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文档简介

——快递转运中心建设要点快递分拨中心运营实务

案例陈述在确定转运中心的位置之后，后续的规划设计和运营更为重要。目前国内各快递企业在转运中心的建设中都是以快件分拣作业、快速转运功能为核心，以仓储、配送、办公、培训功能为补充，以停车、员工食宿等其他生活服务功能为辅助。

内容讲解正处在由劳动密集型向技术密集型转变的国内快递企业，为了增加每小时处理包裹快件的能力，不再仅依靠人工分拣方式，开始引入自动化分拣、输送设备和信息技术，力求实现货件分拣自动化、装卸搬运机械化、生产管理标准化、货件识别条码化和数据传输信息化，形成取派快件终端网络、中转运输网络和信息网络“三网一体”的立体运营体系。从配送中心的类别来区分，快递转运中心属于典型的通过型物流中心，所有的货物在中心内部不存在存储这一个环节，输送分拣系统连接所有的卸货站台，对应所有的分拨目的地址，因此可以说输送分拣这一核心设备直接决定了转运中心的处理能力和业务规模。内容讲解转运中心内部技术含量更高，对规划设计的要求也随之提升。以中国邮政航空速递物流集散中心为例，这一集航空枢纽、分拣中心、国际国内快件物流邮件集散“三位一体”的现代化邮件快速集散中心，总投资20余亿元，配置了多台（套）大型交叉带分拣机、高速扁平件分拣机，各类邮件输送系统总长超过10公里。其设备配置规模大概相当于15个传统邮件处理中心，是中国邮政有史以来最大的单体工程项目。与以往所有的邮件处理中心相比，该项目的重要性、可靠性要求、复杂程度和建设难度都不可同日而语。内容讲解体来看，中国邮政航空速递物流集散中心在业务管理、新技术应用、工艺流程等9个方面实现了创新性设计。例如，首次将文件类塑封方式引入工艺流程，同时兼容信盒传输方式，可有效提高飞机的运能；采用了冗余功能设计，使得即使某一系统出现故障，仍可通过冗余的分拣路由或设备实现邮件分拣入格，提高了系统的可用性；通过对安检操作区和作业流程调整，既解决了安检隔离问题，又最大限度地节省了设备占用场地和安检用地，实现了集约化设计；在人工掏箱区、供件席等关键人工作业环节，按照人机工程原理重新设计了作业席位和操作流程，实现了人性化设计，有效降低了人员工作强度；在文件类分拣方案中，采用流水线并行处理思路，精细化分析人员工作效率和岗位工序设置，提高处理能力。

思考为什么在确定转运中心的位置之后，后续的规划设计和运营更为重要呢？

案例分析中国邮政航空速递物流集散中心为例，这一集航空枢纽、分拣中心、国际国内快件物流邮件集散“三位一体”的现代化邮件快速集散中心，与以往所有的邮件处理中心

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