拉筋与土之间的摩擦力及面板对填土的约束，

使拉筋与填土结合成一个整体的柔性结构，能适应较大变形，可用于软弱地基，故选项AC正确。挡土面板、

加筋条定型预制，现场拼装，土体分层填筑，施工简便、快速、工期短，故选项D正确。加筋土挡土墙是

利用较菏的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳定，故选项B错误。

【点拨】这道题考查的是挡土墙的结构形式及特点。加筋土挡土墙是利用较薄的墙身结构挡土，依靠

墙后布置的土工合成材料减少土压力以维待稳定的挡土建筑物。重力式挡土墙依靠墙体自身抵挡土压力作

用。可以根据选项中关键词“自重”判断选项B说法错误。

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2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲：沥青混合朴结构组成与分类

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【考点3】沥青混合料结构组成与分类

【考查分值】2分

【考点频率】5年2次，2019单选、2020多选

【考点难度】＊＊＊

沥青混合料结构组成与分类

一、材料组成

(1)沥青混合料是一种复合材料，主要由1沥青、粗栠料、细块料、矿粉1组成，有的还加入聚合物和木

质素纤维拌合而成；这些不同质屈和数撇的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。

(2)沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料

之间的粘结力所构成。

二、基本分类

(1)按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。

(2)按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。

(3)按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。

(4)按生产工艺分为热拌沥宵混合料、冷拌沥霄混合料、再生沥眢混合料等。

三、结构类型

可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。

按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：

l)悬浮一密实结构：由次级集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青混凝土具有很大的

密度，但由千前级集料被次级集料和沥青胶浆分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有匝三西l

1黏聚力c，但内摩擦角小较小1，高温稳定性较差通常按最佳级配原理进行设计。忭c邢沥青涅合料1是这种结

构的典型代表。

2)骨架—空隙结构：粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架，嵌挤能

力强；但细集料过少不易填充粗集料之间形成的较大的空隙。该结构柄摩擦角中较高，但黏聚力c较低L

1沥肯碎石混合料(AM)和0GFC排水沥古混合料是这种结构的典型代表。

3)骨架—密实结构：较多数量的断级配粗栠料形成空间骨架，发挥嵌挤锁结作用，同时由适当数量的

细集料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的结构。该结构不仅1内摩擦角小较高，黏聚力c也较高L

1沥青玛脂碎石混合料SM4是这种结构的典型代表。

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2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲：沥青混合朴结构组成与分类

3

1."I

(a)悬浮一密实结构；（b)骨架一空隙结构；（c)骨架一密实结构

【考点拓展】沥青混合料分类关系

密级配开级配平开级内

连续级配间断级配间断级配公称最枭大

沮合料类型开水式沥排水式沥沥育艳大粒径粒径

沥背沥齐扢定沥忏玛蹄

行必耗层寺碎石基定碎石(HID)(mm)

混故上碎石脂碎石

层

特粗式ATB-40ATPB-4037.553.0

ATB-30ATPB-3031.537.5

租粒式

AC-25ATB-25ATPB-2526.531.5

AC-20S趴－20从f-2019.026.5

中粒式

AC-16SMA-16OGFC-16从{-1616.019.0

AC-13S业－13OGFC-13凶-1313.216.0

细粒式

AC-10S趴－10OGFC-10凶－109.513.2

砂粒式AC-5AM-54.759.5

设计空隙率

3~53~63~4>18>186~12

(%)

注：空优率可按配合比设计耍求适当调整．

【名词解释】

(I)密级配沥青混合料：按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料，与沥青结合料拌和而成，

设计空隙率较小（对不同交通及气候情况、层位可作适当调整）的密实式沥青混凝土混合料（以AC表示）

和密实式沥宥稳定碎石混合料（以ATB表示）。按关键性筛孔通过率的不同又可分为细型、粗型密级配沥古

混合料等。粗集料嵌挤作用较好的也称嵌挤密实型沥吉混合料。

(2)开级配沥窅混合料：矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，设计空隙率18％的混

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2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲：沥青混合朴结构组成与分类

合料。

(3)半开级配沥吉碎石混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合

料拌和而成，经马歇尔标准击实成型试件的剩余空隙率在6%~12％的半开式沥窅碎石混合料（以肌表示）。

(4)间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少1个或几个档次（或用量很少）而形成的沥青混合料。

【考点经典题】

【2020多选】

【例题】下列沥青混合料中，屈于骨架－空隙结构的有（）。

A．普通沥青混合料

B．沥青碎右混合料

c．改性沥青混合料

D.OGFC排水沥青混合料

E．沥青玛脂碎石混合料

【答案】8D

【解析】骨架－空隙结构：粗集料所占比例大，细梊料很少甚至没有。粗梊料可互相嵌锁形成骨架，嵌

挤能力强；但细集料过少不易填充粗集料之间形成的较大的空隙。该结构内摩擦角较高，但结聚力C较低。

沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构的典型代表。

【点拨】按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成分为悬浮一密实结构、骨架一空隙结构、骨架一

密实结构。需要熟记并区分这三种结构的典型代表以及内摩擦角和粘聚力的特点。悬浮一密实结构的典型

代表是普通沥霄混合料，骨架一密实结构的典型代表是沥青玛脂碎石混合料。

【2019单选】

【例题】沥青玛脂碎石混合料的结构类型属千（）结构。

A骨架－密实

B．悬浮－密实

c．骨架－空隙

D.悬浮－空隙

【答案】A

【解析】骨架一密实结构，沥青玛脂混合料（简称SMA)是这种结构典型代表。

【点拨】此考点可以从沥青玛脂碎石混合料结构特点上理解记忆。沥青玛脂碎石混合料由沥青结

合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成的沥青玛脂，填充于间断级配的粗集料

骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料，简称SMA。骨架－密实结构：较多数批的断级配粗集料形成空间

骨架，发挥嵌挤锁结作用，同时由适当数量的细粲料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的结构。

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2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲：沥青混合料面层施工技术

2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲

【考点7】沥青混合料而层施工技术

【考查分值】4分

【考点频率】5年3次，2019案例、2020单选、案例

【考点难度】＊＊＊

沥青混合料面层施工技术

一、施工准备

（一）透层、粘层、封层

(1)透层。为使沥背混合料面层与非沥霄材料基层结合良好，在基层上喷洒能很好渗入表面的沥青类

材料薄层。沥责混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油。

(2)粘层。恤既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥占混合料层的连接面应喷洒粘压油1。为加强路

面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料。

(3)铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。

当气温在1o·c及以下，风力大于5级及以上时，不应喷洒透层、粘层、封层油。

二、运输与布料

(1)为防止沥霄混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥宵混合

料上1宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染1。

(2)运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求

或结团成块、1已遭雨淋则不得使用卜

(3)应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候。对高等级道路，等候的运料车

宜在［垣匠卫。

(4)运料车应在摊铺机前100~300mm外空挡等候，摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免

撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。

二、摊铺作业

（一）机械施工

(1)城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施

工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常1采用2台或多台摊铺机前后错开l0~2On1呈梯队方式同步I

1摊铺，两幅之间应有30~60mIn宽度的搭接I,并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。

(2)摊铺前应提前0.5~lh预热摊铺机褽平板使其1不低千l00°c|。

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(3)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度、减

少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在12~6m/mi叶的范围内。当发现沥音混合料面层出现明显的离析、

波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，及时予以消除。

(4)摊铺机应采用自动找平方式。1下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，上面层I

1宜采用导梁或平衡梁的控制方式L

(5)最低摊铺温度根据1铺筑层厚度、气温、沥占混合料种类、风速、下卧归表面温度隔，按规范要求

执行。

(6)松铺系数应根据1混合料类型、施工机械和施工工艺等通过试铺试压确定1。施工中随时检查铺筑层

厚度、路拱及横坡，并以铺筑的沥青混合料总量与面积之比校验平均厚度。

（二）人工施工

(1)路面狭窄部分、平曲线半径过小匝道或加宽部分、小规模工程，可采用人工摊铺。

(2)半幅施工时，路中一侧宜1预先设詈挡板1；扣揪布料，不得扬揪远甩；1边摊铺边整平1，严防骨料离

析；摊铺不得中途停顿，并尽快辗压。

三、压实成型与接缝

（一）压实成型

(1)压实层最大厚度1不宜大千lOOn叶，各层压实度及平整度应符合要求。

(2)压路机应以慢而均匀的速度辗压，且符合规范要求。

(3)辗压温度应根据1沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚1等因素经试压确定。

(4)荨应采用1钢轮压路机1静压1-2遍。辗压时应将压路机的巨园面向摊铺机，从外侧向中心辗压，

在超高路段和坡道上则由低处向高处碟压。复压应紧跟初压连续进行。碟压路段总长度不超过80m。

(5)I密级配沥宵混凝土混合料复压宜优先采用蜇型轮胎压路机1进行辗压，以增加密实性，其总质量不

宜小于25t。相邻辗压带应重叠1/3~1/2轮宽。1对粗集料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压I（厚

度宜大于30nm1)，振动频率宜为35~50Hz,振幅宜为0.3~0.81nn1。层厚较大时宜采用1高频大振幅I,厚度

较簿时宜采用低振幅，以防止集料破碎。相邻辗压带宜重叠100~200咖。采用三轮钢筒式压路机时，总质

小千12t,相邻辗压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小千200mm。

(6)巨国应紧接在复压后进行宜选用1双轮钢筒式报路机I,碳压至无明显轮迹为止。

(7)为防止沥脊混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷1隔离剂或防粘结剂，I严禁刷柴油1。亦可向辗轮喷淋

添加少呈表面活性剂的匠西因。

(7)压路机不得在未辗压成型路段上转向、掉头、加水或停留在当天成型的路面上，不得停放各种机

械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

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（二）接缝

（l)路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300~400mm（冷接缝）以

上。相邻两幅及上、下层的1横向接缝均应错位lIn以上1。应采用1加直尺检查I,确保平整度达到要求。

(2)采用梯队作业方式摊铺时应选用匡洹西，将已铺部分留下100~200mm宽暂不确压，作为后续部

分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥籽混合料创出毛搓，匼l

1刷粘层油1后再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠50~100mm，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。

(3)高等级道路的1表面层横向接缝应采用垂首的平接缝［以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜

接缝。平接缝宜采用机械切割或人工创除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，

干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料，接搓软化后，先横向辗压，再纵向充分压实，连接平顺。

四、开放交通

热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度h氐千50°C后I,方可开放交通。

【考点拓展】面层施工质址检验

分类主控项目

沥青品种、标号、粗细集料、矿粉、纤维稳定剂

混合料质址

热拌沥青

混合料证书报告复验、温度、马歇尔试验

混合料

面层质散压实度（快速、主干路>96%；次干路及以下;::::95%)、面层厚度、弯沉值

沥责品种、标号和封层粒料质量、规格

透、粘、封层

（产品出厂合格证、出厂检验报告、进场复验报告）

【考点经典题】

【2020单选】

【例题】以粗集料为主的沥青混合料复压宜优先使用（）。

A．振动压路机

B．钢轮压路机

c．重型轮胎压路机

D．双轮钢筒式压路机

【答案】A

【解析】对粗集料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大千30mm)，振动频率宜为35~

50Hz,振幅宜为0.3~0.81run。密级配沥青混凝土混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行辗压，以增加

密实性，其总质扯不宜小千25t。终压应紧接在复压后进行，宜选用双轮钢筒式压路机。

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【点拨】本题考查的是沥宵路面辗压使用的施工机械。密级配沥背混疑土混合料复压宜优先采用重型

轮胎压路机进行碟压。对千大粒径沥青稳定碎石类基层，宜优先采用振动压路机复压。SMA混合料宜采用振

动压路机或钢筒式压路机辗压，不宜采用轮胎压路机辗压。OGFC混合料宜用12t以上的钢筒式压路机辗压。

【2019案例节选】

背景资料

甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全长560m,横断面型式为三幅路，机动车

道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmS叭－13,中面层为厚60mmAC-20,

下面层为后80mmAC-25。

施工过程中发生如下事件：……

事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：

(1)上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机成梯队方式推进，

并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。

(2)上面层辗压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。

(3)该工程屈千城市主干路，沥青混凝土面层辗压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快

路面的降温速度。

【问题】

3．指出事件三中的错误之处，并改正。

【参考答案】

3，错误之处一：上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案。

正确做法：表面层宜采用多机全幅摊铺，减少施工接缝。

错误之处二：2台摊铺机成梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。错开距离过大。

正确做法：多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺。

错误之处三：SMA混合料复压采用轮胎压路机，易产生波浪和混合料离析。

正确做法：SMA混合料复压应采用振动压路机。

错误之处四：沥青混凝土面层辗压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。

正确做法：根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》规定，热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降

温至表面温度低千50°C后，方可开放交通。

【点拨】本题考查的是热拌沥青混合料路面施工技术，属千改错题，本题考查内容在教材上都可以找

到原文，需要逐条分析改正。考生需要先指出错误之处，再进行改正，以免丢分。

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2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲：沥青路面结构组成

2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲

1K411000城镇道路工程

【考点1】沥青路面结构组成

【考查分值】2分

【考点频率】5年4次，2017多选、2018多选、2019单选、2020单选

【考点难度】＊＊＊

沥青路面结构组成

一、结构组成

（一）基本原则

（l)城镇沥青路面是城镇道路的典型路面，道路结构刮面层、基层和路基1组成，层间结合必须紧密稳

定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。

(2)行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而匡匾亘~因而对路面材料的强度、刚度

和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料1回弹模品应自上而F递叫，基层材料与面层

材料的回弹模量比应大千或等于0.3;土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08~0.4。

（二）路基与填料

l．路基分类

根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。

路基断面形式有：路堤；路堑；半填、半挖。

2，路基填料

1高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适千做路某填料1。因条件限制而必须采用上述土做

填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

地下水位高时，宜提高路基顶面标高。

岩石或填石路基顶面应铺设匼巠酉。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂揽水泥稳定粒料，其厚度

视路基顶面不平整程度而定，一般为100~150mm。

（三）基层与材料

（l)基层可分为基层和底基层，两类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。

(2)应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用匠玉园亘］。未

设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通），或者为细粒土（承受中等交

通）时，应设置匡豆豆。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。

(3)常用的基层材料

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2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲：沥青路面结构组成

无机结合料稳定粒料基层屈于1半刚件基归I,包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰

粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等。其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。

级配型材料基层包括级配砂砾与级配砾石基层，属千1柔性基层I,可用作城市次干路及其以下道路基层。

（匹）面层与材料

(1)高级沥青路面面层可划分为上（表）面层、中面层、下（底）面层。

(2)沥青路面面层类型：

l)1热拌沥青涅合料I(1册A)，包括SMA（沥青玛脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青

磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料，I适用千各种等级道路的面层I,其种类应按集料公称最大粒径、矿料级

配、孔隙率划分。

2)冷拌沥吉涅合料适用千支路及具以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接

1层或整平层I;冷拌改性沥青混合料可用千沥青路面的1坑槽冷补卜

3)温拌沥青混合料面层是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度120~

130°C条件下生产的沥青混合料，与热拌沥青混合料的适用范围相同。

4)I沥占贯入式面层：宜用作城巾次干路以下道路面层I,其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度

不宜超过lOOmn]。

5)I沥青表面处治曲层：主婓起防水层、）分耗层、防滑层或改善碎（砾）石路刷的作用I,其集料最大粒

径应与处治层厚度相匹配。

【考点拓展】道路结构示意图

片菇铭而路肩边坡边沟

a)

【名词解释】回弹模量

回弹模址指在荷载作用下，应力与相应回弹应变的比值。表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作

用下抵抗竖向变形能力。如荷载为定值，回弹模量愈大则产生垂直位移就愈小；如竖向位移为定值，回弹

模量愈大则承受荷载作用能力就愈大。路面设计中采用回弹模虽作为土基抗压强度的指标。

【考点经典题】

【2020单选】

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2022一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲