吊车梁制作安装施工方案汇总(标准版)

吊车梁制作安装施工方案汇总（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

一、编制依据吊车梁制作安装施工方案汇总（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）1、汽机房吊车梁施工图中包括的钢结构施工图、图纸会审纪要、设计变更。2、《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分:土建工程(DL/T5210。1-2005）。3、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB55－2001）。4、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81—2002）.5、《实腹式钢吊车梁》（03SG520—1中轻级工作制A1—A5Q235钢跨度6.0m、7。5m、9。0m）。6、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。7、《钢结构制作安装工艺手册》(中国计划出版社2006年05月第一版）.8、《钢结构节点设计手册》。二、工程概况1、国投罗钾120万吨项目加工厂区技改包装及干燥空压机站工程吊车梁位于主厂房A—C列，3～8轴线间，吊车梁安装底标高为6.900m.结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，翼缘板厚度为10mm,腹板厚度为6mm，长度为5.990m的吊车梁8根，该吊车梁的上翼缘板宽280mm，下翼缘板宽度为220mm，高度为430mm,。长度为7.490m的吊车梁2根，该吊车梁的上翼缘宽为300mm,下翼缘宽为220mm，总高为580mm，钢结构总重量约5.7t.吊车梁和车挡及其他钢结构材质为Q235。2、吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。要求参加施工的工程人员要高度重视,提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作.三、施工内容国投罗钾120万吨加工厂区技改加工及包装车间工程吊车梁平面布置及节点详图（检索号为HC05G23S0587-7（LBP120D0587-7)）中所包括的钢结构制作、安装内容.四、施工准备1、技术准备(1）施工前图纸已进行过图纸会审.（2）施工前对施工班组已进行安全技术交底。(3）现场施工人员必须认真审核图纸，熟悉会审纪要，明白设计意图.做好各级技术交底，明确施工工艺和质量要求，掌握工程的特殊性。安装人员在施工前，应将每种构件的数量及安装位置做到心中有数。（4）根据施工总平面合理规划使用场地，确保现场施工文明有序。(5)准备便于流水施工的场地.需搭设一个钢平台，尺寸如下:24m×6m用于吊车梁的放样、组拼、焊接.(6）使用竖吊卡子、平吊卡子吊装。2、原材料准备(1）参照图纸，根据工程预算做好备料计划。按计划组织材料进场,合理堆放和储存.供应部门应按所定尺寸组织进料，否则,将增加接头材料的用量.(2）该工程材料吊车梁均体采用Q235B钢材.钢材要有出厂合格证、产品质量证明书及复验报告。进场后材料应及时进行复验，合格后才可使用.（3)电焊条采用E43型；必须有出厂合格证.（4）涂料应符合设计要求和国家标准的规定,并有出厂合格证。3、水电准备:提供足够的电力需要,保证6台交流电焊机、一台摇臂钻、4台角向磨光机及其他设备的用电量.吊车梁构件安装需要的电源在安装前应及时接到施工所要求的位置.4、机械设备准备(1)根据工程需要,配备齐全各种现场所需的施工机具（见下表).认真熟悉各种机械设备的操作要领和操作规程。主要机具设备一览表序号设备名称规格、性能单位数量备注1汽车吊8t台12平板拖车5t台13焊条烘干箱台14H型钢翼缘校正机机台15埋弧焊机1000型台16交流电焊机BX-500台67自动切割机台58空气压缩机0.6m3/min台19摇臂钻32A台110角向磨光机台511倒链3t个412千斤顶20台2（2)在施工前对各种机械设备进行检修,确保各种机具处于良好的待命状态。5、劳动力准备（1)根据施工网络计划要求，施工班组须保证足够的劳动力,以确保工期顺利实现。人力资源配置表序号工种人数备注1铆工32电焊工6持证上岗3高空电焊工2持证上岗4电工1持证上岗5司机2持证上岗7信号工1持证上岗8起重工2持证上岗9制作安装负责人1全面工作10制作负责人1负责生产指挥、组织施工11安装负责人1负责生产指挥、组织施工12技术负责人1负责技术工作13专职质检员1负责质量工作14安全员1负责安全工作15材料员1负责材料的采购管理16保卫1负责制作现场保卫17仓库保管员1负责仓库验收、发放（2）特殊工种操作人员经考核后持证上岗，并在工程施工前及时到岗.(3）如工期要求需夜里加班，须实行班组交接班制度。必须遵守“接班人员不到岗,当班人员不离岗”的原则。6、吊装施工准备（1）准备便于流水施工的场地,施工人员应提前三、四天将吊装场地以及进出施工现场的道路平整好，以不影响吊装进度为准.（2）构件吊装前应将预埋件弹出就位十字线,并将安装标高、轴线偏差进行复核，不符合要求时应及时处理。（3）认真清查吊装构件，并对构件进行安装排序，先吊装的先进场。构件运送到施工现场后,放在便于吊装的位置。（4）对现场地面进行清理，将电源接至施工区域.（5）施工用具准备:滑轮、撬杠、钢卷尺、线坠、电焊机等施工用具准备齐全.五、主要技术要求1、在施工过程中应严格贯彻执行《工程建设标准强制性条文》有关条文规定（详见附表：钢结构工程强制性条文执行计划表）。2、制作安装主要技术指标:序号项目允许偏差（mm)检验方法1梁长度±L2/2500,±10.0钢尺检查2端部高度±2。0钢尺检查3设计未要求起拱+10。0～—5.0钢尺检查4侧弯矢高不大于L2/2000，且不大于10.0mm钢尺检查5扭曲不大于h1/250,且不大于10.0mm钢尺检查6翼缘板对腹板的垂直度不大于b1/100，且不大于3。0mm钢尺检查7腹板中心偏移≤2.0钢尺检查8梁的跨中垂直度≤h1/500吊线和钢尺检查9侧向弯曲矢高不大于L2/1500，且不大于10.0mm拉线和钢尺检查10两端支座点中心位移≤5。0拉线和钢尺检查11同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差≤10。012同跨间任一截面的吊车梁中心跨距±10.03、焊接质量标准及检查方法：序号检验项目质量标准检验方法1焊条（剂)焊丝质量符合设计及施工规范要求查出厂合格证2焊工资格审查应有上岗证查上岗证3无损探伤符合设计要求及施工规范检查探伤报告4焊缝外观注①观察检查5对接焊缝焊缝余高0.5～3焊缝量规检查6焊缝错边≤27焊缝余高0~3焊缝量规检查8焊角宽0～3注：①焊缝表面不得有裂纹、夹渣、气孔、弧坑、焊瘤、熔化飞溅物等缺陷.（4)其它具体要求详见《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程（DL/T5210。1-2005)。六、施工工艺与方法根据图纸及图纸会审纪要，吊车梁采用胎膜法加工，吊车梁钢结构按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB55－2001)和《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分:土建工程（DL/T5210.1-2005）进行制作安装验收。施工工艺流程：放样→制作样板和号料→切割下料→拼装→焊接→打磨焊缝→成品检验→除锈→涂装→编号→成品保护→运输构件→绑扎→起吊→临时固定→校正→最后固定→油漆补涂。1、审图与放样(1)技术人员结合图纸会审纪要，认真审阅施工图纸.从设计首页说明开始，逐个图号、逐个部位进行核对，搞清相互安装及连接关系；核对外形几何尺寸、各部件之间尺寸能否相互衔接；逐个核对各节点、孔距、孔位等相关尺寸；核对零部件的数量、单重和总重。(2)计算出主要构件的用料宽度及长度,并及时反馈给供应部门，以便在采购中按建议宽度及长度选购，减少不必要的拼接，从而提高钢材利用率,降低施工成本.（3）对审图发现的问题要及时向设计部门请示，履行相关核定程序，不得擅自修改。(4）放样人员必须熟悉施工图与工艺要求,核对构件连接及其连接的几何尺寸是否有不当之处，发现问题再次与设计部门沟通解决.（5）放样应在平整的加工平台上进行，应以1：1的比例放出实样，并对各部尺寸作出详细记录.（6）放样时,需铣刨的工件要考虑加工余量,所有的加工边一般要留加工余量5mm,焊接构件要按工艺要求放出焊接收缩量。（7）焊接H型钢的焊接收缩余量见下表：断面高≤1000mm、板厚≤25mm四条纵焊缝每米共缩0.6mm，焊透梁高收缩1。0mm,每对加劲焊缝，梁的长度收缩0。3mm断面高≥1000mm、板厚≥25mm四条纵焊缝每米共缩1。4mm，焊透梁高收缩1.0mm，每对加劲焊缝，梁的长度收缩0.7mm2、制作样板与样杆（1）大样经三级检查无误后，制作H型钢的样板及加劲肋的样杆，作为下料、弯制等加工的依据。按照图纸进行编号，并进行详细校对。(2）样板采用0.50～0.75mm厚的PV板制作。放样所用的石笔线条粗细不得超过0。5mm,粉线在弹线时的粗细不得超过1mm。3、号料与下料(1）根据大样各部的详细记录,进行放线，在放线时，根据所供材料情况及吊车梁尺寸进行合理布置，所放的线经检查无误后方可下料。(2）钢材下料前需进行校正，校正后的偏差应在规范规定的允许偏差值范围内，以保证下料的质量.板材下料采用自动切割机,型材采用锯割或氧割。(3）各种材料的接头方式:根据供料长度、宽度，板材及型钢满足不了图纸设计的需要，必须进行搭接。除按材料计划规定提供定尺钢材外，还需进行拼接,拼接接头方式按图纸及《钢结构设计手册》的要求进行。（4)成品料零件质量检查及检验方法：序号偏差值名称偏差值(mm）1零件宽度、长度±3。02切割断面的平直度〈0.05厚度或不大于2.03局部缺口深度1。04割纹深度0.34、钻孔（1）根据图纸的要求，在图纸规定的部位用划规进行号孔。号孔结束后复验孔距，无误后用样冲凿下标记，然后进行钻孔。钻孔质量应符合要求。(2）螺栓孔的允许偏差见下表：项目允许偏差(mm）直径1.0~0圆度2.0垂直度0.03δ且不大于2。0(3）螺栓孔孔距的允许偏差应符合下表:螺栓孔孔距范围≤500501~12001201～3000﹥3000同一组内任意两孔间距离±1。0±1。5相邻两组的端孔间距离±1。5±2.0±2.5±3。0（4）当螺栓孔的偏差超过上表所规定的允许值时，允许采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔，严禁采用钢块填塞。5、组装：吊车梁组装要安排技术水平高的施工人员承担，并严格按照H型钢梁的主要技术指标及成料质量标准进行检查。制定出易发生质量通病的预防措施并做出详细记录.（1）对拼装胎具进行检查，主要检查项目如下:a胎具端部固定定位面的垂直度；b钢平台的平直度；c底面定位件高度及上平面的平直度;d几项检查均应符合胎具要求，经检查无误后，方可进行拼装。(2）吊车梁拼接应遵循以下原则：a原则上要等强拼接，吊车梁上、下翼缘板在跨中三分之一跨长范围内应尽量避免拼接。b上下翼缘板及腹板的拼接，应采用加引弧板（其厚度和坡口与主材相同）的对接焊缝，并保证焊透.c三者的对接焊缝不应设置在同一截面上,翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm，翼缘板拼接长度不应小于2倍的板宽，腹板拼接宽度不应小于300mm,长度不应小于600mm。（3）对拼装胎具进行检查无误后，将下好的半成品材料放入胎模里，靠近定位面时，应避免碰击。以免破坏胎具的精度降低吊车梁的拼装质量.a腹板位置在台模底面定位件上，要保证腹板与翼板的垂直。b紧固后分五点找正上下翼板与腹板的垂直度，拉线钢尺配合检查腹板的不平度，检查腹板的中心线位移等，各部尺寸符合要求后,进行点焊。c出胎时要注意吊点力量平衡，防止成型钢梁变形。（4）拼装时必需按工艺要求的次序进行。当有隐蔽焊缝时，必须预先施焊，经检验合格后方可覆盖。布置拼装胎具时其定位必须考虑预放出焊接收缩量及齐头、加工的余量.为减少变形,尽量采取小件组焊，经矫正后在大件组装。胎具及装出的首件必须经过严格检验,符合技术质量要求后，方可大批进行装配工作。（5)装配时要求磨光顶紧的部位，其顶紧接触面应有75％以上的面积紧贴。拼接好的构件应立即用油漆在明显部位编号，写明图号、构件数量等。（6）吊车梁的支座加劲肋的下端应刨平,在与梁焊接时,必须保证加劲肋与腹板的垂直度和加劲肋下端刨平的水平度。（7）出胎时，应注意吊点力量平衡，防止变形。6、焊接（1）吊车梁的上下翼缘板、腹板对接焊缝以及翼缘板与腹板T型焊缝质量等级为一级,其余的焊缝质量等级为二级，吊车梁的上下翼缘板与腹板的T形连接焊缝应予焊透。施焊前采用同类材料制作焊接试件,焊接成型后合格后再正式投入生产。（2）焊接施工应根据《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81—2002等相关规范要求进行焊接质量检查.吊车梁拼接采用双面V型坡口，对口间隙为2～3mm，全焊透封底焊，根部采用碳弧气刨清根后再封底焊接，一级焊缝探伤比例为100％，二级焊缝探伤比例为20％.（3）吊车梁的主焊缝采用采用MZ—1000型自动埋弧焊机焊接,加强肋采用手工焊焊接。(4）焊材使用前,在烘干箱烘培1。5小时,E43型焊条烘干温度为150℃左右，E431型焊剂烘干温度为250℃左右,E50型焊条烘干温度为350℃左右。（5）施焊前，添加焊接引弧板(焊缝成形后再除去)，焊工应检查焊件部位的组拼和表面清理的质量,如不符合要求,应修整合格后方能施焊.根据图纸及工艺要求，焊缝厚度为10mm，分两次成形。（6）吊车梁的角焊缝表面,应做成直线形或凹形,焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角焊缝的始末端,应采用回焊等措施避免弧坑,回焊长度不小于三倍直角焊缝焊脚尺寸，跨中1／3范围内的加劲肋靠近下翼缘板的直角焊缝末端,必须避免弧坑与咬肉情况的发生。（7）组拼后的吊车梁安放在焊接胎具上后找正，使焊接中心点与梁的中心点在同一个位置上。（8）在组拼好的构件上施焊，应严格按焊接工艺规定的参数以及焊接顺序进行，以控制焊后构件变形。焊接H型钢的焊接顺序按上翼缘板正面→下翼缘板反面→上翼缘板反面→下翼缘板正面进行，严禁一次将焊缝焊成。（9）在焊接中应检查焊缝表面,发现气孔，夹渣等现象，应立即调整焊接电流及送丝速度或检查送丝轮和导电嘴的使用情况,以便减少焊接缺陷.建议焊接电流控制在725~750A,电弧电压控制在33~35V，焊接速度控制在0。27m/min，送丝速度控制在2.0m/min。（10)焊接后清理焊缝表面的焊渣,对焊接时出现的弧坑、气孔、夹渣等缺陷用碳弧气刨进行清理，然后重新焊接直到焊缝的质量合格.（11)对焊接中出现的焊接变形用H型钢调直机及专用胎具进行调校，以满足规范要求。（12)焊接吊车梁的筋板应注意防止变形，焊接完成后清理成品表面的飞溅物，操作者在各自所焊部位打上钢印标记。(13）焊接完后，吊车梁上翼缘板对接焊缝的上表面、下翼缘板对接焊缝的上下表面及所有引弧板割去处，均应用机械加工，一般可用砂轮修磨使之与主体金属平整。吊车梁的受拉翼缘板的切割边缘应平整。(14）焊接施工结束后应对个别有变形的部位进行调校。施工人员应做到工完料净场地清，特别应将电焊条和焊条头回收入库。（15）制作好的成品，应及时编号摆放整齐。7、除锈(1)成品经检验合格后进行喷砂除锈。所有钢结构均需做喷砂除锈防腐处理.除锈等级为Sa2。5。（2）在喷砂除锈前，所有钢结构应检查焊接质量及焊疤、毛刺及飞溅物是否清除干净.(3）处理完的钢结构表面严禁存在飞边、毛刺、焊疤和污损现象。(4）在涂装前应将钢结构表面的浮灰清理干净后再进入下道工序。（5）搭设喷砂作业蓬，并配合篷布覆盖，防止粉尘污染环境.（6）喷砂除锈完毕后应通知监理检查合格后方可进入下道工序。8、油漆涂装(1）油漆涂装遍数以及涂装厚度应符合设计要求和涂装工艺的要求。涂装分五遍成型，两遍底漆；三遍面漆.油漆采用氯磺化聚乙烯。（2)涂层干漆膜总厚度应符合规范和设计要求，两遍底漆厚度为60μm，三遍面漆厚度100μm。总干漆膜厚度为160μm。（3)涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求。(4）构件表面有结露时不得进行涂装，雨雪天气不得进行作业。（5)钢结构涂装后4h之内不得淋雨，以防止尚未固化的漆膜被冲坏。（6）施工图中注明不涂装的部位不得进行涂装，安装连接的接触面和现场安装焊缝两侧应留出50mm暂时不涂装，待安装完毕后补涂。（7）涂装应均匀，无明显起皱、流挂现象,附着力良好.(8）涂装工程施工完毕后，必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB55—2001)钢结构涂装工程的要求后，方可进行下道工序。（9)防腐涂料属于易燃易爆品,在存放时应注意:a防腐涂料单独存放，应远离烟火及易燃物品.b存放涂料的仓库必须备有消防器材，并有明显的禁止烟火的标志.（10）对成品进行编号，按规定摆放整齐。9、成品的保护（1)构件在短时期不投入使用的情况下，应采取保护和隔离措施.保护措施为：a构件下用枕木支平，以防因支点受力不匀而导致构件产生变形。b用彩条布将构件覆盖，防止淋雨和暴晒.c用隔离带将构件隔离起来,安装时再解除隔离.(2)现场涂装吊车梁面漆时，对在吊车梁下方的产品要用彩条布进行隔离,防止下方产品受到污染。10、构件运输构件采用5t平板拖车进行运输，8t汽车吊配合装卸车。运输时应制作专用胎具并用倒链进行固定。运输中要注意成品保护，采取措施防止倾翻和钢丝绳勒伤，为创优质工程打下基础.11、构件安装（1)吊装前应将柱上的预埋件清理干净，弹出就位十字线,并对于埋件标高、轴线进行复核，不能满足施工要求的要进行处理.(2）吊车梁在吊装前要进行几何尺寸检查和无损探伤。吊车梁吊装时，首先将吊车梁吊离地面50cm，吊车行使到最佳位置，将吊车梁吊至设计位置就位，对准中心线校正、固定。（3）吊车梁吊装的施工工艺：运输构件→绑扎→起吊→临时固定→校正→最后固定。（4）吊车梁吊完后，应对吊车梁中心线、垂直度、位移、标高、两轴间误差等进行复查，调校后铺设轨道。(5）吊装吊车梁时吊索与水平线的夹角不能小于45º。吊点处用方木支垫以保护捆绑钢丝绳处产品的涂装层，钢丝绳捆绑方式应保证不会产生滑移。支垫方木用8＃铅丝绑扎。吊车梁两端拴上φ16的棕绳作为溜绳，以便控制吊车梁的转动。吊装时严禁碰击砼柱及砼梁.(6）吊装前要试吊。并对起重绳索、机械性能等吊具进行全面检查,有问题严禁使用.(7)所用吊索（无弯曲时）安全系数必须大于6,做捆绑用的吊索安全系数必须大于8。（8）永久性普通螺栓不得垫两个以上垫片，螺栓拧紧后，外露螺纹不应少于两个螺距.七、质量保证措施1、施工前，认真审阅图纸及其会审纪要，严格按要求施工。如发现问题及时与有关部门联系，任何人不得私自更改。2、认真审阅图纸及各项技术要求，按设计及施工规范进行施工。特别注意各部件之间的连接点、连接方式和尺寸是否对应。3、对提供的原材料必须复验，不合格的材料严禁使用。4、各工种必须持证上岗，严格按工艺规程操作。5、技术负责人要做好技术交底，对施工要点，构件质量提出要求.并对构件出厂进行上下工序交接，不合格不出厂。6、构件安装应严格按操作程序进行，并认真做好校正、复查工作，保证无误后，方可进入下道工序。7、焊工作业完成后，应焊接节点部位打上标记.8、构件吊装前要试吊，并对起重绳索、吊具、设备等进行全面检查，有问题严禁使用。9、认真执行三检制度，层层把关，做好原始施工记录，注重采用新工艺，新技术，提高劳动生产率。10、坚持每周召开质量会议，对施工中出现的质量问题进行总结，制定出相应预防措施。八、安全保证措施1、特殊工种作业人员必须持证上岗,熟悉本工种的安全操作规程。2、坚持班前召开安全会议，施工现场设置安全标语牌，严格按安全操作规程进行施工。3、在高空作业人员所用的工具及废物不得下投。要用绳索传递以免坠物伤人。高空作业时，根据需要搭设脚手架,保证焊工的人身安全.当无法搭设脚手架时,必须在作业范围周边设置水平扶绳并采用花篮螺栓拉紧用做安全防护设施。4、起重臂下、起吊构件的旋转半径内不准站人，索具紧固防止加工件脱落伤人，吊车起吊必须设专人指挥。高空作业应遵循“信号统一、信号清晰、指挥统一、指挥明确”的原则.5、氧气瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品，要放在离人行道和火源较远的地方，要配备足够的消防器材.氧气瓶和乙炔瓶相距5米。6、每次作业前必须对各悬挂节点、绳索及机具进行检查，确保各项正常后，方可作业。7、坚持把安全防护作为施工的前一道工序，无安全防护的施工项目不得施工。8、现场施焊人员必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。9、机械操作人员一律不准戴手套，实施机械设备专人专机操作制度.10、施工用电由专业电工操作.严禁私拉电线.现场用电机具必须安装触电保护器，并做到一机一闸一触保，开关及插头应完整，严禁直接将电线插入插座。11、构件运输过程中,堆放应用垫木，用绳子固定，防止构件在运输过程中松动和滑移。12、起吊构件必须临时固定可靠后方可松钩。13、注意交叉施工的安全，现场设专职安全员进行安全监护，发现安全隐患时急时解决。14、雨天、雪天、雾天及六级以上的大风应停止施工。15、夜间施工要有足够照明，视线清晰.16、施工后要及时清理，保证道路畅通，做好文明施工。十、施工组织机构及质量管理体系二十三冶建设集团国投罗钾项目部二十三冶建设集团国投罗钾项目部项目经理：项目经理：唐秋林技术负责人：周亚博技术负责人：周亚博安装施工员：、刘申明安装施工员：、刘申明安全员：吴凌质量员：陈江锋制作施工班组：制作施工班组：易战伟施工组织机构图12、施工进度计划根据土建框架结构的施工进度进行施工安排,以不影响土建进度为准。吊车梁钢结构制作施工工期为15天，计划于2021年6月20日开工至2021年7月5日完工；安装工期为15天，安装日期满足土建要求。施工进度安排如下:工期工序施工进度（2021。6.20~7.5开工）20212223242526272829301234下料拼装焊接油漆安装太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程吊车梁吊装专项方案山西钢建金结公司2021/7/20目录1、方案编制目的12、方案编制依据13、工程概况14、施工人员、机械配置25、施工准备26、吊装工艺167、安全技术措施188、质量控制措施18吊装专项方案一、编制本施工组织的目的为了顺利、安全、按时完成太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程，特编制本方案。二、编制本施工组织的规范和标准《建筑结构设计统一标准》

（GBJ68-84）

《建筑结构荷载规范》

（GBJ17—88）

《钢结构设计规范》

（GBJ17-88）

《钢结构工程施工及验收规范》

(GB55—95）

《钢结构工程质量检验评定标准》

（GB50221—95）

《建筑钢结构焊接规程》

（GBJ81—91）

三、工程概况该工程为山西太钢不锈钢股份硅钢冷连轧配套技术改造项目、二钢南区连铸离线维修车间天车跑道梁改造项目及拆除和安装工程.天车梁的改造更换共分两个区域:一区为6＃门F、G、H跨厂房内部，其中F列100～104线将原有12米吊车梁共四套改为24米吊车梁两套；对G列99～101线间和104～106线间的24米双肩吊车梁共四根进行改造；对H列101～102线间的屋面支撑结构进行改造.二区为炼钢车间四号转炉B列7~8线间的18米吊车梁拆除及安装项目。四、施工人员、机械设备劳动力需用计划

管理人员：3人，安装操作人员：40人，电工：1人,电焊工20人，合计64人.现场安装主要施工机具表序号工种规格单位数量备注1汽吊300T台12汽吊220T台13电焊机42.5KVA台64电动扭剪扳手0—500KV把35活络扳手10—20寸把106手拉葫芦5T套6五、施工准备1、技术准备通过现场调查，了解场地、设备、人员情况，合理分配加工构件的数量，场地道路及供电情况，确定合理的吊装方案.2、组织准备落实现场管理班子和安装队，保证劳动力充足、技术熟练。做好各项技术安全交底工作，保证施工人员安全。专业人员需提供专业证件,施工单位需提供施工相关资质.3、施工条件（1)吊装现场准备在钢结构正式吊装前,需对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高等进行检查，确保安装定位的精度。现场施工用电能充分满足安装需求.根据施工需要，共设立2个电源点。安装时根据需要配备流动配电箱及电表。（2）构件到场准备

构件出厂运输时，所有构件装车应在底部垫木头，各构件的重心尽量保持在同一垂直线上,构件用钢索捆扎牢固,构件与钢索接触部分应用软件物品垫好,以防构件损坏.构件在运输过程中产生的变形,在拼装前矫正好。正式施工前应清点构件数量及编号，按施工图编号进行吊装。(3）拆除、安装构件摆放位置新制吊车梁提前两天进场为吊装做准备，构件摆放位置见下图：（4）F列吊车梁的拆除安装及钢柱的拆除用220吨汽车吊，G列吊车梁的拆除及安装用300吨汽车吊进行，拆除后的废旧吊车梁用50吨汽车吊进行分解吊装运输.(5)吊装机械及运输车辆台班使用明细序号吊装机械规格使用台班数量备注1汽车吊300t62汽车吊220t63汽车吊50t84平板拖车50t10现场施工平面及吊装机械站位布置图（3）吊装机械的选择根据现场实际情况，钢梁长24米，最重钢梁40吨；最轻钢梁为35吨,两侧钢柱距离吊车中心位置约14米，吊装高度24米，考虑采用300T汽车吊，和220吨进行吊装,汽车吊由专业吊车公司提供，专业人员配合吊装。220吨主要技术参数如下:主臂：12。4-67。8米,主臂延伸臂:9。2-33米,最大臂杆长度:67+33=100米,最大起重能力/作业半径:220吨/3米,整车长度：14。058米,下车长度：12。61米，外回转半径：11.05米,上车发动机：170千瓦/231马力，下车发动机：390千瓦/530马力,最大行驶速度：85千米/小时,驱动/转向：10*8＊8，轮胎：14.00（16。00/17.5/20.5），最大爬坡率：>70％，最大配重:68。5吨。

13。317。621.926。230。534。839.143。447。75256.360

3

3。5200

139140

130

118

3

3。54

4.5131

120120

112116

110114

11195

93

76

4

4。55

6113

100104

92105

92104

9291

8875

6960

59

49

5

67

889

8082

7382

7382

7381

7264

6457

5748

4539

38。5

32

7

89

1072

6165

5965

5965

5965

5864

5956

5443

40。536。5

3531。5

30。525。5

25。4

20。5

9

1011

12

54

49。553

48.553

4854

49.551

4838

3633.5

32。529.8

28。524。9

24。520。2

19。917

16.811

1214

16

42

41

3540。5

3642.5

36.542

3631.5

28.328.9

2626

23。623

21。419.3

18。416。2

15。514

1618

20

30.5

32

28。331.5

27。931

27.225。8

23。523.4

2121.5

19。619.6

18。117。6

16。414.9

14。218

2022

24

25。1

24.7

22。124.1

21.421。8

20.419。2

17。617.9

16。416.7

15。415。4

14。413.7

13。222

2426

28

19。8

19。1

17。119。2

17。716。3

15。115。1

13。914.3

13。213。4

12。512。3

11。526

2830

32

16

13。316

14。514

13。212。8

11.812.2

11.311.7

10。910.8

10。130

3234

36

13.2

11。312.4

11。711。2

10。610。5

9.810。2

9。69.4

8.834

3638

40

11.2

10。210

9。49.1

8.79

8。48.3

7。738

4042

44

8。9

8.58。3

7.97。8

7.47。2

6。742

4446

48

7.5

7。16.9

6。56.3

5。946

4850

52

6。1

5.75。6

5.250

5254

56

4.9

4.654

56I

II

III

IV

V00/0/00/0/046/0/046/46/092/46/092/46/4692/46/4692/46/4692/4692100I

II

III

IV

V00/0/046/0/046/92/092/46/4646/46/4646/92/4692/92/4692/92/4692/9292100046/0/046/0/046/46/4646/46/4646/46/4646/46/4646/92/4692/92/9292/929210000/46/00/46/00/0/460/46/4646/46/4646/46/4646/46/9246/92/9292/929210000/0/460/46/920/0/460/0/460/46/9246/46/9246/46/9246/46/9246/9292100新旧钢梁重量序号F列旧钢梁重量F列新钢梁重量G列旧梁重量G列新梁重量钢柱分段重量17。1吨31。5吨24吨39吨8吨24件2件4件4件2根300吨汽车吊性能如下：吊绳，卸扣的选用及验算1)吊绳的选用根据钢梁起吊最重重量,共设4个吊点，为确保吊装安全，拟采用Φ43mm（6x19+1)钢丝绳进行吊装作业。计算简图如下:钢丝绳容许拉力计算式：［Fg]＝注：［Fg]——钢丝绳容许拉力（KN)Fg—-钢丝绳的钢丝破断拉力总和(KN)a-—钢丝绳之间不均匀系数，对6x19mm钢丝绳，a取0。82K—-安全系数,取6（无绕曲时）则：[Fg］＝（0。82×982)/6＝80。24/6＝134。21KN÷9。8KN/t＝13。69t本项目钢梁吊装选中Φ43mm(6x19),设4个吊点吊装,则：13。69t4＝54。76t根据钢丝绳与钢梁的夹角为54。76×Sin＝54.76×0.866＝47。42t＞40t,满足要求。钢丝绳性能：绳6×19股（1+6+12）绳纤维芯片【用途】各种起重、提升和牵引设备直径(mm)钢丝总断面积(mm2）钢丝绳参考重量（kg/100m）钢丝绳公称抗拉强度(Mpa）钢丝绳钢丝14001550170018502000钢丝破断拉力总和（N）≥6。20.414。3213。5320000221002430036400286007.70.522。3721.1431300346003800041300447009。30。632。2230。45451004990054700596006440011.00.743.8541。44613006790074500811008770012。50。857.2754。1280100887009730010550011450014。00。972。4968。5010100011200012300013400014450015.51.089。4984.5712500013850015200016550017850017。01。1108。28102.315150016750018400020000021650018.51.2128.87121。818000019950021900023800025750020.01.3151.24142.9211500234000257000279500·30021.51.4175。40165.824550027150029800032400035050023.01。5201.35190。328150031200034200037200040250024.51。6229.09216.532050035500038900042350045800026.01.7258.63244.436200040050043950047800051700028。01.8289.95274.040550044900049250053600057950031.02.0357。96338.350100055450060850066200071550034。02。2433.13409.360600067100073600080100037。02.4515。46487.172150079850087600095350040.02.6604.95571.78465009375001025000111500043。02.8701。60663.698200010850001190000129500046.03.0805.41761。111250001245000136500014900002）卸扣的选用T(8)级产品型号额定载荷WDdEPSL自重T—BW2-3/8217129。5239.536.552.50.13T—BW2.5-7/162.5191411271143620。21T—BW3.25-1/23.2520。5161330134870.50。3T—BW5-5/852720163817。560。5880.64T-BW7—3/473222194620。571.5102。51。09T-BW9.5—7/89。536.52722。55324。5841211。7T-BW12。5-112.5433025.560.527951392.5T—BW15-11/815463329.568。5321081543.79T—BW18—11/41851.536337635119170.54。89T-BW21—13/8215739368438133。5186。57.04T—BW30—11/23060.5423992411462018。35T—BW40-13/440735247106.55717824413.72T—BW50—25082。560531226119727520.33T—BW80—21/2801057269144.579。526734640.92S（6）级产品型号额定载荷WDdEPSL自重S—BW0。5—1/40。51286.515。56。52936。50.05S-BW0。75—5/160。7513。51081983144.50.1S—BW1—3/8117129。5239.536。552。50.13S-BW1.5-7/161.5191411271143620.21S—BW2—1/2220.5161330134870。50.3S—BW3。25-5/83.252720163817。560。5880.64S—BW4.75—3/44。753222194620.571.5102。51。09S-BW6.5—7/86。536.52722。55324.5841211.7S-BW8。5-18。5433025。560.527951392。5S-BW9.5—11/89.5463329.568.5321081543.79S—BW12—11/41251。536337635119170.54。89S-BW13。5-13/813.55739368438133.5186.57。04S—BW17—11/21760。5423992411462018。35S-BW25-13/425735247106.55717824413。72S—BW35-23582.560531226119727520。33S—BW55—21/2551057269144。579。526734640.92根据规格及构件重量采用25吨卡扣两个进行吊装吊装示意:吊耳受力计算公式为:钢板屈服强度*t＊δ。乘以6倍安全系数吊耳材质选用Q345,根据吊耳手里计算公式，345*30*60＊0.6,每个吊耳可承受37.3吨重量,符合吊装要求。六、吊装工艺1）吊装作业a:吊车按计算选用配置的要求和主吊臂臂长,主配重总量,将主吊车安装好，吊索按吊装要求挂设好；b：正式起吊前，检查吊车站位,接杆是否符合要求，支腿的垫铁是否牢固，起重索具穿绕挂设和工具安装是否符合规范要求等，全部检查无误,报吊装总指挥批准后进行试吊；c:试吊：拆除临时固定索具,指挥吊车缓将钢结构吊离支撑约200mm，停车检查吊车的受力情况,吊车支腿处地基沉降情况,工索具受力情况，起重指挥信号联系是否畅通无误，如无异常情况，将钢结构缓慢落回原位准备正式吊装；d:正式起吊:指挥吊车缓慢起吊，钢结构离支撑物约200mm,停车按试吊要求检查各部位,如无异常，开始正式起吊，在吊装过程中，随时检查吊车配合作业过程中吊车滑轮组是否垂直受力，吊车支腿的垫设及地基沉降情况等;e：吊车缓慢将钢结构就位,就位时应密切关注吊车掉臂是否与钢结构抗杆，检查确认操作半径f:确认钢结构安装符合要求后，摘除吊索，吊车转场，吊装结束。G列吊车梁为双梁，吊装难度较高，吊装数据如下:根据300吨汽车吊性能，出杆32。3米,水平距离为14米是可以吊装56吨，钢梁重量为40吨，加上钩头重量为3吨,吊索具重量为0。5吨，共计43。5吨,完全符合吊装要求。吊装第二根梁时，水平距离为16米，可以吊装50吨，符合要求。七、安全技术措施1、加强施工现场安全管理，健全安全管理制度，满足IIP程序第32条.吊装期间,吊装现场设置警戒区，派专职安全员负责警戒。2、事先向所有施工人员进行详细技术交底,务必使作业人员明白作业要求.给吊车司机详细介绍吊装方案，明确统一指挥信号;3、认真细致地做好吊装的准备工作,按方按要求备齐机具及工索具，严格执行吊装机具的性能检查，起重工索具检查，试吊、监测及吊装程序，确认吊装作业安全可靠地进行；4、现场指挥人员与吊车司机的联系要及时可靠,指挥信号、旗语、手势要求清楚，明了,如发现异常情况要及时汇报吊装现场总指挥,以便采取有效的措施；八、质量控制措施(1）运输钢构件时,应根据钢构件的长度、重量选择车辆。钢构件在运输车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢结构不产生变形、不损伤涂层。(2）钢结构安装前应对钢构件的质量进行检查.钢构件的变形、缺陷超出允许偏差时应进行处理.（3）钢结构采用扩大拼装单元进行安装时，对容易变形的钢构件应进行强度和稳定性验算，必要时采用加固措施。（4）采用综合安装时,应划分成若干独立单元。每一单元的全部钢构件安装完毕后，应形成空间刚度单元。（5）要求顶紧的节点,顶紧接触面不应小于70%。用0。3mm厚的塞尺检查，可插入的面积之和不得大于接触顶紧面积总面积的30%；边缘最大间隙不得大于0.8mm。A2施工组织设计(方案）报审表工程名称：烟台巨力异氰酸酯4。5万吨/年TDI技改、扩建工程编号：致：烟台田园牧歌项目管理我方已经根据施工合同的有关规定完成了烟台巨力异氰酸酯4.5万吨/年TDI技改、扩建工程吊车梁安装施工组织设计(方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查.附：烟台巨力异氰酸酯4。5万吨/年TDI技改、扩建工程吊车梁安装施工方案1份承包单位(章）项目负责人日期专业监理工程师审查意见：